日本纯碱库存
日本纯碱库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 日本纯碱库存 | 10000-20000 | 吨 |
| 2017 | 日本纯碱库存 | 15000-25000 | 吨 |
| 2018 | 日本纯碱库存 | 20000-30000 | 吨 |
| 2019 | 日本纯碱库存 | 18000-28000 | 吨 |
| 2020 | 日本纯碱库存 | 22000-32000 | 吨 |
日本纯碱库存行情
日本纯碱库存资讯
【SMM快讯】混动向纯电转型放缓，锂辉石—锂盐供应链短期压力缓解
电池金属需求正面临一条更为平缓的增长路径车企及供应商纷纷表示，混动与增程式车型将在远超此前纯电（BEV）全面转型时间表的范围内继续占据重要地位，这对下游锂辉石精矿转化为碳酸锂（LC）和氢氧化锂（LH）的节奏产生直接影响。行业高管认为，脱碳进展应以总减排量而非单纯的纯电渗透率来衡量，一位动力总成高管预计，到2040年仍可能有一半乘用车搭载某种形式的燃油或混动系统。 对锂供应链而言，关键变量是电池包容量而非车辆数量。混动和增程式车型仍需锂离子电池包，但其容量仅为纯电车型的一小部分，这意味着每售出一辆混动车所消耗的碳酸锂或氢氧化锂远低于同级别纯电车。与镍、钴、锰等与长续航纯电所用高镍化学体系绑定更紧密的金属不同，锂在几乎所有电气化路径中均获得结构性支撑。混动阶段的延长将减缓大容量纯电电池包对锂的消耗速度，从而缓解碳酸锂/氢氧化锂转化产能的投建节奏，尽管上游锂辉石采矿及选矿项目仍在按计划产量目标持续爬坡。这一需求路径也带来物流层面的影响。电池级锂盐更为平缓的吸收曲线，为加工来自非洲、澳大利亚和南美锂辉石原料的转化厂和精炼厂提供了更充裕的时间窗口，使其在投建氢氧化锂和碳酸锂产能时，无需面对纯电时代最初预测中那种陡峭的需求爬坡压力。这一节奏变化对津巴布韦、马里及纳米比亚等锂辉石出口地的物流安排具有现实意义—经贝拉、德班等港口的出运计划，以及经好望角或苏伊士运河驶向中国转化基地的海运周期，均有望在需求增速放缓的背景下获得更充裕的调度空间，从而降低到岸成本对现货运费波动的敏感度。 SMM View：混动与增程式车型渗透率的提升，并未从根本上动摇锂资源的长期需求逻辑，而是延长了需求兑现的时间窗口。与深度绑定高镍三元体系的镍、钴等金属相比，锂在磷酸铁锂与三元两条技术路线中均具备结构性支撑，需求韧性更为突出。对非洲锂辉石供应端而言，下游消化节奏的阶段性放缓为项目建设与产能爬坡提供了缓冲期，但随着电动化渗透率的持续提升，锂资源中长期结构性偏紧的格局预计仍将延续。
2026-08-18 14:45:18中矿资源两条高纯锂盐产线陆续复产 锂精矿供应与产业链协同再受关注
会议：2026 SMM锂电原材料大会 时间：10月15-16日 地点：成都·雅居乐豪生大酒店 报名链接：https://li-ion_battery_china.smm.cn/tickets?fromId=bc61e5f014（点击报名） 8月10日，中矿资源发布公告称，公司全资子公司中矿资源（江西）锂业有限公司（以下简称“江西中矿锂业”）此前因 自产锂精矿运输周期与自有锂盐厂生产调度暂时性错配 ，自2026年6月30日起对“年产3万吨高纯锂盐”和“年产3.5万吨高纯锂盐”两条生产线实施临时停产检修。 目前，相关检修工作已经完成，同时公司自产锂精矿陆续到厂，江西中矿锂业已具备复产条件。根据公告，公司决定**“年产3万吨高纯锂盐”生产线于8月10日恢复生产，“年产3.5万吨高纯锂盐”生产线计划于8月中旬逐步恢复生产。** 两条产线合计6.5万吨产能将逐步恢复 从产能来看，江西中矿锂业此次涉及的两条高纯锂盐生产线合计规划产能达到 6.5万吨/年 。随着3万吨生产线率先复产、3.5万吨生产线计划于8月中旬逐步恢复生产，相关锂盐产能将陆续回归。 此次停产并非由于终端需求变化，而是受到 锂精矿运输周期与生产调度错配 影响。随着公司自产锂精矿陆续到厂，原料供应条件得到改善，为锂盐生产线恢复运行提供了基础。 从产业链角度来看，锂精矿是锂盐生产的重要原料，其供应稳定性、运输效率以及资源端与冶炼端之间的匹配程度，将直接影响锂盐企业的生产节奏。尤其是在当前锂产业链处于供需结构调整阶段， 资源保障、原料运输、锂盐产能释放以及库存变化之间的联动值得持续关注。 锂盐产能变化或进一步影响市场供需预期 今年以来，锂产业链供需变化仍是市场关注的核心。 一方面，全球锂资源项目持续推进，锂矿供应能力不断提升；另一方面，新能源车、储能等下游需求仍在增长，锂盐市场供需关系也在持续调整。在这一背景下， 锂矿供应能否顺利向锂盐端传导，以及新增、复产产能能够以多快速度释放，将成为影响阶段性供需平衡的重要因素。 此次中矿资源两条高纯锂盐生产线陆续复产，意味着此前受原料运输与生产调度影响的部分产能重新进入生产阶段。后续随着产线逐步恢复，市场对于锂盐供应端的预期也有望进一步变化。 值得注意的是，锂产业链的核心矛盾正在从单一的“资源有没有”，逐步延伸至 资源开发成本、原料供应稳定性、产能利用率、产业链利润分配以及全球资源配置效率 等多个层面。 从“资源”到“材料”，锂产业链进入深度协同阶段 中矿资源此次复产事件，也从一个侧面反映出当前锂产业链上下游协同的重要性。 随着全球锂资源开发持续推进，未来行业竞争不仅体现在锂矿资源储量和锂盐产能规模上，更将体现在 资源获取能力、矿端与冶炼端协同能力、成本控制能力以及全球供应链布局能力 等方面。 对于锂盐企业而言，稳定的锂精矿供应是保障产能释放的重要基础；对于下游电池及材料企业而言，原料价格、供应稳定性和产品品质又将直接影响生产成本与采购策略。 因此，未来锂产业链的关注重点，也将从单纯关注“新增多少产能”，进一步转向 新增产能何时释放、原料从哪里来、成本如何变化、供需如何再平衡 。 2026 SMM锂电池原材料大会：聚焦全球锂资源与产业链新变化 在全球锂产业进入新一轮供需调整的背景下， 全球锂资源开发、锂盐产能变化及产业链供需格局 也将成为行业重点关注议题。 10月15-16日， 2026 SMM锂电池原材料大会 将在成都雅居乐豪生大酒店举行。大会将围绕锂、镍、钴、锰、磷等关键电池原材料展开深入交流，聚焦 资源端、材料端及电池端 的上下游产业链变化。 其中，全球锂资源开发进展、锂盐供需格局、原料成本变化以及产业链企业如何应对新一轮供需调整，将成为业内交流的重要方向。 大会预计汇聚 1000+锂电产业链企业代表、核心采购方及行业决策者 ，为产业链上下游企业提供市场研判、资源对接与商务交流平台。 从锂矿到锂盐，从资源端到电池材料端，产业链正在进入更加深度的协同阶段。在供需变化、资源全球化和成本竞争持续加剧的背景下，锂产业下一阶段的机会与挑战，值得行业持续关注。 2026 SMM锂电池原材料大会 ? 时间：2026年10月15-16日 ? 地点：成都雅居乐豪生大酒店 ? 规模：1000+锂电产业链上下游人士 从资源端到材料端，从电池端到回收端，共探锂电产业链新趋势、新技术与新机遇。 SMM锂电原材料大会报名链接：https://li-ion_battery_china.smm.cn/tickets?fromId=bc61e5f014 10月15-16日·成都雅居乐豪生大酒店 联系方式：唐女士 152 1663 7016 （同微信）
2026-08-11 09:34:257月美国汽车销量：混动热销 纯电下滑
据外媒报道，2026年7月，美国汽车市场延续结构性变化趋势。受高企且波动的油价及新车均价维持在约5万美元的影响，消费者更倾向于购买价格较低的车型和混合动力汽车，而纯电动车销量则普遍大幅下滑。 数据显示，多款经济型车型在7月实现显著增长。马自达3（Mazda3）作为马自达最便宜的车型，今年前七个月累计销量达24,355辆，同比增长28.0%。现代Elantra和马自达3均录得环比大幅增长。起亚Seltos销量在7月同比激增79.1%，年初至今累计增长38.4%，这可能与新款车型到店有关。 福特Bronco Sport和Maverick皮卡销量也明显上升。本田雅阁（Accord）尽管已属较老车型，7月销量仍显著增长，年初至今累计销量同比增长36.1%；思域（Civic）销量同样在上月回升。 混合动力车型成为另一大赢家。现代7月混动车型销量同比增长35%，其中索纳塔混动版（Sonata HEV）销量飙升85.0%。本田当月共售出36,000辆混动车，雅阁混动版和CR-V混动版销量分别增长28.7%和18.4%，但思域混动版销量下降6.8%。起亚混动车型整体销量同比激增108%，其中Sportage混动版增长76%，Seltos混动版增长61%，嘉华（Carnival）和索兰托（Sorento）混动版均增长16%。 相比之下，纯电动车表现疲软。现代Ioniq 5和Ioniq 9销量均显著下滑。福特Mustang Mach-E 7月销量大幅下降，年初至今累计销量同比减少50.2%；F-150 Lightning销量同比暴跌95.0%，因福特正将该皮卡转型为混动版本。本田已停产的Prologue在7月仅售出1,554辆。讴歌（Acura）ZDX在7月销量为零，而去年同期为665辆；2026年至今，讴歌共售出108辆电动跨界车，该车型已于2025年9月停产。 林肯品牌7月销量同比下滑35.9%。其中Corsair车型销量暴跌92.8%，该车型连同福特Escape已在2025年后停产。领航员（Navigator）销量微降2.5%，飞行家（Aviator）下降2.7%，航海家（Nautilus）则下滑31.8%。林肯品牌2026年累计销量同比下降12.6%。福特主品牌7月整体销量下降9.1%。 斯巴鲁WRX在7月销量同比激增214.7%，售出1,438辆，今年前七个月累计销量达8,546辆，同比增长24.1%。这一增长源于2026款WRX起售价下调逾5,000美元。不过，斯巴鲁品牌7月整体销量仅微增0.8%，年初至今仍同比下降3.7%。
2026-08-06 13:22:31纯镍招标公告
1. 招标条件 本招标项目纯镍（AGGZLZHGZHD260803308225）招标人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：纯镍 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 见附件 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：见附件 能力要求：见附件 其他要求：见附件 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年08月03日16时00分至2026年08月25日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》纯镍招标公告
2026-08-03 17:38:53第1000万辆下线！特斯拉成为全球首个纯电动车产量破千万辆车企
7月30日，特斯拉宣布全球第1000万辆电动车下线，成为全球首个纯电动车产量突破1000万辆的企业。 消息显示，从2006年开始，特斯拉造出第一辆Roadster原型车，20年的时间，特斯拉实现第1000万辆纯电动车下线。 据特斯拉二季度财报显示，公司第二季度实现营收282.36亿美元，同比增长26%；归属于普通股股东的净利润11.14亿美元，同比下降5%。 第二季度，特斯拉全球共生产纯电动车超45.1万辆，同比增长约10%，环比增长约25%；交付量为48.01万辆，同比增长约25%，环比增长约34%。同期，特斯拉储能产品装机量达到13.5GWh，同比增长约41%，环比增长约53%。 特斯拉表示，营业利润下降主要受到汽车平均售价下降、监管积分收入减少、能源业务保修费用增加，以及AI研发、股权激励和管理费用持续增长等因素影响。不过，车辆交付增加、服务业务盈利改善、FSD订阅收入增长以及单车制造成本下降，对盈利形成了一定支撑。
2026-07-31 10:22:47
