墨西哥速航镍钛丝产量
墨西哥速航镍钛丝产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 速航镍钛丝产量 | 10000-12000 | 公吨 |
| 2019 | 速航镍钛丝产量 | 11000-13000 | 公吨 |
| 2020 | 速航镍钛丝产量 | 12000-14000 | 公吨 |
墨西哥速航镍钛丝产量行情
墨西哥速航镍钛丝产量资讯
美元续跌 金属近全线飘红 沪镍、碳酸锂涨逾3% 沪铜锡银涨幅居前【SMM日评】
SMM 4月14日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属集体上涨，沪镍以3.91%的涨幅领涨，沪铜、沪锡一同涨逾2%，沪铜涨2.05%，沪锡涨2.52%。其余金属涨幅均在1%以内。氧化铝主连涨0.3%，铸造铝主连涨0.8%。 此外，碳酸锂主连涨3.1%，多晶硅主连涨0.61%，工业硅主连跌0.54%。欧线集运主连跌2.47%报1997.9。 黑色系方面涨跌互现，不锈钢涨0.38%，铁矿、螺纹一同下跌，但跌幅微幅波动，螺纹跌0.06%，铁矿跌0.07%。热卷涨0.12%。双焦方面，焦煤涨0.33%，焦炭涨0.24%。 外盘方面，截至15：04分，外盘基本金属同样集体飘红，伦锌、伦锡以及伦镍一同涨逾1%，伦镍涨1.07%，伦锡涨1.08%，伦锌涨1.1%。其余金属涨幅均在1%以内。 贵金属方面，截至15:04分，COMEX黄金涨0.71%，COMEX白银涨2.06%。国内方面，沪金涨0.45%，沪银涨2.91%。 此外，铂主连涨2.13%，钯主连涨2.01%。 截至今日15:04分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【海关总署：今年一季度我国货物进出口同比增长15% 外贸起势有力、开局良好 】 4月14日，海关总署发布的数据显示，2026年一季度我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，历史同期首次超过11万亿元，同比增速保持两位数增长，达到15%。其中，出口延续增长态势，一季度出口6.85万亿元，同比增长11.9%；进口4.99万亿元，规模创历史同期新高，增速升至19.6%，高于出口7.7个百分点。海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，到今年一季度，我国进出口总值已连续12个季度保持在10万亿元以上；增速自2022年四季度以来，重回两位数增长。从出口方面来看， 一季度出口总值为6.85万亿元，同比增长11.9% 。出口结构持续向新向优， 机电产品出口表现亮眼 ，达4.34万亿元，增长18.3%， 占出口总值的63.4% 。其中，电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件等绿色产品出口分别大幅增长77.5%、50.4%和45.2%。 》点击查看详情 SMM根据海关总署公布的数据整理了金属行业部分产品进出口情况，具体如下： 》点击查看详细进出口数据 中国央行公开市场开展10亿元7天期逆回购操作，操作利率持平于1.40%，今日5亿元逆回购到期。 》4月14日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8593元 美元方面： 截至15:04分，美元指数下跌0.22%报98.19，据美国财经媒体Semafor报道，当地时间周一，美国财政部长贝森特在华盛顿特区举行的“Semafor世界经济”会议上表示，在伊朗战争期间，美联储在决定是否降低利率之前应“先观望一下”。关于利率是否应该下调这一问题，贝森特说：“最终会下调的。但我认为现在我们必须观望一下，看看经济会怎样发展。但我认为，进入1月之后，再到1月和2月期间——经济表现非常强劲。”贝森特表示，目前美联储静观伊朗冲突的发展态势的做法是“明智之举”。贝森特说：“如果（欧洲央行）提高（利率），那我会感到震惊。不过我要说的是，许多欧洲国家（比如英国）以及亚洲国家都在对需求进行补贴，而我们在美国却没有这样做。”贝森特表示，他相信近期的价格上涨不会“被纳入通胀预期之中”，他认为目前通胀是暂时性的。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储4月加息25个基点的概率为1%，维持利率不变的概率为99%。美联储到6月累计降息25个基点的概率为1.5%，维持利率不变的概率为97.5%，累计加息25个基点的概率为1%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布美国3月NFIB小型企业信心指数、美国3月PPI年率、美国3月PPI月率等数据。此外，还需关注：IMF公布世界经济展望报告；美联储理事会主办“通过农村投资加强美国经济：工作论坛”。（金十数据） 原油方面： 截至15:04分，两市油价一同下跌，美油跌1.51%，布油跌0.14%。市场对美国封锁霍尔木兹海峡引发供应风险的担忧情绪有所缓解。 沙特阿拉伯正向美国施压，要求其放弃封锁霍尔木兹海峡并重返谈判桌，原因是沙特担心美方此举可能促使伊朗采取升级行动，扰乱其他重要航运通道。消息援引海湾国家官员的话称：“沙特已警告，伊朗可能通过封锁曼德海峡进行报复，这条红海航道对沙特剩余石油出口至关重要。”消息称，尽管霍尔木兹海峡航运受阻，但沙特近来通过沙漠中的管道将原油输送至红海港口，成功将石油出口恢复至每日约700万桶的战前水平。不过，也门胡塞武装控制着曼德海峡附近大片海岸线，一旦红海出口通道关闭，沙特石油出口将面临风险。（央视新闻）(金十数据APP) 澳新银行策略师丹尼尔·海因斯和索尼·库马里在一份报告中表示，高油价将持续存在。他们估计，由于伊朗战争，每天约有1000万桶石油从市场中消失，这与他们1月份的基准数据相比有所变化。供应的恢复预计将在2026年中期之前缓慢、不完全且不均衡地进行。他们补充说，要缓解这种紧张局势，需要全球需求出现严重冲击或供应方面迅速、协调的响应。目前，仅市场供应紧张这一因素就足以使原油价格维持在历史高位，即便没有最糟糕的冲突升级情况也是如此。随着冲突的持续，高油价将变得更加根深蒂固。澳新银行上调了其原油预测，预计今年剩余时间里布伦特原油价格将保持在每桶90美元以上。(金十数据APP) SMM日评 ► 沪铝今日大涨 现货疲软不堪【SMM华南铝现货日评】 ► 美伊冲突再度发酵 推高废铝价格【废铝日评】 ► 盘面多头情绪修复 现货小幅上调【ADC12价格日评】 ► 再生铅：持货商出货情绪低 下游采购意愿弱【SMM铅日评】 ► 4月14日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【镍生铁日评】盘面大幅上涨价差扩大 带动部分贸易商积极询货 ► 【SMM 镍中间品日评】4月14日 MHP及高冰镍镍价上行 ► 【SMM硫酸镍日评】4月14日 镍价显著反弹 镍盐价格持稳 ► 【SMM铬日评】报价下调成交不畅 铬系市场表现低迷 ► 【SMM螺纹日评】盘面走势疲弱 现货市场成交冷清 ► 【SMM板材日评】日内板材价格窄幅震荡 ► 【SMM不锈钢日评】镍矿新政利好不锈钢期价上行 下游谨慎成交依旧偏弱现货稳价 ► 铂价震荡上行 下游采购意愿较低成交寡淡【SMM日评】 ► 银锭市场弱势盘整 下游观望成交清淡【SMM日评】 ► 镨钕价格持续上调 市场信心有所提升【SMM稀土日评】
2026-04-14 18:19:39印尼修订镍矿、铝土矿参考价格计算公式
4月14日（周二），印尼镍业协会周二表示，印尼已修订用于确定矿产参考价格的计算公式。 根据该协会提供的一份政府文件，镍矿基准价格的计算现在将考虑铁、钴和铬的含量。此前，计算中仅考虑镍含量。 政府还将提高用于计算矿产基准价格的一个关键变量，即“修正系数”。对于镍含量为1.6%的镍矿，其修正系数将上调至30%，而此前针对镍含量为1.9%的镍矿，修正系数为20%。 矿产基准价格将作为计算税费和权利金的价格下限。该规定自4月15日起生效。
2026-04-14 17:44:26二手车市场 复苏提速
2026年3月，中国二手车市场交出了一份回暖明显的月度成绩单。随着春节假期结束、二手车商全面复工，前期积压的消费需求得到集中释放，市场进入稳步复苏通道。中国汽车流通协会最新公布的数据显示，3月，全国二手车市场交易量达到179.18万辆，环比增长37.73%，同比增长2.11%，交易金额为1178.68亿元。 图片来源： 中国汽车流通协会（下同） 从累计数据看，1-3月，二手车累计交易量为482.2万辆，同比增长4.66%，与去年同期相比增加了21.46万辆，累计交易金额为3128.82亿元。整体来看，一季度市场呈现温和增长态势，3月份的强势回暖为此前受春节影响的走势注入了关键动力。与2月份相比，3月的工作日更为完整，车商库存周转加快，消费者看车、交易的意愿明显回升，市场活跃度有了实质性提升。 车型结构分化，MPV与商用车增速领跑 在3月份的二手车市场中，不同车型的表现差异较为显著。传统主力车型基本型乘用车（轿车）交易量为96.84万辆，环比增长38%，但同比微降3.45%。SUV交易量为23.63万辆，环比增长35.43%，同比增长1.36%。表现最为突出的是MPV，交易量为12.73万辆，环比增长38.49%，同比增长达到12.06%。交叉型乘用车交易量为4.36万辆，环比增长37.52%，同比下降3.22%。 商用车方面表现同样可圈可点。客车交易量为10.72万辆，环比增长36%，同比增长8.76%。载货车交易量为15.35万辆，环比增长38.1%，同比增长6.64%。3月份商用车同比实现增长，延续了开年以来的良好势头。这与节后物流运输业务恢复常态、个体经营户开始更新生产工具有直接关系。 从一季度累计数据来看，乘用车累计交易371.25万辆，同比增长0.88%。其中，基本型乘用车累计交易261.59万辆，同比下降1.17%。SUV累计交易64.13万辆，同比增长4.05%。MPV累计交易33.90万辆，同比增长12.8%。交叉型乘用车累计交易11.63万辆，同比下降0.14%。商用车累计交易70.03万辆，同比增长12.21%。其中载货车交易41.30万辆，同比增长13.12%。客车交易28.73万辆，同比增长10.93%。 一季度MPV和商用车成为拉动增长的主要力量。MPV的较快增长反映出家庭及商务用途的换购需求正在释放。随着二孩、三孩家庭的增多，以及周末短途出游需求的增加，MPV的实用性被更多消费者认可，这部分需求在二手车市场得到了直接体现。商用车的增幅显著高于乘用车，说明与生产经营相关的车辆需求恢复更为强劲，小微企业和个体从业者对于生产工具的投资意愿有所回升。而轿车类车型的累计交易量出现小幅下滑，显示市场结构正在发生平稳调整，消费者在选择二手车时更倾向于功能性和空间实用性更强的车型。 从车龄结构看，3月份使用年限在3-6年的车型占比最高，达到43.13%。3年以内的准新车占比为29.88%，同比上升2.29个百分点。7-10年车龄车型占比16.28%。10年以上老旧车型占比10.72%。准新车占比的提升，与以旧换新政策的引导作用有直接关联，更多优质新车源进入市场，有助于提升整体流通品质。同时，3-6年车龄的车型仍占据近半壁江山，说明这部分车源在性价比和可靠性之间取得了较好平衡，是当前二手车市场主流的交易区间。 六大区域全线回暖，跨区域流通提速 3月份，全国六大区域的二手车交易量均实现环比大幅增长，市场回暖呈现全面性特征。中国汽车流通协会公布的数据显示，中南地区以50.23万辆的交易量位居全国首位，环比增长33.32%。华东地区交易量为49.92万辆，环比增长43.76%，增速领先。其中，上海环比增幅实现翻倍，江苏、福建分别增长52.3%和42.4%，区域内各省市复苏势头强劲。华东地区作为全国经济最活跃的区域，其二手车交易体量和增速一直具有风向标意义，3月份的表现进一步巩固了其龙头地位。 华北地区交易量为27.69万辆，环比增长46.73%，为六大区域中增速最高。北京环比增幅同样实现翻倍，彻底扭转了2月份的低迷态势。天津、内蒙古、山西、河北的环比增幅集中在31%至43%之间，京津冀地区协同复苏效应明显。北方市场在经历了2月份的淡季之后，3月份的需求释放力度较大，这既与季节因素有关，也与区域内经销商在节后加大了营销和收车力度有关。 西南地区交易量为24.63万辆，环比增长27.90%，其中四川、西藏增幅分别为35.2%和38.6%，表现突出。东北地区交易量为16.37万辆，环比增长41.06%，黑龙江以45.4%的增幅领跑。西北地区交易量为10.34万辆，环比增长29.84%，青海增长42.4%，甘肃、宁夏增长约32%，市场平稳修复。六大区域全部实现正增长，且多数区域增速超过25%，这在近两年的月度数据中并不多见，说明3月份的市场回暖基础较为扎实。 跨区域流通方面，3月份二手车转籍率为32.08%，环比增长1.41个百分点，同比增长2.57%。转籍总量为57.49万辆，环比增长44.04%，较去年同期增长10.99%。转籍率的提升说明二手车跨区域流通更加顺畅，全国统一市场的资源配置效率正在提高。这对于平衡不同区域的供需关系、提升车源流通效率具有积极意义。尤其是一些一二线城市流出的准新车源，通过跨区域流转可以更好地满足三四线城市及农村市场的消费需求。 总体来看，2026年3月二手车市场在节后实现了全面回暖，交易量环比大幅回升，MPV和商用车成为结构性亮点，区域市场协同复苏，跨区域流通进一步提速。3月份的数据为二季度开了个好头，随着各地促消费政策的持续推进，以及消费者对二手车接受度的不断提高，市场有望在二季度保持稳健运行态势。
2026-04-14 17:13:39美元七连跌 金属涨跌互现 沪镍沪锡碳酸锂涨超2% 沪铜铂钯涨幅居前【SMM午评】
SMM4月14日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属全线上行，沪铜涨1.6%。沪铝涨0.61%。沪铅涨0.36%，沪锌涨0.59%。沪锡涨2.1%，沪镍涨2.67%。 此外，铸造铝主连期货涨0.53%，氧化铝主连涨0.11%。碳酸锂主连涨2.3%。工业硅主连跌0.9%。多晶硅主连跌0.38%。 黑色系涨跌互现，铁矿跌1.05%，螺纹跌0.19%，热卷平于3275元/吨，不锈钢跌0.03%。双焦方面：焦煤主力合约涨0.38%，焦炭主力合约涨0.24%。 外盘基本金属方面，截至11:41分，LME金属涨跌互现。伦铜跌0.31%。伦铝跌0.63%，伦铅涨0.18%，伦锌涨0.18%。伦锡涨0.63%。伦镍跌0.06%。 贵金属方面，截至11:41分，COMEX黄金涨0.51%，COMEX白银涨1.53%。内盘贵金属方面：沪金主连涨0.23%，沪银主连涨1.41%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货涨1.57%，钯主连期货涨1.85%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌2.47%，报1998点。 截至4月14日11:41分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 铜： 今日华北地区1#电解铜现货对当月合约报贴水160元/吨-贴水100元/吨，均价较上一交易日持平，成交价格均价100770元/吨较上一交易日涨2160元/吨...... 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【海关总署：今年一季度我国货物进出口同比增长15% 外贸起势有力、开局良好 】 4月14日，海关总署发布的数据显示，2026年一季度我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，历史同期首次超过11万亿元，同比增速保持两位数增长，达到15%。其中，出口延续增长态势，一季度出口6.85万亿元，同比增长11.9%；进口4.99万亿元，规模创历史同期新高，增速升至19.6%，高于出口7.7个百分点。海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，到今年一季度，我国进出口总值已连续12个季度保持在10万亿元以上；增速自2022年四季度以来，重回两位数增长。从出口方面来看， 一季度出口总值为6.85万亿元，同比增长11.9% 。出口结构持续向新向优， 机电产品出口表现亮眼 ，达4.34万亿元，增长18.3%， 占出口总值的63.4% 。其中，电动汽车、锂电池、风力发电机组及其零件等绿色产品出口分别大幅增长77.5%、50.4%和45.2%。 》点击查看详情 中国央行公开市场开展10亿元7天期逆回购操作，操作利率持平于1.40%，今日5亿元逆回购到期。 》4月14日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8593元 美元方面： 截至11:41分，美元指数延续前6个交易日的跌势继续跌0.07%，报98.34%。据美国财经媒体Semafor报道，当地时间周一，美国财政部长贝森特在华盛顿特区举行的“Semafor世界经济”会议上表示，在伊朗冲突期间，美联储在决定是否降低利率之前应“先观望一下”。关于利率是否应该下调这一问题，贝森特说：“最终会下调的。但我认为现在我们必须观望一下，看看经济会怎样发展。但我认为，进入1月之后，再到1月和2月期间——经济表现非常强劲。”贝森特表示，目前美联储静观伊朗冲突的发展态势的做法是“明智之举”。贝森特说：“如果（欧洲央行）提高（利率），那我会感到震惊。不过我要说的是，许多欧洲国家（比如英国）以及亚洲国家都在对需求进行补贴，而我们在美国却没有这样做。”贝森特表示，他相信近期的价格上涨不会“被纳入通胀预期之中”，他认为目前通胀是暂时性的。 据CME“美联储观察”：美联储4月加息25个基点的概率为1%，维持利率不变的概率为99%。美联储到6月累计降息25个基点的概率为1.5%，维持利率不变的概率为97.5%，累计加息25个基点的概率为1%。此外，纽约联储当地时间周一表示，美联储去年在其庞大债券持仓上的未实现亏损较2024年有所缩小，2025年的账面亏损为8442亿美元，而2024年为1.06万亿美元。这一数据是在系统公开市场账户（SOMA）年度报告发布时披露的，该账户涵盖美联储持有的大量现金、债券及其他资产。美联储债券持仓的未实现亏损主要属于会计层面，在美联储及许多观察人士看来，此类账面亏损不会对美联储运作产生影响，因为其并无出售持有的美债和抵押贷款债券的计划。只要持有至到期，其相对于买入价格就不会产生实际亏损。不过一些人认为，这些账面亏损反映出美联储在运用资产负债表作为市场稳定和刺激工具方面的负面记录，并认为这些亏损理论上在未来可能转化为实际问题。(金十数据APP)(金十数据) 其他货币方面： 据韩联社报道，申铉松表示，如果美元兑韩元过度上涨，必要时应作出适当应对。申铉松在4月15日听证会前提交给国会议员的书面答复中表示，美元兑韩元过度上涨将加大通胀压力，增加企业和家庭的负担。当被问及未来利率决策最重要的考量因素时，申铉松回答说，伊朗战争加剧通胀压力是首要因素。(华尔街见闻) 数据方面: 今日将公布美国3月NFIB小型企业信心指数、美国3月PPI年率、美国3月PPI月率等数据。此外，还需关注：IMF公布世界经济展望报告；美联储理事会主办“通过农村投资加强美国经济：工作论坛”。（金十数据） 原油方面: 截至11:41分，两市油价均下跌，美油跌1.66%，布油跌0.77%。市场对美国封锁霍尔木兹海峡所引发供应风险的担忧有所缓解。 当地时间4月14日获悉，巴基斯坦方面的外交消息人士称，巴方呼吁美伊停火协议能延长45天。该消息人士表示，美伊目前的停火协议将在4月22日到期，自上次谈判结束之后，巴基斯坦方面与多方通话接触，建立广泛的联盟，目的是争取延长停火期限，或恢复技术层面的接触，为第二轮政治谈判铺平道路。中间人一直在协助美伊双方就悬而未决的问题交换信息，希望说服双方将停火期至少延长45天。（央视新闻） 标普表示：我们的基本假设是，中东战争强度将在4月份达到顶峰，霍尔木兹海峡的实际封锁也将有所缓解，但一些干扰可能会持续数月。此外，由于中东的能源基础设施在战争中遭到破坏，即使霍尔木兹海峡恢复畅通，石油和天然气产量也可能需要一段时间才能恢复正常。 澳新银行策略师丹尼尔·海因斯和索尼·库马里在一份报告中表示，高油价将持续存在。他们估计，由于伊朗战争，每天约有1000万桶石油从市场中消失，这与他们1月份的基准数据相比有所变化。供应的恢复预计将在2026年中期之前缓慢、不完全且不均衡地进行。他们补充说，要缓解这种紧张局势，需要全球需求出现严重冲击或供应方面迅速、协调的响应。目前，仅市场供应紧张这一因素就足以使原油价格维持在历史高位，即便没有最糟糕的冲突升级情况也是如此。随着冲突的持续，高油价将变得更加根深蒂固。澳新银行上调了其原油预测，预计今年剩余时间里布伦特原油价格将保持在每桶90美元以上。(金十数据) 现货市场一览: ► 铜价重回十万大关 最后交易日临近现货升水坚挺 【SMM沪铜现货】 ► 铜价大涨下游接货意愿不佳 现货成交活跃度清淡【SMM华北铜现货】 ► 沪铝今日大涨 现货疲软不堪【SMM华南铝现货日评】 ► 上海锌：盘面锌价走高 下游询价环比减少【SMM午评】 ► 宁波锌：贸易商报价坚挺 现货升水持稳 【SMM午评】 ► 锡价重心上移突破38万 现货市场成交冷清【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】4月14日镍价大幅拉涨，印尼发布新版镍矿基准价（HPM）修订方案 ► 【SMM 铁矿进口量分析】3月铁矿石进口量实现增长，受地缘冲突影响预计4月进口量将持续增长 ► 铂价震荡上行 下游采购意愿较低成交寡淡【SMM日评】 ► 银锭市场弱势盘整 下游观望成交清淡【SMM日评】
2026-04-14 14:13:253月动力电池“强势反弹”：装车量翻倍 但“增速换挡”特征凸显
在经历了1、2月的传统淡季与深度去库存后，中国动力电池市场在2026年3月迎来了一次确定性的“强势反弹”。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，3月，国内动力电池装车量大幅回升至56.5GWh，环比大增114.9%。 然而，在这份环比数据“亮眼”的成绩单背后，一个值得关注的结构性信号已然浮现：3月装车量同比微降0.1%，而一季度累计装车量124.9GWh，同比下滑4.1%。这在一定程度上反映出，在经历了连续数年的高速增长后，中国动力电池产业正步入一个增速换挡、份额再分配和技术迭代特征更为凸显的新阶段。与此同时，出口继续充当核心增长引擎，而市场内部的“马太效应”与第二梯队的胶着缠斗，正同时上演。 环比翻倍，同比微降：需求复苏与增速换挡 环比来看，3月动力电池市场活力复苏。动力电池装车量56.5GWh，环比增长114.9%，实现翻倍。这主要得益于3月新车集中上市、一季度末冲量以及车企补库需求释放。 从技术路线看，磷酸铁锂的绝对主导地位进一步强化。3月磷酸铁锂电池装车量45.8GWh，环比增长122.3%，市场份额升至81%；三元电池装车量10.7GWh，环比增长88.1%，市场份额为19%。 图片来源：电池联盟（下同） 同比数据方面，3月装车量同比微降0.1%，与2025年同期的56.6GWh基本持平，显示出市场需求仍具强韧性。但一季度累计同比下降4.1%，则更值得关注。 这一现象并非市场趋势性下跌，而是多重因素叠加下的阶段性调整：首先，新能源汽车单月渗透率已稳定在50%左右，市场从“爆发期”进入“稳定增长期”，对电池的需求拉动强度自然减弱；其次，车企在经历了此前价格快速下行周期后，已形成更为灵活的库存管理机制，按需采购成为常态；最后，一季度通常是商用车（带电量高）的淡季，对整体装车量形成一定拖累。需要指出的是，随着二、三季度新车密集上市、以旧换新政策刺激以及海外市场拓展，累计同比数据完全有可能转正。 值得玩味的是，三元电池表现出短期韧性：3月三元装车量同比增长7.3%，而磷酸铁锂同比下降1.7%。一季度累计数据同样如此（三元+3.3%，铁锂-5.9%）。这或许反映出：在整体市场增速放缓的背景下，高端车型（多用三元电池）的销量占比有所提升。但长期看，磷酸铁锂在成本与安全上的综合优势难以被颠覆。 双王领跑，格局微调：马太效应与突围并行 3月的企业装车量排名，揭示了一个正在发生的关键变化：宁德时代与比亚迪的“双王”地位依然稳固，但市场份额出现微妙波动，第二梯队的竞争进入白热化阶段。 从集中度数据来看，3月前2家企业合计装车35.8GWh，占总装车量63.3%，市场份额较去年同期下降3.23个百分点。前5家合计装车45.4GWh，占比80.3%，同比下降0.24个百分点。尽管前10家合计占比93.6%，同比微增0.73个百分点，但头部份额的微降，表明市场资源正在向更多优质企业分散。 具体到各家企业，宁德时代以25.71GWh的装车量继续位居第一，但市场份额从2月的49.79%回落至45.54%，环比下降3.56个百分点。比亚迪以10.06GWh位列第二，市场份额回升至17.83%，环比大增4.26个百分点，显示出其垂直一体化体系的弹性。 第三至第五名的争夺异常激烈。中创新航装车3.52GWh，占比6.23%；国轩高科装车3.37GWh，占比5.97%；亿纬锂能装车2.74GWh，占比4.86%。三家企业装车量差距极小。其中，国轩高科环比提升0.69个百分点，表现稳健。一个值得关注的变量是LG新能源，其以1.92GWh升至第六，但市场份额环比下降2.01个百分点，显示出外资企业在国内市场的生存空间仍面临挤压。 第六至第十名区间出现多个“新面孔”。瑞浦兰钧（1.54GWh）、欣旺达（1.40GWh）、吉曜通行（1.35GWh）、正力新能（1.31GWh） 等企业均在1-2GWh区间形成胶着，其中吉曜通行为新进入前十的企业，反映出市场格局的动态变化。蜂巢能源、因湃电池、远航锦锂、楚能新能源、巨湾技研等则位列第十一至十五名。 值得注意的是，3月实现装车配套的企业数量为31家，较去年同期减少10家；一季度累计为36家，同样同比减少10家。这表明，在价格战与规模效应的双重压力下，尾部企业正在加速出清，市场资源持续向头部集中。 在出口方面，3月动力电池出口22.3GWh，环比增长31.9%，同比增长60.2%，增速远高于国内装车量，继续成为行业增长的核心引擎。一季度累计出口56.8GWh，同比增长50.3%。对于中创新航、国轩高科、亿纬锂能等第二梯队企业而言，海外市场已成为避开国内“内卷”、寻求利润空间的关键战略方向。 3月动力电池市场，以环比翻倍的姿态强势回暖，但同比接近持平与一季度累计下滑，也揭开了“增速换挡”期的现实。对行业玩家而言，接下来的考验依然严峻：在国内，必须通过技术创新（如快充电池、大圆柱电池的产业化）和成本极致优化来争夺每一份份额；在海外，需应对地缘政治和本地化生产的挑战，将出口能力转化为可持续的全球市场份额。2026年的动力电池赛道，已不是单纯的规模竞赛，而是一场关于技术领先性、全球化布局与供应链韧性的全面较量。
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