文莱高纯铝线产量
文莱高纯铝线产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 高纯铝线 | 1500-2000 | 吨 |
2020 | 高纯铝线 | 1800-2300 | 吨 |
2021 | 高纯铝线 | 2000-2500 | 吨 |
2022 | 高纯铝线 | 2200-2800 | 吨 |
2023 | 高纯铝线 | 2500-3000 | 吨 |
文莱高纯铝线产量行情
文莱高纯铝线产量资讯
高压高频背景下驱动电机的设计特点解析【电驱动系统大会】
6月21日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛——汽车电驱动系统论坛 上,浙江电驱动创新中心研究院副院长贾宇琪分享了“高压高频背景下驱动电机的设计特点”。 背景与挑战 1.1 背景-政策/产业 电动汽车驱动电机转速范围宽,且在行驶过程中需要频繁地加减速,工作条件比一般的调速系统要复杂得多,电驱动系统是决定电动汽车动力性能的关键。 •美国能源部DOE2025电动汽车发展规划; •消费者日益关注的续航里程需求和性能; •本土汽车品牌在全球汽车产业“弯道超车”的最佳实践; •实现“低碳环保、碳达峰与碳中和、节能减排”的重要途径; 要求电驱动系统更轻、更紧凑、更高效、更可靠,功率密度需求不断提高。 1.1 背景-电驱动系统方案/器件和绕组 SiC 逆变器开关频率高、损耗低、工作电压高,有助于提升驱动电机转速和功率密度; 扁线绕组槽满率高、直流电阻低和导热性能良好,有助于提升电机中低速工况运行效率和功率密度; 1.1 背景-电驱动系统方案 新能源车用电驱动系统主流方案: SiC 逆变器+扁线绕组永磁同步电机; 1.2 技术难点与挑战-高压、高频 高电压引起绝缘材料介质损耗增加,局部放电风险上升; 高频引起扁线绕组交流损耗增加,且槽内损耗分布不均匀,容易导致出现局部过热点; 高压高频条件在高频寄生参数作用下,加剧线圈匝间电压分布不均,引起绝缘损伤和失效; 1.2 技术难点与挑战——应对措施 前期设计阶段充分考虑损耗、热以及电压应力等因素分布不均问题; 采用高耐温、高耐电晕绝缘漆、绝缘材料和漆包线等; 从新电机拓扑、新绕组结构、新材料、新工艺以及高效热管理系统等多方面综合应对; 高压背景下驱动电机设计关注点 2 高压背景下驱动电机设计关注点 2.1 绝缘系统设计——材料 高频和高dv/dt 激励下,绕组绝缘将承受较大电热应力的双重作用,在高功率密度需求和高可靠性要求下,电机的绝缘安全限度逐渐逼近材料参数容许极限,因此在电机设计初始阶段进行电机的匝间绝缘安全分析与判定是必要的。为保证绝缘安全裕度,避免损伤和过早失效,可以通过增加绝缘厚度、采用更高耐温等级、耐电晕绝缘材料等措施来保证绝缘安全。例如,本田 iMMD 驱动电机采用的日本古河电工研制的耐电晕 PEEK 线,可以实现更高的 PDIV 和更优的导热性能。 2.1 绝缘系统设计——冷却 电机功率密度的增加,损耗密度随之必然增加,加上高频条件下临近效应与集肤效应的影响,很容易导致电机槽内热源分布不均,进而出现局部过热情况。 电机绝缘材料寿命与温度密切相关,因此应注重电机的热管理方案,加强高效冷却结构的开发,比如绕组槽内冷却、绕组直接冷却等。 2.2 脉冲过电压——产生原因与计算模型 由于逆变器、传输线缆和电机的特性阻抗不一致,根据波反射原理,PWM 脉冲波将在逆变器与电机绕组间多次反射,反射与入射电压的叠加会在电机绕组端部产生高于或者低于母线电压的脉冲振荡电压,进而产生脉冲电压,其中高点电压就是导致电机绝缘出现局部放电的最危险因素。 2.2 脉冲过电压——抑制方法 当开关频率小于该值时,就不会发生双脉冲叠加现象,即需要进行阻抗匹配设计,保证开关频率小于此频率。 2.3 不同电压等级下电机的效率Map图 对母线电压分别为 400V,600V 和 800V 情况下驱动电机的效率分布情况进行了对比,随着母线电压提高,驱动电机高效率区域面积显著增加,并且随着转折转速提高,高效率区域有明显向高速区移动的趋势,这与电机的高速化设计需求相匹配。因此,新能源车电驱系统的高压化发展不仅可以满足电池的快充要求,也给驱动电机的高效率高密度设计带来了新机遇。 高频背景下驱动电机设计关注点 3.1 电流谐波损耗——产生原因及危害 新能源车用驱动电机通常由电压源逆变器驱动,采用空间矢量调制(SVPWM)技术。在每个器件开关周期不断开通和关断过程中,会有高频电流谐波产生,同时器件的死区时间和导通关断时间都会引起逆变器输出电压和电流波形畸变,从而引入高频谐波。这些电压和电流谐波通常位于载波频率及其倍数次附近,增加损耗,降低效率。 3.1 电流谐波损耗——抑制方法 随开关频率增加,电流波形正弦度趋好,主要次谐波频率增加,但是谐波电流幅值明显减小。 因此,电流谐波损耗的抑制方法为提升电流波形正弦度,降低各次谐波含量,进而降低电流谐波损耗,主要措施包括提高逆变器开关频率、斜槽/极、磁极结构优化、绕组形式选取、槽极配合选取等。 3.2 绕组高频交流损耗——产生原因及危害 当导体通入交变电流或处在交变磁场中时,会引起涡流效应,即集肤效应和邻近效应。集肤效应效应会使得当导体中通入交流电时,电流趋向导体表面;而邻近效应会使得两个相邻导体受到对方磁场的影响后导致电流趋向两侧,这两种效应都会导致导体实际导电面积降低,损耗增加。 驱动电机工作频率越高,扁线绕组的交流损耗问题严重,并且新能源车用驱动电机工况多,在某些工况点,扁线绕组交流损耗占比很高,不良影响主要有三方面:电机效率降低,不利于电驱动系统功率密度提升;散热需求增加,对电机冷却结构和热管理要求更高;槽内损耗分布不均,产生局部过热点,威胁电机绝缘安全。 因此,必须在电机开发阶段引起足够重视。 3.2 绕组高频交流损耗——抑制方法 高频下扁线绕组的交流损耗抑制方法主要有: 增大定子槽口尺寸(降低由电枢磁场引起的导体损耗); 增大导体与定子槽口距离(降低永磁磁场下槽内漏磁场引起的导体损耗); 减小导体尺寸(削弱集肤效应和临近效应影响); 适当增加隔磁桥尺寸; 导体换位槽间和层间换位(降低并联支路数大于1时的环流损耗); 绕组采用利兹线(股间换位)。 3.3 不同开关频率下电机的效率 对开关频率分别为10kHz、20kHz和50kz情况下驱动电机的损耗情况进行了对比,随着开关频率提高,电机各部分损耗都呈现降低趋势,但当开关频率增加到一定值后,电机损耗将不再发生明显变化。因此,一定范围内高开关频率对于降低电机总体损耗是有利的,这也有益于电机的高速化设计。 但是随着开关频率增加,逆变器损耗将随之增加。因此,开关频率的选取需要平衡电机和逆变器损耗,进而实现整个电驱动系统的损耗最低。 总结 4.1 要求 高压高频背景下,驱动电机设计核心要求: Ø 绝缘可靠:高频 PWM 脉冲波在逆变器与电机绕组间多次反射,在电机绕组端部叠加引起过电压,威胁电机绕组绝缘安全; Ø 电磁高效:高频工况加剧集肤效应与谐波损耗,要依托精准电磁建模,优化扁铜线绕组拓扑、槽口结构及隔磁桥设计,多方法综合提升电磁转换效率; Ø 散热有效:高功率密度使损耗集中、热能密度攀升,可结合 3D 打印冷却水道、槽内水冷等技术,构建多通道散热体系,利用流体与热场耦合仿真优化散热路径,维持电机部件温度在合理区间。 4.2 矛盾 •供电电压提升,驱动电机高效区面积显著增加,但SiC输出的高dv/dt脉冲电压同时会增加电机绕组绝缘电压应力水平,威胁绕组绝缘安全; •工作频率提升,有助于转速与极数增加和驱动电机功率密度提升,满足系统对小型化、轻量化的需求,但同时会导致绕组交流损耗和机械损耗均会增加,前者能加剧槽内热分布不均匀问题。 4.3 平衡 •电机作为一个多变量、强耦合、非线性的综合体,一个技术问题的解决必然伴随着另一个技术问题的浮现,电机设计是矛盾中寻求平衡的过程,需在性能提升与损耗抑制、冷却结构、热管理以及绝缘安全之间寻找平衡点; •跳出单个产品的思维惯性,从提升整个电驱动系统,乃至整车效率与功率密度层面去更加宏观地考虑问题。 此外,其对浙江电驱动创新中心的中心概况、中心定位、建设目标、战略规划、人形机器人、低空经济等进行了介绍。 》点击查看2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题
2025-06-21 12:06:12EVK高性能扁线螺旋桨驱动电机技术【电驱动系统大会】
6月21日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛——eVTOL电驱动系统论坛 上,安徽易唯科电机技术有限公司联合创始人/总经理曹红飞分享了“EVK高性能扁线螺旋桨驱动电机技术”。 1 低空飞行器动力总成电机特点 ►eVTOL 动力总成分类: •纯旋翼:单层旋、上下层双旋翼; •复合翼; •倾转复合翼。 ►电动螺旋桨系统 总结: 1.动力系统多种形态,目前没有哪一种说一定是必然趋势。 2.举升螺旋桨电机基本都是外转子电机;航道电机一般都为内转子。 3.电机和螺旋桨系统直接集成,电机和电控目前没有集成的先例。 1 低空飞行器用螺旋桨电机负载特性及技术要求 ►螺旋桨电机技术要求特征: a.根据螺旋桨负载特性可知:驱动电机无恒功率弱磁要求,且是否具备磁阻扭矩比例没有意义。 b.电机转速范围窄;一般最高转速是额定转速的1.4倍以内。 c.受到螺旋叶片的强度及其线速度必须低于音速,因此驱动电机的工作转速相对较低。 d.低空飞行器驱动电机一般直接与螺旋桨连接,这样可以提高系统的可靠度,同时取驱动电机一般选择较短的轴向尺寸。 e. 在电机的控制器频率可控的前提下,尽可能增加电机极对数,可以有效减薄定转子轭部厚度,降低电机绕组端部尺寸。结合相对较低的工作转速,电机的极对数一般较多,一般选择永磁集中绕组方案。 f. 鉴于螺旋桨电机的可靠性要求较高(特别是载人的机型),相关动力总成设计时一般基于减少故障率或能否提供冗余功能等方面作为第一选择。 ►特性总结 •负载特性:随转速增加,扭矩指数增大,飞行器螺旋桨电机的有效工作转速范围比汽车电机窄很多。 • 效率特性:螺旋桨系统的高效区转速范围相对较窄。 • 该特性的电机无法采用弱磁升速来满足高速大扭矩特性,因此电机的反电势一般低于工作电压。 • 电机的PWM损耗必须有良好的结局措施! 螺旋桨驱动电机的重量扭矩密十分重要,相当于喷气发动机的推重比指标。 ►内外转子结构选择 ♦内转子的优缺点 • 优点:结构简单(包括轴承支撑,引出线设计,密封设计等);定子外圆散热面积大,允许取较高电负荷;转子在定子内侧,转动惯量小,适合做伺服驱动;转子厚度尺寸一般不敏感,可以设计较为复杂磁路结构。 • 缺点:气隙直径较小,不利于提高扭矩密度;转子散热相对困难,磁钢成本相对较高。 ♦外转子的优缺点 • 优点:气隙直径大,容易获得加大扭矩密度;转子散热方便;磁钢防护简单,不担心离心应力。 • 缺点:结构设计困难(包括密封设计,散热设计);转子惯量大、离心力大,不适合于过高转速场合。 其还对上海易唯科电机技术有限公司即EVK公司进行了介绍。 3. EVK集中绕组扁线技术 扁线电机更适合于电飞行器 在电机的控制器频率可控的前提下,尽可能增加电机极对数,可以有效减薄定转子轭部厚度,降低电机绕组端部尺寸。因此结合相对较低的工作转速,电机的极对数一般较多,一般选择永磁集中绕组扁线方案。 其对EVK专利发夹式集中绕组电机进行了阐述。 ►集中绕组扁线电机 此外,其还对外转子+扁线能够兼顾扭矩密度和成本、EVK Halbach磁钢矩阵工艺、EVK 绕组直接冷却技术、EVK螺旋桨电机产品与技术介绍、EVK螺旋桨电机生产线等内容进行了分享。 》点击查看2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题
2025-06-21 12:00:27高压平台下驱动电机绝缘的检测与评定技术探讨【电驱动系统大会】
6月21日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛-汽车电驱动系统论坛 上,上海电器科学研究所(集团)有限公司STIEE-交通能源事业部/技术开发部技术总监汪双灿围绕“高压平台下驱动电机绝缘的检测与评定技术探讨”这一主题展开了论述。 高压平台下驱动电机绝缘的特点 1-绝缘承受的应力和特点 绝缘系统承受的应力:热应力、电应力、环境应力。 绝缘检测与评定的标准动态 2-标准动态:发展历程 2017:《新能源汽车驱动电机绝缘结构技术要求》团体标准立项。 2018:开展油品兼容性、圆线耐高频冲击、绝缘结构耐热性、电压耐久性等一系列研究验证试验。 2019:《新能源汽车驱动电机绝缘结构技术要求》2019版发布。 2022:随着技术的快速迭代,特别是扁线绝缘结构的迅速应用,对《新能源汽车驱动电机绝缘结构技术规范》进行修订。 2023:开展扁线绝缘结构油品兼容性、圆线耐高频冲击、绝缘结构耐热性、电压耐久性等一系列研究验证试验并形成2023版。 2025:GB/T 新能源汽车驱动电机绝缘结构技术规范国标立项。 2-标准动态:标准架构 其对GB/T 新能源汽车驱动电机绝缘结构技术规范进行了介绍。 2-标准动态:电磁线技术要求 2-标准动态:绝缘组分材料技术要求 其对绝缘组分材料、绝缘结构等进行了阐述。 2-标准动态:绝缘组分耐油技术要求 •绝缘结构耐油试验后,外观不应有明显损伤。 •对于模型线圈: 绕组对地、相间和匝间绝缘电阻不应低于 20 MΩ; 绕组对地、相间和匝间局部放电起始电压(PDIV)不低于初始值的 50%; 绕组对地、相间、匝间应通过表 7 规定的耐电压试验。 •对于实际定子绕组: 绕组对地绝缘电阻不应低于 20 MΩ; 绕组对地局部放电起始电压(PDIV)不低于初始值的 50%,相间、匝间重复局部放电起始电压(RPDIV)不低于初始值的 50%; 绕组对地应通过表 7 规定的耐电压试验。绕组的匝间冲击测得的参考绕组与被试绕组的衰减震荡波形应无显著差异。 绝缘检测与评定的要点探讨 3-电磁线试验方法 Ø漆包铜圆线:按 GB/T 4074.7-2009 中 5.1.1 的规定制备成“绞线对”形式。 Ø漆包铜扁线:按 GB/T 4074.7-2009 中 5.1.2 的规定制备成“背靠背”形式。可通过拉伸不超过样品总长 1%的方法进行校直,用能长期耐 180 ℃ 及以上的高温绑扎线进行绑扎使两线紧密贴合,“背靠背”直线部分的长度为 150 mm。若涉及耐油性测试,绑扎线还应耐变速箱油。 3-油品兼容性试验方法 ►密封容器的制备 按如下制备密封管: a)密封管的清洁 b)密封管的干燥:应在(105±2) ℃的烘箱中干燥 1 h。 c)试样/试品的放置 d)干燥试样:密封管装入试样后,应在保持(105±2)℃的烘箱中干燥 1 h。 e)变速箱油水混合液取样方法:用一次性滴管对混合完成的变速箱油/水混合液进行取样(上层、中层和下层。 f)变速箱油水混合液配置:先测试初始油的水体积含量,根据初始油的水体积含量加入适量的去离子水,同时使用高速剪切混合器将变速箱油/水混合液混合均匀,推荐参数为 9000~10000 r/min,搅拌时间不少于 5 min。 用一次性滴管对混合完成的变速箱油/水混合液进行取样(上层、中层和下层),按 ASTM D6304-20:2020 中程序 B 的水分蒸发器间接滴定法测量变速箱油/水混合液的含水量,体积含量允差应在(2000±100)ppm 范围内。 a)放置混合液:待装好待测试样的密封管冷却至室温后,将变速箱油及去离子水混合液沿密封管内壁缓缓注入密封管,建议混合液的注入量为密封容器内尺寸高度的 75%。 b)密封管的安装 放置垫圈和密封盖,螺母及螺栓固定密封盖,注意固定螺母及螺栓时候不要一次拧紧,应采取“对角”拧紧的方式保证试验期间密封管完全密封,密封容器 1 和密封容器 2 的紧固扭矩应为 60 N·m,密封容器 3 的紧固扭矩应为 100 N·m。 Ø暴露持续时间从密封容器放入温度箱的瞬间开始计算。 Ø经验表明,密封容器内部油温和油液高度之下的容器外壁温度差别很小,监测点应布置在油液高度和密封容器底部的中点外壁处。 Ø对于质量大的试品,例如≥100 kg,转换时间 t2 可适当放宽至 10 min以内。 3-耐热性评定试验方法 Ø最低老化温度的平均寿命不应少于 25% 的绝缘结构设计寿命,但不应低于 2500 h,最高温度应至少得到 100 h的平均寿命。 Ø温差间隔应为 20 K 或更大。当用多于四个老化温度点进行试验时,可采用少于 20 K 的温差间隔。最高温度应产生至少 100 h 的平均寿命。 Ø 为减小外推引起的误差,最低老化温度与外推求得的温度之差不应大于 25 K,若超出 25 K 的范围,应在报告中注明。 Ø对于预期等级温度,建议正确选择每个老化温度的分周期长度以产生约 10 个周期的平均寿命。 3-Ⅰ型和II型绝缘结构 ►绝缘结构到底是I型还是II型? I型:在绝缘结构运行寿命期间和规定的条件下不承受局部放电;II型:在整个运行寿命期间绝缘结构的任一部分承受局部放电。运行期间有没有发生局部放电是关键。 ►局部放电和电压耐久性 局部放电:仅使导体间的部分绝缘发生的放电现象,发生的位置距离导体可能很近,也有可能不是在导体的附近。 电压耐久性:固体绝缘材料和系统耐受电压能力。(电寿命/电压耐久性)。 3-Ⅰ型绝缘结构鉴别试验方法 其对Ⅰ型电气绝缘结构的鉴别进行了阐述。 2-标准动态:II型绝缘结构鉴定试验方法 电控PWM参数变化趋势及其对驱动电机绝缘的影响 其还阐述了型绝缘结构鉴定试验流程。 2-绝缘检测与评定的要点探讨 》点击查看2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题
2025-06-21 11:06:11原油连涨三周 金属普涨 伦锡涨超2% 伦铝涨幅居前 贵金属周线均下跌【隔夜行情】
SMM6月21日讯: 金属市场方面: 隔夜内盘基本金属近全线上涨,沪锡涨1.17%。沪铜涨0.26%。沪镍跌0.22%。沪铅涨0.12%。沪铝涨0.22%,沪锌涨0.14%。此外,氧化铝主力期货涨0.14%,铸造铝主连涨0.15%。 隔夜黑色系涨跌互现,铁矿涨0.57%,不锈钢平于12535元/吨,螺纹钢涨0.1%,热卷涨0.16%。双焦方面:焦煤跌0.06%,焦炭跌0.65%。 隔夜外盘金属方面,LME基本金属全线上涨,伦铜涨0.47%,伦铝涨1.59%,伦铅涨0.15%,伦锌涨0.32%,伦锡涨2.13%,伦镍涨0.03%。 隔夜贵金属方面:COMEX黄金跌0.7%,COMEX黄金周线跌1.98%;COMEX白银跌2.57%,COMEX白银周线跌0.18%。隔夜沪金涨0.24%,其周线跌1.81%;沪银跌0.02%,其周线跌1.75%。 截至6月21日8:49分,隔夜收盘行情 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面: 【工信部:加快培育新兴产业绿色动能】 工业和信息化部党组6月19日开展理论学习中心组学习。会议强调,要深刻认识制造业在推动经济绿色发展和保障能源安全中的关键性、基础性作用,不断推进产业科技创新,持续提升新能源装备发展水平,增强高质量技术供给能力,筑牢能源安全基石。要立足实现碳达峰碳中和目标,加快推动绿色低碳发展,大力推动传统产业绿色转型,进一步提升资源循环利用水平,巩固绿色低碳产业竞争优势。要加快培育新兴产业绿色动能,坚持把绿色低碳作为新兴产业前瞻布局的重点方向,聚焦清洁低碳氢、新型储能、绿色智算等重点行业,强化前沿技术创新与标志性产品开发,加快解决方案研制与典型应用场景拓展。 【我国风电装机快速增长 今年以来风电发电量占比超12%】 2025海上风电大会20日在辽宁大连召开,会上发布了《全球海上风电市场展望》及《全球风能报告》。报告显示,今年以来,我国风电装机快速增长,风电发电量占比超12%。到2030年,全球海上风电装机容量有望突破230吉瓦,其中,我国深远海项目将成为国际合作的核心增长点。数据显示,截至4月,我国风电累计并网装机量占比已经达到15.5%。今年前4个月,我国风电发电量达3814.3亿千瓦时,占总发电量的12.78%。随着风电装机规模的飞速增长,风电成本也将越来越低。 (央视新闻) 【下周央行公开市场将有9603亿元逆回购到期】 数据显示,下周央行公开市场将有9603亿元逆回购到期,其中下周一至下周五分别到期2420亿元、1973亿元、1563亿元、2035亿元、1612亿元。此外,下周一还将有1000亿元国库现金定存到期。 【乘联分会:6月狭义乘用车零售预计200.0万辆 新能源预计110万辆】 乘联分会称,进入6月后,厂商密集加码促销力度以冲击季度、半年度目标,对终端销量构成直接拉动。最新调研结果显示,6月中旬整体车市折扣率约为24.8%。零售量占总市场八成以上的头部厂商本月零售目标同比去年5月增长15%,较上月增长约4%,综合估算本月狭义乘用车零售总市场约为200万辆左右,同比去年增长13.4%,环比上月增长3.2%,其中新能源零售预计可达110万,渗透率提升至55%左右。(财联社) 美元方面: 隔夜美元指数涨0.01%,报98.78。周线方面:美元指数周线收阳,本周涨幅为0.67%。美元指数周五持平,此前美联储理事沃勒表示,鉴于近期通胀数据,最早应在7月考虑降息。美联储货币政策报告显示,金融稳定在不确定性加剧中情况下“具有韧性”;市场流动性已有所改善,但市场状况仍对贸易政策相关消息保持敏感;股票、企业债券和市政债券市场的流动性也出现了实质性恶化。据CME“美联储观察”:美联储7月维持利率不变的概率降至83.5%(昨日为91.7%),降息25个基点的概率为16.5%。美联储9月维持利率不变的概率为29%,累计降息25个基点的概率为60.2%,累计降息50个基点的概率为10.8%。 美联储巴尔金表示,目前数据显示没有紧迫的理由进行降息,就业市场和消费仍然保持坚挺,目前尚未确定贸易政策的最终走向,也不清楚其将如何影响价格和就业;企业预计今年晚些时候将提高价格,因为更多价格较高的进口商品已进入其库存;未受到关税影响的企业将贸易政策的混乱视为提价的契机。 美联储戴利表示,关于关税对通胀影响的担忧并不像最初宣布时那样严重;如果没有关税措施,将考虑进行利率正常化;通胀持续下降是好消息。并表示,经济基本面正朝着可能需要降息的方向发展,除非看到劳动力市场出现疲软,否则秋季降息似乎更为合适。(财联社) 其他货币方面: 德国商业银行的Michael Pfister认为未来几个月瑞郎可能温和走强。他指出瑞士央行在周四将利率降至0%后,降息空间已基本耗尽。Pfister表示进一步降息对解决通胀走低问题作用有限,因为部分原因超出了瑞士央行的控制范围。在瑞士被美国列入汇率操纵国观察名单后,瑞士央行采取遏制瑞郎强势的外汇干预措施变得不现实。德国商业银行预计欧元兑瑞郎汇率将从目前的0.9407瑞郎跌至今年12月的0.92瑞郎。(汇通财经) 宏观方面: 下周将公布法国6月SPGI制造业PMI初值、德国6月SPGI制造业PMI初值、欧元区6月SPGI制造业PMI初值、英国6月SPGI服务业PMI初值、英国6月SPGI制造业PMI初值、英国6月CBI工业订单差值(0623-0630)、美国6月SPGI制造业PMI初值、美国5月成屋销售年化总数、澳大利亚截至6月22日当周ANZ消费者信心指数、德国6月IFO商业景气指数、英国6月CBI工业订单差值、美国第一季度经常帐、加拿大5月央行核心CPI月率、美国6月谘商会消费者信心指数、新西兰5月贸易帐、澳大利亚5月统计局CPI年率-季调后、美国5月营建许可月率修正值、德国7月Gfk消费者信心指数、英国6月CBI零售销售差值、加拿大6月CFIB商业晴雨表、 美国第一季度实际GDP年化季率终值、美国第一季度核心PCE物价指数年化季率终值、美国5月耐用品订单月率初值、美国截至6月21日当周初请失业金人数、美国截至6月14日当周续请失业金人数、美国5月季调后成屋签约销售指数月率、日本6月东京CPI年率、日本5月失业率、中国5月规模以上工业企业利润年率-单月、英国第一季度生产法GDP年率终值、欧元区6月经济景气指数、欧元区6月消费者信心指数终值、美国5月个人支出月率、美国5月PCE物价指数年率、美国5月核心PCE物价指数年率、加拿大4月季调后GDP月率、美国6月密歇根大学消费者信心指数终值等数据。 此外,下周 值得关注的是 2027年FOMC票委、旧金山联储主席戴利参加西部经济协会国际第100届年会的货币政策见解专题小组讨论;欧洲央行行长拉加德在欧洲议会经济与货币事务委员会举行的听证会作介绍性发言;美联储理事鲍曼就货币政策和银行业发表讲话;2025年FOMC票委、芝加哥联储主席古尔斯比参加《密尔沃基商业杂志》2025年年中展望会议的主持问答环节;美联储理事库格勒和FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯主持“美联储倾听”活动;美联储主席鲍威尔在众议院金融服务委员会发表半年度货币政策报告证词;英国央行行长贝利出席上议院经济事务委员会会议;夏季达沃斯论坛举行,至6月26日;北约国家元首和政府首脑于6月24日至25日在海牙举行峰会,特朗普确认出席;FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话;日本央行公布6月货币政策会议审议委员意见摘要;美联储主席鲍威尔在参议院委员会就半年度货币政策报告作证词陈述;英国央行行长贝利在英国商会全球年会发表主旨演讲;欧洲央行行长拉加德发表讲话;FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯在第24届国际清算银行年会主持会议;2026年FOMC票委、克利夫兰联储主席哈玛克和美联储理事丽莎·库克出席“美联储倾听”的活动。 原油方面: 隔夜两油期货走势分化,美油涨0.73%,布油跌1.69%。周线方面,美油期货周线三连涨,本周涨1.45%;布油周线连涨三周,本周涨2.09%。美国能源服务公司贝克休斯(Baker Hughes)在其备受关注的报告中表示,本周美国能源企业石油和天然气钻机数量连续第八周下降,为2023年9月以来首见。数据显示,截至6月20日当周,未来产量的先行指标--美国石油和天然气钻机总数减少1座至554座,为2021年11月以来最低,较上年同期减少34座,或5.8%。 美国对伊朗实施了新的相关制裁,被市场理解为美国希望通过谈判达成协议。瑞银分析师Giovanni Staunovo说,“迄今为止,石油出口并未中断,供应也不短缺。从现在开始,油价的方向将取决于供应是否中断。”Panmure Liberum分析师Ashley Kelty说,如果冲突升级到以色列袭击出口基础设施或伊朗破坏通过海峡的航运,可能会导致每桶100美元的油价成为现实。 俄罗斯总统普京表示,油价并未因伊朗和以色列的冲突而大幅上涨,OPEC 没有必要干预石油市场。(文华综合) 推荐阅读: 》【直播】电控与驱动电机前沿技术分享 低空经济产业链机遇破局 商用车电动化转型前瞻 》2025年5月铜箔海关明细 进出口量环比双双走高【SMM分析】 》5月中国进口铝土矿1751.4万吨 非主流矿占比再度提升【SMM分析】 》精铅进出口:数据背后的市场变局【SMM分析】 》6月进口窗口关闭 预计精炼锌进口量难有增量【SMM分析】 》【SMM分析】云南及江西两地冶炼企业开工率保持低位 后续预计保持低位震荡 》镍价持续走弱 高镍生铁市场调整压力加剧【SMM分析】 》不锈钢成交弱势低价难改 减产预期成本回落【SMM分析】
2025-06-21 10:41:46金属均飘红 期铜收高,投资者紧张情绪有所缓解【6月20日LME收盘】
6月20日(周五),伦敦金属交易所(LME)期铜周五反弹上涨,因投资者的紧张情绪有所缓解,不过涨幅因关税不确定性挥之不去而受限。 伦敦时间6月20日17:00(北京时间6月21日00:00),LME三个月期铜上涨18.5美元或0.19%,收报每吨9,633.5美元。盘初,铜价创下6月13日以来最弱的9,558.50美元。 本周,该合约累计下跌11.5美元或0.12%。 据中新网报道:据路透社报道,当地时间19日,美国白宫方面表示,美国总统特朗普将在两周内决定是否对伊朗发动打击。 据报道,美国白宫新闻秘书莱维特表示,美国与伊朗的沟通仍在继续。美国总统特朗普称与伊朗谈判“有很大”机会,他将在未来两周内决定是否打击伊朗。 WisdomTree大宗商品策略师Nitesh Shah表示:“我们的背景是地缘政治的不确定性,这一方面或许会有一点缓和。” “但我们仍有对贸易问题的担忧,这在过去一周可能已成为次要问题。” 特朗普最广泛的“对等”关税的90天暂停期将于下月初结束。 周五LME铜库存下降至99,200吨,自2月中旬以来,LME铜库存已经累计减少逾60%,处于自2023年8月以来的最低水平。 从LME仓库提取出的大部分铜都已被运往美国,之前受美国对铜加征关税的相关预期支撑,COMEX铜攀升。 其他金属方面,三个月期铝收高28美元或1.11%,至每吨2,549.5美元。国际铝业协会(IAI)公布的数据显示,5月全球原铝产量为624.5万吨,同比增加1.5%;原铝日均产量为20.15万吨。
2025-06-21 09:29:55