鹰潭钒钛储能电池产量
鹰潭钒钛储能电池产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 钒钛储能电池产量 | 500-800 | 兆瓦时 |
| 2019 | 钒钛储能电池产量 | 800-1200 | 兆瓦时 |
| 2020 | 钒钛储能电池产量 | 1200-1500 | 兆瓦时 |
鹰潭钒钛储能电池产量行情
鹰潭钒钛储能电池产量资讯
印度与欧盟启动1520万欧元电动汽车电池回收联合倡议
据外媒报道,印度与欧洲联盟于2026年5月5日正式启动一项总额为1,520万欧元(约合16.9亿印度卢比)的联合倡议,旨在支持电动汽车电池回收。该倡议由印度-欧盟贸易与技术理事会(TTC)下设的“绿色与清洁能源技术”第二工作组推动,是双方第三次就相关领域协调发布项目征集公告,提案提交截止日期为2026年9月15日。 此项倡议的目标包括加强关键原材料的获取、推动循环经济转型,并深化印欧在绿色技术领域的合作。资金将通过欧盟“地平线欧洲”(Horizon Europe)计划提供,印度方面则由重工业部负责配套支持。 项目重点聚焦于开发高效电池回收技术,涵盖高效率材料回收工艺、数字化收集系统以及中试规模示范项目。此外,倡议还将支持在印度建立一条印欧联合中试生产线,用于工业验证。关键技术方向包括提升材料回收率、处理多种电池化学体系、整合物流体系,以及制定涉及锂、石墨和钴等材料在二次利用场景中的安全标准。 印度政府首席科学顾问Ajay Kumar Sood表示,该倡议是加强印欧伙伴关系的重要一步。他指出,随着印度电动汽车市场持续扩大,构建本土电池回收生态系统对保障资源供应和实现环境目标至关重要。 欧盟驻印度大使Hervé Delphin强调,电池是绿色转型的核心,该项目旨在推动创新成果从研发阶段走向实际部署,同时增强关键矿产的安全性。 印度首席科学顾问办公室科学秘书Parvinder Maini称,该倡议有助于建设一个数字化且包容性的回收体系,包括将非正规回收部门纳入其中。 欧洲委员会研究与创新总司司长Marc Lemaître表示,此次合作将助力构建覆盖两大洲的关键原材料价值链。 此次联合倡议反映出印度与欧盟在绿色技术及供应链韧性方面日益紧密的合作,尤其聚焦于电动汽车生态系统的可持续发展。
2026-05-07 13:20:10三峡能源2025年营收近284亿 已并网新型储能规模超270万千瓦
近日,三峡能源(600905)发布2025年业绩报告。数据显示,公司2025年实现营业收入283.99亿元,同比下降4.43%;归母净利润37.14亿元,同比下降39.20%。 资料显示,三峡能源以风能、太阳能的开发、投资和运营为主营业务,积极发展陆上风电、光伏发电,大力开发海上风电,加快推进以沙漠、戈壁、荒漠为重点的大型风电、光伏发电基地建设,深入推动源网荷储一体化和多能互补发展,积极开展抽水蓄能、新型储能、氢能、光热等业务。公司同时投资与新能源业务关联度高、具有优势互补和战略协同效应的相关产业,基本形成了风电、太阳能、储能、战略投资等相互支撑、协同发展的业务格局。 2025年,三峡能源新增并网装机461.53万千瓦,其中,风电装机200.05万千瓦,太阳能发电装机251.48万千瓦,独立储能装机10万千瓦。公司风电、太阳能发电并网装机容量合计5,121.31万千瓦。 2025年末,三峡能源并网装机容量达到5,237.41万千瓦。其中,风电2,443.26万千瓦,太阳能发电2,678.05万千瓦。2025年度,公司完成发电量762.61亿千瓦时,同比增长5.99%。其中,风电发电量479.21亿千瓦时,同比增长6.08%;太阳能发电量276.54亿千瓦时,同比增长8.87%。 2025年,三峡能源继续聚焦新能源业务,同时积极培育新业务、新业态,在新型储能、源网荷储、多能互补、氢能、抽水蓄能等多方面依托重大工程、重要业务,开展相关科研项目、研发创新活动,年度研发投入5.55亿元。 2026年第一季度,三峡能源实现营业收入69.48亿元,同比下降8.92%;归属于上市公司股东的净利润10.40亿元,同比下降57.49%。公司业绩下滑主要原因为部分区域消纳形势变化导致发电量不及预期,叠加市场环境影响平均上网电价同比下降,以及处置资产的投资收益同比减少。 此外,在2025年度暨2026年第一季度业绩说明会上,三峡能源提到,公司以促进新能源消纳利用和适应电力系统安全稳定运行为方向,持续探索开展电源侧、电网侧的新型储能研究和示范应用,通过新能源配储、独立储能等形式已并网新型储能规模超过270万千瓦,技术路线涵盖锂电池、钒液流电池、压缩空气储能等多种型式,在储能方面具备较丰富的开发经验和技术储备。 2026年,三峡能源将积极扩大有效投资,实现项目精准布局,力争年内新增并网装机500万千瓦。
2026-05-07 13:16:09总产能将突破6万吨!山东青岛这一硅碳负极材料项目开工
据多家当地媒体报道,近日,青岛新泰和纳米科技有限公司(下文简称:新泰和纳米)硅碳负极材料改造生产线项目,在山东省莱西市院上镇青莱新材料产业园正式开工建设。 据悉,新泰和纳米此次开工的硅碳负极材料改造生产线项目总投资约2亿元,采用目前行业先进的新型CVD硅碳沉积技术,对现有产线进行设备升级,计划总产能突破6万吨。 此外,新泰和纳米于2025年开工建设的6C超快充负极材料项目也正有序推进。目前,1、2、3号厂房外墙正在施工中,预计2026年7月部分投产,2027年9月全面达产。 资料显示,新泰和纳米成立于2020年12月,专注于锂离子电池天然石墨负极材料的生产、研发和销售,产品涵盖人造石墨、复合石墨、硅碳、硬碳等负极材料50余种,深度绑定ATL、宁德时代、比亚迪、三星、LG等全球头部企业。 电池网注意到,2023年8月,新泰和纳米完成超亿元融资,本轮融资由蜂云资本与宁德新能源(ATL)共同领投。 市场前景方面,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池负极材料行业发展白皮书(2026年)》显示,2025年中国负极材料出货量达到292.2万吨,同比增长38.1%,增速相对于2024年提升14.5个百分点。 EVTank指出,目前硅基负极材料仍以硅氧为主,但随着化学气相沉积法(CVD)工艺的逐步成熟,预计2030年其出货量占比将超过75%,成为硅基负极材料的主流技术路线。
2026-05-07 13:13:34广东惠州大亚湾电网侧独立储能电站项目PC总承包中标结果公示
北极星储能网获悉,5月6日,中城大有惠州大亚湾电网侧独立储能电站项目PC总承包中标结果公布。湖南建投水利水电有限公司以16038.00万元的报价成功中标。 根据公告,该项目招标编号为ZCDY2026-ZRHJ-002,招标人为中城大有新能源(惠州)有限公司,由中瑞华建工程项目管理(北京)有限公司负责招标代理。中标人将承担本次招标范围内所规定的全部PC总承包内容。 本次项目位于广东惠州大亚湾区,属于电网侧独立储能电站。作为区域电网调节的重要补充,该项目的推进有助于提升当地电力系统的灵活调节能力和新能源消纳水平。 中标公告如下:
2026-05-07 11:14:41国轩高科:预计今年动力及储能电池出货将保持增长 下半年盈利能力有望逐步修复回升
SMM 5月7日讯: 近日,国轩高科发布投资者活动记录表,其中被问及2025年的出货量及2026年的展望,国轩高科表示,2025年,公司动力及储能总出货量约 100GWh,同比增长57%。受益于动力及储能市场需求旺盛,叠加大众集团等核心客户动力电池需求放量,预计2026年公司出货量将保持增长态势。 值得一提的是,2025年国轩高科动力电池装机量显著提升,据据 SNE Research 统计数据,国轩高科2025年全球动力锂电池装机量达 53.5GWh,同比增长 82.5%,增速位列全球装机量Top10 企业首位;全球市占率提升至 4.5%,跃居全球第5;增速领先主要得益于产品力的提升以及业务模式的创新。报告期内,公司新一代高能量密度磷酸铁锂电芯全面推向市场,形成了覆盖纯电动、插电混动、增程及商用车等多场景的高竞争力产品体系,在乘用车领域加快高端转型,B级及以上中高端车型装机量显著提升。商用车领域,成功配套一汽解放、三一重卡等头部企业,凭借移动充换电的商业模式创新,进一步带动了交付量的提升;同时深化与客户合作,精准契合客户多层次需求,从而带动市场份额持续提升。 对于公司的储能业务发展情况,国轩高科表示,2025 年下半年以来,公司储能业务迎来高速增长。全球范围内以海外主集成出货、国内主电芯出货的业务结构,覆盖大储、工商储、户储等多业务场景。报告期内顺利完成国内外多个储能项目交付并网,全年出货量占比约 28%。 此外,还有投资者询问公司如何看待商用车出货量的未来走势问题,公司回应称,商用车电动化是大势所趋,随着新能源商用车渗透率的持续提升,公司紧抓市场爆发窗口,尤其在重卡领域实现了细分市场的高速增长。公司推出的超级重卡标准箱电池,全面覆盖重卡各类应用场景,并创新融合四枪并充技术,将有力推动商用车业务实现跨越式增长。 而众所周知,自2025年四季度以来,锂电池原材料价格普遍出现上涨,以电池级碳酸锂为例,自2025年四季度以来,电池级碳酸锂现货报价已经从10月初的73550元/吨涨至如今的190500元/吨,涨幅高达159%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 对于如何应对原材料涨价的问题,国轩高科表示,自去年四季度以来,上游原材料出现普遍上涨,公司积极与客户协同应对。短期内盈利能力因材料成本上涨而承压,但随着联动机制的落地见效,预计下半年盈利能力有望逐步修复回升。 展望未来的碳酸锂市场,基于SMM对全年供需基本面的判断,2026年碳酸锂市场或将面临短缺格局。其中,5—6月预计呈现持续去库状态。从需求端来看,价格敏感度呈现明显分化:当碳酸锂价格超过20万元/吨时,国内部分储能项目可能因IRR承压而出现观望情绪,但海外储能需求整体向好,且海外项目对锂电价格敏感度明显低于国内,这在一定程度上拓宽了价格的上限空间。从供应端来看,不确定性仍在累积。津巴布韦锂精矿虽有发运安排,但局势仍存变数,相关风险尚未完全消除。同时,江西4座矿山或将进入换证期,尽管当前冶炼厂尚有库存缓冲,但若换证持续至三季度仍未复产,供应端的影响将进一步加大。从库存结构来看,当前SMM碳酸锂样本库存约为10.4万吨,库销比一个月左右。在低库存格局下,若供需出现边际扰动,市场情绪将被明显放大,价格弹性增强。综合来看,短期内碳酸锂供应约束尚未解除、库存处于相对低位、需求预期整体向好,预计碳酸锂价格仍将维持偏强态势。 》点击查看详情 据公司2025年业绩报告显示,2025 年度,公司出货约100GWh,实现营业收入 450.70 亿,同比增长 27.35%;实现归属于上市公司股东的净利润23.83 亿,同比上升97.49%; 2026 年一季度,公司共实现营业收入 117.08 亿,同比增长29.30%;实现归属于上市公司股东净利润 2109.32 万元,受公允价值变动影响,同比下降79.04%;实现扣非净利润 4077.65 万元,同比增长 179.51%。 此外,国轩高科还被问及公司固态电池技术路线是全固态还是半固态的话题,国轩高科回应称,公司采用“混合固液+全固态”双线并行策略。混合固液电池已对接多家车企开展各项验证工作,后续将根据客户需求及时组织生产;全固态电池已完成产线设计工作,将围绕原材料降本的目标加快研产转化进度,具体进展请以公司公告及官方公开信息为准。 目前,公司正在坚定投入全固态电池攻关与研发,拥有专业研发团队,持续优化产品性能,技术处于行业领先地位。公司已成功试制出一代、二代车规级全固态“金石电池”,目前已完成 2GWh量产线设计工作,下一阶段将强化产业合作,在可控的成本范围内组织起量产能力。 在4月由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026 (第十一届)新能源产业博览会-固态电池前瞻技术论坛 上,SMM新能源咨询总监 朱健围绕“全固态电池市场前瞻”的话题展开分享。他表示,SMM预计到2030年,全固态电池在消费电子板块渗透率有望达到12%左右,率先实现突破10%,渗透速度超过储能和新能源汽车板块。全固态电池目前仍处于发展早期阶段,展望未来,固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作! 》点击查看详情
2026-05-07 11:13:54






