广西铅线库存
广西铅线库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 铅线 | 1000-2000 | 吨 |
2021 | 铅线 | 1500-2500 | 吨 |
2022 | 铅线 | 2000-3000 | 吨 |
2023 | 铅线 | 2500-3500 | 吨 |
广西铅线库存行情
广西铅线库存资讯
5月14日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属多上扬 碳酸锂、铁矿涨近2% 氧化铝、沪锌、不锈钢涨幅居前【SMM午评】 ► 交割倒计时非交割货源价低 可交割货源及仓单价挺【SMM沪铜现货】 ► 交割前月差仍未收窄,下游不愿采购升水走低【SMM华南铜现货】 ► 交割临近贴水幅度扩大 换月后市场预期难言乐观【SMM华北铜现货】 ► 5月14日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 再生铅:精铅持货商报价鲜少 散单市场成交冷清【SMM铅午评】 ► SMM 2025/5/14 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:盘面明显上涨 下游接货意愿低【SMM午评】 ► 广东锌:市场交投氛围清淡 现货升水继续下行【SMM午评】 ► 天津锌:盘面回升 贸易商交投为主【SMM午评】 ► 宁波锌:进口低价冲击 贸易商继续调价【SMM午评】 ► 沪锡主力合约高位横盘 现货市场延续清淡格局【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】5月14日有色金属普涨镍价反弹,美国4月未季调核心CPI年率2.8% 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-05-14 13:10:38供需双弱 铅价测试整数压力【机构评论】
周二沪铅主力PB2506合约日内窄幅震荡,夜间先抑后扬,伦铅收涨。现货市场:上海市场驰宏铅16880-16950元/吨,对沪铅2506合约贴水30-0元/吨或对沪铅2505合约平水;红鹭铅16950-16970元/吨,对沪铅2506合约贴水30-20元/吨;江浙地区江铜、金德铅报16960-16980元/吨,对2506合约贴水30-0元/吨。持货商积极出货,报价贴水增多,电解铅炼厂厂提货源报价对沪铅贴水进一步扩大,少数报价贴水逼近200元/吨,再生精铅流通货源有限,报价对SMM1#铅价贴水50-0元/吨,少数升水报价尚存,下游企业观望情绪浓厚,询价较少。SMM:近日,华南地区某再生铅炼厂复产,但由于原料供应紧张和行情亏损严重,企业低产运行,日产精铅100-200吨。 整体来看,废旧电瓶货源偏紧,部分持货商捂货待涨,价格重心上移,稳固成本支撑。近期铅价反弹修复再生铅炼厂利润,关注后期炼厂动态。需求端未有太大改善,电池企业动力不足。短期宏观偏好,但基本面维持供需双弱,铅价继续测试整数压力。
2025-05-14 09:32:59美线集运爆舱?业内称为前期缩减运力所致 预计货量变化表现滞后
中美关税大幅下调,恰逢集运订单旺季,业内预计,随着运力调整、货量增加,美线集运市场有望迎来一波抢运潮。 或受此影响,今日A股航运板块大涨。截至收盘,国航远洋(833171.BJ)股价涨23.54%、华光源海(872351.BJ)股价涨17.74%;宁波海运(600798.SH)、宁波远洋(601022.SH)、海通发展(603162.SH)、凤凰航运(000520.SZ)涨停。集运欧线期货EC2508涨幅达12.38%。 不过,一家货代公司的美线业务负责人告诉财联社记者:“除非货主有库存,否则货物都需要先生产再出口,因此航运市场反应会有所滞后,可能一周后才会有货量上的变化。此外,班轮公司此前缩减美线运力,实则也让舱位表现紧张状态,使得市场一直呈现‘爆舱’态势,未来市场出货量能否进一步增加,还要根据班轮公司舱位增加的情况。” 现货运价来看,上海至洛杉矶航线方面,极羽科技提供的报价信息显示,截至5月13日,马士基5月20日、5月26日开航航次报价分别为2070美元/FEU、2020美元/FEU,较上周五的报价数据有所上升,当时的报价分别为1945美元/FEU、1865美元/FEU。马士基上海至鹿特丹航线5月22日开航航次报价,也从截至上周五的1490美元/FEU提升至今日的1536美元/FEU。 至于未来运价走势,有机构人士向财联社记者分析道,欧线方面,受此前高额关税政策影响,美线货量大幅降低使得班轮公司缩减美线运力,调配至欧线,在欧线需求相对稳定的基础上,运力的增多使得欧线供求失衡,打击了欧线运价。随着班轮公司恢复美线运营,将调配至欧线的运力调回美线,缓解了欧线运力过多的压力,从而对欧线运价有提振作用。 美线方面,中信期货研究所工业与周期组负责人武嘉璐表示,短期市场或将围绕美线补库效应带动抢出口交易。 前述机构人士进一步称,关税豁免期,叠加美线6-8月基本是订单旺季,美线需求有回升预期,运价也会有上涨驱动。但考虑到30%的关税仍会对不少出口企业的利润造成压制,需要关注实际的抢运规模。 集运市场外,航空货运市场也迎来转机。当地时间5月12日,美国白宫官网发布行政命令,修正价值低于800美元小额包裹的从价关税税率,从120%降低到54%。 一家空运货代公司负责人告诉财联社记者,当前不少做FBA货的电商,囤积了一定量的小包货,担心运价会出现飞涨,急于出货。同时,国内三大航提高了现有航班(上半月低密度美线航班)的运价,并准备美线航班的恢复。但航班的恢复和大贸货订单的确认和生产仍需要时间。整体来看,美线航空运价大概率会提升,不过美国取消T86的政策还是没有改变,跨境电商物流仍面临挑战。
2025-05-14 09:04:41发力光储融合新场景、持续提升海外市场出货 科创板光伏龙头打造多元业务增长曲线
5月13日下午,上交所举办2024年度科创板集体业绩说明会,天合光能(688599.SH)、晶科能源(688223.SH)、阿特斯(688472.SH)、奥特维(688516.SH)和高测股份(688556.SH)等多家光伏头部企业参加,向投资者展示行业生态和发展动向。 当前,光伏行业目前仍处于深度调整期,产业链价格仍存在波动,行业整体盈利能力依然承压。业绩说明会上,多位企业负责人从组件产品提效、提升对海外高价值地区出口占比,以及建设光储融合新场景等方面提出应对措施,以稳健提升公司经营能力。 对于投资者关心的光伏产能出清进度,阿特斯总经理庄岩表示,当前光伏行业步入深度整合期,缺乏竞争力的落后产能有望逐步退出,从而推动产能结构优化,改善供需格局,帮助全产业链恢复到可持续经营状态,为光伏行业的长期健康发展奠定了基础。 晶科能源董事长李仙德认为,无论是AI驱动还是绿色电力需求,光伏长期需求依旧旺盛,结合行业供给侧改革的指引,将助力行业有序发展。一些跨界光伏企业已在逐渐退出市场竞争,行业会逐渐进入从亏损到盈亏平衡、再到逐渐盈利的过程,有规模化优势、品牌溢价、领先技术和成本控制优势的企业,会更具有竞争力。 多家光伏龙头发力储能业务 在储能市场版图中,传统的一体化光伏组件厂逐渐成为主角。天合光能董事长高纪凡在回答投资者提问时表示,2024年公司以光伏、储能双核驱动全面引领行业,并向光储智慧能源全面解决方案领导者转型升级,构建领先的产供销一体化能力,持续深化面向全球的服务体系,24年度储能装机量持续超预期实现100%以上的增长。 据他介绍,公司储能舱及系统销售突破中国、欧洲、亚太、北美、中东非、拉美六大区域市场,累计出货超过10GWh。国内也完成GW级交付,中核汇能海南1GW光伏+300MWh储能项目,本项目为国家第三批大基地中第一个开工建设的项目并已顺利并网。 随着新能源大规模、高比例的接入,电力系统对灵活性调节资源的需求日渐迫切,这也推动我国新型储能新增装机规模的高速增长。天合光能储能业务预计将继续发力,今年储能系统业务计划实现出货量8-10GWh。 阿特斯总经理庄岩在业绩会上表示,2024年公司储能业务实现销售 6.5GWh,同比增长超 500%。公司目前是北美、欧洲、澳洲、拉美等主要海外大储市场领先的储能系统集成商。 截至2024年12月31日,阿特斯拥有79GWh潜在储能系统订单储备,已签署合同的在手订单金额 32 亿美元,全球累计交付超10GWh。2025年储能出货量预计为11至13GWh,相对于2024年将继续保持快速增长。 庄岩提到,今年公司将充分发挥储能第二主业的优势,保证大型储能业务的高质量交付。今年储能出货指引目前为11-13GWh,将为公司提供盈利的保障。 阿特斯财报显示,公司2024年储能系统出货量达 6.6GWh,同比增长超 500%。庄岩在业绩会上表示,技术进步和规模效应使光伏和储能系统成本大幅下降,产品供应和成本不再是限制因素。随着间歇性可再生能源发电比例增加,提升消纳能力、优化电站收入模式、提高整体收益变得关键,产业价值向下游应用侧迁移,储能的重要性日益突出。 光伏和储能行业面临发展新机遇,也对技术集成、项目交付和长期性能提出更高要求。庄岩认为,企业需要从“价格比拼”转向“技术+服务+系统解决方案”综合能力比拼,行业竞争格局或将因此重塑。 积极应对关税变化影响 近期,中美“对等关税”风波引发市场关注,光伏组件企业出口占比通常超过50%。据李仙德介绍,公司最新高效TOPCon产品以其高功率和高实际发电量受到海内外客户的普遍认可,当前订单较旺盛,相较于未升级产品可实现0.5-1美分/W的溢价。 他表示,为应对海外贸易政策变化,公司持续完善多元化的全球供应链布局,保障高溢价市场供应稳定,并不断拓展增速较高的新兴市场。且由于海外电池紧缺,美国组件价格看涨,有望合理传导关税成本。 美国是高溢价市场,多家组件企业负责人回应对美国出口计划。庄岩表示,由于之前美国针对光伏现有的关税政策,光伏产品基本没有直接从中国出口至美国,主要从东南亚和美国本地出口,因此受中美对等关税影响较小,但东南亚会涉及“双反”关税的影响,需等待后续的终裁结果。 高纪凡表示,公司密切关注关税对行业及公司的影响,积极应对。截至目前公司在美国储备有足够规模的电池组件库存,其成本预计不会受到美国加征对等关税的影响,另有部分在运输途中即将入关的产品,再加上其他的一些供货渠道,可以满足公司今年后续阶段美国市场客户需求。这次对等关税可能会带来产品价格一定幅度的上升,对于美国的电池组件库存利润会产生正面影响。 另外,天合光能的印尼合资TOPCon电池组件工厂(目前年产能1GW)不受东南亚四国“双反”的影响,印尼工厂具备相对竞争优势。 综合来看,公司认为具备更强前瞻战略研判和全球化经营能力的企业能够相对更好应对本次美国对全球加征对等关税。 在应对方面,庄岩表示,主要措施有以下几个方面,通过目前短暂的90天时间窗口,利用好东南亚及其他现有供应链的原有产能航道;加快推进部分制造及采购环节向关税成本相对较低的地区转移,优化全球产能布局。 他还提到,发挥美国本土组件、电池以及储能产能的先发和规模等优势,保障并加快位于美国本土的工厂稳定生产,持续为客户提供本地化交付;积极与主要客户和供应商协商,合理分摊关税成本,确保供应链稳定;为后续可能的中美谈判及关税回到相对合理的区间做好准备;并通过多种渠道,希望能够争取特定产品的关税豁免或减免。 设备厂也在加快出海规划。奥特维董事长葛志勇表示,受光伏行业产能过剩影响,公司的订单出现下滑。公司将通过积极拓展海外市场。同时,拓展半导体设备、储能设备的市场,对冲光伏行业的订单下滑 。 他表示,目前光伏装备制造的产能主要集中于中国大陆,对美国的出口必然会受到关税政策的影响。为应对政策性风险,公司已进行了前瞻性布局,马来西亚的制造基地已落成并完成了首台设备出货,正逐步提升产能规划以应对未来的海外出口要求。 据悉,奥特维客户的产能仍在小幅扩产,产能扩产主要是在海外区域。公司预计2025年海外市场仍存在新的项目机会和设备需求。
2025-05-14 08:59:21特朗普准备撕碎拜登出口红线 阿联酋有望获准购买百万枚英伟达芯片
据媒体报道,知情人士透露,特朗普政府正考虑达成一项协议,将允许阿联酋进口超过100万枚英伟达的先进芯片,这一数量远远超过了拜登政府人工智能芯片出口规定的限制。 知情人士表示, 按照当前的计划,从现在起至2027年,阿联酋每年可以进口50万枚最先进的芯片。 报道还强调,美国和阿联酋的协议仍在谈判中,内容可能会有所变化。 知情人士提到,五分之一将分配给当地人工智能(AI)公司G42,其余则提供给在阿联酋建设数据中心的美国企业。其中一家可能是OpenAI,该公司最快本周就会宣布在阿联酋扩建数据中心的计划。 知情人士表示,在更广泛的交易有效期内, G42将可以获得相当于100万至150万枚H100芯片的计算能力 ,这一数量大约是拜登卸任前紧急出台的《人工智能扩散出口管制框架》规定的四倍。 整体而言,如果协议按目前的规模推进,将标志着美国在中东、特别是对阿联酋AI发展政策上的重大转变。先前,美国官员一直对阿联酋政府及当地企业保持警惕。 知情人士称,目前尚不清楚特朗普政府在潜在的芯片协议中设定了哪些国家安全保障条款。周二(5月13日),特朗普开启中东访问,首站为沙特阿拉伯,之后将前往卡塔尔和阿联酋。 发稿前不久,特朗普向沙特王储兼首相穆罕默德引荐了英伟达CEO黄仁勋。随后,黄仁勋宣布,英伟达将向沙特新成立的AI投资公司Humain提供芯片,用于建设容量最高可达500兆瓦的数据中心。 知情人士表示,特朗普可能会在访问阿联酋期间公布与该国的芯片协议。据了解,白宫AI顾问大卫·萨克斯是此次与阿联酋谈判的关键人物,他在特朗普出访前已先行前往阿联酋停留数天。 上周末,G42董事长、阿联酋国家安全顾问谢赫塔农·本·扎耶德·阿勒纳哈扬在社交媒体上发布了他与萨克斯的合影,称两人讨论了两国的AI发展计划与机遇。 今年3月时,塔农曾前往华盛顿游说特朗普团队放宽对英伟达芯片的出口限制。据媒体报道,阿联酋当时承诺对美国科技、能源和基础设施投资1.4万亿美元,以换取采购更多美国芯片的批准。 日内早些时候,萨克斯表示,美国无需阻止其AI芯片和技术的全球传播来管理国家安全风险。
2025-05-14 08:43:06