天津船舶铝型材库存
天津船舶铝型材库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 船舶铝型材 | 1000-1500 | 吨 |
| 2017 | 船舶铝型材 | 1100-1600 | 吨 |
| 2018 | 船舶铝型材 | 1200-1700 | 吨 |
| 2019 | 船舶铝型材 | 1500-2000 | 吨 |
| 2020 | 船舶铝型材 | 1400-1900 | 吨 |
天津船舶铝型材库存行情
天津船舶铝型材库存资讯
期铝因获利了结走低，铜逆价差飙升【8月14日LME收盘】
8月14日（周五），伦敦金属交易所（LME）铝价小幅走低，因投资者在一轮涨势后获利了结；与此同时，铜供应短缺及空头回补推动一个关键价差升至2021年以来最高水平。 伦敦时间8月13日17:00(北京时间8月14日00:00)，LME三个月期铝下跌6.5美元，或0.2%，收报每吨3,252.0美元。 三个月期铜上涨11.5美元，或0.08%，收报每吨14,160.0美元，稍早一度下跌。自6月24日触及七周低点以来，LME铜价已上涨9%，受库存下降及美国以外地区供应紧张推动。 盛宝银行驻哥本哈根的大宗商品策略主管Ole Hansen表示：“在强劲上涨之后，我们看到了一些获利了结，但这一上升趋势看起来相当稳固。长期驱动因素短期内不会消失，并将继续支撑价格。” 随着下周指标合约到期临近，投资者争相回补空头头寸，推动近期交割铜价周五出现2021年以来最极端的逆价差结构。 这种逆价差结构，即近期交割价格高于较远期价格的市场结构，凸显库存严重短缺。 LME现货铜合约较三个月期铜升水达到每吨434美元，高于两周前的45美元，创2021年10月以来最高水平。 LME铜库存周五进一步降至204,975吨，较5月下旬下降48%。 上海期货交易所交投最活跃的铜合约微跌0.1%，至每吨107,690元。 三个月期锌上涨5美元，或0.13%，收报每吨3,756.5美元。 三个月期铅上涨8美元，或0.42%，收报每吨1,895.0美元。 三个月期镍上涨39美元，或0.23%，收报每吨16,815.0美元。 三个月期锡上涨340美元，或0.61%，收报每吨56,194.0美元。 （文华综合）
2026-08-15 08:21:45美元下跌 金属多飘绿 沪铝沪锡沪金跌超1% 碳酸锂多晶硅涨逾2% 【SMM日评】
SMM 8月14日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属普跌，仅沪锡唯一飘红，涨幅达0.04%，沪铝、沪镍一同跌逾1%，沪铝跌1.14%，沪镍跌1.32%，沪铅跌0.88%，其余金属涨跌幅波动均不大。氧化铝主连涨0.41%，铸造铝主连跌1.36%。 此外，碳酸锂主连涨2.8%，多晶硅主连涨2.4%，工业硅主连涨2.21%，欧线集运主连跌0.59%报1605。 黑色系方面除了不锈钢外均飘红，不锈钢跌2.22%，螺纹、铁矿涨幅均在0.4%左右，热卷涨0.77%，双焦方面，焦煤涨4.05%，焦炭涨0.9%。 外盘基本金属方面，截至15:04分，外盘基本金属普跌，伦铝、伦铅跌幅均在0.42%左右，其余金属跌幅均小幅波动。 贵金属方面，截至15:04分，COMEX黄金跌0.67%，COMEX白银跌0.78%。国内方面，沪金跌1.69%，沪银跌2%。 此外，铂主连跌1.79%，钯主连跌3.25%。 截至当日15:04分左右，部分期货行情： 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【中国央行逆回购操作当日实现净投放3480亿元 本周实现净投放2505亿元】 中国央行今日开展3490亿元隔夜逆回购和10000亿元买断式逆回购操作，因今日有10亿元7天期逆回购和10000亿元买断式逆回购到期，当日实现净投放3480亿元。本周，中国央行进行180亿元7天期逆回购、3490亿元隔夜逆回购和10000亿元买断式逆回购操作，因本周有1165亿元7天期逆回购和10000亿元买断式逆回购到期，本周实现净投放2505亿元。(金十数据APP) 》8月14日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币币6.7888元 美元方面： 截至15:04分，美元指数下跌0.17%报99.79，据CME“美联储观察”：美联储到9月维持利率不变的概率为65.2%，累计加息25个基点的概率为34.8%。美联储到10月维持利率不变的概率为50.1%，累计加息25个基点的概率为41.8%，累计加息50个基点的概率为8.1%。 美联储官员哈玛克最新表示：“美联储现在必须加息，因为现在的政策并不具有限制性，近期冲击下通胀上升。过快的增长可能会对价格施加额外压力。加息可能会带来痛苦，但不能让经济增长和投资过快，以至于经济过热。当下的通货膨胀是广泛存在的，不仅仅局限于某些行业。美联储必须对通胀数据负责，这一点非常重要。”(金十数据APP) 数据方面，美国7月PPI数据低于预期，能源和食品成本进一步下降起到了推动作用。PPI报告紧随消费者价格数据之后——后者显示通胀正在放缓，进一步印证了战争初期能源冲击正持续消退的迹象。不过，近期中东局势再度升温，引发了对顽固通胀的担忧。美联储官员在9月中旬下一次政策决定之前，还将获得额外的消费者和生产者价格数据以及另一份劳动力市场报告。目前，政策制定者需要在持续的通胀压力与近期招聘放缓之间权衡。PPI中也有几个分项是美联储特别关注的，因为它们会纳入其偏好的通胀指标——个人消费支出价格指数。这些分项释放的信号喜忧参半。投资组合管理费创下一年多来最大涨幅，医院门诊护理费用也大幅上涨，而医生服务和医院住院护理价格则表现温和。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布中国7月全社会用电量同比（待定）、中国7月全社会用电量（待定），美国7月零售销售月率、美国8月一年期通胀率预期初值、美国6月商业库存月率、美国8月密歇根大学消费者信心指数初值，法国7月CPI月率终值，欧元区第二季度GDP年率修正值、欧元区第二季度季调后就业人数季率终值、欧元区6月季调后贸易帐，加拿大6月批发销售月率等数据。 此外，国内成品油将开启新一轮调价窗口（待定），国家能源局每月15日左右公布全社会用电量数据（待定）。 原油方面： 截至15:047分，两市油价一同上涨，美油涨1.16%，布油涨1.05%。短期中东地区地缘政治紧张情况持续，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台报道，伊朗联合军事司令部发言人表示：“未经批准，任何船只都不能安全通过霍尔木兹海峡。任何船只在霍尔木兹海峡通行必须获得伊朗的许可，伊朗完全控制霍尔木兹海峡。伊朗军队监视美国在该地区的动向。特朗普关于控制海峡的说法是谎言，不过是其军队束手无策的表现。美国军队从过去到现在，早已充分领教了伊朗民族的力量和坚定。美国持续在地区寻求作恶和制造不安，其毫无根据的威胁，面对伊斯兰英雄战士在武装力量中前所未有的全面准备，只会显得更加无计可施和束手无策。伊朗武装力量在捍卫民族权利、国家主权和伊斯兰革命理想以及我们亲爱的国家方面，不会有丝毫犹豫，并将对任何类型、任何级别的威胁，给予比以往更沉重、更猛烈的回应。”(金十数据APP) SMM日评 ► 临近周末 利废企业逢低采购【SMM再生铜日评】 ► 成本下移、需求疲弱 ADC12报价继续下移【ADC12价格日评】 ► 盘面继续大跌 现货弱稳调整【SMM华南铝现货日评】 ► 再生铅：下游企业意向逢低接货 炼厂持货观望多捂盘不出 【SMM铅日评】 ► 8月14日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【镍生铁日评】高镍生铁市场信心松动 钢厂采购意向继续下探 ► 【SMM 镍中间品日评】8月14日 MHP镍价下行、高冰镍镍价上行 ► 【SMM硫酸镍日评】8月14日 散单市场成交冷清 硫酸镍价格下滑 ► 【SMM不锈钢日评】消息扰动SS大幅回落 不锈钢现货走弱成交低迷 ► 【SMM螺纹日评】短期基本面难有叙事点 多围绕情绪面波动 ► 【SMM板材日评】热卷基本面压力尚未消退，预计后续跟随成本波动 ► 镨钕价格小幅回暖 中重稀土弱稳运行【SMM稀土日评】 ► 铂价日内承压下行 现货市场贴水收窄【SMM日评】 ► 利多消化银价回调 现货维持平水运行【SMM日评】 SMM周评 ► 加息预期回落叠加海外库存错配 铜价重心抬升【SMM宏观周评】 ► 冶炼厂积极抢购国产矿 锌矿加工费延续下滑【SMM锌精矿周评】 ► 【SMM锰矿周评】港口现货高企 锰矿市场低位震荡 ► 锑价重心持续上行 【SMM锑市场现货周评】
2026-08-14 20:22:10生物质硬碳负极材料的研究开发【电池技术大会】
8月13日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 2026 SMM电池技术大会——钠电专场：材料、电芯与量产论坛 上，中南大学教授唐有根分享了“生物质硬碳负极材料的研究开发”。 01研究背景 碳达峰、碳中和目标 其对双碳目标的背景以及内容进行了阐述。此外，其提及高能量密度、高安全性储能体系的建立是实现碳中和的关键。 锂离子电池市场发展 受益于全球节能减排趋势及欧盟达成碳排放协议，全球锂电市场在2018年后进入高速发展时期。 2025年全球新能源汽车渗透率约为21.4%，中国新能源乘用车渗透率达53.9%，占全球新能源车份额的68.4%。 预计2030年全球新能源乘用车渗透率达50%，市场规模接近4000万辆；中国新能源乘用车渗透率将超70%，销量达1800万辆。2040年全球电动汽车渗透率达61%，销量达7300万辆。2040年中国新能源汽车渗透率将超80%。 2025年全球锂离子电池出货量达2280.5GWh，同比增长47.6%；2026年预计突破3016GWh，其中储能电池需求成为核心增长动力。动力电池占比仍超60%，但储能电池增速显著，形成“动力电池+储能电池” 双轮驱动格局。 2025年中国锂离子电池出货量1888.6GWh，全球占比达82.8%，同比+55.5%。其中，动力电池1100GWh(占全球73.6%)，储能电池600GWh(同比+50%)，消费电池188.6GWh(同比+7.9%)。 锂离子电池的现状 市场急需资源不受限，安全有保障的新型电池。 钠离子电池比较优势 相对铅酸电池，钠离子电池有绝对优势；相对于磷酸铁锂电池和三元锂电池，钠离子电池在成本、安全、快充和低温性能上存在较大优势。 钠电池的资源、成本与性能优势 01.资源优势：储量丰富，无垄断风险 地壳中钠元素的丰度约为锂的数千倍，且全球分布广泛，主要集中在盐湖、矿石中，不存在类似锂资源的供应垄断与地缘政治风险，为产业长期稳定发展提供了坚实的资源保障。 02.成本优势：无贵金属依赖，降本空间显著 电池正极材料不含钴、镍等贵金属，负极可采用硬碳，集流体可全程使用铝替代铜箔，大幅降低原材料成本。规模化量产之后，钠电池成本有望较磷酸铁锂电池低20%-30%。 03.性能优势：低温高耐，适配多元场景 在-30℃的低温环境下容量保持率仍可超过80%，远优于磷酸铁锂:同时具有更高的安全性和快充性能，非常适合储能、低速电动车、高寒地区动力电池等应用场景。 04.战略定位：铅酸替代，锂电补充 钠电池将颠覆铅酸电池，并在锂电池短板领域形成有效补充，与锂电共同构建“高能量密度+低成本+高适配性”的多元化电化学能源体系，支撑“双碳目标”的全面实现。 其还从应用领域和应用场景对钠离子电池市场前景进行了分析。 02钠电硬碳负极材料概述 钠离子电池负极材料 常见钠离子电池负极材料包括碳基材料，钛基材料，合金材料，过渡金属化合物等。 钠离子电池负极材料：尽可能低的氧化还原电位；高的容量和较好的循环稳定性；良好的电子和离子导电率；主体材料不与电解液发生副反应等。 碳基材料资源丰富、结构可调控、工作电位低、循环寿命长，是最有潜力的负极材料。 不同碳基材料结构与储钠电化学性能对比 在几种碳基材料中，硬碳材料在工作电位、容量、首次库仑效率等方面具有优势，是目前最有竞争力和应用前景的负极材料。 其还从硬碳储钠结构模型等角度对硬碳独特的结构，使其成为储钠的理想载体进行了阐述。 硬碳负极的核心优势 高储钠容量：硬碳材料具有独特的无序碳层结构，可提供丰富的储钠位点，理论容量可达300mAh/g以上，显著优于石墨类负极材料。 优异倍率性能：硬碳的层间间距较大(约0.37nm)，有利于钠离子的快速嵌入/脱嵌支持高电流密度充放电，满足动力电池需求。 长循环稳定性：硬碳在充放电过程中体积膨胀率低(<5%)结构稳定性强，可实现3000次以上循环寿命，远超合金类负极材料。 原材料成本占比超60%，是硬碳负极降本的核心 03生物质硬碳负极材料的研究 硬碳负极材料面临的问题与对策 通过对生物质硬碳的孔结构、界面进行调控，解决硬碳负极材料所面临的成本、性能等问题。 此外，其还列举了生物质基硬碳材料的研究的有关内容。 生物质基硬碳材料的核心技术 针对生物质硬碳负极容量低、首次库伦效率不佳和一致性差的问题，通过前驱体交联固化、预碳化、形貌调控、表面预氧化改性、表面包覆和纯化等技术，有效提升生物质硬碳负极的储钠性能，改善产品的一致性。 此外，其还分享了低成本生物质基硬碳材料的制备技术。 04生物质硬碳负极材料的产业化 硬碳负极材料技术路线 硬碳常见工艺路线 不同原材料的硬碳生产工艺存在较大差异，前驱体的选择影响硬碳材料的性价比和产业化进程。 生物质基路线具有成本、性能优势，成主流选择 综合来看通过生物质基路线制备硬碳具有性能优异、成本低廉、产业化难度低的优势。 其从椰壳、工业淀粉、秸秆、楠竹等对常见生物质前驱体比较进行了阐述。 椰壳硬碳负极材料的瓶颈 硬碳材料供应链不稳定、价格高和产品性能一致性差等问题制约钠离子电池规模化发展。 竹基硬碳负极材料的优势 竹材产量大、成本低、供应稳定；结晶纤维素含量高、性能优；灰分低，难除性杂质少，易纯化。 资源与成本优势：竹材生长迅速、资源丰富，成本低廉，且具有可再生性，符合绿色可持续发展要求。 独特微观结构：竹材硬碳天然的孔隙结构，有利于钠离子嵌入/脱嵌，从而改善电池循环稳定性和倍率性能。 契合“以竹代塑：竹基硬碳产业完美契合国家“以竹代塑”和绿色低碳发展的宏观战略，是竹资源高值化利用的典范。 获取政策支持：由于其绿色、低碳、资源自主的属性，竹基硬碳项目易获得各级政府的政策倾斜与支持。随着钠离子电池低成本替代方案的逐步商业化，硬碳负极材料需求将快速增长。国家对新能源、储能及绿色材料的政策扶持为竹基硬碳产业发展提供了有利环境。 其还对竹基硬碳负极材料的产业化进行了详细地阐述。 05总结 钠离子电池相比于磷酸铁锂电池在倍率和低温性能方面有显著优势，产业链逐渐成熟，已实现规模化生产应用；预测2030年有望突破1000 GWh。 硬碳材料占电芯总成本的20%-25%，其容量、首效(ICE)、压实密度等性能指标直接决定电池能量密度与循环寿命，是当前钠电产业化的瓶颈。 生物质硬碳闭孔结构的形成与纤维素结晶度、“纤维素、半纤维素木质素”成分占比和高温碳化温度相关。前驱体成分调控能有效提升硬碳储钠性能； 生物质基、树脂基、煤基三大硬碳技术路线中，生物质基路线原料来源广泛、综合成本低、电化学性能均衡，成为硬碳产业化的主流技术路线。 竹基硬碳在原料供应、成本控制、性能指标等方面具有优势，是极具潜力的钠离子电池负极材料。 》点击查看 2026 SMM电池技术大会 专题报道
2026-08-14 20:06:45钠离子电池聚阴离子正极材料 NFS的开发与应用【电池技术大会】
8月13日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 2026 SMM电池技术大会——钠电专场：材料、电芯与量产论坛 上，钠远新材科技（无锡）有限公司董事长刘众擎分享了“钠离子电池聚阴离子正极材料 NFS的开发与应用”这一主题。 锂/钠对比 市场容量 其围绕钠离子电池的差异化性能特点以及国家层面政策支持两大维度展开分享。在钠电特种性能方面：能室密度(铁锂7成)、超高安全(过针刺)、超充能力(>4C)、超低价格( 3毛/wh )、低温运行(要下30℃)。 其介绍：自2024年开始，钠电已处在规模化量产的初期，客户已开启Gwh(万吨)需求时代。 正极材料分类 NFS材料回收优势 世界级突破：从千万吨废料到全生命周期绿色电池的中国方案。 ►传统锂电生产/回收技术 1.传统锂电池深陷 “制造污染、报废污染” 的双重困局，难以让电池实现全生命周期绿色化；2.原料价格高，回收处理成本高；3.2025年铁锂出货近400万吨，行业回收处理仅25万吨，理论报废量远远大于实际回收处理量。 1.中国化工领域每年数千万吨的硫酸铁、硫酸钠等废料；2.实现低成本化工废料→高价值电池材料的创新性突破；3.水溶性闭环，全链绿色：依托水溶性材料体系构建“生产 - 使用 -处理”全链路绿色闭环，将电池的绿色属性贯穿始终。 其还对NFS材料超低成本、NFS材料超高安全进行了阐述。 NFS钠电材料 NFS系统料“软硬结合搭骨架”技术：解决了NFS单一材料压实密度低、高温循环差、易产气的技术瓶颈。 NFPP钠电材料 NFPP“超熔融合成技术” 大幅提高材料性能。 无负极钠电池 最后，其还对共生生态圈以及SIMT钠远新材科技的公司概况进行了介绍。 》点击查看 2026 SMM电池技术大会 专题报道
2026-08-14 17:41:41【汽车会】联合冠名-鸿劲新材 邀您共聚2026 SMM（第八届）汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型，我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%，带动铝、钢、镁等车用材料升级，轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地，产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段，行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下， SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行， 上海有色网 携手 联合冠名单位 - 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 诚邀业界同仁共同参会，助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 深耕铸造铝合金 30 年 广东鸿劲新材料集团 深耕铸造铝合金领域 30 年，以 “熔铸未来” 为发展愿景，锚定 “成为全球汽车供应链优质合作伙伴” 核心使命，是集研发、规模化生产、一站式配套服务于一体的百亿级铝基新材料领军企业。 1. 产业布局与产能实力 集团全国布局华南、华中、华东完整产业链，坐拥 10 座现代化生产基地、2 家省级新材料研究院；截至 2025 年，集团绿色低碳铝合金年产能突破 150 万吨。独创铝液直供服务，可覆盖周边 200 公里客户，提供熔铸全流程保姆式配套方案，大幅降低下游压铸企业能耗与生产成本，助力产业链减碳增效。 2. 硬核研发，攻克一体化压铸核心材料难题 公司搭建双研究院研发体系，分别设立华劲新材料研究院、南通鸿劲新材料研究院，深度联动中南大学、山东大学、吉林大学、南通大学、中铝材料研究院及头部车企共建产学研合作平台。 自主研发高导热、高导电、高强韧、高耐磨系列铝合金新材料，多款产品实现市场化落地； 适配新能源汽车大型一体化压铸的免热处理铝合金材料已研发成功并通过主机厂认证，可全面批量投产 ，直击新能源车身轻量化核心痛点。 公司手握数十项铝合金材料专利，拥有标准牌号 ADC12、A380、AC46000、A360、ADC10、AISi12、A356、B39H、ALSI10MNMG、ALSI7CUMG等全系通用压铸铝，同步推出 HJ03、HJ05、HJ05A、HJ06、HJ08、HJAM-05、HJ-GD08、HCS09、HJ09A、HJ09B、HJ12、HJ13、HJ15、HJ16、HS330。等数十款自有专利高端合金牌号，覆盖不同轻量化零部件使用需求。 3. 全维度资质与绿色低碳体系 企业先后取得 ISO9001、IATF 16949、ISO14001、ISO50001 等全套汽车行业体系认证，完成碳足迹、温室气体核查，同步推进 ESG、ASI 可持续铝业标准建设，适配全球车企低碳采购要求，完美应对欧盟碳关税贸易壁垒。 4. 全球优质客户矩阵 鸿劲新材铝合金产品广泛应用于新能源汽车、5G 通讯、3C 电子、低空航天、通用机械等领域，长期稳定配套宝马、奔驰、奥迪、大众、特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、小米、吉利、宁德时代、大疆等国内外头部企业，同时为谷歌、亚马逊指定合格材料供应商，全球化供应体系成熟完善。 新材料应用 联系方式 采购中心： 华南团队 - 采购负责人 - 余革芳 158 1930 2652 华东团队 - 采购负责人 - 何福来 187 9615 9377 华中团队 - 采购负责人 - 郭 华 159 7153 3777 鸿邦团队 - 采购负责人 - 杨镇江 139 2263 2929 销售中心： 华南团队 - 销售负责人 - 何炽佳 138 2754 9148 华东团队 - 销售负责人 - 王志斌 151 9097 6668 华中团队 - 销售负责人 - 李宏伟 136 1832 5655 鸿邦团队 - 销售负责人 - 杨镇江 139 2263 2929 网址： http://www.huajin-group.com 点此立即参加SMM ASCC 2026（第八届）汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 吕君磊 176 1601 9596 lvjunlei@smm.cn
2026-08-14 14:28:40
