晋州四方铝管产量
晋州四方铝管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 四方铝管 | 50000-60000 | 吨 |
| 2020 | 四方铝管 | 55000-65000 | 吨 |
| 2021 | 四方铝管 | 60000-70000 | 吨 |
晋州四方铝管产量行情
晋州四方铝管产量资讯
铅锌矿进口贸易合同的建议 买卖双方应注意的问题及应对策略【SMM铅锌年会】
在由上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司主办的 SME 2025上海金属周-2025SMM铅锌年会 上,陕西软微贸易有限责任公司 经理 张静娟就铅锌矿进口贸易合同的相关情况提出了一些建议。 合同点价条款 常规的点价操作 买方点价 采用LME现货结算价(cash settlement price);点盘面3M价格,再根据QP(作价期)调期。 存在问题 LME显性库存毕竟很低,基金炒作逼仓或软逼仓使得LME现货结算价(cash settlement price)高出三个月3M价格,形成很高的backwardation (现货升水) 应对策略 建议在合同中约定当LME现货结算价(cash settlement price)高出三个月3M价格,则点价时以3M价格作为最终结算价。 建议增加条款: 当LME现货结算价高出三个月3M价格时,点价时以三个月3M价格作为合同最终结算价格。 合同品质仲裁条款 常规的品质仲裁操作 双方报出品质检测结果。 如双方结果在合同约定的误差范围内,双方取平均值结算。 如果双方结果在合同约定的误差范围之外,双方选定合同约定的实验室进行品质仲裁。 在最终结果的确定上,目前大多数条款是: 如果仲裁结果在双方结果之间,取仲裁结果和与仲裁结果相近的一方的结果结算。如果仲裁结果在双方结果之外,取中间一方的结果作为结算依据。 存在问题 合同约定的仲裁实验室没有中国实验室。 双方仲裁之后,国内进口方一般也很难赢得仲裁。 经多方沟通了解,国内外实验室采用的化验标准不同,尤其对金、银等贵金属的化验方法完全不同。 应对策略 建议对品质仲裁条款(ASSAYING)做如下调整: 1,将北矿检测技术有限公司(BGRIMM MTC TECHNOLOGY CO., LTD.)纳入合同仲裁机构选项,且作为第一顺序选项机构。 2,当仲裁结果在双方结果之间时,以仲裁结果为准。 3,当仲裁结果落在两者结果之外但高于两者时,以双方结果的平均值作为最终结果;当仲裁结果落在两者结果之外但低于两者时,以仲裁结果为准。 合同货物品质的确定 常规的操作 国际贸易是单据买卖。 一方交单,一方付款。 双方虽在装运港委托一些国际检验公司进行检验,但是检验公司只做货物定量分析,不做定性检测。 存在问题 在铅锌矿贸易中,国外供货商和矿山对铅锌精粉中掺杂物料的事情时有发生,导致矿产进口商往往在不知情的情况下负担很多罚款,甚至会因此接受司法部门的调查,甚至承担刑事责任。 应对策略 建议在合同中加入一条: ---合同标的货物应符合中国矿产进口的相关法律法规,如货物被中国海关鉴定为禁止进口的货物,所以成本、责任,包括但不限于滞箱费、罚金、货物退回的费用等等都应由外方承担,此外,买方保留索赔的权利。 合同版本问题 常规操作 目前的进口合同多是英文版本,且多采用的是供货方提供的合同版本, 买方对此毫无话语权。 合同经卖方拟定,篇幅冗长,且最大限度保障了外方的各种权益。 存在问题 合同不能体现买卖双方互利平等的原则。 最大限度保障供货方权益,使进口方处于被动。 进口方报关报检的过程中,都要向相关机构提供合同翻译件。 应对策略 为了彰显国际贸易中买卖双方的平等地位,建议此后均采取中英文双语对照的合同版本。 去掉冗长的软性条款,本着有问题公共解决的原则,更加务实。 》点击查看SME 2025上海金属周专题报道
2025-11-24 14:35:3811月24日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普涨 伦沪锡、多晶硅涨幅居前 碳酸锂跌超2% 焦煤五连跌【SMM午评】 ► 库存4连降持货商挺价出货,现货升水大幅走高【SMM华南铜现货】 ► 铜价回升需求受抑 市场成交走弱【SMM华北铜现货】 ► 11月24日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 铝锭去库但现货成交情绪回落 华东现货升贴水持平 【SMM铝现货午评】 ► 铝锭去库但现货成交情绪回落 华东现货升贴水持平 【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价持续走弱 下游企业按需逢低采购【SMM午评】 ► SMM 2025/11/24 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:盘面偏弱震荡 现货成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌:现货锌锭稀少 部分贸易商持续坚挺【SMM午评】 ► 天津锌:锌价小幅回落 下游仍有看跌心理【SMM午评】 ► 沪锡主力合约呈现震荡上行态势 外盘锡价同步上行企稳【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】11月24日镍价小幅反弹,美乌会谈取得巨大进展 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-11-24 13:08:42宏观波动加剧 沪铝预计价格宽幅震荡【机构评论】
宏观方面,周五晚美联储两位官员轮流发言,分歧加剧,但从市场反应来看,12月降息概率大幅拉升,也促使当晚美股和相应商品价格反弹。 产业方面,国内电解铝运行产能延续复产,大稳小增,空间有限;需求方面,铝价工业周度开工率环比微幅下滑,进入淡季,下游观望态度明显;沪铝最新社库61.3万吨,较上周去库0.1万吨,周中去库2.4万吨,社库仍处于60万吨以上,相对历史同期偏中性,高于去年同期水平,国内炼厂铝水比例下滑,预计接下来一段时间铸锭量上升;现货方面,近期现货价格随盘回落,期现价差在零轴附近波动,观望情绪较浓。 综合来看,经过周五晚上美联储发言,12月降息概率大幅拉升,短期利多风险资产价格,但考虑到其内部分歧加剧,且地缘风险较大,预计商品价格波动有加大的风险。产业端,旺季尾声,社库回归中性,去库不畅,下游加工业开工率周度环比下滑,限制上方空间;海外近期屡有供应扰动信息,国内北方部分下游出现季节性环保限产,弱供给下对价格仍存较强支撑。盘面,持仓量延续下滑,价格高位回落,沪铝多头资金离场,短期或维持偏弱运行,但考虑到需求前景仍然存在,预计下方回落空间有限,关注资金动向及下游拿货情况,价格方面留意21250-21500区间支撑力度,建议中期多单择机入场。
2025-11-24 09:48:34沪铝等待指引【机构评论】
【盘面回顾】上一交易日,沪铝主力收于21340元/吨,环比-1.09%,成交量为27万手,持仓30万手,伦铝收于2808美元/吨,环比 0.05%;氧化铝收于2713元/吨,环比-0.70%,成交量为22万手,持仓41万手;铸造铝合金收于20595元/吨,环比-1.15%,成交量为5656手,持仓1万手。 【核心观点】铝:前期美联储鹰派发言使得市场将息概率大幅下降,沪铝多头止盈离场,铝价大幅回调,当前美联储内部对12月是否降息仍存在分歧,但美国就业数据和通胀数据疲软,市场情绪有所缓和,预期将息概率重回60%以上。基本面方面,上周铝水比例小幅下降,同时随着铝价回调,下游采购积极性提升,短期基本面矛盾不大。总的来说,短期沪铝或将震荡整理,但整体价格重心仍较前期有所抬升,市场正在寻找新的指引,重点关注降息预期。 氧化铝:氧化铝目前仍走在过剩逻辑的道路上。目前氧化铝国内产能维持高位,过剩明显,同时进口窗口打开,前期进口氧化铝于陆续到港,新疆地区库容基本满额,后续大量仓单将到期,大量仓单将加剧供需不平衡的状态。我们认为在大规模减产出现前氧化铝维持空头思路为主,关注环保限产后续复产情况,考虑到当前氧化铝价格已打到现金成本线左右,短期或将弱势震荡。 铸造铝合金:铝合金对沪铝有较强跟随性,且由于原材料紧俏和违规税收返还政策影响,下方支撑较强,推荐关注铝合金与铝价差,超过500可多铝合金空沪铝。 【南华观点】铝:高位震荡;氧化铝:偏弱运行;铸造铝合金:高位震荡
2025-11-24 09:47:35海外动力电池装车量TOP10生变:一家增逾四倍 一家排名上升三位
近日,韩国研究机构SNE Research披露2025年1-9月全球(不含中国)的电动车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车量数据,达338.9GWh,同比增长29.7%。 从排名变动情况来看 ,相较于去年同期,2025年1-9月,PPES与中创新航跌出TOP10阵营,国轩高科、蜂巢能源成为新上榜企业。其中,宁德时代、LGES、SK On、松下依旧位居前四名,比亚迪与三星SDI排名发生互换,比亚迪跻身Top 5行列,三星SDI排名第六,孚能科技从第十名上升至第七名,国轩高科、蜂巢能源分别位列第八名、第十名,特斯拉排名维持第九名不变。 与今年1-8月排名相比,2025年1-9月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10榜单中排名整体保持稳定,仅特斯拉与蜂巢能源在排名上进行了互换调整,其余企业的排名位次均未发生改变。其中,特斯拉排名上升至第九名,蜂巢能源则位列第十名。 从装车量同比变化来看 ,1-9月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10企业中,蜂巢能源与比亚迪同比实现三位数增长,分别增长425.2%和145.9%。此外,TOP10企业中,三星SDI是唯一一家装机量同比下降的公司,降幅为4.5%。 从市场份额来看 ,1-9月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10企业中,除了三家韩系电池公司SK On、三星SDI、LGES市场份额同比下滑之外,其余7家公司均实现了正增长。其中,比亚迪增长最明显,达3.6%,其次为蜂巢能源和宁德时代,增幅均为1.4%。 中国公司方面 ,1-9月,宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源这5家公司在海外动力电池市场的装车量总计142.9GWh,市场份额为42.1%。 具体来看,宁德时代装车量96.5GWh,同比增长36.3%,市场份额升至28.5%。 比亚迪装车量25.8GWh,同比增长145.9%,市场份额升至7.6%;SNE提到,比亚迪欧洲市场的拓展引人注目,今年1-9月比亚迪在欧洲的电池用量为10.3GWh ,同比增长246.2% 。 孚能科技装车量7.2GWh,同比增长39.6%,市场份额升至2.1%。 国轩高科装车量6.9GWh,同比增长61.0%,市场份额升至2.0%。 蜂巢能源装车量6.5GWh,同比增长425.2%,市场份额升至1.9%。 韩国公司方面 ,1-9月,三大韩系电池公司装车量总计130GWh,市场份额为38%,同比下降5.4%。 其中,LGES装车量72.7GWh,同比增长13.2%,市场份额下滑至21.5%。 SK On装车量34.3GWh,同比增长23.6%,市场份额下滑至10.1%。 三星SDI装车量23.0GWh,同比下降4.5%,市场份额下滑至6.8%。 业内分析指出,韩系电池公司市场份额下滑,主要原因在于其重点布局的欧美电动汽车市场显著降温,与此同时,中国企业在海外的市场份额提升态势明显。 日本公司方面 ,1-9月,主要为特斯拉供应电池的松下装车量33GWh,同比增长31.2%,市场份额回升至9.7%。 美国公司方面 ,1-9月,特斯拉装车量6.6GWh,同比增长41.4%,市场份额升至2%。 此外,近日,韩国研究机构SNE Research还公布了包括中国市场在内的2025年1-9月全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2025年1-9月,全球动力电池装车量达811.7GWh,同比增长34.7%。从市场份额来看,2025年1-9月全球动力电池装车量TOP10企业的表现呈现明显分化。与2024年同期相比,比亚迪、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、中创新航等五家中国公司均实现正增长,其中比亚迪以1.4%的增幅领跑;而松下、SK On、宁德时代、三星SDI、LGES五家企业则出现不同程度下滑,尤以LGES的降幅最大,达1.7%。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,1-9月,我国动力电池累计装车量493.9GWh,累计同比增长42.5%。从市场份额来看,与2024年1-9月相比,今年1-9月,中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、因湃电池、楚能新能源、多氟多市场份额实现不同程度的提升,其中国轩高科增速最高,达1.20个百分点。
2025-11-24 09:01:13






