洋浦港钛铼合金库存
洋浦港钛铼合金库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 钛铼合金 | 100-200 | 吨 |
| 2021 | 钛铼合金 | 200-300 | 吨 |
| 2021 | 钛铼合金 | 300-400 | 吨 |
| 2021 | 钛铼合金 | 400-500 | 吨 |
| 2020 | 钛铼合金 | 50-100 | 吨 |
| 2020 | 钛铼合金 | 100-150 | 吨 |
| 2020 | 钛铼合金 | 150-200 | 吨 |
| 2020 | 钛铼合金 | 200-250 | 吨 |
洋浦港钛铼合金库存行情
洋浦港钛铼合金库存资讯
巴西和美国商会呼吁两国加强合作
据BNAmericas网站报道，来自巴西和美国的商界领袖呼吁两国加强在关键矿产方面的合作，以应对不断紧张的全球贸易冲突。 美国驻巴西商会（US Chamber of Commerce for Brazil）、巴西美国商会（Amcham Brasil）、美国商会（US Chamber of Commerce，USCC）联合提出深化巴西与美国合作一系列建议，重点在巩固关键矿物和稀土供应链。 这份文件是在美国商业创新代表团访问巴西期间提交给两国政府的，该代表团由两国实体率领，6月3日至6日分别在巴西利亚和圣保罗举办活动。 “关键矿产是全球经济的基础，未来将更为重要。美国和巴西必须加强伙伴关系，共同保障安全和负责任关键矿产供应链。我们的提议对于两国都是互为有利的，有助于推动创新和增长”，美国率队访问巴西的USCC负责政策的副会长马蒂·德宾（Marty Durbin）表示。 “通过战略性和务实性计划，这项提议为我们提供了一个挖掘两国潜力的机会”，他补充说。 该提案通过两组织之间长期的双边对话制定而成，概述了五项关键举措： ◎战略矿产对话行动计划； ◎联合地质填图； ◎提供融资和担保； ◎矿产加工技术和商业伙伴关系； ◎促进社区参与和可持续发展最佳实践。 两国商界领袖提出这些建议正值美国政府发起的全球贸易战暴露出国际供应链的脆弱性，特别是与关键矿产相关的供应链的脆弱性之际。 巴西提出这些建议也正值铝和钢铁等特定行业对美国政府提高这些产品的关税表示强烈不满之际。
2025-06-12 09:02:415月燃油车市场“回暖”：合资品牌分化严重、“南北丰田”连续三月正增长
6月11日，中汽协发布数据显示，5月，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%；1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%， 乘用车内销方面，5月乘用车国内销量188.4万辆，环比增长5.2%，同比增长12.3%。其中，传统燃料乘用车国内销量85.4万辆，比上年同期减少0.9万辆，环比增长2.2%，同比下降1%；1-5月，乘用车国内销量891.6万辆，同比增长13.9%。其中，传统燃料乘用车国内销量444.6万辆，比上年同期减少18.8万辆，同比下降4.1%。 告别4月同、环比双下滑后，上月燃油乘用车市场出现回暖，在华依赖燃油车的合资汽车品牌的分化现象则变得愈发严重。 日产中国公布最新销量数据显示，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的5月销量为57,998辆，同比下滑9.71%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为53,367辆，同比下滑13.54%；2025年1-5月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为225,560辆，同比下滑21.26%。 本田在华销量承压亦十分明显。5月本田在中国的终端汽车销量为55,108辆，同比跌幅从4月的40.83%收窄至16.76%；1-5月累计销量为256,684辆，同比下滑26.01%。具体到合资公司，广汽本田5月销量13,410辆，同比大跌58.00%，1-5月累计销量同比下降28.20%；东风本田5月销量24,185辆，同比下降26.72%，1-5月累计销量同比大幅下降39.8%。 与日产、本田在华表现形成鲜明对比的是，“南北丰田”近三个月销量连续录得正增长。据最新产销公告，广汽丰田5月销量为62,200辆，同比微增1.82%，今年1-5月累计销量273,600辆，同比增长2.88%；一汽丰田发布数据显示，5月销量68,127辆，同比增长24%。 燃油车市场持续下行的背景下，一汽-大众依旧保持这一细分市场的正增长。一汽-大众表示，5月实现整车销售128,303辆，燃油车市场份额同比增长1.5个百分点。其中，大众品牌销售73,001辆，同比增长2.8%；奥迪品牌销售46,000辆（含进口车）；捷达品牌销售9302辆，燃油车市场份额同比增长0.2个百分点。 上汽集团旗下两家合资公司表现不一。5月最新产销公告显示，上汽大众单月销量88,722辆，同比下滑1.43%，今年前五个月累计销量同比下滑7.14%；上汽通用单月销量47,000辆，同比增长22.42%，今年前五个月累计销量较去年同期基本持平。 乘联分会最新数据显示，5月主流合资品牌零售47万辆，同比下降5%，环比增长7%。5月德系品牌零售份额15.3%，同比下降3.3个百分点，日系品牌零售份额12.6%，同比下降2.2个百分点。美系品牌市场零售份额5.2%，同比下降1.5个百分点。 “受‘两新’政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5月车市走势良好。”展望6月车市，乘联分会秘书长崔东树认为，随着2024年报废更新政策启动，2024年5、6月乘用车市场逐步恢复，今年6月的增长基数会相对较高。“由于今年年初的生产积极性高，一季度行业并未出现前几年的去库存特征，4月末库存达到350万辆，库存天数57天，因此6月的产销仍处于逐步减速的较快增长状态。”
2025-06-12 08:51:06【直播】全球经济贸易将走向何方《两用物项》长远影响 小金属、贵金属、光伏后市展望
在全球经济秩序重构与科技革命浪潮的双重驱动下，小金属产业正站在转型突破的关键十字路口。近年来，全球经济政策频繁迭代、地缘政治冲突加剧，不仅为小金属行业带来前所未有的不确定性，也催生出新一轮战略机遇。随着新能源、半导体、5G 通信、航空航天等战略性新兴产业的蓬勃发展，各国对小金属的需求呈井喷式增长，使其从工业配角跃升为全球产业链的 "关键节点"。然而，资源分布的极度不均衡与国际竞争的白热化，正重塑行业格局 —— 全球小金属资源高度集中于少数国家，中国凭借在锑、铋、硒、碲、铟、锗、镓等领域的主导性产能，成为维系全球供应链运转的重要枢纽。 与此同时，围绕小金属资源的地缘博弈日益激烈。美欧等经济体相继推出《关键原材料法案》《矿产安全伙伴关系》等战略政策，试图通过资源布局重构全球供应体系，这不仅加剧了市场竞争的复杂性，也迫使小金属产业链上下游企业加速推进供应链多元化战略，以应对潜在的供应风险。 6月12-6月13日，由 山东恒邦治炼股份有限公司、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 SMM（第十三届）小金属产业大会 在浙江·杭州和达希尔顿逸林酒店隆重召开。 本次大会吸引了了锑、铋、硒、碲、铟、锗、镓全产业链上下游以及第三方企业齐聚一堂，打造了一个高规格、深层次的行业交流平台。与会者围绕政策机遇把握、技术创新突破、供应链优化升级等核心议题展开深度探讨，旨在推动小金属产业实现可持续发展与创新变革，助力企业洞察市场趋势、制定精准战略，在激烈的全球竞争中抢占先机。 本文为 2025 SMM（第十三届）小金属产业大会 的 主论坛 的直播内容，敬请刷新查看~ 》查看会议图片直播 》查看会议文字报道 6月12日 签到&交流 （09:00-10:30） 专场发布会——技·数驱动，贸·融结合，助力有色产业新生态 （10:30-11:00） 供需交流会 （11:00-12:00） 主会议 开幕致辞 山东恒邦冶炼股份有限公司副总经济师/琨邦国际总经理 吕 东 上海有色网金属交易中心有限公司董事副总裁 杨小楼 （13:30-13:45） 嘉宾发言 发言主题：中美博弈多空交织，全球经济贸易将走向何方 发言嘉宾：弘则弥道（上海）投资咨询有限公司宏观首席分析师 章左昊 （13:45-14:30） 发言主题：《两用物项》的战略意义及长远影响 发言嘉宾：中国有色金属工业协会政研室原副主任 赵武壮 （14:30-15:00） 发言主题：当下的小金属企业——贸易战政策寒潮与价格曙光 发言嘉宾：先导科技集团有限公司副总经理 朱世彬 （15:00-15:30） 发言主题：2025年金银行情回顾与未来展望 发言嘉宾：芷水投资有限公司总经理 韩 骁 （15:30-16:00） 发言主题：2025年小金属行情总结与后市预测 发言嘉宾：SMM小金属产业分析师 黄 迪 （16:00-16:30） 发言主题：2025年光伏市场总结与后市预测 发言嘉宾：SMM光伏产业分析师 陈家辉 （16:30-17:00） 恒邦之夜 （18:30-20:00） 6月13日将举办 锑论坛 和 稀散金属论坛（铟锗镓铋硒碲）， 敬请查看~ 》点击查看2025 SMM（第十三届）小金属产业大会专题报道
2025-06-12 08:48:2511家主机厂参展、香港车博会开幕在即 或成国内车企出海“黄金跳板”
从左舵到右舵，中国汽车品牌正加速“南下”入港，并藉此成为进一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日，2025年国际汽车及供应链博览会将在中国香港举办。作为内地车企的“出海第一站”，本届香港车博会内地参展整车企业多达11家。其中，作为较早布局香港汽车市场的内地车企，广汽集团不仅旗下传祺、埃安、昊铂品牌将带来主力车型，还将展示低空经济等领域的最新的科技成果；奇瑞汽车将首次携全品牌新能源车矩阵参展，并展示“海陆空”黑科技；吉利控股集团将携“天地一体化”科技成果亮相，旗下远程新能源商用车还将交付千台远程超级VAN订单的首批车辆，投入香港新能源出租车运营；小鹏汽车则带来小鹏X9、小鹏P7+、小鹏G6、小鹏MONA03共四款车型。 宁德时代、地平线、Momenta、小马智行等汽车供应链和科技企业近40家亦将集中亮相，展出智能座舱、组合辅助驾驶、汽车芯片等领域的最新产品和技术成果。 “香港车博会将能够长期发挥立足香港、辐射亚太，链接全球合作商机的作用，成为汽车业界‘前瞻未来趋势、链接头部资源、强化科技赋能、协同创新发展、助力品牌推广、推动贸易促进’的顶级国际会展平台。”香港国际汽车及供应链博览会组委会主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。 为推动新能源汽车在本地发展，香港特区政府特别推出了电动汽车首次登记税的宽减。香港特别行政区运输署官方网站显示，2024年2月28日宣布延长电动汽车首次登记税宽减安排的期限两年，至2026年3月31日。 据香港运输署数据，2024年上半年，香港私家车首次登记数为26632辆，其中电动汽车占比约75.3%。2025年第一季度，香港市场首次登记量为9940辆，新能源汽车品牌表现突出，国产品牌在MPV领域渗透率逐渐提升。 “作为亚洲重要的国际金融中心，香港不仅是右舵车市场的试验田，更是打通东南亚、欧洲等新兴市场的重要渠道。”行业人士认为，对于多数国内汽车企业而言，“南下”入港也并非仅为拓展当地市场，而是希望以香港为出海的“跳板”，进一步扩大在全球市场的销售范围。 于车博会开幕前在香港开业首家门店的零跑汽车，成为“样本”之一。零跑汽车CEO朱江明对记者表示，港澳地区市场开拓由零跑汽车国内市场营销团队负责。“尽管香港市场只有每年四至五万辆的规模，但可以成为零跑汽车向全球用户展出的舞台，也是全球资本了解零跑汽车的窗口。” 此前一日，零跑汽车宣布，零跑T03右舵版将于6月12日香港车博会亮相。据悉，新车定位为微型车，内地版本指导价区间5.99万-6.99万元。 与零跑相仿，小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地同样认为，香港是小鹏汽车走向全球化的重要桥梁和视窗。“进军香港市场，对于小鹏汽车的全球化进程具有重要战略意义。”顾宏地表示。
2025-06-12 08:46:37“降息100个基点！”特朗普再发声！国际油价涨超4%！铸造铝合金期货后市怎么走？
“降息100个基点！” 特朗普再发声 6月11日晚间，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上发文表示，美国CPI最新数据表现理想，他呼吁美联储将利率下调1个百分点（100个基点）。美国副总统万斯表示，美联储拒绝降息是货币政策的失职行为。 美国劳工部公布的数据显示，特朗普全面加征关税的影响尚未充分显现，美国5月份CPI通胀全线低于预期。 数据显示，美国5月未季调CPI年率录得2.4%，低于市场预期的2.5%；5月季调后CPI月率录得0.1%，低于预期的0.2%，前值为0.2%。 剔除食品和能源成本的核心CPI同比上涨2.8%，保持在2021年3月以来的最低水平，预期值为2.9%，前值为2.8%；美国5月季调后核心CPI月率录得0.1%，预期值为0.3%，前值为0.2%。 美国劳工统计局表示，能源和服务价格的持续疲软抵消了其他商品涨价的影响，而一些原本预计会因关税而上涨的关键项目，尤其是汽车和服装价格，实际上却出现了降价。 数据显示，当月能源价格下跌了1%，其中汽油价格下跌了2.6%，新车和二手车价格分别下跌0.3%和0.5%。食品价格上涨了0.3%，住房价格也上涨了0.3%，而服装价格意外下降了0.4%，这表明关税带来的成本上升尚未转嫁给消费者。 “美联储传声筒”Nick Timiraos评论称，汽车和服装价格下降，导致5月核心CPI的读数低于预期。一些预测者曾认为这两项在5月份会显示出关税的早期影响。 数据公布后，现货黄金价格持续拉升，突破3360美元/盎司。美股三大股指期货短线冲高，但随后走跌。截至收盘，标普500指数收跌16.57点，跌幅0.27%，报6022.24点。道琼斯工业平均指数收跌1.10点，跌幅0.00%，报42865.77点。纳指收跌99.11点，跌幅0.50%，报19615.88点。纳斯达克100指数收跌81.12点，跌幅0.37%，报21860.80点。 特朗普称对达成核协议“信心减弱” 国际油价大涨 据法新社报道，美国及伊朗双方6月11日均就美伊核谈判作出最新表态。美国总统特朗普在当日播出的采访中表示，他对与伊朗达成核协议“信心减弱”。与此同时，伊朗6月11日则表示，若谈判失败，美伊之间爆发冲突，伊朗将以美国在中东地区的军事基地作为目标。 该消息一出，原油市场迅速作出反应。WTI 7月原油期货收涨3.17美元/桶，上涨4.88%，报68.15美元/桶。布伦特8月原油期货收涨2.90美元/桶，上涨4.33%，报69.77美元/桶。 铸造铝合金期货后市怎么走？ 昨日，铸造铝合金期货主力合约AD2511报收19400元/吨，上涨0.91%。 对于当前铸造铝合金市场的运行逻辑，南华期货有色金属研究组负责人肖宇非认为，铸造铝合金行业供应过剩的格局仍将维持。2024—2025年国内铝合金锭计划新增产能为114.5万吨/年，但由于受各种因素制约，目前实际落地产能仅为26万吨/年，预计2025年铸造铝合金将处在产能继续增长但投产偏慢的状态中。 据肖宇非介绍，铸造铝合金下游消费主要流向交通工具、机械制造、家电及五金等领域。其中，交通工具汽车、摩托车和电动车占下游需求的70%以上。因此，铸造铝合金的需求主要取决于汽车市场的表现。今年汽车行业总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长，但考虑到下半年即将进入淡季，铸造铝合金需求增速或将放缓。 另外，废铝库存紧张，原料采购较为困难，无法及时补库导致再生铝合金企业原材料库存不断下降。“产成品库存处于相对高位，在当前供给宽松的情况下，我们认为，再生铝合金累库趋势将会维持一段时间。考虑到铝合金价格和沪铝价格相关性较高，现货及盘面价格更偏向Back结构。”肖宇非说。 浙商期货研究中心有色分析师傅莹认为，目前铸造铝合金市场处于供需双弱阶段。铸造铝合金主要终端应用领域汽车市场正处在生产淡季，在铝合金企业“以销定产”的模式下，其开工率也会随之下调。同时，需求走弱趋势也会更加明显，不论是社会库存还是原料库存均表现为持续累积。因此，铸造铝合金现货价格预计围绕生产成本波动。 上市的第一个铸造铝合金期货合约是AD2511，交割月份是11月。据物产中大期货有色新能源组组长陈薪伊介绍，废铝回收体系相对“民间化”，会导致节日期间废铝回收量减少，通常四季度废铝供应相对紧张，其价格相对原铝偏强运行。从需求角度来看，ADC12需求呈现明显的季节性特征，旺季一般在9月至次年1月，11月处于消费旺季。所以，当前AD2511、AD2512、AD2601合约月间价差均呈现贴水状态。 “在铸造铝合金期货上市之前，现货市场参考价大多锚定保太价格。”陈薪伊表示，目前保太ADC12报价为19400元/吨，考虑部分注册品牌价格贴水保太价，以及铝合金企业利润微薄，企业提前定价销售远期货的意愿不强。目前与铝价紧密挂钩的废铝价格下方空间有限，这使得ADC12短期价格仍偏强运行，主要运行区间在19000~19600元/吨。 在实际操作中，据陈薪伊介绍，ADC12-A00价差呈现明显的季节性特征，即二季度走弱、三季度走强。受政策影响，在产能利用率高达97%的情况下电解铝仍在去库，而再生铝供需则呈现过剩格局，当前产能利用率不足50%。当ADC12-A00价差处于历史高位时，原铝对废铝的替代效应就会逐渐显现，部分企业可能会考虑调整原料配比，电解铝需求增加支撑价格上涨，从而推动ADC12-A00价差回归。 短期来看，傅莹表示，铸造铝合金期货价格预计以跟随铝价震荡为主，下方存在成本支撑。一方面，铸造铝合金期货主力合约AD2511距离交割日尚远，且铸造铝合金价格与铝价走势具有一致性，当前电解铝低库存叠加持续去库给予铝价支撑。另一方面，废铝供需呈现偏紧状态，铸造铝合金中废铝成本占比接近90%，废铝价格坚挺对ADC12价格形成支撑。但受传统淡季影响，铸造铝合金价格上行空间亦有限。另外，消费淡季下铸造铝合金生产企业卖出套保需求较大，将压制期货盘面价格。 对于后续需要关注的重点，傅莹认为，主要包括废铝供应、下游需求变化及期货上市后现货定价模式的变化和影响。废铝供应决定铸造铝合金成本走势，下游需求则会影响铸造铝合金与原铝的价差波动，需求走强将带动两者价差回归。当前铸造铝合金现货价格主要参考资讯网站报价及“企业报价+升贴水”模式，缺乏较为公开透明的市场机制。铸造铝合金期货上市后，市场参与者将逐步增多，利于优化现货定价模式。
2025-06-12 08:40:07
