宁夏酸溶性钛渣库存
宁夏酸溶性钛渣库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 酸溶性钛渣 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 酸溶性钛渣 | 1500-2000 | 吨 |
| 2021 | 酸溶性钛渣 | 2000-2500 | 吨 |
| 2022 | 酸溶性钛渣 | 2500-3000 | 吨 |
| 2023 | 酸溶性钛渣 | 3000-3500 | 吨 |
宁夏酸溶性钛渣库存行情
宁夏酸溶性钛渣库存资讯
美元下跌 金属近全线飘红 伦铝沪锡碳酸锂涨逾4% 沪金银铂涨逾2%【SMM日评】
SMM 3月30日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属普涨，沪锡以4.2%的涨幅领涨，沪铝涨3.43%，沪锌涨1.23%，其余金属涨幅均在1%以内。氧化铝主连涨1%，铸造铝主连涨2.99%。 此外，碳酸锂主连涨4.53%。多晶硅主连涨3.45%，工业硅主连跌2.14%。欧线集运主连涨6.32%报2532.3。 黑色系方面普涨，不锈钢涨0.17%，螺纹涨0.58%，热卷涨0.33%，双焦方面，焦煤跌0.33%，焦炭涨0.2%。 外盘方面，截至15:03分，外盘基本金属多飘红，仅伦铅唯一下跌，跌幅达0.03%。伦铝涨4.72%领涨外盘基本金属，伦锌、伦锡一同涨逾1%，伦锌涨1.48%，伦锡涨1.52%。其余金属涨幅均在1%以内。 贵金属方面，截至15:03分，纽金涨0.97%，纽银涨1.35%，国内方面，沪金涨2.28%，沪银涨2.8%。 此外，铂主连涨2.66%，钯主连涨0.61%。 截至今日15:03分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【全球首发、亚太首展、中国首秀 消博会成为全球潮流“始发站”】 从国务院新闻办今天举行的新闻发布会上了解到，第六届中国国际消费品博览会将全力打造全球消费精品首发平台，推动消博会成为全球潮流生活的“始发站”和“打卡地”。商务部副部长盛秋平表示，本届消博会将组织一系列的全球首发、亚太首展、中国首秀，让更多全球好物、前沿科技、创新成果登台亮相，比如，新款的分体式飞行汽车、智能机器人、智慧文体公交站等。本届消博会还将继续聚焦医疗健康领域创新成果，推出依托海南自贸港政策优势诞生的高端医疗健康新品“消博宝宝”。主宾省上海将发布系列国际首发名品、国潮美妆新品、原创设计潮品、上海定制精品。（央视新闻） 【四部门：到2027年智能航运核心关键技术取得突破】 交通运输部、工信部、国资委、市场监管总局联合印发《智能航运2030行动计划》，要求到2027年，实现人工智能技术与航运要素广泛深度融合，智能航运核心关键技术取得突破。到2030年，全面掌握智能航运核心关键技术，具备谱系化装备系统供给能力；实现从应用场景到产业生态的整体跃升；智能航运发展处于国际先进水平。 【杭州：住房公积金贷款最高额度由130万元提高到180万元】 杭州市发布杭州住房公积金管理委员会关于优化住房公积金使用政策的通知。住房公积金贷款最高额度由130万元提高到180万元，职工个人可贷额度不超过90万元。住房公积金职工个人可贷额度计算倍数由15倍调整为20倍。多子女家庭贷款额度可按家庭申请贷款时计算的可贷额度合计数上浮50%确定。（杭州公积金） 【中国央行逆回购操作当日实现净投放2615亿元】 中国央行今日开展2695亿元7天期逆回购操作，因今日有80亿元7天期逆回购到期，当日实现净投放2615亿元。(金十数据) 》3月30日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.9223元 美元方面： 截至15:03分，美元指数下跌0.04%报100.16，据外媒报道，本周美国市场将迎来一些相当有趣的日程安排。随着从3月向4月过渡，劳动力市场数据将在本周重回视野。但首先，美联储主席鲍威尔也将在今天晚些时候（22:30）亮相。除了密切关注美伊头条风险外，这将是议程上最值得注目的事项。鲍威尔计划参加哈佛大学经济学原理课程的一场主持讨论会。该环节通常是该校经济学入门课程的一部分。虽然没有明确的主题，但预计鲍威尔将涵盖从经济到通胀及货币政策的广泛内容。分析师预计他会避开任何涉及美联储政治化等相关问题。尽管如此，人们可以合理地预期，特朗普在这次活动后会再次对鲍威尔发火。尤其是如果我们听到有关美联储在中东局势下希望暂停调整利率并保持选择余地的言论。滑稽的是，导致这种局面的正是特朗普自己的所作所为。然而，可以确信，特朗普仍会将不降息的责任推给鲍威尔。(金十数据APP) 道明证券策略师表示，由于美联储仍处于观望模式，美债收益率短期内可能保持在高位。然而，增长风险最终可能会限制其上行空间。他们指出，在通胀预期上升的情况下，市场已开始计入加息预期，但忽略了潜在的经济增长下行风险。策略师们认为，“对增长放缓的担忧可能会限制收益率的进一步走高”。Tradeweb数据显示，美债收益率在亚洲交易时段下跌，其中10年期美债收益率下跌4.8个基点，报4.391%。(金十数据APP) 野村证券将美联储降息预期推迟至9月和12月，理由是中东冲突引发了新的通胀风险。野村证券首席美国经济学家Jeremy Schwartz还指出，美联储主席提名人凯文·沃什的任命确认程序推迟，也是他将降息时间表从此前预测的6月和9月进行修正的原因。尽管价格压力被视为暂时性的，但美联储在短期内可能会保持谨慎。尽管如此，决策者仍保持宽松偏好，野村证券预计新任美联储主席将优先考虑大幅放宽政策。他表示：“联邦公开市场委员会官员维持宽松偏好，并对劳动力市场走弱的任何迹象表现出非对称反应。”(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布3月KOF经济领先指标、英国2月央行抵押贷款许可、欧元区3月工业景气指数、欧元区3月经济景气指数、德国3月CPI月率初值、美国3月达拉斯联储商业活动指数等数据。此外，还需关注：日本央行公布3月货币政策会议审议委员意见摘要；日本央行行长植田和男发表讲话；美国总统特朗普发表讲话；G7财长、能源部长及央行行长举行会议，讨论释放战略石油储备的问题。 原油方面： 截至15:03分，两市油价一同上涨，美油涨1.3%，布油涨2.48%，两市油价一同回到100美元/桶的上方。中东局势紧张程度升级推涨油价。市场观察人士表示，焦点正转向替代石油出口路线的脆弱性。澳新银行分析师在研究报告中称，沙特阿拉伯利用其东西向管道，每天通过红海向国际市场输送多达600万桶石油，从而绕过了实际上已关闭的霍尔木兹海峡。他们写道：“这可能成为胡塞武装的潜在目标。”与此同时，《华尔街日报》报道称，特朗普总统正在权衡一项军事行动，以从伊朗提取近1000磅铀。(金十数据APP) 法国外贸银行表示，伊朗冲突使布伦特原油价格突破150美元的可能性日益增加。(金十数据APP) 韩国财政部长表示，如果油价突破每桶120美元，韩国可能会将行车限制范围扩大至普通民众，以寻求缓冲美以对伊朗冲突对其能源供应造成的影响。财政部长具润哲周日对韩国放送公社表示：“我们正在审查是否将该制度扩大至私营部门，以鼓励公众配合，但我们希望战争能尽快结束，从而使这些措施变得没有必要。”韩国此前已经对公务员实施了行车限制，根据车牌最后一位数字来限制他们开车进入政府大楼的频率。将限制扩大到私营部门将是自1991年海湾战争以来的首次此类行动。这也标志着，作为一个在全球科技供应链中扮演关键角色的经济体，韩国对迫在眉睫的能源冲击担忧加剧。(金十数据) SMM日评 ► 再生铅：市场观望氛围浓厚 交投情绪无明显改善【SMM铅日评】 ► 【镍生铁日评】市场实际成交难寻 高镍生铁价格承压 ► 【SMM硫酸镍日评】3月30日 市场成交冷清 镍盐价格持稳 ► 【SMM 镍中间品日评】3月30日 MHP及高冰镍镍价上行 ► 稀土价格波动较小 下游需求依旧不佳【SMM稀土日评】 ► 铂价日内震荡上行 现货市场消费偏淡【SMM日评】 ► 【SMM不锈钢日评】宏观不确定性叠加刚需支撑 不锈钢期现货维持震荡运行 ► 银价震荡整理小幅上涨 临近月底现货市场交投两淡【SMM日评】
2026-03-30 15:25:54美元下跌 金属普涨 伦铝、碳酸锂涨超4% 沪锡、铂、沪银涨逾2%【SMM午评】
SMM3月30日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属多飘红，沪铜跌0.05%。沪铝涨2.8%。沪铅涨0.18%，沪锌涨1.18%。沪锡涨3.16%，沪镍跌0.18%。 此外，铸造铝主连期货跌涨2.38%，氧化铝主连涨0.52%。碳酸锂主连涨4.48%。工业硅主连跌2.71%。多晶硅主连涨1.33%。 黑色系普涨，铁矿跌0.43%，螺纹涨0.54%，热卷涨0.3%，不锈钢涨0.1%。双焦方面：焦煤主力合约跌0.53%，焦炭主力合约平于1750元/吨。 外盘基本金属方面，截至11:41分，LME金属近全线上涨。伦铜涨0.6%。伦铝涨4.08%，伦铅跌0.11%，伦锌涨1.82%。伦锡涨0.65%。伦镍涨0.32%。 贵金属方面，截至11:41分，COMEX黄金涨0.26%，COMEX白银涨0.63%。内盘贵金属方面：沪金主连涨1.82%，沪银主连涨2.47%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货涨2.51%，钯主连期货涨1.58%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约涨5.9%，报2522.2点。 截至3月30日11:41分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 铜： 今日广东1#电解铜现货对当月合约：好铜报130元/吨较上一交易日下跌20元/吨，平水铜报升水40元/吨较昨天下跌10元/吨，湿法铜报贴水20元/吨持平上周五。广东1#电解铜均价95225元/吨较上一交易日跌270元/吨，湿法铜均价为95120元/吨较上一交易日跌255元/吨。现货市场：周末归来广东库存延续下跌态势，目前已经连续10个交易日下降...... 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【全球首发、亚太首展、中国首秀 消博会成为全球潮流“始发站”】 从国务院新闻办今天举行的新闻发布会上了解到，第六届中国国际消费品博览会将全力打造全球消费精品首发平台，推动消博会成为全球潮流生活的“始发站”和“打卡地”。商务部副部长盛秋平表示，本届消博会将组织一系列的全球首发、亚太首展、中国首秀，让更多全球好物、前沿科技、创新成果登台亮相，比如，新款的分体式飞行汽车、智能机器人、智慧文体公交站等。本届消博会还将继续聚焦医疗健康领域创新成果，推出依托海南自贸港政策优势诞生的高端医疗健康新品“消博宝宝”。主宾省上海将发布系列国际首发名品、国潮美妆新品、原创设计潮品、上海定制精品。（央视新闻） 【四部门：到2027年智能航运核心关键技术取得突破】 交通运输部、工信部、国资委、市场监管总局联合印发《智能航运2030行动计划》，要求到2027年，实现人工智能技术与航运要素广泛深度融合，智能航运核心关键技术取得突破。到2030年，全面掌握智能航运核心关键技术，具备谱系化装备系统供给能力；实现从应用场景到产业生态的整体跃升；智能航运发展处于国际先进水平。 【杭州：住房公积金贷款最高额度由130万元提高到180万元】 杭州市发布杭州住房公积金管理委员会关于优化住房公积金使用政策的通知。住房公积金贷款最高额度由130万元提高到180万元，职工个人可贷额度不超过90万元。住房公积金职工个人可贷额度计算倍数由15倍调整为20倍。多子女家庭贷款额度可按家庭申请贷款时计算的可贷额度合计数上浮50%确定。（杭州公积金） 【中国央行逆回购操作当日实现净投放2615亿元】 中国央行今日开展2695亿元7天期逆回购操作，因今日有80亿元7天期逆回购到期，当日实现净投放2615亿元。(金十数据) 》3月30日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.9223元 美元方面： 截至11:41分，美元指数跌0.1%，报100.1。美联储保尔森表示：就业市场仍处于“承压但未崩盘”的状态，这一观点依然成立，长期通胀预期保持稳定极为重要。据Punchbowl报道，两位了解相关计划的消息人士透露，参议院银行委员会计划最早在4月13日当周举行凯文·沃什出任美联储主席的提名听证会。具体日期尚不确定，将取决于沃什是否向委员会提交完整材料。据CME“美联储观察”：美联储4月加息25个基点的概率为2.1%，维持利率不变的概率为97.9%。美联储到6月累计加息25个基点的概率为8.8%，累计加息50个基点的概率为0.1%，维持利率不变的概率为91.1%。 巴克莱银行认为，受近期能源价格处于高位的支撑，美元将维持强势，但预计随着中东局势在几个月后趋于缓和，美元将出现更广泛的疲软。据其估算，油价每上涨10%，就会推动美元升值0.5%至1.0%。然而，该行表示：“根据我们的最新预测，未来三个月内地缘政治的稳定、政策重点向美国政府国内议程的转移，以及美联储的新任领导层，可能意味着短期内会出现一定程度的疲软。”巴克莱银行预计，下一季度欧元兑美元汇率将达到1.18。该行补充称，本周市场的关注焦点是职位空缺和劳动力流动调查、零售销售数据、制造业供应管理协会指数，以及最新的3月份就业报告。(金十数据) 其他货币方面： 日元兑美元在早盘交易中走强，上周五日元自2024年7月以来首次跌破160关口后，市场对潜在外汇干预的警惕感显著上升。日本央行行长植田和男此前表示，央行将密切关注汇率波动对日本经济和物价的影响。植田和男还表示，央行将在仔细观察外汇影响的同时，适当引导货币政策。在植田和男发表讲话前，联邦银行全球经济与市场研究团队在一份报告中指出，周五美元兑日元升破160大关“将引发财务省更强烈的警告，甚至直接进行外汇干预”。伦敦证券交易所集团数据显示，美元兑日元汇率最新下跌0.3%，报159.84，早前曾一度触及160.46，创下20个月以来的盘中最高水平。(金十数据) 数据方面: 今日将公布3月KOF经济领先指标、英国2月央行抵押贷款许可、欧元区3月工业景气指数、欧元区3月经济景气指数、德国3月CPI月率初值、美国3月达拉斯联储商业活动指数等数据。此外，还需关注：日本央行公布3月货币政策会议审议委员意见摘要；日本央行行长植田和男发表讲话；美国总统特朗普发表讲话；G7财长、能源部长及央行行长举行会议，讨论释放战略石油储备的问题。 原油方面: 截至11:41分，两市油价均上涨，美油涨1.37%，布油涨2.11%。在也门胡塞武装正式卷入中东冲突，且更多美军进驻该地区之际，油价走高，市场对冲突升级的担忧加剧，并进一步威胁能源市场的稳定。(金十数据) 据英国金融时报报道，尽管美国总统特朗普威胁要夺取伊朗的石油生产权，但他同时强调，通过巴基斯坦“特使”与伊朗开展间接谈判，且进展顺利。当被问及未来数日内是否可能达成停火协议、重新开放霍尔木兹海峡时，特朗普拒绝提供具体细节。美国总统特朗普表示，伊朗获准通过霍尔木兹海峡的挂巴基斯坦旗油轮数量现已翻倍至20艘。伊朗议会议长已批准增派油轮。 据美国哥伦比亚广播公司（CBS）报道，当地时间周日，美国众议院情报委员会的民主党主席吉姆·希姆斯指责特朗普上周在市场动荡和战争持续的情况下有关与伊朗谈判的言论是“彻头彻尾的谎言”。“上周日，他意识到‘市场出现了严重的金融危机’，于是他就编造了那番话，”希姆斯在接受节目采访时表示。希姆斯补充道：“伊朗人现在已经意识到他们掌握了主动权。汽油价格每加仑上涨了超过1美元。他们意识到，‘天哪，我们手上握有巨大的筹码。’” 韩国财政部长表示，如果油价突破每桶120美元，韩国可能会将行车限制范围扩大至普通民众，以寻求缓冲美以对伊朗冲突对其能源供应造成的影响。财政部长具润哲周日对韩国放送公社表示：“我们正在审查是否将该制度扩大至私营部门，以鼓励公众配合，但我们希望战争能尽快结束，从而使这些措施变得没有必要。”韩国此前已经对公务员实施了行车限制，根据车牌最后一位数字来限制他们开车进入政府大楼的频率。将限制扩大到私营部门将是自1991年海湾战争以来的首次此类行动。这也标志着，作为一个在全球科技供应链中扮演关键角色的经济体，韩国对迫在眉睫的能源冲击担忧加剧。(金十数据) 现货市场一览: ► 国内主流地区铜库存连续三周去库【SMM周度数据】 ► 月末下游补货欲下降 持货商小幅下调升水出货【SMM华南铜现货】 ► 铝价大幅走高 出货情绪上抬 【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价走势平稳 下游企业采购相对分散【SMM午评】 ► 上海锌：贸易商报价坚挺 成交表现平平【SMM午评】 ► 宁波锌：贸易商佛系出货 升水持稳运行【SMM午评】 ► 沪锡主力收涨3.19% 中东地缘风险与低库存支撑价格【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】3月30日镍价小幅下跌，美国选民对特朗普“不满意率”创新高 ► 【SMM硫酸镍日评】3月30日 市场成交冷清 镍盐价格持稳 ► 【SMM调研】矿山检修&环保影响 铁精粉产量继续下降 ► 稀土价格波动较小 下游需求依旧不佳【SMM稀土日评】 ► 银价震荡整理小幅上涨 临近月底现货市场交投两淡【SMM日评】 ► 铂价日内震荡上行 现货市场消费偏淡【SMM日评】
2026-03-30 14:09:36刘彦龙：中国及东南亚铅酸蓄电池前景分析--机遇、挑战与趋势【SMM铅锌峰会】
在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 2026 SMM（第二十一届）铅锌大会暨产业博览会-电池应用市场论坛 上，中国化学与物理电源行业协会原秘书长 刘彦龙围绕“中国及东南亚铅酸蓄电池前景分析--机遇、挑战与趋势”的话题展开分享。 2024年全球铅酸蓄电池市场规模 2024年全球铅酸蓄电池市场规模：602.8亿美元区域分布： · 亚太地区：368.8亿美元（占比61.2%） · 北美：97.6亿美元（占比16.2%） · 欧盟：94.4亿美元（占比15.7%） · 中东与非洲：28.0亿美元（占比4.6%） · 拉美：14.0亿美元（占比2.3%） 主要应用市场：汽车和摩托车等起动应用仍是最大的市场，占整个市场的46%。电动两轮车、电动三轮车、牵引车等动力电池占比41%；数据中心、电信备用市场及储能等市场占13%。 东南亚是全球铅酸蓄电池最大的市场 东亚国家（总规模：227.24亿美元） ·中国：203.78亿美元 ·日本：15.58亿美元 ·中国台湾：4.24亿美元 ·韩国：1.08亿美元 东盟国家（总规模：42.9亿美元） ·印尼：22.13亿美元 ·泰国：6.41亿美元 ·越南：5.16亿美元 ·马来西亚：3.37亿美元 ·菲律宾：2.23亿美元 ·缅甸：1.5亿美元 ·新加坡：0.67亿美元 ·柬埔寨：0.48亿美元 南亚国家（总规模：81.9亿美元） ·印度：64.89亿美元 ·巴基斯坦：9.81亿美元 ·孟加拉国：5.12亿美元 ·斯里兰卡：1.66亿美元 中国是全球最大的铅酸蓄电池生产国出口国 中国是全球最大的铅酸蓄电池生产国和出口国，获得《铅酸蓄电池规范条件》企业有132家，生产了全球约四成的铅酸蓄电池，并大量出口到世界各地。2024年中国铅酸蓄电池产量约为283.1GWh，同比下降5%。行业营业收入约为1600亿元，约合233亿美元，占全球市场的38.6%。其中，中国国内市场规模为203.8亿美元，出口金额为29.2亿美。 从全球格局来看，中国无疑是铅酸蓄电池产业的领导者，这一地位的形成，得益于中国完整的产业链配套、成熟的制造经验和显著的成本优势，使得中国产品在全球市场具有极强的竞争力。 中国国内市场，电动两轮车、电动三轮车、电动道路车及牵引车用动力蓄电池是第一大市场，占比48%；汽车、摩托车及船舶用起动蓄电池是第二大市场，占比27.5%；固定用、数据中心及新能源储能用蓄电池是第三大市场，占比17.8%，其他市场为7.7%。 2020-2025年中国铅酸蓄电池出口量及出口额 2025年中国铅酸蓄电池出口情况 2025年中国起动用铅酸蓄电池出口金额为10.47亿美元，同比下降10.3%。其中，出口亚洲4.11亿美元、欧洲2.21亿美元、非洲1.86亿美元、拉丁美洲1.37亿美元、北美洲0.53亿美元和大洋洲0.39亿美元。 2025年中国其他铅酸蓄电池出口金额为15.84亿美元，同比下降9.8%。其中，出口亚洲6.72亿美元、欧洲4.09亿美元、非洲1.71亿美元、拉丁美洲1.57亿美元、北美洲1.04亿美元、大洋洲0.7亿美元。 1、起动电池出口呈现典型的“以价换量”模式：（1）数量增长：2025年出口量较2020年近乎翻倍（+94.5%），尤其在2023-2024年增长迅猛。（2）价格下滑：尽管中间有波动，但单价从2020年的19.86美元持续下滑至2025年的14.76美元，累计降幅达25.7%。2023年后的量升价跌态势尤为显著。 2、其他铅酸蓄电池（包含储能、动力等）市场波动更大，面临的竞争压力更为严峻：（1）量价齐跌与震荡：出口数量在2024年触顶后，2025年大幅回落16.9%。平均单价在2023年出现断崖式下跌（跌幅35%），此后在低位徘徊。2025年数量收缩的同时单价略有回升，可能预示市场正在出清和调整。（2）竞争激烈：相较于起动电池，此类产品可能更直接地面临锂电池等技术替代和激烈的同质化竞争，导致价格体系重塑。 中国铅酸蓄电池出口市场：从集中到分散，新兴市场崛起 1、起动用铅酸蓄电池市场格局剧变 （1）美国市场大幅萎缩：2020年，美国以243万个的出口量和8944万美元的出口额位居第一。到2025年，对其出口量降至156万个，出口额降至3296万美元，排名跌至第七。这主要受地缘政治和关税政策直接影响。 （2）东南亚与中东成新核心：马来西亚取代美国成为第一大市场（375万个），阿联酋、沙特阿拉伯排名大幅跃升。俄罗斯成为第二大市场，反映了在特殊国际形势下市场机遇的转变。 （3）市场分散化：前十五大市场合计的集中度下降，更多新兴市场国家进入榜单，如菲律宾、加拿大等。 2、其他铅酸蓄电池市场多元化发展 （1）印度崛起为最大市场：2025年，印度以2108万个的出口量和9982万美元的出口额跃居第一，显示南亚市场的巨大潜力。 （2）传统欧美市场重要性相对下降：美国从第一降至第三，德国、荷兰、意大利等欧洲国家排名普遍下滑。虽然越南、俄罗斯、澳大利亚等市场保持前列，但格局更趋多元。 （3）竞争全球化：前十五大目的地遍布亚洲、欧洲、美洲、中东，说明中国产品在全球范围内寻找机会，但也意味着需要在更多样化的市场中竞争。 3、零件出口揭示的供应链布局 （1）越南和马来西亚是绝对中心：2025年，两国合计吸收了零件出口总重量的85%以上。这明确指向中国铅酸蓄电池产业链正在向东南亚地区进行规模化、集群化转移。 （2）转移目的地多元化：泰国、土耳其、墨西哥等国也成为重要的零件接收地，产业链布局呈现“东南亚为主，多点辐射”的态势。 中国铅酸蓄电池出口变化趋势 基于2020-2025年的出口数据，中国铅酸蓄电池出口呈现“总量扩张，均价下行，市场格局深度调整” 的鲜明特征。 量增价减的趋势固化：在出口数量（特别是起动电池）显著增长的同时，所有主要品类的出口单价均出现持续性下跌。这反映出行业可能正面临激烈的价格竞争、成本传导或产品结构下移的压力。 市场重心战略性转移：受美国关税政策影响，美国等传统核心市场的重要性急剧下降，其份额被东南亚（马来西亚、越南）、南亚（印度）及其他新兴市场（俄罗斯、中东）快速填补。这清晰指向了地缘政治和贸易政策对供应链的重塑作用。 产业链出海迹象明确：2024-2025年，零件出口重量连续两年爆发式增长，2025年相较2020年增长170.6%。蓄电池零件出口的暴涨（尤其是对越南、马来西亚），强烈暗示中国企业在通过出口半成品，在海外进行组装生产，以规避关税并贴近新兴市场。 中国铅酸蓄电池出口市场：聚焦东南亚 东南亚已成为中国铅酸蓄电池出口的核心引擎。东南亚市场的巨大潜力并非偶然，而是由其良好的宏观经济环境所驱动的。首先，该地区经济持续向好，整体增长率接近5%。其次，庞大的年轻人口和快速的城市化进程，创造了对基础设施和交通工具的海量需求。最后，不断提升的汽车和摩托车保有量，直接拉动了对起动型和动力电池的需求。宏观经济的向好与基础设施的完善，为铅酸蓄电池在东南亚的市场需求提供了坚实且持续的增长支撑。 印度尼西亚(Indonesia)： 人口红利释放，基础设施建设带动储能需求。 马来西亚(Malaysia)： 电子制造业发达，备用电源市场需求稳定。 越南(Vietnam)： 工业配套需求潜力巨大，备用电源需求巨大。全球第二大电动摩托车市场，年增速30%-35% 。 泰国(Thailand)： 汽车产业基地，动力电池及起动蓄电池需求旺盛。 菲律宾(Philippines)： 海岛国家电网特殊性，离网型储能需求增长。 中国铅酸蓄电池东南亚市场机遇：本地化生产趋势 面对东南亚巨大的市场，中国企业的布局已经从单纯的产品出口，升级为本地化生产。 现状：规模化布局已成型 14家中国企业在越、印、马等国建立超20个生产基地，年产值近200亿元，产业集群效应初显。如雄韬电源、天能股份、瑞达电源、理士国际、旭派电源、京九电源等均落地越南；广东金悦诚、理士国际在马来西亚设立制造基地；海宝新能源通过为雅迪配套进入东南亚；理士国际落地印度。 优势：降本增效与壁垒规避 有效规避国际贸易壁垒，显著降低物流成本；贴近市场需求，实现更快的本地化响应速度。 趋势：从产品出口到产业输出 顺应贸易环境变化，未来将有更多企业选择本地建厂，完成从单一产品出口向全产业链输出的战略转变。 中国铅酸蓄电池行业增长主要动力 一、政策驱动：政策已从“模糊打压”转向“明确支持”，铅酸在民用出行领域的基本盘异常稳固。 （1）2024年新国标：整车限重放宽至63kg，直接利好铅酸蓄电池在电动两轮车的应用回归。 （2）2025年以旧换新：商务部等5部门明确“交回锂电换购铅酸”可加大补贴，2024年Q4铅酸车型占比飙升至90.6% 。 二、存量与增量的再分配 （1）存量（中国）：电动两轮车/三轮车——新国标替换高峰持续至2027年，市场年销量稳定在5000万台左右。 （2）增量1（中国）：AI算力中心——IDC备用电源需求暴增，铅酸因其高安全性仍是国内首选。 （3）增量2（海外）：东南亚、非洲、拉美——绕过欧美贸易壁垒，输出产能与技术标准。 三、巨大保有量带来的替换需求 （1）中国电动两轮车保有量约3.8亿至4亿辆。2025年生产规模达6316万台，同比增长14.8%；中国电动三轮车保有量约8500万辆（不含低速四轮车）。 （2）中国汽车保有量：截至2025年底，全国汽车保有量达3.66亿辆。2025年全国新注册登记汽车2619万辆。 中国铅酸蓄电池面临的挑战：锂电的挤压与钠电的挑战 以锂电池为代表的新技术，在能量密度、循环寿命、充电速度等多个核心性能指标上，都对铅酸蓄电池形成了全面的优势。锂电池凭借其优异的性能，正在各个领域发起猛烈的替代攻势。钠电池凭借低温、快充及安全性正在进入铅酸蓄电池主要市场。 锂电的现状：电动两轮车锂电渗透率约11%，储能领域锂电绝对主导（2025年末，在中国电力储能累计装机规模分布上，锂离子电池占比65.8%，抽水蓄能占比31.3%，铅酸蓄电池占比0.4%），汽车低压锂电池销量获得突破性增长（如骆驼股份2024年汽车低压锂电池销量实现历史性突破，低压锂电类产品营收同比增长376%）。 钠电的实质性威胁（2025年爆发点）：2025年中国钠离子电池产量为3.45GWh，相较于2024年的1.76GWh接近翻倍增长。从下游应用来看，储能领域应用占据下游市场52%，其次是轻型动力（20%）和启停（17%），新能源汽车动力领域应用占比不足10%。 结论：铅酸蓄电池的敌人不再是遥远的锂电池，还有已实现商业化落地的钠电池。铅酸蓄电池必须在成本、回收、大电流领域构筑最后防线。 中国铅酸蓄电池面临的挑战：海合会反倾销 事件：海合会（沙特、阿联酋等6国）于2024年8月14日正式启动针对中国及马来西亚起动电池的反倾销调查。 终裁结果（2026年1月13日生效）：在近16个月的调查后，海合会部长级委员会于2025年11月下旬正式批准了征收最终反倾销税的建议。最高74%的反倾销税（应诉企业25.8%-63.7%，未应诉企业74%）。 影响分析： 直接打击中国每年超1亿美元的起动铅酸蓄电池出口。 警示效应：仅靠“中国制造，全球卖”的时代终结。 应对路径：企业需重新评估海湾六国市场的战略价值，考虑是否调整市场布局。可探索通过在东南亚等第三方地区投资设厂，或与海湾本地企业合作等方式，寻求长期应对方案。 中国铅酸蓄电池面临的挑战：环保压力 除了技术和贸易挑战，中国铅酸蓄电池还面临着日益严格的环保法规压力。最具代表性的就是欧盟的《电池法》。它不仅要求对电池的碳足迹进行核算和披露，还设定了极高的回收利用率标准，并要求建立数字化的“电池护照”系统。这些些严苛的合规要求将大幅增加出口成本与管理复杂度，对技术研发、供应链管理提出更高门槛，已构成实质性的“绿色贸易壁垒”。 碳足迹声明与标签： 要求企业提供电池全生命周期的碳足迹数据核算与披露，并在产品上加贴相应的环境标签，确保数据的透明性。 最低回收利用率： 对铅、锂、钴等关键原材料设定了严格的最低回收目标，倒逼企业建立高效的回收体系，提升资源循环利用效率。 数字护照(Battery Passport)： 建立电池全生命周期的数字化信息管理系统，实现从原材料开采到废弃处理的全链路可追溯，强化监管力度。 中国铅酸蓄电池技术发展趋势：绿色化生产 在技术发展上，绿色化是首要趋势。未来，行业应全面推广清洁生产工艺，从源头上减少污染。同时，再生铅技术将不断进步，回收率和纯度将持续提升。在废水和废气处理方面，也将实现更严格的标准，甚至是零排放。绿色生产将成为企业的核心竞争力之一。 清洁生产工艺： 推广采用低污染、低能耗的自动化生产线，减少生产过程中的污染物排放，从源头实现绿色制造。 高回收率再生铅技术： 持续提升再生铅的回收率和纯度，突破技术瓶颈，实现废旧铅酸电池等资源的高效循环利用。 含铅废水零排放： 采用先进的膜处理与蒸发结晶技术，实现生产废水的深度处理和循环回用，达成零排放目标。 废气治理与资源化： 对生产废气进行全流程密闭收集与高效脱硫，探索硫资源的回收利用，变废为宝，提升经济效益。 中国铅酸蓄电池技术发展趋势：智能化制造 与绿色化并行的是智能化制造的趋势。未来的工厂将是高度自动化和数字化的。企业将广泛应用机器人、大数据分析和5G技术，实现生产过程的智能管理和优化。例如，天能集团的濮阳公司已经建成了国家级的5G工厂，这代表了行业智能化转型的最高水平，也为行业指明了方向。 自动化生产线 广泛使用机器人和自动化设备替代人工，大幅提高生产效率和产品一致性，降低人为误差。 大数据分析与预测性维护 通过实时采集生产数据，实现设备健康状态监测与预测性维护，有效减少非计划停机时间。 5G+工业互联网 构建工厂设备的互联互通网络，实现远程监控与柔性生产，打造高效的智能工厂体系。 中国铅酸蓄电池市场拓展趋势：深化东南亚布局 在市场拓展方面，深化在东南亚的布局将是核心战略。未来，企业不仅要在当地建厂生产，更要向产业链的上下游延伸，建立区域研发中心，完善本地的销售和服务网络，甚至布局矿产和回收资源。通过这种深度的本地化运营，才能真正扎根市场，赢得长期竞争优势。 建立区域研发中心 贴近市场进行产品研发，加速本地化适配，提升技术响应速度。 完善本地销售与服务网络 构建全链路服务体系，缩短交付周期，提升客户满意度与品牌粘性。 产业链垂直整合布局 向上游布局铅矿资源，向下游拓展电池回收业务，构建闭环生态。 中国铅酸蓄电池市场拓展趋势：品牌国际化建设 除了产能的布局，品牌的国际化建设同样至关重要。未来，中国企业需要更多地走出国门，在国际舞台上展示自己的技术实力和产品品质。通过积极参加国际展会、参与国际标准的制定，并持续提升产品和服务质量，逐步将中国品牌打造成为国际市场上值得信赖的知名品牌。 积极参加国际展会 参与海外顶级盛会，全方位展示企业硬实力。 主导国际标准制定 加入IEC等国际组织，参与铅酸蓄电池等标准制定，掌握行业话语权。 建立品牌美誉度 以高品质产品和专业服务为基石，逐步赢得国际市场的信任与忠诚。 中国铅酸蓄电池可持续发展趋势：构建循环经济体系 可持续发展的核心是构建完整的循环经济体系。未来，我们的行业将不再是简单的“开采-生产-废弃”模式，而是形成一个从矿产开采到电池生产，再到废旧电池回收和再生利用的闭环系统。通过这个循环，可以最大限度地利用资源，减少对环境的影响，实现真正的可持续发展。 总结：中国铅酸蓄电池行业发展现状与核心矛盾 中国铅酸蓄电池行业正处在一个机遇与挑战并存的关键时期。我们拥有全球领先的生产和出口规模，也迎来了国内政策和东南亚市场的重要机遇。但与此同时，我们也必须正视来自贸易、技术和环保的严峻挑战。这些挑战背后，反映的是我们行业传统优势与技术短板、市场潜力与竞争环境、规模生产与可持续发展之间的深层矛盾。 建议：技术创新驱动，提升产品附加值 要解决这些矛盾，首先必须坚持技术创新驱动。建议企业加大研发投入，重点发展铅碳电池等附加值更高的产品。同时，要加强产学研合作，整合各方资源，共同攻克技术难关。通过持续的技术创新，才能逐步摆脱单纯的成本竞争，从“成本领先”向“技术领先”和“价值领先”转型，重塑核心竞争力。 加大研发投入，聚焦高端产品 重点研发铅碳电池、长寿命电池等高端产品，提升产品的技术含量和附加值，打破低端同质化竞争。 深化产学研合作，攻克技术难关 与高校、科研院所建立联合实验室，共同攻克关键材料和工艺难题，整合外部智力资源。 探索前沿融合，拓展应用场景 积极探索铅酸电池与超级电容、物联网等技术的融合应用，布局未来智慧能源管理领域。 建议：市场多元化布局，降低经营风险 其次，要实施市场多元化的战略。建议企业在继续深耕东南亚这个核心市场的同时，积极开拓非洲、南美等其他新兴市场。更重要的是，要加快推进本地化生产的步伐，通过在海外设厂，来有效规避贸易风险，更深入地融入当地市场，从而构建一个更加稳健和多元化的全球市场布局。 深耕东南亚市场 ：加大在东南亚市场的投资和布局力度，将其打造为企业未来的核心增长极，巩固区域竞争优势。 开拓全球新兴市场： 积极探索非洲、南美等高潜力新兴市场的机会，降低对单一成熟市场的依赖，分散经营风险。 推进本地化生产： 在重点目标市场投资建厂，有效规避国际贸易壁垒，贴近客户需求，提升供应链响应速度。 建议：坚持绿色可持续发展，履行社会责任 最后，也是最重要的，是要坚持绿色可持续发展的道路。建议企业将环保理念真正融入到生产和经营的每一个环节，积极建设绿色工厂，完善回收体系，并主动向社会披露环境信息。这些举措不仅是履行社会责任，更是在为企业的长远发展投资，将环保优势转化为实实在在的市场竞争力和品牌影响力。 建设绿色工厂： 全面推行清洁生产技术，优化能源结构，从源头实现节能减排，降低碳排放。 完善回收体系： 建立覆盖广泛的废旧电池及产品回收网络，提高资源循环利用率，构建闭环经济。 披露环境信息： 主动向社会发布可持续发展报告，透明化环境绩效，提升企业品牌公信力与形象。 未来展望 铅酸蓄电池并非夕阳产业，而是处于从“低成本制造”向“高价值服务”转型的关键期。全球市场并未衰退，而是从“欧美主导”转向“亚洲制造+亚洲消费”。未来几年，全球铅酸蓄电池产量年均增速2-3%，增速逐步放缓，预计2035年前达到顶峰！ 尽管铅酸蓄电池挑战重重，但我们对行业的未来依然充满信心。铅酸蓄电池凭借其成熟可靠的技术和广泛的应用基础，在未来的能源体系中仍将扮演重要角色。只要我们坚持技术创新、市场拓展和绿色发展的道路，就一定能够克服困难，实现产业的持续、健康和高质量发展。 1. 稳盘：守住电动轻型车及汽车起动基本盘，通过渠道下沉和品牌溢价对抗价格战。 2. 出海：从“产品出海”转向“产能出海”。 3. 融合：铅锂氢钠协同。不排斥新技术，利用铅酸的渠道网络销售钠电/锂电。 4. 循环：将回收从“成本中心”变为“利润中心”。 5. 升维：深耕数据中心储能、驻车空调、高端启停等高附加值场景，摆脱低端红海。 》点击查看 2026SMM（第二十一届）铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2026-03-30 11:33:18德兰梅尔耐酸特种膜：赋能锂电池回收 让“退役”资源重焕新生
随着新能源汽车、储能产业的飞速发展，锂电池迎来大规模退役潮。据机构预测，到2030年我国动力及储能电池累计退役量将超过300万吨，动力电池回收市场规模预计达到1400多亿元，成为名副其实的“黄金赛道”。但这条赛道背后，却暗藏诸多行业痛点——湿法回收作为当前主流工艺（占比99%以上），会产生大量高酸度浸出液，不仅导致有价金属分离难度大、资源回收率有限，还面临废酸处理成本高、环保合规压力大的困境，尤其磷酸铁锂（LFP）电池回收更是因杂质干扰，陷入“成本倒挂”的尴尬境地。 深耕膜分离技术多年，德兰梅尔精准洞察锂电池回收行业痛点，以AR系列耐酸特种膜为核心，打造专属锂电池湿法回收解决方案，打破传统工艺局限，实现“废酸回收+有价金属精准分离+环保达标”三重价值，用“膜”力推动锂电池回收产业向绿色化、高效化、盈利化转型。 直击回收痛点，耐酸实力破解行业困局 锂电池湿法回收的核心难题，在于酸性工况对分离设备的严苛考验与资源回收的经济性瓶颈。湿法回收过程中，需用无机酸等浸出剂提取电池中的锂、镍、钴等有价金属，产生的浸出液酸度高、成分复杂，传统聚酰胺膜易水解、寿命短，无法在强酸环境下长期稳定运行；而传统处理工艺不仅中和成本高、污泥量大，还会造成锂、钴等贵金属流失，导致回收效率低、利润空间被严重压缩，部分企业甚至出现“回收价格比生产碳酸锂价格更高”的倒挂现象。 德兰梅尔AR系列耐酸特种膜，凭借特种耐酸高分子材质与宽流道抗污染设计，实现了酸性工况下的性能突破，完美适配锂电池湿法回收全流程：可耐受20%以下硫酸、30%以下磷酸等强酸环境，在高酸度浸出液中仍能保持高通量稳定运行12个月以上，解决传统膜元件易损坏、维护成本高的行业痛点，大幅降低企业运维负担。 更值得关注的是，该系列膜元件分离精度极高，对锂离子的截留率可达95%以上，对镍、钴等贵金属的分离效率优异，经实际项目验证，可将锂电池中锂、镍、钴等有价金属回收率提升至95%以上，其中碳酸锂产品纯度可达99.9%，完全满足新能源电池生产对锂盐纯度的高标准要求，最大化挖掘退役电池的资源价值，帮助企业破解“成本倒挂”难题。 核心应用场景，解锁锂电池回收高效路径 德兰梅尔耐酸特种膜深度融入锂电池湿法回收核心环节，针对三元电池、磷酸铁锂电池等不同类型退役电池的回收痛点，提供定制化解决方案，兼顾环保与经济性，推动回收工艺升级，助力构建“生产-回收-再利用”的绿色闭环。 浸出液酸液回收，变 “ 废 ” 为宝降成本 锂电池湿法回收产生的高酸度浸出液，直接排放会造成严重环境污染，而传统中和处理方式需消耗大量中和药剂，大幅增加生产成本——试剂成本已占湿法工艺的30%-40%，严重压缩企业利润空间。德兰梅尔耐酸特种膜可在高酸度环境下直接运行，无需额外中和调pH环节，精准实现酸液净化与回收回用，既减少废酸排放，降低环保处理压力，又节省中和药剂消耗，从源头降低企业生产成本，让废酸从“环保包袱”变身“效益源泉”，实现资源循环利用的绿色发展目标。 有价金属精准分离，提升资源回收率 退役锂电池的核心价值在于锂、镍、钴等有价金属，但湿法回收的浸出液中成分复杂，含有大量杂质离子，传统工艺分离精度低、金属回收率有限，尤其混合正极黑粉中的磷酸铁锂成分，会导致浸出效率下降、有价金属损失。德兰梅尔耐酸特种膜凭借优异的分离性能，可精准实现锂离子与镍、钴、镁等杂质离子的高效分离，分离后的金属浓缩液可进一步加工制备高纯度再生原料，而透过液可循环用于浸出环节，实现水资源回用，大幅提升资源利用率，同时简化生产流程，降低能耗与占地面积，让回收过程更高效、更经济。 适配多类型电池，破解细分场景难题 针对当前市场上主流的三元电池（NMC/NCA）、磷酸铁锂电池（LFP）等不同类型退役电池，德兰梅尔耐酸特种膜可灵活适配不同酸度、不同成分的浸出液处理需求——针对三元电池，可高效分离锂、镍、钴等贵金属，提升回收利润；针对磷酸铁锂电池，可有效解决杂质干扰问题，优化浸出与纯化效果，破解其回收经济性差的痛点，为企业提供全品类锂电池回收的一站式膜分离解决方案，适配规模化回收需求。 实力护航，成为锂电池回收优选伙伴 作为膜分离技术领域的领军企业，德兰梅尔不仅拥有严苛的生产质检标准，确保每一款耐酸特种膜都具备稳定可靠的性能，更提供从膜元件选型、系统设计，到安装调试、运维培训的全生命周期一站式服务，精准匹配不同企业的回收工况需求，提供定制化解决方案，助力企业快速落地高效回收工艺。 当前，锂电池回收产业正处于产能出清、技术升级的关键阶段，回收技术的核心竞争力在于成本控制与资源回收率的提升。德兰梅尔耐酸特种膜，以科技之力破解行业痛点，以绿色技术赋能产业发展，帮助回收企业降低成本、提升效率、实现盈利，推动锂电池回收产业向规范化、规模化、绿色化转型，让每一块退役锂电池都能重焕新生，为新能源产业可持续发展筑牢资源根基。 德兰梅尔 —— 用创新材料，定义分离边界！ 邮箱｜ del@delemil.com 客服热线｜ 021-51099119
2026-03-30 10:35:15车规存储的“结构性缺口”如何填补？
2026年以来，全球汽车产业持续面临车规存储芯片的结构性困境。AI产业爆发对高端存储产能的持续挤占，加剧了供需矛盾，价格暴涨、供应缺口扩大等问题迟迟未能缓解，车企普遍面临存储成本攀升、芯片满足率偏低的双重压力。 与此同时，汽车智能化加速推进，智能座舱、高阶辅助驾驶的普及，推动单车存储的容量、带宽、可靠性要求持续提升，存储芯片已成为定义整车性能的关键部件。 在此背景下，如何破解车规存储的结构性短缺，打通产业链协同壁垒，构建自主可控的本土供应链？这道考题，正摆在所有参与者面前。 结构性缺口，从何而来？ 延续年初的危机态势，车规存储供需矛盾持续深化，正从短期波动转向结构性短缺。 AI数据中心对高端存储产能的持续挤占，叠加车规产品高壁垒、认证周期长等特性，使得车规存储短缺从短期行业波动演变为产业智能化发展必须面对的长期结构性课题。 据摩根士丹利报告，传统存储芯片供需缺口持续扩大，DDR5、HBM等先进制程产品产能需求强劲，持续挤压DDR4等成熟制程的产能分配。受供应限制影响，一季度DDR4价格涨幅可能达50%，且涨势将延续至二季度，波及汽车等行业。 理想汽车供应链副总裁孟庆鹏则公开预警，2026年汽车行业存储芯片供应满足率可能不足50%。蔚来董事长李斌同样表示，内存涨价已成为汽车行业今年最大的成本压力。 从需求侧看，汽车智能化正迈入深水区。智能座舱、高阶辅助驾驶的普及推动单车存储容量与性能要求双提升，存储芯片已成为定义整车性能的核心部件。美光科技CEO桑杰·梅赫罗特拉指出，L4级自动驾驶车型所需内存容量将突破300GB，远超当前主流车型16GB左右的配置，差距接近20倍。 行业对存储产品提出了大容量、高带宽、高可靠性、低功耗的更高标准，车规SoC与存储的深度协同正成为新的技术门槛。这意味着，存储不再只是被动适配的功能件，而是需要与主芯片协同设计、共同定义整车性能的关键环节。 以紫光展锐为代表的芯片设计厂商近期指出，车规SoC向高集成、强算力演进，对配套存储的带宽、可靠性、启动速度提出更高要求，二者深度协同是提升汽车智能化水平的关键。 然而，供需两端的结构性错配，暴露了产业链的深层痛点。汽车与存储产业之间长期存在信息壁垒，供需对接效率低下，传统标准化采购模式难以应对当前产能紧张、价格剧烈波动的现实。瑞银预计，AI数据中心建设热潮已导致内存芯片短缺，供应中断可能从2026年第二季度开始显现，不排除全球汽车产量面临重大下行风险的可能性。 与此同时，车规存储高端产能仍高度依赖海外，本土企业能否掌握核心技术与全链能力，直接关系到产业链的韧性与安全水平。正如中汽协副秘书长李邵华所指出，这已非短期周期性问题，而是产业迈向智能化深水区必须面对的结构性课题。 基于上述困境，行业层面正在形成新的共识。车规存储的破局并非单一企业的事，需要上下游各主体发挥专长、深化分工协作，同时持续强化本土核心能力建设，构建自主可控、安全稳定的供应体系。从短期应急采购到长期生态协同，汽车产业与存储产业的关系正在被重新定义。 如何填补？ 从整车厂的视角来看，存储芯片的战略价值正在被重新定义。在近期的一次行业交流中，中国一汽集团供应链管理部副总经理曹礼军分享了对车规存储趋势的判断。 他表示，随着汽车智能化从功能叠加迈向深度进化，存储芯片已成为定义整车性能的核心基石，汽车产业与存储技术正形成“需求牵引技术升级、技术反哺场景创新”的共生关系。 这一判断道出了当前车规存储困局的本质：存储已不再是简单的功能部件，而是与整车性能深度绑定的战略物资。如何保障这一核心基石的稳定供应与持续进化，成为整车厂必须面对的课题。 破解这一课题，需要存储企业具备超越单一产品供应的系统性能力，一家本土企业的布局路径值得关注。作为国内较早布局车规存储的厂商，江波龙在七年前便将汽车存储确立为重点方向，逐步构建起一套以商业模式创新为牵引、以主控芯片设计、固件算法开发到高端封测制造的全链条能力为支撑的解决方案。 在近日举办的MemoryS 2026峰会上，江波龙进一步提出“端侧AI集成存储”的战略方向，明确将智能汽车作为端侧AI的核心落地场景之一，其端侧AI存储Foundry模式覆盖芯片设计、封装工艺、材料工程等全产业链环节，为高阶辅助驾驶等车载AI场景提供定制化存储支撑。 其推出的TCM与PTM两大模式，正是针对当前行业痛点给出的解题思路。 TCM模式（存储技术合约制造）是江波龙于2024年首次公开提出，核心价值在于打通晶圆厂与车企的供需链路。该模式将存储原厂的晶圆资源、自研主控、封测制造、固件算法及FAE服务等要素，整合为面向车企与Tier1的一站式方案。 在这一机制下，车企与晶圆厂实现直连对接，通过资源定价与供需计划协同，将存储供应从短期交易关系升级为具备确定性的长期合约关系。 这一模式的价值已得到头部车企的验证与认可。曹礼军在评价TCM模式时指出，其优势体现在三个维度：一是量产确定性强，能够切实保障车厂稳定供应、产线不停线；二是品质保障安心可靠，依托全车规质量体系，以零缺陷标准支撑智能驾驶与智能座舱安全运行；三是产品竞争力突出，可深度响应车厂定制化需求，助力整车实现更智能、更差异化的体验。 在他看来，TCM模式正是整零协同的典型案例，唯有强化此类深度合作、构建自主可控的供应链生态，才能实现产业链价值共创。 PTM模式（存储产品技术制造）则定位于存储领域的“Foundry”，能够根据不同车企、不同域控架构的具体需求，提供从硬件到固件的深度定制化存储方案。这一模式有效降低了车企或Tier1在适配、验证和供应切换过程中的综合成本与风险，构建了从需求定义到量产交付的完整闭环。 这些创新商业模式的背后，是江波龙近十年积累的全链条能力。在主控芯片层面，旗下慧忆微电子专注高端存储主控芯片设计，采用先进制程工艺，自研主控芯片全面覆盖eMMC、SD卡、UFS及USB移动存储等主流与高端存储品类。其中，车规级eMMC产品已搭载自研WM6000主控，未来车规级UFS产品也将逐步导入自研WM7000系列。主控作为存储产品的“大脑”，其自研能力直接决定了产品性能的上限与定制化的灵活度。 在封测制造环节，旗下元成科技封测基地通过AEC-Q100车规可靠性验证与IATF16949汽车质量管理体系双认证，并专门搭建车规级存储芯片专品专线，实现物料、工装、流程全链路车规化管理。 正是主控设计与封测制造的双重自主，使江波龙区别于多数依赖第三方主控或外协封测的本土厂商，能够从源头把控产品可靠性，为后续商业模式的落地提供了关键支撑。 在产品层面，江波龙已构建覆盖eMMC、UFS、LPDDR等品类的全系列车规级存储产品矩阵，可全面适配智能座舱、自动驾驶等核心域控场景。旗下国际高端消费类存储品牌Lexar雷克沙，依托自研主控打造车载存储方案，已成为多家车企的官方标配，实现了从消费级到车规级的产品能力延伸。 值得关注的是，在端侧AI加速落地的趋势下，江波龙近期发布了SPU（存储处理单元），并将自研HLC高级缓存技术与SPU、UFS深度集成，实现全端侧场景落地。其中在嵌入式端，江波龙与紫光展锐联合开发，搭载紫光展锐芯片平台实测，4GB DDR搭配HLC技术后，20款App启动响应时间仅851ms，接近6GB/8GB DDR正常配置水平，且江波龙搭载14nm制程工艺WM7200主控的UFS 2.2产品，读写性能超越行业主流，在保障流畅体验与器件寿命的同时，有效降低 DRAM 容量需求、优化BOM成本。未来，WM7000系列自研主控或将应用于车规级UFS产品，车规级UFS也有望搭载该技术，为车规级LPDDR实现降容。 在生态层面，江波龙联动一汽、东风、蔚来、小米等主流车企，以及紫光展锐等芯片厂商、上下游晶圆厂与Tier1，推动车规SoC与存储的深度适配、整零之间的价值共创。以自身全链能力为桥梁，江波龙正在促进本土存储产业与汽车产业的深度融合，助力构建自主可控的车规存储供应链体系。 结语 车规存储的结构性缺口，本质上源于AI与汽车两大智能化赛道对产能的激烈争夺。填补这一缺口，既需要上游晶圆厂与下游车企打通供需链路、建立长期协同机制，也需要本土企业在封测、主控等核心环节实现自主掌控。从江波龙的实践来看，全链条技术自研与商业模式创新的双轮驱动，正在为破解这一困局提供可落地的现实路径。 当汽车产业迈向AI化、高阶自动驾驶的深水区，对存储的需求将更加复杂和严苛。构建自主可控、安全稳定的车规存储供应链，不仅关乎单一企业的竞争力，更决定着智能汽车产业能否在变革中行稳致远。而这一课题的最终解答，需要产业链各方在协同中持续探索。
2026-03-30 08:49:45
