铅蓄电池厂
2017-06-06 17:49:52
1921年第一家专业铅蓄电池厂-上海蓄电池厂也建于上海。1941年在延安中央军委三局所属电信材料厂开始生产锌锰干电池和修理铅酸蓄电池。1957年组建机电部电材局化学电源研究室，1958年成为我国第一个专业研究所，既原一机部化学电源研究所（原电子工业部天津电源研究所）。1960年我国第一家碱性蓄电池厂“风云器材厂”在河南新乡正式验收投产。20世纪90年代初，国家开始了“863”重点攻关，使Ni-MH电池的生产化得到了迅速发展。以后国家又开始了锂离子电池“863”重点攻关，希望能借此推动锂离子电池及其材料的国产化。 废旧电池的大量弃用浪费了大量的有用材料。例如对于干电池的银电池而言，我国基本上未加以回收利用，至于价值低的锌锰干电池利用效果更差。为了减少污染，保护环境，维护生态平衡以及保护地球上的有限资源，应当尽可能扩大资源种类，选用储量丰富的资源以及利用有利于环保的资源。因此，锂离子电池成为我国必须发展的电池品种。 目前铅蓄电池厂中蓄电池生产涉及环境保护防治范围的有下述三个方面,即铅尘(烟)的排放，含铅、含酸生产废水的排放,硫酸雾的排放。 铅是制造蓄电池的主要原料，目前仅蓄电池行业，每年用铅量约17万吨，约占全国耗量的四分之一左右,其中因为排放能构成环境污染的铅量多达每年2000~2500吨左右。所以我们要合理利用资源、合理开发，尽量使环境污染降到最低程度。
废铅蓄电池的简明特性
2019-02-20 09:02:00
现在，资本主义国家和发展中国家铅矿总储量估量为1.1～1.15亿吨，其间，据牢靠资料，有6500万吨铅。现代铅矿每年的开采量为245万至260万吨。这样，在不考虑铅的原矿开采量添加的情况下以及愈来愈多的贫铅矿需处理的情况下，铅的探明储量能够确保现有的出产规模也只要25～30年的期限。这说明了最彻底和合理地使用含铅废料的重要性。
与从矿石中熔炼出来的铅比较，从废料中提取出来的铅的成本低38%，劳动出产率高1.9倍，标准燃料的耗费少1／3。
从原矿和再生质料出产出的铅的耗费分析标明，在美国有55%，在日本有42%的铅用于出产铅蓄电池。因为环境保护措施的加强，用铅出产防爆添加剂（主要是四[Pb（C2H5）4]）的消费在减缩。例如，在美国，用于这方面的铅耗费在近十年内已从总消费量的20.50%降至16%，还有持续紧缩的趋势。
普通型的铅蓄电池是一种用耐酸而又机械性能结实的聚合物（胶木、聚乙烯、聚等）制成的壳体。壳体内有正负电极并灌满溶液。为了避免断路，电极用隔板填料脱离，隔板用微孔塑料、微孔胶木和聚氯乙烯等制成。
正电极能够是平面的，铠装的，板状的。极板表面用纯铅铸造并经专门的电化学加工，因而，铅的表层转化成氧化铅。铠装板用含梯2～10%的铅合金铸成栅板式。锑可进步栅板机械强度并且不变形。栅板间装满很多氧化铅。极板片是用铅锑合金铸成的格子板。在格子板的网格内涂满用氧化铅和硫酸制成的活性物质。
负电极是用两小半面组成并从两头用带孔的薄铅板围成栅板。栅板内装有活性物料。
为了出产蓄电池，使用高牌号的铅和锑或铅锑合金。蓄电池的极板内存在金属杂质，即便数量不多，也导致蓄电池主动放电。
蓄电池组约合60%的铅，其间一半呈金属状况存在，含有3.5～6.0%的锑（极板、触点、连接片）。剩余的铅呈含锑近1%的硫酸盐-氧化物方式（极板的活性物质）。铅蓄电池中总量的20～25%是壳体、盖、隔板、顶头、密封物（胶木、沥青、聚、聚乙烯、聚氯乙烯、织物）的有机材料，而8～12%是硫、氧（硫酸盐和氧化物）和黑色金属（手把、拉手）。氯含量为1.5～2.0%。
未崩溃的废铅蓄电池中其它元素的含量为（%）：铜0.36，钙0.25，镁0.39，铝1.1，硅2.3，硫4.03，铁0.81。氯含量为1.5～2.0%。
正极板上的活性物质的成分为：90%，氧化铅7%，硫酸铅3%，而在负极板上有金属铅95%，氧化铅3%，硫酸铅2%。在铅蓄电池使用过程中，特别是在拆解时，活动物质散落并生成泥渣。泥渣中铅的均匀含量为70.8%。带电解质的蓄电池组的掺杂度为50%；不带电解质的胶木壳的掺杂度为45%，热塑料壳为40%。
废铅蓄电池的组分的物理性质大不相同。例如，铅板栅的密度为9.4克／厘米3，蓄电池泥渣的密度为3.3克／厘米3，非金属材料的密度为1.44克／厘米3。废铅蓄电池的金属部分的数量相应地等于10%；硫酸盐-氧化物部分为40%，非金属材料占废料总量的50%。
在再生有色冶金厂商里，作废的蓄电池能够是已拆解或未拆解的形状。帆海用的蓄电池通常是单组式的，轿车蓄电池基本上是整组的。很多的废铅蓄电池是由几个极板和布满活性物质的半组合件构成。极板及泥渣常被硫酸浸渍过。
现在蓄电池工业转为用聚（替代胶木）制作蓄电池外壳和出产新式系列电池组。这两种蓄电池的准则不同点是用铅钙合金，有时添加锡、或许镉来替代传统的铅锑合金（锑近60%）出产电极栅板。
真空熔炼或在与专门冷却准则相结合的慵懒气氛中熔炼可出产用来铸造、轧制或许冲压铅蓄电池组格板的合金。在合金中无锑的情况下可消除放气和电解液的蒸腾，消除电池组的放电，有必要定时地再次充电。
新式蓄电池尺度小，铅耗低于25%，而使用寿命比铅锑合金高1.3倍。新式蓄电池实际上不需求保护。
跟着出产各种类型的蓄电池对铅的需求量的大大添加，蓄电池的使用期，铅锑蓄电池为3年，铅钙蓄电池为5～6年，需求处理的废蓄电池的数量将逐年添加。现在，废蓄电池在再生铅质料中所占份额已超越70%。
蓄电池
2017-06-26 11:55:34
蓄电池 化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，
金属
铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。想要了解更多关于蓄电池相关资讯，请继续浏览上海
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铅蓄电池鼓包了，该怎么办？
2018-08-17 15:49:54
夏季，酷暑高温，电池是不是也会爆发小脾气，偶尔鼓个包呢？铅蓄电池鼓包并不是偶然的，这可能跟你日常电池的方式有关，下面先来了解一下是什么原因导致的电池鼓包吧，了解了原因才能从根本上预防电池鼓包的发生。1.铅蓄电池充电器不符充电器参数没有和电池的要求参数相符，这有可能是原来就不符，或者是使用过程造成的参数漂移。2.电池本身硫化电池鼓包主要是由硫化引起的，而引起硫化的主要原因有大电流放电，无法及时充电，深度放电，频繁放电，充电时间过短，充电器本身引起的因素等。3.电池安全阀打不开电动车电池
里都有一个安全阀。当电动车电池内的压力上升的时候，安全阀自动打开进行释压，来保证电池的正常使用。而当电池的压力上升，安全阀却打不开的时候，就会出现电池鼓包情况。了解了电池鼓包的原因，那应该如何解决电池鼓包呢？主要从以下几个步骤来操作：步骤一：首先测量以下鼓包电池，检查其是否可以再用。我们通过测量电压的方式来确定，如果其中一块无电压或电压特别低，那么说明电池不能再用了，已无 修复的必要。步骤二：打开电池盒，打开电池上封闭的加液孔盖板（加液孔上的橡胶帽不要丢失），观察是否还有液体。步骤三：用注射器吸取蒸馏水5~10毫升，加入注液孔，逐次添加，直到液体刚刚漫过电极板，外侧有水位指示更好。步骤四：将所有注水孔均加液一遍，检查水位不要超高。（注意不要将电解液碰到自己的衣服和身体上）步骤五：盖上胶盖，直接进行充电，充5~7小时的电，检查变化。步骤六：复原电池和电池盒，装车。检查电池情况。步骤七：将电动车充电10小时，并在接下来的几天时刻检查骑行里程。以上即为电池鼓包的原因和解决方法，这样下次电池鼓包就不用再怕了。
铅蓄电池充不进电应该怎么处理？
2018-12-19 09:49:44
先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫.
镍氢蓄电池
2018-05-11 19:18:18
镍氢蓄电池镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。目前国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高，目前尚未大批量生产。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
蓄电池铅价
2017-06-06 17:49:51
当前，蓄电池铅价成为了众多拥有车的用户所一直谈论的话题。目前车用蓄电池的生产需符合IEC 60095-1：2000-12、JIS D 5301：1999、DIN 43539、KES D-A841和UL标准，部分厂商还符合大众汽车的PSA VW7503 和PSAC75-2525标准。国内厂商通常依照HJ 447－2008国际环保标准进行生产。受到美国金融危机的影响，铅的价格大幅下滑，2008年10月，每吨铅价约为2,650美元，到12月初，进一步降为1,185美元。由于铅成本占整个生产成本的60%到80%，广东则良蓄电池有限公司（Guangdong Zeliang Storage Battery Co Ltd）的铅蓄电池价格在此期间价格下跌了50%。其它厂商也把价格下调了约20%到50%。受访厂商均表示，在未来3到4个月里，车用铅酸电池的价格仍将随着铅市场的动荡而变化。厦门有信进出口有限公司（Yucell Industry Limited）预计产品价格将在未来3到4个月内下调20%。国内厂商纷纷采用各种方法来维持蓄电池铅价的利润，广东则良称，他们正加强原料采购以及产品研发和生产的企业管理，缩短采购链，例如，优化内部原材料分配，减少采购环节，尽可能从工厂直接购买原材料，通过优化生产程序而提高生产效率。2010年，则良将把重点放在提高产品质量以及减少原材料的浪费，从而更好地控制生产成本。
环保部：镍镉电池和铅蓄电池仍需集中处理
2019-03-13 09:04:48
近来，有多位市民反映，为了呼应环保召唤，素日里搜集了许多废旧电池，可最终送到哪去成了问题。环保部门表明，依照现在的规则，家用电池已达到国家低或无技能要求，可随日常日子废物涣散投进，无需会集统一收回。可是，记者随机问询50位市民发现，90%的人不知此规则。废旧电池收回点隐退“公司建立的废电池搜集箱，几年下来现已快堆满了，可是没有当地接纳，又欠好扔，只好这么放着。谁能给介绍个去向？”近来，有网友称搜集废电池今后陷入了“困境”。在网络上，以“废旧电池收回”为关键词进行查找，会发现这种声响很常见，有网友表明，拨打了市政热线、经过网络查询，都没有找到收回废旧电池的安排，市民就算有环保认识，也没当地去向理掉这废旧电池。多位市民称，前几年，关于电池收回的宣扬许多，环保安排和环保部门都在呼吁废旧电池不能随意丢掉，应会集统一收回处理。小区、公共场所等废物桶邻近，电池收回箱也随处可见。可是，昨日记者造访了多个小区、办公楼以及高校，发现小区内根本找不到电池收回点，仅在单个办公楼以及北大、人大等高校区有电池收回箱。记者还联系了多个抛弃物收回公司，均表明早就不收回家用电池了，能够直接丢掉。家用电池已完成低家用电池真的能够顺手丢进废物箱吗？昨日，记者随机采访50名市民，90%的市民表明惊奇，称一向以为电池仍需会集统一处理。“不是会污染土壤吗？啥时候能够直接丢废物箱了？”对此，北京市环保投诉告发咨询中心及北京市环保局污染防治处工作人员表明，现在我国关于日常家用碱性抛弃电池处理的方法，是随日子废物涣散投进，与日子废物一同进入正规日子废物填埋场处理。工作人员解说称，1997年12月31日，我国轻工总会、原国家环保总局等9个部委，联合发布了《关于约束电池产品含量的规则》，要求到2006年1月1日，制止在国内生产和经销含量大于电池分量0.0001%的碱性锌锰电池。现在运用的家用碱性锌锰电池，已达到国家低或无的技能要求。此外，在由原国家环境保护总局、国家发改委等多部门联合下发的《废电池污染防治技能方针》规则中也指出，在缺少有用收回的技能经济条件下，不鼓舞会集搜集已达到国家低或无要求的废一次性电池。■ 提示仍有两类电池需会集处理据专家介绍，现在常用电池，首要分为几种：锂电池、碱性电池（又叫锌锰电池）、镍镉或镍氢电池、铅蓄电池[ 有色商机:蓄电池 ]。其间，对环境影响最大的首要是铅蓄电池、镍镉电池以及含的碱性锌锰电池。据我国化学与物理电源行业协会数据计算，2011年，锌锰电池和碱性电池占有电池生产量近90%。但因其含量已契合国家技能要求，不会对环境和人体健康发生明显影响。而镍镉电池和铅蓄电池，因含有重金属镉和铅，需具有危险废物运营许可证的单位进行收回处理。环保部门工作人员称，扣子电池、电瓶车电瓶等铅蓄电池或其他含重金属电池就归于危险废物，应会集收回。市民能够在北京市环保局网站上查到北京市持有《危险废物运营许可证》单位一览表，挑选有资质的单位进行处理。
铅蓄电池鼓胀是什么原因？该怎么解决？
2018-08-09 20:18:33
在使用铅蓄电池一段时间后，有时我们发现铅蓄电池有点鼓胀，这是什么原因导致的呢？遇到铅蓄电池鼓胀了我们该如何解决？有没有危险？下面上海有色网就为你来解答铅蓄电池为什么鼓胀，鼓胀了影如何解决。铅蓄电池日常使用不当时，会引起铅蓄电池的鼓涨，其原因主要有以下几点：1、通气孔堵塞如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。2、充电时间过长上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。3、蓄电池极板发生硫化如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。4、连续起动启动马达时间过长当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。5、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆炸。6、电解液粘度过大如果电解液粘度较大大，那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。7、电解液量过少相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起爆炸。8、充电机损坏当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应，从而产生大量的气体，继而导致蓄电池鼓涨。铅蓄电池鼓胀了，该如何解决呢？铅蓄电池鼓胀以后的解决方法主要有几下几种：1.为了缩短均充时间，避免过充引起的电池鼓胀，重新设置均浮充转换条件，把原设定电流值10mA/Ah作为均充转换条件更改为当电流值下降到20mA/Ah时系统即自动转换为浮充运行。2.把开关电源的温度传感器接到电池柜，使得开关电源的浮充电压能随环境温度进行调整。增加过温保护，当温度达到40℃时系统自动转换为浮充运行，避免持续的大电流充电导致的电池鼓胀。3.为了防止电池过充，缩短均充保护时间，将均充保护时间由18小时改为10小时（均充保护时间的设置是为防止电池热失控，当均充电流无法降到设置的均浮充转换电流值时，在规定时间内系统强制转为浮充）。以上即为铅酸电池鼓胀的原因和解决方法，希望对你有所帮助。
铅蓄电池放电反应方程式的原理
2019-03-13 09:04:48
当两极板放置在浓度为27%～37%的硫酸(H2SO4)水溶液中时，极板的铅和硫酸发作化学反应，二价的铅正离子（Pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个电子(2e-)。因为正负电荷的引力，铅正离子集合在负极板的周围，而正极板在电解液中水分子效果下有少数的（PbO2）进入电解液，其间两价的氧离子和水化合，使分子变成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔Pb（OH）4）。氢氧化铅由4价的铅正离子（Pb4+）和4个氢氧根〔4（OH）-〕组成。4价的铅正离子（Pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。因为负极板带负电，因此两极板间就产生了必定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子（H+）和硫酸根负离子（SO42-），在离子电场力效果下，两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子抵达负极板后与铅正离子结组成硫酸铅(PbSO4)。在正极板上，因为电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（Pb4+）化组成2价的铅正离子（Pb2+），并当即与正极板邻近的硫酸根负离子结组成硫酸铅附着在正极上。
