哥伦比亚钛铁锂电池产量
哥伦比亚钛铁锂电池产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 钛铁锂电池产量 | 10000-15000 | 吨 |
2018 | 钛铁锂电池产量 | 12000-17000 | 吨 |
2019 | 钛铁锂电池产量 | 15000-20000 | 吨 |
2020 | 钛铁锂电池产量 | 18000-23000 | 吨 |
2021 | 钛铁锂电池产量 | 20000-25000 | 吨 |
哥伦比亚钛铁锂电池产量行情
哥伦比亚钛铁锂电池产量资讯
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2025-05-15 15:29:25低位反弹 碳酸锂价格已触底?
近期,国内锂盐市场加速探底,碳酸锂价格中枢持续下移,期货主力合约最低下探至62560元/吨,创上市以来新低。本周,碳酸锂期价企稳回升,截至5月14日收盘,主力合约报65200元/吨,上涨3%。 中信建投期货分析师张维鑫认为,当前碳酸锂市场依然供过于求。中信期货有色与新材料组高级研究员杨飞表示,近期碳酸锂期价企稳,主要原因是中美高层经贸会谈取得实质性进展,市场情绪回暖。虽然我国碳酸锂对美出口量极低,但美国是我国储能电池的最大出口市场,中美相互取消高额关税,间接利好锂产业链。 据悉,美国加征关税后,美国进口中国储能零部件成本增长超145%,这意味着美国储能系统集成商的利润大幅下降。“美方已承诺取消91%关税,暂停实施24%的对等关税。尽管关税绝对值仍然很高,但如果中国电芯出口企业、美国储能系统集成商、项目投资方各自承担一部分关税成本,各方预计都有利可图。”张维鑫认为,基于此,美国的储能需求预期有所改善。 不过,美国储能装机量占全球装机总量的比例不足20%。张维鑫认为,即使考虑到出货量高于装机量,关税下调可能带来的需求在1万~2.5万吨LCE,对供需格局的影响较小。因此,关税虽然有所下降,但难以改变市场供大于求的大环境,电芯出货量不一定有显著改善。 从基本面来看,市场人士认为,即使宏观情绪改善,短期碳酸锂价格仍将低位震荡。杨飞认为,近期碳酸锂价格持续走弱,主要受供需结构恶化的影响。从供应端来看,截至5月9日当周,碳酸锂周度产量环比回升,叠加锂矿进口恢复和国产矿产能释放,市场供应压力显著增加。更为重要的是,2025年碳酸锂仍处于扩产能周期内。据长安期货分析师王楚豪统计,2025年一季度,国内外锂资源新项目投产进程较为顺利,Goulamina、卡玛蒂维、大红柳滩等新项目的产能开始爬升,2025年锂资源供应整体上调,供过于求的格局难以逆转。 从需求端来看,正极材料和新能源汽车产量增速已显著放缓,预计5—6月需求预期较为平淡。王楚豪表示,今年5月,虽然正极材料厂排产环比有所提升,但下游暂无明显补库行为,市场观望情绪较浓、价差较大,下游延续刚需采购,需求侧无明显改善。 成本方面,张维鑫认为,锂矿价格快速跌破800美元/吨后向700美元/吨逼近,但目前的矿价不能倒逼产业进行大规模产能出清,“矿价—盐价”螺旋式下跌的状态大概率还将延续。杨飞也认为,当前社会库存未明显去化,锂矿价格尚未脱离下行通道。 碳酸锂价格是否已经触底?“宏观预期回暖传导至锂盐消费的周期偏长,且储能电芯出口依然面临额外的关税压力。”弘则研究分析师张峻瑞认为,碳酸锂更多受自身行业基本面影响,在供过于求的市场预期发生转变前,锂价大概率偏弱震荡。 张维鑫也表示,能够让碳酸锂止跌企稳的因素,仍需从供给端寻找。目前碳酸锂价格下跌的根本逻辑是产能出清,以市场化手段实现产能出清,意味着价格要跌破部分供给成本,迫使这些供给止损离场。当市场开始出现新的减停产项目时,碳酸锂价格才能真正企稳。
2025-05-15 13:26:20通用汽车暂停5500万美元氢燃料电池项目
据外媒报道,近日,通用汽车已暂停与汽车零部件供应商Piston Automotive价值5500万美元的合作项目,该项目原计划在底特律一家工厂生产氢燃料电池。 一位知情人士表示,通用汽车已暂停该工厂的工作,并将在未来几周内决定是否继续推进该项目。 Piston Automotive作为通用汽车核心供应商,于去年9月与其达成战略合作协议,租赁并运营一座占地近292,550平方英尺的工厂。该工厂作为通用首个燃料电池独立生产基地,原本预计将创造144个就业岗位。 对于上述报道,通用汽车发言人Kevin Kelly拒绝透露该项目的具体情况,只表示项目尚未取消,Piston Automotive则拒绝置评。 通用汽车暂停该项目的原因尚不清楚,但当前汽车行业正面临诸多挑战。汽车制造商和供应商一方面要应对特朗普政府关税政策的影响,本月早些时候,通用汽车高管表示,预计今年关税将给公司带来50亿美元的损失。另一方面,随着法规变化和消费者需求的转变,他们还需考虑如何押注未来的动力系统。 在对新的动力系统投资举棋不定方面,通用汽车并非个例。美国密歇根州数年前曾掀起一波氢能与电池工厂的建设热潮,但如今多数项目或停滞不前、或规模缩水、或彻底搁浅。尽管当地经济发展官员坚信这些项目终将获得回报,但坦言投资回收期较预期显著延长。 一年前,在美国前总统拜登执政期间,通用汽车与其他几家制造商共同获得了美国能源部7.5亿美元的氢燃料电池生产补贴。其中部分资金计划用于底特律工厂的设备采购,但通用至今尚未收到这笔款项,而在现任总统特朗普领导下,该笔资金能否兑现尚存疑问。 该工厂原本计划进行小批量生产,但通用汽车拒绝透露将如何使用这些燃料电池。很可能在将其应用于卡车之前,先用于非汽车领域。除了与Piston公司的供应协议外,通用汽车还与本田建立了合资企业,在底特律以南20英里的布朗斯敦镇(Brownstown)的一家占地70,000平方英尺的工厂生产燃料电池系统。与Piston公司的工厂不同,布朗斯敦镇的工厂除了生产燃料电池外,还生产零部件。
2025-05-15 13:17:564月全球电动车销量逆势增长29%
据外媒报道,汽车市场咨询公司Rho Motion的最新数据显示,4月份全球纯电汽车和插电式混合动力汽车总销量达到150万辆,同比增长29%。尽管存在贸易紧张局势,但中国和欧洲市场仍保持稳定增长,而北美市场则出现了自去年9月以来的首次下滑。 其中,中国市场的电动车销量比2024年同期增长32%,达到90万辆。作为1月份扩大的消费者以旧换新计划的一部分,中国将汽车以旧换新补贴政策延长至2025年,旨在避免电动汽车销量下滑,同时促进经济增长。 Rho Motion的数据经理Charles Lester表示,中国电动车企在持续扩大本土电动车型销量的同时,正积极拓展海外插电式混合动力汽车市场版图。 Lester还称:“今年以来,除中国、北美和欧洲之外的全球其他地区的插电式混合动力车销量激增近一倍,其中中国出口贡献了主要增量。” 在欧洲市场,纯电汽车和插电混动汽车的新车注册量同比增长35%,销量达到30万辆。 欧洲取得上述增长的原因主要是,为满足欧盟碳排放标准,欧洲传统车企加速电动化转型,并且纯电车型销量已超越特斯拉。对于特斯拉,Lester称,在Model Y迎来产品改款前,特斯拉市占率持续走低。 北美地区的电动车销量则同比下降5.6%,降至10万辆。全球汽车制造商在美国这个全球第二大汽车市场面临25%的进口关税,导致许多制造商撤回了对2025年的业绩展望。与此同时,特朗普政府对排放标准的态度及关税政策的不确定性,同样阻碍了北美电动汽车市场的增长。 Lester表示,特朗普本月与英国和中国达成的贸易协议对电动汽车销量的影响微乎其微,但在特朗普可能与韩国、日本和欧盟进行贸易谈判之前,这对该行业来说是积极的信号。 当前全球电动汽车产业正面临关键转折点,全球各国政府都在出台政策鼓励人们购买电动汽车,而贸易紧张局势和汽车市场增长的放缓可能预示着工厂关闭和裁员。
2025-05-15 13:14:25力拓几内亚西芒杜铁矿11月份出矿
据Mining.com网站报道,力拓西芒杜经理杰拉德·莱茵伯格(Gerard Rheinberger)周一宣布,几内亚西芒杜铁矿预计今年11月首次出矿。 位于几内亚新南部的西芒杜铁矿将成为世界最大高品位铁矿山,其铁矿石是低碳炼钢的关键原材料。一旦投产,该矿预计将年产铁矿石1.2亿吨。世界最大铁矿石生产商力拓公司持有该项目25%股份,其余股份为中国企业所有。 西芒杜铁矿床分为四个区块: 力拓、中铝铁矿控股有限公司和几内亚政府合资企业Simfer开发南部的第3和第4区块。 北部的区块由一家企业联合体开发。 力拓还透露,已经同日本住友金属矿业达成协议,向后者转让其在西澳州的威努(Winu)铜金矿项目30%股份。 这笔3.99亿美元的交易包括1.95亿美元的预付款,以及根据未来项目进度支付的2.354亿美元的额外付款,包括项目扩建所需资金。 去年12月份,两家公司协议决定成立一家合资企业开发运营威努铜矿。该矿由力拓在2017年发现,目前尚未开发。截至到2024年底,威努铜金矿推定和推测矿石资源量为7.41亿吨,大约含有铜300万吨,金250吨。 力拓目前正在推进一项可行性研究,年采选矿石1000万吨,并已经申请环境许可。
2025-05-15 10:23:21