前语        铝合金运用于造船业已有近百年的前史, 跟着国内外造船业日新月异地开展, 船只的轻量化越来越被注重, 因为铝的低密度、高强度、高刚性和耐腐性，船只规划者运用铝缔造的船只和运用钢材或其它组成材料缔造的船只比较分量减轻了15-20%。铝合金的高韧性、抗腐蚀性以及可焊性为缔造对分量要求严厉的船型供给了很好的挑选，因为铝的加工本钱较低，因此运用铝材制作船只更具经济性。铝合金能够作为板材，也能够进行揉捏成型加工和铸造加工。再加上铝合金杰出的物理特性，使得用铝合金制作船只非常具有经济性。从船只规划者视点来看，运用铝合金制作的船只能够到达更高的速度以及更长的运用寿命，铝合金的这些长处,使其在船只的运用上开展得很快, 造船业为铝材供给了宽广的运用商场。        第一章  铝合金在国内外舰船中的运用现状        舰船上运用的铝合金能够分为变形铝合金和铸造铝合金变形铝合金在各国造船中的运用，从大型水面舰船上层建筑，上千吨的全铝海洋研讨船、远洋商船和客船的缔造，到水翼艇、气垫船、旅客渡船、双体客船、交通艇、登陆艇等各类高速客船和军用快艇上都许多运用了变形铝合金。铸造铝合金首要用于泵、活塞、舾装件及雨壳体等部件。        1.1航空母舰        航母是个庞然大物。它体积巨大，缔造精巧，是一个机动性很强的作战渠道，对减清结构分量等具有及其火急的需求，隐刺操控航母结构的分量非常重要，其间包含操控航母各种设备，特别是上层建筑的分量，最改进航母的战术技能功能至关重要。        初步统计，国外每艘航母铝合金材料用量大约在1000吨左右，例如，美国“独立”号（CVA62）航母用了1019吨铝合金；“厂商”号核动力航母（CVA65）用了450吨铝合金；法国“福熙”号（R99）及“克里蒙梭”号（R98）航母上都用了1000多吨铝合金。铝合金在航母上的运用对减轻航母结构分量，进步稳性、适航性、进步战技功能等具有重要意义。        铝合金在航母上的运用部位，从部分起飞和下降甲板，巨大的升降机，许多管系，到舷窗盖，吊灯架，门，舱室近邻，舱室装修，家具，厨房设备和部分辅机等。列如美国水兵1961年执役的“厂商”号航空母舰的四个巨大的升降机是用铝-镁合金焊接而成的。        1.2驱逐舰等大型水面舰船上层建筑        驱逐舰等大型水面舰船为了减轻上层建筑的分量，以坚持稳性等，而广泛选用铝合金结构。事实上在许多驱逐舰等大型水面舰船中，主甲板上的悉数结构都是用铝合金制作的。据统计，美国水兵不同级的驱逐舰，在甲板以上结构中所用的铝合金数量别离如下：护航驱逐舰（DE）用铝量251.33吨；驱逐舰（DLG）用铝量811.30吨；弹道驱逐舰（DDG）用铝量515.88吨；弹道核动力驱逐舰（DLGN）用铝量为930.35吨。        美国水兵第一艘弹道驱逐舰USS“杜威”号（DLG14）比第二次世界大战期间最大的驱逐舰长出50英尺，而吨位则简直大两倍。在“杜威”号的上层建筑中运用的811.30吨铝合金中大部分是5466厚板和5086薄板。铝构件替代了钢后，节省了150吨不必要的分量。铝的总用量中20%左右是5456和5086合金。别的一些铝用来制作甲板下面的一切的柜、家具、床铺及有关设备。所用的铝合金材料包含6061合金、5052合金等。        1.3快艇及高速船        关于快艇艇体材料和高速船船体材料，一般要求在确保满意的强度和刚度的条件下，尽量减轻分量，并要求材料具有杰出的耐海水腐蚀功能和可焊性。例如美国从300多吨的大型反潜水翼研讨船，200多吨的炮艇及水翼艇，到PTF级快艇，LCM8登陆艇等，大多选用铝-镁合金焊接结构。        1.3.1水翼艇        早些时期美国水兵缔造的五艘水翼艇巡查艇，称为“Pegasus”号的原型已于1974年11月下水。在这条潜艇的壳体，内部舱壁和甲板的板材和防扰材中，金属惰性气体保护焊缝的长度超越两英里。在缔造时用一台牵引型的线焊机对铝板进行焊接。制成了大的平面分段。防扰材进行定位焊再进行手艺焊。为了制作工序更有用。规划一种由核算机操控的主动焊操作台。        号水翼艇是70吨的水翼巡查炮艇PGH-1是1968年下水的。在美国水兵和海岸警卫队中运用。选用5456合金作艇体材料。因为它具有最高的焊接接头强度功能。-H116和-117状况用于板材。-H111状况用于揉捏件。挑选具有较高抗裂性的5356合金焊丝用于焊接，缔造时的焊接工艺为金属惰性气体保护的脉冲电弧焊和射流电弧焊以及钨极惰性气体保护焊。        播音公司已缔造了许多航速为43节的100吨级水翼艇，这些依据美国水兵水翼艇的规划演化出来的民用艇为喷翼型。壳体和上层建筑悉数是焊铝结构，选用5456-H116或-H117合金。焊接查验很严厉，对悉数焊缝进行X射线，超声波查验和上色查验。在上色前要对查看部位作腐蚀处理，以除掉污物。        苏联是世界上成批出产水翼艇的抢先国家，已制作了几百艘水翼艇并投入运营，还出口许多艘。        我国用5A01合金板材、型材、锻件和焊丝缔造了“飞鱼”号水翼艇，缔造中选用了半主动化消融极脉冲氩弧焊和钢制反转胎架-拉马设备。        1.3.2气垫船        铝合金在气垫船运用中值得一提的是1976年由Rohr工业公司承保的一项规划美国水兵3000吨、80节表面效应船“3KSES”的合同。该船为全焊铝结构。在选材时，或许选用5456-H116或-H117，也有或许焊件选用强度较高的Al-Cu-Mn系2219合金，非焊件选用高强度Al-Zn-Mg-Cu系7075-T73合金。这两种合金是在宇航范畴的运用中归纳功能较好的合金，能否在海洋环境中长期运用是一个问题。其时美国新研发的CS19（镁含量高达8.7%左右）也有潜在的或许。因为其焊接接头的典型屈从强度到达23公斤/mm2，而常用的5456合金一般为15~17公斤/mm2。该船是吨位最大的全焊铝壳船。选材当然及其稳重。5456-H116或-H117合金总算因机械功能、耐蚀性及本钱三方面的长处而被评为用于主壳体结构的最佳材料。选用5456-H112合金作为揉捏件，因为其比强度比5086-H112大19%，-H112状况合金的安排中没有会使合金在海洋环境中呈现脱落蚀敏感性的β相晶界接连网络。        前些年，报导了西班牙水兵缔造的36吨气垫船原型用于实验和判定的状况。它是用铆接办法缔造的。苏联用Amr-61合金缔造了“火焰”号气垫船。        英国缔造了全焊的气垫船Apl-88。是其时铝壳气垫船的最新开展。壳体选用Al-4.5Mg的N8合金，型材选用Al-1%Mg-1%Si的H30合金。选用深I型材和长而宽的大型揉捏件以防止横向焊缝和减小接近焊件的热影响。上一年3月加拿大海岸警卫队向英国气垫船公司订货了一批Apl-88。        前些年规划的气垫船与前期比较有很大改动，包含运用冷柴油机替代燃气轮机和用焊接的铝结构替代较杂乱的玻璃钢。Apl-88和“虎”级气垫船就具有这些规划特征。最新的“虎-40”于1986年4月开端规划，同年12月开端试航。该艇总长17.25米，总宽7.625米，高5.375米。除用作客船外，还可用作内河和海岸巡查艇以及作业艇等。        七十年代至八十年代，我国用7A19合金、5A30合金等缔造了全升气垫船和侧壁式气垫船，无论是全垫升仍是侧壁式气垫船所用的铝合金板材厚度都较薄，一般为1-3mm。此外还用了许多规格的型材。因为板材较薄，大都铝质气垫船选用的是铆接链接，但也有全焊接气垫船。        1.3.3双体船        英国麦克泰公司为英国水兵规划缔造了第一批装有升降舵的铝壳双体船。这些船有许多有目共睹的特色：宽广而安稳的甲板；极低航速时杰出的机动性；杰出的航向安稳性；阻力小。        法国梅泰罗工业体系已完结一种军用多用处铝壳双体船的规划，总长25米，宽10米，吃水0.7-1米，空船重45吨，载分量18吨，主机为两台1200柴油机，喷水推动，最大航速30节。        在挪威和瑞典，用铝合金缔造双体船很盛行，如挪威规划的10艘高速双体船悉数选用对称船体，没搜载客449人，别离以32节和24节的航速横渡海峡。        日本用铝合金缔造的“Marineshuttle”号小水线面双体船长41米，航速34节，是一艘280个客位的非对称船型高速双体客船。        我国国内航线中运用了不少双体船，其间有进口的，也有国内自行缔造的。        1.3.4地效翼船        地效翼船是介于船只与飞机之间，运用相似机翼的表面效应出产的气动升力，支撑艇重脱离水面低飞，偶然能浮水飞行的高技能新式舰船。地效翼船的航速高最快可达300多节，并且飞行性好，具有杰出的两栖性，能在水上、路上起降，在波涛上方低空飞行，受搅扰少，又比较安全。并且跨过沼地、冰层、雷区、障碍物，可广泛用于军事行动。是快速登录的必备舰型，长与航母，两栖进犯舰配套，在登录作战中极具突然性。此外，地效翼船的经济性好（油耗比惯例飞机低30%以上）。比之飞机安全的多，造价也相对廉价，在经济和军事两方面都会发作巨大效益。        地效翼船要求艇体选用铝合金材料，并且要求用焊接结构（在俄罗斯较大吨位地效翼船的船体首要运用了可焊接的铝合金材料）。并且要求艇体材料屈从强度大于300Mpa，抗拉强度到达400Mpa，一起要求材料具有杰出的成型工艺性，杰出的耐腐蚀功能等归纳功能。        1.4铝合金在其他船型上的运用。        1.4.1作业船        铝制作业船要求的保护较少, 运用时间更长、行进速度更快; 毫无疑问, 捕鱼船或任何其它海洋业有必要做这种出资。        经历标明, 任何一种铝质小型船只都能够运用数十年, 而不会遭受任何显着的腐蚀。这种船只的退役一般是出自技能过期的原因, 而非铝结构的老化。总的说来, 5000 和 6000 系铝- 镁合金优异的耐海洋性气候, 特别是耐海水浸蚀功能现已得到我们认可。        1.4.2 LNG(液化天然气)货船        液化天然气) 可替代石油作动力, 在石油发作危机时, 对它的需求将变得更火急。LNG 是把天然气在低于- 162℃的低温下液化而成的, 因此在LNG 的储藏和运送中需求低温功能好的金属。一般运用铝合金、镍钢和不锈钢, 而铝合金具有杰出的耐海水腐蚀功能, 因此都倾向运用分量轻和焊接功能好的铝合金。缔造 LNG 货船首要有两大技能: 隔板( 膜片) 或Moss- Rosenberg。Moss-Rosenberg 型船只的特征是有较大的球形储罐( 每只船至少 5 个), 它们是由较宽的铝镁合金板材制成的, 选用一种特殊的高电流气态金属焊接工艺将其焊接在一起。        1.5铝合金的用量        铝合金在船只运用方面的远景       关于作为交通工具的船只来说, 进步速度是其改进和开展的首要技能指标之一。现在, 在各种交通运送工具中, 船只运送的速度开展最慢, 而进步其速度的最有用办法一是减轻船重, 二是选用减小水阻力办法, 这两种办法的有机结合, 使得铝合金高速船艇正在飞速开展中。我国水运条件非常优胜, 海岸线总长约 1 万 8千多公里, 内河航道 1 千余条, 跟着经济和交易的迅速开展, 必将需求许多的船只。因此, 开发铝合金船具有重要战略意义。        第二章  船只用铝合金的选材准则与优势       2.1高的比强度和比模量        材料的屈从强度和弹性模量是进行船只结构强度核算，断定结构尺度的最基本参数。因为各种铝合金的弹性模量和密度都大体相同，而添加少数合金元素或改动热处理状况对它们的影响甚微，因此在必定范围内进步屈从强度对减轻舰船结构分量有利，一般铝合金的密度为2.7~2.8/cm3左右，弹性模量为70~73GPa左右。但高强度铝合金一般很难一起具有优秀的耐蚀性和可焊性，因此舰船用铝合金一般选用具有中等强度和耐蚀可焊铝合金，此外铸造铝合金在舰船范畴也有必定的运用。        2.2优秀的焊接功能        关于舰船而言，选用焊接衔接比选用铆接衔接具有显着的长处，因此焊接衔接办法已在造船中广泛运用，基本上替代了铆接结构，现在在铝船缔造中首要运用主动氩弧焊接办法。铝合金具有杰出的可焊接性意味着铝合金在焊接时构成的裂纹的趋向要小，即铝合金具有杰出的焊接抗裂性，并且焊后焊接接头功能改动不大。因为在造船的条件下不能通过从头热处理的办法康复因焊接而失掉的功能，所以这是船用铝合金有别于其它结构用铝合金的重要特色之一。AL-Zn-Mg系和AL-Mg-Si系合金焊后强度显着下降，AL-Zn-Mg系合金焊后耐蚀性也差，因此该两系合金在作为焊接船用材料时遭到必定的约束。而AL-Mg系合金无此坏处。AL-Zn-Mg系合金首要用于焊后可热处理的构件（如壳体），AL-Mg-Si系合金首要用作型材。        2.3优秀的耐蚀功能        舰船结构多在严苛的海水介质和海洋环境中运用，因此铝合金是否耐腐蚀是决议其可否作为船用铝合金的首要标志之一。一般要求船用铝合金基体和焊接接头在海水和海洋环境中无应力腐蚀、脱落腐蚀和晶间腐蚀倾向；要尽量防止触摸腐蚀、缝隙腐蚀和海生物附着腐蚀；答应有较小的均匀腐蚀和点腐蚀。        2.4杰出的冷、热成型功能        舰船在缔造过程中要饱尝冷加工（如折边、卷边、辊弯、冲压等）和热加工（如热弯、火工矫形等）。所以要求船用铝合金易于加工成型，加工时不发作裂纹等缺陷，加工后仍能满意强度、耐蚀性等功能要求。        2.5 铝合金在船只运用方面的优势        铝合金具有比重和弹性模量小、耐腐蚀、可焊接、易加工、无磁性和低温功能好等特色, 用于船只，中具有如下长处:    (1) 因为其比重小, 因此可减轻船重, 可减小发动机单机容量, 可添加速度;可削减燃料消耗, 节省燃油; 能够改进船的长宽比, 添加安稳性, 使船易于操作; 还能够添加载分量, 取得额定赢利。        (2) 因为抗腐蚀功能好, 能削减涂油等修理费用, 可延长运用年限(一般在 20 年以上)。        (3) 加工成形功能好, 易于进行切开、冲压、冷弯、成形和切削等各种形式的加工, 合适船体的流线化; 可揉捏出大型宽幅薄壁型材, 削减焊缝数和使船体结构合理化和轻量化。        (4)焊接功能好, 能较简单地进行焊接。        (5) 弹性模量小, 吸收冲击应力的才能大, 有较大的安全性。        (6)铝废料简单收回, 能够循环运用。        (7)无低温脆性, 最合适做低温设备。        (8) 因为非磁性, 罗盘不受影响; 全铝船能够防止进犯, 合适作扫雷艇。        (9) 没有虫灾和枯燥变形; 不焚烧, 遇火灾较安全。        第三章 船用铝合金的种类、特性、用处        船用铝合金按制作工艺的不同能够分为变形铝合金和铸造铝合金，因为船用铝合金对强度、耐腐蚀性、可焊接性等有特殊的要求，所以船用铝合金多选用铝-镁系合金、铝-镁-硅系合金和铝-锌-镁系合金，其间铝-镁系合金在舰船上运用最广泛，按公司产品出产状况，下面首要对船用变形铝合金做要点介绍。        3.1船用铝合金的特性、用处和化学成分        船只用铝合金按用处可分为船体结构用铝合金、舾装用铝合金，船壳体结构上用的铝合金首要是5083、5086和5456这三种合金，6000系合金因为在海水中会发作晶间腐蚀，所以首要用于船只的上部结构，舾装铝合金首要用的是揉捏型材，7000系合金热处理后的强度和工艺功能比5000系合金还要优胜，在船只制作中的运用远景宽广，首要用于舰艇上层结构，如压挤结构、装甲板等，可是7000合金的缺陷是抗应力腐蚀功能差，所以约束了该系合金的运用范围。        3.2 船用铝合金的种类及用处示例        船用铝合金按产品种类可分为，板材、型材、管、棒、锻件、铸件，公司现在铝合金产品种类首要是板材和带材。        注：1、舾装也运用5052合金，种类有板、管和棒2、5083、5086和6N01合金可出产出宽幅薄壁揉捏型材3、板材的运用厚度是由船体结构、船只规格和运用部位等所决议，从船体轻量化视点考虑，一般尽量选用薄板，但还应考虑在运用时间内板材腐蚀的深度，一般运用的板材有1.6mm以上的薄板和30mm以上的厚板。为削减焊接，常运用2.0m宽的铝板，大型船则运用2.5m宽的铝板，长度一般是6m,也有按造船厂合同运用一些特殊规格的板材。为防滑，甲板选用花纹板。        3.3船用铝合金的状况        铝合金的状况标志着材料的加工办法，内部安排和机械功能，一般工程师依据用处不同而选用不同状况的材料，船体结构用的5000系合金选用O和H状况，6000系合金选用T状况，按日本的JIS标准规则列出的5000系合金的H状况细目和6000系合金和AC系铸造合金的状况代号如下表所示。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。铝合金的价格也成为更多中小企业的关注对象之一。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金产品分类：铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类；按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板；按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。其铝合金规格有：单层铝板可采用纯铝板、锰合金铝板和镁合金铝板。氟碳铝板有氟碳喷涂板和氟碳预辊涂层铝板两种。板材厚度≥2.0mm。今日上海市场铝合金价格行情如下：规格ADC-12(废铝），国产，交易地：上海，价格16200-16350；规格ZLD102/ZL102，国产，交易地：上海，价格15350-15450； 规格ZLD104/ZL104，国产，交易地：上海，价格15650-15800；规格A356.2，国产，交易地：上海，价格16100-16150；规格ADC-12(原铝），国产，交易地：上海，价格16750-16850。今日天津市场铝合金价格行情如下：规格A356.2，包铝，交易地：天津；规格16050-16100；规格ZLD102，包铝，交易地：天津；规格15450-15550。在国际上的铝合金价格行情中，对于目前发达国家日本来说，从6月起，日本再生铝合金的价格在6月呈现下跌趋势。日本的金属公报报导说，日本的再生铝合金价格在最近开始的一年不断飙升。截止到5月底，再生铝合金价格依旧保持在较高水平，但业内人士表示，价格应该在6月份下降。该合金制造商的利润空间可能受到挤压，由于具有较高的库存原材料的成本，这些制造商试图通过售价来降低高成本带来的的压力。 

 8月21日台州铝合金价格市场行情,铝合金价格,台州铝合金价格8月21日台州铝合金价格市场行情： 水箱铝复锭价格13600-13800元/吨，对比前一交易日价格涨100元

     铜铝合金 价格 调整非常剧烈 预计后市还会继续上扬     近年来，由于我国的经济增长快速，对铜铝等基础原材料需求量大，国内外铜铝等 有色金属 的 价格 大幅上涨，各种所有制形式的投资主体对 有色金属 项目投资热情高涨， 有色金属 工业固定资产投资明显增加，产能规模迅速扩大。2005年，整个 有色金属 工业固定资产投资达到880.7亿元，是2000年的5倍,年均增速达到38.2%。到2005年末，铜材生产能力达到666万吨/年，是2000年的2.56倍；铝材生产能力达到895万吨/年，是2000年的2.53倍。氧化铝产能急剧扩大，到2006年底产能达到1500万吨，到“十一五”产能将超过3000万吨。铜冶炼投资扩产的欲望也较强。目前，我国在建、拟建铜冶炼项目18个，建设总产能约205万吨，是2004年全国产能的1.3倍，2007年底我国将形成近370万吨的新冶炼能力。而目前国内铜矿自给率仅为30%左右。可见，未来几年内，我省的 有色行业 将面临更加激烈的 市场 竞争，对于资源的争夺将更趋激烈，生存环境进一步恶化。     从供需情况看，经过这一轮 有色金属价格 的上涨，铜、铝等 有色金属 的需求增长在逐步放缓，供给能力在稳步增强， 价格 趋于平稳。但除供需水平外，还存在影响铜、铝 价格走势 的其他重要因素。一是投机资金对铜、铝 期货 的炒作。近年来，全球流动性过剩，美元持续贬值，大量资金流入 期货市场 。据统计，2002年以来，随着 有色金属价格 上涨，全球 有色金属 总投资逐年增长，2006年达到71亿美元的最高水平。从中期来看，美元贬值和流动性过剩的局面难以在短期内明显转变，去年五月以来铜铝 价格 的走低给 期货 炒作腾出了一定的空间。二是原料供应难以保障。2006年，铜价大幅上涨的一个最为重要的原因是全球重要的铜矿产地智利的罢工和劳资纠纷，导致全球铜精矿 价格 大幅上涨。    预计铜价在这里经过一番剧烈的调整以后，还是有很大机会重新上冲，突破9000美元应当不是问题，而突破前期高点以后的上冲对应于经济形势，很可能就是通货膨胀加剧的阶段。　　铝的基本面没有铜强。中国铝 产量 扩张是抑制铝价上升的重要因素，从国家统计局发布的四月份数据看，中国的 产量 扩张还在持续。四月份，中国原铝 产量 同比增长12.2%，累计同比增幅达到16.7%，而四月份氧化铝 产量 同比增长率甚至达到了57.8%，可见铝的供应远比铜宽裕。中国 产量 的扩张很明显地反应在LME的库存上，五月份LME铝库存增长了25675吨，而新加坡的库存量就上升了20725吨，上海 期货交易 所的铝库存同期增加了16745吨，可见中国人交货何等积极踊跃。　　总之，现在铜铝合金 价格 的调整会非常剧烈，但我们预计调整之后 价格 还会继续上扬，铝价还会弱于铜价，对于国内投资者来说，与其买铝，不如买铜，因为铜的 走势 强于铝，而铝的跌幅一点都不逊于铜。   

废铝合金价格的行情关注度并不是很高，目前废铝合金回收的公司虽然很多，但是对于这一方面投资的企业还是相对比较少的。中国海关总署2010年8月10日公布的初步数据显示，中国未锻造的铝及铝材进口67,462吨，前7月累计进口587,093吨，累计同比减少63.6%；氧化铝7月进口27万吨，1-7月累计进口262万吨，累计同比减少20.4%；废铝7月进口27万吨，1-7月累计进口165万吨，累计同比增长36.6%；中国7月出口未锻轧铝68,786吨，1-7月累计出口419,008吨，累计同比增长290.4%。另有废铝合金价格行情数据如下：单位：美元/吨（均为国际废旧金属到岸价）商品：美国产干净6063料，报价：2000-2020； 商品：美国带皮铝线（铝68%），报价：1620-1650；商品：美国金属含量93-95%切片铝料，报价：1760-1790； 商品：美国干净356轮毂铝，报价：2030-2050；商品：美国干净纯铝水箱，报价：1710-1740； 商品：美国304炉料18-8，报价：2560-2580。更多废铝合金价格行情可关注上海有色网，为您提供更新更权威的实时报价分析和企业资讯，为您提供更完美的网络商机平台。

锌铝合金价格因为锌铝合金的市场关系,并没有受到太多投资者的关注,而锌铝合金价格也一直较为平稳,没有大的起伏.挤压锌铝合金具有以下优点：1.表面处理效果佳：适应多种电镀工艺，镀铜、镀镍、铬、锡、银以及三元合金等均可，成品件无麻点、气泡，表面光洁度与铜件镀成品是十分相近，中性盐雾试验48小时无明显腐蚀现象，电镀成品率可达98%以上。2.机加工性能优异：快削挤压锌铝合金易被(车、铣、拉、刨、钻等)切削加工,而综合性能又接近铅黄铜，在国际上被盛誉为“白色黄铜”。该合金可用较高的切削速度和较深的吃刀量进行切削加工,切屑易断,对刀具磨损与60/40黄铜相当,被加工零件的光洁度和精度高，加工效率达到铅黄铜的75%以上，与现有黄铜加工工艺平行对接无障碍。毛坯件无需特殊处理，可直接进行电镀或钝化处理。3.导电率好：电率与H62相近，导电率>28%（IACS），超过普通H59等铅黄铜，在电子、电工、电气等行业有着广阔的应用前景。4.环保材料，轻松应对各国环保要求 ：SGS权威报告表明，快削特殊锌铝合，镉(cd)＜10ppm，铅（Pb）＜50ppm，其它有害物如汞(Hg)、六价铬(Cr6+)、多溴联苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)未检出，完全符合RoSH的环保标准。每个批次订单均可按照客户要求提供SGS检测报告以及该批次的ICP分析报告。5.性价比高：材料价格仅为HPb59-1的60%左右，材料比重仅为HPb59-1的70%左右。使用快削挤压锌铝合金的材料，同一个成品工件成本仅相当于铅黄铜成本的40%。在09年恶劣的经济环境中，大面积推广应用快削挤压锌铝合金，将极大缓解企业的资金压力，提升产品综合竞争力。有消息称,锌铝合金价格在今后的很长的一断时间内,将不会变化.而锌铝合金的市场也不容乐观. 

船用钢板指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。  　　由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。  　　中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。  　　主要船级社规范有： 船用钢板　　中国 CCS  　　美国 ABS  　　德国 GL  　　法国 BV  　　挪威 DNV  　　日本 KDK  　　英国 LR  　　船体用结构钢的化学成分  　　钢  　　类 等级 化学成份（质量分数）（%）  　　C Mn si P S Al Nb V  　　一般  　　强度  　　钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04  　　B ≤O.21 O.60～1.00  　　D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015  　　E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015  　　高  　　强  　　度  　　钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015  　　DH32 O.90～1.60  　　EH32 O.90～1.60  　　AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10  　　DHB6 0.90～1.60  　　EH36 O.90～1.60  　　船体用结构钢的交货状态  　　钢材等级 厚度／mm 交货状态  　　A 6---40  　　热轧、控轧或正火  　　B 热轧、控轧或正火  　　D 6---32 热轧、控轧或正火  　　正火①②  　　E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧  　　AH32  　　AH36 6---32  　　>25--32 热轧、正火或控轧  　　正火①②  　　DH32  　　DH36 6---25  　　>20---32 正火或控轧②  　　正火①②  　　EH32  　　EH36 6---40 正火②  　　船体用结构钢的力学性能  　　钢材  　　等级  　　厚度  　　／mm  　　屈服点 ós  　　／MPa 抗拉  　　强度  　　ób／MPa 伸长率δ5  　　(％) v型冲击试验 冷弯试验  　　温度  　　／℃ 平均冲击吸收功  　　AKv／J 窄冷弯  　　b=2a  　　180℃ 宽冷弯  　　b=5a  　　120°  　　纵向 横向  　　≥ ≥ ≥  　　A ≤50 235 400～490 22 d=2a  　　B 0 27 20  　　d=3a  　　D —10 27 20  　　E 一40 27 20  　　AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22  　　d=3a  　　DH32 —20 31 22  　　EH32 —40 31 22  　　AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24  　　d=3a  　　DH36 —20 34 24  　　EH36 —40 34 24  一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已； 高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。 A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性； A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性； A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。 还有， 焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690； 锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo 机械结构用钢：一般可选用上述钢材； 低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni； 奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb； 双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。 复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱； Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。 a

6063铝合金 价格 上涨.    全球2010年1-7月铜市供应短缺为70,000吨，去年同期则为供应短缺143,000吨。1-7月全球矿山铜 产量 为907万吨，较上年同期出现小幅增长。1-7月全球精炼铜 产量 为1117万吨，同比增加5.3%。同时消费量也增加至1124万吨。虽然今年前7个月铜供应短缺7万吨，但相较于前5个月短缺19万吨，供应方面在近两个月已大有改善。同时也表明了，虽然铜的基本面较好，但并不存在供应紧张的局面，不支持其大幅上涨。    今年前7个月全球铝市供应过剩17.8万吨。去年同期为供应过剩135.6万吨，2009年全年为过剩量修正为196.4万吨。今年前7个月，全球铝 产量 同比增长或302.7万吨。同时原铝需求总计为2353万吨，相比去年同期增长约421万吨。上述数据对于全球铝产能过剩的局面有破冰的作用，但由于我国原铝主要属于自产自销，全球数据的利好很难对国内沪铝有所打动，而本身国内的供大于求局面改善不明显。　  8月份国内精炼铜 产量 39.7万吨，同比增加9.1%，环比减少0.3%。同时铜，铜合金和铜半成品进口量同比增加17%至379,527吨，较上月的342,901吨增加11%，而去年同期这一数字为325,098吨。进口量的增加有利于提振外盘伦铜的上涨，表明中国需求的旺盛，从而带动沪铜上涨。不过8月份的淡季需求增加，可能并非真实的增加，有下游企业提前备货的可能性，这就导致了接下来的消费旺季可能不会导致进口的进一步增长。    8月份国内电解铝 产量 127.9万吨，同比上涨10.7%，环比减少5.4%，河南省的减产行为起到一定的作用，但尚不足改变 市场 。氧化铝当月 产量 241.9万吨，同比上涨15.4%，环比上涨0.7%，我国氧化铝对外依赖度进一步降低。此外，原铝下游需求方面，铝材 产量 达188.7万吨，同比上涨24.1%，环比上涨3%。需求良好，有助于减弱原铝的产能过剩带来的弊端。不过由于美国等发达国家连续对我国铝材的出口实行高征税，使得今后铝材的出口蒙上了阴影。    继美国之后，欧盟也将提高针对中国铝轮毂进口的制裁性关税。欧盟特别贸易委员会周二对延长反倾销税议案进行投票，反倾销税自5月开始施行，该议案计划将税率从20.6%提高至22.3%。目前中国已经成为世界最大的汽车轮毂出口国，每年出货量达24亿美元，几乎全部销往美国、日本和欧洲。双反征税意味着轮毂出口量的减少，起码会减少中国出口的增幅，不利于国内原铝需求的增长。    了解更多有关6063铝合金 价格 的信息,请关注上海 有色 网. 

上周6061铝合金 价格 下跌2.3%。    昨晚LME三个月期铝（场内）2130美元，前一 交易 日收报2100美元，涨30/1.43%。LME铝库存减5125吨至4400575吨。LME 金属 走强，美元指数下降至82以下，原油和殴美股市走好。因经济复苏动力增强，投资风险偏好及 金属 需求前景改善使铝价走高。    9月6日,中国政府网公布了国务院办公厅印发的《国务院关于促进企业兼并重组的意见》, 提出兼并重组的重点为汽车、钢铁、水泥、机械制造、电解铝、稀土等 行业 。值得关注的是,稀土被点名纳入此次重点 行业 兼并重组的名单。目前,稀土 行业 竞争格局已经初步成型,《意见》的出台更有利于稀土 行业 集中度的提高。    9月7日,美国正式对中国铝型材企业发起“双反”(反倾销、反补贴)调查。忠旺铝型材有限公司等三家公司被处以137.65%的惩罚性关税,而广东几家铝型材企业被处于6.18%~10.37%不等。今 年10月底,反 倾销调查初裁结果也即将公布,对中国铝型材企业的惩罚性关税将是反补贴和反倾销两者的叠加,最坏的情况或将超过137.65%。    国家统计局9月11日公布数据显示，中国8月原铝 产量 达127.9万吨，同比增长10.9%。中国1至8月原铝 产量 达1083.5万吨，同比增长37.4%。    电线电缆开工率上涨明显,电解铝节能减排影响显现。1. 9月电线电缆企业的平均开工率达到84.7%,环比7月的77.9%增加了6.8%,因终端电力领域对电线电缆的需求有明显的回升之势;2.广西目前电解铝主要企业共三家,合计总产能为91万吨/年,当前运行产能为87万吨/年,而经过确认当地最大的电解铝企业将陆续减产50%。    本周6061铝合金 价格 仍以震荡为主。 

 8月18日长江铝合金价格市场行情,铝合金价格,长江铝合金价格8月18日长江铝合金价格市场行情： 铸造铝合金锭(A356.2)价格16790-17190元/吨，对比前一交易日价格跌250元 ， 铸造铝合金锭(ZL102)价格16590-16790元/吨，对比前一交易日价格跌250元 ， 铝合金ADC12价格16990-17190元/吨，对比前一交易日价格跌250元 ， 压铸锌合金锭价格27300-27300元/吨，对比前一交易日价格涨50元

8月18日佛山铝合金价格市场行情,铝合金价格,佛山铝合金价格8月18日佛山铝合金价格市场行情： 水箱铝复锭价格13750-13950元/吨，对比前一交易日价格跌200元， 合金压铸铝锭(7#)价格13900-14000元/吨，对比前一交易日价格跌150元 ， 标准合金压铸铝锭(YL102)价格16300-16400元/吨，对比前一交易日价格跌150元 ， 标准合金压铸铝锭(ADC12)价格15400-15500元/吨，对比前一交易日价格跌150元 ， 环保合金压铸铝锭(ADC12)价格16550-16650元/吨，对比前一交易日价格跌150元 ， 1060铝板(0.3-3.3MM)价格18870-19450元/吨，对比前一交易日价格跌230元 ， 6063铝棒价格15140-15290元/吨，对比前一交易日价格跌230元 ， 电工圆铝杆(9.5MM)价格16750-16850元/吨，对比前一交易日价格跌250元 ， 电泳铝材价格21400-21600元/吨，对比前一交易日价格跌250元 ， 喷涂铝材价格20900-21100元/吨，对比前一交易日价格跌250元 ， 国标磨砂铝材价格20000-20200元/吨，对比前一交易日价格跌250元 ， 干净报纸板价格12550-12650元/吨，对比前一交易日价格跌200元

 8月21日长江铝合金价格市场行情,铝合金价格,长江铝合金价格8月21日长江铝合金价格市场行情： 铸造铝合金锭(A356.2)价格16940-17340元/吨，对比前一交易日价格涨150元 ， 铸造铝合金锭(ZL102)价格16740-16940元/吨，对比前一交易日价格涨150元 ， 铝合金ADC12价格17140-17340元/吨，对比前一交易日价格涨150元 ， 压铸锌合金锭价格27900-27900元/吨，对比前一交易日价格涨600元

8月21日佛山铝合金价格市场行情,铝合金价格,佛山铝合金价格8月21日佛山铝合金价格市场行情： 水箱铝复锭价格13850-14050元/吨，对比前一交易日价格涨100元， 合金压铸铝锭(7#)价格13950-14050元/吨，对比前一交易日价格涨50元 ， 标准合金压铸铝锭(YL102)价格16350-16450元/吨，对比前一交易日价格涨50元 ， 标准合金压铸铝锭(ADC12)价格15450-15550元/吨，对比前一交易日价格涨50元 ， 环保合金压铸铝锭(ADC12)价格16600-16700元/吨，对比前一交易日价格涨50元 ， 1060铝板(0.3-3.3MM)价格19030-19610元/吨，对比前一交易日价格涨160元 ， 6063铝棒价格15300-15450元/吨，对比前一交易日价格涨160元 ， 电工圆铝杆(9.5MM)价格16850-16950元/吨，对比前一交易日价格涨100元 ， 电泳铝材价格21550-21750元/吨，对比前一交易日价格涨150元 ， 喷涂铝材价格21050-21250元/吨，对比前一交易日价格涨150元 ， 国标磨砂铝材价格20150-20350元/吨，对比前一交易日价格涨150元 ， 干净报纸板价格12600-12700元/吨，对比前一交易日价格涨50元

船用管GB/T5312-1999（热轧、挤压、扩管）船用管尺寸公差外径(D)≤159>159外径允许偏差±1.0%(最小为±0.5mm)±1.25%壁厚(S)≤20S>20D≥351壁厚允许偏差+15%,-10%(最小为+0.45mm,-0.30mm)±10%±15%船用管纵向力学性能类别纲级抗拉强度(MPa)屈服点(MPa)≥延伸率（%）≥碳钢和碳锰钢360360-48021524410410-53023522490490-610285211Cr0.5Mo440440-600275222.25Cr1Mo410410-56023520490490-64027516船用管化学成份船用管分类钢级CSiMnP≤S≤CrMoNiCuSnW总量碳钢和碳锰钢360≤0.17≤0.350.40-0.800.0400.040≤0.25≤0.10≤0.30≤0.30--≤0.70410≤0.21≤0.350.40-1.200.0400.040≤0.25≤0.10≤0.30≤0.30--≤0.70440≤0.23≤0.350.80-1.500.0400.040≤0.25≤0.10≤0.30≤0.30--≤0.701Cr0.5Mo4400.10-0.180.10-0.350.40-0.700.0400.0400.70-1.100.45-0.65≤0.30≤0.25≤0.03≤0.020-2.25Cr1Mo4100.08-0.150.10-0.350.40-0.700.0400.0402.00-2.500.90-1.20≤0.30≤0.25≤0.03≤0.020-

8月18日上海铝合金价格市场行情,铝合金价格,上海铝合金价格8月18日上海铝合金价格市场行情： 铝合金ZLD102价格16600-16900元/吨，对比前一交易日价格跌200元 ， 铝合金ADC12价格16050-16250元/吨，对比前一交易日价格持平

8月21日上海铝合金价格市场行情,铝合金价格,上海铝合金价格8月21日上海铝合金价格市场行情： 铝合金ADC12价格16050-16250元/吨，对比前一交易日价格持平， 铝合金ZLD102价格16700-17000元/吨，对比前一交易日价格涨100元

9月29日上海铝合金价格市场行情,铝合金价格,上海铝合金价格9月29日上海铝合金价格市场行情： 铝合金ZLD102价格16750-17050元/吨，对比前一交易日价格持平， 铝合金ADC12价格16550-16750元/吨，对比前一交易日价格持平

铝合金价格表的关注源于它的需求，铝合金的需求在目前而言还是非常巨大的。是由于它的性质可用于多种情况下。且发展迅速。我们就随着铝合金价格表这个问题来探讨一下。铝合金价格表报价：规格ADC-12(废铝），国产，交易地上海，报价16100-16250；规格ZLD102/ZL102，国产，交易地上海，报价15250-15350；规格ZLD104/ZL104，国产，交易地上海，报价15600-15750；规格A356.2，国产，交易地上海，报价16000-16050；规格ADC-12(原铝），国产，交易地上海，报价16750-16800。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。 铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。更多铝合金价格表的查询可登陆上海有色网的铝专区！ 

船用铝合金是铝合金产品的新兴领域之一，也是目前国内众多铝加工企业转型升级的重点方向。船用铝合金由于是用于海洋船舶等领域，因此比其他的普通铝合金产品来说，有更为严格的工艺要求和性能标准。　　　　船用铝合金选材原则可以分为四个方面。一是有高的比强度和比模量，船舶的结构强度和尺寸与材料的屈服强度和弹性模量密切相关，由于铝合金的弹性模量和密度大体相同，合金元素的添加也影响甚微，因此在一定范围内提高屈服强度对减轻舰船结构有力。高强度铝合金通常很难同时具备优良的耐蚀性和可焊接性。因此船用铝合金一般都是中等强度，耐蚀可焊接合金。二是优良的焊接性能。目前船舶中主要采用的是自动氩弧焊接方法，良好的焊接性意味着铝合金在焊接时形成的裂纹的趋向要小，也就是说铝合金要具有良好的焊接抗裂性。因为造船条件下不能通过再次热处理恢复失去的焊接性能。三是优良的耐蚀性能，船舶结构多少苛刻的海水介质和海洋环境中使用，因此，耐蚀性能是船用合金的主要标志之一。四是铝合金具有良好的冷、热成型性能，因为船舶制造中要经收冷加工和热加工多种处理，所以船用铝合金必须易于加工成型，不产生裂纹缺陷，并且加工后仍能满足强度和耐蚀要求。　　　　船用铝合金选材较为严格，目前较多采用的是5083、5086、5454、5754、6061等铝合金产品。在实际应用中，船用铝合金的优势非常明显。首先是比重小，可减轻船重，节约能耗，增加载重量；其次是抗腐蚀性好，减少涂油等费用，延长使用年限；三是焊接、加工成形性号，利于后期加工；较后铝废料易于回收，可以循环使用，同时，不燃烧，遇火安全。

铝合金价的关注源于它的需求，铝合金的需求在目前而言还是非常巨大的。是由于它的性质可用于多种情况下。且发展迅速。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表示，后者用汉语拼音LU（铝、工业用的）表示。铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。更多铝合金价格的查询可登陆上海有色网的铝专区！

船用铝合金按制造工艺的不同可以分为变形铝合金和铸造铝合金，由于船用铝合金对强度、耐腐蚀性、可焊接性等有特殊的要求，所以船用铝合金多选用铝-镁系合金、铝-镁-硅系合金和铝-锌-镁系合金，其中5系铝-镁合金在舰船上应用较广泛，那么，5系船用铝合金究竟有什么特点呢？　　　　5系船用铝合金主要有5083、5086、5456这三种。6系合金在海水中会发生晶间腐蚀，因此船舶上部结构运用较多，7系合金缺点是抗腐蚀性差，因此使用范围受限。综合来看，5系船用铝板是目前应用较为广泛，较有前途的铝合金产品。　　　　5083铝合金可以看作5系船用铝板的代表产品，状态有O、H111、H112、H116、H321等，5083铝板合金成分为：铝Al：余量，硅Si：≤0.40，铜Cu：≤0.10，镁Mg：4.0～4.9，锌Zn：≤0.25锰Mn：0.40～1.0钛Ti：≤0.15铬Cr：0.05～0.25铁Fe：0～0.400，5083铝合金有中等强度，耐腐蚀和成形性良好，抗疲劳度较高，一般用作船体主要结构。其他如5052、5086、5454、5456等，也多用在船体结构或者压力容器、管道、船体和甲板等。　　　　一般来说，板材的使用厚度是由船体结构、船舶规格和使用部位等所决定，从船体轻量化角度考虑，一般尽量采用薄板，但还应考虑在使用时间内板材腐蚀的深度，通常使用的板材有1.6mm以上的薄板和30mm以上的厚板。也有按造船厂合同使用一些特殊规格的板材。为防滑，甲板采用花纹板。　　　　从船用铝板发展来看，目前，国内众多铝加工厂家已经开始重点研发5系、6系船用铝板，加大科研力度，扩大生产规模，进军船用铝板等高端制造市场。以全国铝加工龙头企业_x001F_—明泰铝业为例，其5083、5086、5454等铝板2015年通过了中国船级社认证，10月份又通过了挪威船级社认证，取得了外贸铝板的“世界许可证”。　　　　随着研发创新和生产能力的提升，5系船用铝板将会迎来更大的发展机遇，为铝加工转型升级提供广阔的发展空间。（本文由明泰铝业供稿）

欧洲钒铝合金 价格 依然坚挺尽管目前欧洲钒铁 市场 上进展缓慢，但是业内人士表示很难从贸易商手里拿到整箱货，并且这种情况已经持续了几星期。他们准备采购3吨的钒铁，收到的报价在30.00美元公斤钒，但是最终的成交价在29.30美元公斤钒。目前钒铁的鹿特丹仓交完税报价29.20-30.00美元/公斤钒。尽管目前欧洲钒铁 市场 上进展缓慢，但是业内人士表示很难从贸易商手里拿到整箱货，并且这种情况已经持续了几星期。一欧洲贸易商表示目前钒铁 市场 询盘增多。目前的 价格 上涨主要是由于贸易商之间的 交易 增多，终端消费者成交很少。他们准备采购3吨的钒铁，收到的报价在30.00美元/公斤钒，但是最终的成交价在29.30美元/公斤钒。 相比而言，五氧化二钒 市场 波动不大， 价格 持稳在6.00-6.50美元磅。“目前 市场 前景还是不明了，但是我认为不会有低于29.00美元/公斤钒的报价，”该消息人士说。 另一欧洲贸易商目前钒铁的完税报价在29.75美元公斤钒。另一欧洲贸易商目前钒铁的完税报价在29.75美元/公斤钒。但是目前很难以更低的 价格 拿到货，因为随着询盘的增多，贸易商都在等待 价格 的继续上涨。尽管到目前为止，该贸易商没有收到任何询盘，但是他们对 市场 仍旧很有信心，并且没有销售压力。 一欧洲贸易商表示目前钒铁 市场 询盘增多。“我们正密切关注 市场 ，”该消息人士说。 相比而言，五氧化二钒 市场 波动不大， 价格 持稳在6.00-6.50美元磅。相比而言，五氧化二钒 市场 波动不大， 价格 持稳在6.00-6.50美元/磅。目前钒铁的鹿特丹仓交完税报价29.20-30.00美元公斤钒。但是目前很难以更低的 价格 拿到货，因为随着询盘的增多，贸易商都在等待 价格 的继续上涨。他们准备采购3吨的钒铁，收到的报价在30.00美元公斤钒，但是最终的成交价在29.30美元公斤钒。至于钒铁 市场走势 ，一业内人士认为主流 价格 将在29.70美元/公斤钒，因为目前需求不是很强劲，但是最低的 价格 不会低于29.00美元/公斤钒。目前的 价格 上涨主要是由于贸易商之间的 交易 增多，终端消费者成交很少。他们准备采购3吨的钒铁，收到的报价在30.00美元公斤钒，但是最终的成交价在29.30美元公斤钒。尽管钒铝合金 价格 依然坚挺，但 市场 需求并不旺盛。 

对于目前稀土镁合金 价格 没有一个宽泛的定论，稀土镁合金一般可作为点资产品的外壳或者一些家庭装潢内的门、摆设等。一般的稀土镁合金丝的 价格 为12000元/吨左右。由于稀土镁合金丝是加工后的加工品，所以稀土镁合金丝的 价格 通常要比一般的铝镁合金要贵一些，当然，铝镁合金丝的 价格 也会根据 市场 和供需情况进行涨跌幅。稀土镁合金应用：通常被用于中高档超薄型或尺寸较小的笔记本的外壳。而且，银白色的镁铝合金外壳可使产品更豪华、美观，而且易于上色，可以通过表面处理工艺变成个性化的粉蓝色和粉红色，为笔记本电脑增色不少，这是工程塑料以及碳纤维所无法比拟的。稀土镁合金材质性能出色，强度高，耐腐蚀，持久耐用，易于涂色，用来制作高档门窗。更多有关稀土合金 价格 请详见于上海 有色 网

近期,锌合金的价格稳定性较强,并没有太大的波动,这种趋势还将持续较长的一段时间.锌合金的特点1. 比重大。2. 铸造性能好，可以压铸形状复杂、薄壁的精密件，铸件表面光滑。3. 可进行表面处理：电镀、喷涂、喷漆.4. 熔化与压铸时不吸铁，不腐蚀压型，不粘模。 5. 有很好的常温机械性能和耐磨性。 6. 熔点低，在385℃熔化，容易压铸成型。锌合金拉手使用过程中须注意的问题： 　　抗蚀性差。当合金成分中杂质元素铅、镉、锡超过标准时，导致铸件老化而发生变形，表现为体积胀大，机械性能特别是塑性显著下降，时间长了甚至破裂。 　　铅、锡、镉在锌合金中溶解度很小，因而集中于晶粒边界而成为阴极，富铝的固溶体成为阳极，在水蒸气（电解质）存在的条件下，促成晶间电化学腐蚀。压铸件因晶间腐蚀而老化。锌合金的组织主要由含Al和Cu的富锌固溶体和含Zn的富Al固溶体所组成，它们的溶解度随温度的下降而降低。但由于压铸件的凝固速度极快，因此到室温时，固溶体的溶解度是大大地饱和了。经过一定时间之后，这种过饱和现象会逐渐解除，而使铸件地形状和尺寸略起变化。随着锌合金的用途被越来越多的开发出来,锌合金的价格也将热门的话题.

铅合金价格是很多铅合金投资人士、很多铅合金企业关注的焦点，及时掌握铅合金的价格信息、交易状况、市场供求关系、行情走势等，是在铅合金投资交易中获得成功的关键。    现货铅合金价格今报35000-40000元/吨，涨50元/吨。虽然隔夜伦铅宣告收跌，但也只是小幅下滑。关于国内方面，外盘的下挫，似乎并没有对现货铅合金价格的上调步伐带来多大影响，市场铅合金价格报价依然小幅拉高，基本维持在35000元/吨附近，成交情况维稳。不过，也有部分下游认为目前价格高于预期，暂时不愿接单。现货市场某铅贸易商说：“由于昨日外盘得再次走高，今日各大贸易商现货报价又普遍上调50元/吨左右。我们今天报云南一带产的铅合金价格37600元/吨左右、金沙铅合金价格37500元/吨左右。上午市场成交还不错，一共出了140多吨货。”另一铅贸易商则说：“近期我们这里的成交情况一直还不错，虽然价格现在又上涨了些，不过下游方面似乎无意观望，我们上午就成交了160吨不到点。今天云南铅合金价格我们报价37600元/吨，不过我打听到上游厂家报价还有更高的。”    隔夜伦铅以2070开盘，最高2100美元/吨，最低2063，截至收盘报2090美元/吨，涨20美元，涨幅0.93%，LME总持仓95174手，减少578手。LME铅库存报18.99万吨，较上一交易日减少275吨，注销仓单仍维持在较低水平。     隔夜伦铅区间内窄幅震荡，短期位于2100附近进行窄幅震荡。日K线上，MACD指标死叉后，红柱线变为绿柱线；RSI7与RSI14分别为50.25和57.63，这表明短期伦铅的运行趋势已经由强转弱。周K线上，伦铅目前运行于60周均线2090附近，该点位是多空争夺的焦点。    美国联邦储备理事会(FED,美联储)周二公布的数据显示，美国7月工业生产较前月上升1.0%(预估为上升0.5%)。美国7月产能利用率为74.8%，预估为74.6%，美国7月产能利用率为2008年9月以来最高。美国7月生产者物价指数(PPI)较前月上升0.2%，同比上升4.2%，均符合市场预期。美国7月房屋开工增长1.7%，建筑许可下降3.1%，建筑许可年率创2009年5月以来新低。     总体看，短期铅合金价格主要波动会在35000-40000之间。国内铅合金市场受隔夜伦铅涨势乏力影响较大，买盘观望氛围浓重，云南铅合金价格实际成交在37600附近，金沙铅合金价格交投于37500-39300。更多关于 铅合金价格的资讯，请登录上海有色网查询。           

今年国内钨合金价格仍有可能稳中有升，但其中也有诸多不确定因素，钨业生产经营者应警惕钨精矿价格持续上扬潜伏的后市风险。自２００9年底以来，国内钨精矿价格持续上扬，创出历史新高，这一趋势一直延续至今年。钨业界专家认为，对于一路高走的钨合金价格要理性分析，其中既有供求矛盾等市场因素的推动，也有中间贸易商居货操作，有意抬高钨品价格的原因。记者近日从设在南昌的中国钨业协会了解到，我国国内钨原料价格从２００9年开始一改颓势，一路上扬。２００9年年末每吨黑钨合金价格为２．４５万元，2010年３月突破３万元，５月又涨至３．９万元，这一价格一直延续到当年１１月、１２月，钨合金价格再攀新高达到４万元。今年以来，钨合金价格不断翻新，截至３月中旬，每吨钨合金价格已经突破５万元大关。对于持续上扬的钨合金价格，江西省有色行业管理办公室综合处处长饶振华分析认为，这主要是供需关系发生变化所致，近年随着国内对钨业综合治理力度不断加大以及我国黑钨资源的逐渐减少，一些国有矿山资源枯竭，破产重组，钨精矿产量增长有限。而市场需求却在不断增长，特别是钢铁、汽车、电子等工业的发展，对钨的需求增加较快，供需关系产生了较大的变化；同时国内一些矿山企业中间产品转化能力超常发展，导致加工企业原料不足，生产闲置压力加大而争抢资源。今年以来，因原料短缺，钨价再度走高，但专家认为，这种状况近期将会有所改变。中国钨业协会副秘书长祝修盛分析说，当前出现的原料短缺是由于以下几方面原因造成的：一是二月份是春节年假、矿山产量减少；二是近年来重复建设十分严重，一大批新建成的钨冶炼加工企业开工所需的原料、半成品、未销售的成品等占有了相当数量的钨金属量；三是一些钨矿砂的中间贸易商居货操作，趁着目前矿山、冶炼厂钨精矿存货量较少有意抬高价格。祝修盛认为，随着３月份矿山生产的正常化，这种短期的原料短缺就会缓和。祝修盛介绍说，虽然近年来市场需求不断增长，但国内钨合金的产量也开始增加，供需矛盾并非变得相当严重。2009年，中国有色金属工业协会统计的全国钨合金产量是８５３７８吨，比上年增长２５．９％；当年钨品的进口量大大增长，全年进口钨品２３５５．３吨（钨含量），较上年增加８１１．２吨，增幅达５２．５％。 钨合金价格在年内后市仍可能稳中有升，但幅度不会过大，其中也有诸多变数，钨行业企业尤其要警惕钨合金价格暴涨潜伏的后市风险。目前受市场影响，国内钨资源的开发在进一步升温，一些大集团、大企业为了有一个稳定的原料供应基地，纷纷在广东、湖南、安徽、福建等省投资开矿，预计今年在这些省份将增加６０００吨以上钨精矿产量。钨用途大，用量小，市场有限，今年钨的需求增长不会显著增加。受钨精矿价格走高，国外如澳大利亚、越南、朝鲜一些因开采成本高而一度停工的矿山从去年开始也陆续开工；同时国内废钨的利用也在大幅度增加。中国钨业协会预计，今年国内对原来因为品位低未加利用的矿山开发，将增加上万吨的产量。市场需求增长使钨合金价格上升符合市场经济的客观规律，但因个别贸易商的操作，使价格暴涨，则有害于我国钨工业的健康发展。在钨精矿价格上涨时，要警惕乱采滥挖重新抬头，避免盲目扩大中间产品产量和生产能力而带来的投资风险。 

2009年中国铅合金行业发展迅速，铅合金价格不断地受到关注，国内生产技术不断提升。国内企业为了获得更大的投资收益，在生产规模和产品质量上不断提升。但是来自国际金融危机、外部政策环境恶化、产业上游原料价格上涨，下游需求萎缩等众多不利因素使得铅合金行业在2010年的市场状况及价格走势备受关注。 2009年，全球金融危机必将更加明显的影响到日益融入全球市场的中国经济。 上海有色网为您提供相关铅合金价格信息，使您可以清晰把握2010年金融危机大背景下中国铅合金产业全景式发展脉络，从宏观国际经济环境、中观产业环境到微观企业内部环境三个层面对其内在传导机制做出科学判断。尤为重要的是，2010是中国铅合金企业发展至关重要的一年，如何度过金融危机的不利影响并以此为新的发展契机将是关系到企业在2011-2012年能否持久良好发展的关键。 关于铅合金价格方面的内容由上海有色网依据市场调查资料、行业统计数据、国内外企业访谈结果、科研院所技术进展、业内专业期刊杂志、中心产业数据库（Ceir-Data）等多方面情报数据撰写而成，作为从事中国铅合金事业的专业人士的参考资料。

船用紫铜管，顾名思义，就是用于船上的紫铜管。生产方法，将紫铜管内壁表面进行除锈处理；开启总能量控制充电装置（ＴＯＴＡＬＥＮＥＲＧＹ　　ＣＯＮＴＲＯＬ）对乙烯－丙烯酸共聚物粉末进行通电处理，使乙烯－丙烯酸共聚物粉末产生负电荷；用气流将进上述处理的乙烯－丙烯酸共聚物粉末喷射到旋转的紫铜管的内壁表面，到设定厚度；用熔融加热装置，对紫铜管进行加热，加热温度为６０～１２０℃，加热时间６～８分钟，自然冷却后得成品。紫铜管，又称铜管， 有色金属 管一种，是压制的和拉制的无缝管。紫铜管重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。紫铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 　　1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 　　2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色 金属 的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 　　3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 　　4、铜是易连接的。 　　5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 　　铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。 考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的铜水管，至今还能使用。想要了解更多关于船用紫铜管的信息，请继续浏览上海 有色 网。

本周,从周三开始镍合金价格一路上涨，从开始的13400美元/吨升至31日的13950美元/吨，场内镍库存却从周三的109596吨经小幅下跌后涨至110346吨。笔者认为，这可能不是一个好的现象。首先，前段时间市场有传言说，温州有部分经销商恶意炒镍，囤积了大约3-5万吨的库存，这就为后期镍市埋下了一颗定时炸弹。如果镍价达到炒作者的心理高位后，他们必然会大量抛售库存，市场若不能吃下这部分库存，那么镍价将面临一个严重的冲击，这种冲击所造成的后果是笔者难以预料的，可能会造成刚开始有所好转的镍市崩盘，而与镍资源息息相关的不锈钢市场可能也会被打回原形，不锈钢价格再次变得波动不定。当然，若市场好转，能够消化掉这部分库存，那么对镍价的影响就不大，甚至在原料资源紧缺时还可以起到缓解作用。其次，前期镍合金价格一直下跌，导致国外各大镍矿纷纷减产，钢厂前期原料资源紧张，场内镍库存一直在减少。场内镍库存的减少使镍价开始反弹，在这利好因素的影响下，国外镍矿生产商看到了利润空间，开始纷纷宣布加大产量并逐步恢复全部产能。产能加大、库存增加将会导致镍价下滑，而镍价的下滑容易使温州炒镍的经销商们丧失信心。他们一旦失去信心或者资金被套牢，很大可能会大量抛售镍矿资源，对不锈钢市场造成冲击，回到上面笔者所担心的情况。这就形成了一个恶性循环，如果这时下游生产商的采购量还没有好转，那么这种情况的出现将延长不锈钢市场好转的时间。笔者认为，本周镍合金价格的涨势不稳，后市可能有所回落。钢厂前段时间虽有原料资源紧张，但可能已经采购。温州炒镍的经销商对镍价影响是好是坏，现在还难以预料，不排除其对镍市造成冲击的隐患。国外大多数镍矿生产商们加大并逐步恢复全部产能，这会给场内镍价格造成一定的压力，若没有下游采购的支撑的话，可能会引发温州部分炒镍经销商的危机感，从而将不锈钢市场带入一个更加漫长的回暖之路。鉴于以上原因，近期后市镍价可能会回落调整，以便稳定镍价和市场。据笔者了解，现在市场下游采购依然不足，镍合金价格和钢厂的周定价对部分没有库存的经销商们来说影响不大。他们大多持观望求稳的态度，等待下游采购和市场的好转。镍价上涨，库存增加，是好是坏，还需要进一步观察。 

铜合金（copper alloy ）以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色﹐又称紫铜。纯铜密度为8.96﹐熔点为1083℃﹐具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。对于铜合金价格是怎样的，我们不能简单的看作一个价格，要根据不同种类的铜合金来定价。现在看一下铜合金具体是怎么分类的。铜合金的分类方法有三种:1、按合金系划分，可分为非合金铜和合金铜.非合金铜包括高纯铜、韧铜、脱氧铜、无氧铜等，习惯上，人们将非合金铜称为紫铜或纯铜，也叫红铜，而其他铜合金则属于合金铜。我国和俄罗斯把合金铜分为黄铜、青铜和白铜，然后在大类中划分小的合金系。2、按功能划分，有导电导热用铜合金（只要有非合金化铜和微合金化铜）、结构用铜合金（几乎包括所有铜合金）、耐蚀铜合金（主要有锡黄铜、铝黄铜、各种不白铜、铝青铜、钛青铜等）耐磨铜合金（主要有含铅、锡、铝、锰等元素复杂黄铜、铝青铜等）、易切削铜合金（铜-铅、铜-碲、铜-锑等合金）、弹性铜合金（主要有锑青铜、铝青铜、铍青铜、钛青铜等）阻尼铜合金（高锰铜合金等）、艺术铜合金（纯铜、简单单铜、锡青铜、铝青铜、白铜等）。显然，许多铜合金都具有多生功能。3、按材料形成方法划分为可为铸造铜合金和变形铜合金。事实上，许多铜合金既可以用于铸造，又可以用于变形加工。通常变形铜合金可以用于铸造，而许多铸造铜合金却不能进行锻造、挤压、深冲和拉拔等变形加工。铸造铜合金和变形铜合金又可以细分为铸造用紫铜、黄铜、青铜和白铜。您可以登陆上海有色网查询更多铜合金价格等铜合金信息和资讯。