石家庄蒸发铝线产量
石家庄蒸发铝线产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 蒸发铝线 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 蒸发铝线 | 600-800 | 吨 |
| 2021 | 蒸发铝线 | 700-900 | 吨 |
| 2022 | 蒸发铝线 | 800-1000 | 吨 |
| 2023 | 蒸发铝线 | 900-1100 | 吨 |
石家庄蒸发铝线产量行情
石家庄蒸发铝线产量资讯
破解再生铝性能密码 双国专利技术为全球压铸产业提供绿色新方案
近日,由鸿劲新材集团旗下华劲新材料研究院 (广州) 有限公司(下简称“广州研究院”)与广东鸿邦金属铝业有限公司联合研发的“一种全再生料生产的压铸铝合金材料及其制备方法”发明专利,正式获得中国国家知识产权局(专利号:2022109194628)与美国专利商标局(PCT/CN2022/109890)双重授权!这不仅是中国企业在再生铝高端材料领域的一次重大技术突围,更为全球压铸行业提供了一套兼具低碳属性与高性能表现的“中国方案”。 热/烈/祝/贺 突破性技术:让“废料”变“高端料” 长期以来,压铸铝合金领域一直存在三大痛点:原生铝生产能耗高、碳排放量大;再生铝性能易衰减、难以用于高端制造;资源循环利用率低。此次广州研究院与鸿邦联合研发的专利技术,从材料源头、制备工艺到性能表现,实现了全链条突破: 0 1 全再生料配方,从源头减碳 该材料100%采用再生原料,涵盖破碎生铝、熟铝废料、压铸锌炉面渣、废铜线、高硅活塞铝等多种回收铝材,完全不依赖原生铝资源。相较于传统原生铝,其生产过程碳排放量降低超过90%,完美契合工信部《有色金属行业碳达峰实施方案》要求,为下游企业应对欧盟碳关税等绿色贸易壁垒提供了有力支撑。 0 2 性能全面超越,定义高端应用新标准 该材料攻克了再生铝杂质难控制的行业难题,综合性能全面超传统ADC12合金:抗拉强度≥270MPa、屈服强度≥150MPa、延伸率≥2.5%,热导率更是达到110W/m・k(较 ADC12提升15%),这一突破让再生铝材料成功跻身高端应用领域,可广泛适配汽车减震塔、通信基站散热器等对强度与散热性要求严苛的场景,破解了新能源汽车轻量化与低碳化的核心矛盾。 0 3 成本优势叠加,闭环体系赋能产业 依托再生原料的成本优势,该材料较ADC12合金可实现10%-20%的综合成本下降。同时,压铸生产中产生的料头、飞边等废料可直接回收重熔,形成“原料-生产-回收-再利用” 的闭环体系,实现材料保级使用,进一步降低企业运营成本,提升产业链整体效率。 产学研用深度融合,构建绿色产业生态 此次专利的成功突破,是广州研究院“研发能力”与广东鸿邦“产业化能力”高效协同的成果。 广州研究院作为鸿劲集团核心研发平台,配备激光闪射仪、扫描电镜等先进检测设备,长期聚焦汽车轻量化与5G通讯材料研发,已与多家头部企业建立深度合作。而广东鸿邦则依托2亿元注册资本与成熟的铝液直供与再生铝合金锭生产能力,为技术落地提供了坚实的产业基础。 从实验室研发、中试转化到规模化量产,双方通过“产学研用”一体化机制,快速完成技术攻关与全球专利布局,展现了中国企业在高端新材料领域的创新效率与产业协同力。 双国专利背书,开启全球化绿色制造新通道 同时获得中美两国专利授权,意味着该材料不仅在性能上通过中国市场的严苛检测,也符合美国对再生材料环保标准和质量体系的要求。这为公司拓展国际市场扫清了技术壁垒,也为其参与全球供应链竞争提供了核心话语权。 当前,随着汽车轻量化、5G通信、低空经济等新兴产业的快速发展,再生铝的市场渗透率正持续走高。预计到2026年,中国汽车压铸件中再生铝的使用率将突破50%。在这一趋势下,该专利技术的产业化落地,正为全球制造业提供一条可复制、可推广的绿色转型路径。 从资源循环到性能突破,从成本优化到全球认证,这款全再生料压铸铝合金材料正以技术之力重塑行业格局。未来,鸿劲新材集团将继续推动专利技术向产业应用转化,携手产业链伙伴,共建低碳、高效、可持续的制造新生态,为“双碳”目标注入源源不断的中国动力。
2026-03-23 14:42:16SMM董事长范昕一行走访泰国304工业园区及高顺昌泰国公司 共探发展新机遇
作为东盟地区传统的汽车制造与出口核心枢纽,泰国凭借完善的整车制造体系、成熟的零部件配套基础以及优越的区位贸易优势,长期占据东南亚汽车产业龙头地位。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下,泰国也在主动拥抱这一趋势,全面发力新能源汽车赛道,加速推动本土汽车产业结构升级。截至目前,比亚迪、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等多家知名中国汽车品牌,已相继落地泰国建厂,积极实现本土化产能布局。且据2026年1月泰国汽车市场销量数据显示,在当地销量排名前十的车企中,中国品牌占据半壁江山,足以证明泰国已成为中国汽车品牌出海的“兵家必争之地”。头部主机厂的规模化出海,也直接带动了汽车全产业链供应商协同南下,众多配套企业纷纷在泰国落地建厂,精准配套主机厂需求的同时,也可以依托泰国的东盟贸易枢纽优势,进一步开拓更广阔的全球市场,构建起中泰汽车产业协同发展的全新格局。 基于泰国汽车行业蓬勃发展的背景,2026年3月16日~19日,SMM董事长范昕带领 东南亚汽车会项目组成员,深入泰国走访当地车企及产业链相关企业。同时,SMM 也正在积极推进进泰国本土金属报价体系的搭建与完善工作,本次实地走访,旨在直面一线客户需求,精准听取市场主体对于价格体系的使用反馈,进一步深化与泰国当地汽车产业链企业的合作与深度交流,持续为行业输出公允、透明以及贴合本土市场的价格参考,助力泰国汽车产业蓬勃发展。3月18日,SMM一行前往 304 工业园区 (304 Industrial Park)、 高顺昌金属制品(泰国)有限公司 走访交流。 304 工业园区 (304 Industrial Park) 304工业园区销售负责人庄总以及市场团队对SMM一行人的到来表示了热烈的欢迎,并围绕园区整体规划、核心优势、产业布局及配套服务等内容,与SMM展开了全面且深入的交流。 作为泰国巴真武里府与查琼绍地区领先的工业地产开发商,304工业园区始终聚焦为全球各类入驻工业企业,打造全面整合、高标准的一站式产业基础设施,并提供充足且稳定的水电供应保障,规避东南亚部分地区水电波动影响生产的痛点,满足各类制造型企业连续化、规模化生产的能源需求。园区搭建了完善的可再生能源生态系统,全面面向入驻企业开放赋能,核心涵盖混合太阳能-生物质能综合供能、绿色物流等绿色产业配套,助力企业实现低碳生产、可持续发展。此外,园区还配套建设了齐全的生产设施与高品质住宅生活设施,实现生产、生活无缝衔接,为企业投资落地提供全方位保障,真正打造宜产宜居、极具吸引力的优质投资热土。 在双方交流期间,SMM对304工业园的产业布局有了更为深入的了解,园区入驻企业行业分布以汽配业和电子业为主,深度绑定东南亚及全球汽车、电子产业供应链。同时,园区紧跟市场需求与产业风口,正大力引入香料加工、减肥药生产等新兴高附加值产业,拓宽产业赛道,打造多元化、高竞争力的产业生态。且除了核心的水电能源保障外,配套建设有专业社区医院、生态农场等生活与配套服务设施,全方位覆盖入驻企业员工的医疗、生活需求。 随后,SMM也向园区详细介绍了自身核心业务布局与行业影响力,重点讲解SMM价格在汽车产业链的应用,帮助企业控制生产成本,监控价格波动带来的风险;同时,SMM还介绍了有色网现货交易中心业务的运行模式,及其在为产业链上下游企业搭建高效流通渠道、降低交易成本、把控市场风险中的重要作用。 针对双方产业协同潜力,SMM重点推介了SMM东南亚汽车供应链大会,详细介绍了大会举办背景、参会嘉宾、议题设置、行业影响力及对接价值,双方围绕大会相关合作事项展开深度洽谈。 高顺昌金属制品(泰国)有限公司 SMM走访高顺昌金属制品(泰国)有限公司,泰国分公司总经理 杨美权热情招待了SMM一行人,并详细介绍了公司的发展情况。 高顺昌金属制品(泰国)有限公司成立于2024年,选址泰国工业核心区域春武里,厂区占地面积4200平方米,规划月产能6000吨,主营碳钢、不锈钢、铝材、硅钢、冷轧板、电解板、镀锌板等核心产品。 高顺昌控股有限公司2000年于香港成立,是国内深耕精密金属材料加工贸易的资深厂商,核心主营特殊钢、汽车精冲用钢、铝材、不锈钢、铜材、镀锌板、矽钢片等全品类金属材料,凭借持续创新的技术与服务能力,长期聚焦服务3C产业、人工智能、新能源汽车、汽车精冲件、精密工具等高端制造领域,与富士康、台达、比亚迪、中航、长盈精密、得意电子等一众行业知名企业建立长期稳定合作,致力打造新材料精密加工领域标杆企业。高顺昌金属制品(泰国)有限公司便是集团海外布局的重要一环。 杨美权总经理陪同SMM一行人实地参观了当地的工厂,详细了解厂区产能规划、生产工艺流程、产品质量管控体系。在后续的交流环节,双方针对彼此的业务情况展开了深度的探讨,重点沟通了泰国及东南亚整体金属材料市场投资环境、行业发展趋势、下游制造产业需求变化等核心内容;此外,SMM还向高顺昌介绍了SMM东南亚汽车供应链大会的相关情况,详细阐述了大会核心议程、参会嘉宾阵容、覆盖产业链环节及行业影响力,双方围绕参会合作、产业链资源对接、行业信息共享、市场联合调研等多个潜在合作方向展开细致磋商,充分探讨后续落地合作的可行性。 经过此次走访调研,SMM及考察团成员对泰国新能源汽车产业链的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识,将继续与各大企业深化合作,以实现优势互补,推动新能源汽车产业链的发展。
2026-03-23 10:35:14全球2月原铝产量同比增加0.9% 至568.5万吨
3月20日(周五),国际铝业协会(IAI)公布的数据显示,2月全球原铝产量同比增加0.9%,至568.5万吨,日均产量为20.30万吨。 除中国和未报告地区外,2月全球原铝产量为207万吨,日均产量为7.39万吨。
2026-03-23 09:58:42欧盟1月原铝进口量骤降 因碳关税生效
周五公布的数据显示,欧盟1月原铝进口量环比骤降83%,同比下降57%,受欧盟针对进口铝新开征的碳关税推高采购成本影响。 欧盟1月原铝进口量为102,074吨,创下贸易数据监测机构(Trade Data Monitor)自2002年有记录以来的最低月度进口总量。 这一数据较去年12月的587,330吨大幅回落,去年12月进口量近乎翻倍,原因是买家赶在碳关税正式生效前集中囤货。 1月海湾国家占欧盟原铝进口总量的22.9%,高于去年同期的15.4%,凸显出欧洲对这一受冲突波及地区的不稳定依赖,该地区的冶炼厂正难以出口金属。 自1月1日起,欧盟对包括铝、钢铁在内的部分大宗商品进口商实施碳边境调节机制(CBAM),对产品生产环节的碳排放进行定价。 因莫扎尔(Mozal)冶炼厂刚刚停产,1月莫桑比克对欧盟出口量从12月的近10.5万吨骤降至497吨。该东非国家此前是欧盟最大原铝供应国。 欧盟自加拿大进口量也大幅降至9,762吨,而自南非、阿联酋的进口量则同比有所增长。
2026-03-23 09:56:24流动性担忧压制 铝价调整【机构评论】
电解铝方面,宏观面中东地缘冲突长期风险提高,油价延续高位通胀走高预期持续升温,美联储议息会议发出鹰派信号,加息预期上升,流动性收紧,风险偏好回落。基本面,上周中东暂未进一步减产消息,莫桑比克电解铝厂在3月15日如期减产60万吨产能。增量方面,内蒙古和印尼前期新投产能继续放量。消费端下游开工率继续回升1%至62.9%。铝锭库存133.9万吨,较上周增加4.5万吨,铝棒库存36.95万吨减少1.65万吨。整体,暂时市场对衰退及流动性回落影响下的需求担忧情绪占主导,铝价展开高位回调。但供应端国内产能约束及海外中东减产危机等结构性因素,将为铝价下方提供一定的安全边际,限制调整空间。中长期待市场情绪出清之后,价格中枢仍具上修基础。 铸造铝方面,上周铝合金开工率上升0.7%至59.5%,开工率回升至春节前正常水平,由于终端订单有限,企业高开工意愿不高,预计短时开工保持在当前位置附近。消费刚需补库,周内价格大幅波动,采购情绪更为观望。成本端废铝依旧受地缘政治扰动,价格跟随原铝波动,废铝供应受反向开票等监管政策影响短期难以实现实质性松动,所以废铝价格具一定抗跌性。整体,宏观逻辑切换为流动性及衰退担忧,废铝支撑稍有松动。供需两端皆表现谨慎,铸造铝短时调整。
2026-03-23 09:54:48






