所罗门群岛海绵铅出口量
所罗门群岛海绵铅出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 海绵铅 | 100-150 | 吨 |
| 2019 | 海绵铅 | 120-160 | 吨 |
| 2020 | 海绵铅 | 130-170 | 吨 |
| 2021 | 海绵铅 | 140-180 | 吨 |
所罗门群岛海绵铅出口量行情
所罗门群岛海绵铅出口量资讯
海运成本飙升201%,逼近2021年危机峰值,为通胀再添一把火
全球海运成本正经历新一轮剧烈冲击。集装箱运费暴涨201%,逼近2021年集装箱短缺危机时期的历史峰值,与此同时,地缘政治动荡推动油轮租金创下前所未有的纪录,全球供应链再度承压,通胀风险随之升温。 美国银行零售业分析师Lorraine Hutchinson在上周六的研报中警告, 海运运费已跳涨201%,正逼近2021年集装箱短缺期间250%的峰值涨幅。 与此同时,全美柴油均价接近每加仑6.50美元,正大幅压缩公路运输商的利润空间,并推高陆路运费。Hutchinson表示,"大多数合同在春季已锁定价格,但我们正密切关注使用现货运价的企业,这可能成为2027年的潜在逆风。" 航运界网援引船舶经纪商Gibson的数据显示,霍尔木兹海峡与曼德海峡地缘局势持续升温,VLCC(超大型油轮)市场租金已飙升至前所未有的水平,TD3C航线日租金突破124万美元。分析人士指出,若上述压力持续蔓延至秋冬季节,更高的运输成本将进一步强化通胀压力、压缩企业利润,并对整体经济增长构成拖累。 集装箱与干散货市场同步承压 具体来看,据航运界网,9月18日,波交所数据显示,TD3C航线VLCC日租金已飙升至1241097美元。在大西洋市场,西非-中国航线(TD15)往返日均TCE约527477美元。美湾-中国(TD22)航线往返日均TCE约400265美元。 集装箱运费并非孤立上涨。 追踪多类船型运价的波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)已升至2023年12月以来的高点,涵盖好望角型、巴拿马型及超灵便型船舶。 航运分析机构Thurlestone Shipping的分析师将当前局面定性为"完美风暴",指出船舶供给收紧与两大洋盆需求同步爆发叠加共振,是推动本轮运价急涨的核心驱动力。 双海峡困局加剧能源运输风险 当前全球能源运输正面临"双海峡锁喉"的严峻局面。霍尔木兹海峡方面,尽管通过该海峡的原油量自春季低点有所回升,但仍远低于冲突前水平,且大量船舶采用关闭AIS的"暗航"方式通行,实际流量难以准确追踪。 沙特阿美公司已通知至少两家欧洲炼油客户,由于沙特通往红海的关键东西输油管道遭袭,下个月将无法按合同履行原油交付义务。 分析人士警告,若本轮运费冲击持续,将把当前的运输成本压力带入2027年合同谈判周期,企业面临更高运输成本的同时,将承受更大的向消费者转嫁成本的压力,进而对通胀路径产生实质性影响。
2026-09-21 18:38:149月21日上海期货交易所金属库存日报
SMM网讯:以下为上海期货交易所9月21日金属库存日报:
2026-09-21 16:07:16上海侠飞泵业有限公司与您相约2026 SMM铅锌年会
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2026-09-21 11:13:41铅价维持低位宽幅震荡【机构评论】
铅精矿港口库存小幅抬升,原生铅开工率小幅抬升,硫酸价格下跌后,原生冶炼利润边际下滑。废电池原料库存抬升,再生铅开工率进一步抬升。下游蓄企开工率抬升至70%以上,铅锭工厂库存去库明显。美联储议息会议加息落地,宏观情绪偏弱。值得注意的是,随着铅价回升,再生铅冶炼企业开工率快速抬升,再生供应的恢复叠加铅锭进口或将带来一定供应增量,仍需观察下游蓄企能否消化增量铅锭供应,预计铅价维持低位宽幅震荡。 (来源:五矿期货)
2026-09-21 10:47:36海关总署:中国8月锡矿砂及其精矿进口量同比上升88.40%,进出口分项数据一览
海关统计数据在线查询平台公布的数据显示,中国2026年8月锡矿砂及其精矿进口量为19,331.99吨,环比上升14.00%,同比上升88.40%。 中国8月从缅甸进口锡矿砂及其精矿7,395.46吨,环比上升61.84%,同比上升253.55%。 中国8月从刚果民主共和国进口锡矿砂及其精矿3,762.79吨,环比上升46.49%,同比上升54.07%。 以下为根据中国海关总署官网数据整理的进口分项数据一览表: 原产地 2026年8月(吨) 环比 同比 缅甸 7395.46 61.84% 253.55% 刚果民主共和国 3762.79 46.49% 54.07% 尼日利亚 1949.24 33.58% 26.97% 玻利维亚 1750.86 - - 马来西亚 1651.75 -45.87% 554.23% 澳大利亚 1427.80 26.50% 8.84% 老挝 209.03 -57.30% -9.44% 印度尼西亚 203.34 - -27.61% 委内瑞拉 185.00 16.17% 13.39% 吉尔吉斯斯坦 167.53 -43.98% -9.35% 卢旺达 139.16 -57.06% 40.26% 越南 113.38 -38.51% 27.83% 布隆迪 103.61 354.59% - 哥伦比亚 89.89 - 76.77% 巴西 80.97 -61.93% - 赞比亚 21.59 66.35% - 坦桑尼亚 21.07 2095.21% -13.46% 南非 20.58 - - 蒙古 20.45 2.25% 1.73% 泰国 18.33 3.13% -42.63% 沙特阿拉伯 0.17 230.00% - 总计 19331.99 14.00% 88.40% 数据来源:海关总署 (文华综合)
2026-09-21 09:55:48
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