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【5.23锂电快讯】全固态电池新标准出台|比亚迪4月欧洲纯电车销量首次击败特斯拉
【比亚迪4月欧洲纯电车销量首次击败特斯拉】 比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7,231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。Jato数据显示，这家中国车企的总销量跃升了359%。（财联社） 【全固态电池新标准出台 解决行业界定模糊、测试方法缺失等问题】 中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。新标准中，“全固态电池”要求离子传递必须完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。（财联社） 【天铁科技：与欣界能源签署战略合作框架协议 拟在固态电池锂金属负极材料及相关领域开展合作】 天铁科技(300587.SZ)公告称，公司与深圳欣界能源科技有限公司签署战略合作框架协议，双方将在固态电池锂金属负极材料供应、研发、生产等方面全方位开展战略合作。根据协议，天铁科技将向欣界能源提供电池级锂金属产品，并在欣界能源首条≥450Wh/kg固态2GWh量产线投产后，负责该条产线的金属锂材料供应，原则上年采购量不低于100吨，期限不少于5年。双方还将共研电池级锂金属负极材料，并探讨成立合资公司或共建固态电池生产线。本次签署的战略合作框架协议属于框架性约定，具体合作以后续签订的协议/订单为准。（财联社） 【孚能科技：公司固态电池进展处于行业领先水平 半固态电池已获多个客户认可】 孚能科技(688567.SH)公告称，公司在5月21日的投资者集体接待日活动中表示，公司固态电池进展处于行业领先水平。半固态电池方面，公司已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可，是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一。全固态电池方面，公司正在同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。此外，公司SPS超级软包电池可兼容三元、磷酸铁锂、固态电池、钠离子电池等多种材料体系，目前已获得广汽、吉利、江铃等多家客户项目定点。 【宁新新材：特种石墨材料主要服务于固态电解质研发生产】 宁新新材发布投资者关系活动记录表，在固态电池中，特种石墨材料主要服务于固态电解质研发生产，因目前这个行业技术保密，且没有完全产业化，公司与客户有保密要求。特种石墨材料因为其优越的耐高温、抗氧化、高导电、高导热性等特性，可以被广泛应用于各种场景，公司下游行业比重取决于下游行业发展的具体需求。（财联社） 【长安汽车：未来3年将推出35款数智新汽车 2026年实现固态电池装车验证】 长安汽车(000625.SZ)在投资者关系活动记录表中称，未来3年，公司将推出35款数智新汽车。其中，长安启源将推出10款产品，深蓝汽车将推出10款产品，阿维塔将推出7款产品。在三电领域，公司将全面迭代三电核心技术，2025-2026年完成时代长安50GWh电芯产能投资建设，总计产能达到75GWh。2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。（财联社） 相关阅读： 电解钴现货价格下跌【SMM电解钴市场周评】 【SMM周评】碳酸锂价格持续阴跌 短期市场仍承压 【SMM分析】磷酸铁掺钛 能否成为高端化之路的完美升级？ 【SMM分析】4月中国氢氧化锂出口量达4222吨 环比基本持平 【SMM分析】4月钴中间品进口量小增 【SMM分析】2025年4月中国未锻轧钴出口、进口量均大幅增长 【SMM分析】4月国内锂辉石进口共计62.3万实物吨 环比增加16.5% 【SMM分析】4月人造石墨进口和出口量级均出现环比增加 【SMM数据】2025年4月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】三元前驱体4月出口情况解析 【SMM分析】4月三元正极进出口量出炉，进口环增37%，出口环增13% 【SMM公告】关于五一假期前后碳酸锂周度相关数据点的调整 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】
2025-05-23 08:58:26松下将加速提升美国本土电池产能
据外媒报道，近日，特斯拉电池供应商松下的首席执行官楠见雄规（Yuki Kusumi）表示，该公司正被要求加速供应其美国工厂生产的电池产品。这表明，美国贸易保护主义措施已使松下中国竞争对手生产的电池竞争力下降。 楠见雄规近日在东京接受采访时表示，其主要客户（外界普遍认为是特斯拉）正敦促公司加快其美国堪萨斯州新工厂的投产进度，这主要是由于补贴政策与关税壁垒的双重影响，导致中国电池产品在美销售的利润空间受到挤压。 楠见雄规称，“客户要求我们尽快推进堪萨斯工厂的运营，我们正在加快落实。”他分析认为，客户可能认为用松下美国产电池替代中国电池，有助于使其在美国市场销售的电动汽车更有机会获得高额消费者税收抵免优惠。 特斯拉此前在美国市场推出的标准续航版Model 3曾采用中国产动力电池，但该车型已于2024年正式停产。由于不符合美国《通胀削减法案》（IRA）关于清洁能源产业本土化采购的要求，该版本车型被排除在联邦补贴范围之外。 据了解，特斯拉虽致力于构建美国本土电池供应链，但其未完全披露各车型电池的具体来源。 松下位于堪萨斯州德索托（De Soto）的电池工厂自2022年启动建设以来，目前已进入试产前最后阶段。作为松下在美布局的第二大电池生产基地，该工厂预计将于2027年3月实现规模化量产，届时松下在美电池总产能将提升60%。 虽然楠见雄规未明确提及特斯拉名称，但该电动汽车制造商始终是松下最重要的客户。双方此前通过合资形式在美国内华达州建立的超级工厂，为特斯拉成为全球电动汽车领导者提供了关键支持。 在全球电动汽车销售增速放缓、汽车行业频现电池和电动车工厂延期或取消的背景下，松下加急推进堪萨斯工厂的举动显得尤为突出。本田日前宣布将其在加拿大110亿美元的电池投资计划至少推迟两年，丰田今年也采取了类似举措，日产则放弃了在日本建设电池工厂的计划。 在电动汽车行业发展初期过度依赖特斯拉的战略布局，导致松下在动力电池领域逐渐落后于中韩竞争对手。数据显示，该企业全球动力电池市场份额排名已从2016年的榜首滑落至第四位。 不过，市场分析指出，随着去年9月松下在日本和歌山的电池工厂的投产，以及计划于今年春季投产的堪萨斯新工厂，松下可能会提升其行业地位。
2025-05-23 08:45:07日本在对美贸易谈判中考虑将特斯拉充电站纳入补贴范围
据外媒报道，近日，日本正考虑在与美国的关税谈判中，将特斯拉电动汽车充电设施纳入补贴范围。 报道指出，日本政府目前仅对符合日本本土充电标准“CHAdeMO”的电动汽车充电站安装提供补贴，而特斯拉的“超级充电站”（Supercharger）并不在补贴范围内。 CHAdeMO是一种用于电动汽车的快速充电系统，由东京电力公司联合五大日本车企成立的“CHAdeMO协会”于2010年制定推出。 CHAdeMO充电标准曾在日本及亚洲部分地区广泛使用，但在全球市场正逐渐失去主导地位。特斯拉车辆虽可通过适配器使用CHAdeMO充电桩，但其集成度和充电效率无法达到与特斯拉Supercharger同等的水平。 美国贸易代表办公室（USTR）对日本将特斯拉充电网络排除在其电动汽车基础设施政策之外的做法表示不满。据悉，美国贸易代表办公室已敦促日本政府采取更具包容性的补贴方式，支持包括美国制造商所使用技术在内的多种充电技术。 近日，日本正寻求与美国进行第三轮贸易谈判，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正（Ryosei Akazawa）可能前往华盛顿。 另外，日本《日经新闻》报道称，日本谈判代表已释放信号，愿意讨论降低美国对日本商品加征的关税（包括25%的汽车及零部件关税和24%的其他商品关税），而非一味要求美方完全取消关税。此外，《日经新闻》上个月报道称，日本正考虑放宽进口汽车的安全规定，作为其与美国关税谈判的一部分。 此前，日本首相石破茂在采访中重申，将在日美贸易谈判中致力于实现全面取消关税的目标。 日本首席贸易谈判代表赤泽亮正此前也多次表示，日本政府希望美国完全取消对日本的关税。作为出口导向型经济体的支柱产业，汽车及零部件关税豁免始终是日本在谈判中的核心诉求。 汽车行业是日本经济的重要部分，约占日本国内生产总值的3%。同时，日本约有10%的就业岗位与汽车行业相关。另外，在2024年日本对美国21.3万亿日元（约合1,420亿美元）的出口额中，汽车约占三分之一。
2025-05-23 08:42:29178.2亿元！今年全国电动自行车以旧换新已超608万辆
据央视新闻，商务部数据显示，全国电动自行车以旧换新工作平稳有序实施，截至5月20日，今年交售旧车、换购新车各608万辆，带动新车销售178.2亿元。 2025年1月，商务部等5部门联合印发《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，明确从1月1日起延续开展以旧换新。据了解，目前共有7.9万家销售门店参加电动自行车以旧换新，举办促销活动4856场。各地电动自行车以旧换新工作进度加快，江苏、河北均超过100万辆。
2025-05-23 08:38:03美又对华电池材料下手！头部企业海外布局速览
据中国贸易救济信息网消息，5月20日，美国商务部发布公告，对进口自中国的活性阳极材料（Active Anode Material）作出反补贴初裁，初步裁定湖州凯金新能源科技有限公司（Huzhou Kaijin New Energy Technology Corp., Ltd.）和Shanghai Shaosheng Knitted Sweat因未参与应诉，税率均为712.03%、松下电器全球采购（中国）有限公司（Panasonic Global Procurement China Co., Ltd.）/松下电器（中国）有限公司（Panasonic Corporation of China）和中国其他生产商/出口商的税率均为6.55%。 美国商务部预计将于2025年9月29日作出反补贴终裁。本案主要涉及美国海关编码2504.10.5000和3801.10.5000项下产品。 根据媒体报道，美国商务部初步裁定中国关键电池组件存在补贴，认为中国活性阳极材料生产商获得高额政府补贴，为后续加征反补贴关税铺平道路。 报道显示，美国石墨生产商是请求调查的请愿方之一，他们要求调查中国的大规模政府补贴是否人为压低了价格，让他们更难参与竞争。 据了解，2024年12月，美国活性阳极材料生产商联盟向美联邦机构递交了请愿书，要求调查中国公司是否违反了反倾销法。该联盟希望对中国石墨征收高达920%的惩罚性关税。 咨询公司CapstoneLLC数据显示，中国生产全球大部分的石墨，美国59%的天然石墨和68%的人造石墨进口依赖中国。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池负极材料行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年全球负极材料出货量达到220.6万吨，同比增长21.3%，其中中国负极材料出货量达到211.5万吨，全球占比进一步提升至95.9%。 在全球负极材料供应链中，中国占据绝对主导地位，同时，海外布局成长期趋势，是中国企业主动融入全球产业链重构的必要选择。 伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉电池网，700%多的关税只是暂时的，虽短期内对涉事公司形成压力，但从行业特性与企业韧性看，冲击范围较为可控，不会影响整个负极材料产业发展。 从涉事公司看，当前受直接影响的仅为两家中国负极材料企业，部分头部企业已通过海外产能布局实现本地化供应，可有效规避关税壁垒；从应对路径看，中国企业在全球化运营中已积累丰富经验，可通过产能转移、供应链重构、技术合作等方式快速响应；从行业韧性看，中国负极材料产业凭借成本优势、技术积累和规模效应在全球供应链中占据不可替代的地位，短期关税难以动摇行业根本竞争力。 EVTank数据显示，2024年，我国负极材料出货量前十企业的门槛上升至6.0万吨。TOP10企业分别包括：贝特瑞、上海杉杉、中科星城、尚太科技、凯金新能源、江西紫宸、广东东岛、河北坤天、中晟新材、翔丰华。 在当前负极材料行业竞争加剧、供给侧过剩及产品价格持续低位运行的背景下，头部企业纷纷布局海外市场，出货量TOP10企业中，上市公司及母公司为上市公司的有贝特瑞、上海杉杉、中科星城、尚太科技、江西紫宸、翔丰华，在2024年，这些企业虽业绩表现各有不同，但均认识到海外布局的重要性，一方面是为了应对地缘政治风险、贸易保护主义及供应链不稳定等问题，构建更具韧性的本地化供应链体系；另一方面，贴近海外市场有助于更好地服务海外客户，提升市场份额，巩固全球竞争优势，满足全球市场对负极材料不断增长的需求，在全球产业链中占据更有利的位置。 贝特瑞（835185） 2024年，贝特瑞负极材料营业收入106.92亿元，同比下降13.04%，毛利率27.76%，同比增加3.40个百分点。 截至2024年末，贝特瑞已投产负极材料产能为57.5万吨/年。2024年，公司负极材料销量同比增长，突破43万吨。 海外布局方面，贝特瑞在印尼年产8万吨负极材料项目（一期）已于2024年实现投产，产能持续爬坡；印尼二期项目正在建设中，预计2025年实现投产，建成后，公司在印尼负极材料产能达到16万吨/年；同时，公司在摩洛哥也布局了正极材料和负极材料的产能，目前正在稳步推进中。公司在海外建厂是落实全球化战略的关键举措，通过在海外布局生产基地，构建更具韧性的本地化供应链体系，一方面有利于应对地缘政治风险，另一方面也有利于进一步贴近海外市场，服务海外客户。 贝特瑞表示，公司选择印尼建厂主要是考虑相对欧美等地区，各项生产要素与国内相比差异较小，不仅在成本及税收方面有优势，在原材料和运输方面也具有保障。公司选择摩洛哥建厂主要是基于其特殊的地理位置和贸易地位，有利于公司贴近海外市场，巩固全球竞争优势。 杉杉股份（600884） 2024年，杉杉股份负极材料营业收入81.96亿元，同比增长12.80%，毛利率18.45%，同比增加6.68个百分点。 2024年，杉杉股份负极材料生产量35.46万吨，同比增长27.09%，销售量33.95万吨，同比增长28.44%，库存量5万吨，同比增长43.09%。 为满足海外市场需求，提升海外市场份额，杉杉股份已规划在芬兰建设10万吨负极产能，未来将根据市场需求推进产能建设和释放。 杉杉股份表示，当前国际环境日趋错综复杂，地缘政治冲突、贸易保护主义等因素均加剧了国际贸易环境的不稳定性，全球供应链的不稳定性与不确定性显著提高。欧美等主要国家和地区基于本土产业链的保护及本土化要求，相关产业政策可能不利于国内锂电池海外市场的发展，亦可能影响公司海外客户对国内企业的采购需求。负极海外投资面临地缘政治、法律合规、经济波动、文化差异、知识产权及环境责任等多重风险，可能推高建设成本、运营成本以及合规风险，进而制约公司全球化布局。 杉杉股份称，公司将积极关注国际贸易环境变化，动态应对相关风险；深化海外客户战略协同，以需求为导向推进本土化布局，提升供应链韧性。 中科电气（300035） 2024年，中科电气锂电负极板块实现营业收入51.93亿元，同比增长14.91%。 2024年，中科电气负极材料出货量22.57万吨，同比增加55.66%，公司负极材料产量22.86万吨，产能23.9万吨，在建产能8.64万吨，产能利用率95.66%。 2024年，为进一步实施公司国际化发展战略、扩大海外市场业务规模并满足下游客户的需求，中科电气决定通过控股子公司湖南中科星城在中国香港或其他海外地区新设全资子公司间接投资设立摩洛哥项目公司实施年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，项目计划总投资金额不超过50亿元人民币（最终以实际投资金额为准），分两期建设，一期和二期锂离子电池负极材料产能规划各为5万吨/年，建设周期预计各为24个月。 中科电气表示，海外市场，尤其是欧美市场对中国锂电企业的贸易与政策风险在逐步增加，锂离子电池产业链企业挑战与机遇并存。在此背景下，内外兼修，既能苦练内功提升产品竞争力，又能结合全球资源禀赋积极进行海外布局的负极材料企业才能突出重围，进一步提升竞争力。 在产品研发推广方面，中科电气将加大资源投入，全力拓展海外市场，提升锂电负极业务海外销售占比，实现公司的国际化发展战略。 尚太科技（001301） 2024年，尚太科技负极材料销售收入47.07亿元，同比增长25.97%，占营业收入比重90.01%。 2024年，尚太科技负极材料销售量21.65万吨，同比增长53.65%，生产量22.68万吨，同比增长49.98%，库存量1.71万吨，同比增长23.64%。 2024年，尚太科技新设上海尚太服务境内外销售中心，开拓境内外新客户，并在新加坡和马来西亚新设新加坡尚太和马来西亚尚太，其中新加坡尚太为公司全资子公司，负责对马来西亚尚太出资，马来西亚尚太为公司全资孙公司马来西亚年产5万吨锂离子电池负极材料项目的具体实施主体。 尚太科技表示，中国企业的占比与中国锂离子电池市场的快速发展密切相关，而全球市场方兴未艾，潜力较大，中国企业出海竞争，通过多元化、本地化投资与合作，进行海外产能建设，拓展海外市场，支撑全球供应链发展，有助于促进全球市场的进一步扩张，全球产业链的共同发展进步。 客户开发方面，尚太科技将持续加大优质客户的开发力度，特别是海外市场客户，持续丰富优化客户结构，提升市场份额。 璞泰来（603659） 2024年，璞泰来负极材料业务板块江西紫宸营业收入42.22亿元，净利润5810.02万元。 截至2024年末，璞泰来已经形成年产20万吨的负极材料产能，其中包括15万吨石墨化加工及15万吨碳化加工配套产能。 2024年，璞泰来负极材料生产量13.67万吨，同比下降17.83%，销售量13.23万吨，同比下降14.81%，库存量3.11万吨，同比增长16.44%。 国际市场方面，璞泰来将重点推进探索在东南亚地区布局负极材料、基膜及涂覆加工的产能，以满足海外客户的供应多元化需求；通过设备安装调试、运维、供应链支持、技术工艺授权等多种形式为海外电芯及材料企业提供服务，以材料+设备+运维服务+代工等方式提供本地化解决方案服务。 璞泰来表示，国际经营和贸易环境受到全球经济形势波动、地缘政治冲突、贸易国政策变化等多重因素影响，存在一定的不确定性。以欧美为代表的主要国家和地区不断推出锂电池供应链本土化政策，如果国内电池厂商及上游供应链企业不能及时适应相关政策、及时完成全球化布局，或海外原材料及产品成本显著高企，则可能会失去部分海外订单和市场需求。 翔丰华（300890） 2024年，翔丰华销售负极材料确认的主营业务收入金额为13.82亿元，全部为销售产生的收入，同比下降17.51%，占营业收入比重99.55%。 2024年，翔丰华负极材料生产量7.51万吨，同比增长13.31%，销售量6.89万吨，同比增长11.13%，库存量6326吨，同比下降13.30%，产能9万吨，在建产能10万吨，产能利用率83.43%。 国际市场开拓方面，翔丰华表示，公司积极拓展国际市场，目前正在积极开拓德国大众、韩国SKon、日本松下等国际知名锂电池企业，进一步打开国际市场。其中公司已通过德国大众各项审核，产品小批量供货。 可以预见，随着海外产能落地，负极材料行业竞争将从“成本比拼”转向技术差异化与供应链韧性。 展望未来，EVTank预计随着下游电池厂对负极材料性能的差异化需求逐步体现，负极材料企业的竞争格局将会呈现出较大的变化。在快充性能、倍率性能、高容量等性能方面表现优异的产品将脱颖而出。另一方面，整个负极材料的供需关系也正在逐步改善，预计2025年行业将进入到更加良性发展阶段，第一梯队企业的开工率将进一步提升，企业的经营状况也在2025年逐步好转。
2025-05-23 08:34:45
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