烟台港再生铅库存
烟台港再生铅库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 铁矿石 | 1000000-1500000 | 吨 |
| 2019 | 煤炭 | 800000-1200000 | 吨 |
| 2019 | 石油 | 600000-900000 | 吨 |
| 2020 | 铁矿石 | 900000-1400000 | 吨 |
| 2020 | 煤炭 | 700000-1100000 | 吨 |
| 2020 | 石油 | 500000-800000 | 吨 |
| 2021 | 铁矿石 | 850000-1300000 | 吨 |
| 2021 | 煤炭 | 650000-1000000 | 吨 |
| 2021 | 石油 | 450000-750000 | 吨 |
烟台港再生铅库存行情
烟台港再生铅库存资讯
驰宏锌锗:上半年净利同比增超70% 冶炼铅锌产品产量达37.42万吨
SMM 9月2日讯:8月26日,驰宏锌锗发布2026年上半年业绩报告,公告显示,公司上半年共实现营收138.37亿元,同比增长30.78%; 归属于上市公司股东的净利润15.9亿元,同比增长70.58%。 对于公司营收增长的原因,驰宏锌锗表示,主要系本期主要金属价格上涨,铅锌冶炼产品及副产品增产提效,量价同增促使营业收入大幅上涨。 以锌为例,回顾2026年上半年的锌价,2026年上半年锌价在1月30日盘中最高冲至26985元/吨的高位之后,震荡下跌,并在3月20日盘中最低跌至22350元/吨,随后再度震荡上行,截至2026年6月30日,沪锌主连收于24350元/吨,相较2025年上半年的收盘价22495元/吨上涨1855元/吨,涨幅达8.25%。 现货价格方面,据SMM历史价格显示,2026年上半年SMM 0#锌锭现货均价报24258.45元/吨,相较2025年上半年23327.95元/吨的均价上涨930.5元/吨,涨幅达3.99%。 》点击查看SMM锌产品现货报价 而值得一提的是,自7月中下旬以来,沪锌主连价格一路上行,9月1日其盘中更是一度触及27165元/吨,刷新2022年5月以来的新高。对于此情况,据SMM了解,彼时在海外冶炼厂低产背景下,LME锌库存维持在10万吨以下,LME 0-3Back结构扩大至200美元/吨左右的高位,多头资金集中度较高,带动锌价一路上行,突破近四年高位,但市场风险较大,建议大家谨慎操作,同时关注宏观情绪变化以及国内锌锭出口后LME仓库兑现量级。 今日随着美国加息预期升温,伦锌价格回落以及多头减仓,沪锌价格有所回调,截至日间收盘,沪锌以1.46%的跌幅报26585元/吨。 且值得一提的是,SMM 8月精炼锌产量出炉,数据显示,2026年8月国内精炼锌产量环比增加2.6%以上,同比下降将近8.7%。1-8月冶炼厂产量累计同比增加不足1%,低于预期值。8月冶炼厂产量低于预期值主要是部分大厂产量增幅不及预期,另有超预期检修发生,8月减量主因:一方面8月国内锌精矿加工费加速下跌至-1850元/金属吨,进口加工费下降至-112.91美元/干吨,加上锌精矿二八分成,综合加工费400元/金属吨左右,冶炼厂原料价格与锌锭价格基本持平,冶炼厂原料价格上涨明显;另一方面从冶炼厂利润分配格局来看,80%以上的利润来源于副产品收益即硫酸和小金属收益,8月硫酸价格月内平均下降300-500元/吨,按照1:1.7的硫酸收益来看,冶炼厂硫酸收益下降500-850元/吨左右,冶炼厂亏损扩大,整体生产积极性有所下降。 SMM预计2026年9月国内精炼锌产量环比下降2.9%,同比下降7.4%。1-9月冶炼厂产量累计同比下降将近0.3%。9月冶炼厂产量下降明显,主要是广西和河南地区冶炼厂突发检修减产所致,其他减量主要由内蒙古、四川、湖南、贵州等地检修减产所致,增量主要集中在甘肃、云南、湖南等地检修复产贡献。 四季度来看,考虑到锌精矿加工费难有大幅反弹,原料价格维持高位,且国内北方矿山处于季节性淡季,原料供应依然偏紧,冶炼厂提产意愿很低且年内整体来看冶炼厂全年利润尚可,不排除年末有进一步压产的可能,预计后续产量维持低位。 》点击查看详情 关于资源量方面,驰宏锌锗在公告中提到,截至本报告期末,公司拥有铅、锌、钼、银等多类金属品种矿山,在产矿山总计保有经备案铅锌金属量 671.5 万吨,锗金属量 614 吨,冶炼业务方面,截至报告期末,公司具有铅锌精炼产能 71 万吨/年,其中电铅16 万吨/年、电锌 55 万吨/年(含锌合金 30 万吨/年)。 驰宏锌锗表示, 2026 年上半年,公司铅锌精矿产量 14.65 万金属吨,同比降低 0.51 万金属吨,降幅 3.36% 。 其中,青海鸿鑫为抢占硫精矿价格高位市场机遇,主动优化生产组织模式,硫铁矿处理量调增11.31万吨,铅锌矿处理量同步调减,铅锌精矿金属产量同比减少 0.64 万吨。 2026 年上半年,公司冶炼铅锌产品产量 37.42 万吨,同比增加 4.5 万吨,增幅 13.67% 。 主要系 2025 年上半年呼伦贝尔驰宏、驰宏综合利用开展年度停产检修,产能阶段性受限;2026年上半年两条产线稳定满负荷运行,冶炼产能充分释放。 2026 年上半年,公司黄金产量 322.56 千克,同比增加 206.30 千克,增幅 177.45% ;银产品产量 212.02 吨,同比增加 124.70 吨,增幅 142.81% 。 增量核心原因为呼伦贝尔驰宏贵金属项目于2025 年年底建成投产,金银产能释放(本期对阳极泥进行深加工产出金产品、银产品,同期阳极泥含金 202.79 千克、阳极泥含银 82.09 吨直接外销)。
2026-09-02 17:07:40关于SMM10-12%高镍生铁报价方法论优化的公告
方法论调整后:SMM 10-12%印尼高镍生铁(到港含税)价格点依旧采集 10‑12% 镍含量区间的市场成交、询价信息,但该价格点将主要反映 11% 镍点高镍生铁的价格水平,更加精准地反映市场价格。 2026年,受印尼 RKAB 配额管控影响,市场阶段性高品位镍矿供给严重不足,入炉镍矿品位持续走低,冶炼端难以稳定产出高品位镍生铁。受原料品位分化扰动,不同镍点水平的高镍生铁之间价差波动显著放大,高低品位货源价格分化加剧。且镍矿品位长期下滑态势难以更改,预计镍点间价差波动将长期存在。 为了能够更真实、客观反映市场价格,在进行市场调研及长期验证后,SMM 对 10‑12% 高镍生铁报价计算模型进行方法论优化:在原有模型计算流程中,新增不同镍点报价线性回归计算环节。市场采集到的10‑12%镍点区间内的各类原始报价,将通过线性回归算法统一回归换算至11%镍点基准,回归后的价格再进入报价模型参与加权计算,再引入加权平均绝对偏离距离(WMAD),用于量化当日全部有效报价相对加权均价的离散程度,计算得出日内报价高低幅,最终输出SMM10‑12%高镍生铁报价。 线性回归换算逻辑说明 本次采用线性回归方式,将原始成交或报价从实际对应镍点换算至基准11%镍点,计算公式:P₁=(P₀×Ni)+Q×(11−Ni)/11 P₁:回归后11%镍点对应价格(元/镍点) P₀:当日标准化后的原始报价(元/镍点) Ni:该笔报价对应的实际镍点 Q:当日市场镍点间斜率(元/镍吨,由当日所有不同镍点样本回归得出) 该公式含义:基于当日市场镍点价差斜率,把非11%规格的报价,修正折算到11%镍点的等价价格,消除不同成交镍点带来的价格扰动。 日内报价高低幅计算逻辑说明 完成镍点标准化换算后,将使用标准化后的企业日内价格,计算日内报价高幅与日内报价低辐,计算公式: 当日基准指数:经过标准化及镍点回归换算后得到的SMM10‑12%高镍生铁当日指数(元/镍点) 企业当日标准化价格:单家企业报价经过线性回归,折算至11%镍点基准后的价格(元/镍点) 企业最终当日权重:该企业在当日报价计算中分配的最终权重 总权重:参与本次计算全部样本企业的权重合计 ∑:对全部有效样本企业做求和运算 该公式含义:以当日基准指数为中枢,结合各企业标准化价格相对基准指数的偏离幅度,按企业权重加权运算,分别计算得到当日报价的报价高幅、报价低幅,用来体现当日市场合理成交波动范围。 方法论调整后:SMM10‑12%高镍生铁价格点依旧采集10‑12%镍含量区间的市场成交、询价信息,但该价格点将主要反映11%镍点高镍生铁的价格水平,更加精准的反应市场价格。 本优化自2026年9月7日起正式启用,后续SMM将持续跟踪市场变化,动态维护报价方法论。如有疑问,欢迎随时联系上海有色网镍行业研究部大数据总监冯棣生(电话:021-51666714,邮箱:fengdisheng@smm.cn)、上海有色网海外镍&不锈钢高级分析师周宗信(电话:+601167087088;邮箱:bruce.chew@smm.cn)、上海有色网镍行业研究部NPI&FeNi高级分析师张桐栩(电话:021-20707929;邮箱:zhangtongxu@smm.cn)。 感谢您对 SMM 的关注与支持! 上海有色网镍行业研究团队 2026年9月2日
2026-09-02 15:34:01板材性价比招标鱼雷罐专用废钢、炼钢生铁等项目 (BG2026090001)招标
1. 采购条件 本采购项目板材性价比招标鱼雷罐专用废钢、炼钢生铁等项目 (BG2026090001)(BGBCGFHHD260901314951)采购人为本钢板材股份有限公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:板材性价比招标鱼雷罐专用废钢、炼钢生铁等项目 (BG2026090001) 2.2 采购失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 (2)流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:3000.0(万元)及以上 流通型注册资金:3000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 见附件 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:见附件 能力要求:见附件 其他要求:是 是履约保证金要求详见附件 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年09月02日09时00分至2026年09月03日09时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》板材性价比招标鱼雷罐专用废钢、炼钢生铁等项目 (BG2026090001)采购公告
2026-09-02 10:05:388月电车成绩单:零跑再破10万辆蝉联销冠 小鹏、理想反超蔚来 鸿蒙智行同比转负
9月1日,中国主要新能源汽车品牌8月成绩单集中出炉。 零跑汽车以全球103129辆的交付量蝉联造车新势力销冠,同比增长80.7%,连续第二个月站上10万辆;小鹏集团与理想汽车分别交付39107辆(同比+4%)和37679辆(同比+32%),双双反超蔚来公司的35836辆(同比+14.5%)。鸿蒙智行交付42101辆,较上年同期的44579辆下降5.6%,是头部阵营中唯一同比转负的一家。 乘联分会此前分析指出,8月并非车市传统旺季,暑期高温叠加台风等极端天气,市场总量仍处低位,但修复动能逐步积聚。燃油车受高油价与产品老化影响持续承压,预计仍维持较大同比降幅。 零跑再破10万辆,也是唯一盈利的一家 零跑汽车8月全球交付103129辆,同比增长80.7%。此前7月,公司交付101267辆,同比增长102%,单月交付首次突破10万辆——8月是连续第二个月站上这一台阶,也是本月唯一超过10万辆的新势力品牌。官方称,按近期可比终端上牌数量,零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。 盈利是零跑本轮的另一条线。最新公布的2026年上半年财报显示,公司实现营收381.1亿元,创同期历史新高;实现净利润2.1亿元,连续三个半年度盈利;其中二季度毛利率环比提升至12.6%。此外,零跑在2026年中期业绩电话会上确认,公司已布局机器人业务。 小鹏守住第二,理想销量回暖但盈利失速 小鹏集团8月共交付39107辆,同比增长4%,保住第二位。旗舰车型小鹏GX单月交付7338台,连续3个月环比正增长,截至8月31日累计交付21501台;入门车型MONA系列累计交付已超过31万辆。 二季度财报显示,小鹏总营收197.4亿元,同比增长8.0%;汽车交付量103295辆,环比增长64.8%;综合毛利率20.7%,同比提升3.4个百分点。 公司在机器人上的动作当月更受关注:8月,小鹏机器人业务完成首轮超过9亿美元融资,投后估值超过63亿美元,刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。本轮由IDG资本领投、高榕创投参投,并获得腾讯、阿里巴巴两家战略投资者支持。小鹏IRON计划于2026年底进入量产阶段,并于2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。 理想汽车8月交付37679辆,去年同期为28529辆,同比增长32%,排名升至第三。截至8月31日,公司历史累计交付量达1801834辆。官方表示,今年上半年理想在20万元及以上新能源汽车市场为中国品牌销量第一;理想i6连续7个月位居20万元以上所有车型销量前三。 蔚来失速,指引不及预期跌约5% 蔚来公司8月交付35836台,同比增长14.5%,在头部新势力中排名第五。分品牌看,蔚来品牌交付21174台,同比增长101.2%;firefly萤火虫交付5852台,同比增长34.7%;乐道品牌交付8810台,公司未披露其同比。 今年前8个月,蔚来公司累计交付262893台,同比增长57.9%。其中蔚来品牌160670台(同比+64.5%),乐道品牌61428台(同比+13.2%),firefly萤火虫40795台(同比+180.3%)。截至目前,公司累计交付量达126.05万辆。 同日发布的二季报显示,蔚来第二季度营收321.4亿元,同比增长69%,低于333.6亿元的市场预期;汽车销售收入227.8亿元,同比增长41%,市场预期298.3亿元;交付107658辆,同比增长49%,市场预期111501辆。 对第三季度,公司预计交付10.8万至11.1万辆,同比增长24.0%至27.5%,市场预期12.34万辆;预计收入总额332.85亿至340.51亿元,同比增长52.7%至56.2%,市场预期355.8亿元。 鸿蒙智行同比转负,新车订单撑住盘面 鸿蒙智行8月交付新车42101辆,上年同期为44579辆,同比下降5.6%,是头部阵营中唯一同比下滑的一家。年内累计交付同比增长10.8%,截至目前全系累计交付已超152万辆。 车型层面,智界V9累计交付突破2万台,刷新50万元级新能源MPV最快交付纪录;问界M6上市4个月累计交付突破4.5万台。新车上,享界G9上市24小时大定突破5000台;尊界V800、V680上市24小时大定突破3500台。 极氪翻倍,小米卡在3万辆 极氪8月交付36981辆,同比增长109.8%,再创历史新高,连续7个月实现同环比双增长;1至8月共交付25.1万辆,同比增长100.4%。 结构上,猎装连续3个月月销破万,累计超40万辆;7X全球订单破20万辆,8月继续月销破万;9X为今年50万元以上全品类销冠;009在中国香港、马来西亚、泰国等市场的豪华MPV销量居首。按规划,9X将于本月出海、五座版交付提速,极氪9X光辉拟于四季度上市。 小米汽车8月交付量超过30000台,公司未披露具体数字,这已是其连续第5个月交付超3万辆。官方称,正全力为小米澎程上市交付做准备。 小米集团最新业绩显示,今年二季度,其智能电动汽车及AI等创新业务分部收入249亿元,同比增长17.1%,其中智能电动汽车收入239亿元,其他相关业务收入10亿元;该分部经营亏损26亿元,毛利率为19.2%。 深蓝、岚图、华境:二线继续爬坡 深蓝汽车8月全球销量28659辆,1至8月全球累计销量222028辆,同比增长11.77%,全球累计销量突破94.76万辆。 岚图汽车8月交付13003辆,1至8月累计交付102456辆,同比增长25%。 华境汽车8月交付7306台,实现连续四个月稳步增长。 传统车企分化,赛力斯降幅扩大 比亚迪8月新能源汽车销量440293辆,去年同期373626辆,同比增长约17.8%;其中出口新能源汽车18.95万辆。 上汽集团8月整车合计销量357007辆,同比下降1.75%。 奇瑞集团8月总销量280128辆,同比增长15.4%;其中新能源120909辆,连续5个月突破10万辆;出口196984辆,同比增长52.1%,历史累计出口达718万辆,成为首个累计出口突破700万辆的中国车企。 吉利汽车8月总销量27.02万部,同比增长约8%。 长城汽车8月销量11.34万辆,同比下降1.87%。 赛力斯8月新能源汽车销量24244辆,同比下降43.96%;产量24742辆,同比下降42.55%。其中赛力斯汽车销量20652辆,同比下降49.68%。1至8月,公司累计产量22.97万辆、累计销量22.73万辆,同比分别下降13.22%和12.58%。
2026-09-02 08:23:54重磅嘉宾再+2!韩国电池产业核心企业高管确认加入圆桌
2026亚洲电池材料合作论坛 2026.9.3-4 韩国·首尔·梨泰院梦卓恩 倒计时 2 天 距离 亚洲电池材料合作论坛 开幕越来越近,圆桌对话阵容持续升级! 本次圆桌再迎两位重量级嘉宾确认加入: ? NEX CEO Andrew Chang ? SungEel HiTech 副总裁 Kwanghyun Yum 公司介绍 NEX(New Energy Nexus)全球清洁能源创新与产业合作网络,致力于连接新能源技术企业、产业资本、政府及行业资源,推动电池、储能及其他清洁能源技术的商业化与产业合作。在亚洲新能源产业生态中具有较强的资源整合和国际合作能力。 SungEel HiTech(成日高科 / 성일하이텍)韩国领先的锂离子电池回收及电池材料再生企业,业务覆盖废旧电池及电池废料的回收、资源提取和高纯度电池材料生产,可回收并生产镍、钴、锂、锰等关键材料,构建从废旧电池到再生电池材料的循环供应链。公司成立于2000年,并持续推进全球电池回收产业布局。 参会名单 从材料供应商, 到电池企业, 再到回收与资源端, 更多产业链核心企业正在加入 这次会议,我们不只聊“趋势”。 更希望把行业真正关心的问题摆到桌面上: ? 韩国电池产业下一阶段真正需要什么材料? ? EV与储能需求变化,将如何影响材料供应链? ? 中国与韩国企业之间,哪些合作正在加速? ? 电池回收、材料循环与资源安全将走向哪里? ? 面对产业调整,企业应该如何寻找新的增长机会? ? 2026年9月3–4日 ? 韩国·首尔·梨泰院梦卓恩 如果你正在关注韩国电池材料市场、寻找韩国客户与合作伙伴,或者希望直接与产业链核心企业面对面交流—— 这一次,建议来现场。 演讲嘉宾介绍
2026-09-01 18:39:37






