西藏氮化铝粉产量
西藏氮化铝粉产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 西藏氮化铝粉产量 | 300-400 | 吨 |
| 2016 | 西藏氮化铝粉产量 | 400-500 | 吨 |
| 2017 | 西藏氮化铝粉产量 | 450-550 | 吨 |
| 2018 | 西藏氮化铝粉产量 | 500-600 | 吨 |
| 2019 | 西藏氮化铝粉产量 | 550-650 | 吨 |
西藏氮化铝粉产量行情
西藏氮化铝粉产量资讯
11月24日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-11-24 13:08:42史无前例!美联储鹰鸽之争白热化 12月决议投票或现6比6平局
凯投宏观(Capital Economics)日前表示, 一向以达成共识为导向的美联储,近期内部分歧日益加剧,以至于下个月的利率决议可能会陷入僵局 。 在经历两次降息后,近期美联储政策制定者的言论逐渐偏向鹰派,因通胀持续高于美联储目标,这降低了美联储在12月9-10日会议上进一步放宽政策的希望。 美国劳工部上周四公布的9月就业报告(因政府停摆而被推迟)也未能改变美联储内部的分裂局面。这份喜忧参半的报告显示,9月就业人数增长超预期,但前几个月的数据遭下修,且9月失业率升至4年来最高水平。 但美联储“三把手”、纽约联储主席威廉姆斯上周五的一番话扭转了局面。他表示,他认为“短期内仍有进一步降息的空间”,以使基准利率更接近中性水平。 受此影响,12月降息几率急剧攀升:从前一天的不到40%提高到70%以上。美股三大指数上周五也因此集体反弹,逆转了此前一天大幅下跌的态势。 然而,威廉姆斯的这番表态令美联储12月的政策前景更趋复杂化。 美联储的利率决策由12人组成的联邦公开市场委员会(FOMC)投票决定,按照规则,获得简单多数赞成即可通过,也就是至少需要7票赞成。这12位票委包括7名美联储理事会成员、纽约联储主席以及4名轮值的地区联储主席。 在上周五的一份报告中,凯投宏观的经济学家试图统计投票意向。FOMC中的四位地区联邦主席——波士顿联储主席柯林斯、芝加哥联储主席古尔斯比、圣路易斯联储主席穆萨勒姆和堪萨斯城联储主席施密德——对下个月降息的想法持怀疑甚至明确反对的态度。美联储理事巴尔和杰斐逊也发出了谨慎信号。 在鸽派阵营方面,特朗普任命的三位美联储理事——米歇尔·鲍曼、斯蒂芬·米兰和克里斯托弗·沃勒——一直在呼吁降息,而威廉姆斯上周五的表态显示他可能加入这一阵营。 凯投宏观表示:“目前仍只有四票赞成降息,六票反对,但鉴于威廉姆斯和美联储主席鲍威尔经常持有相同的观点(而美联储理事丽莎•库克通常与鲍威尔立场一致),我们可能会出现六比六的平局。” “然后局面会变得非常混乱,因为不清楚鲍威尔是否拥有决定性投票权,所以改变政策的投票可能根本无法进行。”该机构表示。 摩根大通首席美国经济学家Michael Feroli上周也在一份研究报告中表示,无论是维持利率不变还是下调利率,都可能出现多方反对意见。12月美联储会议的形势非常胶着。 若平局出现,将发生什么? 美联储历史上从未出现过投票平局的情况,FOMC的规则和程序也未对这一情景作出明确规定。 前亚特兰大联储研究部主任Robert Eisenbeis此前曾表示,若出现投票平局,联邦基金利率将维持不变。 他解释称,美联储没有推翻条款,这意味着主席无权强制更改决策结果。 若出现投票平局,不清楚政策制定者是会在当次会议上重新投票,还是会等到下次会议再作决定 。 “目前没有相关先例。我认为可能会有重新投票的选项,但如果没有,利率将保持不变;若利率未作调整,下次会议将再次进行审议和投票。” Eisenbeis今年8月表示。 尽管美联储从未面临过投票平局的情况,但曾数次接近这一局面。 Natixis CIB Americas首席美国经济学家Christopher Hodge在7月的一份报告中指出,FOMC曾三次以一票之差通过决策,不过上一次发生这种情况还是在1973年。 Hodge曾在纽约联储担任首席经济学家,他曾表示, 任何官方公开文件都没有明确提及投票平局的处理方式 。 但他表示,美联储主席在主持会议和引导决策方面拥有巨大权力,且FOMC作为自治委员会有权修改自身规则。 “在没有明确破局规则的情况下,主席通常被认为有能力投下决定性的一票或指导委员会达成共识——这种做法在其他设有主席的审议机构中较为常见。” Hodge今年8月解释道。“我所查阅的所有文件中均未明确这一点,这更多是一种惯例而非规则。” 若美联储出现投票平局,英国央行的处理方式或许可作为参考。今年夏天,英国央行货币政策委员会曾陷入历史性僵局:四位委员投票支持维持利率不变,四位支持降息25个基点,一位支持降息50个基点。 这促使英国央行货币政策委员会自1997年成立以来首次进行重新投票,最终以5比4的投票结果将利率从4.25%下调25个基点至4%。
2025-11-24 11:59:26宏观波动加剧 沪铝预计价格宽幅震荡【机构评论】
宏观方面,周五晚美联储两位官员轮流发言,分歧加剧,但从市场反应来看,12月降息概率大幅拉升,也促使当晚美股和相应商品价格反弹。 产业方面,国内电解铝运行产能延续复产,大稳小增,空间有限;需求方面,铝价工业周度开工率环比微幅下滑,进入淡季,下游观望态度明显;沪铝最新社库61.3万吨,较上周去库0.1万吨,周中去库2.4万吨,社库仍处于60万吨以上,相对历史同期偏中性,高于去年同期水平,国内炼厂铝水比例下滑,预计接下来一段时间铸锭量上升;现货方面,近期现货价格随盘回落,期现价差在零轴附近波动,观望情绪较浓。 综合来看,经过周五晚上美联储发言,12月降息概率大幅拉升,短期利多风险资产价格,但考虑到其内部分歧加剧,且地缘风险较大,预计商品价格波动有加大的风险。产业端,旺季尾声,社库回归中性,去库不畅,下游加工业开工率周度环比下滑,限制上方空间;海外近期屡有供应扰动信息,国内北方部分下游出现季节性环保限产,弱供给下对价格仍存较强支撑。盘面,持仓量延续下滑,价格高位回落,沪铝多头资金离场,短期或维持偏弱运行,但考虑到需求前景仍然存在,预计下方回落空间有限,关注资金动向及下游拿货情况,价格方面留意21250-21500区间支撑力度,建议中期多单择机入场。
2025-11-24 09:48:34沪铝等待指引【机构评论】
【盘面回顾】上一交易日,沪铝主力收于21340元/吨,环比-1.09%,成交量为27万手,持仓30万手,伦铝收于2808美元/吨,环比 0.05%;氧化铝收于2713元/吨,环比-0.70%,成交量为22万手,持仓41万手;铸造铝合金收于20595元/吨,环比-1.15%,成交量为5656手,持仓1万手。 【核心观点】铝:前期美联储鹰派发言使得市场将息概率大幅下降,沪铝多头止盈离场,铝价大幅回调,当前美联储内部对12月是否降息仍存在分歧,但美国就业数据和通胀数据疲软,市场情绪有所缓和,预期将息概率重回60%以上。基本面方面,上周铝水比例小幅下降,同时随着铝价回调,下游采购积极性提升,短期基本面矛盾不大。总的来说,短期沪铝或将震荡整理,但整体价格重心仍较前期有所抬升,市场正在寻找新的指引,重点关注降息预期。 氧化铝:氧化铝目前仍走在过剩逻辑的道路上。目前氧化铝国内产能维持高位,过剩明显,同时进口窗口打开,前期进口氧化铝于陆续到港,新疆地区库容基本满额,后续大量仓单将到期,大量仓单将加剧供需不平衡的状态。我们认为在大规模减产出现前氧化铝维持空头思路为主,关注环保限产后续复产情况,考虑到当前氧化铝价格已打到现金成本线左右,短期或将弱势震荡。 铸造铝合金:铝合金对沪铝有较强跟随性,且由于原材料紧俏和违规税收返还政策影响,下方支撑较强,推荐关注铝合金与铝价差,超过500可多铝合金空沪铝。 【南华观点】铝:高位震荡;氧化铝:偏弱运行;铸造铝合金:高位震荡
2025-11-24 09:47:35合资品牌寻求突破:本土化加速补位 智能电动赛道再争高下
面对自主品牌的强大攻势,如何在电动化、智能化发展滞后的情况下实现突破,是留给合资品牌的必答题。在11月21日拉开帷幕的广州车展上,部分合资品牌给出了答案。 “大众汽车将正式开启新一代智能网联汽车的交付进程,并以新能源产品为核心发展方向。”作为合资品牌中电动智能转型的排头兵,大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯在本届车展上再次强调,依托“在中国,为中国”战略,大众正以“中国速度”加速创新研发与本土化制造,提供涵盖纯电、插混及增程式车型的多元化动力选择。 根据规划,至2027年,大众汽车将在中国市场推出21款新能源车型,这一阵容到2029年将进一步扩充至31款。其中,金标大众正是“加速创新研发与本土化制造”重要践行者之一。2026年,金标大众将迎来“产品大年”,计划推出三款新车:首款智能纯电轿车与众07、首款纯电全尺寸SUV与众08,以及另一款待揭晓的纯电轿车。三款新均将在大众安徽量产,并计划于2026年上市。 金标大众纯电全尺寸SUV ID. EVO概念车在本次车展上亮相。基于该概念车打造的量产车型与众08已于今年11月完成工信部公示。稍早前的10月,金标大众首款智能纯电轿车与众07也已登上工信部目录。两款车型均为大众与小鹏联合开发,搭载专为中国市场开发的全新电子电气架构。据悉,与众08将具备L2++级高级驾驶辅助功能。 在ID.序列中,上汽大众宣布全新的新能源产品序列定名为ID. ERA。2026年,ID. ERA将推出多款纯电、混动、增程产品。新序列第一款产品,为大众首款9系车型,定位为“德系满级旗舰SUV”。 除纯电车型外,大众品牌还在本届车展上带来一汽-大众全新探岳L混动版和上汽大众帕萨特ePro两款插混车型。其中,全新探岳L混动版搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统,由一汽-大众与本土供应商卓驭科技联合研发。 不止大众,作为美系品牌代表的上汽通用此前亦曾明确表示,至2026年,公司新能源产品销量占比将达50%以上,到2027年达60%。“上汽通用将坚定地走电动化、智能化的发展道路。”上汽通用总经理卢晓表示。 本届车展上,别克大型新能源旗舰MPV——至境世家首发亮相,预计12月5日上市并交付。续航方面,至境世家CLTC纯电续航224km,综合续航1320km,支持3C快充技术,完成30-80%补能仅需20分钟。智能化方面,至境世家配备“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统,依托Momenta R6强化学习大模型、激光雷达等软硬件,可实现“无断点”城市NOA功能。 同为美系品牌的福特,则为硬派越野“加电”,推出了“全地形露营 SUV”福特智趣烈马增程和纯电两个版本。新车配备包括激光雷达在内的31个感知硬件及双Orin-X芯片,支持高速NOA领航辅助,并针对越野路况进行优化。 乘联分会数据显示,10月主流合资品牌中的新能源车零售渗透率仅7%,而10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率已达到57.2%。数据同时显示,10月主流合资品牌零售51万辆,同比下降10%,环比增长3%。其中,10月德系品牌零售份额13.5%,同比下降2.3个百分点;日系品牌零售份额12.3%,同比下降0.6个百分点;美系品牌市场零售份额3.7%,同比下降0.3个百分点;韩系和其他欧系品牌零售份额有所微增。 “如今的中国消费者,不再单纯迷信外资品牌的‘光环’,而是更看重产品的智能体验、电动性能与本土化服务。”在行业人士看来,近年来合资品牌在产品策略上的一系列调整,本质上是对中国汽车市场消费逻辑深刻洞察后的必然选择。“对于合资品牌而言,能否真正扎根中国市场,深度洞察消费者需求变化,将直接决定其在新一轮市场竞争中的命运。”
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