鹰潭蒸发铝线产量
鹰潭蒸发铝线产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 蒸发铝线 | 2000-2200 | 吨 |
| 2020 | 蒸发铝线 | 1800-2000 | 吨 |
| 2019 | 蒸发铝线 | 1600-1800 | 吨 |
| 2018 | 蒸发铝线 | 1500-1700 | 吨 |
鹰潭蒸发铝线产量行情
鹰潭蒸发铝线产量资讯
破解再生铝性能密码 双国专利技术为全球压铸产业提供绿色新方案
近日，由鸿劲新材集团旗下华劲新材料研究院 (广州) 有限公司（下简称“广州研究院”）与广东鸿邦金属铝业有限公司联合研发的“一种全再生料生产的压铸铝合金材料及其制备方法”发明专利，正式获得中国国家知识产权局（专利号：2022109194628）与美国专利商标局（PCT/CN2022/109890）双重授权！这不仅是中国企业在再生铝高端材料领域的一次重大技术突围，更为全球压铸行业提供了一套兼具低碳属性与高性能表现的“中国方案”。 热/烈/祝/贺 突破性技术：让“废料”变“高端料” 长期以来，压铸铝合金领域一直存在三大痛点：原生铝生产能耗高、碳排放量大；再生铝性能易衰减、难以用于高端制造；资源循环利用率低。此次广州研究院与鸿邦联合研发的专利技术，从材料源头、制备工艺到性能表现，实现了全链条突破： 0 1 全再生料配方，从源头减碳 该材料100%采用再生原料，涵盖破碎生铝、熟铝废料、压铸锌炉面渣、废铜线、高硅活塞铝等多种回收铝材，完全不依赖原生铝资源。相较于传统原生铝，其生产过程碳排放量降低超过90%，完美契合工信部《有色金属行业碳达峰实施方案》要求，为下游企业应对欧盟碳关税等绿色贸易壁垒提供了有力支撑。 0 2 性能全面超越，定义高端应用新标准 该材料攻克了再生铝杂质难控制的行业难题，综合性能全面超传统ADC12合金：抗拉强度≥270MPa、屈服强度≥150MPa、延伸率≥2.5%，热导率更是达到110W/m・k（较 ADC12提升15%），这一突破让再生铝材料成功跻身高端应用领域，可广泛适配汽车减震塔、通信基站散热器等对强度与散热性要求严苛的场景，破解了新能源汽车轻量化与低碳化的核心矛盾。 0 3 成本优势叠加，闭环体系赋能产业 依托再生原料的成本优势，该材料较ADC12合金可实现10%-20%的综合成本下降。同时，压铸生产中产生的料头、飞边等废料可直接回收重熔，形成“原料-生产-回收-再利用” 的闭环体系，实现材料保级使用，进一步降低企业运营成本，提升产业链整体效率。 产学研用深度融合，构建绿色产业生态 此次专利的成功突破，是广州研究院“研发能力”与广东鸿邦“产业化能力”高效协同的成果。 广州研究院作为鸿劲集团核心研发平台，配备激光闪射仪、扫描电镜等先进检测设备，长期聚焦汽车轻量化与5G通讯材料研发，已与多家头部企业建立深度合作。而广东鸿邦则依托2亿元注册资本与成熟的铝液直供与再生铝合金锭生产能力，为技术落地提供了坚实的产业基础。 从实验室研发、中试转化到规模化量产，双方通过“产学研用”一体化机制，快速完成技术攻关与全球专利布局，展现了中国企业在高端新材料领域的创新效率与产业协同力。 双国专利背书，开启全球化绿色制造新通道 同时获得中美两国专利授权，意味着该材料不仅在性能上通过中国市场的严苛检测，也符合美国对再生材料环保标准和质量体系的要求。这为公司拓展国际市场扫清了技术壁垒，也为其参与全球供应链竞争提供了核心话语权。 当前，随着汽车轻量化、5G通信、低空经济等新兴产业的快速发展，再生铝的市场渗透率正持续走高。预计到2026年，中国汽车压铸件中再生铝的使用率将突破50%。在这一趋势下，该专利技术的产业化落地，正为全球制造业提供一条可复制、可推广的绿色转型路径。 从资源循环到性能突破，从成本优化到全球认证，这款全再生料压铸铝合金材料正以技术之力重塑行业格局。未来，鸿劲新材集团将继续推动专利技术向产业应用转化，携手产业链伙伴，共建低碳、高效、可持续的制造新生态，为“双碳”目标注入源源不断的中国动力。
2026-03-23 14:42:16SMM董事长范昕一行走访泰国304工业园区及高顺昌泰国公司 共探发展新机遇
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽，泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势，长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下，泰国也在主动拥抱这一趋势，全面发力新能源汽车赛道，加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前，比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌，已相继落地泰国建厂，积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示，在当地销量排名前十的车企中，中国品牌占据半壁江山，足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海，也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下，众多配套企业纷纷在泰国落地建厂，精准配套主机厂需求的同时，也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势，进一步开拓更广阔的全球市场，构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景，2026年3月16日~19日，SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员，深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时，SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作，本次实地走访，旨在直面一线客户需求，精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈，进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流，持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考，助力泰国汽车产业蓬勃发展。3月18日，SMM一行前往 304 工业园区 (304 Industrial Park)、 高顺昌金属制品（泰国）有限公司 走访交流。 304 工业园区 (304 Industrial Park) 304工业园区销售负责人庄总以及市场团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎，并围绕园区整体规划、核心优势、产业布局及配套服务等内容，与SMM展开了全面且深入的交流。 作为泰国巴真武里府与查琼绍地区领先的工业地产开发商，304工业园区始终聚焦为全球各类入驻工业企业，打造全面整合、高标准的一站式产业基础设施，并提供充足且稳定的水电供应保障，规避东南亚部分地区水电波动影响生产的痛点，满足各类制造型企业连续化、规模化生产的能源需求。园区搭建了完善的可再生能源生态系统，全面面向入驻企业开放赋能，核心涵盖混合太阳能-生物质能综合供能、绿色物流等绿色产业配套，助力企业实现低碳生产、可持续发展。此外，园区还配套建设了齐全的生产设施与高品质住宅生活设施，实现生产、生活无缝衔接，为企业投资落地提供全方位保障，真正打造宜产宜居、极具吸引力的优质投资热土。 在双方交流期间，SMM对304工业园的产业布局有了更为深入的了解，园区入驻企业行业分布以汽配业和电子业为主，深度绑定东南亚及全球汽车、电子产业供应链。同时，园区紧跟市场需求与产业风口，正大力引入香料加工、减肥药生产等新兴高附加值产业，拓宽产业赛道，打造多元化、高竞争力的产业生态。且除了核心的水电能源保障外，配套建设有专业社区医院、生态农场等生活与配套服务设施，全方位覆盖入驻企业员工的医疗、生活需求。 随后，SMM也向园区详细介绍了自身核心业务布局与行业影响力，重点讲解SMM价格在汽车产业链的应用，帮助企业控制生产成本，监控价格波动带来的风险；同时，SMM还介绍了有色网现货交易中心业务的运行模式，及其在为产业链上下游企业搭建高效流通渠道、降低交易成本、把控市场风险中的重要作用。 针对双方产业协同潜力，SMM重点推介了SMM东南亚汽车供应链大会，详细介绍了大会举办背景、参会嘉宾、议题设置、行业影响力及对接价值，双方围绕大会相关合作事项展开深度洽谈。 高顺昌金属制品（泰国）有限公司 SMM走访高顺昌金属制品（泰国）有限公司，泰国分公司总经理 杨美权热情招待了SMM一行人，并详细介绍了公司的发展情况。 高顺昌金属制品（泰国）有限公司成立于2024年，选址泰国工业核心区域春武里，厂区占地面积4200平方米，规划月产能6000吨，主营碳钢、不锈钢、铝材、硅钢、冷轧板、电解板、镀锌板等核心产品。 高顺昌控股有限公司2000年于香港成立，是国内深耕精密金属材料加工贸易的资深厂商，核心主营特殊钢、汽车精冲用钢、铝材、不锈钢、铜材、镀锌板、矽钢片等全品类金属材料，凭借持续创新的技术与服务能力，长期聚焦服务3C产业、人工智能、新能源汽车、汽车精冲件、精密工具等高端制造领域，与富士康、台达、比亚迪、中航、长盈精密、得意电子等一众行业知名企业建立长期稳定合作，致力打造新材料精密加工领域标杆企业。高顺昌金属制品（泰国）有限公司便是集团海外布局的重要一环。 杨美权总经理陪同SMM一行人实地参观了当地的工厂，详细了解厂区产能规划、生产工艺流程、产品质量管控体系。在后续的交流环节，双方针对彼此的业务情况展开了深度的探讨，重点沟通了泰国及东南亚整体金属材料市场投资环境、行业发展趋势、下游制造产业需求变化等核心内容；此外，SMM还向高顺昌介绍了SMM东南亚汽车供应链大会的相关情况，详细阐述了大会核心议程、参会嘉宾阵容、覆盖产业链环节及行业影响力，双方围绕参会合作、产业链资源对接、行业信息共享、市场联合调研等多个潜在合作方向展开细致磋商，充分探讨后续落地合作的可行性。 经过此次走访调研，SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动新能源汽车产业链的发展。
2026-03-23 10:35:14全球2月原铝产量同比增加0.9% 至568.5万吨
3月20日（周五），国际铝业协会(IAI)公布的数据显示，2月全球原铝产量同比增加0.9%，至568.5万吨，日均产量为20.30万吨。 除中国和未报告地区外，2月全球原铝产量为207万吨，日均产量为7.39万吨。
2026-03-23 09:58:42欧盟1月原铝进口量骤降 因碳关税生效
周五公布的数据显示，欧盟1月原铝进口量环比骤降83%，同比下降57%，受欧盟针对进口铝新开征的碳关税推高采购成本影响。 欧盟1月原铝进口量为102,074吨，创下贸易数据监测机构（Trade Data Monitor）自2002年有记录以来的最低月度进口总量。 这一数据较去年12月的587,330吨大幅回落，去年12月进口量近乎翻倍，原因是买家赶在碳关税正式生效前集中囤货。 1月海湾国家占欧盟原铝进口总量的22.9%，高于去年同期的15.4%，凸显出欧洲对这一受冲突波及地区的不稳定依赖，该地区的冶炼厂正难以出口金属。 自1月1日起，欧盟对包括铝、钢铁在内的部分大宗商品进口商实施碳边境调节机制（CBAM），对产品生产环节的碳排放进行定价。 因莫扎尔（Mozal）冶炼厂刚刚停产，1月莫桑比克对欧盟出口量从12月的近10.5万吨骤降至497吨。该东非国家此前是欧盟最大原铝供应国。 欧盟自加拿大进口量也大幅降至9,762吨，而自南非、阿联酋的进口量则同比有所增长。
2026-03-23 09:56:24流动性担忧压制 铝价调整【机构评论】
电解铝方面，宏观面中东地缘冲突长期风险提高，油价延续高位通胀走高预期持续升温，美联储议息会议发出鹰派信号，加息预期上升，流动性收紧，风险偏好回落。基本面，上周中东暂未进一步减产消息，莫桑比克电解铝厂在3月15日如期减产60万吨产能。增量方面，内蒙古和印尼前期新投产能继续放量。消费端下游开工率继续回升1%至62.9%。铝锭库存133.9万吨，较上周增加4.5万吨，铝棒库存36.95万吨减少1.65万吨。整体，暂时市场对衰退及流动性回落影响下的需求担忧情绪占主导，铝价展开高位回调。但供应端国内产能约束及海外中东减产危机等结构性因素，将为铝价下方提供一定的安全边际，限制调整空间。中长期待市场情绪出清之后，价格中枢仍具上修基础。 铸造铝方面，上周铝合金开工率上升0.7%至59.5%，开工率回升至春节前正常水平，由于终端订单有限，企业高开工意愿不高，预计短时开工保持在当前位置附近。消费刚需补库，周内价格大幅波动，采购情绪更为观望。成本端废铝依旧受地缘政治扰动，价格跟随原铝波动，废铝供应受反向开票等监管政策影响短期难以实现实质性松动，所以废铝价格具一定抗跌性。整体，宏观逻辑切换为流动性及衰退担忧，废铝支撑稍有松动。供需两端皆表现谨慎，铸造铝短时调整。
2026-03-23 09:54:48
