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11月24日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普涨 伦沪锡、多晶硅涨幅居前 碳酸锂跌超2% 焦煤五连跌【SMM午评】 ► 库存4连降持货商挺价出货，现货升水大幅走高【SMM华南铜现货】 ► 铜价回升需求受抑 市场成交走弱【SMM华北铜现货】 ► 11月24日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 铝锭去库但现货成交情绪回落 华东现货升贴水持平 【SMM铝现货午评】 ► 铝锭去库但现货成交情绪回落 华东现货升贴水持平 【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价持续走弱 下游企业按需逢低采购【SMM午评】 ► SMM 2025/11/24 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：盘面偏弱震荡 现货成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌：现货锌锭稀少 部分贸易商持续坚挺【SMM午评】 ► 天津锌：锌价小幅回落 下游仍有看跌心理【SMM午评】 ► 沪锡主力合约呈现震荡上行态势 外盘锡价同步上行企稳【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】11月24日镍价小幅反弹，美乌会谈取得巨大进展 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-11-24 13:08:42镇江云峰电源材料与您相约LABC 2025SMM亚太铅酸蓄电池供应链创新大会
在全球经济格局深度调整、新能源产业蓬勃发展的当下，铅酸电池作为重要的储能设备，其供应链的稳定与发展至关重要。近年来，铅产业链市场呈现出复杂多变的态势。全球铅矿产量虽有增长，但高品位矿石供应紧张，原生铅冶炼受原料约束，再生铅产能扩张也因原料短缺和政策影响而受阻。铅酸电池的需求结构也在发生变化。传统消费领域如两轮车、汽车电池需求受季节和市场饱和度影响波动较大；而在新兴领域，如储能、低速电动车等，铅酸电池凭借成本低、安全性高等优势，市场份额逐步扩大。特别是随着5G、人工智能等新兴技术的发展，数据中心对铅酸电池的需求持续增长。同时，全球贸易环境日益复杂，贸易战、关税政策、各国环保标准的差异等，都给铅酸电池供应链带来了诸多挑战。例如，贸易战持续影响铅电池消费市场，亚太国家铅产业链出海政策差异导致企业在海外市场拓展时面临合规难题。在此背景下，本次全球铅酸电池供应链大会旨在汇聚全球铅酸电池企业、铅冶炼企业、铅锭贸易企业、铅原料企业以及相关设备、辅料企业等各方力量。通过深入探讨全球铅产业链市场现状与未来发展趋势、亚太国家铅产业链出海政策差异与合规应对、贸易战对铅电池消费市场的影响等重要议题，为企业提供精准的市场洞察和战略指导，助力企业在复杂的市场环境中把握机遇，实现全球铅酸电池供应链的绿色重构和可持续发展 。 镇江云峰电源材料有限公司 特此盛情邀约，共聚此次行业巅峰盛会。让我们携手并进，共创铅产业的美好未来，迎接新时代的曙光。 即刻点击 报名表单 ，轻松完成参会登记，共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会，共创辉煌新篇章！ 镇江云峰公司于2008年正式成立，是一家专业生产高性能聚乙烯电池隔板的供应商，年产量4000万平米PE隔板，产品设计用于启动，照明，点火(SLI)和增强型富液(EFB)铅酸电池。 Zhenjiang Yunfeng Company was formally established in 2008, which is a professional manufacturer engaged in high-performance polyethylene battery separator, annual production of 40 million square meters of PE separators. Products designed for starting, lighting, ignition (SLl) and enhanced flooded(EFB) lead-acid batteries. 公司已通过ISO9001:2015质量管理体系认证和IATF16949管理体系认证。公司位于江苏省扬中市西来桥镇，交通十分便利。 We have passed the IS09001:2015 quality management system certification and lATF16949 management system certification. Our company is located in Xi lai qiao town, Yang zhong City Jiangsu province, the transportation is very convenient. 我们提供定制-生产-运输一站式服务，为全球客户提供更好的服务。我们热忱欢迎广大客户与我们合作，共同成功！ We provide one-stop service of customization-production-transportation for better service to global customers. We warmly welcome customers to cooperate with us for common success! 联系方式Contact information Chris +8619105112321 长按扫码立即报名 LABC 2025SMM亚太铅酸蓄电池供应链创新大会 联系人：田铖 19521491689 tiancheng@smm.cn
2025-11-24 11:11:12内蒙古乌兰浩特市独立新型储能电站项目开发主体优选结果公示
北极星储能网获悉，11月20日，内蒙古乌兰浩特市独立新型储能电站项目开发主体优选结果公示，乌兰浩特市2025年独立新型储能电站项目开发主体确定为乌兰浩特元储科技有限公司。公示期限：2025年11月21日至2025年11月24日。 据了解，乌兰浩特元储科技有限公司为河北建投新能源有限公司全资子公司。 原文如下： 乌兰浩特市独立新型储能电站项目开发主体优选结果公示 根据《内蒙古自治区能源局关于加快新型储能建设的通知》(内能源电力字〔2025〕120号)等文件要求，遵循公平、公正、客观、择优的原则，乌兰浩特市发展和改革委员会委托第三方优选服务机构——内蒙古恒瑞能源综合管理有限公司，开展乌兰浩特市2025年独立新型储能电站项目开发主体投资建设优选工作，最终选定综合得分最高的企业作为该项目开发主体。 依据第三方优选服务机构提交的《乌兰浩特市2025年独立新型储能电站项目开发主体优选报告》，现将优选结果公示如下： 乌兰浩特市2025年独立新型储能电站项目开发主体确定为乌兰浩特元储科技有限公司。 公示期限：2025年11月21日至2025年11月24日。 如对公示内容有异议，请在公示期内以书面形式提出意见并反馈至乌兰浩特市发展和改革委员会，乌兰浩特市发展和改革委员会将在收到书面意见后三个工作日内作出书面答复。 联系单位：乌兰浩特市发展和改革委员会 联系人：王博 联系电话：0482-8299069 地址：乌兰浩特市政府综合楼6021室
2025-11-24 10:09:36贸易战下，加工贸易到底怎么玩：铜材的出口市场详析
当行业里的人谈起“贸易战”，口气里往往带着焦虑；但聚焦到铜材实际的货物流向与贸易方式，会发现政策的改变、退税的取消，并没有把中国铜材的出口彻底堵死，而是迫使 贸易方式发生了根本性转向：从依赖退税的常规外销，转向以 加工贸易手册 和 保税加工 为核心的“新出口路径” 。 这需要一个既懂政策也懂海关合规、既懂市场又会做现场操作的人来讲清楚，而于少雪将在 4 月 8 日的演讲里把这条路径讲得非常细致：不仅告诉你 为什么要转换贸易方式，更告诉你如何操作、如何合规、如何把成本和风险控制住 。 想参与现场并拿到最完整的落地方案，请报名参会，我们会把演讲资料及会后实操清单第一时间发给参会者（名额有限，建议提前锁位）。 一、为什么是“加工贸易”？ 关键还是一条政策线：自 2024 年 12 月 1 日起，国务院相关公告对铜材出口退税做了调整，原本享受的出口退税被取消，这个事实一夜之间把很多以退税为利润护栏的出口业务推到了转型的十字路口。 退税消失并非意味着出口终结，而是像把一个老规则撕掉，让市场倒逼出新的合规玩法。 企业常会犯一个直觉性错误，以为只要退税取消，出口额就会直线下跌，但出口的去向和贸易方式正在发生深刻重排： 大量铜材的海外实际需求并没有消失，而是更多流向东南亚区域 ，由于东盟与中国的累积原产地规则、保税区与洋山等特殊监管区的便利，企业通过“加工手册 + 保税料件 + 最后一段海外工序”来维持价格竞争力和订单稳定，这一转变在于少雪的调研数据里十分清晰。 她将对这一政策时间点以及随之而来的贸易方式转换有详实的说明与举例，值得现场来听以掌握完整逻辑。 二、企业具体如何操作？ 1、一套严谨的海关合规体系 首先是取得加工手册： 企业要有真实的对外合同作为依据，需准备好生产能力证明、单耗申报、进口与出口合同、加工合同备案以及进出口报关所需的商业发票和装箱单等材料；在海关的金关二期加贸子系统上提交电子化手册申请，并据此接受海关对专料专放场地、单耗标准和存放管理的核查。 海关并不只是走形式地审批， 单耗的确认、专放场地的备案、账实对应的物理隔离 都意味着企业在内部要建立和海关口径一致的库存管理与生产核算体系，否则很容易在核销时被要求补税或遭遇罚则。 于少雪在她的资料里把这些步骤逐一列明，并强调核销期间必须准备好银行保证金、台账以及配合海关的常规检查，否则无法形成一个稳健、可持续的加工贸易闭环。 2、出口不是简单的发货，而是把合同、工厂、海关三条线捆在一起运作 这意味着在合同时必须把单耗、工艺流程、加工费和结算条款写清，确保报关要素（材质、用途、规格等十项关键信息）与实际生产一致； 在物流安排上要提前确定排产与船期、订舱、装箱细节与 VGM（集装箱核重）准确无误，任何装箱误差或单证不一致都有可能在海关查验时导致滞港或重报，进而触发罚款或补税。 成本层面，于少雪的演讲里也将有实操数据 ：以常见的海运报关费用为例，常见项包括代理订舱费、THC、文件费、箱单费、电子舱单费与堆存费等，合计往往在每箱约一千九百到两千零五十元人民币区间，这对中小批量多箱的铜材出口企业来说，是一个必须计入最终报价的刚性成本。 三、铜材出口市场详析 铜材大宗出货的方向已明显以东南亚为主，向欧美，尤其是向美国的直接出口占比非常小。 东南亚路线怎么玩？现场拆解可复制的出口方式！ 具体到如何在东南亚路线下操作，企业有多种务实做法。 一个可复制的路径 是先通过加工手册把原辅料以保税形式引入国内，在国内完成关键加工环节并严格控制单耗，然后把半成品以保税或监管仓形式转运到东盟某一国，在那里完成最后一道装配或表面处理以满足当地的累计原产地规则（通常要求区域价值成分达到 40% 以上），从而取得东盟成员国的原产地身份再以更低关税或免税条件进入目标市场。 于少雪将列出这种“中转+最后工序”的原理与原产地计算方法，并用实例演示了如何计算区域价值成分（RVC）来判断是否满足自贸区的原产地规则，这些操作上的细节对合规与税负优化有决定性影响。 四、合规、资金、物流 三大风险与应对策略 在这种贸易方式转换期间， 企业的风险点在哪里，又该如何对冲？ 风险主要集中在 合规风险 、 资金占用与物流波动 三个方面 。 【合规风险】 源自手册核发与核销过程中的任何不一致，解决方法在于预先做足资料、建立专门的合规岗位并与直属海关保持沟通； 【资金占用】 体现在保证金与保税库存上，企业需要通过财务设计（如保税仓押金管理、延迟付款条款与合理的保证金台账）来降低资金压力； 【物流波动】 则要求更精细的排产与订舱策略，尤其在旺季或运力紧张时，提前锁定舱位与合理安排生产节奏是避免断单断货的关键。 于少雪的资料不仅指出了这些风险，同时 给出一套现实可行的缓释方法 ，且基于大量企业案例把每一条措施都讲得有迹可循 。 出口模式大换代！ 下一个机会属于准备好的人！ 如果你的公司正站在出口转型的门槛上，或者你负责的外贸团队正被退税政策变动所困惑，那么 4 月 8 日于少雪的现场讲解将是一次难得的实操课。 在那里你听到的不会只是理论，而是 可以带回去直接落地的手册申领路径、海关应对清单、单耗管理技巧与东南亚通关策略 。 现场资料与会后实操清单会提供给已报名参会者，现在也正值超鸟价期间，优惠力度大，截至11月30日，现在就扫码锁定座位，我们现场见！
2025-11-24 09:55:47宏观波动加剧 沪铝预计价格宽幅震荡【机构评论】
宏观方面，周五晚美联储两位官员轮流发言，分歧加剧，但从市场反应来看，12月降息概率大幅拉升，也促使当晚美股和相应商品价格反弹。 产业方面，国内电解铝运行产能延续复产，大稳小增，空间有限；需求方面，铝价工业周度开工率环比微幅下滑，进入淡季，下游观望态度明显；沪铝最新社库61.3万吨，较上周去库0.1万吨，周中去库2.4万吨，社库仍处于60万吨以上，相对历史同期偏中性，高于去年同期水平，国内炼厂铝水比例下滑，预计接下来一段时间铸锭量上升；现货方面，近期现货价格随盘回落，期现价差在零轴附近波动，观望情绪较浓。 综合来看，经过周五晚上美联储发言，12月降息概率大幅拉升，短期利多风险资产价格，但考虑到其内部分歧加剧，且地缘风险较大，预计商品价格波动有加大的风险。产业端，旺季尾声，社库回归中性，去库不畅，下游加工业开工率周度环比下滑，限制上方空间；海外近期屡有供应扰动信息，国内北方部分下游出现季节性环保限产，弱供给下对价格仍存较强支撑。盘面，持仓量延续下滑，价格高位回落，沪铝多头资金离场，短期或维持偏弱运行，但考虑到需求前景仍然存在，预计下方回落空间有限，关注资金动向及下游拿货情况，价格方面留意21250-21500区间支撑力度，建议中期多单择机入场。
2025-11-24 09:48:34沪铝等待指引【机构评论】
【盘面回顾】上一交易日，沪铝主力收于21340元/吨，环比-1.09%，成交量为27万手，持仓30万手，伦铝收于2808美元/吨，环比 0.05%；氧化铝收于2713元/吨，环比-0.70%，成交量为22万手，持仓41万手；铸造铝合金收于20595元/吨，环比-1.15%，成交量为5656手，持仓1万手。 【核心观点】铝：前期美联储鹰派发言使得市场将息概率大幅下降，沪铝多头止盈离场，铝价大幅回调，当前美联储内部对12月是否降息仍存在分歧，但美国就业数据和通胀数据疲软，市场情绪有所缓和，预期将息概率重回60%以上。基本面方面，上周铝水比例小幅下降，同时随着铝价回调，下游采购积极性提升，短期基本面矛盾不大。总的来说，短期沪铝或将震荡整理，但整体价格重心仍较前期有所抬升，市场正在寻找新的指引，重点关注降息预期。 氧化铝：氧化铝目前仍走在过剩逻辑的道路上。目前氧化铝国内产能维持高位，过剩明显，同时进口窗口打开，前期进口氧化铝于陆续到港，新疆地区库容基本满额，后续大量仓单将到期，大量仓单将加剧供需不平衡的状态。我们认为在大规模减产出现前氧化铝维持空头思路为主，关注环保限产后续复产情况，考虑到当前氧化铝价格已打到现金成本线左右，短期或将弱势震荡。 铸造铝合金：铝合金对沪铝有较强跟随性，且由于原材料紧俏和违规税收返还政策影响，下方支撑较强，推荐关注铝合金与铝价差，超过500可多铝合金空沪铝。 【南华观点】铝：高位震荡；氧化铝：偏弱运行；铸造铝合金：高位震荡
2025-11-24 09:47:35总投资约2亿美元！天赐材料北美首座电解液工厂破土动工
天赐材料（002709）最新消息显示，11月21日，天赐材料位于美国德州贝敦（Baytown, Texas）的北美首座电解液工厂正式破土动工。该项目总投资约2亿美元，建成后将形成年产20万吨电解液产能，是天赐推进全球化布局、服务海外新能源产业的重要战略节点。 天赐材料表示，北美工厂建成投产后，将巩固德州先进制造中心地位，推动区域产业升级；强化北美新能源供应链安全，降低进口以来与供应风险；创造多项就业岗位，促进区域长期发展；吸引更多全球优质企业落地，形成产业聚集效应。 华安证券日前研报分析，天赐材料持续推进全球化产能建设，其中，摩洛哥锂电池材料一体化项目土地整理工作已结束，计划于2025年第四季度至2026年第一季度投入施工。
2025-11-24 08:55:01直击2025广州车展|“明战”中国市场 2026将成BBA智电转型“元年”
随着汽车行业变革浪潮汹涌袭来，以BBA为代表的德系豪华品牌正面临着前所未有的挑战与机遇——在电动化领域彻底告别“油改电”的过渡模式，迈入以新能源专属架构为核心的技术竞争新阶段；而在决定未来竞争力的智能化战场，则以开放合作的姿态牵手中国本土供应商，以满足中国市场的独特需求。 11月21日拉开大幕的广州车展，成为BBA们这一“挑战与机遇”的最佳秀场。其中，宝马集团在本届车展上带来了新世代平台的首款车型BMW iX3，前者为宝马应对电动智能化时代的系统化解决方案，覆盖设计、动力、电子架构、数字化及生产体系的全维度升级。宝马方面表示，“国产长轴距版新世代BMW iX3将于2026年下半年上市。” 动力方面，新车将采用新世代电驱系统，配备大圆柱电池和800V高压平台，CLTC综合续航里程突破900公里，10分钟即可补能400公里。新车还将搭载励磁同步电机与异步电机组合，使电机能量损耗降低40%，整车效率提升20%。智驾方面，BMW iX3将搭载宝马与Momenta联合开发的全新一代中国专属智能辅助驾驶解决方案，并逐步应用于BMW未来车型。 “目前，宝马中国研发团队正在北京、上海、沈阳、南京四大研发基地同步进行BMW iX3的实地开发与测试，并与Momenta在全国范围内启动大规模实车测试。”宝马中国方面透露。 与宝马相仿，同样联手Momenta的奔驰在智驾领域“先人一步”。本届车展上，奔驰展出了刚刚上市不久的全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA。新车基于MMA纯电架构打造，而与Momenta联合研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，以无图方案覆盖全场景。 除已率先上市的MMA纯电平台的CLA，在奔驰“纯电时代”三大架构下的AMG.EA高性能架构首款车型，亦在本届车展上被首次披露。据梅赛德斯-奔驰董事会成员、大中华区业务负责人佟欧福(Oliver Thöne)透露，基于奔驰AMG.EA高性能架构首款量产车型——四门跑车，将于明年投产，并将很快进入中国市场。该车型将搭载全极耳细长圆柱NCMA四元电池，能量密度300瓦时/千克。同时，基于800伏高压架构，可实现超850千瓦的平均充电功率，充电约5分钟续航可增加400公里（WLTP工况）。 同样基于AMG.EA高性能架构、并被带至本届广州车展的奔驰AMG GT XX概念车，曾于今年9月正式对外展示了其首个兆瓦级充电技术——在兆瓦级充电测试中实现了1041千瓦的最大充电功率，约2.5分钟的时间内可持续达成1兆瓦充电功率。从续航角度解读，通过CCS标准充电线缆，这套系统仅1分钟即可传输17.3千瓦时的电量，相当于增加125公里（WLTP）续航里程，即，充电一秒钟获超2公里续航。 选择与Momenta合作的，还有上汽奥迪。本届车展，除投放限时价27.99万元的上汽奥迪“字母标”AUDI E5 Sportback 钦定性能quattro型，全新品牌下的第二款车型E SUV概念车亦同步首发。尽管奥迪方面未披露后者的技术参数，但前者采用宁德时代CTP无模组电池，CLTC综合续航最高达773公里；智驾方面则与Momenta合作，造了行业首个融合“奥迪Driving DNA”与“端到端飞轮大模型”的辅助驾驶方案。按照计划，“字母标”AUDI E SUV将于明年在上汽奥迪实现量产。 至此，选择与Momenta合作的奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌各自旗下的纯电量产及概念车型已齐聚羊城，即将于2026年在中国市场智驾赛道中开启一场不折不扣的“明码之战”。 除此之外，在中国市场双品牌作战中的“北奥迪”——一汽奥迪，则在智驾领域选择了与华为合作。本届车展上，一汽奥迪推出了PPE豪华纯电平台的首款轿车Q6L e-tron，其搭载800V高压平台与碳化硅电驱系统，配备107kWh宁德时代三元锂电池，CLTC综合续航里程可达750公里以上。PPE豪华纯电平台由奥迪与保时捷联合开发，奥迪为其重新研发了电机、功率电子设备、变速箱、高压电池等部件。 智能化方面，一汽奥迪打出了“油电同智”的战略口号——一汽奥迪A5L乾崑智驾版是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，官方指导价28.68万元。新车基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，搭载了E³1.2电子电气架构，以“高性能中央计算平台+车载千兆以太网”为核心，打通了车内驾驶辅助、动力、底盘控制等控制器的数据通道，并可实现L2级智能辅助驾驶功能。 同时，Q6L e-tron家族、A6L e-tron等纯电车型与A5L、即将上市的全新Q5L等燃油车型，均将搭载华为乾崑智驾技术，形成覆盖全动力形式的智能产品矩阵。 乘联分会数据显示，1-10月豪华品牌累计零售196.2万辆，同比下降11%。从10月市场来看，豪华品牌零售份额为8.4%，同比下降0.8个百分点。“传统豪华车市场较合资压力更大一些。”乘联分会秘书长崔东树表示。 最新数据同时显示，10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为57.2%，豪华车中的新能源车渗透率为22.2%，仍有较大提升空间。在行业人士看来，BBA的这一系列战略调整，既是对产业发展趋势的主动顺应，也是对中国市场重要性的深度认可。
2025-11-24 08:46:31“市场+技术”、拥抱华为 汽车央国企步入转型“深水区”
“十四五”规划收官之年，意欲打好改革“收官战”的汽车央国企没有丝毫懈怠。 11月21日，包括中央、地方国有、民营等在内的17家企业，就8组专业化整合项目开展集中签约，项目涉及新材料、人工智能、检验检测、航空物流等领域。其中包括中国一汽与卓驭科技智能驾驶领域专业化整合项目，中国一汽与中国五矿电池关键材料领域产业链共链项目等。 当日，卓驭科技宣布，获得来自中国一汽超36亿元战略投资。交易完成后，卓驭投后估值超人民币100亿元。同时，卓驭将作为独立法人实体运营，保持现有管理团队、技术路线与品牌战略不变；中国一汽作为战略股东，将主要通过业务协同与资源支持赋能卓驭。 在中国一汽接连签下两大合作的同日，2025车市收官大作的广州车展在羊城启幕。焕新升级的中国一汽红旗品牌以全新产品阵容参展，且旗下三大子品牌红旗、红旗天工、红旗金葵花首次集体亮相。其中，红旗子品牌携“新一代的红旗，更好的大五座”HS6PHEV重磅登场；红旗天工子品牌通过潮改车生动呈现年轻化潮流态度；红旗金葵花子品牌以焕新之姿诠释中式超豪华“国宾之道”。 2025广州车展已然成为央国企展示转型的核心窗口。将“安全”推到舞台中央，中国长安汽车正式发布“新长安·新安全——天枢智能”品牌，其将这一战略转型定义为：从传统“被动安全”向“主动智能泛安全”的范式跃迁，而“天枢智能”，正是这一理念的技术载体，由智能驾驶辅助、智能座舱与智能底盘三大模块协同构成。据长安汽车集团总经理赵非介绍，该体系旨在应对当前智能电动车在复杂城市道路与高速场景中面临的多重安全挑战，真正实现“未险先知、有险即控”。 近年来，在电动化和智能化领域累计投入超过1500亿元的上汽集团携旗下九个品牌，本届车展重点展示安全、智能、舒适三大技术创新，包括长续航轿车、半固态电池车型、舒适大六座等，推动智能出行体验升级。其中，安全方面，MG品牌推出全球首款量产半固态电池车型MG4半固态安芯版，将于12月交付；智能方面，荣威M7DMH首搭豆包AI车机系统；舒适方面，智己LS9采用灵蜥数字底盘3.0与双向24°智慧四轮转向系统，达成4.95米转弯半径，并搭载恒星超级增程技术，提供402kmCLTC纯电续航和1508km综合续航。合资品牌方面，别克至境世家基于百万级超级融合架构，发布五恒大健康座舱，凯迪拉克VISTIQ搭载行业首创舱内隐藏式激光雷达与NVIDIADRIVEAGX平台，融合智能安全技术。 改革的引擎下，汽车央国企的整合共性之一即是“市场+技术”双轮驱动向科技型企业转型。在本届车展上，广汽集团新任总经理閤先庆介绍，从去年“番禺行动”以来，我们的整个体系做了很大的变革，目前全面导入华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）实现业务效率提升约50%，新车开发周期将从26个月缩短至18至21个月，市场反应速度提升6倍以上，研发成本降低超10%，打通了从产品定义、研发、生产到市场服务全流程，为快速推出符合用户期待的产品奠定了坚实基础。 作为东道主，以“包馆”形式参展的广汽集团不仅展示了“番禺行动”一周年的改革成果，并发布为用户创造价值的“四大引擎”，依托“新技术、新产品、新服务、新生态”，力争在十五五期间实现再造一个“科技领先、品质领先、生态领先”的新广汽。 为寻求变革，广汽不仅在多个环节借鉴华为的经验，更是与华为合作推出全新品牌“启境”。閤先庆表示，目前大家普遍的共识是，汽车不是一个简单的移动工具，未来一定是一个智能化移动空间，传统汽车和智能的结合是核心发展趋势，我们与华为这样全球顶级的企业合作，在智能化领域为产品提供了极大的助力。作为华为乾崑境系列开篇之作，“启境”面向的是更年轻、时尚且对车辆性能有极致需求的市场，我们双方目标是希望在明年年中把第一款最美猎装轿车推向市场。 与华为联合开创了HI模式的中国长安阿维塔在本届车展上正式宣告双方合作迈入HIPLUS联合共创新阶段。阿维塔科技董事长王辉告诉记者，此前公司部分产品基于HI模式开发，而现在所有产品都采用联合共创模式，明年将推出4款和华为的共创产品，产品数量将大幅增加。“未来，华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、鸿蒙座舱L3等最新技术将陆续在阿维塔车型量产，双方计划到2030年联合推出17款产品，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场。” 与华为合作亦成为东风拥抱智能化的重要途径。车展前，东风奕派除发布与华为乾崑深度合作的“奕境”品牌外，车展上东风旗下的岚图、猛士相继发与华为相关的新车。其中，岚图品牌带来了梦想家的山河版车型，该款车型主打4座高端市场，并且搭载了华为ADS4的智能驾驶辅助系统；猛士汽车与华为乾崑联手打造的豪华智能越野SUV猛士M817家族新成员——猛士M817Hero版正式上市。 岚图汽车董事长卢放坦言，与其他车企兄弟们的初心一致，大家与华为合作就是要一起把中国汽车的新能源化、智能化做好，让更多的消费者能够体验到。 “央国企新能源车业务转型亟待加速，随着央国企改革持续推行、考核指标继续优化，预计汽车央国企创新转型的活力将进一步激发，在行业内的竞争力及盈利能力有望进一步提升。”东方证券研报表示，从投资策略上看，央国企实施改革后，将提升企业经营效益和竞争实力，进而其盈利能力也将逐步提升，盈利提升后也将促进其估值修复，促进市值提升。
2025-11-24 08:43:31禾迈股份杨波：向全面光储解决方案供应商转型 储能业务营收占比稳步上升
在过去很长一段时间里，“光伏逆变器供应商”是禾迈股份最主要的“标签”。如今的禾迈股份，正尝试“去标签化”，即：由单一的设备供应商向全面光储解决方案供应商转型。 禾迈股份成立于2012年，通过十余年年耕耘光伏逆变器行业，已成为国产微型逆变器龙头厂商之一。2021年12月20日，该公司正式登陆上交所科创板，发行价557.80元/股，彼时被称为“A股史上最贵新股”。 从其上市后的表现来看，一度被“A股史上最贵新股”光环所笼罩的禾迈股份，其股价并未持续“节节高升”。截至今年11月21日收盘，禾迈股份报收于100.28 元/股，总市值为124.42亿元。 对于公司上市以来，由股价变动带来的“高光”与“落寞”，杨波在专访中没有避谈此话题。 “内心肯定是有压力的。”话音落下，杨波顿了顿，说道：“我们目前的股价本身是各种除权后的结果，中间送转过多次。用最高价来作对比，差距确实不小。但隐形中降低了投资门槛，能让更多投资者参与进来。” 在专访过程中，杨波“调侃”自己是个典型的“工科男”。当天，他身穿T恤、牛仔裤，这位“80后”浙江大学电气工程学院博士，在谈及技术话题时，眼神里光芒更为闪亮。 “抛开公司股价、业绩，最后还是回归于技术问题。”在他看来，电力电子行业的产品，只有符合“三高一低”（即：高功率密度、高可靠性、高效率，以及低成本）的标准，才算做得成功。 “但‘三高’和‘一低’本身是矛盾的，我们需要在不断的实践中找到最佳平衡点。谁能达到这个标准，谁便能在激烈竞争中胜出。”杨波如是说。 杨波坦言，“行业内有许多优秀的友商，都是我们的榜样。我们希望‘站在巨人的肩膀’上，再研发、再创造、再创新高。” ▍把上市看作“二次创业” 当前，禾迈股份主要业务聚焦于光伏、储能产品，提供光储系统解决方案等。 杨波把公司自成立以来划分为三个重要阶段：具体来看，2012年至2017年为创业初期。他坦言，这是一段“比较艰难”的时期。 “那个时候，我们只有一些启动资金，公司团队规模从几个人发展至几十人，便开始研发产品。”杨波回忆道：“我们这个行业的产品并非一蹴而就，必须要经过至少2-3年的研发、实践，产品才能逐渐成熟。” 禾迈股份自成立以来，便聚焦以微型逆变器为核心的MLPE（即：Module Level Power Electronics，光伏组件级电力电子）产品线的研发与销售。 在这段创业初期，禾迈股份 与日本富士电机建立电力电子技术研发合作关系；获得微逆产品的相关海外认证后，把该产品销往美国、欧洲、澳洲等。 2017年至2021年，禾迈股份迎来快速发展期。据杨波介绍，公司产品逐渐起量是在2017年左右，“那时一台微逆产品可卖出超1000元，整体会有十几万台的销量。” 亦是从该时期起，微逆支持智能电网调度，国内厂商纷纷推出多体微逆。其中，禾迈股份于2020年推出三相多体微逆。 “尤其从2020年开始，我们能明显感受到这个市场的发展再提速。在市场爆发的过程中，公司实现了上市，因此赢得了不少光环，其中也有一定的运气成分在。”杨波如是说。截至目前，禾迈股份在微型逆变器领域已实现除北美区域外的全球市占率第一。 杨波告诉《科创板日报》记者，自己把公司上市看作“二次创业”。 “微逆只是新能源行业中的一个细分赛道，我们可以做成‘小而美’的公司，即：把微逆做到极致。但我们选择了‘更具挑战的路’。”杨波所提及的“更具挑战的路”，便是使公司由单一的设备供应商，向全面光储解决方案供应商转型。 “有很多人在问我，禾迈布局储能业务，这样的步子是不是迈得太大。”杨波坦言：“我觉得，如果看准了，就要去做。我们自身有电力电子技术的基因所在，这给予我们足够的信心。我们需要做的，就是更好、更快地推出产品，再通过抢市场、打品牌，把产品售卖出去。” ▍布局储能第二增长曲线 事实上，光伏逆变器与储能市场息息相关。在解决弃光难题、优化用电、削峰填谷、平滑功率输出、提高电能自发自用比例等市场需求下，储能逆变器除承担储备电能外，还承担整流电路、逆变电路及平滑电压电流的任务。 目前，不少光伏企业尝试通过布局储能市场打开自身更大的业务空间，禾迈股份便是其中之一。 据杨波介绍，早在2020年，禾迈股份便开始布局储能业务。近年来，该公司不断增加研发投入，包括加大储能产品研发力度，拓展多条产品线全面覆盖市场小中大功率需求，产品方面形成光伏储能互补的产品体系，并持续优化光伏产品线，提升效率和性能，加速向智慧光储解决方案供应商转型。 在杨波看来，逆变器行业的周期性并不明显，“当然，整体行业的周期性，多少会使得我们受到相关影响。不过，尽管行业具有周期性，但始终处于螺旋性上升发展”。在这其中，微逆的技术含量在逆变器中整体最高。“逆变器行业不是资产密集型，而是人才密集型。因此我们人员、研发的费用很高。” 从研发投入来看，2021年至2024年各期期末，禾迈股份研发投入总额分别为0.46亿元、0.97亿元、2.48亿元、2.66亿元，分别同比增长58.55%、112.75%、154.36%、7.41%。今年前三季度，该公司研发投入总额为2.59亿元，同比增长29.96%。 截至目前，禾迈股份已构建覆盖大型电站、工商业、户用及DIY等多场景的储能产品及解决方案，以满足全球市场的多样化需求，并在国内及全球范围内多个国家落地数个储能项目。 值得一提的是，据杨波透露，从目前来看，公司储能业务营收占比稳步上升。“今年1-9月，还是微逆业务收入较多，但储能所带来的营收占比较往年有所上升。” “未来，公司将围绕MLPE、户用光储、中大型光储，实现全功率段和全应用场景的全覆盖，转型为全面光储解决方案供应商。”杨波说道。 ▍以“光储融合”路径加速全球化布局 “智慧能源一直是禾迈想做的事，我们希望把能源变得更智慧。因此，我们现在不仅布局储能PCS，还包括储能系统。”杨波表示，只有储能系统才能对电力进行调节，使得电力供应发挥最大化效应。储能已成为新型电力系统的核心组成部分。 另据杨波介绍，“禾迈股份要做的储能系统集成产品，不是把所有东西买来，再拼凑在一起，叫做‘集成’。”其认为，未来布局储能系统最有优势的厂商，在于逆变器企业。“电芯是标准品。而真正与电网和整个系统生命周期打交道的是PCS环节，这便是逆变器企业的核心产品。” 杨波进一步分析认为，海外储能PCS的利润空间，整体来看至少还有约20%-30%。同时，储能系统利润空间较为可观，“在海外市场至少能做到30%以上”。 此外，杨波表示，AI数据中心的建设与运行，需要用到大量储能，“这是我们现在重点关注的应用方向之一”。 在专访过程中，杨波多次提到，“公司布局‘光储融合’，不代表要放弃微逆业务。”其表示，在微逆方面，禾迈股份会持续迭代、推出新品，明年将推出多款产品。 截至目前，禾迈股份在全球190个国家和地区实现产品落地。其在中国杭州、德国法兰克福、美国达拉斯和泰国曼谷设立了四大区域总部，以更好地服务本地客户、快速响应市场需求。其储能逆变器已先后通过德国、波兰、法国、英国、澳大利亚、奥地利、巴基斯坦等重点海外市场的并网认证。 此外，禾迈股份在中国、荷兰、美国、墨西哥和巴西等地已建设了本地仓储中心，可提升物流和供应链的灵活性与稳定性，保障产品高效、及时交付。 2024年9月，禾迈股份墨西哥制造基地在蒙特雷市工厂正式投产，这也是该公司首个海外生产基地。该基地目前年产能达30万台。其未来扩产后，预计年产可达100万台，将支撑北美和拉美市场需求的增长。 ▍行业技术快速迭代带来发展机遇 从公司最新业绩表现来看，今年前三季度，禾迈股份实现营业收入13.2亿元，同比增长4.6%；归母净利润为-5912万元，同比减少124.1%；扣非归母净利润为-7489万元，同比下降132.3%。 “公司三季度业绩情况，其实在我们的预料之中。”谈及公司业绩变化，杨波向《科创板日报》记者表示，“公司正布局多条产品线，由单一的设备供应商向全面光储解决方案供应商转型，增加了较大的研发、营销投入。另一方面三季度受欧洲假期、部分订单延期签订、交付等影响，营业收入减少。” 关于并购计划，据杨波透露，公司已设立专门的投资部门，“我们密切关注市场前沿技术及行业发展动态，对合作机遇始终保持积极开放的态度”。 对于未来发展，杨波表示，公司将继续聚焦光伏、储能领域，坚持国内外同步发展，加大研发投入，在持续夯实微型逆变器的竞争优势的基础上，不断突破创新，完善产品矩阵，形成能覆盖小、中、大全功率段的光伏、储能产品系列，并根据市场需求，持续优化、迭代。 在杨波看来，随着光伏、储能行业的快速发展，市场竞争也在不断加剧。在美国，微型逆变器行业的龙头企业已建立良好的品牌形象，并占据了有利的市场位置。同时，国内的现有逆变器制造厂商也在与公司展开竞争。此外，还面临着潜在厂商、新能源企业、电池电源设备企业等进入光伏、储能行业所带来的竞争压力。 “只有通过不断地技术创新和产品升级，企业才能在激烈的市场竞争中保持自身竞争力。”杨波说道。 此外，他认为，行业技术快速迭代的同时，亦带来更多机遇。“如果一个行业的技术很难发生变化，便很容易形成寡头。只有变了，我们才能抓住机会。”
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