广西石墨转子库存
广西石墨转子库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 石墨转子 | 1000-1500 | 吨 |
2020 | 石墨转子 | 800-1200 | 吨 |
2019 | 石墨转子 | 600-1000 | 吨 |
2018 | 石墨转子 | 500-800 | 吨 |
2017 | 石墨转子 | 400-700 | 吨 |
广西石墨转子库存行情
广西石墨转子库存资讯
国家统计局:4月CPI环比由降转涨 核心CPI涨幅稳定 PPI环比降幅与上月相同
国家统计局数据显示,2025年4月份,全国居民消费价格同比下降0.1%。其中,城市持平,农村下降0.3%;食品价格下降0.2%,非食品价格持平;消费品价格下降0.3%,服务价格上涨0.3%。1—4月平均,全国居民消费价格比上年同期下降0.1%。国家统计局数据还显示,2025年4月份,全国工业生产者出厂价格同比下降2.7%,环比下降0.4%;工业生产者购进价格同比下降2.7%,环比下降0.6%。1—4月平均,工业生产者出厂价格和购进价格比上年同期均下降2.4%。国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读2025年4月份CPI和PPI数据:4月份,居民消费价格指数(CPI)环比由上月下降0.4%转为上涨0.1%,同比下降0.1%,降幅与上月相同。核心CPI环比由平转涨,上涨0.2%;同比上涨0.5%,涨幅保持稳定。工业生产者出厂价格指数(PPI)环比下降0.4%,降幅与上月相同,同比下降2.7%,降幅比上月扩大0.2个百分点。虽然国际输入性因素对部分行业价格产生一定下拉影响,但我国经济基础稳、韧性强,各项宏观政策协同发力,高质量发展扎实推进,部分领域价格呈现积极变化。 2025年4月份CPI环比由降转涨 核心CPI涨幅稳定 ——国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读2025年4月份CPI和PPI数据 4月份,居民消费价格指数(CPI)环比由上月下降0.4%转为上涨0.1%,同比下降0.1%,降幅与上月相同。核心CPI环比由平转涨,上涨0.2%;同比上涨0.5%,涨幅保持稳定。工业生产者出厂价格指数(PPI)环比下降0.4%,降幅与上月相同,同比下降2.7%,降幅比上月扩大0.2个百分点。虽然国际输入性因素对部分行业价格产生一定下拉影响,但我国经济基础稳、韧性强,各项宏观政策协同发力,高质量发展扎实推进,部分领域价格呈现积极变化。 一、CPI环比由降转涨,同比略有下降,核心CPI涨幅稳定 从环比看,CPI由降转涨,涨幅高于季节性水平0.2个百分点,主要是食品、出行服务回升带动。食品价格环比上涨0.2%,高于季节性水平1.4个百分点。其中,受进口量减少等因素影响,牛肉价格上涨3.9%;部分地区进入海洋休渔期,海水鱼价格上涨2.6%;新果上市初期供给季节性减少,薯类和鲜果价格分别上涨4.7%和2.2%;鲜菜和猪肉价格分别下降1.8%和1.6%,降幅均小于季节性。受需求回暖及假日因素共同影响,出行服务价格回升明显。飞机票、交通工具租赁费、宾馆住宿和旅游价格分别上涨13.5%、7.3%、4.5%和3.1%,涨幅均高于季节性水平,合计影响CPI环比上涨约0.10个百分点。因国际金价变动,国内金饰品价格上涨10.1%,影响CPI环比上涨约0.06个百分点。 从同比看,CPI略有下降,主要受国际油价下行影响。能源价格同比下降4.8%,降幅比上月扩大2.2个百分点。其中汽油价格下降10.4%,影响CPI同比下降约0.38个百分点,是带动CPI同比下降的主要因素。食品价格下降0.2%,降幅比上月收窄1.2个百分点,影响CPI下降约0.03个百分点。扣除食品和能源价格的核心CPI上涨0.5%,涨幅保持稳定。其中,服务价格上涨0.3%,涨幅与上月相同。服务中,家政服务、养老服务和教育服务价格分别上涨2.5%、1.4%和1.2%,涨幅总体稳定。扣除能源的工业消费品价格上涨0.4%,影响CPI同比上涨约0.10个百分点,其中金饰品价格上涨35.8%,涨幅比上月略有扩大;服装、通信工具价格分别上涨1.5%和1.0%,涨幅基本稳定;燃油小汽车和新能源小汽车价格分别下降4.6%和3.4%,降幅均有收窄。 二、PPI环比降幅与上月相同,部分工业行业价格继续呈现稳中向好走势 PPI环比下降0.4%,降幅与上月相同。影响本月PPI下降的主要原因:一是国际输入性因素影响国内相关行业价格下行。国际贸易环境变化,部分国际大宗商品价格迅速下行,影响国内相关行业价格下降。其中,国际原油价格下行影响国内石油相关行业价格环比下降,石油和天然气开采业价格下降3.1%,精炼石油产品制造价格下降2.5%,化学原料和化学制品制造业价格下降0.6%;国际铝、锌和铜等有色金属价格下行影响国内铝冶炼、锌冶炼和铜冶炼价格分别下降2.4%、1.6%和0.8%。部分出口行业价格环比下降,汽车制造业价格下降0.5%,计算机通信和其他电子设备制造业、家具制造业、金属制品业价格均下降0.2%。上述10个行业合计影响PPI环比下降约0.24个百分点。二是国内部分能源价格季节性下降。北方供暖全面结束,煤炭需求进入传统淡季,煤炭开采和洗选业、煤炭加工价格环比均下降3.3%。新能源发电成本低、替代作用强,加之风力发电出力增加,电力热力生产和供应业价格环比下降0.3%。上述3个行业合计影响PPI环比下降约0.10个百分点。 我国促消费等宏观政策加力扩围,高技术产业加快成长,部分行业需求增加,一些领域价格呈现积极变化。一是部分行业供需关系有所改善,价格降幅收窄。各地基建施工稳步推进、水泥企业错峰生产执行良好,黑色金属冶炼和压延加工业、非金属矿物制品业价格同比降幅比上月分别收窄1.4个和1.0个百分点。促消费和设备更新等政策继续显效,部分消费品和装备制造产品需求释放带动相关行业价格回升。家用洗衣机价格同比降幅比上月收窄0.3个百分点,食品制造业、新能源乘用车价格同比降幅均收窄0.2个百分点;电工机械专用设备制造价格同比降幅收窄0.7个百分点,农林牧渔专用机械制造、金属加工机械制造价格同比降幅均收窄0.2个百分点。二是高技术产业发展带动相关行业价格上涨。新质生产力不断培育壮大,科技创新和产业创新深度融合,智能制造、高端装备制造等产业发展带动相关行业价格同比上涨。可穿戴智能设备制造价格上涨3.0%,飞机制造价格上涨1.3%,微特电机及组件制造价格上涨1.2%,服务器价格上涨1.0%,船舶及相关装置制造价格上涨0.8%。此外,我国持续推进贸易多元化,市场扩大带动部分出口行业价格同比上涨或降幅收窄。集成电路封装测试系列价格上涨2.7%,半导体器件专用设备制造价格上涨1.0%;拖拉机制造、电子器件制造、纺织服装服饰业价格降幅比上月分别收窄1.2个、0.7个和0.3个百分点。 推荐阅读: 》国家统计局:4月CPI同比下降0.1% 环比上涨0.1% 》国家统计局:4月PPI环比下降0.4% 部分工业行业价格继续呈现稳中向好走势
2025-05-10 10:28:29墨西哥再生金属出口政策解读【SMM铝业大会】
4月18日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色网金属交易中心、山东爱思信息科技有限公司主办,中亿丰金益(苏州)科技有限公司、乐至县乾润招商服务有限公司协办的 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会——全球再生铝产业发展论坛 上, DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD.总裁 WENCESLAO MANZANO HERNANDEZ对墨西哥再生金属出口政策进行了解读。 墨西哥:重要的贸易伙伴 墨西哥是全球经济中至关重要的参与者,其国内生产总值(GDP)达 1.79 万亿美元,是世界第十二大经济体。2024 年,墨西哥与美国的贸易总额为 8430 亿美元,成为美国最大的贸易伙伴,领先于加拿大和中国。同年,墨西哥与中国的贸易总额达到 1000 亿美元。墨西哥拥有数量最多的自由贸易协定,有13 个自由贸易协定,涵盖至少 50 个国家。 墨西哥出口的主要产品 汽车和汽车零部件、电子和电气设备、机械和工业设备、矿物燃料和石油以及农产品等。 美墨贸易关系 2018 年,美国依据 “232 条款” 对从包括墨西哥在内的多个国家进口的钢材(加征 25% 的关税)和铝(加征 10% 的关税)。 ・这引发了人们对一体化供应链受损的担忧,尤其是在汽车行业。 ・2019 年,美国同意取消对从墨西哥和加拿大进口的钢材和铝所征收的 “232 条款” 关税。 ・该决议的部分目的是在促进《美墨加协定》(USMCA)的批准。 废铝市场 ・墨西哥向全球多个目的地出口废铝。 ・单一合金废料主要出口至美国、巴西和欧洲。例如 5052、6016、5081、3003 等型号的废料。 ・铸造合金大部分在墨西哥国内的汽车行业中被消耗,仅有少量用于出口。例如 A380、AC12 等型号的铸造合金。 ・其他一些混合等级的废铝则出口至亚洲。例如Taint Tabor、铝制散热器。 废铜市场 ・中国是迄今为止最大的废铜消费国。 ・美国国内对一些较高等级废铜也有需求。 ・墨西哥不从美国进口废铜;如果从美国进口废铜到墨西哥,需要缴纳 16% 的增值税。 墨西哥在有色金属市场的机遇 ・产量增长与需求上升。墨西哥不断扩张的制造业(汽车、电子行业)推动了对再生有色金属的生产和需求。 ・与美国毗邻:与美国的紧密贸易联系促进了废金属贸易。 ・回收意识增强:对环境问题日益增长的关注推动了回收利用。 ・对先进回收技术的投资:在墨西哥,投资用于分选、加工和精炼有色金属废料的现代技术的需求与机会日益增长。 ・发展专业化回收流程:随着墨西哥电子和可再生能源等行业的发展,存在开发针对特定有色金属的专业化回收流程的机会。例如,电池和电子废料的回收。 墨西哥在有色金属市场面临的挑战 ・市场波动:与全球大宗商品情况类似,有色金属价格可能会出现大幅波动,这会影响盈利情况。墨西哥市场受伦敦金属交易所的指导,但同时也受到芝加哥金属交易所以及美国中西部溢价的影响。 ・物流与基础设施:墨西哥国内基础设施状况不一,并且存在物流瓶颈问题,这会使废料的收集、加工和运输变得复杂。 ・监管问题:关于废料处理、进出口以及环保合规的法规不断变化或不明确,可能会造成不确定性并增加运营成本。 ・质量与分类:确保废料的质量并进行恰当的分类颇具挑战,尤其是寻找合格的劳动力。 ・竞争:该市场可能会面临来自国内外参与者的竞争,其中包括成熟的回收公司和非正规部门。 ・经济不确定性:墨西哥整体的经济状况,包括货币波动以及可能出现的经济放缓,都可能会影响该行业的需求和投资。 ・安全隐患:在一些地区,安全问题以及有组织犯罪可能会给参与有价值有色金属收集和运输的企业带来风险。 建立合作伙伴关系的重要性 ・应对法规和官僚机构:墨西哥的监管环境较为复杂。当地合作伙伴通常更了解相关规则、许可证要求和办事程序,这有助于简化业务流程并确保合规运营。 ・建立本地网络:建立合作伙伴可以提供与持货商、接货企业及其他行业参与者的现有网络的联系。这对于采购废料、销售加工金属以及建立稳固的业务关系至关重要。 DIMEXA Dimexa是墨西哥领先的公司,专门从事工业及消费后废有色金属的管理业务。Dimexa在市场上拥有 40 年的经验,目前每年销售30万吨的有色金属废料。 ・废金属管理:Dimexa提供全面的服务,包括废料的收集、加工以及销售。 ・全国布局:Dimexa在墨西哥各地拥有 17 个废品回收场。 ・物流能力:Dimexa拥有庞大的车辆和集装箱运输队伍,以便高效地收集和运送物料。目前平均每月处理 1000 个集装箱的业务。 ・注重合规:该公司强调遵守环境法规,并且持有在墨西哥各地开展业务所需的各类许可证。 ・市场覆盖:Dimexa拥有超过35年的向中国市场及其他国际市场销售的经验。 》点击查看AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会专题报道
2025-05-09 19:42:08锡供给端短期偏紧 但有转松的预期【机构评论】
2025年5月8日,沪锡主力合约日内呈现冲高回落走势,沪锡主力合约收盘价263090元/吨,较前日上涨0.10%,国内,上期所期货注册仓单较前日减少34吨,现为8334吨。LME库存较前日持平,现为2755吨。上海现货锡锭成交价格261000-263000元/吨,均价262000元/吨,较上一交易日涨500元/吨。上游云南40%锡精矿报收249700元/吨,较前日上涨900元/吨。 目前矿端正逐步复产,刚果(金)Bisie锡矿复产进入第二阶段,日均产量逐步恢复中,缅甸佤邦复产也正在推进,预计三季度矿端将逐步转松。需求端,美国释放“部分关税阶段性调整”信号,但下游企业由于面临关税政策的较大不确定性,补库需求不及预期。整体而言,锡供给端短期偏紧但有转松预期,随着关税对需求端的影响逐步体现,锡价重心或有所下移。预计今日锡价仍以震荡运行为主,国内主力合约参考运行区间:255000元-265000元。海外伦锡参考运行区间:29000美元-33000美元。 (来源:五矿期货)
2025-05-09 09:41:36【5.9锂电快讯】我国科研团队研发新监测技术 守护锂离子电池“健康”
【印度政府:已在贸易协议下向英国提供内燃机汽车和电动汽车的单独进口配额】 印度政府官员表示,印度已在贸易协议下向英国提供内燃机汽车和电动汽车的单独进口配额。内燃机汽车和电动汽车的关税将分阶段降低。与英国的自由贸易协定将在三个月后签署。(财联社) 【印美关税谈判 印度提出“零换零”】 知情人士透露,在与美国的贸易谈判中,印度提出了一项针对特定商品(包括钢铁、汽车零部件和药品)的“零换零”关税安排提案。不过该提案要求基于互惠原则,并仅限于一定数量的进口商品。但华盛顿方面对印度的质量控制令表示担忧,认为这是其出口的非关税贸易壁垒。美国对印度26%的所谓“对等关税”已被搁置,但10%的基准关税仍在实施。报道称,超过一定数量门槛的进口工业品将按常规税率征收关税。(财联社) 【欧盟:如果谈判失败 计划对价值950亿欧元的美国商品征收关税】 欧盟执委会就应对美国关税可能采取的反制措施启动公众咨询。欧盟执委会表示,如果谈判失败,计划对价值950亿欧元的美国商品采取关税措施,关税提案包括飞机、汽车和波本威士忌,还涵盖肉类、鱼类、农产品。欧盟考虑对价值44亿欧元的废金属和化学品实施对美出口限制。欧盟将就汽车及对等关税问题在世贸组织对美国提起争端解决程序。欧盟执委会表示,将继续优先考虑与美国寻求互利和平衡的解决方案。 【我国科研团队研发新监测技术 守护锂离子电池“健康”】 中国科学技术大学苏州高等研究院潘挺睿教授、常煜研究员团队与中国科大谈鹏教授团队,联合中国科学院深圳先进技术研究院唐永炳教授、张帆研究员团队,开发出长效稳定的锂离子电池原位膨胀力监测技术。相关研究成果日前发表于《国家科学评论》。锂离子电池因其高能量密度和长循环寿命而成为电动汽车和储能系统的核心。然而,锂枝晶生长、固体电解质界面膜生长等问题威胁着电池的使用安全与服役寿命。针对这一挑战,研究团队开发了一种基于一体式离电传感技术的新型原位监测技术,利用锂离子电池自身的电解液和材料构建传感界面,无须额外封装即可实现高精度压力监测。这种结构不仅与电池材料高度兼容,还解决传统柔性压力传感器在腐蚀性环境中的稳定性难题。实验表明,一体式离电传感技术能在电池内稳定工作超过1个月,可通过压力曲线不对称性和峰值变化捕捉到锂枝晶的不可逆沉积。研究人员介绍,该技术为智能电池设计开辟了新路径,其低成本、高精度和长寿命特性尤其适用于车载电池管理系统。 (央视新闻) 【吉利携手深势科技开启电池安全“靶向药级精准调控”时代 并成为首批通过电池安全新国标车企】 近日,深势科技与吉利汽车宣布共建“新能源+AI”联合实验室,双方首次将生物医药领域“AI+分子模拟”技术体系引入到动力电池研发,标志着全球动力电池技术正式迈入“原子级精准研发”新阶段。另据了解,吉利汽车于5月8日获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告,成为国内首批通过电池安全新国标的企业。检测报告由权威第三方检测机构中汽研汽车检验中心颁发,而依托独有的神盾电池安全系统,所有新国标安全验证吉利均一次性通过,充分体现吉利一以贯之的安全理念。(财联社) 【商务部部长王文涛:2024年消费品以旧换新销售额超1.3万亿元 2025年将乘势而上、加力扩围】 《旗帜》杂志近日刊登商务部党组书记、部长王文涛署名文章《大力提振消费 全方位扩大国内需求 推动经济持续回升向好》。文章指出,升级商品消费,着力稳住消费大盘。商品消费规模大、带动力强,稳住消费基本盘首先要牵住商品消费这个“牛鼻子”。当前,商品消费面临的主要问题是有效需求不足。我们将从需求侧多想办法,挖掘商品消费升级潜能。加力扩围实施消费品以旧换新。2024年消费品以旧换新销售额超1.3万亿元,有力促进消费回暖,2025年将乘势而上、加力扩围。加力方面,超长期特别国债支持资金扩大至3000亿元,较上年翻了一番;扩围方面,首次实施手机等数码产品购新补贴,将家电以旧换新补贴品类由“8+N”类扩展为“12+N”类,适当扩大符合条件的汽车报废更新旧车范围;完善补贴申领流程,让消费者更快更好享受政策优惠。开展汽车流通消费改革试点工作。支持地方在破除汽车消费限制性措施、发展汽车后市场等方面积极探索、先行先试,加快释放汽车购买使用全链条各环节消费潜力。促进外贸优品消费。组织开展外贸优品中华行活动,拓展线上线下渠道,推动优质外贸产品更多进入国内市场。推进国货“潮品”消费。持续推动老字号创新发展,举办“老字号嘉年华”系列特色活动,打造国货“潮品”消费增长点。(财联社) 相关阅读: 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间:美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期?【SMM专题】 SMM:2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现? 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】
2025-05-09 09:08:05“宁王”带头狂揽百亿 电池厂2025年也是“好日子”?
“电池厂比新能源车企赚得还多”。 当以上行业逻辑几乎成为新能源汽车产业的思维惯性,作为Tier 1的动力电池厂商在众多艳羡的目光中赚得盆满钵满。 与此同时,随着电池级碳酸锂成本直线下跌,车企紧锣密鼓自研电池,周边不少声音表示:“电池厂不那么赚钱了”。 可事实是,每一年,电池厂们都是笑着收场。 2025年或许也不会成为例外。 狂甩主机厂,宁王Q1净利超139亿! 人人都说宁王今非昔比,可是宁王年年狂揽百亿。 且宁德时代每年净利润翻倍增长:其归母净利润从2021年的159.31亿元,增长到2022年的307.29亿元,再到2023年的441.21亿元,最后到2024年的507.45亿元。 4月14日,宁德时代发布2025年第一季度财报,数据显示,报告期内宁德时代营收达847亿元人,净利润突破139亿元大关,单季净利润已接近2021全年净利润,同比增幅超三成,毛利率环比持续攀升。 另外,宁德时代研发投入力度不减,2025年一季度研发支出突破48亿元。与此同时,该公司经营性现金流第一季度达328.7亿元。 盖世汽车了解到,自2018年A股上市以来,宁德时代已累计分红和回购金额接近600亿元,股东回报力度持续加大。近期,该公司又宣布拟回购40-80亿元股份。 不得不承认的是,在动力电池领域,电池厂中间还是存在明显的财富差距的。当宁德时代单一季度净利润超过百亿,亿纬锂能同期内净利润刚刚超过10亿。 财报数据显示,2025年第一季度,亿纬锂能实现营业收入127.96亿元,同比增长37.34%;归母净利润11.01亿元,同比增长3.32%。 亿纬锂能一季度财报表现虽和头部电池厂宁德时代相差甚远,但仍称得上是可圈可点。证券之星也认为,亿纬锂能本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。 但值得注意的是,与去年同期相比,亿纬锂能2025年一季度毛利率为17.16%,下降了0.39个百分点,显示出公司在成本控制方面面临一定的挑战。此外,该公司的净利率为9.10%,同样较上年同期有所下降。这些数据表明,尽管公司的营业收入有所增长,但盈利能力和利润率有所下降。 相对于亿纬锂能10亿元级别净利润,欣旺达同期内净利润仅超过前者的三分之一。 根据财报数据,欣旺达2025年一季度实现营业收入122.89亿元,同比增长11.97%;净利润3.86亿元,同比增长21.23%。 太平洋证券近期对欣旺达进行研究,其认为,从盈利能力看,欣旺达2024年综合毛利率15.18%,同比提升0.58个百分点,其中消费类电池毛利率17.65%(+2.74pct),受益于电芯自供率提升。2025年一季度毛利率进一步提升至16.88%,同比上升0.92个百分点。 从研发和资本开支看,欣旺达还处于扩张期:2024年该公司研发投入33.30亿元,2025年一季度研发费用9.32亿元(+31.28%),重点投向快充电池、固态电池等前沿技术;资本开支方面,近期主要用于越南、泰国基地建设及设备购置,全球化产能布局加速。 太平洋证券预计欣旺达2025-2027归母净利分别为21.58/28.15/37.53亿元。 再看国轩高科,该公司2025年第一季度实现营业收入90.55亿元,同比增长20.61%;归母净利润1.01亿元,同比增长45.55%。同期内的研发费用为4.84亿元,同比增长11.82%。 值得注意的是,孚能科技2025年第一季度实现营业收入23.25亿元,归母净利润为-1.52亿元,同比减亏29.82%。 多点开花,电池厂的N个增长曲线 电池厂赚钱已然是事实。 在新能源汽车产业链中,头部电池企业在一定时期内占据了话语权,掌握着电池供应,对车企有较强的议价能力。例如,以前某头部电池厂作为动力电池供应商,车企能否放量依赖于其电池供应,使得动力电池价格有一定的上涨空间,利润也随之增加。 但还需要提及的是,电池厂的客户不仅仅是新能源车企。 根据2025年一季度财报,换电业务成为宁德时代新的战略增长点。宁德时代近期与中国石化集团达成合作,双方计划2025年共建不少于500座换电站,长期目标扩展至10000座。 此外,宁德时代还与蔚来达成战略合作,蔚来旗下萤火虫品牌新车型将适时导入宁德时代的巧克力换电标准和网络,双方换电网络将采用“双网并行”模式,共同推动换电技术标准化建设。同时,宁德时代还对蔚来能源下注25亿元。蔚来能源是蔚来汽车换电站和充电桩网络的运营主体。 据悉,宁德时代2025年的换电站建设目是:“一年1000座换电站,覆盖30座以上城市。”这意味着,宁德时代将以较蔚来汽车快一倍的速度布局换电基础设施。 在上海车展前,宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企携手发布了10款面向C端的巧克力换电新车,其中9款车型会在年内上市。一汽红旗推出了首款巧克力B+级换电轿车EH7;长安汽车推出启源A05、启源A07和深蓝SL03;还有奇瑞 iCAR V23方盒子;广汽集团宣布埃安UT、埃安RT、埃安V霸王龙与一款A级SUV,都将会推出巧克力换电的车型。 换电业务前期投入巨大,国内如宁德时代般大手笔布局换电业务的电池厂并不多。 但值得注意的是,截至目前,国内主要电池厂在储能领域的布局已显现出成效。 在储能市场,宁德时代也取得重要突破。据悉,宁德时代成为阿联酋RTC 19GWh数据中心项目的首选电池储能系统供应商。此外,该公司与Quinbrook合作开发的全球首款8小时电池储能系统EnerQB将在澳大利亚部署24GWh规模项目。 根据SNE Research数据,2024年,宁德时代储能电池出货量全球第一,市占率为36.5%,2021-2024年连续4年储能电池出货量排名全球第一。 然而还需提及的是,2024年,宁德时代储能板块营收规模572.9亿元。根据中关村储能产业技术联盟联合三家机构公布的2024年储能电池出货量榜单,宁德时代和亿纬锂能分列前两位。就营收增速而言,宁德时代储能业务去年下滑约4%,是榜单前六位的锂电池企业中唯一营收出现负增长的。 根据央广网报道,作为宁德时代的主要竞争对手,亿纬锂能、海辰储能等企业的去年储能电池的出货(销量)增幅均高于宁德时代。据悉,亿纬锂能储能板块出货50.45GWh,同比增幅91.9%;海辰储能储能板块的销量合计为33.6GWh,增长了88.7%;中创新航去年储能业务营收增速达到72.6%。 就亿纬锂能而言,根据全球研究机构InfoLink发布2024年全球储能电池企业出货量排名,亿纬锂能跃居全球第二。 据报道,去年4月,亿纬锂能宣布与海得智慧能源、林洋储能、晶科储能等国内多家企业达成合作,总合作规模达到19GWh。海外客户方面,亿纬锂能在2024年6月和9月分别与Powin、AESI等海外客户达成合作,供应规模分别达15GWh和19.5GWh。 有消息称,2月7日,亿纬锂能子公司亿纬动力与海博思创签署战略合作协议,约定2025-2027年供应50GWh储能电芯。不仅如此,双方还承诺以国内市场合作为基础,协同开拓海外市场业务,并积极探索在产能及其他领域的深度合作。 此外,动力电池作为核心能源组件,在低空经济与具身智能领域的应用正重塑新兴产业格局。 在低空经济领域,电动垂直起降飞行器(eVTOL)、无人机等设备对电池技术提出严苛要求,不仅需要超高能量密度以提升续航,还需具备10C以上的起降功率和卓越安全性能。宁德时代、亿纬锂能等头部企业正在加速布局。 宁德时代、亿纬锂能等头部企业正在加速布局。其中,去年8月,宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议,共同开展eVTOL航空电池的研发工作。 亿纬锂能推出的eVTOL整体解决方案能量密度达到了320Wh/kg,具备10分钟内充电80%的能力,全生命周期10C输出能力,并能够承受超过7000次的循环使用,同时不会出现系统层级的热蔓延问题。今年3月亿纬锂能公告,该公司收到小鹏汇天的供应商定点开发通知书,前者将为小鹏汇天提供下一代原理样机低压锂电池。 无独有偶,中创新航为小鹏汽车全球首个电动垂直起飞行汽车 —— 汇天飞行汽车X3研发提供9系高镍/硅体系动力电池。 根据财报,孚能科技已与美国头部eVTOL公司、国内头部飞行汽车客户如上海时的科技、沃飞长空、零重力等知名企业达成深度合作。 在具身智能领域,动力电池成为人形机器人实现自主行动的关键。 孚能科技同样在财报中表示,其已与多家行业头部厂商积极展开对接,2025年有望取得重要合作进展,赢得国内重点客户订单。 出海进阶,从突围到深耕 在2025年谈论国内动力电池产品出海全球市场并不稀奇。时至今日,经过多年努力,国内部分电池厂已然开始逐步迎来收获的季节。 国内市场竞争加剧是厂商出海的最重要内在动力之一。 随着新能源汽车和储能市场的持续增长,我国虽连续多年成为全球最大锂电池消费市场,但行业 “内卷” 严重,原材料价格下滑引发动力电池产业链 “价格战”。在此背景下,企业寻求海外市场以缓解竞争压力、拓展利润空间。 此外,中国动力电池企业自身竞争力的增强是实现海外拓展的关键支撑。 经过多年发展,国内电池厂在技术研发上持续投入,在电池能量密度、安全性、循环寿命等关键指标上取得突破。例如,宁德时代的神行电池、比亚迪的磷酸铁锂刀片电池等产品在性能上具备国际竞争力。此外,国内完善的产业链体系使得企业在原材料供应、生产制造等环节具备成本优势,能够以更具性价比的产品参与国际竞争。 SNE数据显示,继2017至2024年连续8年动力电池使用量排名全球第一后,2025年1-2月宁德时代全球市占率达38%,其中欧洲市场份额高达43%,同比提升8个百分点,领先第二名13个百分点。 就2024年全年来看,SNE Research发布的2024年动力电池装车排名显示,当年海外市场电动汽车电池使用量为361.4GWh,同比增长13.1%。其中,宁德时代以27%的市占率在海外市场拿下第一位。当年宁德时代动力电池在海外市场的装车量为97.4GWh,同比增幅为10.9%。 需要提及的是,这是在SNEResearch的榜单上,宁德时代首次拿下海外市场市占率的第一位。该榜单统计,在2023年,宁德时代与LG新能源的动力电池装车量相差在毫厘之间,分别为87.8GWh、87.9GWh。不过在2024年,后者的装车量同比增幅仅为1%,就此让出了海外市场市占率首位的席位。 此外,比亚迪海外市场装机量同比增速达到117%,中创新航则达到294%,两者分别名列榜单的第六、第十位。 同样根据SNE Research数据,2024年全球磷酸铁锂装机量国轩高科位居第三,市占率6.18%,国轩高科全球动力锂电池装机量同比增长73.8%,市占率3.2%,排名第八。 图源:国轩高科 交银国际证券对国轩高科进行研究并表示看好该公司海外产能布局及盈利能力的提升,其认为,大众新能源汽车在中国内地的业务有望在2026年为国轩高科带来收入增量,该公司持续配合大众的技术升级改造和新车推出计划,目前主要配套大众欧洲业务,交银国际证券预计大众在中国内地的业务有望在2026年为公司带来收入增量。 根据交银国际证券分析,国轩高科2024年中国内地以外地区的收入同比大幅增长71.2%(中国内地:-3.1%),海外收入占比提升至31.1%(2023年:20.3%)。海外产能建设持续推进,越南工厂已顺利投产,摩洛哥基地(20GWh)和斯洛伐克基地(20GWh)预计分别于2026年/2027年投产。 然而,在当前国际贸易局势下,拓展海外市场同样面临重重挑战。 其中,海外市场政策法规复杂严苛,给动力电池企业出海带来诸多阻碍。在土地审批方面,国外流程繁琐,土地用途变更不仅需当地政府批准,还可能涉及议会听证,后续建设阶段在环保、就业等方面也面临当地居民诸多诉求。 据悉,国内建厂从审批到投产约需一年半,而海外这一周期则大幅延长。在产品认证与标准方面,不同国家和地区存在差异,企业需投入大量时间和资金满足各类认证要求,增加了进入市场的难度与成本。 另外,供应链配套问题也是一大挑战。电池制造所需的正极、负极、电解液等原材料,在海外部分地区难以找到成熟配套,即便有供应,成本也相对较高,导致供应链本地化难度大。同时,产品回收体系在海外尚不完善,而这又是可持续发展的重要环节,如何构建高效回收体系成为企业面临的难题。 此外,部分海外市场电动化进度及实际需求不及预期,企业全球化扩产过程常因各类复杂问题拖延,待产能建立后,可能面临本地市场需求不足的困境,运营压力剧增。比如孚能科技海外土耳其的合资公司SIRO在早期阶段曾因各种挑战陷入困局。但根据孚能科技财报,该公司表示,在海外市场,公司旗下合资公司Siro位于土耳其的6GWh产能已基本爬坡完成,进入稳定生产阶段。 面对复杂的海外市场环境,中国动力电池企业积极探索应对策略。在技术创新上持续发力,提升产品性能与质量,以满足不同市场对电池的多样化需求;通过与当地供应商建立合作关系,逐步推动供应链本地化,降低供应风险与成本;加强与当地车企的深度合作,根据其产品规划与市场定位,提供定制化电池解决方案,提高产品适配性与市场竞争力。
2025-05-09 08:29:52