铝挤压棒快讯

印度铝业巨头Hindalco Industries在马哈拉施特拉邦浦那（Pune）查坎（Chakan）正式投产新的铝制自行车零部件制造工厂，进一步拓展轻量化交通出行领域布局。该工厂将面向印度及海外市场生产铝制自行车车架、前叉、轮圈、车把等产品，采用先进制造及表面处理技术。根据规划，工厂年产能可达50万辆自行车车架及前叉、75万个车把以及80万对轮圈。Hindalco表示，该项目符合公司扩大高附加值铝产品布局的发展战略，推动铝材在绿色出行和轻量化应用领域的渗透。目前公司产品已覆盖铝板带、铝挤压材、铝箔、粉末涂层及航空级铝合金等多个领域。此次新工厂投产也反映出公司正加速向高端制造及全球化市场布局转型。

近日，神户制钢所（Kobe Steel, Ltd.）与日本轻金属控股（Nippon Light Metal Holdings Co., Ltd.）达成一项重要协议，双方决定整合各自的铝挤压业务。按照计划，日本轻金属控股预计将在整合后成立的新公司中占据多数股权，且双方将努力于2027年4月或之后完成业务整合。 面对铝挤压业务长期低迷的现状，双方希望通过此次资源整合与优势互补，提升运营效率，增强市场竞争力。日本轻金属控股始终以业务集团体制为核心推进成长战略，此次业务整合将进一步优化资源配置，加快产品开发速度，为客户提供更高质量的产品与服务，从而提升企业整体价值。

韩国私募股权公司MBK Partners已完成对日本铝包装企业Altemira Holdings的收购，交易企业价值约1300亿日元（约8.11亿美元），并顺利通过日本经济安全审查。Altemira于2022年由原昭和电工（现Resonac Holdings）与三菱综合材料（Mitsubishi Materials）部分铝业务整合而成，主要生产铝罐、铝箔、铝板带材及铝挤压材，并拥有覆盖废旧易拉罐回收、熔铸、轧制及制罐的完整循环利用体系。由于其部分产品应用于锂离子电池材料领域，该交易需接受日本经济产业省及财务省审查。业内人士认为，相较于涉及国防制造设备的牧野机床（Makino）收购案遭遇阻力，Altemira业务主要集中于包装、铝加工及回收领域，因此国家安全风险较低。未来MBK计划依托Altemira在日本及越南的生产基地，扩大亚洲市场布局并提升高附加值工业铝产品销售。

新西兰商业、创新与就业部（MBIE）已正式对部分进口铝挤压材发起保障措施调查，并于2026年5月28日向世界贸易组织（WTO）保障措施委员会提交通报。调查范围涵盖采用挤压工艺生产的铝合金型材、棒材及杆材，包括1系、2系、3系、5系、6系和7系铝合金产品，涉及成品及半成品，以及阳极氧化、喷涂等不同表面处理产品。调查产品对应税则号7604.21.00 00B及7604.29.09 00F。不过，根据现有自由贸易协定安排，来自澳大利亚和新加坡的相关产品将被排除在调查范围之外。市场关注该调查后续进展及其对全球铝挤压材贸易流向的影响。

根据新西兰于2026年5月28日向世界贸易组织保障措施委员会发布的通知，新西兰已对部分铝挤压产品的进口展开保障措施调查。此次调查由新西兰商业、创新和就业部（MBIE）发起，涉及采用挤压工艺制造的铝合金型材、棒材和杆材。被调查的产品属于税则分类7604.21.00 00B（空心型材）和7604.29.09 00F（其他铝挤压产品）。通知指出，此次调查涵盖采用美国铝业协会分类体系中1、2、3、5、6和7系合金生产的挤压产品。

新西兰商业、创新与就业部（MBIE）已正式对部分进口铝挤压材发起保障措施（Safeguard）调查，并于2026年5月28日向世贸组织（WTO）保障措施委员会通报。调查产品包括采用挤压工艺生产的铝合金型材、棒材及杆材，涵盖1系、2系、3系、5系、6系及7系铝合金的成品及半成品挤压材，以及阳极氧化、喷涂等各类表面处理产品。不过，根据现有自由贸易安排，来自澳大利亚和新加坡的相关产品将被排除在调查范围之外。市场认为，此举反映出全球贸易保护趋势持续升温，或对国际铝挤压材贸易流向产生一定影响。

据美国铝业协会数据，2025年北美（包括美国和加拿大）铝需求量（国内生产商出货量+进口量）总计估测达到266.5亿磅，同比微增0.8%，2024年为264.5亿磅。协会报告显示，2025年，北美铝生产商出货量下滑0.5%。2025年，北美铝及铝制品进口量增长9.1%，主要是受平轧产品和未锻轧铝的有力推动。2025年，北美铝挤压品需求量下滑3.1%，但板、箔、线材的需求量均实现小幅增长。2025年，北美废铝库存增加18.6%，主要是受鼓励使用废铝的关税政策推动。2025年，北美铝轧制品出口量下滑13.2%。

海德鲁近期公布季度业绩后，市场持续关注其在低碳铝及再生铝领域的布局。作为全球少数覆盖铝土矿、氧化铝、原铝、挤压材及回收业务全产业链的企业，海德鲁正依托挪威水电资源强化低碳铝竞争力。公司表示，未来再生铝及低排放铝产品有望成为重要盈利增长点，并持续扩大欧美废铝回收及重熔业务。不过，全球铝行业仍面临建筑需求疲弱、供应过剩及能源价格波动等压力。海德鲁认为，可再生能源、电解铝一体化及下游加工能力将成为未来竞争关键。

2026年3月，日本原铝进口量同比增长6.6%、环比增长16%至89,497吨，主要受汽车需求恢复及铝加工产品产量提升带动。数据显示，日本汽车产量同比增长8.8%，带动汽车用铝板及挤压材需求回升，其中汽车领域挤压材出货量同比增长15%。与此同时，建筑领域需求仍偏弱，建筑用铝挤压材出货量同比下降5.3%。ADC12铝合金锭进口量同比下降3%至79,137吨，但进口均价同比上涨5.6%至2969美元/吨。供应方面，日本自马来西亚进口原铝同比激增836.9%，成为增长最快来源地。

美以伊冲突持续两月，欧洲铝坯市场陷入供应危机，建筑与运输业压力倍增 中东地区出口受阻，致使欧洲铝坯溢价较战前翻倍，建筑和运输行业的消费者因此承受巨大压力。当前，海湾地区作为欧洲原铝、铝坯及其他合金的重要供应地，因霍尔木兹海峡航运近乎停滞，出口量大幅减少。同时，中东自身的铝生产也遭受严重冲击，该地区年产能达700万吨，占全球供应的9%。 在鹿特丹，铝挤压坯料溢价已从战前的每吨530美元，大幅上涨至上周五的1100美元。有金属物流公司消息人士透露，随着海湾生产商在欧洲的库存逐渐减少，未来几周供应形势将更加严峻。更棘手的是，阿联酋全球铝业（EGA）在3月底其一家阿联酋冶炼厂遭伊朗袭击后，已对部分欧洲客户的铝坯合同宣布不可抗力。 另外，俄罗斯铝业公司（Rusal）旗下瑞典唯一的铝冶炼厂Kubal虽仍在运营，但已于4月9日暂停交付，这与其首席执行官因涉嫌违反与俄乌冲突相关的制裁而在瑞典接受调查有关。