高钛铁怎么熔炼?
"高钛铁怎么熔炼?"热门推荐
高钛铁有哪些用途?
2024-04-08 09:51:53高钛铁是一种含有较高钛含量的铁合金,在工业生产中有许多重要的应用领域。以下是高钛铁的一些主要用途: 1. 不锈钢生产:高钛铁是不锈钢的重要原料之一。通过向不锈钢中添加适量的钛,可以增强不锈钢的抗腐蚀性能、硬度和耐磨性,使其更加耐用和稳定。 2. 钢铁生产:高钛铁可以用作主要的合金元素之一,来提高钢的赋形性、强度和硬度。它还可以改善钢的热处理性能,使得钢材在高温和低温环境下都能表现出色。 3. 铸铁生产:高钛铁可以用作铸铁的增强合金元素,可以提高铸铁的强度、耐磨性和抗腐蚀性能。它还可以改善铸铁的液态性能,使得铸造过程更加稳定和易于控制。 4. 其他应用:高钛铁还可以用于生产特殊用途的铁合金,如高硅钎焊合金、高铬合金等。它在航空航天、汽车制造、造船业、化工工业等领域也有广泛的应用。 总的来说,高钛铁作为一种重要的合金元素,具有广泛的应用前景和市场需求。随着科技的不断进步和工业的发展,高钛铁的用途和产量将会不断扩大和增加。
高钛铁有哪些品牌?
2024-04-08 09:51:53一些高钛铁品牌包括了: 1. VSMPO-AVISMA Corporation 2. ATI Specialty Alloys and Components 3. Alcoa Corporation 4. Timet 5. Allegheny Technologies Incorporated 6. Haynes International Inc. 7. Carpenter Technology Corporation 8. Ulbrich Stainless Steels & Special Metals Inc. 9. PCC Structurals 10. BaoTi Group Ltd.
高钛铁有哪些分类?
2024-04-08 09:51:53高钛铁是一种重要的铁合金,主要用于制造不锈钢、耐磨材料等。根据其成分和用途的不同,高钛铁可以分为不同的分类。 1. 根据铁矿石炼制方式的不同,高钛铁可以分为炼矿炉和电炉高钛铁。炼矿炉高钛铁是通过在高炉等炼铁设备中将含有钛的矿石还原制取的,而电炉高钛铁则是通过在电弧炉等设备中加入钛铁矿或含钛废钢进行熔炼得到的。 2. 根据钛含量的不同,高钛铁可以分为低钛铁(钛含量小于5%)、中钛铁(钛含量为5%-10%)和高钛铁(钛含量大于10%)等不同等级。不同等级的高钛铁在不同领域具有不同的应用价值。 3. 根据用途的不同,高钛铁可以分为用于不锈钢生产的不锈钢级高钛铁、用于合金材料制备的合金级高钛铁、用于生产耐磨材料的耐磨级高钛铁等。不同用途的高钛铁具有不同的化学成分和性能要求。 4. 根据生产工艺和加工方式的不同,高钛铁可以分为喷射高钛铁、浇注高钛铁、粉末高钛铁等。不同生产工艺和加工方式的高钛铁在成本、质量和性能等方面有所差异。 总的来说,高钛铁是一种多样化的铁合金,其分类取决于其成分、用途和生产方式等因素。在不同的领域和工艺中,高钛铁都有着重要的应用价值,促进了不锈钢、合金材料和耐磨材料等产品的生产和发展。随着科学技术的不断进步,高钛铁的分类和应用也将不断地得到拓展和完善。
高钛铁是什么?
2024-04-08 09:51:53高钛铁是一种特殊的铁合金,其中主要成分是铁和钛。它通常含有较高的钛含量(通常在3-5%范围内),使其具有独特的性能和用途。 高钛铁具有优良的耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性能,使其广泛应用于各种工业领域。它被用作制造不锈钢、耐火材料、航空航天器件、汽车零部件、船舶结构等方面。在航空航天领域,高钛铁可以用来制造飞机引擎零部件,提高其耐磨性和耐高温性,延长使用寿命。在汽车制造业中,高钛铁可以用来制造高性能发动机零部件,提升汽车的性能和安全性。 由于高钛铁具有优异的性能和广泛的应用领域,它在工业生产中具有重要的地位。不仅可以提高产品的质量和性能,还可以降低生产成本,提高生产效率。 总的来说,高钛铁是一种重要的合金材料,具有优良的性能和广泛的应用领域。它在各种工业领域都扮演着重要的角色,是推动工业发展和技术进步的重要材料之一。
高钛铁如何开采?
2024-04-08 09:51:53高钛铁是一种重要的金属资源,其开采工艺通常包括以下几个步骤: 1. 找矿勘探:首先需要进行地质调查和矿床勘探工作,确定高钛铁矿的分布和储量。这通常包括地质勘查、地球物理勘探、化学分析等工作,在地质专家的指导下确定勘探目标。 2. 矿石采集:确定了矿床位置后,需要进行矿石的采集工作。通常会采用露天或地下采矿的方式,将矿石开采出来。 3. 破碎磨矿:采集到矿石后,需要进行破碎和磨矿的工艺,将矿石进行粉碎和细磨,以便后续的选矿处理。 4. 选矿处理:将经过破碎和磨矿处理的矿石进行选矿处理,通过选矿设备进行矿石的浮选、重选或磁选,将其中的高钛铁矿和其他杂质进行分离,得到高纯度的高钛铁。 5. 冶炼提纯:将选矿处理后得到的高钛铁矿进行冶炼,通过高温熔炼或氧化还原反应,将高钛铁矿中的钛和铁分离,得到纯度较高的高钛铁产品。 高钛铁的开采过程需要在地质、矿物学、冶金学等多个领域的专业知识和技术支持下进行,同时需要进行环境保护和安全生产工作,确保开采活动对周围环境和人类社会造成的影响最小化。随着科学技术的不断发展,高钛铁的开采工艺也在不断完善和改进,为资源的有效利用和可持续发展提供了支持。
"高钛铁怎么熔炼?"相关价格
| 名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 高镍生铁指数 | 885.31-885.31 | 885.31 | -1.13 | 元/镍点 | 2025-11-28 |
| 高钛渣(TiO2≥90%) | 5200-5400 | 5300 | 0 | 元/吨 | 2025-11-28 |
| 高碳锰铁 | 4975-5075 | 5025 | 0 | 元/吨 | 2025-11-28 |
| 高碳铬铁钢招预期指数 | 8385.47-8385.47 | 8385.47 | -5.24 | 元/50基吨 | 2025-11-28 |
| 青海(西北)高碳铬铁 | 8000-8150 | 8075 | 0 | 元/50基吨 | 2025-11-28 |
| 钦州港南非高铁锰矿 | 30.8-31.3 | 31.05 | 0 | 元/吨度 | 2025-11-28 |
| 钛铁30B | 12000-12500 | 12250 | 0 | 元/吨 | 2025-11-28 |
| 磷酸铁(高端款) | 11300-11800 | 11550 | +50 | 元/吨 | 2025-11-28 |
| 天津港南非高铁锰矿 | 29.6-30.1 | 29.85 | 0 | 元/吨度 | 2025-11-28 |
| 四川高碳铬铁 | 8000-8150 | 8075 | 0 | 元/50基吨 | 2025-11-28 |
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硅铁项目采购招标
1. 采购条件 本采购项目硅铁项目(AGLYCGHHD251128251577)采购人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:硅铁项目 2.2 采购失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:500.0(万元)及以上 流通型注册资金:500.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 1.需提供年检合格的营业执照(或副本)原件扫描件或照片。 2.需提供2022年1月1日以后铁合金业绩合同1个。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年11月28日12时00分至2025年12月01日13时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》硅铁项目采购公告
2025-11-28 13:46:20鞍钢粉材钼铁采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目鞍钢粉材钼铁(AGGZZBHGXHD251128251661)采购人为鞍钢集团工程技术发展有限公司采购供应中心招标管理室,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:鞍钢粉材钼铁 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 (2)流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 流通型注册资金:200.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 2022年1月1日之后同类产品供货业绩(合同及对应发票一份) 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年11月28日13时00分至2025年12月05日13时30分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢粉材钼铁采购公告
2025-11-28 13:43:30鞍钢铸钢有限公司炼钢事业部低铝硅铁等项目采购招标
低铝硅铁等项目已具备采购条件,现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称:低铝硅铁等项目 1.2 委托人:鞍钢股份有限公司原燃料采购中心原料采购管理 1.3 代理机构:鞍钢招标有限公司 1.4 项目资金落实情况:自筹 1.5 项目概况:详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址:鞍钢智慧招投标平台(http://bid.ansteel.cn/TPBidder) 采购范围及相关要求 2.1 采购范围:详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期:20251120 2.3 交货地点:辽宁省鞍山市: 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标:无 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求:见附件 点击查看招标详情: 》鞍钢铸钢有限公司炼钢事业部低铝硅铁等项目采购公告
2025-11-28 13:32:15谁在将磷酸铁锂推向王座?
在中国新能源汽车市场,一场动力电池技术路线的颠覆性变革已悄然完成。 磷酸铁锂(LFP)电池,这个曾因能量密度不足而屈居“配角”的技术路线,如今正以超过八成的市场占比,稳坐动力电池领域的“王座”。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长许艳华更是预判:2030年之前,磷酸铁锂仍是主流。 从2021年装车量历史性反超三元电池,到2025年1-10月占比高达81.3%,磷酸铁锂的逆袭轨迹,折射出中国新能源汽车产业对技术路线的精准把控与深刻理解。 如今,随着磷酸铁锂电池的市场热度持续攀升,一条由中国主导并优化的技术路线,正加速走向全球舞台。 从“配角”到“主流” 动力电池作为新能源汽车的核心部件,其技术路线的选择直接影响整车性能和市场竞争格局。 三元锂电池与磷酸铁锂电池各有优劣。相比三元锂电池,磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势,但其能量密度较低。在产业发展过程中,磷酸铁锂与三元锂的市场博弈从未停止。 谁能想到,如今已呈王者归来之势的磷酸铁锂,其发展之路一度十分黯淡。故事的开端,要回到二十年前。 磷酸铁锂的技术火种于2004年传入中国,并在政策东风的助推下迅速扎根。2009年,国家层面启动“十城千辆”工程,将新能源汽车产业正式上升为国家战略。凭借比亚迪等国内企业的前瞻布局与技术储备,磷酸铁锂顺理成章地成为早期中国新能源汽车最主流的技术路线。 然而,这一格局在2012年被打破。这一年,国家发展新能源汽车的纲领性文件《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》发布。该规划提出,到2015年,动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上;到2020年,动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上。这一政策的出台,让市场导向明确转向追求更高的能量密度目标。 要达到文件中设定的电池比能量门槛,在当时的技术条件下,只有三元材料能做到。为了追求长续航,三元锂电池一度成为市场的主流。 在此后数年间,与补贴直接挂钩的续航里程成为市场指挥棒。能量密度更高的三元锂电池一跃成为市场宠儿,备受车企推崇与消费者追捧。“续航是否够高”成为购车核心考量,磷酸铁锂在此背景下一度被贴上了“低端”、“过渡”的标签,声势渐微。 如今,市场格局已发生颠覆性反转。曾经的主角与配角彻底攻守易形。数据是最有力的证明:根据中国动力电池产业创新联盟数据,今年1-10月,国内动力电池装车量为578.0GWh,其中磷酸铁锂电池装车量470.2GWh,占比高达81.3%;三元电池装车量仅为107.7GWh,占比18.6%。 盖世汽车研究院更是指出,2025年的数据已经把这场博弈的结果写得格外清晰,磷酸铁锂以近8成的市场占比成为绝对霸主,从代步车到高端车、从低价到高价,全方位渗透。而三元锂则退守“高能量+高价位”的最后阵地。 从“配角”到“主流”,这场逆转的底层逻辑,是政策退坡后,市场风向的转变,也是车企“降本增效”驱动下的必然选择,更是磷酸铁锂自身技术突破的结果。 车企纷纷押注 盖世汽车研究院指出,磷酸铁锂电池已实现全维度渗透,成为新能源汽车电池领域的主流选择。 根据盖世汽车研究院数据,从动力类型来看,2025年1-9月,磷酸铁锂电池在BEV中渗透率达81%,在PHEV中达76%。从车型级别来看,从A00/A0级全域垄断,到A、B级中端加速攻占,再到C级高端占比从32%跃升至53%;价格带上,在15万以下绝对主导,15-25万占比85%-88%,25万以上也从26%升至35%。 因此,可以说,磷酸铁锂电池正凭借材料安全与技术迭代(如高压LFP)持续向高端突破。以全动力类型覆盖、全车型级别渗透、全价格带扩张的态势,同时实现性能提升与高端市场突破。 这一趋势背后,是车企基于战略考量所做出的主动选择与深度押注。 2025年以来,宁德时代已与多家主流车企强化合作,进一步巩固磷酸铁锂的供应链地位。在这一过程中,正积极推进电动化转型的外资车企表现尤为积极。 今年2月,宁德时代与福特汽车签订5年供货协议,锁定2026年至2030年磷酸铁锂电池稳定供应。 今年5月,本田中国与宁德时代正式签订深化合作备忘录。双方基于已有的合作基础,进一步在新技术研发、供应链管理等方面展开合作。据悉,作为深化合作的重点,双方将进一步在磷酸铁锂电池、CTB(Cell to Body)集成技术、供应链优化、12V与混合动力电池研发等领域展开全方位升级合作,推动新能源汽车产业升级。 当续航不再是决定性差距,磷酸铁锂天生具备的高安全性和低成本优势便占据了绝对上风。现在,消费者开始指着磷酸铁锂车型说:“安全又便宜,开着放心。” “安全,即新豪华”, 这一市场共识也在驱动着车企的战略选择。随着消费者将安全置于购车决策的首位,车企高管们纷纷亲自下场,为磷酸铁锂技术公开背书。 10月27日,小鹏汽车动力总成高级总监顾捷明确表示,新能源电池安全,小鹏目前代表行业最高标准。他更是提到,小鹏99% 的新车已采用磷酸铁锂技术,从创业至今保持了磷酸铁锂电池零自燃的安全纪录。 这番自信表态的背后,是小鹏系统全栈自研战略的全面支撑。其核心目的,正是为了将安全、便捷与可靠直接转化为用户可感知的实际体验。 据悉,小鹏汽车拥有5C超快充磷酸铁锂大电池,在“超强物理防护、AI软件安全赋能”两大领域实现了技术突破,不仅将充电速度提升30%,还从根源上杜绝自燃风险。此外,小鹏汽车更是为11月6日发布的超级增程小鹏X9,配备了专属AI+5C超快充磷酸铁锂大电池。 此前,腾势汽车总经理李慧也在发布会现场强调,磷酸铁锂电池更加的安全,买电动车就要认准更安全的磷酸铁锂电池,并表示腾势全系车型均采用磷酸铁锂刀片电池。 日前国家工业和信息化部发布了第400批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》。动力电池应用分会数据显示,第400批次公告里共有91款新能源乘用车车型。 在本批次中,共有宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、弗迪电池、瑞浦兰钧、吉曜通行、孚能科技、赣锋锂电、得壹能源、LG新能源、因湃电池等15家电池企业为上述91款车型提供电池配套。从电池类型上看,搭载磷酸铁锂电池车型有75款,三元电池车型16款。 值得注意的是,在本批次中,大众安徽申报了首款智能纯电轿车——与众07。据悉,与众07搭载了磷酸铁锂电池,电芯来自国轩高科。这意味着,随着磷酸铁锂电池进入大众体系,新车于2026年正式推向市场,国轩高科磷酸铁锂电池产品销量将再次提升。同时,在本批次中,奔驰汽车也开始导入磷酸铁锂电池,售价更低的奔驰电动汽车或将很快面市。 中国路线走向全球 一直以来,磷酸铁锂电池用惊人的技术进步,弥补了自身的最大短板,而这场技术革命的序幕,由宁德时代与比亚迪两大巨头拉开。 比亚迪在2020年3月发布了刀片电池,其革命性在于跳过模组,直接将电芯集成到电池包,使体积利用率从40%跃升至60%。这意味着同样大小的电池包,能装入原来1.5倍数量的电芯,通过“空间换续航”的策略,让磷酸铁锂的续航里程迈上了新台阶。 宁德时代在2023年推出了全球首款磷酸铁锂 4C电池“神行超充电池”,充电10分钟续航400公里。据悉,宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术,号称低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间,即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%,而且在低温亏电状态下“零百加速不衰减”。 2025世界动力电池大会上,宁德时代董事长曾毓群指出,在材料与结构创新方面,宁德时代持续深耕目前量产的第四代磷酸铁锂电池,在高比能、长寿命、高功率等方面领先行业主流的第二、第三代产品。他同时透露,在此基础上,宁德时代第五代磷酸铁锂电池产品已经开始量产,在能量密度及循环寿命上实现了新的突破。 目前,磷酸铁锂的技术浪潮正从中国涌向全球。 今年9月份,宁德时代在德国慕尼黑首次推出了电池领域最高安全等级的NP3.0(No Propogation 3.0)技术平台,并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。 目前,欧洲正坚定向电动化加速转型,然而电动汽车的价格、续航里程、电池寿命、充电便捷性以及安全性,仍是困扰消费者的核心因素。不过,磷酸铁锂电池以卓越的安全性能和更具竞争力成本,正成为欧洲汽车制造商电动化转型的战略选择。此次发布旨在积极响应欧洲市场电动化的迫切需求,助力全球绿色交通加速转型。 据悉,宁德时代神行Pro电池搭载NP3.0安全技术,并开创性应用了Wave电芯和Cell to Body结构设计,系统成组效率达到76%,在安全、续航、快充、寿命四大维度均实现突破,精准契合欧洲市场对电池性能的多元需求,成为其电动化转型的最优解。 事实上,这条由中国主导并优化的技术路线,正在成为全球市场的共同选择。大众汽车、Stellantis、宝马、戴姆勒、现代等国际主流车企均已明确要导入磷酸铁锂电池。大众汽车集团今年5月宣布,从2026年开始,其所有电动车型将逐步迁移到一个名为MEB Plus的升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。此外,LG新能源、三星SDI、SK On、ACC等海外动力电池企业也明确表态,要加强布局磷酸铁锂电池技术。 据业内测算,到2030年,欧洲动力和储能电池总需求中,约一半(即750GWh) 将采用磷酸铁锂路线。这一趋势正推动中国电池厂商加速海外产能落地:宁德时代与通用汽车在北美共建产能,并在西班牙投资建设大型工厂。亿纬锂能、远景动力等也在美国、欧洲建立生产基地,为国际车企配套。上游材料企业如德方纳米、龙蟠科技等也紧随其后,在海外建设磷酸铁锂材料工厂。 从国内市场来看,众多原材料企业纷纷与电池供应商签订大额供货协议,构建起稳固的产业链协同体系。 结语: 磷酸铁锂的登顶,并非简单的政策驱动或成本胜利,而是一场由技术突破引领、安全需求驱动、成本优势放大、全球市场呼应的完美风暴。它证明了在汽车产业百年未有之大变局中,最成功的技术路线不一定是性能最强的,但一定是能最精准地平衡性能、安全、成本与规模效应的那一个。 尽管固态电池被视为未来方向,并有望于2027年前后小批量装车,但其高昂的成本决定了其将长期局限于航空等特定领域。因此,磷酸铁锂的主流地位在可预见的未来依然稳固。真正的变量来自侧翼——成本持续下探的钠离子电池,或将在储能、低端电动车等领域对磷酸铁锂形成替代。
2025-11-28 13:25:1611月28日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 基本金属普涨 沪银涨超3% 焦炭跌1.9% 欧线集运大涨近6% 【SMM午评】 ► 月末下游补货欲低但持货商坚持高升水 现货升水持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 消费持续表现疲软 市场活跃度较低【SMM华北铜现货】 ► 11月28日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:沪铅收复万七关口 现货市场交易活跃度稍好【SMM午评】 ► 再生铅:下游电池生产企业后市畏涨 铅锭询价与采购积极性较高【SMM铅午评】 ► SMM 2025/11/28 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 宁波锌:现货升水持稳 下游按需采购【SMM午评】 ► 广东锌:出货贸易商较多 市场成交相对一般【SMM午评】 ► 天津锌:锌价震荡为主 下游刚需补库【SMM午评】 ► 非洲产区地缘风险持续升温 沪锡重回30万元关口【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】11月28日镍价小幅上涨,1-10月份全国规模以上工业企业利润增长1.9% 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
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