上海非标铝型材库存
上海非标铝型材库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 铝合金窗框 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 铝合金门框 | 1500-2000 | 吨 |
| 2021 | 铝合金管材 | 3000-3500 | 吨 |
| 2021 | 铝合金型材 | 4000-4500 | 吨 |
| 2021 | 铝合金板材 | 2500-3000 | 吨 |
| 2021 | 铝合金棒材 | 1000-1500 | 吨 |
上海非标铝型材库存行情
上海非标铝型材库存资讯
金属普涨 期铝受EGA氧化铝厂复产影响下跌 但周线上涨【7月10日LME收盘】
7月10日（周五），伦敦金属交易所（LME）期铝大幅下跌，此前阿联酋全球铝业公司（EGA）表示，其位于阿联酋的氧化铝精炼厂在停产三个半月后已恢复生产，这进一步表明海湾地区的金属产量即将回升。 ***收盘表现*** 伦敦时间7月10日17:00(北京时间7月11日00:00)，LME三个月期铝下跌61美元，或1.91%，收报每吨3,139.5美元。 经纪商Marex在报告中写道：“鉴于市场预期印尼（铝）供应及海湾地区供应的恢复程度将好于此前担忧，整体市场情绪似乎倾向于逢高卖出。” 印尼拥有多家新兴铝冶炼厂，其中一家已于上月开始出口。 中东最大的铝生产商EGA表示，其Al Taweelah精炼厂的原料氧化铝生产预计将在“数日内”提升至产能的50%，并有望在年底前恢复全面生产。 然而，鉴于美国与伊朗之间报复性袭击再度升级，EGA的氧化铝和铝产品能否通过霍尔木兹海峡运往出口市场仍存在不确定性。 不过，期铝本周收涨1.6%，并终结连续五周的下跌势头，这主要得益于中东局势的缓和以及市场对供应恢复的乐观预期。 与此同时，LME铝库存仍处于2022年9月以来的最低水平。LME现货铝较三个月期铝每吨升水2美元，连续第二日维持微幅逆价差，表明近期实物供应趋紧。 其他基本金属方面，LME三个月期铜下跌5美元，或0.04%，收报每吨13,484.5美元，本周上涨0.9%。 LME三个月期镍上涨154美元，或0.93%，收报每吨16,741.0美元，硫磺短缺继续困扰最大生产国印尼。 LME三个月期锌下跌10.5美元，或0.29%，收报每吨3,616.0美元。 LME三个月期铅上涨4.5美元，或0.24%，收报每吨1,896.5美元。 LME三个月期锡下跌522美元，或0.97%，收报每吨53,125.0美元。 （文华综合）
2026-07-11 14:05:56原油周线涨逾4%结束四连跌 金属涨跌互现 伦铝跌超2% 金银周线走低【隔夜行情】
SMM7月11日讯： 金属市场方面： 隔夜内外盘基本金属涨跌互现，伦铝以2.07%的跌幅领跌基本金属，沪镍以0.78%的涨幅领涨，其余金属涨跌幅均在1%以内。氧化铝主连跌0.4%，铸造铝主连跌0.78%。 隔夜黑色系方面除了不锈钢、铁矿外均下跌，不锈钢涨0.03%，铁矿涨0.27%，热卷、螺纹均小幅下跌，双焦方面，焦煤跌1.03%，焦炭跌1.15%。 隔夜贵金属方面，COMEX黄金下跌0.29%，周线微涨0.08%。COMEX白银跌0.74%，周线跌1.25%。国内方面，沪金跌0.56%，周线跌0.83%，沪银跌0.58%，周线下跌2.63%。 汇丰银行下调2026年和2027年的黄金均价预测，理由是美联储货币政策预期转向鹰派以及美元走强持续施压金价。该行将2026年均价预测从此前的每盎司4864美元下调至4560美元，2027年预测从5000美元下调至4925美元。汇丰预计，2026年剩余时间内金价将在3800至4700美元区间波动，年末收于4750美元附近。（华尔街见闻） 截至7月11日7:17分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【国常会：全链条推动新兴支柱产业规模化发展 加强基础研究和关键软硬件攻关】 据央视，李强主持召开国务院常务会议，会议研究新兴支柱产业培育有关工作。会议指出，要全链条推动新兴支柱产业规模化发展，加强基础研究和关键软硬件攻关，加速技术迭代和生态完善。要优化监管模式，引导各地因地制宜、错位发展。(金十数据APP) 【商务部、海关总署：对氦气实施临时禁止出口管理】 商务部、海关总署发布公告，依据《中华人民共和国对外贸易法》有关规定，商务部、海关总署决定对氦气（海关商品编号：2804290010）实施临时禁止出口管理。本公告自公布之日起执行，后续相关调整将另行公告。(金十数据APP) 【全国用电负荷创15.18亿千瓦历史新高】 今年以来，国民经济持续向新向优发展，终端电气化水平稳步提升，叠加近日全国多地出现高温天气，电力负荷快速攀升。7月10日，全国用电负荷今年以来首次创历史新高，最高达到15.18亿千瓦，较历史极值增加1000万千瓦。入夏以来，南方区域电网和广东、广西、海南、宁夏、甘肃、福建、陕西等多个省级电网用电负荷累计20多次创历史新高。今年以来用电需求屡创历史新高主要由三方面因素共同拉动：一是工业用电量稳步增长。高技术制造业、高端装备制造业蓬勃发展，新能源汽车、储能、算力装备等新兴产业用电持续扩容。二是服务业用电量较快增长。今年以来充换电服务业、互联网数据服务业用电量增速均超过40%。三是高温天气抬高用电负荷。随着居民生活品质持续提升，全国空调降温负荷占比接近30%，部分省份超过40%。（国家发改委） 【国家能源局：到2028年，非化石能源消费比重年均提升约1个百分点】 国家能源局印发《能源领域节能降碳行动计划（2026—2028年）》。其中提出，到2028年，非化石能源消费比重年均提升约1个百分点；合理控制煤电机组供电煤耗，达到现行能效标杆水平的煤电产能比例力争提高15个百分点；建成一批零碳低碳煤炭矿区、油区；支持建成一批零碳园区，重点行业节能降碳取得显著进展，绿色用能水平不断提升。其中提出，大力推动火电节能降碳。 稳妥有序关停一批具备条件的30万千瓦级及以下煤电机组，鼓励按新一代煤电要求建设替代机组 ；推动实施一批60万千瓦级煤电机组超（超）临界跨代升级改造。支持对具备条件的机组实施零碳低碳燃料掺烧和碳捕集利用与封存（CCUS）改造建设，改造建设后度电碳排放水平应降低10%左右。实施一批煤电、气电与新能源融合项目，支持煤电与新能源通过储热储能耦合调峰及顶峰、一体化汇集送出等方式，达到融合降碳效果。(金十数据APP) 美元方面： 隔夜美元指数小幅上涨0.03%报100.96，周线上涨0.05%。美联储半年期报告显示，2026年美国经济活动整体保持稳健扩张，主要受高科技投资和政府支出推动，工厂产出因AI相关数据中心投资而强劲增长，生产能力持续提升。但住房市场陷入停滞，外部经济受中东冲突和关税拖累增长乏力。劳动力市场总体稳定，工资和生产率双双增长，但移民放缓导致劳动力供应下降，小型企业和家庭仍面临较紧的信贷条件。通胀仍处高位且在春季进一步上行，资产价格高于历史常态。金融体系整体稳健，银行准备金充足，私人信贷市场虽有部分赎回压力但仍正常运转。长期通胀预期基本锚定在2%目标附近，但伊朗冲突带来的不确定性仍是主要风险。(金十数据APP) 报告指出，美联储偏好的个人消费支出（PCE）价格指数截至今年5月仍约为2%目标的两倍。这也是新任美联储主席沃什上任后发布的首份货币政策报告。沃什将于下周二、周三分别出席众议院和参议院委员会听证会，就货币政策接受年中例行审查。（华尔街见闻） 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为66.3%，累计加息25个基点的概率为33.7%。 美联储到9月维持利率不变的概率为31.0%，累计加息25个基点的概率为51.1%，累计加息50个基点的概率为18.0%。(金十数据APP) 其他货币方面： 据路透社报道，三位熟悉日本央行思路的消息人士称，日本央行计划在7月维持利率不变，但将维持政策指引，承诺继续推进加息进程。一位消息人士称：“随着油价下跌，经济下行风险有所减弱。但过去进口的高成本将继续对价格构成上行压力。”另外两位消息人士也表达了类似观点。他们还表示，日本央行或将在7月季度报告中上调2026财年经济增长预测，并继续关注通胀超调风险，因为日元疲软和强劲的人工智能需求带来的成本上升，抵消了油价下跌的部分影响。(金十数据APP) 荷兰国际集团经济学家Marieke Blom和Amrita Naik Nimbalkar在一份报告中表示，如果欧元区的储蓄率降至疫情前水平，可能会释放价值约占GDP 1%的商品和服务需求。今年第一季度，家庭储蓄占可支配收入的14.3%，高于疫情前五年12.5%的平均水平。在美国，2025年最后一个季度的储蓄率为10.2%，这一水平可能会使欧元区GDP增加近2%。随着较高的房贷利率、信贷增长放缓和预防性储蓄拖累支出，消费料将保持疲软。但他们表示，从银行存款向投资的转变，可能会为未来几年更强劲的支出和内部需求奠定基础。(金十数据APP) 宏观方面： 下周中国方面，将公布中国6月以美元计算贸易帐、中国6月贸易帐，中国6月进出口年率、中国第二季度GDP年率、中国6月社会消费品零售总额同比、中国6月规模以上工业增加值同比、中国6月全社会用电量同比、中国6月全社会用电量等数据；美国方面，将公布美国6月未季调CPI年率、美国6月季调后CPI月率、美国6月季调后核心CPI月率、美国6月未季调核心CPI年率、美国6月PPI年率、美国6月PPI月率、美国7月纽约联储制造业指数、美国至7月11日当周初请失业金人数、美国6月零售销售月率、美国7月费城联储制造业指数、美国6月NFIB小型企业信心指数、美国至6月27日当周ADP就业人数周度变动、美国7月NAHB房产市场指数、美国5月商业库存月率、美国6月成屋签约销售指数月率、美国6月新屋开工总数年化、美国6月营建许可总数、美国6月进口物价指数月率、美国6月工业产出月率、美国7月一年期通胀率预期初值、美国7月密歇根大学消费者信心指数初值等数据；欧元区方面，将公布欧元区5月工业产出月率、欧元区5月季调后贸易帐、欧元区5月季调后经常帐、欧元区6月CPI年率终值、欧元区6月CPI月率终值等数据；英国方面，将公布英国5月三个月GDP月率、英国5月制造业产出月率、英国5月季调后商品贸易帐、英国5月工业产出月率等数据，加拿大5月批发销售月率、加拿大至7月15日央行利率决定等数据也将公布。 此外，国新办就2026年上半年进出口情况举行新闻发布会，国家统计局公布70个大中城市住宅销售价格月度报告，国新办就国民经济运行情况举行新闻发布会，国家能源局每月15日左右公布全社会用电量数据。国内成品油将开启新一轮调价窗口。美联储理事沃勒发表讲话，美联储主席沃什出席众议院金融服务委员会“美联储半年度货币政策报告”听证会，2027年FOMC票委、芝加哥联储主席古尔斯比参加一场炉边谈话，FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话，美联储主席沃什出席参议院银行、住房与城市事务委员会“美联储半年度货币政策报告”听证会。7月16日，美联储公布经济状况褐皮书，2028年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆发表讲话，2026年FOMC票委、达拉斯联储主席洛根发表讲话，美联储副主席杰斐逊就经济和货币政策发表讲话。英国央行行长贝利发表讲话，加拿大央行公布利率决议和货币政策报告，加拿大央行行长麦克勒姆和高级副行长罗杰斯召开货币政策新闻发布会。 原油方面： 隔夜两市油价一同下跌，美油跌0.79%，布油跌1.42%。周线方面，美油周线上涨4.11%，布油张4.3%，一同结束此前四周连跌的态势。市场目前仍在寄希望于霍尔木兹海峡何时恢复通航，值得一提的是，在美国和伊朗本周冲突升级后，原油周线价格摆脱了此前四周连跌的态势，周线再度上涨逾4%。 据央视新闻，当地时间7月10日周五，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”发文称，伊朗希望与美方继续“谈判”，美国已同意继续谈判。特朗普同时表示，美国已明确告知伊朗，停火已经结束。此后，新华社援引美媒消息称，美国和伊朗新一轮谈判或于下周在瑞士举行。但据伊朗媒体Fars News报道，接近伊朗谈判团队的消息人士称，有关伊美将下周举行新一轮会谈的说法并不属实。据央视，伊朗外交部发言人巴加埃周五表示，伊朗从未提出过与美国谈判的诉求，但同意调解方访问伊朗。（华尔街见闻） 总台记者从伊朗方面获悉，伊朗外交部长阿拉格齐将于11日率领外交代表团访问阿曼。访问期间，双方计划就双边关系和地区局势，特别是霍尔木兹海峡当前状况展开对话并交换意见。（央视） 国际市场服务机构克普勒公司10日发布数据显示，7月9日，通过霍尔木兹海峡区域的船舶数量从前一天的30艘降至22艘，这是连续两日该海峡通航量下降。克普勒公司说，这一数据包括商业和非商业船舶，商业船舶通行量略高于非商业船舶。“美国与伊朗军事对抗再度升级，削弱了市场对外交努力能够在近期带来局势稳定的信心。”（新华社） 巴克莱：对2026年和2027年布伦特原油价格分别为每桶96美元和85美元的预测所面临的风险相当平衡。本周，欧佩克公布月度原油市场报告（月报具体公布时间待定，一般于北京时间18-21点左右公布）。
2026-07-11 09:14:49上半年汽车产销数据出炉 出口超预期增长 车企年度目标进度如何？【SMM专题】
2026年7月上旬，中汽协及乘联分会先后公布了2026年6月及上半年汽车市场的相关数据。中汽协表示，上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑......SMM整理了2026年6月及上半年汽车市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：6月汽车产销环比增长 上半年产销降幅比前5个月进一步收窄 6月，汽车产销分别完成276万辆和281万辆， 环比分别增长5.5%和6.9% ，同比分别下降1.2%和3.2%。1-6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅比前5个月进一步收窄。 中汽协：6月新能源汽车产销稳定增长 上半年新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6% 6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆， 同比分别增长26%和23.6%。 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。 1-6月，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆， 同比分别增长6.7%和7.3% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。 中汽协：6月汽车出口量历史首次突破100万辆 新能源汽车出口同比增长1.6倍 6月，汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%， 同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆 。1-6月，汽车出口509.6万辆， 同比增长65.3%。 6月，新能源汽车出口52.3万辆，环比增长17.2%， 同比增长1.6倍 ；传统燃料汽车出口51.4万辆环比增长6.4%，同比增长32.7%。1-6月，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口274.1万辆，同比增长35.5%。 针对上半年的汽车市场，据中国汽车工业协会分析，上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。 而乘联分会也发布了6月乘用车的市场的数据情况，6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。2026年6月国内乘用车市场呈现“总量承压、环比走强、结构极致分化”的运行趋势性复苏态势。 新能源乘用车方面，6月新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%；1-6月新能源乘用车市场零售470.4万辆，同比下降14.0%。6月常规燃油乘用车零售60万辆，同比下降39%，环比增长6.3%；其中普通混合动力车型同比仅下降7%，环比增长24%的走势表现抢眼。 新能源汽车出口方面，6月新能源乘用车出口49.9万辆， 同比增长152.7%，环比增长17.6% 。占乘用车出口56.9%，较去年同期增长15.9个百分点；其中纯电动占新能源出口的58.7%（去年同期63.1%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的53.8%（去年同期51.2%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的37.7%（去年同期33.4%），增程占新能源出口的3.6%（去年同期3.5%）。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。 乘联分会表示，6月车市核心特征为“燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长”。国内车市下滑的核心压力是燃油车，在高油价冲击下的零售下滑39%，6月常规燃油车份额37.2%，同比减量占乘用车总减量的78%，其中普通混合动力车型零售下降7%，纯燃油车下降42%，燃油车结构进一步分化。高油价、消费转型等因素加速“油电替代”过程，本月新能源零售渗透率保持在62.8%的历史高位。合资品牌电动化转型加速，6月新能源合资车型销量同比增长45%，燃油车同比下降39%。出口继续保持行业核心增长地位，6月新能源出口占比57%创新高，同时燃油车出口增速33%的表现也很强，形成中国出海油电双增长的超强表现。 当前国内车市存量竞争特征凸显，行业内部分化持续加剧。新能源市场告别全域增长，呈现“高端电动车爆发、低端经济型车型承压”的两极分化态势，县乡市场、入门级车型下滑过大。同时“新车效应”短期化，对市场拉动效力大幅减弱。渠道端压力持续凸显，行业被动去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险攀升。整体而言，6月车市环比走强仅为结构性修复，电动化迭代与海外出口已成为行业长期增长的核心支撑。 2026年6月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、纯电热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促进新能源零售渗透率快速突破60%，达到62.8%，电动化替代速度超预期；二、微型电动车承压，A级车萎缩，入门级消费亟待支持，经济型电动车标准期待推出；三、出口呈现爆发式增长，出口中新能源占比57%（历史新高），新能源+自主双驱动出海，成为核心增长引擎；四、被动去库存特征明显、渠道库存下降较快，上市经销商全面亏损，经销商生存压力持续加大；五、自主品牌高端突破凸显，20-30万、30-40万、40万以上等消费市场的乘用车零售均超50%。 6月造车新势力交付数据出炉 零跑汽车势如破竹 车企年度目标完成程度如何？ 7月初，国内多家造车新势力企业陆续公布其6月交付数据，多家企业均交上了亮眼的成绩单： 6月零跑汽车继续“势如破竹”，全球交付93,376台，同比增长95%，上半年累计交付达356,487台，据此前媒体报道， 零跑汽车2026年全年的销量目标为100万辆，目前其销量目标的完成度达35.65%左右， 今年零跑汽车新车交付量可谓是“节节攀升”，其亮眼的表现在造车新势力中稳居前列。7月，零跑汽车继续发力，推出“暑价来袭 省在当夏”购车活动。活动期间下定，可限时享至高价值61279元综合权益，叠加四项终身免费质保、尊享服务等，以诚意满满的福利组合，为用户带来更轻松的用车体验。截至2026年6月18日，零跑全球累计交付突破150万台，达成品牌发展重要里程碑。 蔚来汽车6月共交付新车40,597台，创2026年以来的单月新高，同比增长62.9%。其中，蔚来品牌交付新车21,908台，同比增长50.1%；乐道品牌交付新车11,743台，同比增长83.5%；firefly萤火虫品牌交付新车6,946台，同比增长76.7%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,188,715台。2026年上半年，蔚来公司共交付新车191,123台，创历史新高，同比增长67.4%，三品牌上半年交付量均创历史新高。 据公开资料显示， 蔚来汽车此前表示希望维持每年40%～50%的销售增长，照此计算，2026年销售目标为45.6万～48.9万辆。截至目前，其全年销量完成度在39.08%~41.9%左右。 同时，截至目前，蔚来公司易筋经连续两个季度实现盈利，进入高质量发展的第三阶段，多品牌战略稳步推进，协同发力推动销量高速增长。 小鹏汽车6月共交付新车40,126 台，同比增长 15.9% ；第二季度累计交付 103,295 台。同期，小鹏GX 迎来第 10,000 台整车下线，小鹏X9 全球累计交付突破 60,000 台，MONA 系列首款 SUV ——小鹏MONA L03 将于7月2日迎来中国首秀并开启预售，小鹏产品矩阵进一步丰富，全球化布局持续推进。 2026年上半年，小鹏汽车累计交付165977辆，相较其2026年定下的55万至60万辆的销量目标完成度在27.66%~30.18%左右。 值得一提的是，小鹏X9目前全球累计交付已突破60000台，创下新势力 MPV 交付速度新纪录。 理想汽车6月共交付新车30,895台。2026年上半年，理想汽车共交付193472辆新车，截至2026年6月30日，理想汽车历史累计交付量为1,733,687台。 今年3月份，理想汽车董事长李想提出2026年销量同比增长20%以上，对应全年48.76万辆，目前其上半年的新车交付完成度在39.68%左右 。7月，新一代理想L6也将正式上市。 小米汽车6月交付量持续突破30000台，其上半年销量约在18万辆左右， 相较其2026年1月份宣布的55万辆的销量目标完成度达32.73%左右。 而比亚迪汽车，作为全球电动汽车知名企业，其6月新能源汽车销量共计403472辆，同比增长5.46%；本年累计产量181.41万辆，同比下降15.11%，累计销量180.85万辆，同比下降15.72%。其中乘用车产量39.64万辆，销量39.73万辆。值得一提的是，6月，比亚迪海外市场继续保持高速增长，乘用车及皮卡海外销售174,897辆，同比增长95%。 上半年，比亚迪累计销量达1808511辆，新能源汽车累计销量超过1690万辆， 据公开资料显示，其此前定下的销量目标为500 万至 550 万辆，目前其销量完成度在32.88%~36.17%左右。 从比亚迪及这几家造车新势力6月的成绩单来看，比亚迪、零跑汽车表现出色，比亚迪销量再破40万辆，而零跑汽车也在持续刷新其交付记录，超9万的全球交付量让零跑汽车继续稳居造车新势力交付量第一的宝座；蔚来汽车、小鹏汽车6月交付量双双突破4万辆，表现均可圈可点。 不过上述车企目前的销量成绩距离其年度销量目标仍有一定的差距，最高的完成度便是理想汽车39.68%，不过，下半年“金九银十”期待仍在，加之近期多番汽车利好政策的轮番涌现，后续车企的表现依旧值得期待。 政策面上 ， 7月2日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告，其中提到，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。 》点击查看详情 此外，6月29日，中国汽车动力电池产业创新联盟、中关村储能产业技术联盟29日联合发布《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》，其中对订单确认与变更、交付与验收、支付与结算以及合同期限等多个环节作出规范倡议。该倡议发布之后，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等国内产业链多家动力和储能电池产业链企业积极响应。工业和信息化部装备工业一司有关负责人评价称，11家重点电池企业积极响应该倡议，并提出相关落实举措，体现了企业的责任和担当。工业和信息化部将充分发挥部门协同机制作用，及时解决落实中的问题，多措并举推动构建动力和储能电池全产业链协作共赢发展生态，促进产业健康可持续发展。 》点击查看详情 展望下半年，中汽协预计，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。
2026-07-10 18:32:54碳排降17%！“十五五”碳达峰方案给橡胶业定了哪些新标尺？
7月9日，国务院发布《“十五五”碳达峰行动方案》，这是“十五五”时期碳达峰工作的纲领性文件。 对橡胶行业而言，方案释放的信号清晰而紧迫，行业正面临能源结构、产能结构和碳市场机制的三重倒逼，转型窗口期已然开启。 核心目标：碳排放强度硬约束落地 方案明确，到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%，非化石能源消费占比达到25%。 这是全部规模以上工业的通用约束，橡胶作为高耗能化工细分领域，能耗和碳排放强度均高于工业平均水平，达标压力显著。 直接影响 1. 碳市场扩围在即，橡胶企业或将纳入 方案明确提出"加强全国碳排放权交易市场建设，逐步覆盖石化、化工等行业"。 2025年碳市场已完成首次扩围，将钢铁、水泥、铝冶炼纳入管理。橡胶行业作为化工产业，纳入碳市场只是时间问题。 这意味着：轮胎、炭黑、橡胶助剂企业将直面碳配额约束，碳成本将实质性计入生产成本。 2. “两高 ” 项目管控趋严，新增产能门槛抬高 方案要求“有力有效管控'两高'项目，强化源头把关，严格节能降碳审查评价，落实新（改、扩）建'两高'工业项目实施碳排放等量或减量置换要求”。 未来新增产能须完成碳排放等量或减量置换，实质上抬高了行业准入门槛，有利于存量龙头企业巩固优势，但也将加速落后产能出清。 3.传统产业改造提速，绿色技术成竞争壁垒 方案聚焦重点行业“全面实施节能降碳改造，大力推广应用节能低碳技术和装备，强化低碳工艺革新和数字化转型”。 对橡胶行业而言，密炼、硫化等高能耗工序的节能改造将成为刚需，生物基橡胶、绿色助剂等低碳产品技术路线将获得政策倾斜，数字化能效管理、碳排放监测等将成为企业标配能力。 4.能源结构转型 方案对能源体系的部署，为橡胶企业的能源结构转型提供了明确路径。方案提出，到2030年，风电和太阳能发电总装机容量达到28亿千瓦以上，非化石能源消费占比达到25%。 当前，橡胶制品加工、炭黑生产、合成橡胶制造等环节仍以煤炭、电力为主要能源。方案明确“建设500个左右零碳工厂”，支持符合条件的工业企业开展绿电直连，协同推进工业绿色微电网、数字化能碳管理中心等建设应用。 这为橡胶龙头企业争取绿电配额、降低碳排放强度提供了政策依据。对橡胶企业而言，这意味着不仅要“换电源”，更要“建系统”——通过分布式光伏、储能配套、能效数字化管理，实现从被动购电到主动能源管理的跨越。 应对建议 短期：建立碳排放核算体系，摸清各生产环节碳排放基线；关注碳市场扩围动态，提前储备碳资产管理能力。 中期：推进节能降碳改造，重点投向密炼能效提升、余热回收、清洁能源替代等领域；优化产品结构，提升绿色轮胎、生物基橡胶等低碳产品占比。 长期：将碳管理能力内化为企业核心竞争力，从被动合规转向主动布局，在碳足迹成为国际贸易新标尺的背景下抢占先机。
2026-07-10 17:54:10多空交织 沪铝震荡运行【沪铝收盘评论】
本周沪铝走势主要受宏观主导，美元指数走弱支撑有色金属反弹，中东地缘局势不确定性仍存，推升风险溢价，本周沪铝期价重心上移。从基本面来看，海外电解铝复产加速，但供应仍然偏紧，国内淡季需求表现趋弱，铝锭社库仍高于近几年同期，库存持续去化对铝价上行支撑有限。沪铝日内震荡运行，主力合约报收23055元/吨，涨0.26%。 宏观方面，尽管美伊再度爆发军事冲突，但市场将其视为短期的可控升级。纽约联储主席威廉姆斯表示，尽管中东局势再度升级，预计今年剩余时间能源价格不会持续上涨。CME数据显示美联储7月维持利率不变的概率达74.9%，美元指数走弱对以有色金属形成支撑。 供应方面，海外电解铝复产速度加快，但盘面对此已有相对充分的反应，由于复产仍需时间，且地缘局势不确定性加大，预计短期电解铝供应维持阶段性短缺，目前LME库存持续去化。进入季节性消费淡季，铝需求表现趋弱，SMM统计显示，本周国内铝加工行业龙头开工率整体呈下降趋势，环比上周微降0.7%至61.9%，淡季效应制约显著。不过，新能源汽车和储能行业提供一定支撑。此外，近期国内铝锭社会库存仍处于去库阶段，但由于前期库存基数较高，当前库存水平仍高于近几年同期水平，去库去化对铝价支撑有限。 对于当前走势，新湖期货表示，国内消费依旧欠佳，不过新能源汽车增长强劲，储能及AI用铝同样高增长，另外出口订单仍维持较高水平，这使得总体消费仍边际向好。供给端则变化不大，国内产量仍维持增长，不过进口量有所下降。国内维持去库存状态。海湾地区虽开启复产，但短期海外短期暂难扭转，而宏观面情绪总体改善，这有利于铝价反弹。
2026-07-10 17:42:20
