新加坡蓄电池库存
新加坡蓄电池库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 锂离子电池 | 500-600 | - |
| 2020 | 铅酸蓄电池 | 300-400 | - |
| 2020 | 镍铁电池 | 150-200 | - |
| 2021 | 锂离子电池 | 600-700 | - |
| 2021 | 铅酸蓄电池 | 400-500 | - |
| 2021 | 镍铁电池 | 200-300 | - |
新加坡蓄电池库存行情
新加坡蓄电池库存资讯
大唐灞桥热电商南200MW光伏EPC中标候选人公示
6月9日,大唐灞桥热电商南200MW复合光伏发电项目EPC总承包中标候选人公示,第一中标候选人为中国电建集团吉林省电力勘测设计院有限公司&中国水利水电第六工程局有限公司联合体,投标报价595959999.00元,单价2.98元/W。 招标公告显示,陕西公司灞桥热电商南200MW复合光伏发电项目、光伏场区及集电线路等(不含送出线路)的施工图设计、竣工图编制,设备、材料的采购、卸车、二次倒运和保管,全部建筑安装施工及调试、试运、消缺,相关专项验收、协调及其他等全部工作。所有设备和材料的采购、监造、催交、运输。所有设备和材料由投标人负责卸车、接收、保管、保养、堆场(要求不得占用招标人勘界范围内的光伏场区)、二次倒运(包含堆场租赁、甲供设备由堆场运送至施工现场)、检验、检测、资料(包括但不限于:合格证、说明书、图纸、开箱记录、开箱清单)收集,备品备件、专用工具、消耗品以及相关的技术资料移交等。 建设地点:陕西省商洛市商南县 建设规模:200MW 计划工期:2026年1月1日-2026年12月31日,365日历天。
2026-06-11 13:59:00通用汽车未来或将弃用磷酸铁锂电池
据外媒报道,通用汽车电池技术负责人库尔特·凯尔蒂(Kurt Kelty)近日透露,公司或将搁置低成本磷酸铁锂电池方案——目前众多车企都依靠该类电池降低电动车生产成本。通用汽车现已转向研发另一种电池技术:富锂锰基电池(LMR)。这种电池在美国本土制造成本与磷酸铁锂持平,同等体积、重量下储电量更高。凯尔蒂表示,通用或将彻底放弃在乘用车上搭载磷酸铁锂电池,该公司田纳西州工厂本月确实会投产磷酸铁锂电芯,但这批产品仅供应储能设备。 凯尔蒂称:“磷酸铁锂电池有可能不会纳入我们的车载电池产品矩阵。富锂锰基电池才是通用的主力电池路线,未来大批量装车都会采用此类电池。”通用去年曾提出目标,2028年在美国工厂实现富锂锰基电池商业化量产。凯尔蒂并未确认该时间节点是否维持不变,但表示富锂锰基电池的研发进度符合预期。 通用汽车此前曾公布计划,将自研磷酸铁锂(LFP)电池用于旗下新一代电动车型,并定于2027年末在美国田纳西州合资工厂投产该类电池。通用研发富锂锰基电池已有十余年。其同城竞争对手福特汽车去年也表示,正推进富锂锰基电池量产,计划搭载于新款电动车。 市场咨询公司标普全球移动出行去年分析称,尽管富锂锰基电池能够减少对关键稀有金属的依赖,优势突出,但该电池存在循环衰减等技术难题,短期内难以大规模商用。 若通用放弃磷酸铁锂路线,将与大多数竞品车企的电池战略形成巨大差异。中国车企率先规模化应用低成本磷酸铁锂电池。尽管此类电池的能量密度偏低、续航表现偏弱,但成本更低,且相比欧美车企主流使用的高镍电池,安全性、耐用性更优。 受美国电动车需求放缓影响,特斯拉、Rivian、福特等多家全球车企均推出搭载磷酸铁锂电池的车型,以此压缩成本、推出平价电动产品。过去数年通用汽车在美国推出十余款电动车型,全部搭载能量表现更强的高镍电池。不过该公司全新上市、同时也是通用在美国市场售价最低的雪佛兰Bolt车型,采用的是中国电池巨头宁德时代供应的磷酸铁锂电芯。
2026-06-11 13:57:03含电池PACK基地、固态电池中试线等!奇瑞两大项目再签安徽芜湖
据“芜湖日报”消息,6月10日,安徽芜湖高新区与奇瑞汽车(09973.HK)就两大新能源项目签署合作协议,本次签约的两个项目均聚焦新能源汽车核心产业链。 其中,奇瑞电池全球研发中心项目集材料研发、系统与BMS(电池管理系统)、先进前瞻技术、智能装备等研发平台,覆盖正极、负极、电解液、隔膜、电芯设计、仿真测试、安全验证等全链条能力。项目将在芜湖高新区建设电池全球研发中心、固态电池中试线及试制线、实验室等,打造电池研发中心总部基地。 另一签约项目为PACK生产基地项目,项目总投资10亿元,建设年产60万套动力电池 PACK(电池包)工厂。项目计划分两期实施,其中一期设计年产能30万套,主要从事动力电池包的生产与销售,建成达产后,预计可实现年销售收入不低于25亿元。 电池网注意到,5月27日,安徽犀电能源科技有限公司成立,注册资本5亿元,所属地区为安徽省芜湖市弋江区,经营范围涵盖电池制造与销售、储能技术服务、电池零配件生产销售、资源再生利用技术研发及汽车销售等。股权穿透信息显示,该公司由奇瑞汽车全资持股。 早在3月,在安徽芜湖举行的奇瑞汽车电池之夜活动上,奇瑞汽车正式发布了犀牛电池。该产品系列包括2种体系、3类结构的3大类别:犀牛H系列(混动专用电池)、犀牛E系列(纯电专用电池)和犀牛S系列(固态专用电池)。新公司的成立以及项目的签约,意味着犀牛电池将从技术发布转向实体运营。 “我们正挑战全固态电池在2027年能够上车验证。”奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山此前表示,两年内奇瑞固态电池专有团队将突破1200人,硕博占比超90%,专项研发经费累计将超100亿元,未来在全固态电池上的投入不设上限,打造最领先实验室及试制线,最先进工艺设备,以及最全生态联盟。 此外,近日,芜湖奇达动力电池系统有限公司也发生工商变更,注册资本由约2.3亿人民币增至约25.3亿人民币,增幅约1004%。该公司成立于2015年6月,经营范围包括电池制造、电池销售、汽车零部件及配件制造等,该公司也由奇瑞汽车全资持股。
2026-06-11 13:48:4740亿元!宁德时代/北汽/小米等合建电池工厂投产在即!
据北汽集团消息,近日,时代北汽(北京)新能源科技有限公司(以下简称“时代北汽”)电池工厂首颗电芯下线,进入量产阶段。 资料显示,时代北汽由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团于2024年5月共同投建,注册资本10亿元,建成后将为北汽、小米等京津冀车企客户提供可稳定量产、高质量的电池产品,助力客户提升新能源产品竞争力。 时代北汽电池工厂总投资额达40亿元,于2024年6月开工,采用宁德时代自研的超级拉线技术,配备高节拍、高自动化、高柔性产线,集成5G、AI和数字孪生等技术,设置6800个质量控制点,电芯单体缺陷率降至PPB级别,生产效率达到每秒1颗。 同时,该工厂还通过工艺优化降耗、余热回收、自建光伏储能及购买绿证等措施,推进绿色制造,打造“零碳工厂”。 目前,该工厂建设已进入尾声,正在对第二条产线设备进行调试,预计8月正式投产。2026年全年,工厂预计将生产电芯7.5GWh。项目达产后,将形成年产15GWh的动力电池产能。
2026-06-11 13:26:55光储供应商必看!中建三局、苏州轨交、中国电建……这些企业在找什么?
“产品好,但客户在哪儿?”——这是2026年光储供应商最头疼的问题。 展会跑了不少,线上推广投了不少,真正带着明确采购需求来的客户,却没几个。 报价单发出去就石沉大海,客户一句“再考虑考虑”便再也没有下文。 眼看着同行一个个签单,自己的优质产品却堆在仓库里找不到合适的买家。 业绩压力、库存积压、老板催问……你缺的从来不是好产品,而是一条能直接触达真实采购方的通道。 在这里,汇聚了一批企业希望与供应链卖家接洽交流,我们整理了近50+家终端买家的真实采购需求,快来看看你有没有机会。 先看机会——谁在买?买什么? (供需清单持续更新中) 想对接?——这些采购方在哪里? 看到这里有供应商要问了:这些采购需求,我怎么才能联系上对方? 答案是:这些企业将带着采购清单,出席8月13-14日在苏州召开的一场光储行业盛会,并在现场专设的“供需接洽专场”,与供应商1对1当面洽谈。 想当面聊?来苏州,我们帮你约 【会议名称】2026 SMM(第五届)光伏储能产业大会 【会议时间】8月13-14日 【会议地点】江苏·苏州汇融广场假日酒店 【对接形式】报名后可预约“供需接洽专场”,在现场与企业面对面交流 【早鸟优惠】85折,即将截止 这些采购方已就位,点击下方链接,锁定对接机会。
2026-06-11 11:49:15






