秘鲁铅块产量
秘鲁铅块产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 铅块 | 130000-150000 | 吨 |
| 2020 | 铅块 | 120000-140000 | 吨 |
| 2021 | 铅块 | 135000-155000 | 吨 |
| 2022 | 铅块 | 140000-160000 | 吨 |
| 2023 | 铅块 | 145000-165000 | 吨 |
秘鲁铅块产量行情
秘鲁铅块产量资讯
多家车企5月交付量大幅增长!乘用车板块表现活跃 长安汽车、比亚迪多股跟涨【热股】
SMM 6月2日讯:今日早间,乘用车板块早间盘中快速拉涨,指数一度涨逾1.6%,个股方面,长安汽车、比亚迪等多股纷纷跟涨。 消息面上, 6月伊始,多家车企陆续发布其5月销量数据,新能源汽车方面,零跑汽车、蔚来汽车以及极氪等多家车企交付量均同比大幅增长。零跑汽车5月交付量达81569台,同比增长81%;蔚来汽车5月交付37,705台,同比增长62.3%;极氪交付34,377辆,同比增长81.8%。比亚迪5月销量达383453辆,反超上汽集团再度夺回国内“车企第一”的宝座,海外销售160177辆,同比增长80.7%再创新高! 值得一提的是,近年来,国内汽车出口表现持续向好,新能源汽车出口持续高增。 今年1-4月,我国汽车出口量累计达328万辆,同比增速高达 52%,创近年新高。累计出口金额达569亿美元,同比增速高达54%,同样创近年新高。 且据6月1日乘联分会秘书长崔东树方面消息,2026年1-4月世界汽车销量达到3096万台,新能源汽车达到665万台。 其中中国新能源乘用车世界份额达到61%的水平。2026年中国在世界纯电动车市场份额56%份额,2026年中国在世界插电混动份额达到71%的高水平。 且因欧洲新能源走势大幅回暖,因此1-4月中国之外的其他国家新能源销量合计263万台、增速达到25%,接近于前两年平均水平。 中信证券认为,2026年接下来的几个季度,乘用车出口有望持续超预期,且内需景气度也将有望逐步修复;板块龙头公司将在市占率和盈利上展现出较强的α,行业头部效应也将进一步增强。 展望6月份,中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”,其中提到,2026年5月汽车消费指数为81.0,较上月微增,预计6月汽车市场保持较为平稳的运行态势。协会分析,6月汽车市场呈现“需求降温、客流回落、成交走强”的结构性分化格局。节日红利消退、高温天气影响导致新增需求、线下客流均有所回落,市场整体热度较5月的集中爆发期有所放缓;但经销商端年中促销力度将增大、以及前期意向订单的集中落地,持续带动终端成交提升。 预计6月整体销量将延续稳中有升的态势。 政策面,上海市长龚正6月1日主持召开市政府常务会议,会议原则同意《上海市加快推进新型工业化 构建现代化产业体系“十五五”规划》并指出,要加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系,奋力在推进新型工业化中勇为尖兵、走在前列。要坚持双向发力,夯实产业发展根基。 积极推动汽车、钢铁、石化等传统支柱产业优化提升、向价值链高端延伸,强化三大先导产业战略引领作用,发展壮大一批新兴支柱产业,超前布局未来产业。 要坚持创新引领,锻造产业竞争优势。加快新技术攻关突破、新产品研发应用、新场景培育开放,支持科技成果高效转化和产业化,让更多“科技之花”结出“产业之果”。要坚持智能化、绿色化、融合化转型,促进产业转型升级。强化示范引领,完善评价体系,优化服务保障,为全市经济高质量发展提供更加强劲的工业支撑。
2026-06-02 18:40:49铅锭去库放缓 铅价低位震荡【机构评论】
周一沪铅主力PB2607合约期价日内窄幅震荡,夜间延续震荡,伦铅震荡。现货市场:上海市场驰宏铅报16555-16595元/吨,对沪铅2607合约平水。电解铅炼厂厂提货源供应增多,持货商多积极出货,主流产地报价对SMM1#铅均价平水附近出厂,个别小品牌可贴水25元/吨。再生铅炼厂挺价情绪缓和,再生精铅报价对SMM1#铅贴水25-0元/吨出厂,个别地区升水50-75元/吨尚存。SMM:截止至本周一,社会库存为6.68万吨,较上周四减少0.16万吨。 整体来看,LME0-3维持小贴水,结构支撑转弱。当前铅酸蓄电池消费仍处于淡季,企业维持刚需采买,同时部分电解铅及再生铅炼厂复产,供应阶段性增加,铅锭去库放缓,高库存压制铅价。不过成本端支撑刚性,限制铅价下方空间。短期供需矛盾有限,预计铅价保持低位震荡。
2026-06-02 10:15:02多重利好刺激电池、钠电池板块早盘拉涨逾3% 市场对储能、钠电市场预期乐观【热股】
SMM 6月1日讯:6月首日,受消息面多重利好刺激,电池、钠离子电池板块盘中快速拉涨,电池指数、钠离子电池指数早些时候纷纷一同涨逾3%,其后涨幅虽有回落,但电池涨幅依旧维持在1%以上,而钠离子电池指数则维持在2%左右。个股方面,圣阳股份、维科技术、碗里股份等多股盘中涨停,容百科技、多氟多、华阳股份等一同跟涨。 消息面上, 5月30日,中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上表示,今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品规模量产,和锂离子电池相比,钠离子电池的原材料资源丰富,且成本更低。展望下一步,锂空气电池将成为宁德时代的未来布局方向。吴凯表示,锂空气电池是一种用锂作为负极,以空气中的氧气作为正极反应物的电池,具有超高的理论能量密度,将是全球下一代电池竞争的焦点。 据SMM最新了解,当前市场对钠电前景的整体态度偏向乐观, 但分化现象较为明显。头部企业普遍对三季度及全年业绩及出货量较有信心,认为当前的订单积累已充分验证了钠电在部分场景下的商业化落地逻辑;而中小企业则明显感受到更大的经营压力,部分企业甚至表达了对技术路线不确定性及市场竞争加剧的顾虑。 综合来看,SMM认为,钠电市场释放出较为积极的信号: 需求端持续回暖,头部企业订单景气度处于高位,规模化落地进程加快推进,行业商业化逻辑正在逐步验证。 与此同时,市场结构性分化的加剧也在提示行业参与者:进入下一阶段竞争,供应链稳定性、规模化成本控制能力以及与下游大客户的深度绑定,将成为企业核心竞争力的关键构成。对于中小参与者而言,如何在细分赛道寻求差异化突围,或借助外部资本力量加速产能扩张,或许是维持竞争地位的重要选项。钠电行业的规模化浪潮正在提速,强者愈强的格局将持续演化,供应链配套能力正成为这一赛道下一阶段竞争的核心变量。 》点击查看详情 招商证券分析表示,钠电已进入规模化应用元年,目前钠电近7成应用于储能领域,主要系该场景对能量密度要求相对较低,注重安全性、成本。2026年,国内湖北洪湖、江苏如东等钠电储能示范项目持续推进,宁德时代与海博思创公布60GWh合作、比亚迪和亿纬锂能储能系统交付;海外GWh级储能合作陆续出现,储能端钠电出货量有望超15GWh,成为钠电池放量的核心支撑。此外,大功率钠电启停电源应用,两轮车新国标带动车型切换,都有望贡献新的增量。 中国银河证券指出,动力、储能、两轮车将成为其三大核心放量领域。在动力领域,钠电池凭借经济性和优异的耐低温性能,有望在中低端乘用车及商用车市场打开空间;在储能领域,高安全、宽温域和高放电功率的特性,使其成为大规模储能电站的有力竞争者;而在两轮车领域,钠电池则有望凭借综合比较优势,对庞大的铅酸电池存量市场进行大规模替代。 储能方面 , 据中国电力报消息:5月29日,在国务院国资委、国家能源局指导支持下,中央企业新型储能创新联合体2026年度工作会议在山东泰安举行。会议提及:在联合体引领带动下,我国新型储能产业实现跨越式发展。一是规模能级跃升全球首位。国内新型储能规模从2023年底的约3139万千瓦激增至2025年底的1.36亿千瓦,增幅达330%,装机规模和增长率稳居世界第一,全球市场占比首次突破半数,达到51.9%。二是成果转化与产业生态建设成效显著。联合体累计建成超级电容器、碳材料、全钒液流电池等十多条中试、生产线,20项成果入选首台(套)重大技术装备名单。 另外,由厦门市政府联合宁德时代共建的厦门实证储能科技研究院近期揭牌启动。该研究院总投资约30亿元,是目前全球规模最大、检测能力最完整的储能系统全场景一站式检测与实证平台。 中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯指出,当前,储能电站现已进入吉瓦级规模化建设,研究院将质控由零部件核验升级至整站全流程验证,检测关口前移至交付前,通过打造极限工况测试保障产品稳定性,化解产业链对储能设备稳定性的顾虑。随着平台投用,国内储能产业将告别实测缺失短板,正式迈入实证发展新阶段。 而当前的储能市场表现依旧可圈可点,据SMM了解, 近期,终端储能市场需求持续火热,厂家订单普遍已排期至三季度之后,部分头部企业的大电芯订单更已锁定数10GWh ;在产品迭代方面,当前虽以500Ah级别为交付主力,但已有下游终端为追求更高效率,选择跳过该阶段而直接规划导入600Ah+电芯产品。价格端,前期部分厂家依托低价碳酸锂库存优势,在长协中能以低于当前市场价0.02-0.03元/Wh的水平交付,但随着低价原料库存的逐步见底,叠加碳酸锂供需格局持续偏紧,此类低价交付现象将逐渐减少,市场定价将逐步向真实成本回归。 》点击查看详情 西部证券指出,2026年Q1全球储能系统市场出货量达到100.0GWh,同比增长96.5%,其中欧洲市场增长明显,区域出货量同比增长421%,全球出货占比由8.4%攀升至22.4%,预计2026Q2有望延续景气度。2026年4月我国电池新能源产业链新官宣或签约投资扩产项目达44个,投资方向覆盖电池、材料及装备制造等环节,钠电池与固态电池成为投资焦点。电池新技术投资机遇显现,海四达钠星年产6GWh钠离子电池内江生产基地项目(一期)通过环评审批,其钠电出货量位居全球第二;工信部发布2026年汽车标准化工作要点,重点开展车用固态电池标准体系研究,2025至2026年是固态电池从实验室研发走向工程化验证和产业化准备的关键时期。此外,德福科技拟投资约31亿元建设年产5万吨高端AI电子电路铜箔项目,随着AI服务器平台升级,高频高速PCB和高代际铜箔需求提升。 同时,市场对未来锂电、储能等板块持续看好,东吴证券指出,从内部治理来看,“反内卷”政策加速推进,产业链迈向高质量发展。东吴证券表示,自2025年底以来,国家对于锂电池行业的重视程度明显提升,正积极引导锂电池行业实现规范有序的可持续发展。2025年11月以来四部门三次召开动力和储能电池行业座谈会,研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。此外,2026年1月份财政部和税务总局发布阶段性取消电池行业的出口退税,这些调整旨在引导锂电池行业逐步摆脱政策补贴下的低价出口竞争,转向长期技术创新与品牌价值提升,推动行业转向高质量发展。 华泰证券在其研报中表示,国内电气化率持续提升,锂电、储能等赛道有望受益。当前市场对电气化线索或存在三大预期差:第一,4月以来AI产业链作为市场主线取得亮眼表现,但内外催化共振下电气化相关领域定价或仍不充分;第二,投资者或普遍低估国内电气化空间,一是关注“新增渗透率”而忽视了“存量保有结构”的替换需求,二是电气化场景存在盲区;第三,从去年的“反内卷”到今年的“算电协同”,政策驱动要素价格与产业空间重估,相关领域景气度和业绩亦有望持续改善。配置上,建议关注锂电/储能、矿山机械、叉车、商用车、船舶等细分环节投资机会。 同时, 国家层面对移动电源的安全性能要求“更上一层楼”。近日,市场监管总局(国家认监委)发布《关于增加移动电源等强制性产品认证依据标准并发布新版实施规则的公告》,调整完善CCC认证实施要求。《公告》重点明确了三个方面的内容:一是增加强制性国家标准GB 47372—2026《移动电源安全技术规范》作为CCC认证依据,强化热滥用、针刺等关键安全技术指标的测试考核。二是修订发布新版CCC认证实施规则,紧密结合产品的行业特点、安全特性和工艺流程,细化生产企业质量保证能力和产品一致性管控要求,对企业实施分类监管,加大证后监督力度,压紧压实认证活动各相关方主体责任。三是结合强制性国家标准实施日期,明确2027年3月31日前为过渡期,认证机构可根据企业意愿,依据新版或者旧版规则开展认证;2027年4月1日起,必须全面执行新版规则。其中,对于已获证的移动电源及其内部使用的锂离子电池和电池组,应当在2027年4月1日前完成证书转换。 》点击查看详情
2026-06-01 18:45:33沪铅仍以震荡磨底看待【机构评论】
现货与供应:LME铅库存大幅攀升至31.4万吨的13年高位,弱现实主导下,LME铅延续正向市场,前期空头大量止盈带动LME铅持续反弹,进口窗口关闭,海外过剩压力暂无法向国内传导,但海外高库存仍有赖国内消化,不排除跨市反套资金二次入场可能。副产品价格高位,原生铅高开工,铅精矿延续供不应求,6月SMM国产矿TC均价环比降100元/金属吨至200元/金属吨;进口矿TC环降10美元/干吨至-145美元/干吨。河南一大型原生铅炼厂检修,甘肃、湖南有中小炼厂检修,上周SMM原生铅周度开工环降3.47个百分点至62.98%。SMM原生铅主要交割品牌炼厂库存环降0.11万吨至1.23万吨。废电瓶持货商畏跌出货,再生铅原料供应好转,上周SMM再生铅开工持平27.62%,前期检修炼厂陆续复产,SMM预计6月再生铅产量将增加约4万吨,但目前再生铅仍面临亏损困境,还原铅和再生精铅价格倒挂100元/吨左右,成本端托举仍偏强,实际开工仍有待验证。 消费和库存:原生铅炼厂检修叠加下游逢低采买,上周四SMM铅社库环比下滑0.5万吨至6.84万吨。国内电动二轮车和汽车板块消费疲弱,锂电池在多场景下的替代凸显,钠电池年底量产的替代隐忧仍存,订单不足约束下,SMM铅酸蓄电池企业周开工维持66.87%。越南河内正式燃油摩托车换购电动车的补贴草案,头部电动车企和电池企业已深耕越南市场,该补贴方案有望带动国内电池和整车出口,另外油价高位,海外多国以电代油提速中,一定程度提振铅酸蓄电池出海预期,但性价比影响出口量级,仍需要适当的低铅价 满足出口需求。 行情研判:海外铅锭库存处13年高位,过剩主导下,不排除空头二次入场可能。国内再生铅检修后陆续复产,供应端压力略增。内需淡季特征明显,能源价格高企加速海外以电带油,铅酸蓄电池和电动二轮车整车出口存向好预期,但需偏低的铅价保障出口性价比。沪铅仍以震荡磨底看待,价格区间1.65-1.7万元/吨。
2026-06-01 18:25:03预计铅价短期止跌 维持低位震荡【机构评论】
上期所铅锭期货库存录得5.71万吨,内盘原生基差-110元/吨,连续合约-连一合约价差-35元/吨。LME铅锭库存录得31.4万吨,LME铅锭注销仓单录得0.88万吨。外盘cash-3S合约基差-4.98美元/吨,3-15价差-94.8美元/吨。剔汇后盘面沪伦比价录得1.214,铅锭进口盈亏为-437.8元/吨。 【策略观点】 铅精矿港口库存抬升,铅精矿TC持平,原生铅开工率小幅下滑。铅废料库存基本持平,再生铅开工率小幅抬升。下游蓄企开工率持平,消费维稳。伦铅再现大额交仓,结构边际走弱。铅酸蓄电池价格中枢抬升,为铅价下方提供支撑。预计铅价短期止跌,维持低位震荡。
2026-06-01 10:02:54






