印度尼西亚氧化锌进口量
印度尼西亚氧化锌进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 氧化锌 | 60000-110000 | 吨 |
| 2017 | 氧化锌 | 70000-120000 | 吨 |
| 2018 | 氧化锌 | 80000-130000 | 吨 |
| 2019 | 氧化锌 | 90000-140000 | 吨 |
印度尼西亚氧化锌进口量行情
印度尼西亚氧化锌进口量资讯
美元走软 基本金属普涨 沪锡、工业硅涨超2% 沪铜沪锌沪金涨逾1%【SMM午评】
SMM7月10日讯: 金属市场方面: 截至午间收盘,内盘基本金属近全线上涨,沪铜涨1.67%,沪铝涨0.63%。沪铅微跌,沪锌涨1.34%。沪锡涨2.18%。沪镍涨1.1%。 此外,铸造铝主连期货涨0.57%,氧化铝主连涨0.37%。碳酸锂主连跌1.67%。工业硅主连涨2.74%。多晶硅主连期货涨2.28%。 黑色系多飘绿。铁矿涨0.74%,螺纹微涨,热卷微跌。不锈钢跌0.49%。双焦方面:焦煤主力合约跌2.09%,焦炭主力合约跌1.51%。 外盘基本金属方面,截至11:41分,LME金属多上行。伦铜涨0.38%,伦铝涨0.28%,伦铅跌0.18%。伦锌涨0.39%,伦锡涨0.7%。伦镍涨0.18%。 贵金属方面,截至11:41分,COMEX黄金跌0.12%,COMEX白银涨0.16%。内盘贵金属方面:沪金涨1.15%;沪银主连涨3.48%。 此外,截至午间收盘,铂主连期货涨2.53%,钯主连期货涨3.65%。 截至午间收盘,欧线集运主力合约涨1.09%,报2415点。 截至7月10日11:41分,部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 锌: 天津市场0#锌锭主流成交于24420~24910元/吨,紫金成交于24540~24970元/吨, 1#锌锭成交于24430~24860元/吨附近,紫金对2608合约报贴水0~10元/吨附近,葫锌报26010元/吨,0#锌锭对2608合约报贴水60~130元/吨附近,津市较沪市报贴水50元/吨附近…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【国家能源局:到2028年,非化石能源消费比重年均提升约1个百分点】 国家能源局印发《能源领域节能降碳行动计划(2026—2028年)》。其中提出,到2028年,非化石能源消费比重年均提升约1个百分点;合理控制煤电机组供电煤耗,达到现行能效标杆水平的煤电产能比例力争提高15个百分点;建成一批零碳低碳煤炭矿区、油区;支持建成一批零碳园区,重点行业节能降碳取得显著进展,绿色用能水平不断提升。其中提出,大力推动火电节能降碳。 稳妥有序关停一批具备条件的30万千瓦级及以下煤电机组,鼓励按新一代煤电要求建设替代机组 ;推动实施一批60万千瓦级煤电机组超(超)临界跨代升级改造。支持对具备条件的机组实施零碳低碳燃料掺烧和碳捕集利用与封存(CCUS)改造建设,改造建设后度电碳排放水平应降低10%左右。实施一批煤电、气电与新能源融合项目,支持煤电与新能源通过储热储能耦合调峰及顶峰、一体化汇集送出等方式,达到融合降碳效果。(金十数据APP) 【我国公路运力持续扩容 新能源货车渗透率超四成】 中国物流与采购联合会今天(10日)发布《2026中国公路运力发展报告》。根据报告,2025年公路运输市场持续调整优化,运力结构加速向规模化、专业化、绿色化升级,企业抗风险能力、常态化经营韧性有所改善。调研数据显示,当前公路货运运力结构中,燃油车仍为主体,占比约50%,但新能源车已在特定场景下形成不可逆的替代趋势。调研企业中,新能源货车的渗透率为44.4%。已购置新能源车的企业中,有37.5%的企业选择“继续扩大新能源车队”,37.5%的企业选择“维持现有规模”。(央视新闻) 【绿色氢能新突破:我国实现铂族催化剂分钟级制备】 铂族催化剂是支撑现代能源、化工、环境等产业的核心关键材料。近日,天津大学胡文彬教授团队提出了“瞬态组装”策略,研发出毫秒级周期热脉冲技术,实现了铂族金属核壳结构催化剂的超快合成与精准调控,为铂族催化剂的原子级精准制备开辟了全新技术路径。相关成果于北京时间7月10日在线刊发于国际学术期刊《科学》上。(新华社) 【广东:拟加快6G、光通信、卫星通信等关键前沿领域技术攻关】 近日,《广东省信息通信业“十五五”规划(征求意见稿)》向社会公开征求意见。其中提到,支持基础电信企业等积极参与省重点领域研发计划专项,依托鹏城国家实验室等战略科技力量和龙头企业,助力广东省信息通信业建立健全全过程创新生态链,加快6G、光通信、卫星通信、量子通信、智能体通信等关键前沿领域技术攻关,加强空天地一体、通感算一体等新型网络体系研究。重点培育发展6G新赛道,大力推进新一代数字基带芯片、射频前端芯片、6G模组等核心器件及新一代网络通信设备的研发和产业化。开展量子加密与信息通信网络融合、量子计算与经典计算融合等应用技术研究,突破量子计算、量子材料、量子精密测量、量子安全、关键核心设备等关键技术。(金十数据APP) 【中国央行逆回购操作当日实现净回笼430亿元 本周净回笼4165亿元】 中国央行今日开展200亿元7天期逆回购操作,因今日有630亿元7天期逆回购到期,当日实现净回笼430亿元。本周,中国央行进行620亿元7天期逆回购以及10000亿元买断式逆回购操作,因本周有6785亿元7天期逆回购和8000亿元买断式逆回购到期,本周实现净回笼4165亿元。 》7月10日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.7989元 美元方面: 截至11:41分,美元指数跌0.28%,报100.66。据CME“美联储观察”:美联储7月维持利率不变的概率为74.9%,累计加息25个基点的概率为25.1%。 美联储到9月维持利率不变的概率为35.7%,累计加息25个基点的概率为51.1%,累计加息50个基点的概率为13.1%。(金十数据APP) 纽约联储公开市场账户经理佩尔利表示,准备金管理购买操作并没有预设路线,纽约联储的公开市场交易台可以根据货币市场状况上调或下调购买量。此外,佩尔利表示,在美联储主席沃什任命一个关于美联储资产负债表的工作组之际,该交易台已准备好实施该委员会可能决定推行的任何变革和利率控制框架。美联储于去年12月开始进行准备金管理购买操作,原因是预计4月份准备金将快速流失,这是由于税款流入财政部一般账户所致。当财政部在美联储的银行账户余额增加时,银行系统的准备金就会下降。(金十数据APP) 达拉斯联储主席洛根表示,如果联邦公开市场委员会通过自愿参与的中央清算机制开展公开市场操作,将有助于提升操作效率和效果,并增强美国金融市场稳定性。洛根指出,相关安排可改善美联储工具的使用,例如常备回购工具。该工具旨在向符合条件的金融机构提供流动性,但目前市场使用率仍较低。部分人士认为,简化清算流程可能提高其吸引力。她同时表示,市场杠杆水平需要谨慎管理,金融市场需要在杠杆带来的收益与风险,以及杠杆与流动性之间保持适当平衡。(金十数据APP) 最新数据显示,截至7月4日当周(含美国独立日假期),美国首次申请失业救济人数减少2000人至21.5万人,低于市场预期的21.7万人,连续维持在历史低位附近。不过,反映失业者再就业情况的续请失业金人数升至181万人,创3月以来新高。初请失业金人数持续低位运行,与近期非农数据共同勾勒出美国劳动力市场“裁员收缩、招聘放缓”的格局。(华尔街见闻) 数据方面: 今日将公布德国6月CPI月率终值、法国6月CPI月率终值、瑞士6月消费者信心指数、加拿大6月就业人数、中国6月M2货币供应年率、中国6月今年迄今新增人民币贷款、中国6月今年迄今社会融资规模增量等数据。此外,还需关注:2026年FOMC票委、达拉斯联储主席洛根发表讲话;SK海力士美国存托凭证(ADR)暂定7月10日在纳斯达克上市。 原油方面: 截至11:41分,两市油价均小幅上涨,美油涨0.25%,布油涨0.21%。美伊技术层面谈判仍在继续,市场持续关注美伊局势的演变。 据福克斯新闻:美国商务部长霍华德·卢特尼克表示,特朗普认为未来油价将保持较低水平。 印度国有石油天然气公司(ONGC)已批准扩大该国战略石油储备,凸显在伊朗战争冲击后加强能源韧性的努力。据一份文件显示,这家印度最大油气生产商的董事会已批准在卡纳塔克邦门格洛尔增加175万吨的国家原油储备容量。具体成本和时间表尚未公布。项目完成后,将增加由印度战略石油储备有限公司管理的储备规模。该公司目前在东海岸和西海岸的三个地点拥有地下储油设施,总容量为533万吨。此外,还有两个新站点正在建设中,将增加650万吨的储备空间。ONGC在周五的文件中表示,该项目具有“国家重要性”,并将根据石油和天然气部的指示开发相关配套设施。(金十数据APP) 现货市场一览: ► 采购情绪大幅回落 华北现货贴水平稳运行【SMM华北铜现货】 ► 上海锌:市场贸易商报价坚挺 市场交投以贸易商间为主【SMM午评】 ► 天津锌:盘面拉涨 下游畏高慎采【SMM午评】 ► 宁波锌:盘面锌价显著上涨 现货交投氛围低迷【SMM午评】 ► 海外紧缩预期有所弱化 沪锡主力合约于41.6万附近整理运行【SMM锡午评 】 ► 【SMM镍午评】7月10日镍价修复反弹,6月份全国居民消费价格同比上涨1.0% ► 【SMM焦炉产能利用率】 本周焦炉产能利用率为73.6% ► 美伊谈判窗口或重启 银价小幅修复【SMM日评】
2026-07-10 13:18:262026年-856-10643-钢材及制品-钢丝绳-镀锌光面钢丝绳-公开招标公告
1. 采购条件 本采购项目2026年-856-10643-钢材及制品-钢丝绳-镀锌光面钢丝绳-公开询比(AGGYJTHGXHD260708302493)采购人为鞍钢集团矿业有限公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:2026年-856-10643-钢材及制品-钢丝绳-镀锌光面钢丝绳-公开询比 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型招标代理资质证书 (2)流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 流通型注册资金:300.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 详见附件。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件。 能力要求:详见附件。 其他要求:详见附件。 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年07月09日17时00分至2026年07月17日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》2026年-856-10643-钢材及制品-钢丝绳-镀锌光面钢丝绳-公开询比采购公告
2026-07-10 11:09:47供应端扰动频繁 抬高锌价价格中枢【机构评论】
【投资逻辑】消息面,韩国永丰石浦(Young Poong Seokpo)冶炼厂第一工厂黄酸制造区域内的大气污染防治设施发生火灾,目前未发现人员伤亡或有害物质泄漏,生产暂未受到影响,受消息面冲击,锌价拉升。今年海外矿干扰率较高,海外矿端增量预期大幅下修,加之中东矿运输暂未完全恢复,冶炼厂原料压力再度增加。当前进口和国产锌精矿加工费的下跌程度加剧,尽管硫酸和小金属价格高位支撑,南方陆续进入丰水期电价有下调预期,一定程度上降低企业生产成本,但冶炼厂综合收益利润依旧微薄,部分炼厂出现亏损,常规检修季节下6月国内精炼锌产量预计环比减少。消费端,高价下国内消费普通,锌锭库存继续累库,终端方面,目前订单已出现淡季表现,同时因行业竞争加剧叠加需求疲软,镀锌企业普遍面临生产亏损,开工意愿降低。 【投资策略】宏观层面不确定性依旧,供应端扰动频繁,抬高锌价价格中枢,但需求疲弱与高库存压制价格高度,整体国内锌价或延续高位震荡。
2026-07-10 09:40:16被低估的氢内燃机:以低成本打开氢能规模化落地空间
全球氢能产业正迎来路线分化与迭代升级。氢能凭借优异的低碳属性,成为全球清洁能源转型的重要方向,被各界寄予厚望。其中日本积极布局氢能产业发展,明确提出产业目标,力争2050年将该国氢气供应量提升至当前十倍、达到2,000万吨规模。 长期占据主流的氢燃料电池路线,因成本高、用氢门槛严苛等问题,规模化落地进度不及预期。在此背景下,氢内燃机凭借低成本、高适配、易产业化落地的差异化优势,逐步获得产业认可,成为氢能商业化落地的重要补充方案。 依托氢内燃机设备开辟全新氢能应用场景、创造增量市场需求,能够通过规模化量产有效摊薄氢能全产业链成本,破解产业商业化难题。 以川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)、丰田为代表的日本企业集中发力,覆盖发电、乘用车、商用车、特种装备等多场景,推动氢内燃机从技术试验走向产业化落地,重塑全球氢能产业格局。 巨头重仓布局,多场景落地打开产业化空间 作为本轮氢内燃机产业化的核心推手,川崎重工围绕小型氢能发电装置完成全链条技术布局,推出全新O'Cuvoid氢能发电单元,主打轻量化、通用化、低成本优势。 该设备占地面积仅1平方米,目标单机输出功率35千瓦,核心氢内燃机依托川崎重工成熟的摩托车动力技术迭代而来,搭载运动摩托同款机械增压器,实现氢气高效压缩与充分燃烧,解决了氢气燃点低、燃烧控制难度大的行业痛点。 在应用场景规划上,这款发电设备具备极强的灵活性,既可单独用于代步工具、户外作业等中小功率场景,也可通过多机组并联,适配四轮车辆、列车等大型重载装备,覆盖民用、工业、特种作业多元领域。 川崎重工执行常务董事Yoshimoto Matsuda表示,该公司旨在将其打造为媲美锂电池的通用发电单元,并立下目标,十年内实现该业务千亿日元规模,依托规模化量产打开市场空间。 除此之外,川崎重工还计划将同款氢内燃机搭载至Corleo四足载人机器人,这款仿生马匹装备预计2035年实现商用,主打山地、农田等复杂地形载人通行,进一步拓宽氢能应用边界。 无独有偶,丰田作为全球氢能产业先行者,也持续加码氢内燃机赛道,与燃料电池路线形成双向布局。 早在2014年,丰田便推出全球首款量产燃料电池乘用车Mirai,奠定其氢能技术标杆地位,但企业并未局限于单一路线,持续深耕低成本、易落地的氢内燃机技术。 今年6月,丰田搭载氢内燃机的GR Corolla赛车征战日本超级耐久系列赛(Super Taikyu endurance race series),动力性能全面对标传统燃油赛车。 丰田社长丰田章男(Akio Toyoda)亲自参赛站台,印证了企业对氢内燃机路线的长期看好。技术迭代层面,丰田自2023年启动液氢技术试验,今年进一步在储氢罐加装超导电机,持续优化氢内燃机动力稳定性与续航能力。 目前,全球氢内燃机产业化试点布局正持续提速。三菱扶桑卡客车公司(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)针对重卡场景研发专用氢内燃机,80%零部件复用现有柴油卡车配件,最大限度压缩开发与生产成本;印度将氢能列为国家战略,塔塔汽车同步布局氢重卡氢内燃机技术,多国头部企业纷纷入局,完善全球产业布局。 技术优劣互补,氢能规模化仍存产业桎梏 相较于高端、小众的氢燃料电池,氢内燃机的产业化优势极具穿透力,核心集中在成本、适配性、运维三大维度,有效降低氢能落地门槛。 成本层面,氢内燃机主要采用钢铁、铝材等常规材料制造,无需燃料电池必备的铂金贵金属催化剂。现有样机数据显示,在通用动力与发电场景下,氢内燃机整套硬件成本可控制在燃料电池系统的十分之一左右,降本空间显著。 运维层面,氢内燃机可完全复用现有燃油车、摩托车的维修保养体系,无需新建专属运维生态,大幅降低后期运营成本。 用氢门槛的突破更是其核心竞争力。车用燃料电池对氢气纯度要求极为严苛,行业普遍标准需达到99%以上,高纯氢制备与提纯成本居高不下;而氢内燃机对燃料纯度容忍度更高,可适配低纯度工业副产氢,同时支持天然气与氢气掺混燃烧,大幅降低用氢门槛。 同时,氢内燃机依托机械燃烧做功,动力输出响应更快,瞬时动力表现优于依赖电化学反应的燃料电池,更适配重载、竞速、户外作业等对动力强度要求高的场景。 行业数据印证了这条新赛道的爆发潜力。美国市场研究机构未来市场洞察(Future Market Insights)预测,2036年全球氢内燃机市场规模有望突破200亿美元,预计整体市场体量或将超过同期全球燃料电池市场规模。 需要明确的是,氢内燃机与燃料电池并非替代博弈关系,而是氢能产业互补共生的“双轮驱动”模式。 两条路线各有优劣:稳态工况下,燃料电池峰值能量转换效率可达60%左右,显著优于氢内燃机约40%的峰值转化效率,且全程零污染物排放,环保性能、能效优势突出,适配乘用车、储能等精细化场景;氢内燃机燃烧过程会产生少量氮氧化物,原生尾气环保表现弱于零排放的燃料电池,不过可通过后处理技术实现近零排放,其低成本、高适配、强动力的优势,更适合大功率装备、工程机械、重载商用车等场景。 Yoshimoto Matsuda表示业内普遍达成共识:两类技术并非替代关系,应当并行发展,作为氢能产业的“双轮驱动”。 尽管技术与市场前景明朗,氢内燃机规模化普及仍面临多重产业桎梏。 基础设施层面,日本加氢站数量持续萎缩,从2022财年179座缩减至150座,全球氢能配套基建不完善,制约终端设备落地。 能源政策层面,部分区域能源政策出现调整,化石能源短期话语权有所回升,一定程度上对冲了氢能产业的政策红利。 与此同时,纯电动汽车技术持续迭代、电池成本稳步下行,进一步挤压了氢能动力的民用乘用车市场空间,行业竞争日趋激烈。 氢能供给端的成本难题尚未破解。当前全球制氢结构仍以化石燃料制氢为主,低碳绿氢产能占比偏低,氢气市场价约每标准立方米100日元,远高于日本政府2050年20日元的目标价格;而零碳的绿氢依赖可再生能源电解水制取,技术成本居高不下,尚未具备大规模商用条件。 立足长期发展,氢内燃机的核心价值,在于为氢能产业提供了一条低成本、可落地、可规模化的过渡与终极解决方案。它盘活了传统内燃机万亿级产业生态,降低了氢能技术普及的技术门槛与资金成本,能够快速创造全新氢能终端需求,依托规模化应用倒逼上游制氢、储运、加氢全产业链降本增效。 随着川崎重工、丰田等头部企业持续技术迭代,以及全球产业链协同布局,氢内燃机有望填补氢能中端应用市场空白,与燃料电池、纯电动力形成多元竞争格局,有望成为全球双碳目标落地、多元清洁能源体系建设的重要补充力量。
2026-07-10 08:45:15兆易创新上半年净利润预增1099% 存储业务化身“印钞机”
兆易创新这份业绩预告太炸裂了。 7月9日晚间,兆易创新公布2026年上半年业绩预告: 营收约115亿元,同比增长177%;归母净利润约69亿元,同比暴增1099%;扣非净利润约48.5亿元,同比增长791%。 几个对比感受一下。半年营收115亿,超过2025年全年92亿。半年净利润69亿,是2022年行业高点20.53亿的3倍多,是2025年全年16.48亿的4.2倍。 拆开来看,69亿净利润背后藏着三层完全不同的驱动力,含金量各不相同。 存储芯片才是真正的"印钞机" 业绩爆发的第一层驱动力, 来自存储芯片的量价齐升 ——这也是最核心、最可持续的一层。 兆易创新的基本盘是NOR Flash和SLC NAND。 根据TrendForce的数据,2026年上半年,这两类存储芯片的合约价累计涨幅均突破了100%。背后的逻辑是:全球存储大厂将产能持续向HBM、高层数3D NAND等高附加值产品倾斜,挤压了NOR Flash和SLC NAND依赖的成熟制程产能;而需求端,消费电子复苏叠加AI端侧应用的快速成长,对存量产能形成了进一步争夺。 供需失衡的结果是:NOR Flash率先出现交期延长和配货现象,价格从2025年下半年的温和上涨,演变为2026年上半年的加速暴涨。 兆易创新作为国内NOR Flash龙头,在这一轮涨价周期中吃到了最大的红利。 2025年公司存储芯片收入65.66亿元,占总营收的71.3%。如果按H1营收115亿倒推,仅半年时间存储业务的收入规模就已接近甚至超越2025年全年——量价齐升叠加规模效应,利润弹性远大于收入弹性,这是净利润从5.75亿跃升至69亿的核心机理。 MCU的增长不是"搭便车" 第二层驱动力来自微控制器(MCU)业务。公告明确提到, MCU产品受益于工业、消费及汽车等领域的需求拉动,出货规模实现较好增长。 这不是一句套话。兆易创新的GD32系列MCU是国内32位MCU出货量最大的产品线,累计出货已超过15亿颗,2025年MCU收入19.1亿元,占总营收的20.8%。 在工业控制领域,其MCU覆盖自动化、数字能源等场景;在汽车电子领域,车规级GD32A5系列已通过最高等级的ASIL-D功能安全认证,正在向域控和电池管理系统渗透。 MCU增长的意义不在量级——它当前对利润的贡献远不及存储——而在于结构。 存储芯片是强周期业务,价格波动剧烈。而MCU的弱周期属性决定了它是"稳定器":即便存储周期逆转,MCU业务的持续增长也能为公司的收入和利润提供底部支撑。 这份业绩预告中MCU的出货增长,证明兆易创新的"存储+MCU"双轮驱动格局正在从战略构想转为可量化的财务事实。 20亿元差距里的"浮盈"与隐忧 第三层驱动力,也是最需要被单独拎出来讨论的一层,是证券投资公允价值上升带来的非经常性收益。 归母净利润69亿与扣非净利润48.5亿之间存在约20亿元的差距。 公告对此的表述是"公司持有的非流动金融资产公允价值大幅上升"。 这笔浮盈的核心来源,是兆易创新持有的长鑫科技1.80%股权。 长鑫科技继5月成功过会后,目前正处于科创板IPO进程中,市场对其市值预期在2万亿元左右——这意味着兆易创新持有的这1.80%股权的公允价值面临大幅重估。 但这里有一个关键细节:兆易创新在5月的澄清公告中明确表示,长鑫科技投资计入"其他权益工具投资"科目,公允价值变动并不直接计入当期净利润。所以这20亿元的非经常性收益,可能更多来自公司持有的其他证券投资和政府补助等项目的综合贡献。 无论如何,这笔20亿的差异是一个清晰的信号:净利润的暴增中有相当一部分是一次性的、不可持续的。 公司的澄清公告也专门提示了风险——证券投资公允价值随市场波动而变化,"未来可能出现反向波动"。 H2需要盯什么 同一天,兆易创新A股以涨停板收盘,报663.49元。至此,该股年内累计涨幅已达210.77%,近20个交易日涨幅为37.99%。 展望下半年的表现,关键不是这份已经落地的业绩预告,而是三个更前瞻的变量: 第一,存储涨价斜率。 H1合约价涨了100%+,H2能否维持这一斜率?TrendForce的判断是"结构性缺货延续",但下游客户对持续涨价的承受能力总有边界。一旦涨价斜率放缓甚至回调,当前估值所依赖的利润预期就需要重新校准。 第二,MCU的放量速度。 如果MCU出货增速能维持在20%以上,它在收入结构中的占比将持续提升,为公司提供更强的周期缓冲。 第三,减持信号。 实控人朱一明已累计套现约32亿元,基金在Q2减仓2.45%。内部人和机构资金的行为,往往更诚实。
2026-07-10 08:37:46
其他国家氧化锌进口量
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