洋山港蒸发铝线库存
洋山港蒸发铝线库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 铝线 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 铝线 | 1500-2000 | 吨 |
| 2020 | 铝线 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 铝线 | 800-1200 | 吨 |
| 2021 | 铝线 | 1200-1600 | 吨 |
| 2021 | 铝线 | 1600-2000 | 吨 |
洋山港蒸发铝线库存行情
洋山港蒸发铝线库存资讯
鞍钢实业微细铝粉有限公司2026年10月防爆电机公开招标采购招标公告
1. 招标条件 本招标项目鞍钢实业微细铝粉有限公司2026年10月防爆电机公开招标采购(AGZYFZHGZHD261019325748)招标人为鞍钢集团众元产业发展有限公司,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:鞍钢实业微细铝粉有限公司2026年10月防爆电机公开招标采购 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:50.0(万元)及以上 流通型注册资金:50.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 提供2021年1月1日至今的同类备件供货合同及对应发票 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:提供《鞍钢集团采购廉洁诚信承诺》,签字并盖章。生产厂家提供粉尘防爆证书(Ex tb IIICT 130℃ Db),经销商提供代理厂家的粉尘防爆证书(Ex tb IIICT 130℃ Db);经销商提供代理厂家的授权。 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年10月19日16时00分至2026年11月11日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢实业微细铝粉有限公司2026年10月防爆电机公开招标采购招标公告
2026-10-19 18:56:51SMM:固态电池产业发展进程与趋势分析 9年后市场会是什么样子?【固态电池年会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 上,SMM 固态电池产业链分析师 杨朝兴围绕“固态电池产业发展进程与趋势分析”的话题展开分享。他表示,据SMM 模型测算,全球全固态电池市场规模将从 2026 年近乎零的水平,快速攀升至 2035 年近 1000GWh。成本下降,将是驱动这一轮产业爆发的核心变量。2027 年装车验证阶段,硫化物固态电池(以 60Ah 规格测算)成本仍高达 3.4 元 / Wh;至 2032 年大规模量产期,成本将迎来拐点,降幅可达 85%;到 2035 年全面商业化阶段,成本有望降至 0.7 元 / Wh 以内,甚至进一步下探。从下游需求结构来看,乘用车为绝对应用主力,市场规模将由 0.1GWh 增长至 865GWh,复合增速亮眼,占据市场绝大部分份额。 低空经济与机器人赛道增速领跑,十年需求增幅超 3000 倍,eVTOL、高阶人形机器人是核心拉动力量。 商用车领域稳步渗透,重载场景具备较强替代潜力;消费类电池等其他消费作为基本盘,基数偏小但增长态势稳健。 行业概览 全球固态电池、固液电池最新进展与竞争格局 新能源全球版图:强国引领全球锂电等新能源市场,国内各省市多点开花 据 SMM 了解,在全球锂电产业竞争格局下,中国锂电产业链布局高度集中,领跑全球锂电及新能源汽车市场。从锂资源流通到全产业链配套能力,中国已是全球锂电产业核心引领者。四川、江苏等省份已建成完备的锂电产业集群,国内多省市产业落地多点开花。在此产业基底之上,固态电池产业化前景如何?中国又将如何持续巩固全球市场领先地位? 全球下游:市场需求量不断扩大,全球化趋势明显,对固态电池需求加大 据 SMM 梳理 2018–2030 年全球新能源乘用车及储能市场需求数据,预计未来下游市场需求将保持上行。展望 2026–2030 年,在新能源乘用车领域,国内市场内销增长承压,但依旧是全球产业链基本盘;海外市场将成为未来五年核心增量来源:欧洲渗透率稳步提升,美国市场复苏节奏偏缓,东南亚、拉美、中东、印度等新兴市场具备较大增长潜力。 储能赛道增长表现突出。SMM 表示,全球能源绿色转型大趋势不变,储能需求保持高景气。据SMM测算,2026年到2030年,全球储能电池需求复合增长率达32%。面对庞大的需求增量,现有液态电池体系难以完全承载,市场对固态电池的需求有望持续抬升。 固态电池最新进展与格局 全固态电池:从“0” 到“ 1 TW h”的产业化跃迁(2026E-2035E) 固态电池应用场景 先行者 :消费电子/无人机/人形机器人,凭借高能量密度与柔性形态,率先实现商业化盈利。 主战场 :新能源汽车,重卡及高端乘用车对高安全、长续航需求迫切,将加速硫化物及复合物等体系装车验证。 固态电池现状(-2026年) 全固态电池仍处于推动“示范运行”阶段,受制于硫化物电解质等材料成本高、界面阻抗大等问题,当前尚未能形成商业化应用。 电芯端共识为以硫化物为主流路线之一,材料端未收敛,全球头部电池厂与车企已进入A样/B样验证期。 SMM预计,2030年到2035年,全球固态电池电芯产量将进入爆发期,电芯产量将以高达145%左右的复合年均增长率增长。 技术前沿 电解质、正极、硅碳负极关键材料突破;核心技术难点与设备迭代 固态电池关键材料体系全景 正负极:高镍正极适配高电压体系,硅碳负极突破能量密度瓶颈 在正极端,高镍化和富锂化是明确的趋势。NCM811及以上的高镍三元,甚至富锂锰基材料,理论比容量已经突破了300mAh/g。 在负极端,硅碳负极是突破能量密度瓶颈的关键。硅的理论比容量高达4200mAh/g,是石墨的10倍。通过纳米硅和碳复合技术,目前正在逐步解决其体积膨胀的难题。当前的市场价格是呈现下行态势。 电解质(膜):界面阻抗、空气稳定性与量产一致性是三大核心技术难点 01 固固界面阻抗 电解质与电极界面为固固接触,接触面积远小于液态;循环过程中界面剥离、裂纹扩展导致阻抗增大; 解决方向:等静压致密化、界面缓冲层、纳米化颗粒; 02 空气稳定性 硫化物电解质遇水产生H₂S有毒气体;生产需在低露点(<-60℃)干燥间进行; 解决方向:表面包覆处理、干法工艺、惰性气氛量产线 03 量产一致性 薄型电解质膜均匀性控制难度大;叠片/卷绕工艺适配固态电池新结构; 解决方向:连续化涂布、在线检测、良率爬坡 固态电池设备迭代:解决固态电池的核心难点 设备与电池企业联合开发模式是当前主流,良品率提升是降本关键 总结: 固态电池量产, 三分靠材料,七分靠设备。 降本在材料,量产在设备。设备企业与电池厂的深度绑定(联合开发)是跨越“实验室到量产”鸿沟的最关键途径。 政策与商业化 国补项目进展与量产时间表 固态电池政策背景与顶层设计:60亿专项落地与全球技术博弈 国内政策—顶层设计与顶层规划 在国内,工信部60亿专项已经落地,直接决定了产业的方向和速度。2026年9月发布的《新型电池产业发展“十五五”规划》,更是明确提出了2030年的发展目标和19项重点任务。顶层设计与行业标准双管齐下,国内固态电池产业化进程全面提速。 海外与出口—宏观环境与防御壁垒 在国际博弈层面,日韩美欧相继出台巨额补贴政策,全球技术竞赛白热化。与此同时,中国商务部、海关总署也发布了出口管制公告,对能量密度≥300Wh/kg的锂电池及设备进行管制。这不仅是为了保护核心技术,更是全球技术博弈的防御壁垒。 固态电池产业化路线图:从2027示范装车到2035全面商业化 在政策与市场的双重驱动下,固态电池的产业化路线图变得非常清晰: 2026-2027年:示范装车期。全固态示范装车,固液电池突破10GWh;2028-2030年:技术突破期。固液电池突破百GWh,能量密度达到500Wh/kg;2031-2032年:规模量产期。需求突破100GWh,成本降至1元/Wh以内;2033-2035年:全面商业化。渗透率达9%,固态电池有望成为主流技术路线之一。 市场分析与展望 供需预测与成本;降本核心;产能规划;下游应用场景 宏观供需与成本预测(供需预测与成本) SMM 模型测算,全球全固态电池市场规模将从 2026 年近乎零的水平,快速攀升至 2035 年近 1000GWh。成本下降,将是驱动这一轮产业爆发的核心变量。2027 年装车验证阶段,硫化物固态电池(以 60Ah 规格测算)成本仍高达 3.4 元 / Wh;至 2032 年大规模量产期,成本将迎来拐点,降幅可达 85%;到 2035 年全面商业化阶段,成本有望降至 0.7 元 / Wh 以内,甚至进一步下探。 从下游需求结构来看,乘用车为绝对应用主力,市场规模将由 0.1GWh 增长至 865GWh,复合增速亮眼,占据市场绝大部分份额。 低空经济与机器人赛道增速领跑,十年需求增幅超 3000 倍,eVTOL、高阶人形机器人是核心拉动力量。 商用车领域稳步渗透,重载场景具备较强替代潜力;消费类电池等其他消费作为基本盘,基数偏小但增长态势稳健。 成本变化: 电解质材料迭代与良品率持续爬坡是这一阶段降本两大主线。良品率将由 80% 提升至 95%,为规模化量产奠定基础。 固态电池竞速:产能规划2027中试密集落地,2030规模化量产决胜 在产能规划上,SMM认为,2025年是中试建设期,2027年将迎来小批量装车(宁德时代、比亚迪、三星SDI等),2030年则是规模化量产决胜的关键节点。 商业化落地:固态电池和固液电池先应用于飞行器和机器人领域 SMM认为,固态电池最先应用于低空经济与机器人领域,这是增速最快的市场,十年增长超3000倍。eVTOL和高阶人形机器人对高能量密度和轻量化有着极致要求,它们是固态电池最现实、也是最早落地的商业化场景。SMM预计,固态电池和固液电池在飞行器和机器人市场规模在2026年到2035年有望以67%的复合年均增长率增长。 固液电池:2027年新能源汽车10GWh,2030年储能百GWh突破,长期并存 SMM预计,在2030年之前,固液电池凭借高度兼容的产线,将在储能和乘用车领域率先实现商业化。储能将是固液电池最大的基本盘,到2035年需求达673GWh,固液电池总量近1.5TWh。 核心结论:2027小批量,2030后规模化决胜,2035全面商业化 固态电池产业化正从"实验室探讨"迈入"工程化落地"阶段,未来十年将呈现 总量爆发· 过渡先行· 固态接棒 的清晰路径。 固液先行,全固态接棒 要点一 硫化物/复合路线主攻全固态。 2026—2030年固液电池凭产线兼容与成本优势率先商业化,而2030年全固态电池破10GWh,2031年迎放量拐点。 三分靠材料,七分靠设备 要点二 破解"固固界面阻抗、空气稳定性、量产一致性"三大痛点,核心在设备迭代(等静压、干法电极、卷对卷)。 设备商与电池厂联合开发是必经之路,良品率提升是降本核心。 未来可期,低空/机器人高弹性 要点三 2035年固态电池总需求跃升至1TWh,CAGR高达超100%。 乘用车十年增长速度快,eVTOL与机器人高比能电池最先商化化落地,其市场总量有限。储能是固液电池主要的应用场景。 关注两大核心主线:① 与头部电池厂深度绑定的“干法电极/ 等静压设备”供应商;② 掌握硫化物/氧化物核心电解质材料和原料并具备量产降本能力的企业。 全球锂电市场规模与趋势一览 SMM预计,自2026年到2035年,固态电池在锂电池类型中的占比将提升至9%左右,硫化物在固态电池电解质需求中的占比也将逐年提升,持续侵占复合物以及其他电解质的需求份额,到2030年,固态硫化物电解质需求占比将达到68%左右。 》【直播】固态电池行业分析及预测、终端领域应用探索 硫化锂产业化发展思考 》点击查看 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 专题报道
2026-10-19 18:52:04电气、炼钢、铁发化工1016维修工程钢材采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目电气、炼钢、铁发化工1016维修工程钢材(AGJJGSHGXHD261019325898)采购人为鞍钢工程生产运维(鞍山)有限公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:电气、炼钢、铁发化工1016维修工程钢材 2.2 采购失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 注册资金:50.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 详见附件(如有需要) 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年10月19日17时00分至2026年10月28日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》电气、炼钢、铁发化工1016维修工程钢材采购公告
2026-10-19 18:49:47全钢胎企业产线满负荷 冲刺205万条全年目标
在前三季度生产经营态势向好的基础上,双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司全力冲刺全年轮胎总产量突破205万条的目标。 据介绍,今年1—9月,该公司完成营业收入20.12亿元,日产量同比(下同)提升6%;全钢胎产量169万条,增长10.95%;销量同比增长5.23%。 近年来,昆仑轮胎按“工业4.0”标准打造智能工厂,TBR日产能从5500条提升至6100条,单条轮胎生产时长缩短4分钟。智能物流系统在生产制造系统调度下,实现机台自动要料、物流精准运输、异常智能反馈,一线员工劳动强度明显降低,也节约了劳动力。 稳产增效之外,企业在产品研发上持续发力,瞄准新能源商用车、工程轮胎赛道攻坚。2026年,昆仑轮胎重点聚焦新能源商用车EV系列轮胎与OTR工程轮胎两大方向,先后开发16个规格的新产品。其中两个规格的耐磨性能优异,使车辆行驶里程可增长20%以上。 下一步,该公司将持续深耕EV新能源轮胎与OTR工程轮胎两大核心产品线,不断丰富产品规格矩阵,进一步扩大市场份额。 从智能化车间满负荷运转,到研发中心持续创新,昆仑轮胎正以“满格”状态冲刺四季度,为全年目标交上一份高质量发展答卷。
2026-10-19 18:48:12沪锡增仓,跌至年线【机构评论】
价格走势:上周全球科技半导体板块权益表现再次转跌后,对锡市场溢价情绪拖累极大,伦锡测试5万美元;沪锡加权技术形态弱于伦锡,资金增仓引导下,短线跌幅直接跌破年中调整位置、年线下方。沪锡跨期曲线转为较明显Back结构。伦铜库存降势下,呈内弱外强局面;国内产业链库存一般背景下,呈近强远弱格局。 上游供应:云锡检修对本月及11月上旬产量影响较大,SMM调研显示,云南精锡开工率维持28.05%低位,江西精锡产能开工率疲弱维持在31.37%。国内精锡生产仍受矿端约束,且40%云南锡精矿加工费下调500元至17500元/金属吨。不过海外,供应暂时稳定,非洲生产基本正常,印尼8月出口维持环增。下周跟踪国内锡产业链具体进口表现。 下游消费:锡价短线跌势放大后,中下游补货积极性较大,国内SMM锡社库减少980吨至7770吨,为一个月以来最大周度去库,且部分贸易商阶段挺价意愿明显,货源转紧,相对支持现货价格。海外LME锡库存延续降势,上周再减155吨至4110吨,同时临近第三个周三集中交割,LME0-3月现货贴水幅度已缩至27美元。目前国内锡库存接近去年同期水平,两市总库存1.18万吨、年内新低位置。 后市展望:板块内,锡市交投明显转弱;情绪上,易受国内光板块与海外半导体板块交投影响。客观看,锡价重心下调,资金配置态度转变。短线产业链较低库存现实背景下,倾向年线位置或有反弹,但中长期供应形势转稳,价格仍可能延续下跌趋势。逢反弹空配或期权端高位卖看涨。 (来源:国投期货)
2026-10-19 18:47:29






