法国钒钛储能电池出口量
法国钒钛储能电池出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 法国钒钛储能电池 | 500-700 | 兆瓦时 |
| 2020 | 法国钒钛储能电池 | 800-1000 | 兆瓦时 |
| 2021 | 法国钒钛储能电池 | 1000-1200 | 兆瓦时 |
法国钒钛储能电池出口量行情
法国钒钛储能电池出口量资讯
SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会圆满落幕!凝智聚力向新程
4月17日,由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、山东爱思信息科技有限公司主办,上汽集团创新研究开发总院、上海汽车集团金控管理有限公司、东莞市鑫华翼自动化科技有限公司协办,上海嘉朗实业有限公司、泰科电子有限公司、赣州市稀土新材料及应用集群、宁波招宝磁业股份有限公司支持的 SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会 在上海·嘉定圆满落幕! 本次大会精心策划、多元布局,设置主论坛、专题研讨、新品发布、企业展览、供需对接、产业交流晚宴及企业参观考察等丰富环节,内容充实、干货满满,构建起全链条、多层次的产业交流体系。与会嘉宾围绕新能源汽车产业高质量发展、全球市场格局演变、低空经济与电动航空器发展、具身智能与人形机器人突破、工业机器人智能感知与自主决策等前沿方向深入交流,聚焦电机电控技术创新、电驱系统集成优化、高转矩密度轴向磁通电机、无框电机与高端伺服系统、高效非晶材料应用、铝扁线绕组实践、镁合金与铝合金轻量化研究、金属材料价格走势及供应链协同等核心议题,共同剖析行业痛点、研判发展趋势、分享应用案例。 大会以搭建高效务实的产业协同平台为目标,深度链接产业链上下游,旨在推动技术创新、材料升级、成本优化与产业化路径高效对接,进一步凝聚行业共识、拓宽合作空间,为我国电机电控产业及新能源、机器人、低空经济等相关领域的可持续、高质量发展注入了强劲动力! 》点击回看会议现场视频 》点击查看会议现场图片 》点击查看会议专题报道 开幕致辞 SMM执行副总裁 周 柏 》点击查看致辞详情 SMM战略合作签约仪式 上海有色网信息科技股份有限公司和国家级专精特新“小巨人”企业、电机生产自动化技术方案供应商—— 东莞市鑫华翼自动化科技有限公司 在会议现场进行了战略合作签约,双方秉持优势互补、互利共赢理念缔结战略合作伙伴关系,携手开拓电机电控产业新未来。 上海有色网信息科技股份有限公司和高端汽车零部件制造企业—— 上海嘉朗实业有限公司 在会议现场进行了战略合作签约,双方秉持优势互补、互利共赢理念缔结战略合作伙伴关系,携手开拓电机电控产业新未来。 上海有色网信息科技股份有限公司和钕铁硼稀土永磁材料的优质供应商—— 宁波招宝磁业股份有限公司 在会议现场进行了战略合作签约,双方秉持优势互补、互利共赢理念缔结战略合作伙伴关系,携手开拓电机电控产业新未来。 嘉宾发言 4月16日 主论坛 发言主题:不断创新,携手努力 共同推进汽车产业高质量发展 发言嘉宾:中国汽车工业协会总工程师、教授级高级工程师 叶盛基 发言主题:低空电动航空器的发展机遇与挑战 发言嘉宾:联合飞机集团副总裁 孟月华 时代背景:低空经济的崛起与机遇 什么是低空经济? ►核心定义 一般指空域高度范围在1000米以下,以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,涉及无人系统、无人驾驶、芯片等多领域的综合性经济形态。 ►产业范畴 低空制造业:飞行器、核心部件研发;低空制造业:飞行器、核心部件研发;基建与信息服务:起降场建设、通信导航;低空配套业:金融保险、培训教育。 “造”飞机:航空级无人机分类 “搞”基建: 531低空新基建 1 ——“大脑”;3——管控手段(通信系统、监控系统、反制系统);5——起降点(入住户、入楼栋、入小区、入街道、入区县)。 此外,其还对“抓”应用:场景创新,政策东风:国家战略持续加码等进行了阐述。 市场潜力:万亿级蓝海市场 全球市场展望:预计2030年全球低空经济规模超千亿美元,其中eVTOL板块增长最快,引领行业发展。 中国市场爆发:2023年规模已超5000亿元,未来五年将保持高速增长,有望成为全球最大的低空经济市场之一。 四大核心驱动力:政策开放与技术进步双轮驱动,叠加资本涌入与应用场景的持续拓展,共同推动产业腾飞。 核心挑战:技术、政策与市场的三重博弈 技术瓶颈:动力与续航的天花板 电池技术瓶颈:能量密度不足制约续航与载重,主流eVTOL电池密度约280Wh/kg,远未满足城市通勤需求。 电机电控挑战:对功率密度、可靠性及轻量化提出极高要求,部分高性能核心部件仍依赖进口技术。 飞控系统稳定性:复杂环境下的精准控制与安全冗余是关键,极端天气适应性仍有待长期验证。 》低空电动航空器的发展机遇与挑战【电机电控大会】 发言主题:具身智能/人形机器人产业市场探究 发言嘉宾:人形机器人场景应用联盟秘书长 李进科 发言主题:全球新能源汽车市场的格局演变与增长动能 发言嘉宾:中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长 崔东树 发言主题:金属材料价格的波动趋势分析及未来走势预测 发言嘉宾:SMM首席分析师 刘小磊 铜:核心观点总览 铜行业价格方向及代表观点 SMM铜价回顾:中东战事持续 风险因素尚存 铜价承压跌至年内低位 底部支撑显现 投机资金受地缘局势影响自铜市部分撤出 对极端行情交易预期回调 其结合SHFE总持仓量、COMEX总持仓量、LME总持仓量、LC价差与美国电解铜进口量等走势变化进行了介绍。 可能发生的事件及对价格的影响 ►SMM分析:影响未来铜中长期价格走势的利多利空因子分析 针对市场不确定性,SMM做出了如下利多利空因子分析,多空博弈影响铜市场价格走势。 重点因素解析: (1)降息预期彻底消退 受地缘政治冲突不确定性持续影响,能源价格上涨带动美国通胀进一步攀升,美联储降息预期已彻底消退,市场交易全年利率维持不变。强就业以及美联储鹰派转向,推动美元上行,压制铜价。 (2)消费旺季来临,叠加冶炼厂集中检修 国内铜社会库存已连续第四周去库。供应端虽有进口铜陆续到港补充,但国内冶炼厂逐步进入集中检修期,国产货源到货量有所减少,整体供应呈现阶段性偏紧格局。需求端受前期铜价回调带动,下游企业采购意愿回升,消费持续回暖,出库量明显高于入库量,共同推动库存持续下行。 全球电解铜年度平衡:海外精炼项目减产压力增加 远期平衡更加趋紧(季度更新) •2026年:全球铜精矿原料紧张格局进一步加剧,各国冶炼厂生产运营面临更大挑战,中国凭借完善的产业链配套、非洲依托新增产能释放,两大区域成为全年供应端核心支撑。需求端,除储能、AI算力基础设施、欧美再工业化进程等新兴领域需求外,美国与中国相继公开宣布将在关键金属领域增加资源储备的动作需格外关注。其中美国已与刚果金签订关键矿产合作协议,并宣布启动价值120亿美元的关键矿产储备。同时因为全球铜精矿加工费仍在下行区间,海外项目减产停产压力持续增加。故虽然2026年全球电解铜市场仍将维持过剩格局,但围绕能源竞争产生的区域性供需错配将成为主旋律。 •2027-2028年:铜冶炼新旧产能汰换进入新阶段,部分项目将因成本负荷高、原矿老化等因素退出市场。需求方面中国市场维持稳定增长,但边际增速趋缓。美国、东南亚、中东等市场因制造业转移将迎来更快的消费增长。其中东南亚及中东市场预计将因产值的增加迎来高速的基建与电力增速。预计这两年将是全球电解铜由轻度过剩向紧平衡转变的过渡期。 •2029-2030年:供应端上新增供应量更多来自废旧循环,但因矿端增速有限,整体增长相较消费增速仍然较低。新兴经济体在电力用铜需求高速增长,同时AI、储能等领域亦将维持较高增速。将使得全球进入偏紧平衡,进而支撑铜价持续在高位运行。 全球精铜产量:2026年3月冶炼厂开工率如期回升 硫酸收入成为1季度冶炼厂营收最大来源 ►SMM分析 •2025年全球精炼铜生产分布持续向中国集中。SAVANT数据显示,2025年全球精铜生产分散指数明显低于历史平均,表明冶炼产能进一步向少数区域集中,行业集中度抬升。全年均值对比,2026年分散度已低于2022–2025年三年均值。 •产量变化上,中国新增产能释放贡献136万吨增量,远高于其他国家;而日本、韩国、智利、秘鲁等国则继续呈现负增长,部分因老旧装置技改或原料供应受限所致。刚果(金)与赞比亚虽有结构性增长,但仍难抵消其他区域收缩。 •3月中国冶炼厂精炼开工率如期回升,而全球冶炼集中度有所下滑。受硫酸价格支撑影响海内外冶炼厂短期内应收有所支撑,但铜精矿加工费也在持续下行。冶炼厂收益比重中硫酸比重过高成为当前市场不可忽略的影响因子。 此外,其结合宏观政策、铜技术面以及铜供需面等对铜价格预测逻辑进行了分析。 铝:核心观点总览 海外地缘冲突不断,中东原料进口及成品出口受到冲击 其结合中东主要国家的电解铝产能、氧化铝产能以及中东原料对外依存度进行了分析。 扩大内需及保障国内供应链安全稳定为重中之重,应对“内卷”出海成为新趋势 其从2025年铝中上游对外依存度、2025年国内主要铝材铝制品出口及内销占比、终端消费内外市场对比以及铝材直接出口总量等角度进行了论述。 》SMM:铜铝稀土钢铁价格趋势展望 洞悉电机电控产业材料成本变局【电机电控大会】 新品发布会——头脑风暴专场 新品发布 《2026年中国机器人产业分布图》 《2026年中国新能源电机采购指南》 《2026年中国电磁线产业分布图》 发布嘉宾:SMM总监 徐得安 圆桌访谈:陆空协同,动力先行:电机电控技术如何重塑未来出行生态 主持人:上海汽车集团金控管理有限公司总监 杨 骥 访谈嘉宾:浙江瑞溪电子科技有限公司总经理 俞 强 华域汽车电动系统有限公司副总经理 王 健 上海沃兰特航空技术有限责任公司动力系统负责人 张亚运 常州富林中电智能科技股份有限公司总经理助理 杨四化 浙江盘毂动力科技有限公司乘用车事业部产品线负责人 盛宝泉 》点击查看访谈详情 发言主题:非晶材料在高效电机中的应用潜力与成本挑战 发言嘉宾:松山湖材料实验室副研究员/晶熵新材料(广东)有限公司总经理 周 靖 发言主题:轻量化:镁合金与铝合金的差异化应用与成本研究 发言嘉宾:上海镁材料及应用工程技术研究中心 谷立东博士 4月17日 机器人产业论坛 发言主题:无框电机在人形机器人的应用与挑战 发言嘉宾:上海雷赛机器人科技有限公司关节事业部总监 陈杨钟 01 人形机器人发展历程 人形机器人行业发展与现状 其对1972年至今的人形机器人行业发展与现状进行了介绍。 02 人形机器人应用场景 人形机器人的场景与需求——工业生产 通用工业生产线的上下料、危险场景的柔性测试、3C电子洁净环境精密搬运、柔性物流搬运、特殊工业场景物料转运、成品下线分拣与视觉检验。 人形机器人的场景与需求——迎宾接待、表演娱乐 各类晚会,体育赛事,商店、餐馆迎宾接待,文旅博览会场所。 其从中尺寸人形:1.3m左右,高效率的表演创作适配功能,规模化的集群协同功能,可完成较高难度肢体表演动作,较长时间的续航以及拟人化多模态交互表演功能等进行了介绍。 人形机器人的场景与需求——家庭陪伴 情感识别与回应:通过面部表情、语音语调感知用户情绪,主动安慰或分享趣味内容。 记录重要日期:老人用药时间、孩子兴趣爱好,AI联动形成持续的情感联结。 家居自动化联动:控制灯光、空调。 其介绍了小尺寸人形:0.8m以下,安全隐私,噪音低,动作柔和、噪音低,多模态支持,严格加密家中数据,避免信息泄露,重量轻,高防护设计,软质外壳,尺寸小,多模态交互,支持语音、手势、触摸控制,防护设计,重量轻、尺寸不太大等内容。 03 人形机器人动力配置 人形机器人的动力需求 ►髋部是机器人运动的核心。人体髋关节是具有3个旋转自由度的球形关节窝关节。 决定了机器人在行走、转弯和站立时的平衡能力。 使机器人能够完成复杂的动作,如弯腰、转身和跨越障碍物。 可以减少能量消耗,延长机器人的工作时间。 》无框电机在人形机器人的应用与挑战【电机电控大会】 发言主题:高端机器人伺服电机系统关键技术研究及应用 发言嘉宾:合肥工业大学 硕士生导师 盘真保 发言主题:低空经济重塑永磁需求从电推进系统到高性能磁组件产业机遇 发言嘉宾:宁波招宝磁业股份有限公司工程中心主任 程俊岗 人形机器人引领高端装备的产业革命 人形机器人的发展背景 人形机器人正站在‘iPhone时刻’的前夜。过去,我们花了六十年让它学会走路;未来,大模型将用五年教会它思考和工作。这个产业的终局不是制造更聪明的机器,而是创造能够理解、适应并与人类共生的硅基伙伴。 人形机器人是国家战略布局的新重点 Ø工业和信息化部《人形机器人创新发展指导意见》明确指出:人形机器人集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术,有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。这一表述清晰地将人形机器人定位为第四大通用终端平台。 Ø连续两年写入政府工作报告:2025年,“具身智能”首次写入政府工作报告;2026年,“具身智能”连续第二次出现在政府工作报告中。如果说首次写入是一声“发令枪”,那么再次强调意味着这一产业已驶入国家未来产业布局的快车道。 人形机器人行业发展现状 Ø全球权威市场研究机构Omdia发布《通用具身机器人市场雷达》报告,揭示2025年全球人形机器人出货量达13318台。 Ø产业发展迅速“预计2030年将达到千亿元市场规模。”——国家发改委引用的市场预测。 人形机器人的肌肉和心脏——电机 当前人形机器人主要采用两种永磁电机方案,分别应用于不同部位:无框力矩电机主要驱动大关节,空杯电机主要驱动“灵巧手”。 机器人力量的源泉——烧结钕铁硼 第三代稀土永磁,磁能积≥50MGOe、矫顽力强、性价比最优,是铁氧体 / 铝镍钴无法替代的关节电机首选。 核心价值:同等功率下体积缩小 40%、重量减轻 30%、效率提升 10%+,完美匹配人形机器人 “轻、快、准、稳。 人形机器人电机对磁钢性能全新要求 人形机器人磁钢的性能需求 烧结钕铁硼是当前综合性能最优的永磁材料,在机器人电机中占比超90%。 人形机器人对磁钢的增量需求 人形机器人是继新能源车之后,钕铁硼最大的增量市场。 》低空经济重塑永磁需求从电推进系统到高性能磁组件产业机遇【电机电控大会】 发言主题:2026中大力德人形机器人模组技术剖析 发言嘉宾:宁波中大力德智能传动股份有限公司创远总经理 徐家科 人形机器人商业落地机会与挑战 商业落地机会 政策支持力度:政府出台多项政策鼓励机器人产业发展,在资金、税收等方面给予支持,助力人形机器人商业落地。 市场需求增长:随着老龄化加剧和劳动力短缺,服务型、工业型人形机器人需求激增,为商业落地提供广阔市场空间。 应用场景拓展:人形机器人在教育、医疗、物流等领域的应用场景不断拓展,为商业落地创造更多可能性。 技术创新驱动:人工智能、传感器等技术不断突破,提升了人形机器人的智能水平和性能,加速其商业应用进程。 面临的挑战 技术瓶颈限制:目前人形机器人在运动控制、环境感知等方面存在技术瓶颈,影响其性能和应用范围。 成本控制难题:研发、生产和维护成本较高,导致产品价格昂贵,限制了市场普及和商业落地。 安全法规约束:人形机器人的安全问题备受关注,相关法规尚不完善,增加了商业落地的风险和难度。 社会接受程度:部分公众对人形机器人存在担忧和抵触情绪,影响其市场推广和商业落地。 市场竞争压力:众多企业涌入人形机器人市场,竞争激烈,产品同质化严重,给商业落地带来挑战。 应对策略分析 技术研发突破:加大研发投入,攻克关键技术难题,提升人形机器人的性能和智能水平。 成本优化方案:通过优化生产流程、降低原材料成本等方式,降低产品价格,提高市场竞争力。 法规遵循措施:积极参与法规制定严格遵守安全标准,确保人形机器人的安全可靠运行。 公众教育推广:加强宣传和科普,提高公众对人形机器人的认知和接受程度。 差异化竞争策略:突出产品特色和优势满足不同客户需求,实现差异化竞争。 人形机器人落地对模组的要求 其对行星减速器系列、RV减速器系列、谐波减速器系列、少齿差减速器系列等中大力德可应用于人形的产品进行了介绍。 性能要求 高精度定位:人形机器人需模组具备高精度定位能力,能精确感知位置与姿态,误差控制在极小范围,确保动作精准执行。 》人形机器人模组技术剖析及发展前景展望【电机电控大会】 发言主题:轴向磁通电机在机器人关节电机的应用 发言嘉宾:深圳小象电动科技有限公司业务总监 林暘 一、启程:机器人市场前景与关节电机的机会 ►行业机会 1.应用场景驱动:人形机器人市场需求明确,增长快,电机价值占比大 仿生机器人对关节模组提出了轻量化和小尺寸的核心需求,同时这一领域的市场需求量巨大。 人型机器人旋转关节版本,除手臂和灵巧手外,整机包含有17套旋转关节模组,预计占整机成本的35%。 直线和旋转关节组合的版本,除灵巧手外,整机包含有14套直线关节和17套旋转关节模组,预计占整机成本45%。 2.应用场景驱动:新能源汽车、电动航空、电动船舶等下游市场增长迅速且明确 还有以下场景:工业机器人、两三轮微型出行工具、工业自动化装备。 二、揭秘:轴向磁通电机的科技魅力 二、轴向磁通电机的科技魅力—高功率、高扭矩密度 同等功率条件下,体积及重量减少1/3,扭矩输出最高提升至4倍. 二、轴向磁通电机的科技魅力—对比 轴向磁通电机通过薄饼状转子设计,以更大直径与更短轴向长度的结构特性实现扭矩密度提升;其磁通路径短且直接的拓扑结构,可降低磁阻损耗,在同等电流输入下实现更高输出功率和效率。 二、轴向磁通电机的科技魅力—生产耗材少、能耗低 轴向磁通电机采用SMC定子压铸工艺,使铜、铁等金属材料用量较径向永磁电机减少约50%,同时制造能耗降低15%,兼具轻量化与能效提升优势,助力低碳生产。 》轴向磁通电机在机器人关节的 关键技术和应用趋势【电机电控大会】 发言主题:工业机器人的智能感知与自主决策:AI 关键技术突破与产业落地实践 发言嘉宾:上海发那科机器人有限公司机器人动力系统销售总监 华 杨 共同智造未来 工业机器人行业现状 &前景如何? 工业机器人行业现状 各国工业机器人应用情况对比 国家历年工业机器人占比推移 其还对2013-2023年国家历年工业机器人占比推移情况进行了介绍。 》工业机器人的智能感知与自主决策:AI 关键技术突破与产业落地实践【电机电控大会】 新能源汽车产业论坛 发言主题:高集成电驱NVH的挑战 发言嘉宾:上汽集团创新研究开发总院 林汪林博士 典型电驱动系统结构 电机、齿轴、控制器——电驱动系统。 电驱动系统齿轴NVH问题特征 阶次单调音: 啸叫 电驱动系统 NVH 产生机理 交变的齿轮啮合刚度&位移误差、时空变化的电磁力→跟随转频的激励力 通过轮辐、轴、轴承座,最后使得壳体产生振动,从而辐射出噪音。 电驱动系统NVH开发——设计相关 高重合度、高刚度、高阻尼。 ►高重合度 ►高阻尼 大平板结构使用:高阻尼三明治静音板 • 黏弹性高分子材料当受到拉伸外力时,高聚物的分子链被拉伸的同时还产生 分子与分子间链段的滑移 。 • 在交变应力作用下,由于高聚物所特有的黏弹性,形变的变化落后于应力的变化,发生滞后现象,有一部分能量以热或其它形式消耗,这样就形成阻尼。 此外,其还结合原点传函对比、效果对比以及自粘结硅钢片等对高阻尼进行了论述。 》技术贴:电驱动系统NVH若干问题的讨论【电机电控大会】 发言主题:激光技术在电驱电控中的应用 发言主题:电控系统的性能边界突破与集成创新趋势 发言嘉宾:珠海英搏尔电气股份有限公司技术总工程师 刘宏鑫 电驱系统的性能边界与突破策略 电驱系统的性能边界与突破策略 ——功率 电驱系统:功率=1.732*U*I*COSø 电压:能随便选择吗?答案是否定的。 半导体电压平台决定了选择平台:100V/600V/650V/750V/900V/1200V/1700V/3300V,电压降额系数0.7-0.8(主电路杂感决定)。 电流:在功率、电压等级确定的情况下,工具电机峰值扭矩、峰值电流来选择,过载时间、冷却条件、开关频率等决定降额。 一般情况下,电压高、电流小,线损低,效率会高,但是由于高电压器件损耗大,又会牺牲一点效率,从提高效率角度讲,意义不大。电压高,电控与电机绝缘系统成本大幅上升,从降成本来说,要仔细研究。 功率半导体是功率边界突破最大局限,可以通过并、串联、多电平等策略来提高工作电压、增大工作电流。 电驱系统的性能边界与突破策略 —— 电机最高转速 电机高速化是电驱动系统轻量化的最有效手段,哪是不是电机的而转速越高越好呢?非也! 电机功率:P=T*N/95535 电机转速N=60*f/P,目前一般采用8极 电机的体积质量与转速成反比 新能源汽车机械变比一般在9-12,超过12,系统工况效率会下降较多 轮端最高转速在1500rpm左右,因此电机最高转速18000rpm足够用了。个别厂家吹捧的30000rpm没有任何意义,高速公路限速最高180km/h,还存在巨大的安全隐患。 高转速存在的问题: 1、扁线电机效率由于高频集肤效应而下降。 2、转子机械强度问题,导致磁阻加大,或者增加纤维套而增大气隙导致效率降低。 3、脂润滑轴承已经无法满足要求。 4、减速箱的可靠性大幅下降。 5、NVH问题难以解决。 2 、电驱系统的性能边界与突破策略 —— 电控功率密度 电控功率密度主要由采用的功率器件来决定,分立器件与功率模块差距很大 1、结构创新(用足空间);2、散热技术创新(减少热阻)。 2 、电驱系统的性能边界与突破策略 ——电机功率密度 电机功率密度主要由株高转速决定,在最高转速确定的情况下下,提升功率密度的方法有: 1、优异的散热结构、方式,2、减少端部长度,如扁线i、S pin、集中绕组,3、高磁感硅钢片、高剩磁永磁体,4、铜常温准超导技术发展。 2、电驱系统的性能边界与突破策略——动力总成功率密度 动力总成功率密度在电机电控功率密度做到最好的基础上,结合减速箱,实现三者高度统一集成的技术。如何提升动力总成功率密度? 》电驱系统的性能边界突破与集成创新趋势【电机电控大会】 发言主题:免焊方案——漆包线连接的最佳搭档 发言嘉宾:泰科电子(上海)有限公司中国区产品应用经理 李新建 发言主题:铝扁线绕组在汽车领域的应用实践论证 发言嘉宾:上海易唯科电机技术有限公司董事,总经理,总工 曹红飞 发言主题:高转矩密度轴向磁通电机解决方案 发言嘉宾:浙江盘毂动力科技有限公司乘用车事业部产品线负责人 盛宝泉 供应——需求——对接会 企业参观——上海嘉朗实业有限公司 观展&花絮 》点击查看更多精彩瞬间 至此, SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会 圆满收官! 感谢您对本次大会的帮助与支持,我们明年再会~ 》点击查看SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会专题报道
2026-04-17 20:37:47SMM:铜铝稀土钢铁价格趋势展望 洞悉电机电控产业材料成本变局【电机电控大会】
4月16日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、山东爱思信息科技有限公司主办,上汽集团创新研究开发总院、上海汽车集团金控管理有限公司、东莞市鑫华翼自动化科技有限公司协办,上海嘉朗实业有限公司、泰科电子有限公司、赣州市稀土新材料及应用集群、宁波招宝磁业股份有限公司支持的 SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会——主论坛 上,SMM首席分析师刘小磊围绕“金属材料价格的波动趋势分析及未来走势预测”进行了论述。 铜:核心观点总览 铜行业价格方向及代表观点 SMM铜价回顾:中东战事持续 风险因素尚存 铜价承压跌至年内低位 底部支撑显现 投机资金受地缘局势影响自铜市部分撤出 对极端行情交易预期回调 其结合SHFE总持仓量、COMEX总持仓量、LME总持仓量、LC价差与美国电解铜进口量等走势变化进行了介绍。 可能发生的事件及对价格的影响 ►SMM分析:影响未来铜中长期价格走势的利多利空因子分析 针对市场不确定性,SMM做出了如下利多利空因子分析,多空博弈影响铜市场价格走势。 重点因素解析: (1)降息预期彻底消退 受地缘政治冲突不确定性持续影响,能源价格上涨带动美国通胀进一步攀升,美联储降息预期已彻底消退,市场交易全年利率维持不变。强就业以及美联储鹰派转向,推动美元上行,压制铜价。 (2)消费旺季来临,叠加冶炼厂集中检修 国内铜社会库存已连续第四周去库。供应端虽有进口铜陆续到港补充,但国内冶炼厂逐步进入集中检修期,国产货源到货量有所减少,整体供应呈现阶段性偏紧格局。需求端受前期铜价回调带动,下游企业采购意愿回升,消费持续回暖,出库量明显高于入库量,共同推动库存持续下行。 全球电解铜年度平衡:海外精炼项目减产压力增加 远期平衡更加趋紧(季度更新) •2026年:全球铜精矿原料紧张格局进一步加剧,各国冶炼厂生产运营面临更大挑战,中国凭借完善的产业链配套、非洲依托新增产能释放,两大区域成为全年供应端核心支撑。需求端,除储能、AI算力基础设施、欧美再工业化进程等新兴领域需求外,美国与中国相继公开宣布将在关键金属领域增加资源储备的动作需格外关注。其中美国已与刚果金签订关键矿产合作协议,并宣布启动价值120亿美元的关键矿产储备。同时因为全球铜精矿加工费仍在下行区间,海外项目减产停产压力持续增加。故虽然2026年全球电解铜市场仍将维持过剩格局,但围绕能源竞争产生的区域性供需错配将成为主旋律。 •2027-2028年:铜冶炼新旧产能汰换进入新阶段,部分项目将因成本负荷高、原矿老化等因素退出市场。需求方面中国市场维持稳定增长,但边际增速趋缓。美国、东南亚、中东等市场因制造业转移将迎来更快的消费增长。其中东南亚及中东市场预计将因产值的增加迎来高速的基建与电力增速。预计这两年将是全球电解铜由轻度过剩向紧平衡转变的过渡期。 •2029-2030年:供应端上新增供应量更多来自废旧循环,但因矿端增速有限,整体增长相较消费增速仍然较低。新兴经济体在电力用铜需求高速增长,同时AI、储能等领域亦将维持较高增速。将使得全球进入偏紧平衡,进而支撑铜价持续在高位运行。 全球精铜产量:2026年3月冶炼厂开工率如期回升 硫酸收入成为1季度冶炼厂营收最大来源 ►SMM分析 •2025年全球精炼铜生产分布持续向中国集中。SAVANT数据显示,2025年全球精铜生产分散指数明显低于历史平均,表明冶炼产能进一步向少数区域集中,行业集中度抬升。全年均值对比,2026年分散度已低于2022–2025年三年均值。 •产量变化上,中国新增产能释放贡献136万吨增量,远高于其他国家;而日本、韩国、智利、秘鲁等国则继续呈现负增长,部分因老旧装置技改或原料供应受限所致。刚果(金)与赞比亚虽有结构性增长,但仍难抵消其他区域收缩。 •3月中国冶炼厂精炼开工率如期回升,而全球冶炼集中度有所下滑。受硫酸价格支撑影响海内外冶炼厂短期内应收有所支撑,但铜精矿加工费也在持续下行。冶炼厂收益比重中硫酸比重过高成为当前市场不可忽略的影响因子。 此外,其结合宏观政策、铜技术面以及铜供需面等对铜价格预测逻辑进行了分析。 铝:核心观点总览 海外地缘冲突不断,中东原料进口及成品出口受到冲击 其结合中东主要国家的电解铝产能、氧化铝产能以及中东原料对外依存度进行了分析。 扩大内需及保障国内供应链安全稳定为重中之重,应对“内卷”出海成为新趋势 其从2025年铝中上游对外依存度、2025年国内主要铝材铝制品出口及内销占比、终端消费内外市场对比以及铝材直接出口总量等角度进行了论述。 原料:资源民族主义全面升温 其列举了印尼(资源民族主义先锋)、几内亚(政策快速收紧)、澳大利亚(环保与战略并行)、加纳(从开放到全面管控)等近年来政策情况变化。 原料:进口铝土矿生产氧化铝成本提升 其根据进口铝土矿生产氧化铝成本对比(山东)2015 vs 2020 vs 2025,一体化:自备几内亚铝土矿山vs.自备印尼氧化铝厂,进口矿生产氧化铝成本vs. 进口氧化铝成本(2026Q1)等走势变化进行了分析。 国内供应:增量空间微乎其微,再生铝供应增长预计成为主力 其结合SMM国内电解铝运行产能与合规产能天花板和SMM国内再生铝原料供应(2020-2030E)情况进行了解读。 海外供应:印尼、安哥拉等国家成为增量核心;电力供应问题仍然是限制增量的核心因素 其围绕海外电解铝建成产能预期(2026E-2030E)进行了阐述。 国内需求:传统终端需求增长乏力,储能等新型领域消费值得期待 其结合地产新开工、竣工面积变化(2020-2026)、家电产量(2020-2025)、全球光伏装机量(2021-2030E)以及电力投资(2020-2025)的数据情况进行了分析。 国内需求:储能等新型领域消费值得期待 其结合储能系统铝消费结构、全球新能源汽车产量(2021-2030E)、国内储能用铝需求测算(2025-2030E)以及全球储能电芯需求(2021-2030E)等数据走势进行了解读。 海外需求:地缘冲突下经济衰退风险提升,高溢价抑制终端消费 电解铝:中东成为核心变量之一,若中东供应至27年底陆续恢复,电解铝短期预计维持缺口格局 其结合电解铝价格与平衡预测(2021-2027E)进行了分析。 稀土 上游稀土氧化物供应情况长期偏紧的预期依旧不变 ►供应端:当前,有数家原矿分离企业表示,今年受指标限制下开工率整体较低,且部分分离企业已经出现短暂停产的情况,但废料回收企业今年的产量扩张计划正在进行。在上述情况下,预计氧化镨钕供应量整体同比继续增长,且再生端产出占比将明显增加。 ►需求端:据SMM调研了解,金属企业扩产项目产能爬坡,预计于2026年上半年完全投产,镨钕金属供应情况将出现增加,对氧化镨钕需求量增多。在出口管制延期一年实施的窗口期内,叠加两用物项许可证的普及,出口订单将同比增长。长期来看,随着中美贸易关系缓和,出口订单将有所增加,带动出口需求同比增长,同时随着“十五五”的技术创新,新兴需求应用落地,国内终端需求稳中有进。 ►海外市场:澳大利亚莱纳斯稀土公司近日宣布,其马来西亚工厂已提前成功生产出首批氧化钐。这一里程碑事件标志着莱纳斯成为目前中国以外唯一实现商业化分离重稀土氧化物的生产商,其重稀土产品线已扩展至钐、镝和铽三种。氧化钐是制造高性能磁铁的关键原料,广泛应用于电子和航空航天领域。此举不仅验证了公司的技术实力,也是其“迈向2030”增长战略的重要一步,旨在构建更具韧性的非中国稀土供应链。 ►稀土政策:在产业基础能力提升部分,要求“推进稀土功能材料、稀有金属材料、超硬材料、轻质高强合金等提质升级。加力实施找矿突破战略行动,推动国内重点矿山建设,加强稀土等稀有金属产业全链条管理,深化海外矿产资源开发合作。在“全面节约战略行动”专栏中,要求全面推进矿产资源节约集约利用,完善开采回采率、选矿回收率等标准并加强监管。 ►综合来看,上游稀土氧化物供应情况长期偏紧的预期依旧不变,随着“十五五”的政策推进,国内需求将继续增加,且随着出口管制审批流程的简化预计今年的海外需求量同比也会出现一定程度的增长,而上游氧化物产量增幅相对较低,多数业者对稀土市场中长期行情依旧持乐观看法。 中期看氧化镨钕价格继续维持高位运行为主 区间重心75万上方 其结合2025年10月上旬——2026年4月上旬SMM镨钕氧化物及镨钕金属价格走势进行了解析,其中: 2026年3月上旬-2026年4月上旬:3月初,受市场消息扰动,部分氧化物贸易商主动降价出货,导致镨钕产品价格出现回落,下游磁材企业订单并未预期释放,补库采购需求疲软,观望情绪浓厚,导致镨钕价格持续回落。3月底-4月初,随着镨钕价格低位维稳,终端陆续下单,磁材企业询单采购活动增多,带动价格开始上涨。 供需错配条件下 氧化镝、氧化铽价格承压 其结合2025年3月下旬-2026年4月上旬的SMM氧化镝及氧化铽价格走势及解析进行了阐述,其中: 2026年2月下旬-2026年4月上旬:春节归来,由于部分分离厂减停产,稀土氧化物整体供应量下降,下游以及贸易商对价格预期较强,但由于节后下游订单量恢复较慢,下游采购热度随着原料库存的升高明显下降,氧化镝和氧化铽价格也快速回落。 上游部分分离企业仍面临再度停产的问题 预计氧化镨钕价格将震荡偏强运行 ►变动情况 • 3月,部分在2月停产的原矿分离企业开始复产,与此同时,由于2月春节假期减产的废料回收企业也逐步恢复正常生产,从而导致3月氧化镨钕产量环比明显提升;但据部分原矿分离企业表示,近期将再次出现停产情况,预计4月氧化镨钕产量环比将出现2%左右的缩减。 • 3月镨钕金属产量环比增加7.4%,主要是受各地金属企业开工恢复正常,叠加内蒙古地区金属企业的扩产项目产能爬坡,金属企业开工率较2月份出现提升,带动3月份镨钕金属产量环比明显增加。4月份,部分金属企业开工率受订单支撑或将继续增长,叠加内蒙古地区金属企业扩产项目产能爬坡,预计4月金属产量环比继续增加。 • 钕铁硼废料回收量3月环比增加1.6%,主要是回收企业开工情况恢复正常,叠加江西地区回收企业扩产项目落地,带动回收企业开工率出现上调,同时,由于废料价格波动较大,废料持货商惜售出货,导致钕铁硼回收量环比增幅有限。4月份,回收企业开工率持续高位,加之磁材产量继续增加,预计废料产出量将出现增加,废料回收量也将进一步增加。 • 2026年3月,钕铁硼产量环比大幅上涨,为29985吨,主要影响因素在于2月受春节假期以及原材料价格涨幅较大影响,开工率较低,下游电机厂及终端释放节奏较为缓慢,3月钕铁硼产量在经历低谷之后反弹,终端及电机订单基本复工,询单频率明显增加,刚需补库明显,预计4月钕铁硼产量环比仍有小幅上涨。 • 2026年3月预计出口量为6000吨,4月出口将下降至5500吨,环比下降8%,核心原因在于3月为海外下游旺季,对钕铁硼需求量较大。预计4月受海外淡季影响,钕铁硼出口量将小幅下降。 • 成本:4月初,随着终端陆续下发订单,磁材企业进场采购,氧化镨钕价格虽有所回暖,但3月份镨钕产品价格整体呈下行趋势,较3月度的价格上调1.7%,镨钕金属主材成本上调。而镨钕金属的辅料-电池级氟化锂3月初均价为26.45万元/吨,环比增长3.5%。整体来看,4月初镨钕金属成本受原材料价格回暖影响出现上调,单吨镨钕金属利润较3月底下降66.1%。 钢铁 热点分析一:原油上涨,筑牢黑色系底部支撑 • 美伊冲突扰动下原油价格走强,带动全球通胀预期快速 某巴西铁矿山成本结构—原油推高能源成本升温,各大机构上调2026 年全球及美国通胀预期,黑色系产业链成本端随之迎来强支撑。原油上涨直接推涨铁矿进口物流成本,图巴朗- 青岛港运费随油价走高,叠加进口矿平均成本上行,铁矿成本端抬升明显;同时,煤价上涨滞后于原油1-6 个月,当前煤油比突破0.8,煤价存在补涨预期,铁矿、煤炭同步走强,为钢材价格筑牢底部支撑。 • 从成本结构来看,某巴西铁矿矿山成本中能源与燃料占比20%,原油涨价进一步传导至铁矿端,强化黑色系成本逻辑。 • 但需注意,铁矿、煤炭、钢材供需格局仍存过剩压力,库存高企与需求复苏乏力的矛盾尚未缓解,若终端需求兑现不及预期,钢材供给端的过剩格局将抵消成本端涨幅。综合来看,原油涨价虽夯实黑色系底部支撑,但钢材成本大幅、持续抬升的概率较低,后续价格更多呈现成本支撑下的震荡格局。 热点分析二:供应过剩压制钢材价格上行空间,美伊冲突将导致中国出口结构大变 • 美伊冲突推升全球钢材流通成本,海外多国钢价、废钢价格大幅上涨。2月27日至4月3日,印度热卷出口FOB涨幅达12%,土耳其废钢进口CFR涨7.89%,而中国热卷、钢坯出口FOB涨幅仅3.19%、4.92%,远不及海外。核心原因在于国内内需疲软,地产、基建用钢需求复苏乏力,叠加供给过剩、高库存压力,持续压制钢价上行空间。 • 地缘冲突也重塑出口格局:短期中国钢材丧失海湾传统市场,2025 年对海湾出口量达1547 万吨,航运受阻导致热轧、钢管等核心品种出口承压;中期则迎来伊朗市场机遇,伊朗1285 万吨出口份额可被中国承接。但两者品种结构差异显著:中国对海湾以热轧、钢管等成品材为主,伊朗出口以方坯、板坯等半成品为主,中国需优化出口品类,才能更好承接缺口,对冲市场流失风险。 热点分析三:中品矿流通偏紧,长协谈判或成为铁矿短线价格分水岭 • 据SMM十港分品种库存数据显示,金布巴粉库存从9月22日的237万吨一度攀升至1100万吨的高位。3月20日,港口库存出现阶段性释放,库存水平明显下降,但预计将再度回升。 • 此外,自3月21日起,纽曼粉也被禁止出港,预计港口库存将出现显著增长。随着限制措施升级,未来纽曼粉与金布巴粉发往中国的量预计将明显减少,BHP相关品种的港口库存或将维持在1500万吨左右的水平。若后续谈判结束、限制解除,大量中品矿库存集中释放,矿价或将面临较大下行压力。 中国钢铁行业从“规模扩张” 转向“质量提升” 中国粗钢产量总览(2021-2030):钢铁行业进入以销定产时代供给侧改革或基于低碳&环保开启 粗钢产量进入平台期未来五年或将进入缓慢下降通道 • 从产量规模的角度看,自2020年起,国家为实现碳达峰、碳中和目标,出台了淘汰落后产能、限制重点区域新增产能等一系列调控政策,推动粗钢产量波动下降。目前我国粗钢产量已进入平台期,整体规模稳定在10亿吨左右。2025年“反内卷”再次发酵,但在利润良好背景下,钢厂自主减产意愿不强,导致粗钢产量小幅增加,2025年中国粗钢累计产量为10.35亿吨,同比增幅2.97%。 • 后续来看,在双碳目标的硬性约束下,以碳定产或将成为行业长期调控机制,叠加出口支撑与产能过剩治理动态平衡,未来5年粗钢产量或将进入缓慢下降通道,预计2026至2030年中国粗钢产量将稳步下行至947.4万吨。 • 出口方面,虽然钢材出口能对市场需求提供一定托底,但当前“量增价跌”的贸易格局,叠加国际贸易摩擦加剧,出口对行业需求的支撑力度已被削弱。当前行业运行的核心制约,仍来自产能过剩。为推动行业高质量发展,多维度限产手段将 持续发力:1)超低排放改造收官带来硬性约束,吨钢改造投资约475 元、年运行成本224元的压力,使中小钢企难以为继,2025 年底未达标产能将逐步退出;2)碳市场扩容叠加碳价上涨,2030 年前碳价或持续上涨,高排放长流程企业减排成本激增;3)叠加《钢铁行业规范条件》严控违规产能,低端产能加速出清。多重政策与成本压力下,产量回落成为行业去化过剩、绿色转型的必然结果。 消费端受人口下行影响 未来出口成消费核心支撑 从产业格局来看,中国粗钢消费结构经历剧变: 未来5 年我国粗钢需求将呈明确下滑趋势,人口结构变化主导的内需收缩构成核心压力,出口支撑力度则随贸易环境恶化逐步减弱。 人口持续下滑以及地产行业萎缩已深度传导至钢铁消费核心领域,建筑用钢从2020 年411.38 万吨锐减至2030 年预计210 万吨,6 年间降幅近半,成为纯内需从972.31 万吨降至611.33 万吨的主因。尽管机械、汽车等制造业需求稳步增长,2030 年预计分别达190.30 万吨、64.24 万吨,且直接与间接出口合计从2024 年243.05 万吨升至2027 年332.29 万吨,但出口支撑存在明显短板。 低端钢材出口竞争加剧与贸易壁垒升级形成双重制约:俄乌冲突结束后,相关低端钢材或重返国际市场;东南亚、南亚、中东、非洲、南美等新建钢铁产能崛起;欧盟碳关税等新型壁垒进一步抬高出口成本。2028 年后出口开始回落,2030 年直接出口降至98.4 万吨,难以对冲内需下滑。综合来看,需求下行趋势已难逆转,2030 年总需求较2025 年预计下降超8%。 出口钢贸流:东南亚“基本盘”&非洲“潜力股”&中东“增长点” 其结合2025年钢铁出口分区以及2026年钢铁出口分区预测等进行了论述。 钢铁价格贴成本运行 成材自身驱动不足以走独立行情 情绪面扰动多&基本面不足以支撑围绕成本端价格驱动 2025-2026Q1:宏观消息面上,海外中美贸易摩擦升级至缓和,叠加国内“反内卷”政策推行,情绪上影响整体大宗价格走势。从建材基本面角度看,供需格局季节性同比往年水平矛盾不大,但对于内需弱的共识下,基本面不足以支撑价格波动,而材的实际价格波动,还是围绕铁矿及煤炭的价格走势运行,多跟随性的调整,难走出独立行情。其中从2025年8月至今,现货价格基本贴成本走势。 2026Q2-2027Q1:原料端,非洲西芒杜铁矿石项目目前发运稳定,未来一年供应增量显著,同时澳大利亚、巴西等主流矿山亦处于增产周期,预计铁矿石供应将明显增加;炼焦炉上大关小,焦炉产能利用率将提高,焦炭产量易增难减;而钢材整体需求处于收缩通道,对于原料端需求仅能持稳或小幅下滑,供需矛盾将进一步加剧,预计长周期看原料端价格重心承压下行,成本端的支撑有走弱风险。 》点击查看SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会专题报道
2026-04-17 20:36:46鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机采购招标
1. 采购条件 本采购项目鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机(AGZJGSHGXHD260417282502)采购人为鞍钢重型机械有限责任公司采购中心,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机 2.2 采购失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 (2)流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:100.0(万元)及以上 流通型注册资金:100.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 提供营业执照扫描件、证书税务登记证扫描件(三证合一的除外)、组织机构代码证扫描件(三证合一的除外),要求提供进五年YE5电动机相关产品销售供货业绩合同及发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年04月17日16时00分至2026年04月28日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢重机金结厂FA1001260410000001电动机采购公告
2026-04-17 20:17:26【直播】前沿电机技术分享 共探新能源汽车与机器人创新应用及产业未来机遇
据海关总署统计数据显示,今年一季度,我国机电产品出口总额达4.34万亿元,同比增长18.3%,占同期出口总值的63.4%,较去年同期提升3.5个百分点,彰显出我国机电产业强劲的出口韧性与发展活力。细分品类中,绿色低碳赛道表现尤为亮眼,电动汽车、锂电池、风力发电机组及零部件出口同比分别增长77.5%、50.4%和45.2%,成为驱动机电产品出口增长的核心引擎,勾勒出我国高端制造向绿色化、智能化转型的清晰路径。 当前,全球科技革命与产业变革加速演进、深度融合,以新能源汽车、机器人、低空经济为代表的战略新兴产业,正成为重塑全球产业竞争格局、抢占未来发展制高点的关键力量。作为三大产业共通的动力核心与控制中枢,电机与电控系统的技术迭代速度、产业协同效能,直接关乎我国高端制造体系的自主可控水平,更是决定我国在全球新兴产业竞争中能否占据主动的核心支撑。 新能源汽车产业已进入规模化、全球化发展新阶段,在持续成为重要增长引擎的同时,也面临供应链韧性构建、新材料应用及下一代技术路径探索等深层挑战。 机器人产业正处于技术创新与市场开拓的关键培育期,亟待明确发展方向、突破核心部件瓶颈、连通市场资源以化解产能闲置与投资疑虑,推动行业需求快速扩张。 低空经济作为国家着力培育的新增长引擎,其发展受政策导向与技术成熟度双重影响,当前亟需在动态的政策环境中明晰产业路径,攻克关键零部件技术难关,并务实拓展在农林、工业等领域的规模化应用场景。 为推动解决 上述跨行业共性难题,打通产业链上下游堵点难点,促进产业协同创新与资源高效对接,4月16日-4月17日,由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、山东爱思信息科技有限公司主办,上汽集团创新研究开发总院、上海汽车集团金控管理有限公司、东莞市鑫华翼自动化科技有限公司协办,上海嘉朗实业有限公司、泰科电子有限公司、赣州市稀土新材料及应用集群、宁波招宝磁业股份有限公司支持的 SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会 在上海·嘉定喜来登酒店隆重召开! 本次大会精心谋划、多维布局,设置主会议、新品发布会——头脑风暴专场、汽车行业金属价格行情研讨会、供应-需求-对接会、电机电控产业前瞻之夜、新能源汽车产业论坛、机器人产业论坛及企业参观(上海嘉朗实业有限公司)等系列特色环节。大会致力于为产业链上下游搭建一个权威、务实、高效的行业交流平台,聚焦材料创新与供应链协同、核心部件攻关与产业化路径、政策解读与技术突破等行业核心关切,深度研讨产业发展趋势,凝聚行业发展共识,为我国电机电控产业及上下游相关领域可持续高质量发展提供前瞻指引与实质助力。 本文为 新能源汽车产业论坛、机器人产业论坛及企业参观(上海嘉朗实业有限公司)的图片以及文字直播内容,敬请刷新查看~ 点击回看4月16日的会议直播内容: 》【直播】电机电控赋能新产业 解码新能源汽车、机器人与低空经济发展 金属价格研判 》点击查看峰会图片直播 》点击查看会议专题报道 4月17日 嘉宾发言 机器人产业论坛 发言主题:无框电机在人形机器人的应用与挑战 发言嘉宾:上海雷赛机器人科技有限公司关节事业部总监 陈杨钟 01 人形机器人发展历程 人形机器人行业发展与现状 其对1972年至今的人形机器人行业发展与现状进行了介绍。 02 人形机器人应用场景 人形机器人的场景与需求——工业生产 通用工业生产线的上下料、危险场景的柔性测试、3C电子洁净环境精密搬运、柔性物流搬运、特殊工业场景物料转运、成品下线分拣与视觉检验。 人形机器人的场景与需求——迎宾接待、表演娱乐 各类晚会,体育赛事,商店、餐馆迎宾接待,文旅博览会场所。 其从中尺寸人形:1.3m左右,高效率的表演创作适配功能,规模化的集群协同功能,可完成较高难度肢体表演动作,较长时间的续航以及拟人化多模态交互表演功能等进行了介绍。 人形机器人的场景与需求——家庭陪伴 情感识别与回应:通过面部表情、语音语调感知用户情绪,主动安慰或分享趣味内容。 记录重要日期:老人用药时间、孩子兴趣爱好,AI联动形成持续的情感联结。 家居自动化联动:控制灯光、空调。 其介绍了小尺寸人形:0.8m以下,安全隐私,噪音低,动作柔和、噪音低,多模态支持,严格加密家中数据,避免信息泄露,重量轻,高防护设计,软质外壳,尺寸小,多模态交互,支持语音、手势、触摸控制,防护设计,重量轻、尺寸不太大等内容。 03 人形机器人动力配置 人形机器人的动力需求 ►髋部是机器人运动的核心。人体髋关节是具有3个旋转自由度的球形关节窝关节。 决定了机器人在行走、转弯和站立时的平衡能力。 使机器人能够完成复杂的动作,如弯腰、转身和跨越障碍物。 可以减少能量消耗,延长机器人的工作时间。 》无框电机在人形机器人的应用与挑战【电机电控大会】 发言主题:高端机器人伺服电机系统关键技术研究及应用 发言嘉宾:合肥工业大学 硕士生导师 盘真保 发言主题:低空经济重塑永磁需求从电推进系统到高性能磁组件产业机遇 发言嘉宾:宁波招宝磁业股份有限公司工程中心主任 程俊岗 人形机器人引领高端装备的产业革命 人形机器人的发展背景 人形机器人正站在‘iPhone时刻’的前夜。过去,我们花了六十年让它学会走路;未来,大模型将用五年教会它思考和工作。这个产业的终局不是制造更聪明的机器,而是创造能够理解、适应并与人类共生的硅基伙伴。 人形机器人是国家战略布局的新重点 Ø工业和信息化部《人形机器人创新发展指导意见》明确指出:人形机器人集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术,有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。这一表述清晰地将人形机器人定位为第四大通用终端平台。 Ø连续两年写入政府工作报告:2025年,“具身智能”首次写入政府工作报告;2026年,“具身智能”连续第二次出现在政府工作报告中。如果说首次写入是一声“发令枪”,那么再次强调意味着这一产业已驶入国家未来产业布局的快车道。 人形机器人行业发展现状 Ø全球权威市场研究机构Omdia发布《通用具身机器人市场雷达》报告,揭示2025年全球人形机器人出货量达13318台。 Ø产业发展迅速“预计2030年将达到千亿元市场规模。”——国家发改委引用的市场预测。 人形机器人的肌肉和心脏——电机 当前人形机器人主要采用两种永磁电机方案,分别应用于不同部位:无框力矩电机主要驱动大关节,空杯电机主要驱动“灵巧手”。 机器人力量的源泉——烧结钕铁硼 第三代稀土永磁,磁能积≥50MGOe、矫顽力强、性价比最优,是铁氧体 / 铝镍钴无法替代的关节电机首选。 核心价值:同等功率下体积缩小 40%、重量减轻 30%、效率提升 10%+,完美匹配人形机器人 “轻、快、准、稳。 人形机器人电机对磁钢性能全新要求 人形机器人磁钢的性能需求 烧结钕铁硼是当前综合性能最优的永磁材料,在机器人电机中占比超90%。 人形机器人对磁钢的增量需求 人形机器人是继新能源车之后,钕铁硼最大的增量市场。 》低空经济重塑永磁需求从电推进系统到高性能磁组件产业机遇【电机电控大会】 发言主题:2026中大力德人形机器人模组技术剖析 发言嘉宾:宁波中大力德智能传动股份有限公司创远总经理 徐家科 人形机器人商业落地机会与挑战 商业落地机会 政策支持力度:政府出台多项政策鼓励机器人产业发展,在资金、税收等方面给予支持,助力人形机器人商业落地。 市场需求增长:随着老龄化加剧和劳动力短缺,服务型、工业型人形机器人需求激增,为商业落地提供广阔市场空间。 应用场景拓展:人形机器人在教育、医疗、物流等领域的应用场景不断拓展,为商业落地创造更多可能性。 技术创新驱动:人工智能、传感器等技术不断突破,提升了人形机器人的智能水平和性能,加速其商业应用进程。 面临的挑战 技术瓶颈限制:目前人形机器人在运动控制、环境感知等方面存在技术瓶颈,影响其性能和应用范围。 成本控制难题:研发、生产和维护成本较高,导致产品价格昂贵,限制了市场普及和商业落地。 安全法规约束:人形机器人的安全问题备受关注,相关法规尚不完善,增加了商业落地的风险和难度。 社会接受程度:部分公众对人形机器人存在担忧和抵触情绪,影响其市场推广和商业落地。 市场竞争压力:众多企业涌入人形机器人市场,竞争激烈,产品同质化严重,给商业落地带来挑战。 应对策略分析 技术研发突破:加大研发投入,攻克关键技术难题,提升人形机器人的性能和智能水平。 成本优化方案:通过优化生产流程、降低原材料成本等方式,降低产品价格,提高市场竞争力。 法规遵循措施:积极参与法规制定严格遵守安全标准,确保人形机器人的安全可靠运行。 公众教育推广:加强宣传和科普,提高公众对人形机器人的认知和接受程度。 差异化竞争策略:突出产品特色和优势满足不同客户需求,实现差异化竞争。 人形机器人落地对模组的要求 其对行星减速器系列、RV减速器系列、谐波减速器系列、少齿差减速器系列等中大力德可应用于人形的产品进行了介绍。 性能要求 高精度定位:人形机器人需模组具备高精度定位能力,能精确感知位置与姿态,误差控制在极小范围,确保动作精准执行。 》人形机器人模组技术剖析及发展前景展望【电机电控大会】 发言主题:轴向磁通电机在机器人关节电机的应用 发言嘉宾:深圳小象电动科技有限公司业务总监 林暘 一、启程:机器人市场前景与关节电机的机会 ►行业机会 1.应用场景驱动:人形机器人市场需求明确,增长快,电机价值占比大 仿生机器人对关节模组提出了轻量化和小尺寸的核心需求,同时这一领域的市场需求量巨大。 人型机器人旋转关节版本,除手臂和灵巧手外,整机包含有17套旋转关节模组,预计占整机成本的35%。 直线和旋转关节组合的版本,除灵巧手外,整机包含有14套直线关节和17套旋转关节模组,预计占整机成本45%。 2.应用场景驱动:新能源汽车、电动航空、电动船舶等下游市场增长迅速且明确 还有以下场景:工业机器人、两三轮微型出行工具、工业自动化装备。 二、揭秘:轴向磁通电机的科技魅力 二、轴向磁通电机的科技魅力—高功率、高扭矩密度 同等功率条件下,体积及重量减少1/3,扭矩输出最高提升至4倍. 二、轴向磁通电机的科技魅力—对比 轴向磁通电机通过薄饼状转子设计,以更大直径与更短轴向长度的结构特性实现扭矩密度提升;其磁通路径短且直接的拓扑结构,可降低磁阻损耗,在同等电流输入下实现更高输出功率和效率。 二、轴向磁通电机的科技魅力—生产耗材少、能耗低 轴向磁通电机采用SMC定子压铸工艺,使铜、铁等金属材料用量较径向永磁电机减少约50%,同时制造能耗降低15%,兼具轻量化与能效提升优势,助力低碳生产。 》轴向磁通电机在机器人关节的 关键技术和应用趋势【电机电控大会】 发言主题:工业机器人的智能感知与自主决策:AI 关键技术突破与产业落地实践 发言嘉宾:上海发那科机器人有限公司机器人动力系统销售总监 华 杨 共同智造未来 工业机器人行业现状 &前景如何? 工业机器人行业现状 各国工业机器人应用情况对比 国家历年工业机器人占比推移 其还对2013-2023年国家历年工业机器人占比推移情况进行了介绍。 》工业机器人的智能感知与自主决策:AI 关键技术突破与产业落地实践【电机电控大会】 新能源汽车产业论坛 发言主题:高集成电驱NVH的挑战 发言嘉宾:上汽集团创新研究开发总院 林汪林博士 典型电驱动系统结构 电机、齿轴、控制器——电驱动系统。 电驱动系统齿轴NVH问题特征 阶次单调音: 啸叫 电驱动系统 NVH 产生机理 交变的齿轮啮合刚度&位移误差、时空变化的电磁力→跟随转频的激励力 通过轮辐、轴、轴承座,最后使得壳体产生振动,从而辐射出噪音。 电驱动系统NVH开发——设计相关 高重合度、高刚度、高阻尼。 ►高重合度 ►高阻尼 大平板结构使用:高阻尼三明治静音板 • 黏弹性高分子材料当受到拉伸外力时,高聚物的分子链被拉伸的同时还产生 分子与分子间链段的滑移 。 • 在交变应力作用下,由于高聚物所特有的黏弹性,形变的变化落后于应力的变化,发生滞后现象,有一部分能量以热或其它形式消耗,这样就形成阻尼。 此外,其还结合原点传函对比、效果对比以及自粘结硅钢片等对高阻尼进行了论述。 》技术贴:电驱动系统NVH若干问题的讨论【电机电控大会】 发言主题:激光技术在电驱电控中的应用 发言主题:电控系统的性能边界突破与集成创新趋势 发言嘉宾:珠海英搏尔电气股份有限公司技术总工程师 刘宏鑫 电驱系统的性能边界与突破策略 电驱系统的性能边界与突破策略 ——功率 电驱系统:功率=1.732*U*I*COSø 电压:能随便选择吗?答案是否定的。 半导体电压平台决定了选择平台:100V/600V/650V/750V/900V/1200V/1700V/3300V,电压降额系数0.7-0.8(主电路杂感决定)。 电流:在功率、电压等级确定的情况下,工具电机峰值扭矩、峰值电流来选择,过载时间、冷却条件、开关频率等决定降额。 一般情况下,电压高、电流小,线损低,效率会高,但是由于高电压器件损耗大,又会牺牲一点效率,从提高效率角度讲,意义不大。电压高,电控与电机绝缘系统成本大幅上升,从降成本来说,要仔细研究。 功率半导体是功率边界突破最大局限,可以通过并、串联、多电平等策略来提高工作电压、增大工作电流。 电驱系统的性能边界与突破策略 —— 电机最高转速 电机高速化是电驱动系统轻量化的最有效手段,哪是不是电机的而转速越高越好呢?非也! 电机功率:P=T*N/95535 电机转速N=60*f/P,目前一般采用8极 电机的体积质量与转速成反比 新能源汽车机械变比一般在9-12,超过12,系统工况效率会下降较多 轮端最高转速在1500rpm左右,因此电机最高转速18000rpm足够用了。个别厂家吹捧的30000rpm没有任何意义,高速公路限速最高180km/h,还存在巨大的安全隐患。 高转速存在的问题: 1、扁线电机效率由于高频集肤效应而下降。 2、转子机械强度问题,导致磁阻加大,或者增加纤维套而增大气隙导致效率降低。 3、脂润滑轴承已经无法满足要求。 4、减速箱的可靠性大幅下降。 5、NVH问题难以解决。 2 、电驱系统的性能边界与突破策略 —— 电控功率密度 电控功率密度主要由采用的功率器件来决定,分立器件与功率模块差距很大 1、结构创新(用足空间);2、散热技术创新(减少热阻)。 2 、电驱系统的性能边界与突破策略 ——电机功率密度 电机功率密度主要由株高转速决定,在最高转速确定的情况下下,提升功率密度的方法有: 1、优异的散热结构、方式,2、减少端部长度,如扁线i、S pin、集中绕组,3、高磁感硅钢片、高剩磁永磁体,4、铜常温准超导技术发展。 2、电驱系统的性能边界与突破策略——动力总成功率密度 动力总成功率密度在电机电控功率密度做到最好的基础上,结合减速箱,实现三者高度统一集成的技术。如何提升动力总成功率密度? 》电驱系统的性能边界突破与集成创新趋势【电机电控大会】 发言主题:免焊方案——漆包线连接的最佳搭档 发言嘉宾:泰科电子(上海)有限公司中国区产品应用经理 李新建 发言主题:铝扁线绕组在汽车领域的应用实践论证 发言嘉宾:上海易唯科电机技术有限公司董事,总经理,总工 曹红飞 发言主题:高转矩密度轴向磁通电机解决方案 发言嘉宾:浙江盘毂动力科技有限公司乘用车事业部产品线负责人 盛宝泉 企业参观——上海嘉朗实业有限公司 》点击查看SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会专题报道
2026-04-17 20:13:103月汽车产销环比大幅回升 新能源出口继续高增 下半年车市预期向好!【SMM专题】
2026年4月中旬,中汽协及中国动力电池产业创新联盟先后发布了2026年3月汽车及动力电池市场的相关数据。中汽协方面表示,3月,汽车产销环比大幅回升,同比略有下降,相较前两个月有所好转,汽车出口高速增长,尽管面临外部不确定性挑战,依然表现出较强韧性,中国品牌竞争力持续提升.......SMM整理了2026年3月汽车市场及动力电池市场的相关数据情况,以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协:3月汽车产销环比分别增长74.4%和60.6% 3月,汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆, 环比分别增长74.4%和60.6% ,同比分别下降3%和0.6%。 1-3月,汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆,同比分别下降6.9%和5.6%。 中汽协:3月汽车销量125.2万辆 同比增长1.2% 3月,新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆,产量同比下降3.6%,销量同比增长1.2%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.2%。 1-3月,新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆,同比分别下降6.8%和3.7%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。 中汽协:3月汽车出口高速增长 1~3月新能源汽车出口同比增长1.2倍 3月,汽车出口87.5万辆, 环比增长30.2%,同比增长72.7% 。1-3月,汽车出口222.6万辆, 同比增长56.7% 。 3月,新能源汽车出口37.1万辆, 环比增长31.6%,同比增长1.3倍 ;传统燃料汽车出口50.5万辆环比增长29.2%,同比增长44.6%。1-3月,新能源汽车出口95.4万辆, 同比增长1.2倍 ;传统燃料汽车出口127.1万辆,同比增长29.9%。 对于3月的汽车市场,中汽协表示,3月,汽车产销环比大幅回升,同比略有下降,相较前两个月有所好转。其中,国内市场受政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等因素影响,表现相对低迷,同比呈现两位数下滑;汽车出口高速增长,尽管面临外部不确定性挑战,依然表现出较强韧性,中国品牌竞争力持续提升。 而乘联分会也发布了2026年3月乘用车市场的数据情况,3月1-31日,全国乘用车市场零售164.8万辆,同比下降15.0%,环比增长59.4%。今年以来累计零售422.6万辆,同比下降17.4%。2026年一季度总体乘用车国内外市场表现稍好于预期。由于市场因素与财税政策调整影响较复杂,近几年年度销量“前低后高”特征较明显,受春节较晚因素等干扰,2026年一季度的国内零售下降属于财税政策适应期与春节前后市场恢复期叠加的影响。 新能源汽车方面,3月新能源乘用车市场零售84.8万辆,同比下降14.4%,环比增长82.6%;1-3月新能源乘用车市场零售190.8万辆,同比下降21.1%。3月常规燃油乘用车零售80万辆,同比下降16%,环比增长40%。 新能源汽车出口方面,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的44%(去年同期35%),虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。3月新能源乘用车出口34.9万辆,同比增长139.9%,环比增长29.6%。占乘用车出口50.2%,较去年同期增长13.7个百分点;其中纯电动占新能源出口的52.3%(去年同期62.8%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的52%(去年同期52%)。 乘联分会表示,自2014年9月开始实施的新能源车购置税免税政策且在2025年12月底正式退出后,2026年新能源车市场处于税收补贴调整期。欧美新能源补贴力度较大的国家也都有补贴调整的市场修正期。今年车市呈现:1)新品少:今年一季度的车市新品数量仅有18款,明显低于2024年一季度的33款和2025年一季度的28款,全新品的增量贡献度下降,在市场充分竞争的现状下逐步过渡到年款改款更新。2)结构变:随着消费升级的趋势日益明显,经济型车的推出锐减到仅1款,近期部分新品寻求以增程式电动车和混合动力车型为突破口,预计会在国内外市场上有较好的增长空间,对车市有一定拉动作用。3)成本涨:随着美国AI革命带来内存、芯片、有色金属等的价格飙升、近期中东危机僵持延续致国际油价飙升等,造成车规级的零部件制造成本和终端用户用车成本上升,抑制了消费潜力释放。4)渠道难:随着一季度车市销量负增长,经销商生存压力加大,3月的燃油车促销环比下降0.8个百分点、新能源车促销环比增幅较去年同期持平,加之未出现降价潮,消费观望情绪明显。汽车行业反内卷将作为提质增效产业升级的主基调,预计今年出口与国内车市增速分化,新能源车表现不强,国内消费仍需要类似购车抵个税等长效政策予以支持。 2026年3月乘用车市场的特征:一、3月乘用车厂商燃油车与新能源车出口量均创出历年各月的新高,充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升,海外需求持续旺盛;二、车购税免税到期后的零售回落明显,高端新能源车占比明显提升,反映出入门级消费的占比下降的结构推动,有利于推动行业向高质量发展转型;三、2026年新车上市平稳,叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价,3月新能源促销保持在10.6%,连续7个月保持在10%左右,没有出现以价换量的恶性竞争,有助于维护市场秩序;四、春节后燃油车零售表现弱于新能源车的历史规律再次延续,3月燃油车国内零售同比下降16%,纯电动市场零售同比下降12%,增程同比下降6%,插混同比下降24%,随着消费者逐步适应新能源车的税收正常化,新能源市场有望逐步重回正增长轨道;五、今年3月属春节后重归新能源车主导消费阶段,新能源车国内零售渗透率51.5%,出口渗透率50.2%,表现是较好的;六、2026年3月自主燃油乘用车出口30.7万,同比增长42%,自主新能源出口30.0万,同比增长133%,新能源占自主出口49.4%,尤其是新能源出口在欧洲、东南亚等地的高增长,标志着中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大,为未来出口增长奠定了坚实基础。 动力电池方面 3月动力和储能电池销量同比增长51.6% 1~3月累计同比增长52.9% 3月,我国动力和储能电池销量为175.1GWh,环比增长54.7%, 同比增长51.6% 。其中,动力电池销量为114.7GWh,占总销量65.5%,环比增长53.9%,同比增长31.1%;储能电池销量为60.4GWh,占总销量34.5%,环比增长56.2%,同比增长115.9% 。 1-3月,我国动力和储能电池累计销量为437.1GWh, 累计同比增长52.9% 。其中,动力电池累计销量为291.9GWh,占总销量66.8%,累计同比增长34.3%;储能电池累计销量为145.1GWh,占总销量33.2%,累计同比增长111.8% 。 3月国内力电池装车量环比增长114.9% 1~3月磷酸铁锂电池累计装车量占总装车量79.3% 3月,国内动力电池装车量56.5GWh,环比增长114.9%,同比下降0.1%。其中三元电池装车量10.7GWh,占总装车量19.0%,环比增长88.1%,同比增长7.3%;磷酸铁锂电池装车量45.8GWh,占总装车量81.0%,环比增长122.3%,同比下降1.7% 。 1-3月,国内动力电池累计装车量124.9GWh, 累计同比下降4.1%。其中三元电池累计装车量25.8GWh,占总装车量20.7%,累计同比增长3.3%;磷酸铁锂电池累计装车量99.0GWh,占总装车量79.3%,累计同比下降5.9% 。 3月比亚迪销售超30万辆 零跑汽车交付突破5万大关再夺新势力榜首之位 此前,电池网整理了3月多家造车新势力的交付情况,具体如下: 其中,零跑汽车在今年3月份依旧独占鳌头,其交付稳健突破5万大关,全系交付50,029辆,同比增长35%。4月9日,领跑方面消息称,其零跑C10车型上市三年来,全球累计销量破26万台。 理想汽车交付量紧随其后,2026年3月,理想汽车交付新车41,053辆,同比增长11.94%。截至2026年3月31日,理想汽车第一季度交付量为95,142辆,历史累计交付量为1,635,357辆。截至2026年3月31日,理想汽车在全国已有517家零售中心,覆盖160个城市;售后维修中心及授权服务中心552家,覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用4057座理想超充站,拥有22,439个充电桩。 蔚来汽车3月共交付新车35,486台,同比增长136.0%,环比增长70.6%。2026年一季度,蔚来公司共交付新车83,465台,同比增长98.3%。截至目前,蔚来公司已累计交付新车1,081,057台。3月10日,蔚来公司发布2025年四季度及全年财报,宣布四季度实现经营利润12.5亿元,公司首次实现季度盈利。四季度现金储备459亿元,环比大幅增长近百亿。今天公布的一季度交付数超出了2026年一季度交付指引(80,000台-83,000台)。 2026年3月,小鹏汽车共交付新车27,415台,环比增长80%。当月,小鹏X9交付3,075台,同比劲增134%,全球累计交付突破55,000台。作为小鹏全球旗舰车型,小鹏X9凭借超长续航、全球首发三排电动三折叠、全系标配后轮转向等硬核产品力,成为高端家用大七座首选。 小米汽车3月交付量超过20000台,新一代SU7,自3月23日开启交付起,累计交付已超7000台。此前,小米汽车公告称,2025年共交付411,082辆新车,交付量同比增长200.4%。2025年第四季度,共交付145,115辆新车,交付量同比增长108.2%。2025年,在中国大陆地区销售价人民币20万元以上的轿车中,Xiaomi SU 7系列销量排名第一;截至2026年2月,Xiaomi YU 7系列达成连续7个月在中国大陆地区中大型SUV销量排名第一。2026年,将全力冲刺交付55万辆小米汽车的目标。 至于国内电动车一哥的比亚迪,其3月销售300222辆,获得中国车企销量冠军。2026年1-3月,比亚迪集团累计销售700463辆,乘用车及皮卡海外累计销售319751辆,新能源累销超1580万辆。同时,3月31日,比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营,标志着比亚迪“闪充中国”战略取得阶段性进展。 对于一季度的汽车市场,中汽协表示,一季度汽车产销小幅下滑,降幅较1-2月收窄,释放出向好信号。其中,乘用车市场降幅收窄,商用车销量保持增长,新能源汽车热度持续保持,汽车出口快速增长。 展望4月份的汽车市场,乘联分会表示,今年4月有21个工作日,相对2025年4月份的22个工作日少1天,预计车市产销延续前期状态缓慢回升。2026年是新能源车支持政策逐步退坡的启动期,一季度增长压力已经体现。但在国家促消费和多省市对应的促消费政策共同推动下,车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。一季度车企大多采用预售活动作为北京车展新品发布预热,今年的北京车展既是集中展示行业新技术和企业新产品时期,也是展示品牌新形象的车界盛会,必然引起社会的广泛关注。随着“五一”高速免费的私车出游热潮,北京车展的车市关注度上升和新车提早发布,4月车市消费升级购车潮仍会有较好的走势。随着新能源车持续高增长,中高端细分市场的竞争日益加剧,而经济型电动车市场萎缩剧烈,中高端赛道更加拥挤,车市结构性增长难抵总量增长压力。 展望二季度,中汽协表示,“两新”等政策效应将持续释放,北京车展开启新品密集发布周期,有助于提升市场热度提振汽车消费。不过也要看到,当前外部环境复杂多变,地缘政治冲突风险上升,原材料及关键部件价格高位震荡,企业经营压力进一步加大,内需市场动能偏弱,行业运行仍面临较大压力。要密切关注外部环境变化形势,有效应对各类风险挑战,持续扩大内需,深入整治“内卷式”竞争,营造良好市场环境,助力行业平稳运行。 乘联分会秘书长崔东树则表示,当前消费者的购买力与消费热情出现一定波动,汽车消费市场面临较大压力,亟需出台长效支持措施以稳定市场增长,尤其要聚焦汽车普及领域,切实释放有效消费潜力。崔东树预计,二季度车市将进入逐步缓步改善阶段,但回暖进程相对缓慢。预计三季度市场将逐步进入持稳状态,下半年整个车市有望实现总体企稳,迎来正增长表现。 在近期SMM主办的 2026 (第十一届)新能源产业博览会-主论坛 上,车百会副理事长、车百智库研究院院长 师建华曾提到,目前国内汽车市场进入高销量、低增长的周期,2025年国内汽车销量2730.2万辆,同比增长6.7%;预计2026年国内汽车市场实现微增长( 2800万辆左右),到2030年,国内汽车市场将进入发展成熟期,2030年国内汽车市场规模约3000万辆。其中新能源汽车方面,2025年新能源汽车(含出口)1649万辆,渗透率47.9%;预计2026年新能源汽车销量(含出口)有望达到2000万辆,渗透率超55%;2030年新能源汽车渗透率将达约70%;其中国内方面,2025年新能源汽车销量(国内)1387.5万辆,渗透率(国内)50.8%;2026年新能源汽车销量(国内)约1600-1650万辆,渗透率(国内)接近60%;2030年预计新能源汽车渗透率(国内)接近75%。其预计,新能源汽车保有量占比将快速提升,预计2026年新能源汽车保有量超6000万辆,占比约15%,预计2030新能源汽车保有量超过1.2亿辆,占比超30%。 》点击查看详情
2026-04-17 19:10:29






