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铸锭铣面机用途专区

铸锭单晶技术渐热 能否支撑铸锭产能重夺市场

2019-03-12

SMM网讯:中国新能源产业化二十余年来创造出的无数成就,都离不开创新,尤其是来自中国新能源头部企业科技贡献的支撑。例如,正是科技支撑了过去十年,光伏组件、光伏电成本下降了90%以上,才使得中国光伏全产业链产品全球平均市场占有率超过了70%,并且连续多年在投资、规模、市场等方面位居全球第一。而细究其中,发生在光伏产品制造端、应用端的几乎每次技术大跳跃、微革新,都来来源于企业的奇思妙想、自主研发、创新引领。即日起,我们将寻访中国新能源行业的创新活动,力求通过我们的挖掘,为读者寻找价值,促进行业创新发展,更令中国新能源于资本市场树立其应有的科技形象。受到多重因素的影响,在光伏制造端,直拉技术的日趋火热,给铸锭技术带来了一定的冲击。不过,在一批铸锭企业的极力倡导下,一种依托铸锭方式制造单晶产品,被称为“铸锭单晶”的技术路线重新活跃在市场面前,被认为有机会使铸锭技术重新赢得地位。同时,业界判断,我国发展光伏产业长期积淀形成的围绕铸锭技术设备、产业链等形成的工业基础,也将为这一技术路线的推广提供有力支撑。早在2018年底,中国科学院院士、硅材料国家重点实验室主任杨德仁曾表示,“铸锭单晶的优势在于电阻率更加均匀,比多晶增加1%以上的转换效率,同时又保持了多晶的低光衰优势,光衰仅是直拉单晶的20%-30%”。近期,一种声音认为,伴随着一批批新产品的推出,通过降本提效,铸锭单晶产品已逐步被市场接受。特别是从2018年底开始,铸锭单晶获得了几个主要的客户规模应用,所以,铸锭单晶应用时代已真正到来,而且市场份额的提升会非常迅速。市场曾未广泛认可铸锭单晶杨德仁曾经把铸锭单晶定位在区别于铸锭多晶、直拉单晶之外的第三种技术路线,在他看来,“铸锭单晶,利用籽晶通过铸锭的方法生长出单晶硅,把两种技术的优点结合起来,既有低成本,低能耗,也有高质量、高效率。”但近几年来,铸锭单晶技术最终未能大规模应用则是现实。综合各方意见,对此,业界普遍认为,这是由于铸锭多晶和直拉单晶的市场占有率比肩发展。杨德仁曾表示,前些年,业界看到铸锭多晶的份额在不断增加,是由于中国的铸锭多晶企业的投资开始快速增长了。到了2015年以后,直拉单晶的份额又在增加,则是一个政策市场技术和经济共同作用的结果。综合来看,近几年来,“铸锭单晶技术未能大规模应用,除了高效多晶等新技术的快速发展占领市场外,成本问题也一直是主要的突破方向。”杨德仁认为。而保利协鑫首席技术官万跃鹏曾公开表示,上一代铸锭单晶产品没有在市场上大范围推广,是因为组件有晶花,存在色差;而除了外观,第二个是拖尾问题,这都是影响市场化应用的主要瓶颈。铸锭单晶已突破瓶颈作为铸锭单晶路线的拥护者,保利协鑫从2011年推出G1-鑫单晶开始,2013年,开发了第二代铸锭单晶产品(G2-鑫单晶),再到2017年又推出了新的一代铸锭单晶(G3-鑫单晶)。针对上文提及的铸锭单晶存在的外观问题和拖尾问题,万跃鹏表示,在过去几年,协鑫做的主要研究工作就是增加单晶比例、降低位错,以及提升效率。总结如今铸锭单晶产品的优势时,万跃鹏介绍,鑫单晶组件产品外观已经完全消除了晶花问题;鑫单晶PERC电池量产效率在相同产线上与直拉单晶相比差距小于0.3%绝对效率;鑫单晶PERC组件在72片全档位型号上与直拉单晶组件比功率差小于5Wp;铸锭单晶PERC电池与组件的光衰(LID,LeTID)都低于同产线的直拉单晶产品;铸锭单晶硅片的氧含量低于6ppma,显著低于直拉单晶;铸锭单晶的电阻率范围可以在更窄范围,有利于PERC电池效率优化;铸锭单晶硅片电池相比有圆倒角电池更有利于做叠瓦组件;铸锭单晶产品碳足迹更低。此外,万跃鹏还提供了一组数据,三组批量应用了铸锭单晶产品的客户,其中一组做了甄选,效率达到21.8%,更重要的是拖尾问题在鑫单晶G3上面已经没有了;另外一个客户电池表现更好,效率达到21.95%;第三个客户不一样的地方,是用黑硅制绒技术来做鑫单晶,效率达到了21.7%。

钛产品的另一用途

2018-11-12

SMM网讯:我有一个梦想,让“攀枝花故事”钛产品走进千家万户;我有一个梦想,让“攀枝花故事”钛产品挤身全国前列;我有一个梦想,让“攀枝化故事”成为全国有影响力的产品品牌……这是攀枝花市阳光诗社文化传播有限责任公司总经理杨环创业时的梦想。事实上,杨环的梦想远不止这些——她还想在全国建立第一家“攀枝花故事”钛工匠室,想引进更多钛生产企业落户攀枝花……梦想的背后,是艰辛与付出。2010年,杨环开启了她的“攀枝花故事”创业之旅。2011年,在朋友们的支持帮助下,杨环成立了攀西地区第一家、也是至今国内唯一一家把钛文化、钛创意与旅游文化产品相结合的生产企业——攀枝花市阳光诗社文化传播有限公司。创业之初,杨环从产品的创意、设计到研发、生产、销售,每个环节都亲力亲为。那时,她经常24小时连轴转,每天都超负荷工作。创业路上的艰辛不言而喻。“做‘攀枝花故事’钛产品,可以说是天意。”杨环说,公司最初专做攀枝花文化旅游纪念品的创意设计开发,而当一次偶然的机会接触到钛产品后,她的灵感和创意被激发——在独一无二的“中国钒钛之都”,为何不在“钛”上面做文章?经反复研究,第一件钛产品“钛阳之韵”问世。这是一套用纯钛制作的城市钥匙和钥匙扣的组合,“阳光花城”“钒钛之都”的文化符号均被赋予到产品上。这套产品的出现,也为杨环打开了一扇通往成功的大门。此后,钛餐具、钛水杯、钛茶具、钛饰品、钛碗、钛盘、钛酒杯等产品相继问世,一件件“攀枝花故事”品牌的钛产品孕育而生。时至今日,“攀枝花故事”钛产品品种已达到100余类,产品仍在不断提档升级。“攀枝花故事”钛产品多次在各种比赛中获奖,已成为攀西地区乃至全省对外交流的一份有影响力的宣传品及伴手礼。杨环说,未来,她的目标是整合全国乃至全世界钛生产领域的优秀企业,吸引他们落户攀枝花,共同打造“攀枝花故事”钛产品,形成民用钛产品的产业链;力争在全国30个城市设立专卖店,让“攀枝花故事”钛产品家喻户晓……;

螺纹库存加速累积的危与机 基本面下压蓄力

2018-01-16

SMM网讯:核心变量仍处淡季范畴,市场担忧库存表现本周为春节前倒数第四周,叠加雨雪天气,行业淡季特征深化:全国总库存加速累积周环比提升7.7%,上海螺纹降4.5%至3820元/吨。相比基本面的冷清,股票表现则相对温和,申万钢铁指数微涨0.54%,全行业收益排序居中。本周市场的担忧,在于总库存累积超预期,叠加产量渐起:1)先前低库存逻辑或将逆转,若延续此补库速率,节后旺季将面临较高的库存水平;2)当前被动补库格局,或预示主动补库程度不及预期。对此,我们剖析当前累库的构成。钢厂|被动补库延续:供暖下的限产松动,叠加淡季需求转弱厂库(+78万吨)厂库累积往往偏被动,不是供给松动,即是需求转弱之结果。供需两端用两条线索来印证:1)供给端,从煤焦钢链的视角来看,黑色系整体供给松动显著,钢厂焦炭库存继续累积,叠加钢厂开工率抬升,为供给松动提供佐证。2)需求端,从水泥行业景气视角来看,下游建筑需求确已步入淡季,虽水泥已连续两周被动补库,但幅度有限或显示终端需求未有大幅恶化表现。因此,厂库加速累积,应与短期供给松动相关,而需求季节性转弱次之。钢贸|主动补库可期:一二线地产景气预期下的建筑钢材冬储钢贸库存(+54万吨)钢贸库存相比钢厂偏主动。冬储驱动一般由需求预期与价格性价比决定。为了避免春季错峰致使同比失效,我们将数据调整至农历可比,发现近两周钢贸商库存环比增加额已为2011年以来8年内的较高水平,价格连续下探之下,主动补库成分理应有所增加。从结构来看,冬储品种主要集中于长材,围绕节后建筑开工旺季而备货。从补库区域来看,不同于过往,本轮补库同环比显著的城市主要集中在核心一二线城市,区域整体偏华南、华东。这一表征或与一二线城市地产景气筑底企稳有关。基本面下压蓄力,弹起之时,躁动之际综上,对于冬储,我们更倾向于看到转机。随钢价持续调整,一二线城市建筑旺季预期已触发钢贸商加速冬储。补库结构上,钢贸商主动补库或将逐步替代钢厂被动累积,进而对价格提供支撑。补库幅度上,考虑供需及库存水平,仍不甚明朗,我们将会持续跟踪。基于上述判断,价格边际快速弱化阶段已过,延续趋稳态势,目前基本面弱势更多的是下压蓄力,为躁动蓄势。叠加产能置换新规、地产因城施策等利好,行业供需预期渐进优化,辅以业绩预告来临烘托情绪,板块1季度应有确切躁动行情。

螺纹库存加速累积的危与机 基本面下压蓄力

2018-01-16

SMM网讯:核心变量仍处淡季范畴,市场担忧库存表现本周为春节前倒数第四周,叠加雨雪天气,行业淡季特征深化:全国总库存加速累积周环比提升7.7%,上海螺纹降4.5%至3820元/吨。相比基本面的冷清,股票表现则相对温和,申万钢铁指数微涨0.54%,全行业收益排序居中。本周市场的担忧,在于总库存累积超预期,叠加产量渐起:1)先前低库存逻辑或将逆转,若延续此补库速率,节后旺季将面临较高的库存水平;2)当前被动补库格局,或预示主动补库程度不及预期。对此,我们剖析当前累库的构成。钢厂被动补库延续:供暖下的限产松动,叠加淡季需求转弱厂库(+78万吨)厂库累积往往偏被动,不是供给松动,即是需求转弱之结果。供需两端用两条线索来印证:1)供给端,从煤焦钢链的视角来看,黑色系整体供给松动显著,钢厂焦炭库存继续累积,叠加钢厂开工率抬升,为供给松动提供佐证。2)需求端,从水泥行业景气视角来看,下游建筑需求确已步入淡季,虽水泥已连续两周被动补库,但幅度有限或显示终端需求未有大幅恶化表现。因此,厂库加速累积,应与短期供给松动相关,而需求季节性转弱次之。钢贸|主动补库可期:一二线地产景气预期下的建筑钢材冬储钢贸库存(+54万吨)钢贸库存相比钢厂偏主动。冬储驱动一般由需求预期与价格性价比决定。为了避免春季错峰致使同比失效,我们将数据调整至农历可比,发现近两周钢贸商库存环比增加额已为2011年以来8年内的较高水平,价格连续下探之下,主动补库成分理应有所增加。从结构来看,冬储品种主要集中于长材,围绕节后建筑开工旺季而备货。从补库区域来看,不同于过往,本轮补库同环比显著的城市主要集中在核心一二线城市,区域整体偏华南、华东。这一表征或与一二线城市地产景气筑底企稳有关。基本面下压蓄力,弹起之时,躁动之际综上,对于冬储,我们更倾向于看到转机。随钢价持续调整,一二线城市建筑旺季预期已触发钢贸商加速冬储。补库结构上,钢贸商主动补库或将逐步替代钢厂被动累积,进而对价格提供支撑。补库幅度上,考虑供需及库存水平,仍不甚明朗,我们将会持续跟踪。基于上述判断,价格边际快速弱化阶段已过,延续趋稳态势,目前基本面弱势更多的是下压蓄力,为躁动蓄势。叠加产能置换新规、地产因城施策等利好,行业供需预期渐进优化,辅以业绩预告来临烘托情绪,板块1季度应有确切躁动行情。

再生铝铸锭生产及压铸项目建设现场有序进行

2017-07-17

SMM网讯:今年落户大公镇的上海贤拓铝业再生铝铸锭生产及压铸项目建设现场忙碌有序。该项目计划总投资1亿元,今年二季度一期工程开工建设,预计8月中下旬土建结束,9月内部装修,10月下旬设备进场,年底试生产。正式投产后,贤拓铝业年产各类铝锭制品将达到10万吨,预计实现开票销售两亿元,六成以上产品将销往上海市场,直供上海大众、通用等上海汽车厂商。

利用废铝易拉罐年产15万吨铝合金扁铸锭项目进展顺利

2017-03-14

SMM网讯:3月4日~5日,河南艾浦生再生新材料有限公司利用废铝易拉罐年产15万吨铝合金扁铸锭项目技术交流会在河南省长葛市成功召开。来自中国铝加工行业熔铸领域相关专家、17家来自全球及国内新材料熔铸设备专业制造供应商代表以及公司负责人出席会议。会议重点围绕再生新材料熔铸设备技术、工艺,通过设备供应厂商代表沟通交流、专家论证评审,达成共识,形成了一套切实可行的项目技术方案。河南艾浦生再生新材料有限公司利用废铝易拉罐年产15万吨铝合金扁铸锭项目是长葛市大周产业集聚区重点项目,也是倍受河南各级政府领导关注的重点项目。为了项目的早日实施、落地,该公司成立了由董事长尚军伟等主要领导组成的项目实施领导小组,制定了科学而严密的实施计划,为项目的推动、实施提供了有力的组织保证。为了使得本次技术交流会达到预期效果,在交流方式方法上,力求创新。采取现场交流与实地考察相结合,厂商自评与专家评审相结合的方式,有力地促进了会议目标的顺利实现。在本次技术交流会上,各供应厂商代表与专家团队成员一对一进行设备、工艺、技术的沟通与交流,为了节省时间,提高效率,每家供应商的交流时间原则上设定为30分钟。各供应商代表设备技术方案制作精美,材料丰富,数据详实,纷纷亮出自家设备在技术、工艺上的优点、亮点,有针对性的展示交流。河南艾浦生再生新材料有限公司利用废铝易拉罐年产15万吨铝合金扁铸锭项目的厂房、设备如何布局、安放,如何做到方案最佳,技术最优,投资最省,效益最好,行业最佳,还要符合环保、节能等要求,是本次技术交流会预期要达成的主要目标。围绕这个目标,专家组与各供应商代表反复沟通,多次开展工艺平面演示、技术数据分析、综合效益论证等,最终达成广泛共识,形成了一整套科学、详实而可靠的项目技术方案文件,为项目顺利实施打下了坚实的工作及技术基础。

7月车市自主品牌:离开甩干机,就是绞肉机?

2017-09-07

SMM网讯:7月乘用车同比增长4.3%,四大品类中只有SUV增长18%,其它三个均同比下跌。这种虚弱增长让人想起十年前,一叶知秋。中国品牌市场份额占40.5%,一喜一忧:喜的是同比增长了7.2%,忧的是自三月以来环比连续下跌。从大局看:优秀的自主品牌更强了,势微的自主品牌更弱了。其实是好事,自然界、商界都是一样的。这种马太效应,也反应在整个市场份额的集中度上。2016年前十名汽车集团在中国市场的总份额是67.0%,2017年上半年这个占比是68.2%,7月的占比是70.7%。上半年时间一共长了1.2个百分点,结果下半年第一个月就长了2.5个百分点。——市场在加速分化与集中,它已经开启了甩干机模式,所有犯了错的、没错但不思进取或不得要领的主机厂都在被快速甩出主流阵营。预计一年内,这个Top10的集中度达到80%。最后,这20%的车企占据着80%的市场份额,拼命流汗。余下80%的车企撕扯那20%的份额,流血流泪。残酷的现实直接决定生和死,没有中间地带。二、前十企业以前的自主阵营是442,7月变成了226。上汽和吉利独霸10万俱乐部,长安长城同为6万在二线齐头并进,广奇东比众北在三线阵营称兄道弟难分伯仲。这个格局一时半会儿难有大改变了。7月自主Top10中,只有4家正增长。其中2家都在第一阵营,真是富者愈富,穷者愈穷。7月这个天气最热但市场最冷的月份,把中国车市的世态炎凉表露的一览无余。及时掌握市场动向及行业重大信息,敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”,查看【资讯】栏目中的【直播】快讯,更多独家数据及独家新闻,是您投身金属市场的必备“武器”。

西北铝加工中心召开铸锭加工设备改造专题会

2018-05-10

SMM网讯:为克服铸锭内孔加工瓶颈,提高加工能力,5月4日,西北铝深加工中心召开了利用现有车床改造为铸锭内孔加工机床专题会。副总工程师李旺顺主持会议,深加工中心副主任及技术室、设备工区和机加工区等相关人员参加会议。会上,李旺顺就本次设备改造目的、重要性做了说明,参会人员对设备改造可行性、改造内容及存在问题发表了建议和意见。经过讨论和交流,会议制定了详实的设备改造方案,明确了参会人员各自任务。李旺顺强调,相关人员要加强协作、克服困难、努力工作,坚决按照公司确定的时间节点完成本次设备改造任务。;

金属需求增长放缓 各大矿商探索新用途刺激消费

2017-06-14

SMM6月14日讯:世界上最大的矿业公司希望研发出含锌量更高的西葫芦和含铜的袜子与牙线。尽管建筑商和制造商依然是最大的金属用户,但生产商正在面对中国工业繁荣的终结,这冲击着全球的金属需求和价格。十多年来,由于需要原材料来建造工厂、住宅和生产电线,中国市场一直在金属消费领域占据主导地位。现在,随着该国工业发动机的冷却,矿商正在寻找新的用途来刺激销售,如化肥、电动汽车电池和鲑鱼笼。伦敦SanfordC.Bernstein有限公司的分析师PaulGait表示:“传统需求不会暴跌,但没有人想再听到有关工业生产增长或中国水泥需求的消息。”矿业公司多年来一直在实验金属额外的用途,但由于中国——世界上最大的金属买家的经济开始走向成熟,这种探索呈现出了新的紧迫性。Barclays的分析师上个月表示,今年是中国十年来铜矿使用增长最为缓慢的一年。包括铝和镍在内的基本金属迎来了一年多以来的首个季度下滑。5月,穆迪调降中国主权信用评级,引发人们对紧缩信贷会损害低技术制造业的担忧。巴克莱银行估计,由于需求同比激增8.8%,中国在2014年消费了世界上近一半的精炼铜。此后,增长一直在放缓,预计到2020年,中国的铜使用量将仅增长1.5%。彭博社的数据显示,中国这个在21世纪的十年中以两位数的速度增长的经济体,自2010年以来每年经济增速都有所放缓,2016年增速为6.7%。这迫使矿业公司的高管们重点关注如何加强未来的金属需求增长。CopperAlliance的环境副主任RobertDwyer表示:“特拉斯公司的电动汽车,对于金属行业来说是一个巨大的机会,例如铜可以用于可储存可再生能源的电池,用于使用铜电动机转子。”铜去除微生物的能力是新的家用品与工业品的卖点,这可能使金属需求每年增加高达100万吨,根据Bernstein的数据,在未来二十年内每年的金属使用量将增加2000万吨。据巴克莱银行透露,去年全球用户的需求量约为2320万吨。新用途印第安纳州Purdue大学正在采购涂有金属涂料的举重设备,将在今年晚些时候定为新的运动设施。Purdue的足球部主任JustinLovett表示,运用金属涂料的目标是减少流感和病毒感染的情况。EcoCeaFarming技术总监RicardoBenavides称,智利、日本、加拿大、澳大利亚和挪威的鲑鱼养殖场正在使用铜制的笼子来应对细菌的传播,EcoCeaFarming正在智利生产笼子。Codelco——智利国家铜业公司,世界上最大的铜矿生产商,已经在医院、机场甚至袜子上推广了铜——这类袜子去年在智利销售了140万双。Codelco技术部门临时负责人SebastiánCarmona表示,该公司在过去五年中投入了近1000万美元用于开发新用途。该公司也为企业家提供5万美元赠款来鼓励创新,其中包括抗菌婴儿服装,铜纳米颗粒牙线和可用于整形外科3D打印的铜基材料。铝的新用途也在开发中。汽车和飞机的铝制零件制造商Arconic公司正在投资使用计算机软件来制造产品的三维印刷机器,用于鼓励使用铝。3D打印位于美国科罗拉多州柯林斯堡的WohlersAssociates公司创始人TerryWohlers表示,经过缓慢的启动过程,随着技术将产品从测试品转移到工业和商业应用如航空领域,3D打印中铝的使用量正在增加,钛、钴和铬的使用量也在一同增长。Wohlers估计,去年销售的3D金属印刷机总价值为5.422亿美元,占销售额的9%。他说,到2022年,销售额将增长超过四倍至260亿美元,而专门用于金属的机器的增长速度也快于整体行业。Mosaic等公司含锌化肥的销量正在增长,尤其是在一项2008年的研究公布以后——该研究估计有45万名5岁以下的儿童因缺锌而死亡。金属生产商泰克资源公司首席执行官DonLindsay在上月的会议中表示,“在不久的将来,含锌化肥可能消耗高达60万吨的锌——约占全球需求的4%左右。”在同一场会议上,嘉能可老板IvanGlasenberg提出,嘉能可开采钴、镍和铜等矿物,以用于生产不断增加的电动汽车。嘉能可估计,到2032年,电动汽车将占据世界汽车销量的95%,该行业每年需要2000万吨铜,大致相当于2016年其他领域所有的使用量。对于钴,这种设想意味着需求量增加了67.9万吨,是去年全世界钴产量的5.5倍。扩大产能中国制造商没有抓住任何机会。根据国际铜研究小组(ICSG)的数据显示,随着15个新制造工厂的兴起,铜箔(锂电池电动车中电池阳极的一部分)的产能将在未来两年内翻一番。Bernstein的Gait称,金属生产商应该从铝工业的角度来准备应对需求的变化。当供应过剩导致价格偏低时,铝生产商投资下游企业,以促进铝作为汽车和电线等产品中的钢铁与铜的替代品。“铝并不是这些用途的最佳材料,”Gait说。“但是当他们发现没有人想要购买商品时,生产商投资下游资产,用于自行开发有竞争力的产品。其他矿业公司当然可以通过有效地把握这些机会受益。”(上海有色网黄煜翻译)

中金岭南股东质押1900.00万股 质押用途为偿还借款

2018-01-09

SMM网讯:1月9日中金岭南公告信息显示,公司股东深圳市广晟投资发展有限公司向银河证券质押1900.00万股,占总股本的0.8%。据了解,此次质押目的为偿还借款。

广晟有色变更募资用途 1.5亿偿还银行贷款

2017-09-26

SMM网讯:昨日晚间,广晟有色发布公告称,2017年9月25日,公司召开第七届董事会2017年第五次会议,审议表决通过了《关于拟变更募集资金用途的议案》。公司拟终止研发基地建设项目,将该项目所募集资金15,313.18万元变更为偿还银行贷款。广晟有色表示,2017年上半年,受益于国家稀土“打黑”行动、环保督察等行动的深入开展,以及国家收储的有序推进,部分稀土氧化物产品价格企稳回升。但是,公司主要稀土品种价格涨幅并不明显,氧化镝价格呈低位震荡走势,个别月份价格低于去年同期水平;加之稀土开采指标与冶炼分离指标不匹配,对外采购的稀土矿原材料价格上涨,抬升营业成本;同时,公司旗下钨矿山开采成本相对较高,所属钨矿开采企业仍处于亏损边缘。以上因素导致公司2017年上半年经营业绩出现亏损。考虑到产品价格上涨能否持续存在较大不确定性,公司仍将面临较大的经营压力。根据公司经营现状,原研发基地建设项目很难在短期内产生经济效益、提升公司经营业绩,且新的研发基地建成投入使用后,公司将产生更多的费用和成本,从而进一步增加公司的经营负担。因此,该募投项目在当前环境下已难以满足公司改善经营业绩的需要。此外,截至2017年6月30日,公司资产负债率高达58.51%,高于同行业平均水平。2017年上半年,公司财务费用为4,039.47万元,利息支出较大,拖累了公司整体业绩。使用募集资金偿还公司银行贷款,将有利于降低公司资产负债率,减轻财务负担,改善公司经营业绩。及时掌握市场动向及行业重大信息,敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”,查看【资讯】栏目中的【直播】快讯,更多独家数据及独家新闻,是您投身金属市场的必备“武器”。

【知识】铝合金在飞机制造领域的用途有哪些

2018-12-25

SMM网讯:铝合金具有质量轻,强度高,耐腐蚀,易加工的特点在各行各业都有广泛的用途,如装饰装潢,电子电器,手机配件,电脑配件,机械设备,航空航天,交通运输,军工等领域。下面我们着重介绍下铝合金在航空航天领域中的应用。1906年德国人Wilm偶然发现铝合金在室温下放置一定时间后,强度会随着放置的时间延长而逐渐提高。这种现象后来被称为为时效硬化现象,并且作为一种最早推动航空铝合金材料技术发展的核心技术引起广泛关注,在随后百余年里,航空铝材工作者在铝合金成分及合成方法,轧制、挤压、锻造、热处理等材料加工工艺,铝合金零件的制造与加工、材料结构服役性能表征与改善等多方面展开了深入研究。用于航空领域的铝合金我们通常叫做航空铝合金,其具有比强度高、加工和成形性好、成本低以及可维修性好等一系列优点,被广泛应用于飞机主体结构材料。未来新一代先进飞机在飞行速度、结构减重以及隐身等设计要求的提高,对航空铝合金的比强度、比刚度、损伤容限性能、制造成本以及结构一体化等要求大大加强。下面就举例几种牌号航空铝合金的具体用途举例说明。2024铝板即2A12铝板具有断裂韧度高,疲劳裂纹扩展速率低,是最常用的飞机机身和机翼下蒙皮材料。7075铝板与1943年开发成功,是第一个实际应用的7xxx铝合金,它被成功应用与B-29轰炸机上,7075-T6铝合金强度是当时铝合金中最高的,但其抗应力腐蚀和抗剥落腐蚀性能很差。7050铝板是在7075铝合金的基础上研发而成,从而得到了更好的强度、抗剥落腐蚀和抗应力腐蚀的综合性能,被应用与F-18飞机的抗压构件。6061铝板是最早的在航空上应用的6XXX系列铝合金,其具有良好的耐腐蚀性能和优良的焊接性能,但是强度中等偏下。荣创金属所分销的7075铝板,2024铝板等航空铝板也已经被广泛应用于航空航天,航空制作,航空配件加工,无人机等领域。

铅电池大有作为:天能动力特殊用途电池进入高增长通道

2018-09-12

SMM网讯:天能动力2018年8月31日发布上半年业绩公告。铅电池传统领域盈利稳定,龙头地位进一步巩固。值得注意的是,报告期内,特殊用途电池销售收入人民币11.35亿,同比增长30.18%。说明铅电池除了在电动自行车和电动三轮车市场广泛运用,还在其他领域大有作为。微型电动汽车电池市场前景广阔随着环境多样化及人民消费水平适度升级等因素驱动,微型电动汽车逐渐成为农村地区日常出行及城市地区[1+1](一辆燃油车加一辆微型电动车)出行的重要组成部分。根据中国化学与物理行业研究协会统计,目前全国微型电动汽车市场保有量为600万辆,年新增量为100万辆,预计2020年我国微型车保有量将扩大到1000万辆以上,市场规模将达到千亿级别。天能动力微型电动汽车电池销售收入占特殊用途电池销售收入的72%。且已成为前十大微型电动汽车车企主要电池供应商,目前市占率已超50%。预计天能动力将复制其在电动自行车市场的发展路线,在微型车电池领域持续保持领导地位。专用车助力世界杯专用车主要指场地车、清洁车、警用车等特定车型。根据中国产业信息网数据,2017年专用车市场销量为30万辆,年复合增长率为20%,增长前景广阔。报告期内,天能动力助力2018俄罗斯世界杯,世界杯场地车100%配套天能电池。天能动力凭借产品、品牌、售后优势,在专用车电池领域持续保持领导地位,市占率超50%。随着环保意识的增强以及中国消费的适度升级,微型车及专用车市场正在逐步进入高增长通道,天能动力率先抢占市场,顺势而为,充分享受高增长的红利。

猛狮科技股东质押700.00万股 质押用途为补充流动资金

2017-11-01

通知:由上海有色网主办的《2017年(第五届)中国氧化锌产业链交易峰会》将于11月9-10日召开。》点击查看会议详情SMM网讯:11月1日猛狮科技公告信息显示,公司股东汕头市澄海区沪美蓄电池有限公司向深圳市高新投集团有限公司质押700.00万股,占总股本的1.23%。据了解,此次质押目的为补充流动资金。及时掌握市场动向及行业重大信息,敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”,查看【资讯】栏目中的【直播】快讯,更多独家数据及独家新闻,是您投身金属市场的必备“武器”。

煤炭电商的危与机

2018-09-11

SMM网讯:越过山丘,回望来处,初心未改,信念仍在。对煤炭电商的采访,要比钢铁电商时间短,收获却更多,让我开始反思,大宗商品电商平台的未来到底在哪里?采访中,我并没有将重点放在煤炭企业和地方政府打造的二方平台上,而是将关注的焦点集中在贸易商打造的三方平台,剖析他们的生存现状、面临的挑战、发展的前景,剖析煤炭电商面临的危与机。客观看,煤炭电商面临的发展压力,要高于钢铁电商,钢铁电商中一些互联网基因的电商平台,能够找到增长的空间,有做强做大的可能性,而煤炭电商中除了有贸易商背景的电商平台,鲜少有互联网基因的企业,这些企业几乎都在上一轮的大浪淘沙中,消亡离场。某种程度上表明,煤炭电商对于外来者的参与条件和门槛,相对更高。煤炭电商门槛的高,首先表现在生产企业的集中度要高于钢铁企业,使得煤炭电商平台对资源把控能力的要求,要高于钢铁电商,所以很多没有能够在前期的发展中,掌握住上游煤炭资源的企业,除了被动地等待和应对外,没有别的更好选择,在时间的流逝中,面临大浪淘沙后的退出。其次煤炭电商对平台深耕供应链的能力要求更高,不管是在仓储、物流还是供应链金融上,进行垂直领域的布局,煤炭电商面临的成本和压力,要高于一些品类的大宗商品电商平台。由于客观条件限制,引出的生存困境,成为行业中市场主体不得不面对的问题,也让采访之路颇为艰辛。从6月开始,联系煤炭电商企业的采访,早期的联系沟通大多历经多次反复,一些企业乐于接受采访,还有一些企业躲避,我曾经连续两个月,给业内知名的某煤炭电商平台的董事长拨打电话,发送短信,但一直没有收到回复。而忧虑早已成为业内共识,大多数煤炭电商的董事长在谈及行业面临的问题和发展前景时,总是会有一些担忧,他们不仅担心当前企业发展过程中面临的挑战,也对未来企业的突围之路有颇多疑虑。即便少数盈利的煤炭电商,也向记者坦言,担忧行业发展的前景,他们面临的压力和挑战不可小觑。早期曾经有一些煤炭电商试图通过提供补贴的方式,吸引买家和卖家在平台上交易。接受记者采访的煤炭电商坦言,煤炭电商的数量在经过前期的快速增长后,迅速进入到衰减期,一些前期进入者,不得不退出,后来者想要在重围中杀出一条血路,需要付出更多。煤炭电商的焦虑是集体现象,并非个案,在采访中鲜有煤炭电商向记者表示,前路乐观,相反,他们对于当前和未来面临的挑战,大多都有充分的预期,也正因为此,他们比外界想象的焦虑许多。2015年一批煤炭电商兴起,资本热捧,煤炭电商成为大宗商品电商平台中,颇受资本关注的香饽饽。一些上市公司转型煤炭电商,还有一些资本借机蜂拥而入,但在经历几年的沉淀后,资本变得理性,观望成为主流,越来越多的企业面临资金饥渴带来的压力,资本对煤炭电商的态度,或将影响到未来的市场格局,有资本注入的企业,有望获得先发优势。煤炭电商数量的减少,并没有让留下的从业者们放松,反而引发幸存企业的焦虑,他们担心,煤炭电商数量的减少,新进入者的谨慎,会让资本对行业的热度难以升温,对行业的长期发展不利。不管是否承认,煤炭电商已经进入到新的发展阶段,早期的盲目进入和盲目扩张,已经暂告一段落,补贴的不可持续性显现,煤炭电商需要从之前粗放式的发展,转为寻找与自身行业特性和企业个性相匹配的发展路径,盲目地跟从和模仿,将面临不适应后的诸多挑战。作为大宗商品电商平台中的品类之一,煤炭行业具有不同于其他行业的特点,与同处在产能过剩中的钢铁行业相似度相对较高,但行业的集中度有所不同。在采访中,记者发现,煤炭电商受到上游和下游的双向制约,不止上游煤炭生产企业集中度高,下游煤炭用户电厂的集中度也很高,使得煤炭电商的空间不如其他大宗商品电商平台。目前大多数电商平台的目标客户都以小蚂蚁客户为主体,大客户的数量相对较少,这一特性制约煤炭电商的发展,也影响行业发展的进程。采访中煤炭电商的顾虑在于市场空间,这也意味着,煤炭电商的市场拓展之路面临的阻力和压力相对较大。虽然经营压力较大,但在采访中,记者也发现从业者们对于未来依然充满期待,近期煤炭价格的持续上涨,让一些企业盈利,虽然靠自营模式赚取利润并非长久发展之道,但至少给予还在挣扎中的煤炭电商喘息的机会,未来是否能够寻找到长期可持续的盈利模式,大部分煤炭电商在接受记者采访时坦言,还在路上,还没有到找到突破点,因此他们会高度关注其他大宗商品电商平台的做法,从中吸取可借鉴的经验。煤炭电商的现状只是当前大宗商品电商平台面临的诸多问题的反映,煤炭电商的突围之路,还有很长的路要走。在这个过程中政府主管部门和企业都应从行业的长期发展出发,摒弃短视行为。不忘初心,方得始终。煤炭电商要在困境中前行,需要定力和耐力,更需要创新能力。在煤炭价格的涨跌中,应对风险,创新商业模式。

新赛维铸锭单晶405瓦组件 示范电站并网发电

2018-12-04

SMM网讯:11月29日,记者获悉,新赛维高效铸锭单晶405瓦组件车棚光伏示范项目于江西新余成功并网。据了解,这是目前我国铸锭单晶技术应用层面为数不多的案例。据了解,该项目建于新赛维硅片事业部办公楼前广场车棚顶部,采用的太阳能组件集成了赛维自主研发的铸锭单晶技术,单块组件功率达到405瓦。赛维太阳能科技集团总裁兼CEO甘胜泉向记者表示:“此次高效铸锭单晶405瓦组件车棚项目的落地,对于新赛维是飞跃性的进步。新赛维将坚持技术创新,持续加大研发力度,不断推出新技术新产品。”铸锭单晶是采用铸锭的方式生产单晶,兼具多晶铸锭产品高产能、低光衰、低封装损失和Cz单晶产品高转换效率、低位错密度、可采用碱制绒工艺的技术优势。同时,铸锭单晶由于晶体结构一致,有利于金刚线切割大硅片,也有利于高效电池工艺提高单炉产量,可降低成本,提高组件功率,性价比优势非常明显。也正因为此,业界认为,为满足降本增效的市场需求,铸锭单晶多方面的产品优势,有望推动其成为光伏下一个技术风向标和市场新宠。作为业内为数不多掌握铸锭单晶技术的企业,新赛维铸锭单晶产能已接近1GW。今年,新赛维重磅推出了高效铸锭单晶“赛单晶”硅片青山系列与“赛单晶”电池绿水系列。其中,“赛单晶”硅片青山系列的转换效率与直拉单晶的差距仅在0.3%左右,而成本要低20%。

华中铜业1号炉铸锭单日产量创历史新高

2017-03-10

SMM网讯:2017年以来,华中铜业1号框架炉卯足干劲抓生产,并于近日创下了单日产出C19210铸锭9.5根的历史最好水平,且铸锭表面质量优良,达到了零打磨高水准。是什么铸就了这样一支机台队伍,带着疑惑,记者走进了车间。来到车间,呈现在记者眼前的是:每个人神情专注,相互默契配合,娴熟操作每一个细节,整个现场井井有条、忙而不乱。远远望着一个个忙碌的身影穿梭在偌大的机台。“是来了解上次单日铸锭产量创历史新高的事儿吧。”说话的是1号炉乙班班长潘伟,身材精干动作麻利的他,在炉台已经整整干了5个春秋。“我觉得任何一个环节都必须做到尽可能的精细化,并尽可能固定成标准的动作。”当被问及如何做到又快又好生产时,他介绍道。据悉,4个班组长期以来培养的默契,已经基本形成了固定的标准动作,精细化让生产更加顺畅。在生产前,对原料仔细检查,防止混料;对小金属提前烘烤,防止油水混入,保成份配比精确无误;每生产一根铸锭,认真对浇筑系统作全面检查,确保放流成功率100%;合理错开加料、吊锭时间,确保不耽搁一分一秒,让整个生产节奏更紧凑;生产中及时将保温炉成分反馈给熔化炉操作人员,及时互通信息,让铸锭质量处于可控。精准铸造,精准操作,无缝式衔接,将工作前置化是单日产量9.5根的根本原因。据1号炉机台长陈金永介绍,去年公司完成控亏目标,让大家今年更有信心,更有劲儿了。机台开展一系列劳动竞赛活动,让大家伙生产积极性高涨,生产效率大幅提升。围绕“以日产保周产,以周产保月产”工作思路,机台上下一心,共同为实现全年生产目标而不断突破。不放松每一个细节,各班组提前15分钟进入生产现场,设备、生产、安全、人员等全面实现无缝式衔接,连续性生产,以更高效的生产节奏来完成生产任务,则是机台产效不断突破的重要原因。生产数据的突破让人印象深刻,但呈现在记者眼前更多的是大家对工作的认真负责和为保障质量的那份一丝不苟。历史新高凝结的是向更精细看齐的精神,是操作精细化、规范化的进步。更精细的操作,无缝式的对接,又进一步保障了生产效率和产品质量。

铝合金在飞机制造领域的用途有哪些

2019-02-13

铝合金具有质量轻,强度高,耐腐蚀,易加工的特点在各行各业都有广泛的用途,如装饰装潢,电子电器,手机配件,电脑配件,机械设备,航空航天,交通运输,军工等领域。下面我们着重介绍下铝合金在航空航天领域中的应用。1906年德国人Wilm偶然发现铝合金在室温下放置一定时间后,强度会随着放置的时间延长而逐渐提高。这种现象后来被称为为时效硬化现象,并且作为一种最早推动航空铝合金材料技术发展的核心技术引起广泛关注,在随后百余年里,航空铝材工作者在铝合金成分及合成方法,轧制、挤压、锻造、热处理等材料加工工艺,铝合金零件的制造与加工、材料结构服役性能表征与改善等多方面展开了深入研究。用于航空领域的铝合金我们通常叫做航空铝合金,其具有比强度高、加工和成形性好、成本低以及可维修性好等一系列优点,被广泛应用于飞机主体结构材料。未来新一代先进飞机在飞行速度、结构减重以及隐身等设计要求的提高,对航空铝合金的比强度、比刚度、损伤容限性能、制造成本以及结构一体化等要求大大加强。航空铝材下面就举例几种牌号航空铝合金的具体用途举例说明。2024铝板即2A12铝板具有断裂韧度高,疲劳裂纹扩展速率低,是最常用的飞机机身和机翼下蒙皮材料。7075铝板与1943年开发成功,是第一个实际应用的7xxx铝合金,它被成功应用与B-29轰炸机上,7075-T6铝合金强度是当时铝合金中最高的,但其抗应力腐蚀和抗剥落腐蚀性能很差。7050铝板是在7075铝合金的基础上研发而成,从而得到了更好的强度、抗剥落腐蚀和抗应力腐蚀的综合性能,被应用与F-18飞机的抗压构件。6061铝板是最早的在航空上应用的6XXX系列铝合金,其具有良好的耐腐蚀性能和优良的焊接性能,但是强度中等偏下。;

小米A股招股书披露募资用途:40%用于全球扩张

2018-06-11

SMM网讯:6月11日凌晨消息,证监会披露小米集团《公开发行存托凭证并上市》文件。A股招股书显示,小米公司计划采用市场化询价方式,综合考虑公司基本面、投资者需求、市场承受能力、未来发展的资金需求等因素确定发行价格。扣除发行费用后的募集资金净额预计将用作以下用途:1、研发核心自主产品30%;2、扩大并加强IoT及生活消费产品及移动互联网服务(包括人工智能)等主要行业的生态链30%;3、全球扩张40%。合计100%。本次募集资金将存储在董事会指定的专门账户集中管理,专款专用,并将严格按照《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司募集资金管理办法》等法律法规,规范使用募集资金。同时,本次招股书也披露了小米在中国香港市场发行的募集资金扣除发行费用后将用于以下用途:(1)约30%用于研发自主产品,包括智能手机、智能电视、笔记本电脑、AI音箱和智能路由器;(2)约30%用于投资扩大及加强IoT与生活消费产品及移动互联网服务(包括人工智能)等主要行业的生态链;(3)约30%用于全球扩张;(4)约10%用作营运资金及一般公司用途。;

蔚来被严重高估了:EP9纯粹是个噱头 除了跑分没用途

2018-08-20

SMM网讯:2018年8月13日,蔚来汽车向美国SEC提交了招股文件(F-1表格)。这份文件显示,截至7月31日合共交付481辆ES8,加上此前“批量”交付的EP9,算来算去不到500辆,这就要IPO了。2018年前7个月,中国车企合计销售电动汽车42.2万辆,比亚迪、北汽、上汽电动车销量分别为9.02万、6.67万和5.48万辆,蔚来的市场份额可以忽略不计。聪明的蔚来不去和比亚迪们攀比,而是生造了一个概念——“新创造车”,自诩为“新创造车第一股”。但电动车就是电动车,蔚来还不是要请江淮汽车代工、用江淮的品牌?办理机动车牌照时要承认ES8是电动车,而不是什么“新创车”。由于抢在比亚迪、北汽、上汽们的电动车业务与燃油车分拆之前上市,蔚来成为中国电动车第一股。EP9一战成名蔚来汽车的前身“NextCarInc.”,成立于2014年11月,由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立。现用名NIO取意“ANewDay”,中文名“蔚来”的意思是“BlueSkyComing”。2016年11月21日晚,蔚来汽车在伦敦举办盛大发布会,正式发布新品牌NIO、全新Logo及号称“全球最快电动车”的EP9(从零开始、历时18个月研发)。EP9搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱,4台电机总功率达1080kW(1360马力),0~100km/h加速时间2.7秒,最高时速316km/h。2017年5月,EP9在德国纽博格林28.1公里长的北环赛道一战成名,《招股说明书》中还提到了圈速——6分45钞90。于是蔚来宣称拿到“地球最快量产车”头衔,比兰博基尼HuracanPerformante快6秒,比保时捷918Spyder快了12秒。但人家是汽油车,功率分别为470kW和368kW,可以上牌在公路上开。拿电动车赢汽油车,还是功率不到自己二分之一的汽油车;生产六辆量就号称“量产”,EP9的“跑分”只能糊弄不明真相的群众。蔚来借此声名鹊起,各大汽车论坛的主流声音都是“传统车企在干什么,怎么一个没听说过的企业造出这么牛X的车”,这正是李斌想要的效果。在接受媒体专访时,李斌说:与特斯拉相似,蔚来也采取降维打法,先从最高性能的车做起,然后再往下做更容易的车……一开始做赛道赛车,然后做超跑,最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的,这就好比你做了时速300公里的车,再去做一台时速200公里的车,就会容易很多。《招股说明书》显示,2016年蔚来研发费用为14.65亿元。拿这钱拍六部电影未必能捧红景甜,砸出六台EP9、世界各处跑跑分儿,为300亿美元估值奠定基础,值!EP9是“寿桃”2014年9月13日,首届FormulaE世界电动方程式比赛(简称FE)在北京奥林匹克公园拉举办,有10支车队参赛,每支车队配2名车手和4台赛车。赛车电量在中途耗尽时“进站”,车手下车奔跑100米登上另一辆充满电的赛车继续比赛。2015年10月在北京举办第二届时,蔚来的“NEXTEVTCR”是参赛队之一,笔者应邀观赛。比赛开始,一辆比一辆酷的赛车如离弦之箭冲出起点,煞是壮观。几秒钟后,疯狂车手统统变成了数学家!因为每辆车只能存28度电,尽管功率被限制在200kW以下,全速跑八九分钟也就没电了。虽说中途换一次车,全程也只有56度电可用。观众大老远跑来观赛,不到20分钟就Gameover肯定是不行的。那次比赛好像跑了三四十圈。车手们死盯着屏幕上显示的剩余电量百分数,计算着如何尽可能“出溜”远一点,比对手晚一点进站换车。除了最开始的几秒,整个过程绝无一级方程式比赛的追逐、超越、碰撞,观赏性差,乏味至极。#一点不夸张,就是“出溜”#正如兰博基尼CTO所言:“真正的跑车能在赛道上狂奔几十圈,而不是全速跑一圈就要停下来充电。”尽管研发电动跑车有一定价值,但是鉴于电池组能量密度只能以“龟速”进步,沿着改进锂电池的路子不可能把能量密度提高几十倍,只能寄希望于革命性蓄电方式,因此值得观赏的电动车比赛离我们很遥远。回过头来再说蔚来。据悉每辆EP9成本120万美元,首批“量产”的六辆全部在英国打造。六位车主都是蔚来的投资人:马化腾、雷军、刘强东、张磊、李想和李斌。这6辆EP9不能合法上路,只能在赛道上出溜。至于“跑分”是专业车手的营生,马化腾们不会去玩命。特斯拉75D电池容量为75kWh,通俗地说就是能存75度电,18650电池系统能量密度达250Wh/kg(21700电池系统能量密度为300Wh/kg)。尽管采用能量密度高的电池组及全铝车身,75D整备仍达2441kg。EP9整备质量仅为1736kg,假设比75D少的705kg都轻在车身上,再假设EP9电池组能量密度比特斯拉更高,它的电池容量最多也就是100KWh(即100度电)。EP9在纽北赛道跑分儿肯定要开足马力,把1080kW的功率发挥到极致,100度电也就能跑六七分钟,刚好一圈。一般来讲,100度电可以跑四五百公里,但EP9号称续航427公里没有任何意义。不能合法上路,到哪里跑427公里,赛道上“出溜”?六位“土豪”拿到的“量产车”不能上路,在赛道上驰骋一圈就得充电,真真是一百八十斤的大寿桃——废物点心。李斌说的不错,蔚来只是与特斯拉相似!Roadster不是只能在赛道飙一圈的废物点心。今天第一代Roadster仍然在路上跑,品相好的在ebay卖到100万美元。2017年11月,特斯拉发布了新一代Roadster。该车续航里程达992公里,0~96公里加速仅为1.9秒,极速为400公里/小时,带自动驾驶功能。千里续航、两秒破百,新一代Roadster性能远超EP9,而且可以合法上路。#但要2020年才开始交付#EP9纯粹是个噱头,除了跑分没一丁点儿用途!抢在上市前交付481辆ES8《招股说明书》中称ES8为第一款量产车(ourfirstvolumemanufacturedelectricvehicle),与EP9是“地球最快量产车”之说自相矛盾。ES8采用双电机布局,总功率480kW,0~100公里加速4.4秒;全铝车身,整备质量2460kg;电池容量70kWh,标称续航里程355公里。2016年4月6日,蔚来汽车宣布与江淮汽车(SH:600418)达成战略合作协议。双方初步确认产销量计划为5万辆/年,蔚来ES8由江淮制造,后续车型优先导入江淮。2017年12月,ES8“正式上市”,补贴前售价44.8~54.8万元。某些媒体老师称之为“民族自主品牌的骄傲”,“与特斯拉ModelX不相上下”。2018年5月31日,已经“正式上市”近半年的ES8进行了首批交付,但只有10辆且全部“交付”给蔚来员工。直到6月28日,ES8才开始交付真正的消费者。根据招股说明书,截至2018年7月31日,蔚来统共交付481台ES8。抢在提交招股申请前交付,与其说是面向消费者不如说面向资本市场,要用不到500辆的交付换取300亿美元市值。蔚来ES8由江淮代工ES8电池模组来自宁德时代以及三星SDI,四驱系统以及动力总成悬置等系统来自博世,前挡风玻璃来自福耀,BMS来自联合电子,整车由江淮汽车代工。但蔚来不愿承认“ES8由江淮代工”,坚称是“合作”。其实“代工”是“合作”的子集,苹果与富士康难道不是合作关系?关于蔚来与江淮的合作,有三点值得注意:江淮汽车的义务是“车型公告目录申请”及报批成功后“批量生产”。江淮汽车板上钉钉替蔚来代工。其次,根据工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(11批),江淮汽车是ES8的生产主体,含糊不得。生产出来的电动车屁股上一定是“江淮汽车”的车标,否则别想上牌。或许用户提车后第一件事就是扣掉车标,但验车前还得贴上。从这点来说,江淮不仅替蔚来代工,还提供了自己的品牌。#富士康为苹果组装手机,用的可不是富士康品牌#最后,《合作协议》规定江淮的义务包括“协助蔚来试制样车并提供相关设施、设备和人员”。假如合资厂生产卡罗拉或凯美瑞,这两款车全球累计销量分别为4400万和2000万,已经极度成熟,丰田只需提供技术资料并帮助落实供应商即可。ES8则是一边试制,一边调试,然后“趁热”把技术资料交给“隔壁车间”生产。国际汽车巨头还时常召回,被吐槽“小毛病”多更是难免。2010年特斯拉交付了500辆Roadster,却因质量问题召回439辆。蔚来打算在2018年交付上万辆ES8,祝车主们好运。蔚来高峰时招了几百号人派往江淮,这被拿来证明“是合作不是代工”。其实样车试制放在合肥、上海还是伦敦都不能改变蔚来没有电动车生产资质、由江淮汽车代工这一事实。借猩猩之腹生不出大象与比亚迪、北汽、上汽相比,江淮是新能源车的后起之秀。2017年江淮汽车销售电动车2.83万辆,同比增长53.86%,销售收入52亿,拿到补贴21.3亿。补贴前车价约18.4万元,补贴后车价10万元出头。2018年1月至7月,比亚迪交付9.02万辆电动车居首位,北汽、上汽分别交付6.67万辆和5.48万辆居第二、第三位。以车型而论7月份的冠军是江淮IEV,销量为5183辆。按8月17日收盘价,江淮汽车市值99.4亿人民币。值得注意的是,江淮汽车的主要的合作伙伴是大众。2017年6月,江淮汽车与大众汽车(中国)投资公司签订纯电动乘用车合资生产合同,总投资60亿。江淮一个月交付5000多辆IEV,还替蔚来制造了近1300多辆ES8。只因创始人善于包装,蔚来就比江淮值钱?还不是一点半点、不是一倍二倍,而是20倍!蔚来借腹生子,但借猩猩之腹生不出大象。蔚来估值高于江淮过多站不住脚。蔚来投资价值远远不如特斯拉蔚来上市前最后一刻才开始交付、确认收入,投资人很难通过财报把握其“钱景”。2018年上半年蔚来确认汽车销售收入4440万元,根据ES8车价推算大约交付了100辆。也就是说7月份交付了380辆。(注:有数据说ES8在7月份交付了1331辆,估计这是蔚来的发货数量,截至月底还有950辆在路上)6月份汽车销售收入4440万、销售成本1.86亿,汽车销售业务毛利润为负1.41亿,亏损率318%。如果按100辆计算,每卖一辆ES8亏损141万元!销售成本包括两大部分,一是可变成本,即零售部件采购成本加组装成本;二是不变成本,主要是厂房、设备和无形资产的折旧、摊销。假如每辆ES8所有零部件及组装成本为售价的80%,可以推算出每月摊销、折旧等固定成本为1.5亿。月交付1700辆,毛利润率刚好为零,这是蔚来生存下去的第一道门槛。特斯拉虽然没有摆脱亏损,但近年毛利润率都在20%以上。2017年毛利润达18.1亿美元,毛利润率为21%。要想实现江淮汽车与蔚来制定的一期产能计划,即5万辆/年,ES8毛利润率约为12%。生存质量仍远远不及特斯拉。截至2017年末,特斯拉、蔚来累计支出研发费用分别为43.4亿美元和55亿人民币,技术积累不可同日而语。从2007年算起,特斯拉11年亏损53亿美元,蔚来3年就亏损109亿人民币,蔚来烧钱更在行。资本市场看中企业的未来,但不是遥远的未来。未来越远不确定性越大,遥远的未来不能作为估值依据,所以华尔街只给特斯拉500多亿美元估值。在遥远的未来,一切皆有可能,但特斯拉市值达到1万亿美元的概率比蔚来达到1000亿美元要大得多。;

“冰城铝”为火箭、战斗机披银装

2019-04-08

SMM网讯:近日,从中铝东轻公司的新生产线上,“走”下一批某型号国家重点硬合金工艺包铝材。银光闪闪的铝材,将为我国火箭、战斗机“披外衣”。东轻公司生产的某型号国家重点硬合金工艺包铝材料,高强度、耐腐蚀、轻量化等特性,是国家航空航天重点项目的关键配套材料,主要用于国产战斗机及火箭器材的结构件及覆盖件,是国家军工材料国产化的标志性产品之一,合金质量及保供的稳定性对于国家相关重点项目的有序开展具有重要意义。作为关键材料,货要充足才行,“保供应”是项目后续推进的基础。但由于这种工艺包铝产品轧制温度较低,生产难度极大。为解决这个难题,东轻生产、技术、质量相关人员聚焦生产线工艺建设,用一个月时间攻克了难关。铝材的质量稳定了,带动了生产的持续性和批量化,全线生产时长缩短近半,彻底实现了该合金包铝材料以45天为生产周期的稳定保供,为国家重点项目相关装备的后续生产提供保障。截至目前,该工艺包铝硬合金已在航空航天相关项目中投用,并将在未来继续保证品质优化和生产稳定,持续为国防军工事业续写银色篇章。东轻公司是国家大型重点项目铝镁合金材料的指定供应单位,凭借60多年来积累的技术优势和致力国防、服务军工的优良传统,为国家在航空航天、兵器舰船等领域提供了大批量具有自主知识产权的高端铝合金制品。

北京市启动地下空间专项整治 非居住用途地下室禁止居住

2018-07-09

SMM网讯:将地下办公室改成员工宿舍,在物业自用性宿舍里私拉电线……市民防局和市住建委近日在多个区域开展联合检查发现,部分地下空间仍存在着违规使用问题,目前已进行整改。从今年起,本市将开展为期3年的地下空间整治专项行动,杜绝任何形式的地下空间住人新增和反弹。非居住用途地下室禁止居住昨天下午,记者跟随市民防局和市住建委联合检查人员来到方庄,位于芳城园三区15号楼地下一层的3个房间已经完成居住人员的腾退,房间里的隔断也已经被清理。市民防局和市住建委联合检查人员近日还对东城区、西城区、朝阳区的部分地下空间进行了检查。在东城区东羊管胡同5号楼,地下空间为自行车存车处,燕厦物业聘请的两名管理人员在此居住看护,检查人员介绍,居住人员为物业公司的员工,不是对外散租,符合相关规定,但居住人员使用电磁炉做饭,存在安全隐患,因此对电磁炉等大功率电器进行了收缴。在东扬威街9号楼,两层地下空间都居住着燕厦物业的保洁和安保人员,属于物业公司自用性宿舍,但地下二层存在私拉电线、应急照明设施数量不足等问题,检查人员要求燕厦物业限期对地下二层的居住问题进行整改。自用性宿舍须达到使用标准市住建委房屋安全管理事务中心相关负责人介绍,去年本市完成了对地下空间散租住人的整治工作,今年将重点整治地下旅馆、经营性宿舍和安全隐患突出的地下空间。同时,对已清退的地下室开展拉网式排查,杜绝违规使用现象反弹。根据2018年至2020年本市地下空间整治专项行动实施方案,杜绝任何形式的住人新增和反弹。相关负责人表示,在地下空间整治期间,并非所有地下室都不能住人,本市民用建筑地下空间内已存在的暂时无法清理的,且在整治期间确需设置的自用性场所,可继续作为小区服务保障人员的值班室或休息室。根据今年4月发布的《地下空间整治期间自用性宿舍消防技术措施》,自用性宿舍也需要满足消防安全标准,人均居住面积不得低于5平方米,每个房间居住人数不超过2人。自用性宿舍禁止私拉乱接电线、超负荷用电、违规使用大功率用电设备等。地下空间可变更规划用途在整治群租房后,大量地下室也面临空间再利用的新难题。以方庄地区为例,这里共有360多处地下空间,面积达到40万平方米,是巨大的空间资源。此前,大部分普通地下室的规划用途为设备间和自行车库,但随着居民自行车使用量减少,许多地下空间急需转换规划用途,提供居民更需要的便民服务。为引导地下空间的充分利用,市民防局、市规划委和市住建委正在研究制定《人防工程和普通地下室规划用途变更管理办法》,未来地下室可按照管理办法变更规划用途,鼓励利用地下空间从事公益便民、自我保障性用途,发展相应用途时,还须经业主委员会或居民委员会、属地政府同意,并符合相关的安全规定和标准。方庄地区办事处相关负责人介绍,方庄地区的地下空间将着重引入便民服务设施,将一些方便老百姓(603883,股吧)出入的地下室变成便民网点。目前,芳城园二区一处1000平方米的地下室正在建设公共活动室,居民未来可在此打乒乓球。紫芳园社区将在地下室设立科普体验馆,为孩子们提供活动场所。市住建委要求区相关部门对芳城园三区15号楼地下空间住人反弹问题进行了处罚。下一步,本市针对违规使用地下空间的情况,将加大处罚力度,同时对相关涉事物业企业进行扣分处理,对多次发生违规使用地下空间的物业企业将作为重点监管对象,责成所在区管理部门对其管理的小区地下空间进行全面排查,发现问题依法顶格处罚。新闻追踪方庄芳城园地下室群租房已清退本报7月3日刊发的《地下室群租房现反弹》一文引起了相关单位的重视,其中丰台区方庄芳城园三区地下室群租房问题立即得到了整改,现已完成清退,正在开展隔断清理,清理后将上锁封门。7月3日下午,丰台区分管副区长带领综治、房管及民防等部门到报道中涉及的芳城园三区现场办公,经核查,15号楼普通地下室建筑面积为491平方米,使用面积252平方米,方庄物业公司从2010开始出租给了北京(楼盘)锦绣祥瑞装饰工程有限公司办公使用,2017年曾对该工程进行了清理整治。近期,该公司又私自将库房改为了3间员工宿舍,并住进6人。随即,工作人员对该处地下室进行了清理整顿,租住人员已被清退走,并拆除了原有的厨房灶具。该区表示,将吸取教训,整改问题,打出整治组合拳,严厉杜绝此类事件再次发生。为此,该区近期将对全区范围内已经整治完的地下空间进行一次全面排查,加大地下空间清理整治力度,健全排查检查和警示教育制度,坚决遏制违法群租行为。为了管好用好地下空间,该区正在研究并构建长效管理机制,结合实际,深入分析,一地一策推进地下空间便民化、公益化利用。;

郭树清掀监管风暴 防银行沦为提款机

2017-04-13

SMM网讯:银监会“监管风暴”再出新举措。4月12日,银监会下发《关于切实弥补监管短板提升监管效能的通知》(银监发﹝2017﹞7号,下称“7号文”),要求针对银行业目前存在的突出风险,补充完善股东管理、交叉金融产品、理财业务等监管制度。7号文共分强化监管制度建设、强化风险源头遏制、强化非现场和现场监管、强化信息披露监管、强化监管处罚和强化责任追究六个部分。其中,强化风险源头遏制,包括加强股东准入、研究制定统一的银行业金融机构股东管理规则,股东行为监管以及股权管理,是重点之一。同时,研究制定26项重点规制,分为制定类、推进类和研究类。表外业务风险、金融机构股东、交叉金融产品风险、网贷信息披露、理财业务等监管办法已经在制定当中,有望尽快出台。银监会相关负责人介绍7号文出台背景称,针对监管制度和实践中存在的缺陷,提升监管有效性,防范化解金融风险,促进银行业安全稳健运行。在3月2日国新办的新闻发布会上,银监会主席郭树清就曾提出,要及时弥补监管短板,排查监管制度漏洞,完善监管规则。“所谓‘牛栏里关猫’,没有完善的监管制度,银行业经营必然引发严重的风险暴露。”郭树清称。7号文正是对上述提议的落地。加强股东准入监管强化风险源头遏制,加强银行业金融机构股东监管是7号文的一项重要内容。对股东的监管,郭树清此前也表示,要开展违法违规代持银行股份等不良行为专项整治。7号文要求,监管部门应强化准入监管,穿透识别实际控制人、最终受益所有权人,并审查其资质。加强关联关系审查,防止通过委托他人代持股权、关联方与一致行动人联合持股等方式规避股东资格审查的行为。加强资金来源审查,确保入股资金为投资人自有资金,来源合法合规。2016年民营银行设立进入常态化,设立速度加快。对于民营银行的股东准入监管,是银监会的一项重要工作,股东资质等亦是监管所担心的问题。郭树清曾表示,民营资本进入金融市场是一件非常好的事情,但也有一个特别要注意的风险,“千万不能办成一个民营资本少数人或者少数资本控制银行,变成自己的提款机,进行关联交易。吸收公众存款用于自己特殊目的的投资,风险就会非常大。”“研究制定统一的银行业金融机构股东管理规则,明确银行业金融机构股东资格、参控股机构数量等监管要求。”这是7号文对加强股东准入监管时提出的要求。在弥补银行业监管制度短板工作项目“制定类”的项目中,《银行业金融机构股东管理办法》位列前三。股权转让统一纳入审查除了股东准入,银行股东的行为监管和股权管理也是重要议题。银监会要求规范银行业金融机构股权转让行为,将通过一二级市场、境内外市场开展的股权转让统一纳入审查范围。此前市场上闹得沸沸扬扬的案例,则是安邦多次累计动用几百亿元资金通过二级市场增持民生银行(8.370,;-0.04,;-0.48%)股份,根据民生银行2016年年报数据,安邦通过安邦人寿、安邦保险、安邦保险等相关产品持股民生银行股份比例达到15.54%。此前“两会”上,银监会副主席曹宇在接受媒体采访时就表示,安邦在民生银行的股东资格正在审核中。到目前,安邦的股东资格仍未有定论。此外,7号文要求从严监管控股股东及实际控制人行为,确保其依法合规行使控制权,严禁不正当干预经营决策,严禁通过关联交易获取不正当利益。对严重违规的股东,要依法责令其转让股权或限制其股东权利。加强股权管理方面,银监会要求银行全面梳理主要股东及关联方情况,掌握其重大变化,对超过规定比例的股权转让应及时报监管部门审查或备案,及时披露主要股东的股权质押融资信息。同时,也要探索实施股权集中托管,提高股权管理规范性,严格关联交易管理,强化对股东授信的风险审查,防止套取银行资金。弥补理财资管同业监管短板此外,就市场关注的理财、资管、业务等方面,7号文也提出了具体要求。在理财、资管等方面,7号文要求,银行业金融机构要建立规范的金融产品信息披露制度,严格区分公募与私募、批发与零售、自营与代客等业务类型,明确信息披露标准和规范。要以消费者是否能充分理解产品作为信息披露充分性的衡量标准,真实准确、完整及时地披露信息,不得隐瞒风险,不得误导消费者。在同业业务方面,银监会要求提升现场检查针对性,对于同业融资依存度高、同业存单增速快的银行业金融机构,要重点检查期限错配情况及流动性管理有效性。对于同业投资业务占比高的机构,要重点检查是否落实穿透管理、是否充足计提拨备和资本。对于理财业务规模较大的机构,要重点检查“三单”要求落实情况、对消费者信息披露和风险提示的充分性。同时,要求同业融资占比高的银行业金融机构,要披露期限匹配和流动性风险信息。同业投资业务占比高的机构,应披露投资产品的类型、基础资产性质等信息。

比亚迪变更10亿铁锂电池募资用途 转投青海锂电池项目

2018-06-11

SMM网讯:6月7日晚间,比亚迪公告称,公司拟将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”(下称“铁动力项目”)使用募集资金总额由60亿元调整为50亿元,变更募集资金10亿元用于在青海投资建设“年产12吉瓦时动力锂电池建设项目”(下称“12吉瓦项目”),占实际募集资金净额的6.96%,该项目除募集资金外的其他所需投资资金由实施主体自筹解决。2016年7月,比亚迪公告以57.4元/股的价格,非公开发行2.52亿股,募资净额143.69亿元。按募集资金规划,60亿元将用于铁动力锂离子电池扩产项目,50亿元用于新能源汽车研发项目,另有40亿元用于公司补充流动资金及偿还银行借款。其中,铁动力锂离子电池扩产项目由深圳市比亚迪锂电池有限公司实施,总投资额为人民币602,274.36万元,原计划募集资金投入金额为人民币600,000.00万元,占总筹资额的比例41.76%,项目内容包括锂离子电池及相关原材料的生产,建设地址位于深圳市坪山新区坑梓街道,项目完成后新增动力电池生产能力6GWH/年,全部用于满足新能源汽车生产的需要。公告显示,12吉瓦项目实施主体为青海比亚迪锂电池有限公司(下称“青海比亚迪”),前期已使用自有资金4.5亿元。该项目建于西宁经济技术开发区南川工业园区,主体工程由电解液、回收NMP、锂离子电池等生产单元组成,项目总占地面积102.8万平方米,建设工期24个月。青海正在加快从锂资源大省向锂产业发展强省的转变。2014年,《青海省千亿元锂电产业发展规划》明确提出——将青海省锂电产业优势最大限度地转化为经济优势,在青海建设全国具有一定影响力的千亿元锂电产业基地。目前,“盐湖碳酸锂-正极材料-负极材料-电解液、隔膜-储能及动力电池-电动汽车等”一条清晰的千亿元锂产业基地发展路线图正全景展现,青海正在成为我国新能源汽车产业发展的重要基地。青海比亚迪锂电池有限公司投资建设的“年产12吉瓦时动力锂电池建设项目”,锂离子动力电池建设规模达12GWh/年,项目的建成将进一步推动青海绿色发展、促进当地转型升级,加强当地锂产业关键技术和配套技术的研发,对扩大青海锂资源产业链投资力度及锂电产业的发展有重要作用。比亚迪表示,本次变更募资用途,是为提高非公开发行股票募集资金的使用效率及募集资金投资回报,有利于加速公司动力电池产能建设,有利于节省项目建设的部分自筹资金的成本,促进公司动力电池业务的加速发展。此外,今年,2月3日,我国最大的碳酸锂项目——青海盐湖比亚迪开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目、青海盐湖佛照蓝科锂业公司2万吨电池级碳酸锂项目已经启动。招商证券发布的研报称,比亚迪动力电池有望开始外供,存在超预期机会。公司动力电池产能扩张迅速,目前广东两工厂达到总产能16GWh(三元6GWh),而青海工厂设计产能23GWh,一期15GWh,目前已经开始试生产。公司凭借良好的技术积淀,在三元动力电池技术端取得迅速突破,目前三元产线已经全部切换为三元523,且布局的三元811电池也有望在19年底开始应用。同时,公司在积极与国内外主机厂接触,动力电池外售逐步开展,未来有望成为利润新增量。

“冰城铝”为火箭 战斗机披银装

2019-04-08

SMM网讯:近日,从中铝东轻公司的新生产线上,“走”下一批某型号国家重点硬合金工艺包铝材。银光闪闪的铝材,将为我国火箭、战斗机“披外衣”。东轻公司生产的某型号国家重点硬合金工艺包铝材料,高强度、耐腐蚀、轻量化等特性,是国家航空航天重点项目的关键配套材料,主要用于国产战斗机及火箭器材的结构件及覆盖件,是国家军工材料国产化的标志性产品之一,合金质量及保供的稳定性对于国家相关重点项目的有序开展具有重要意义。作为关键材料,货要充足才行,“保供应”是项目后续推进的基础。但由于这种工艺包铝产品轧制温度较低,生产难度极大。为解决这个难题,东轻生产、技术、质量相关人员聚焦生产线工艺建设,用一个月时间攻克了难关。铝材的质量稳定了,带动了生产的持续性和批量化,全线生产时长缩短近半,彻底实现了该合金包铝材料以45天为生产周期的稳定保供,为国家重点项目相关装备的后续生产提供保障。截至目前,该工艺包铝硬合金已在航空航天相关项目中投用,并将在未来继续保证品质优化和生产稳定,持续为国防军工事业续写银色篇章。东轻公司是国家大型重点项目铝镁合金材料的指定供应单位,凭借60多年来积累的技术优势和致力国防、服务军工的优良传统,为国家在航空航天、兵器舰船等领域提供了大批量具有自主知识产权的高端铝合金制品。

旺季提前挖掘机销量超预期

2019-03-18

》行业动态》期价研判》终端行业》宏观要闻SMM网讯:近日,中国工程机械工业协会挖掘机械分会发布行业统计数据,2019年1月份至2月份,纳入统计的主机销售企业共计销售挖掘机械产品30501台,同比涨幅39.9%。国内市场销量27400台,同比涨幅42.2%;出口销量3073台,同比涨幅21.8%。2月份单月共计销售挖掘机械产品18745台,同比涨幅68.7%。国内市场销量17266台,同比涨幅77.6%。出口销量1459台,同比涨幅5.2%。分析人士指出,尽管进入2019年以来,挖掘机销量整体环比增速有所放缓,但由于今年春节时间早于去年同期,导致销售旺季比去年提前开启,使得2月份单月销量仍处于较高水平,超出预期。从中长期来看,全国多地基建工程开工回暖带动总需求,调研显示今年春季基建项目开工量逐步增加,且我国存量挖机年限较高,大部分为国二标准产品,随着行业发动机标准的升级以及环保政策不断趋严,设备更新换代的需求也为新增销量形成拖底。二级市场方面,市场研究中心根据同花顺数据统计发现,本月以来,以挖掘机为代表的工程机械板块整体实现上涨,板块中有19只成份股期间累计实现上涨,中信重工(28.06%)期间累计涨幅居首,达到20%以上,三一重工(19.15%)、润邦股份(10.05%)两只个股紧随其后,期间也均累计涨逾10%,此外,包括山推股份(9.45%)、徐工机械(8.38%)、华东重机(6.92%)、中联重科(6.67%)等在内的11只个股3月份以来也均跑赢同期大盘(上证指数同期涨幅2.75%)。资金流向方面,3月份以来共有4只工程机械概念股呈现大单资金净流入态势,分别为三一重工(121423.15万元)、山推股份(5960.83万元)、徐工机械(5659.46万元)、杭叉集团(2613.57万元),上述4只个股期间合计吸金13.57亿元。从业绩面上看,目前尚未有工程机械行业上市公司披露2018年年报。在13家已发布2018年年报业绩预告的公司中,有10家公司报告期内业绩预喜,建设机械(556.80%)、中信重工(274.57%)、山河智能(235.00%)、三一重工(202.00%)、柳工(159.36%)、华东重机(146.34%)、;徐工机械(110.66%)等7家公司报告期内净利润均预计实现同比翻番。对于建设机械,东北证券表示,房地产周期对公司影响有限,未来业绩高增长确定性高。塔吊租赁市场空间大,稳定性好,装配式建筑的快速发展,带来中大塔吊市场迅速崛起,公司龙头优势明显,能够通过市占率提升对冲房地产下滑的压力;从价格看,对于新单价格,受益于行业供给端的调整,整体会大概率在一个可控范围内波动,在此基础上,预计未来1年-2年内与公司业绩直接相关的加权平均价格预计能保持稳定甚至增长;再加上行业特有的长租模式,基本上能够锁定未来一年左右的业绩,根据目前订单情况,公司未来几年业绩高增长确定性非常高,给予“买入”评级。机构评级方面,上述10家2018年年报业绩预喜的公司股票中,有5只个股近30日内受到机构推荐,其中,三一重工(13家)、徐工机械(5家)、中联重科(3家)等3只个股期间均累计受到3家及以上机构给予“买入“或”增持“等看好评级,建设机械、柳工两只个股期间也均有1家机构表示看好。;

7月挖掘机销量增长45.3%

2018-08-07

SMM网讯:据中国工程机械工业协会挖掘机分会行业统计数据,7月份共计销售各类挖掘机械产品11123台,同比上升45.3%。业内人士认为,随着基础设施建设不断发力,产品更新换代需求及出口持续向好等,工程机械行业持续火热,行业整体盈利水平逐步上升。出口市场成为新动力7月份,国内市场挖掘机销量(统计范畴不含港澳台地区)9316台,同比涨幅为33.2%;出口销售为1786台,同比涨幅为171.0%。具体看,大挖销售1762台,同比增长42.6%;中挖销售2680台,同比增长40.8%;小挖销售4874台,同比增长26.5%。1-7月,纳入统计的25家主机制造企业累计销售各类挖掘机械产品131246台,同比涨幅为58.7%。国内市场销量(统计范畴不含港澳台)120492台,同比涨幅54.8%。出口销量10681台,同比涨幅118.7%。出口销量数据表现亮眼,成为挖掘机市场新的增长动力。2018年以来,挖掘机出口量同比增速始终维持在90%以上,并不断创新高。预计全年挖掘机出口有望突破1.5万台。目前机械行业龙头已初步完成海外布局,海外市场成为企业重要利润增长点。财富证券指出,接近设备更新周期叠加环保治理趋严,国内市场存在较大的存量更新需求,预计在去年高基数的情况维持高增速。景气度有望超预期Wind数据显示,截至8月6日,工程机械板块10家公司已披露上半年业绩预告,9家预计增长。三一重工(600031)预计,上半年实现归属于上市公司股东的净利润为32.48亿元-35.96亿元,同比增长180%-210%。徐工机械(000425)预计,上半年归属于上市公司股东的净利润为10亿元-11.5亿元,同比增长81.72%-108.97%。柳工(000528)预计,上半年实现归属于上市公司股东的净利润5.33亿元到6.63亿元,比上年同期增长105.99%-155.99%。太平洋证券指出,下半年工程机械行业景气度有望超预期,全年国内挖掘机销量有望达到或超过19万台,同比增速在30%-35%。业内人士认为,随着基础设施建设不断发力,产品更新换代需求及出口持续向好等因素的带动下,国内工程机械行业持续火热,行业整体盈利水平将逐步上升。

中航重机加速剥离新能源资产

2017-11-27

通知:由上海有色网主办的《2017年中国压铸产业链供需交易峰会》将于12月7-8日召开。》点击查看会议详情SMM网讯:从北京产权交易所获悉,11月27日,中航重机控股子公司中国航空工业新能源投资有限公司(简称“中航新能源”)拟挂牌转让全资子公司中航百安新能源电力有限公司(简称“百安公司”)40%股权,挂牌价格为6812万元。梳理发现,中航重机新能源业务持续亏损,公司近年来加速剥离新能源资产。频繁剥离新能源资产挂牌公告显示,百安公司成立于2010年4月,注册资本16704.2万元,主要从事风力发电、燃气轮机发电及太阳能光伏发电项目的开发、建设、运营及相关服务。从财务状况来看,2016年,百安公司营业收入和净利润分别为7609.21万元、60.27万元;2017年前10个月,营业收入和净利润分别为923.73万元、308.91万元。截至2017年10月31日,百安公司资产和负债分别为60276.31万元和44463.24万元,所有者权益为15813.07万元。值得注意的是,中航重机8月22日曾发布公告称,公司拟转让百安公司40%的股权,交易挂牌价格拟定为6696万元。此次挂牌价格上浮116万元。梳理发现,近来,中航新能源频繁剥离新能源资产。9月21日,中航重机公告称,子公司中航新能源拟转让中航朝风新能源电力有限公司16%股权,转让价格为613万元。10月18日,中航重机发布公告称,旗下子公司中航新能源拟对控股子公司中航粤海风力发电有限公司32%股权进行公开挂牌转让,转让底价为3328万元。11月12日,中航重机公告称,公司控股子公司中航新能源拟转让成都爱依斯凯华55%股权,因挂牌未征集到意向受让方,向北京产权交易所提出申请,将挂牌价格由4847万元降至4011万元,变更转让底价进行第二次挂牌。上述拟转让的三家标的公司经营效益均不理想。中航朝风新能源电力有限公司和中航粤海风力发电有限公司2016年度净利润都为0元,成都爱依斯凯华燃机发电有限公司2016年则亏2649.97万元。新能源业务持续亏损中航新能源是中航重机在新能源领域布局的两大主要抓手之一,另一个则是中航世新燃气轮机股份有限公司(简称“中航世新”)。财报显示,中航世新除了2015年度盈利899.98万元以外,其余各年度长期处于亏损状态;自2011年到今年上半年,中航世新净利润累计亏损达到2.83亿元。除了因转让福田燃机和中航龙腾股权获得3.9亿元投资收益,从而在2012年实现净利润1.83亿元外,中航新能源自2011年至2015年各年度也均处于亏损状态,4年时间累计亏损3.39亿元。但新能源公司自去年开始业绩渐有起色,2016年度和2017年上半年分别取得净利润6329.54万元和857.89万元,实现了扭亏为盈。值得注意的是,中航重机2016年报已将“新能源”业务从公司三大主要业务中去除,仅剩下锻铸和高端液压集成业务。中航重机2016年年报显示,报告期内,新能源投资业务实现营业收入5.19亿元,同比下降39.21%。新能源投资业务占营业收入仅为9.68%。公司表示,未来将拓展增量为重点、主动减量为策应,奠定在中航工业的专业化平台基础地位,在国际市场形成影响力,推进锻铸、高端液压集成等业务可持续发展。及时掌握市场动向及行业重大信息,敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”,查看【资讯】栏目中的【直播】快讯,更多独家数据及独家新闻,是您投身金属市场的必备“武器”。

铝合金门窗破碎机前景展望

2018-12-17

SMM网讯:渭南大型铝合金门窗破碎机需求量也随之大幅增长。影响铝合金门窗破碎机价格的主要因素:一、钢板:钢材厚薄问题,对于不同厂家在制造撕碎机过程中钢板材质及厚薄问题都差别较大,但对于专业的粉碎设备而言粉碎每种物料板材的厚度都是需要进行重新核算的,在此也决定了不同的成本会对设备市场价格产生影响;二、电机:电机必须选用正规产品,绝不能使用翻新电机或非国际电机充数,因为这些电机的铜线达不对额定电流的需求,故电机容易烧毁或驱动力不足,影响撕碎机设备转动的速度及整体撕碎的效果;三、轴承:轴承的优劣直接影响到撕碎机设备的生产效果和撕碎效果,轴承必须使用大厂家生产的,除此之外小厂生产的轴承不宜使用,但同时也要注意假冒产品。四、刀片:在价格因素上影响最大的就是撕碎机刀片,该部分由于材质不同其价格往往会差别2-4倍。其实一款新型的大型铝合金门窗破碎机在我看来应该具备的元素那就是好用,不管你是拥有多大的吨位,又或者是拥有多么好的操控技术,如果你不好开的话我觉得一切那就都只是空谈,如果使用起来起来不舒适那谁还愿意去体验你那些附加的优点。就好像这个级别中的高性能大型铝合金门窗破碎机一样,操作起来具有非常典型的顺手风格,顺心也顺力,它是一款产能强大的大型铝合金门窗破碎机。铝合金门窗破碎机系列产品双星提供一站式服务,同行业在研发制造铝合金门窗破碎机中技术领先,受到铝合金门窗破碎机设备客户的一直好评。铝合金门窗破碎机实现自动控制的研究,是机械行业中使用最普遍的金属破碎设备,在生产过程中,成品金属料的质量及金属球的细度数是否达到最中要求,用铝合金门窗破碎机经过对金属料的细碎、剪切、研磨等多种细碎方法。为客户生产需求量高的铝合金门窗破碎机设备。双盛铝合金门窗破碎机厂家今天就讲解下撕碎机安全方面的问题的话很快就会被淘汰,只有不断的提高设备的科技含量和技术,才能够更好的适应社会发展需求。铝合金门窗破碎机一直是双盛机械主打产品,那么铝合金门窗破碎机产品优势主要体现在拿方面,今天盛就为您详细介绍下。铝合金门窗破碎机是一家专业的撕碎机厂家,长期专注于撕碎设备的生产,是铝合金门窗破碎机,废钢破碎机,金属压块机,金属打包机,金属剪切机,废钢剪切机,废钢打包机等的专业生产厂家,实力雄厚、技术精湛、口碑优良、信誉颇佳,铝合金门窗破碎机上料、下料均安装输送带自动处理;生产率高,结构简单,上料方便,输送机出料直接溜到装载车上。全程仅需两人,一人在进料口,一人负责电机控制柜,发生故障时可立即关闭电源,安全快捷可靠,欢迎咨询。双盛铝合金门窗破碎机设备完美工艺流程适合更多废旧物料粉碎。影响废旧铝合金门窗破碎机价格的因素主要有以下几个方面:1.生产成本。影响废旧铝合金门窗破碎机生产线的价格因素,首先应该考虑的是生产成本,生产成本的高低对废旧铝合金门窗破碎机的价格是最关键、最直接的影响,生产成本就是生产原料的投入,废旧铝合金门窗破碎机整个设备大部分的零件都是由钢性材质铸造而成的,所以市场上钢材的起伏不定就决定了废旧铝合金门窗破碎机价格的起伏。2.产品质量。废旧铝合金门窗破碎机质量的好坏关乎到消费者的运营成本,好的产品质量可以为消费者创造可观的经济效率,也会为生产厂家树立硬品牌的经济效率,质量好的废旧铝合金门窗破碎机碎机自然价格较贵,因此产品质量决定了破碎设备的价格。产品质量是一个企业立命之本,一直把产品的质量作为公司的立命之本,始终把用户的利益放在首位,兢兢业业的做好每一个环节的工作,产品质量得到了用户的好评。3.市场供求关系。市场的供应关系也会影响废旧铝合金门窗破碎机的价格,当市场上提供的破碎设备大于实际的需要时,就会出现价格下跌的现象,反之价格上涨,市场需求也是影响废旧铝合金门窗破碎机价格的关键因素。近年来,我国矿山、冶炼、建筑、公路、铁路、水利和化工等部分的行业对废旧铝合金门窗破碎机的需求量急剧增加。所以,有的生产厂家为追求利益的最大化,抬高了废旧铝合金门窗破碎机的价格。4.其他影响因素。废旧铝合金门窗破碎机除了受生产成本、产品质量和市场需求影响,此外还受产品品牌、运输成本和季节因素的影响,因此,我们认为用户在选择反击破时,要全面考查各方面的因素,再做决定。

看明泰铝业如何“危”中寻“机”

2018-09-25

SMM网讯:在凉意渐深的秋日里,记者走进河南明泰铝业股份有限公司热轧分厂,仿佛瞬间回到了夏天。在热轧分厂生产车间里,一块块近600毫米厚的银白色铝板正在高温的传输带上,经过一道又一道的热轧程序后,被制成薄薄的铝卷,可广泛应用于交通运输、包装容器、电子通讯等各个行业。“过段时间,它或许会成为交通轨道的一部分,出现在国际市场上。”热轧分厂办公室李子豪主任指着一卷15毫米厚的铝板带告诉记者。虽是中秋假期,在这35℃左右的车间里,几位工作人员仍在“1+4”热连轧生产线的工作岗位上忙碌着。河南明泰铝业股份有限公司是一家集科研、加工、制造为一体的现代化大型铝加工企业,年产量高达90万吨。该公司的技术研发中心先后被认定为“河南省企业技术中心”“河南省铝板带箔工程技术研究中心”。中美经贸摩擦升级之前,美国一直是明泰铝业出口量最大的国家。“2017年,我们公司对美出口的铝产品销量为11.422万吨,销售额为29.221亿美元,占出口总额50%左右。”明泰铝业公司再生铝国际采购经理孙文峰告诉记者。“中美经贸摩擦使2018年以后铝箔出口至美国渠道基本被封锁。”孙文峰语气中带着无奈和焦急,“今年上半年公司对美的出口量仅2.4528万吨,与2017年上半年相比,同比负增长60%,美国市场份额出现断崖式下跌”。是坐以待毙,还是绝地反击?明泰铝业选择了后者。“我们正积极收集准备材料,力争将损害最大的双反税率降到最低。”明泰铝业公司政务部部长邵三勇分析,如果能争取到低税率,公司部分产品在美国市场占有特殊竞争优势,仍可保留一部分市场。“东方不亮西方亮。美国市场没有了,我们就转移销售目标,积极寻找出口替代市场,加大其他国际市场的开发力度,拓展新市场。”在邵三勇看来,全球是一个统一的市场,美国客户会转向其他地区的供应商购买材料,这会导致其他地区的市场供应量减少,“我们就瞄准这类地区,通过降低价格来增加出口量”。今年上半年,明泰铝业对加拿大出口量为1.7962万吨,同比增长118%,对比利时出口量同比增长303%,对新西兰出口量同比增长222%……通过寻找出口替代市场、开拓新市场,加拿大、澳大利亚及欧洲等市场份额实现快速增长,明泰铝业总体外贸量仍与2017年持平。邵三勇认为,要让明泰铝业在竞争中立于不败之地,就得下功夫加快推进企业转型升级步伐,扩大高精尖产品比重。以应对中美经贸摩擦为契机,通过积极调整产品结构、提升产品质量、优化客户资源,来提升国际市场对明泰产品的依存度。深耕轻量化用铝市场,快速启动生产车用铝合金板、飞机外层蒙皮板材等,一步步推进精深加工,延长产业链,以应对更加激烈的国际市场竞争。此外,根据铝板带市场要求,坚定企业自主技术创新思路,加大设备升级改造、技术研发、人才引进、产学研合作等方面投入,牢牢掌握核心技术,切实提升铝产品国际话语权。“我们购买的4套生产设备已经到位,并完成调试,马上就要投入生产了。”明泰铝业公司国际采购经理孙文峰告诉记者,“去年我们还从北京科技大学采购了一整套测量系统。如果铝板厚度不均匀,系统会自动控制和调整。产品精度提高了,质量也就上去了”。明泰铝业拥有国内第一条“1+4”热连轧生产线。在热轧分厂内,这条生产线约10分钟就能生产出一卷铝板带成品。“质量提升的同时,提高了生产效率,还节省了一大笔生产成本。”孙文峰说。由于积极应对,中美经贸摩擦不仅没有打垮明泰铝业,反而让明泰铝业找到了新的市场。