俄罗斯蓄电池产量
俄罗斯蓄电池产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2010 | 蓄电池 | 3000-3500 | 万只 |
2011 | 蓄电池 | 3200-3700 | 万只 |
2012 | 蓄电池 | 3300-3800 | 万只 |
2013 | 蓄电池 | 3500-4000 | 万只 |
2014 | 蓄电池 | 3700-4200 | 万只 |
2015 | 蓄电池 | 3800-4300 | 万只 |
2016 | 蓄电池 | 4000-4500 | 万只 |
2017 | 蓄电池 | 4200-4700 | 万只 |
2018 | 蓄电池 | 4300-4800 | 万只 |
2019 | 蓄电池 | 4500-5000 | 万只 |
俄罗斯蓄电池产量行情
俄罗斯蓄电池产量资讯
山西42.5MW/130MWh锂离子电池+超级电容混合储能项目EPC招标
北极星储能网获悉,6月9日,华夏智慧能源(浙江)有限公司发布了山西襄垣42.5MW锂离子电池+超级电容混合储能项目EPC招标公告,合计规模42.5MW/130MWh,项目资金来源为自筹资金15958万元,约合1.228元/Wh。 规模:锂离子电池 32.5MW/130MWh+超级电容10MW/0.083MWh 混合储能站包括锂离子电池预制舱、超级电容预制舱、PCS一体升压舱及系统装置:拟以35kV电等级接入110kV太平金烨变电站35kV 母线。除租赁外,预计总建筑面积163.01平方米。其中包括消防水池及水泵房、附属用房。混合储能110kV升压站位于110kV太平金烨变电站内,本期项目考虑新建 35kV 配电装置部分并租赁站内已建成设备升压后连通电网。 据了解,华夏智慧能源(浙江)有限公司为陕供投(西安)能源有限公司的控股子公司,后者为国有独资公司。 原文如下:
2025-06-10 09:52:36新疆克拉玛依150MW/1200MWh储热型共享储能电站EPC招标
北极星储能网获悉,6月7日,奎屯鹏煜能源科技有限公司发布了奎屯市东工业园150MW/8h/1200MWh储热型共享储能电站(“设计-采购-施工EPC总承包”)招标公告。项目位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区,本项目新建总输入功率为 213MW,储能功率 150MW、日储能时长 8h、日储能能力为 150MW/8h/1200MWh,发电时长 16 小时,尖峰时段发电能力 33MW/4h/132MWh,:平电时段发电能力 8Mw/12h/96MWh,日发电能力 228MWh,日消纳能力为 213MW/8h/1704MWh 的固体储热共亨储能电站。同时为园区提供 60t/h/24t 工业蒸汽。
2025-06-10 09:49:54印度塔塔汽车计划未来5年投资41亿美元 用于电动汽车和新车型
据路透社报道,印度塔塔汽车公司计划在未来五年内投资高达3500亿卢比(约合41亿美元),以巩固其作为印度主要电动汽车制造商的地位。目前,印度汽车市场竞争日益激烈,且政府正大力推动推广清洁汽车。 报道称,根据塔塔汽车在6月9日发布的投资者日报告,该公司将在现有8款车型的基础上,将产品线扩大近一倍至15款,并推出更多电动汽车和压缩天然气汽车,提升车辆的技术性能。 在2026财年至2030财年,塔塔汽车的资本配置将重点放在电动出行、新时代动力系统、软件定义汽车、产品创新、功能丰富的新产品以及提高电动汽车的普及率等方面,以应对当前的挑战。不过,塔塔汽车未透露其本财年(截至2026年3月)的投资计划,但上个月该公司表示,包括商用车在内的国内业务将有约800亿卢比的资本支出。 电动汽车计划仍是塔塔汽车发展战略的核心部分。该公司计划在2027财年之前将电动汽车在乘用车产品中的占比提升至20%,并在2030财年之前达到30%以上。 根据印度《经济时报》的报道,塔塔汽车计划在2027财年将其乘用车市场份额提升至16%,尽管其2025财年的市场份额仍保持在14%不变。在接下来的两到三年内,该汽车制造商的目标是达到18%至20%的市场份额。 塔塔汽车也坦承,2025财年,多种不利因素影响了公司的盈利状况,包括需求放缓、经销商为处理库存而增加的促销力度以及原材料成本和外汇汇率带来的通胀压力。此外,SUV市场的竞争激烈也限制了配置丰富车型的价格上涨,高端车型的吸引力有所下降。 塔塔汽车还预计,2026财年,其电动汽车业务的息税折旧摊销前利润(EBITDA)将为正,且销量增长将领先于整体市场。“我们致力于巩固市场地位并提高盈利能力。100亿卢比的自由现金流以及两位数的息税折旧摊销前利润率仍是我们的中期目标。” 展望未来,塔塔汽车预计需求增长将保持平稳,竞争压力仍将居高不下。该公司计划通过在 2026财年下半年推出Sierra SUV等关键产品,并更新多项功能,以保持增长势头。
2025-06-10 09:44:11总投资5亿!这一导电浆料及石墨烯粉体项目6月试产
据“金昌发布”消息,近日,中天盛远(金昌)新能源有限公司(简称:中天盛远)年产21,000吨导电浆料及200吨石墨烯粉体项目,首条碳纳米管导电剂生产设备已调试完成,计划6月上旬试生产。 据介绍,该项目总投资5亿元,分两期建设,其中一期安装3条导电浆料生产线;二期安装4条导电浆料生产线和2条石墨烯生产线,最终形成21000吨导电浆料和200吨石墨烯粉体生产线。 导电浆料是锂电池正极制浆过程中的关键辅材,其性能直接影响电池导电效率。导电浆料生产采用先进的高效分散技术。原料经预处理后,通过精密称量系统进入反应釜混合,随后进入砂磨机进行纳米级研磨,确保浆料的导电性和稳定性达标。分散均质后,产品经多道质检程序,包括粘度测试、固含量分析及电导率检测,最终灌装封装。 资料显示,中天盛远成立于2024年2月,位于甘肃省金昌市经济技术开发区,经营范围包括石墨及碳素制品销售、新材料技术研发、电池零配件生产等。
2025-06-10 09:26:331-4月海外动力电池装车量TOP10:5家中企装车56.4GWh 比亚迪将追上
2025年1-4月,全球(不含中国)动力电池装车量数据,达132.6GWh,同比增长26.8%。 近日,韩国研究机构SNE Research发布2025年1-4月全球(不含中国)动力电池装车量数据,达132.6GWh,同比增长26.8%。 从装车量同比增减来看, 在TOP10公司中,2025年1-4月,仅有三星SDI和松下动力电池装车量出现了同比下滑,其余8家均实现同比正增长,其中,比亚迪、特斯拉、国轩高科同比呈三位数增长。 从排名变化来看, 相较2024年1-4月,2025年1-4月TOP10公司排名变动较大。其中,除宁德时代第一和LGES第二名保持不变外,SK On超越三星SDI,从去年同期的第四位升至第三位,三星SDI下滑一位;松下依旧保持第五位,但处于第六位的比亚迪与松下的差距越来越小,去年同期松下领先比亚迪6%的市场份额,如今差距仅有0.2%。此外,除第七位的孚能科技略微下降0.1%的市场份额以外,处于第八、九、十位的特斯拉、国轩高科以及中创新航市场份额相比去年同期都有所上升。 2025年1-4月TOP10企业中, 中国公司 依然有5家,分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、中创新航。中国公司在海外动力电池市场的装车量总计56.4GWh,市场份额为42.6%。 具体来看,2025年1-4月,宁德时代在海外动力电池市场份额继续保持全球第一,并增长至29.6%,装车量为39.3GWh,同比增长36%。值得关注的是,宁德时代于5月20日正式在香港联交所主板挂牌并开始交易,后续或将进一步推进全球化战略布局,打造国际化资本运作平台,加快海外市场份额的进一步提升。 比亚迪装车量9.1GWh,同比增长127.5%,市场份额由去年同期的3.8%增长至6.9%,排名维持第6位。SNE称,比亚迪正在扩大其本地生产和供应链,以扩大其在海外市场的市场份额,特别是加快进入韩国和欧洲市场。 孚能科技装车量2.9GWh,同比增长20.8%,市场份额为2.2%,排名第七,环比2025年1-3月,排名上升两位。 国轩高科装车量2.6GWh,同比增长100%,市场份额为2%,排名第九,环比2025年1-3月,国轩高科排位下降两位。 中创新航装车量2.5GWh,同比增长47.1%,市场份额为1.9%,排名第十。 韩国公司方面, 2025年1-4月,三大韩系电池公司市场份额为39.7%,同比下降5.1%,装车量总计52.6GWh。LGES、SK On、三星SDI装车量分别占据TOP10排名中的第二、第三和第四,竞争实力依旧强劲。 具体来看,LGES装车量为28.9GWh,同比增长15.6%,市场份额下降至21.8%。 SK On装车量为13.4GWh,同比增长24.1%,在韩系电池公司中增速最高,不过市场份额下降至10.1%,同比微降。 三星SDI装车量为10.3GWh,同比下降11.2%,市场份额为7.8%,主要是由于欧洲和北美市场车企电池需求减少。 SNE称,中国电池公司在欧洲的大力布局正在成为韩国电池公司面临的新挑战。宁德时代、比亚迪等中国主要企业通过优先考虑价格竞争力和生产速度来加强与当地汽车制造商的合作关系。为此,韩国电池公司正在以技术竞争力为基础,加快高能量密度电池和下一代电池技术的商业化,并通过 在欧洲建立合资企业和扩大本地生产来稳定供应链和加强市场响应能力。 日本公司方面, 松下位列第五,装车量为9.4GWh,同比下降8.7%,市场份额进一步下降至7.1%。消息显示,松下正在重组其供应链,以应对最近对中国电池和原材料征收的紧缩关税,并正在制定一项战略,以提高北美本地生产的比例。 美国公司方面, 特斯拉自2024年强势上榜之后,排名曾持续提升,一度升至7位。1-4月,特斯拉装机量达到2.8GWh,同比增长366.7%,在TOP10公司中依然保持最高增速,市场份额提升至2.1%,位列第八位。 此外,SNE此前还公布了2025年1-4月全球动力电池装车量最新数据。数据显示,1-4月,全球动力电池装车量达308.5GWh,同比增长40.2%。 从排名变化来看,与2024年1-4月相比,2025年1-4月全球动力电池装车量TOP10公司中,TOP3公司规模效应与技术优势使其强者恒强,宁德时代、比亚迪、LGES排名保持不变。 二三梯队电池市场格局呈现显著变化,SK On、中创新航、国轩高科排名上升:SK On从第五位上升至第四位;中创新航从第七位上升至第五位;国轩高科从第九位上升至第六位;三星SDI从第四位下滑至第七位;松下从第六位下降至第八位;亿纬锂能从第八位下降至第九位;蜂巢能源排名第十位,为相比2024年1-4月的新上榜企业。
2025-06-10 09:23:00