北部湾港氧化亚镍库存
北部湾港氧化亚镍库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 氧化亚镍 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 氧化亚镍 | 1200-1600 | 吨 |
| 2022 | 氧化亚镍 | 1300-1700 | 吨 |
北部湾港氧化亚镍库存行情
北部湾港氧化亚镍库存资讯
缺乏明显驱动 沪镍横盘震荡【沪镍收盘评论】
沪镍窄幅波动,主力合约收涨0.73%,报116760元/吨。当前镍市矛盾清晰,短期仅有冶炼亏损带来的成本支撑,上方持续受弱需求、高库存以及矿端持续宽松压制,减产更多属于情绪层面博弈,尚未转化为实质性的供给收缩。在库存趋势性去库、下游需求回暖或者大规模协同减产落地之前,镍价缺乏趋势性上行动力。 印尼能矿部表示,制定2027年工作计划和预算(RKAB)镍矿生产配额时将考虑全球镍金属供应过剩。印尼能矿部矿产和煤炭总局局长Tri Winarno称,2027年配额将低于2026年修订后的2.9亿至3亿公吨,因部分冶炼厂削减产量及全球供应过剩。他强调配额将关注市场稳定及国内需求。 硫酸镍行情维持偏弱运行,产业链上下游博弈加剧。成本层面,MHP、高冰镍对应的镍钴计价系数与金属报价持续走低,对硫酸镍的底部支撑继续松动。供需格局上,下游前驱体企业压采意愿突出,而硫酸镍生产企业本身已处在亏损区间,进一步大幅让价的动力不足。当前供需双方预期价差偏大,市场询盘虽有显现,但落地实单十分有限,零散现货交易近乎停滞。 对于后市,广州期货评论表示,当前镍产业成本支撑仍未企稳,供需维持宽松状态,库存消化缓慢,短期镍价或震荡承压,警惕印尼镍矿配额消息扰动。
2026-11-03 18:48:45【SMM算力日评】指数回落10.54% A100线上线下分化
【市场概述】 11 月 3 日综合指数收于 19.181 元/卡·时(-2.26、-10.54%),折合整机 8 卡口径约 11.05 万元/台·月,自前一日 6 月末以来新高回落。基准价合约面 3 条变动、两涨一跌:A100-80G 长三角一周内第二次下调至 6.29 元/卡·时,4090 珠三角与 910B 成渝分别上调 4.62% 与 7.14%,其余 16 条持平。交易量指数 343.866、景气指数 218.284 双双回落。指数方向与基准价多数持稳、跌涨互现的结构形成分化。 【SMM价格相关】 综合指数:19.181 元/卡·时(-2.26、-10.54%),折约 11.05 万元/台·月;前一交易日 21.441 为 6 月末以来新高。 基准价 19 条:A100-80G 长三角 6.51→6.29 元/卡·时(-3.38%,9 月中旬以来最低,一周内第二次下调);4090-24G 珠三角 1.30→1.36(+4.62%,9 月中旬以来首次调整);910B-64G 成渝 3.08→3.30(+7.14%,回调四日后上调并高于调前的 3.26);其余 16 条与前一交易日持平。 交易量与景气:交易量指数 343.866(前值 349.943),景气指数 218.284(前值 232.818),双双回落。 【今日快讯】 其一, H100-96G 八卡整机 :某企业采购预算约 360 万元/台,渠道反馈约 400 万元/台,供需价差约 45 万元。另据渠道反馈,H100-80G 现货偏紧、以散货为主,二手整机最低报约 410 万元/台、批量约 30 台(税别未注明)。 其二, A100-80G SXM 整机 线上交付、随时可测,月租报 4.0 万元/台·月,创该形态新高;此前长期处 3.4 万—3.5 万元区间。对照当日长三角基准价折约 3.62 万元/台·月,线上挂牌与合约面方向分化。 其三, 910C 752T 超节点 48 台月租报 6.0 万元/台·月,存储需另购;较此前同规格 6.5 万元低 5000 元。 其四, 910B3 线上资源两批分别报 1.6 万元(32 台)与 1.5 万元(16 台)/台·月,后者为该形态区间低点;可搬迁形态 910B3、910B4 分别报 2.0 万与 1.9 万元/台·月。 其五, H200 SXM 现货整机 报约 690 万元/台、另含居间费用(税别未注明);中国香港 Pro 6000 服务器版 30 张单卡售价 2.21 万美元;某运营商口径,高端算力月租年中约 22 万—23 万元/台·月、当前约 45 万元(单方口述、税别未注明,仅作方向参考);5090 租赁报约 1.6 万元/台·月。 【SMM观点】 其一,指数单日回落 10.54%,但 19 条基准价仅 3 条变动且两涨一跌,可核对的零售与短期样本全部持平,本轮回落应按样本与权重口径看待,不宜解读为全市场普跌;交易量与景气指数同步回落,报价面与成交活跃度同处调整。 其二,A100 呈现形态分化:合约面长三角基准价降至 9 月中旬以来最低,线上租赁挂牌却报出 4.0 万元/台·月的形态新高,区域与交付形态的价差拉大,高价挂牌尚未在合约面获得确认。 其三,高端机型供需缺口仍在定价端发酵:H100 整机买卖价差约 45 万元,高端算力租赁水位较年中接近翻倍(单方口述)。可跟踪命题:H100 买卖价差能否收敛、910C 超节点 6.0 万元报价能否转化为成交、A100 线上高价能否获得合约面确认。
2026-11-03 18:14:4910月新能源战绩速览:理想不“理想” 比亚迪月销逼近50万辆
进入11月,各大新能源车企相继披露10月销量及交付数据,整体来看,头部阵营的量级优势进一步确立,中部梯队加速并跑,部分品牌则进入产品周期与战略调整的阵痛期。 单月排位不再只由一款爆款车型决定,制造自主权、全球化布局、平台化成本控制和新品交付节奏,正成为影响座次的关键变量。随着年末冲刺窗口开启,市场更关注的是谁能把阶段性优势转化为可持续的体系韧性。 零跑连续4月交付超10万 理想不“理想” 10月,零跑汽车全球交付量达106,127辆,同比增长51%,实现连续4个月月销超10万辆;稳居新势力领先位置,并位居中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四。截至2026年10月底,零跑全球累计交付超190万辆,即将于11月达成第200万辆下线。 10 月,小鹏集团共交付新车 50,237 辆,环比增长 22%,同比增长 20%,创单月交付量历史新高。其中,海外市场交付 13,326 辆,同比增长 166%,创海外市场单月交付量历史新高。 10月,小米汽车交付量超50,000辆。这是继9月交付突破4万辆之后,小米汽车交付规模再上新台阶,实现连续三个月交付稳步抬升。 10月,蔚来公司交付新车34,246辆,其中,蔚来品牌交付新车18,125辆;乐道品牌交付新车8,383辆;firefly萤火虫品牌交付新车7,738辆。1-10月,蔚来公司共交付新车334,547辆,同比增长38.5%,创历史新高。截至目前,蔚来公司已累计交付新车1,332,139辆。 10月,理想汽车交付新车29,025辆。截至2026年10月31日,理想汽车历史累计交付量为1,862,676辆。 吉利银河月销超15万辆 欧拉汽车实现翻倍增长 10月,吉利银河销量达153,385辆,同比增长20%,环比增长18%。 10月,长安启源销量达63,648辆,环比增长22.24%。 10月,昊铂埃安BU共销售新车42,357辆,同比增长56.79%,环比增长19.33%。 10月,鸿蒙智行交付33,537辆,全系成交均价超40万元,累计交付突破160万辆。 10月,深蓝汽车全球销量32,602辆 ,月销再破三万,环比增长8.01%。 10月,极氪交付32,483辆,同比增长51.6%;前10月共交付320,887辆,同比增长94.4%。 10月,极狐汽车销量达26,325辆,同比增长12.56%;1-10月,极狐汽车累计销量161,800辆,同比增长45.51%。 10月,岚图汽车交付量达13,030辆;1-10月,岚图汽车交付量累计同比增长13%。 10月,欧拉汽车销量达12,187辆,同比增长115.78%。 10月,阿维塔交付新车7056辆。 比亚迪月销逼近50万辆 吉利新能源单月首破20万辆 10月,比亚迪汽车销量达490,168辆,其中乘用车销售483,125辆。分品牌来看,王朝丨海洋销售423,843辆;方程豹销售43,872辆;腾势销售15,152辆;仰望销售258辆。 10月,上汽集团新能源销量达258,610辆,同比增长25.12%;1-10月,新能源销量达1,646,930辆,同比增长27.72%。 10月,吉利汽车新能源销量达214,996辆,首次单月突破20万辆,创历史新高。 10月,奇瑞集团新能源销售140,893辆,同比增长27.7%,连续七个月单月突破10万辆,再创历史新高。1-10月,奇瑞集团新能源累计销量999,417辆,同比增长43.2%,已提前超越去年全年新能源销量总量,批发量稳居行业前三。 10月,长安汽车新能源销量达140,500辆,同比增长18%,环比增长17.4%。 10月,赛力斯新能源汽车销量达24,921辆;1-10月,赛力斯新能源汽车累计销量达281,442辆。 近日,乘联分会分析称,10月车市步入传统“银十”销售旺季,国庆假期的集客效应与以旧换新补贴相叠加,共同推动月初消费需求阶段性释放,但节后回落较快,消费需求仍相对较弱。燃油车市场仍受油价拖累,仅靠国庆假期与终端促销小幅季节性改善;新能源需求相对稳定,年底前仍有多款全新车型待上市,但从亮相、盲订、预售到正式上市、交付的周期拉长,热门车型用户等待时间增加;新能源销量增长进入平台期,但渗透率仍将处于高位。
2026-11-03 13:19:34印尼9月镍铁出口量为975,848吨
印尼统计局公布的数据显示,2026年9月,印尼硫酸镍出口量为20,060吨,当月对中国出口20,060吨,占比100%。 印尼镍铁出口量为975,848吨,当月对中国出口941,411吨,占比96.47%。 印尼镍锍出口量为34,111吨,当月对中国出口20,658吨,占比60.56%。 印尼镍湿法冶炼中间产品出口量为156,926吨,当月对中国出口156,926吨,占比100%。 印尼未锻轧的非合金镍出口量为11,619吨,当月对中国出口7,969吨,占比68.59%。 数据来源:印尼统计局
2026-11-03 10:08:21宏观风偏回暖 镍价止跌【机构评论】
周一沪镍主力止跌反弹,伦镍隔夜反弹至15500美金一线。宏观方面,伊朗代表团已于上周末离开多哈,一份涉及美伊达成协议的草案正在相关方面传阅,双方未来可能举行后续会谈,中东局势现缓和迹象,油价回落提振市场风险偏好。基本面来看,昨日金川镍升水降至3700元/吨,进口镍升水150元/吨,品位10%-12%的高镍生铁出厂均价为1011元/镍点。叫上一交易日持平。政策端:印尼镍矿商协会(APNI)称,当前印尼大量镍冶炼厂正以低于矿产基准价(HPM)的价格采购镍矿石,导致矿商利润受压并危及国家税收。这种低价交易不仅压缩了矿商的生存空间,还将直接影响企业所得税,导致国家非税收入(PNBP)面临潜在缺口。APNI呼吁能矿部矿产和煤炭总局尽快发布通函,规范市场交易行为,确保买卖双方严格遵守HPM定价及缴税规定。 美伊存在谈判空间,中东局势现缓和迹象,油价回落提振市场风险偏好;基本面上,印尼以及菲律宾雨季延后,矿端开采维持高位,市场供应过剩,矿端价格持续偏弱运行,镍产业链的成本中枢正在系统性下移;政策端,APNI称,当前印尼大量镍冶炼厂正以低于矿产基准价(HPM)的价格采购镍矿石,导致矿商利润受压并危及国家税收,期呼吁能矿部矿产和煤炭总局尽快发布通函,规范市场交易行为,确保买卖双方严格遵守HPM定价及缴税规定;下游方面,不锈钢厂银十旺季需求不及预期,三元前驱体总体排产偏弱,电镀及合金消费平稳运行,预计镍价短期将维持低位震荡。
2026-11-03 10:07:48






