五一假期期间，伦镍价格呈先弱后强走势： 4月30日收盘时伦镍价格为15330美元/吨，随后5月1日价格出现小幅下跌，但 5月2日伦镍价格出现较大反弹，盘中价格一直最高冲至15630美元/吨，最后收盘价为15430美元/吨，涨幅1.31%。节前4月30日，SMM1#电解镍价格为125175元/吨，SMM电积镍价格为124075元/吨；节后5月6日，SMM1#电解镍价格为126675元/吨，SMM电积镍价格为124375元/吨。
宏观因素：
1、五一假期期间，美国经济数据对市场影响较大。4月30日美国商务部公布的数据显示，2025年第一季度美国国内生产总值（GDP）环比按年率计算萎缩0.3%，当天引发市场悲观情绪，伦镍价格受到影响而下跌。
2、当地时间5月2日，美国劳工局公布2025年4月美国非农就业数据。美国4月季调后非农就业人口新增17.7万人，高于预期的13.8万人。同时，3月和2月的非农就业新增人数分别下修4.3万人和1.5万人。4月失业率维持在4.2%，和预期持平。美国4月非农新增就业数据虽然较上月有所放缓，但依然高于预期，非农数据发布后，美股上涨、美债收益率上行，美元指数由涨转跌，LME镍价格出现较大反弹。
基本面因素：
供应端，2025年4月SMM精炼镍产量环比3月增长6%，同比增长47%，累积同比增长30%，国内精炼镍企业开工率达67%。4月份头部企业开工率依然维持高位，生产节奏保持稳定。需求端，电镀合金维稳，下游逢低采购支撑刚需，月末精炼镍现货成交处于较低水平。
库存因素：
节前上海保税区库存约为6100吨，环比累库300吨；国内社会库存约为4.41万吨，环比去库约560吨。LME镍库存截至5月2日为200418吨，较前一个交易日库存减少1513吨，库存整体仍处于高位。
后市预计镍价维持震荡格局。一方面，受到头部企业印尼高冰镍和MHP减产影响，当前市场精炼镍原料处于紧缺状态，会对厂家的生产造成一定影响，5月份精炼镍产量将有所降低。同时印尼新政（PNBP）上调特许权使用费，推升镍矿开采成本预期，对镍价起到一定支撑。另一方面，下游需求的疲软、高库存压力以及宏观经济的不确定性将继续制约价格的上涨。

【SMM分析】五一假期纯镍价格回顾：宏观经济主导下的价格波动

5月6日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

5月6日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

2025
年4月，高纯硫酸锰的产量实现了环比和同比的双重增长。
主要原因在于高纯硫酸锰冶炼厂生产的稳定性较高。此外，部分厂商因计划在5月进行设备检修，提前在4月增产并囤积库存，导致市场供应量增加。从下游需求的角度来看，4月硫酸钴价格高位震荡，对前驱体企业的硫酸盐类采购也产生了一定影响，未能显著利好锰盐厂，市场活跃度依旧较低。
展望2025年5月，预计下游的三元前驱体企业将继续执行长单合同，采购量保持稳定。同时，由于部分冶炼厂计划进行设备检修，市场产量可能会出现小幅下滑。

【SMM分析】4月份高纯硫酸锰产量环比显著增长 预计5月份将有所回落

【SMM纯镍库存】4月30日社会六地纯镍库存

2025年4月中国钛白粉产量为379643吨，环比增加2.74%，同比增加0.60%
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【SMM数据】2025年4月中国钛白粉产量数据

4月30日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

4月30日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

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SMM4月30日讯：
硅石
价格：本周硅石价格个别地区走低。目前湖北高品位硅石矿口出厂价格在350-390元/吨，周内平均降15元/吨。内蒙古高品位硅石矿口出厂价格在320-370元/吨。广西高品位硅石矿口出厂价格在360-380元/吨。贵州高品位硅石矿口出厂价格在290-330元/吨。
产量：保持宽松。
需求：需求端持续受制于下游工业硅行业低迷的影响，西南地区，虽临丰水期，但大部分硅厂复工意愿较弱，另外西北、华北等地区，硅厂开工率也维持在低位水平，因此整体对硅石的采购，仍以&ldquo;小单刚需&rdquo;补库为主，且压价意向强烈。
工业硅
价格：昨日工业硅价格继续下行。SMM华东通氧553#硅在9400-9500元/吨，期货主连合约再跌新低，Si2506合约尾盘收在8540元/吨，较前一日下跌235元/吨跌幅2.68%。工业硅市场成交重心继续下移。
产量：
工业硅价格延续下跌走势，硅企生产压力大，叠加需求不畅下游成交价格低，硅企开工率低位。
库存：
社会库存：SMM统计4月25日工业硅主要地区社会库存共计60.2万吨，较上周环比减少1万吨。其中社会普通仓库13.7万吨，较上周环比持平，社会交割仓库46.5万吨（含未注册成仓单及现货部分），较上周环比减少1万吨。(不含内蒙古、甘肃等地）
价格
DMC：现报价11000元/吨-11900元/吨，本周市场成交重心较上周有所下行，但在下游企业进场抄底带动采购量上升的影响下，近期成交重心有所回升，预计后续市场低价小幅提高。
D4：现报价12200元/吨-12700元/吨，本周价格下跌，本周部分D4厂商让利出货，价格小幅下行。
107胶：现报价11800元/吨-12800元/吨，本周国内107胶主流报价重心维持稳定，部分库存相对高位企业让利出货意愿增强，但近期随着DMC价格的上升，107胶报价有所回升。
生胶：现报价12800元/吨-13500元/吨，本周市场生胶价格下跌幅度较大，库存压力影响下，价格支撑有限。
硅油：现报价14000元/吨-14800元/吨，本周国内市场成交价格维持稳定，前期硅油在经历大幅降价之后，本周下跌意愿减弱，多数企业稳定报价为主。
产量：
国内单体企业开工负荷预计继续下降，西北单体企业近期年度检修计划将开始，但由于部分单体企业检修结束，运行产能一增一减之下，行业开工仍维持小幅下降。
库存：
国内单体企业库存本周小幅下降，成交量有所回暖。
多晶硅
价格
昨日多晶硅N型复投料主流成交价格37-44元/千克，N型多晶硅价格指数37.3元/千克，本周多晶硅价格重心继续出现小幅下移，市场出现部分成交整体价格偏弱。个别头部企业对期限商出货，价格较此前4月初报价也出现下跌。
产量
4月或有部分新增产能目前仅试生产出料，5月部分企业出现减产动作，产量环比或下降。
库存
月底部分订单提货，但近期成交十分有限，多晶硅库存小幅上行。
硅片
价格
市场N型18X硅片价格1-1.05元/片，N型210RN硅片价格1.18-1.1元/片。硅片市场价格继续回落，市场&ldquo;一日一价&rdquo;，整体情绪偏弱
产量
目前4月计划排产58GW+，5月企业增减不一，整体看趋势或将环比下降。
库存
近期市场整体采购情绪偏弱，硅片库存小幅累库。
高纯石英砂&nbsp;
价格
本周高纯石英砂高价小幅回落，国内内层砂价格为6.0-7.3万元/吨、中层砂价格为3.6-4.5万元/吨、外层砂价格为1.8-2.5万元/吨，由于近期硅片需求以及价格快速降低，对原料端高价抵触意愿空前巨大，本周部分产品高价报价小幅降低，进口砂方面市场报价亦有小幅下调，贸易战影响逐渐减少。
产量
本周海外开工维持稳定，部分国产石英砂外、中层料小幅增加。
库存
当前进口砂库存量维持两个月有余，坩埚企业采买量有限，砂企库存水位基本维持不变。
》查看SMM硅产品报价

高纯石英砂高价回落 硅片市场价格情绪弱【SMM硅基光伏晨会纪要】

4月29日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

4月29日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

4月27日，中国华能集团电子招投标系统发布了&ldquo;华能清能院钙钛矿光伏组件设备招标&rdquo;中标结果，纤纳光电、极电光能、仁烁光能3家企业入选 。
一、中标人信息
标段(包)：HNZB2025-03-1-110-01 华能清能院钙钛矿光伏组件设备招标标 段包 1
中标人：杭州纤纳光电科技股份有限公司
中标金额：1350000 元
标段(包)：HNZB2025-03-1-110-02 华能清能院钙钛矿光伏组件设备招标标 段包 2
中标人：极电光能有限公司
中标金额：1410000 元
标段(包)：HNZB2025-03-1-110-03 华能清能院钙钛矿光伏组件设备招标标 段包 3
中标人：仁烁光能（苏州）有限公司
中标金额：756000 元

纤纳、极电、仁烁3家企业！华能清能院钙钛矿组件设备中标结果公示

4月28日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

4月28日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

【乘联分会崔东树：2025年1&mdash;3月进口汽车9.5万辆 同比下降39%】
乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万辆。2024年汽车进口70万辆，同比下降12%。2025年1&mdash;3月进口汽车9.5万辆，同比下降39%，这是近期少见的1&mdash;3月巨大下滑。其中3月进口车3.9万辆，下滑27%，下滑稍有改善。
【赣锋锂业：与杭州市拱墅区政府、杭州能源集团签订合作协议】
赣锋锂业(002460.SZ)公告称，公司与杭州市拱墅区人民政府、杭州市能源集团有限公司分别签署《框架合作协议》《战略合作协议》，三方将开展产业培育和长效发展合作，建立共赢的长期战略合作发展关系。公司拟在杭州拱墅区投资建设高比能固态电池研发及产业化基地，围绕交通领域电动化、新能源产业拓展、能源供应链拓宽、动力电池综合循环利用等领域开展合作。（财联社）
【华友钴业：LG退出电池项目后印尼政府希望由公司推动 或联合产业伙伴共同推进】
针对网传&ldquo;印尼矿业部长称电动车电池项目将由中国华友钴业取代韩国LG&rdquo;的说法，华友钴业董事长陈雪华在2024年度公司业绩说明会上回应称，&ldquo;华友一直作为LG财团的成员之一在参与这个项目，今年是第五年，很遗憾LG没有往下做。这个项目很有意义，包含了从矿山到前驱体、电池的业务。因为华友具有全产业的优势，印尼政府希望华友形成新的伙伴投资来共同推进这个项目。但要看接下来的条件，只要有机会，我们会去推动这个项目，但不是由华友一家做，可能要产业链上的伙伴来共同推动。&rdquo;（财联社）
【SK On与贝佐斯支持的电动汽车公司Slate达成电池供应协议】
韩国SK集团的电池子公司SK On周五表示，已被选定为美国电动汽车初创公司Slate的电池供应商。根据协议，SK On将在2026年至2031年期间向Slate供应20吉瓦时的电池，并可以选择随着生产规模的扩大而增加数量。这些电池足以为大约30万辆中型电动汽车提供动力。合同的财务条款没有披露，但业界估计价值约为4万亿韩元（约合27.8亿美元）。（财联社）
【十部门：目标到2035年 纯电动汽车成为新销售车辆主流】
交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。意见指出，到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输行业电能占行业终端用能比例保持高位，依托交通基础设施开发的绿色电力以就地就近消纳利用为主。纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。
》点击查看详情
【降低事故报告标准 美国放宽自动驾驶汽车安全要求】
美国交通部宣布放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求，以加快部署自动驾驶汽车，提高竞争力。依据新规，如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的，美国汽车制造商可申请跳过某些安全规定；自动驾驶汽车今后要想上路，无需再遵循部分先前针对人类驾驶员的联邦安全要求，如安装后视镜等；对于涉及自动驾驶汽车的事故，如果不太严重，财产损失报告的门槛将提高；等等。另外，交通部计划制定关于自动驾驶技术的全国性规章，以取代各州&ldquo;各自为政&rdquo;的局面。（财联社）
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【4.27锂电快讯】交通运输部等十部门：目标到2035年 纯电动汽车成为新销售车

4月27日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

4月27日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。意见指出，到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输行业电能占行业终端用能比例保持高位，依托交通基础设施开发的绿色电力以就地就近消纳利用为主。纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。
以下是具体原文：
交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输、发展改革、工业和信息化、自然资源、能源、铁路、民航、邮政主管部门，国家电网有限公司各省、自治区、直辖市电力公司，中国南方电网有限责任公司各省、自治区电力公司：
为加快建设交通强国和新型能源体系，推进交通基础设施网与能源网融合发展，保障国家能源安全，现就推动交通运输与能源融合发展，提出如下意见。
一、总体要求
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，坚持协同联动、统筹谋划、政府引导、市场主导，加快交通基础设施清洁能源开发利用，推动交通运输动力绿色低碳替代，强化交通运输清洁能源保障，为积极稳妥推进交通运输领域碳达峰碳中和，加快建设交通强国，全面建设社会主义现代化国家提供坚强支撑。
到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新增汽车中新能源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升。
到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输行业电能占行业终端用能比例保持高位，依托交通基础设施开发的绿色电力以就地就近消纳利用为主。纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。
二、加强交通与能源基础设施规划协同
（一）推动交通与能源基础设施规划衔接互动。在国家相关规划中，强化交通运输领域清洁能源综合开发利用。研究开展交通基础设施沿线新能源资源普查。统筹清洁能源自然禀赋、用能需求、建设条件等要素，推动制定省级交通基础设施清洁能源开发利用规划，与国家和省级相关规划做好衔接。
（二）统筹规划交通运输清洁能源供应保障体系。开展公路水路充（换）电站设施网络规划，加强与电网规划的协同布局，提升清洁能源就地保障水平。完善车船绿色燃料加注体系规划，系统推动车船绿色燃料加注设施和装备发展。开展铁路电气化改造规划，推广清洁能源供电新模式。
三、优化交通基础设施清洁能源开发管理
（三）加强交通基础设施清洁能源开发要素保障。强化用地、用海等资源保障，在符合国土空间规划及生态环境保护要求的前提下，鼓励利用交通基础设施周边未利用地和存量用地开发清洁能源。加强交通与能源基础设施一体化设计，推动交通与能源基础设施共享共用通道、管廊、杆塔等资源。推动各地优化完善清洁能源年度开发方案，在规划目标、项目入库、并网接入等方面给予交通基础设施清洁能源开发项目支持。加强交通基础设施沿线配电网建设，持续提升配电网供电可靠性和综合承载能力。
（四）创新交通基础设施清洁能源开发管理模式。在交通基础设施工程项目可行性研究中，根据项目实际增加清洁能源开发利用专章。鼓励交通与清洁能源基础设施同步开发、同步招商。对同一投资主体依托同一交通基础设施建设的清洁能源开发项目，相关项目核准（备案）主管机关可以依法统一办理核准（备案）手续。新改扩建交通基础设施清洁能源开发利用项目，可在主体工程建设中同步办理涉路施工许可。
四、推动交通与能源基础设施一体化建设
（五）安全有序发展铁路基础设施清洁能源。充分利用候车楼、货场、站房、铁路沿线等资源，综合考虑光环境影响和安全影响，对符合条件的既有站点进行光伏改造，建设光伏屋顶、光伏车棚。新建大型铁路场站屋顶预留安装光伏发电所需的基础条件，鼓励站场应用清洁能源。
（六）全面推进公路基础设施清洁能源开发利用。按照依法依规、宜建尽建原则，在确保安全的前提下，充分利用高速公路等公路沿线服务区、收费站、养护工区、监控中心，以及原省界收费站用地、边坡、隧道出入口、隔离带、互通立交、匝道圈中的土地建设清洁能源开发利用项目。积极推广柔性输配电、智慧调控、构网型储能、浅层地热利用等新技术，支持公路沿线规划建设源网荷储充一体化项目。在公路沿线、城市周边区域、分拨中心等建设充（换）电站、加气站、加氢站。推动公路沿线服务设施开展新能源汽车绿电就地直充，提升新能源汽车绿电消费比例。
（七）因地制宜推进港口航道清洁能源综合利用。结合港口码头、航道运河既有条件，在确保港口作业、船舶通航等安全前提下，依托港池、仓库、防波堤等，因地制宜推广海洋能、光伏、风电等新能源就地开发利用。鼓励集装箱枢纽海港报废更新新能源清洁能源港内集装箱卡车。依托港口设施布局建设船舶充（换）电站、加注站。
（八）加快推动枢纽场站清洁能源开发利用。统筹考虑货运枢纽、货运堆场、客运站、公交停车场等智慧化转型升级，以及冷链运输、车辆充（换）电等用能需求，科学利用厂房屋顶、枢纽场站内土地等资源开发分布式新能源，鼓励交通枢纽场站供冷供热使用地热能、空气能等可再生能源，合理配置新型储能、柔性制氢资源。
五、推动交通与能源基础设施高效稳定运行
（九）增强交通运输能源系统弹性。鼓励交通基础设施发展路域范围内新能源就近消纳，优化配置新型储能、柔性制氢等灵活调节资源，加快新能源柔性汇集接入、智能微电网、多源转化与多能互补、车网互动、虚拟电厂等技术装备和新模式示范应用，提高交通基础设施沿线配电网综合承载能力。
（十）提升交通运输能源系统应急能力。加强交通运输能源系统故障检测、预警和恢复能力建设，有效提升风险灾害抵御能力。探索建立基于构网型技术的绿色交通应急电力系统，逐步提高交通运输能源供应的安全性、可靠性。在自然灾害多发地区交通基础设施沿线，建设一批集清洁能源发电、储能、卫星通讯等功能于一体的平急两用能源服务设施，满足临时安置、能源供应、物资保障、应急通讯等需求。推广移动储能充电车、应急移动储能设施，做好节假日等集中充电高峰时段交通运输能源供应保障。
（十一）加强交通基础设施网与能源网协同互动。推动建立交通基础设施网与能源网信息交互共享机制，加强交通能源供需大数据分析预测。加快推动交通运输能源系统深度参与电力系统运行调节。大力推广智能化充电设施和车网互动技术，将车网互动纳入电力需求侧管理，与电力市场建设统筹推进。
六、推广新能源与清洁能源运输装备
（十二）推动铁路机车车辆绿色低碳转型。推进高耗能、高排放机车车辆节能改造和低碳化升级，建立老旧机车车辆更新换代机制，鼓励引导高耗能、高排放机车车辆有序退出。完善机车车辆能耗和排放监测评估体系，开展铁路装备碳积分管理制度研究，推进装用新一代低排放、低油耗中高速柴油机铁路内燃机车应用，推进电网结构薄弱地区长续航电动、氢能、混合动力等铁路新能源机车车辆和配套供能设施规模化应用。
（十三）加快推广新能源汽车。加快推进公共领域车辆电动化，持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等领域应用，推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新，因地制宜推动新能源重型货车（卡车）规模化应用，发展零排放货运。
（十四）推进绿色低碳船舶发展。报废更新高耗能高排放老旧营运船舶，大力支持新能源清洁能源动力船舶发展。探索标准化燃料罐、箱式电源等可移动船舶设备共享共用，支持内河船舶应用光伏发电技术，积极推动电力、液化天然气（LNG）、生物柴油、绿醇、绿氨、绿氢等清洁能源在船舶上应用。
（十五）发展新能源航空器。推动新能源航空器应用推广，加大对新能源航空器的发展支持力度。鼓励有基础有条件的地区布局绿色航空关键技术、产品方案和安全验证等试验基地。加快推动建立新能源航空器适航审定体系和持续适航体系。
（十六）推动绿色低碳邮政快递发展。推广使用新能源邮政快递配送车辆，在确保安全的前提下，加大无人机、无人车等推广应用。积极推广邮件快件航空运输应用可持续航空燃料。淘汰老旧分拣设备，推进智能分拣成套设备迭代，提升分拣效率，推进设备智能化低碳化升级。
七、构建安全可靠交通运输绿色燃料体系
（十七）持续提升交通运输绿色燃料供应能力。加快突破绿色燃料生产技术瓶颈，逐步提高绿色燃料制备效率。推动建设一批绿色燃料生产基地，加快提升液化天然气（LNG）、生物柴油、绿醇、绿氨、氢能、生物航油等供给能力。鼓励依托交通基础设施因地制宜开展清洁能源制氢。
（十八）逐步完善交通运输绿色燃料储运加注网络。统筹交通运输装备绿色燃料需求，积极推进重点区域绿色燃料储运加注设施建设。在确保安全前提下，在具备条件的服务区、货运场站、港口、机场、枢纽等建设综合能源补给站。积极稳妥推广多元化氢能储运方式。
八、培育现代化产业融合体系
（十九）鼓励新模式推广及新兴产业孵化。聚合分布式电源、电动汽车、充（换）电设施等资源，打造交通运输领域虚拟电厂。引导车电分离等商业模式创新，大力发展电池资产管理、新能源运输装备融资租赁等新兴产业，打造车&mdash;站&mdash;桩&mdash;网智慧融合产业创新平台。推动新能源汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的泛汽车新型生态创新发展。
（二十）推动交通运输与能源产业补链强链。加快新型动力电池及关键材料、氢燃料电池、绿色燃料等产业培育，保障上游原材料零部件高质量稳定供应。推动清洁能源发电设施、新能源与清洁能源运输装备等产业升级，形成具有自主知识产权的技术装备体系。积极拓展市场需求，孵化培育电池拆解回收、退役光伏组件再利用、新能源汽车后市场等产业。做强优势产业集群，加强产业链上中下游跨界合作，不断强化产业链供应链韧性。
九、加大政策支持力度
（二十一）完善支撑保障政策。鼓励交通路域范围内交通基础设施就近消纳新能源。支持交通基础设施沿线分布式新能源发电参与市场化交易，鼓励交通基础设施沿线清洁能源发电项目因地制宜开展直连或签订多年购售电协议，促进分布式新能源就近消纳。2030年前对实行两部制电价的集中式充（换）电设施用电免收需量（容量）电费。加快电力现货市场建设，以分时电价提升用户参与车网互动的积极性。研究制定绿色燃料的制备支持政策。健全政府投资有效带动社会投资体制机制，推进基础设施竞争性领域向经营主体公平开放，规范实施政府和社会资本合作新机制。
（二十二）加大资金要素支持。发挥中央资金引导带动作用，用好地方政府专项债券、绿色信贷、绿色债券、绿色基金、科技创新和技术改造再贷款等各类资金渠道，落实新能源、清洁能源车船以及充（换）电站税收优惠。鼓励新能源车等通过聚合方式参与电力市场交易、绿电证书交易。
（二十三）加强标准规范支撑。推进交通基础设施清洁能源开发利用、电动重卡、氢能重卡、电动船舶、车网互动、动力电池、充（换）电站、加氢站等相关标准制定修订，完善安全、节能、环保等标准。出台能源补给设施与新能源船舶接口标准和通讯协议，统筹推进新能源船舶能源补给公共服务化。推进新能源船舶加注安全操作和检查标准制定。研究出台交通运输绿色燃料&ldquo;制储用&rdquo;标准。推动国际标准互认，促进国际标准领域合作，加快健全交通运输绿色燃料认证体系。
（二十四）推进科技创新。建立交通与能源融合技术装备研发平台，推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新。加强交通运输与能源融合领域技术创新，支持开展车网互动、智能微电网、先进智能储能系统、清洁能源载运装备、交通可持续燃料等关键核心技术攻关，推进重大原创性科学成果的突破和应用。
（二十五）强化试点引领。开展交通基础设施&ldquo;启曜&rdquo;行动和&ldquo;乘风&rdquo;行动。结合交通强国建设、新型能源体系、燃料电池汽车、车网互动、智能微电网等工作，组织开展一批交通运输与能源融合发展创新项目建设。依托西部陆海新通道、疆煤外运通道、国家高速公路主线扩容改造等重大工程，打造（近）零排放运输通道样板。在丹江口库区、长三角等地区打造区域性船舶电动化先行区。建设一批（近）零碳服务区、港口等重点工程。
十、加强组织实施
各有关单位要加强谋划部署，压实工作责任，健全长效机制，结合实际切实抓好本意见贯彻落实。完善交通运输与能源融合发展协调机制，加强跨部门合作，强化督促指导，形成工作合力。加强宣传培训，搭建跨领域宣传展示平台，加强国际交流合作，促进经验分享互鉴，营造良好氛围。
交通运输部&ensp;国家发展改革委&ensp;工业和信息化部&ensp;自然资源部
&ensp;&ensp;国家能源局&ensp;国家铁路局&ensp;中国民用航空局&ensp;国家邮政局
国家电网有限公司&ensp;南方电网有限责任公司
2025年3月26日
点击跳转原文链接：
交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见

十部门：目标到2035年 纯电动汽车成为新销售车辆主流

【SMM纯镍库存】4月25日社会六地纯镍库存

4月25日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

4月25日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

4月24日 绵竹德盛钒钛 废钢收购报价

4月24日 泸州鑫阳钒钛 废钢采购报价

4月21日，华能清能院库布齐沙漠南部新能源基地光伏先导工程二期光伏实证基地钙钛矿组件设备招标中标结果公布，中标人昆山协鑫光电材料有限公司，中标价格2309874元，单价2.046元/W。
本次招标采购钙钛矿组件，3528块，峰值功率320Wp，尺寸2005mm*1005mm，共计1.12896MWp。交货地点为华能库布齐沙漠南部新能源基地光伏先导工程二期光伏实证基地，内蒙古自治区鄂尔多斯市杭锦旗吉日嘎朗图镇。

2.046元/W！协鑫光电中标华能清能院库布齐二期钙钛矿组件采购订单

在
上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）
主办的
2025 （第十届）新能源产业博览会-氢能产业发展论坛
上，艾氢技术(苏州)有限公司 联合创始人、董事 张宇翔围绕&ldquo;纯镁基固态储氢现状及展望&rdquo;的主题展开探讨。
氢能瓶颈: 储运
上游 资源丰富：2050年全球氢能产量将达到5-8亿吨；
下游 需求旺盛：氢储运，化工交通，机电日用健康。
氢储运概况
固态储氢解决氢高密度储存与安全应用难题，而固态储氢中镁基储氢材料实用价值更高。
镁基储氢原理与优势
储氢原理
镁基储氢通过化学反应将氢气储存在镁金属中，生成金属氢化物。
释放氢气时，金属氢化物在加热条件下分解，恢复为镁金属，实现氢气的循环利用，具有良好的可逆性。
技术优势：
镁基储氢材料具有高能量密度，理论储氢量可达7.6%，远高于其他储氢材料，适合大规模氢储运、便携式设备和移动应用。
具有优异的循环稳定性，经过多次循环仍能保持较高储氢效率，使用寿命长，降低了更换成本。
环境友好性：
镁的提取和加工相对环保，在储氢过程中不产生有害物质，释放氢气后可重新转化为镁金属，无废弃物产生，有助于氢能的可持续发展。
镁基储氢材料性能优化方向
材料改性：吸放氢温度较高，吸放氢速率慢
镁基储氢产业应用
艾氢镁基储氢材料
固块氢化镁：
氢化镁，常温常压，所有可逆储氢材料中最高的吸氢率（质量）7.6%；
镁基储氢材料释氢方式
热解法：
加热底部基座，通过常压氢瓶，向外部释放氢。
水解法：
在杯中加入适量温水，然后放入适量氢化镁，可直接水合反应释氢。
镁基储氢技术应用流程
应用市场：
第一市场：氢储运；
第二市场：机电、工业、交通以及日用健康。
氢储运领域
交通领域
机电产品
氢电源，以固块氢化镁储氢材料为原料的电化学发电装置，已有100W到5KW产品序列。
精细化工产品
譬如氢素压片糖果、富氢水面膜、富氢皂以及氢气洁面球等。
氢化镁具有强还原性，通过热解或水解的方式产生氢气，应用于多种日用及健康产品。
》点击查看2025 （第十届）新能源产业博览会专题报道

专家谈：纯镁基固态储氢现状及展望【新能源峰会】

4月15日，华能清能院库布齐沙漠南部新能源基地光伏先导工程二期光伏实证基地钙钛矿组件设备招标中标候选人公布，中标候选人第一名为昆山协鑫光电材料有限公司，投标报价2309874元，单价2.046元/W；中标候选人第二名为深圳市恒通源新能源科技有限公司，投标报价3564939元，单价3.158元/W；中标候选人第三名为深圳市伊西思电子有限公司，投标报价3667365元，单价3.248元/W。
本次招标采购钙钛矿组件，3528块，峰值功率320Wp，尺寸2005mm*1005mm，共计1.12896MWp。交货地点为华能库布齐沙漠南部新能源基地光伏先导工程二期光伏实证基地，内蒙古自治区鄂尔多斯市杭锦旗吉日嘎朗图镇。

2.046元/W！华能清能院库布齐二期钙钛矿组件招标中标候选人公布

雷索罗战略金属公司（Resouro Strategic Metals）的蒂罗斯（Tiros）项目更新资源量，该项目钛资源量已经占巴西钛资源总量的一半以上。
通过本次更新，原先的推测资源量已经几乎全部升级为探明和推定资源量。
目前，该项目矿石资源量为14亿吨，钛品位12%，总稀土氧化物（TREO）品位0.4%。
按金属量计算为钛含量为1.65亿吨，TREO为550万吨，其中磁体稀土（镨钕镝铽）氧化物占比为27%。
总的资源量中，高品位的钛资源量为1.04亿吨，品位23%；TREO品位0.9%。
该公司称，蒂罗斯项目资源量已经远超竞争对手，包括澳交所上市的流星资源公司（
Meteoric Resources
）以及维里迪斯矿业公司（
Viridis Mining &amp; Minerals
）。该项目选冶试验即将完成。
蒂罗斯钛矿属锐钛矿型，而印度、澳大利亚、莫桑比克和加拿大多为钛铁矿-金红石型。

巴西蒂罗斯钛稀土矿更新资源量

美国通胀在3月份
可能有所降温
，部分得益于
能源成本的下降
，这在关税影响渗透到整个经济之前，为消费者提供了一些喘息空间。
北京时间周四晚8点30分，美国将公布3月CPI数据。市场预测，
美国3月CPI将环比增速将上涨0.1%
，较上月的0.2%有所放缓，这将是
八个月来的最小月度涨幅；同比增速将从上个月的2.8%放缓至2.6%。
尽管剔除了波动较大的食品和能源类别的核心CPI环比增速预计将以更强劲的0.3%速度上涨，但同比增速可能有所放缓至3%。
美国总统特朗普周三宣布，对刚刚冲击数十个贸易伙伴的高额关税实施为期90天的暂停，尽管如此，
但其目前暂时维持10%的基准税率，墨西哥和加拿大仍面临与芬太尼相关的单独关税，而针对钢铁、铝和汽车等特定行业的单独关税也保持不变。
关税影响将开始初步显现
值得注意的是，特朗普政府的部分关税自2月份起已经实施，一些经济学家预计，这将在3月份的通胀报告中体现出关税政策的部分影响。
德意志银行（Deutsche Bank AG）以Brett Ryan为首的经济学家在一份报告中写道：&ldquo;鉴于约20%的服装进口来自中国，特朗普关税政策带来的价格压力可能会开始在这份数据中显现。&rdquo;
此外，
一些消费者可能试图赶在未来关税实施前购买包括汽车在内的产品，这可能也对价格造成了上行压力。
瑞银集团（UBS Group AG）的经济学家表示，根据特朗普第一任政府期间的情况判断，
首轮关税可能需要更长时间才能传导给消费者
。该行预计，不包括食品、能源和运输在内的商品价格
将在未来六个月逐月上涨
，从而结束去年帮助通胀降温的反通胀趋势。
瑞银经济学家Alan Detmeister写道：&ldquo;根据我们在2018-2019年关税事件中观察到的传导效应，
我们预计2月和3月增加的关税对美国月度CPI变化的最大影响将出现在5月至8月期间
。&rdquo;
因此，
3月份的CPI报告将传递出复杂的信息
。一方面，服务类别可能出现了持续，甚至加速的反通胀动力；另一方面，关税可能开始推高商品价格。将于5月13日公布的4月份CPI报告将提供更多证据。
最后一份&ldquo;干净&rdquo;CPI有望放缓，但美联储仍将观望
由于住房以及保险和医疗等服务成本的黏性，核心通胀一直居高不下。不过，
住房价格在2月份确实显示出进一步缓和的迹象
，年化上涨4.2%，是自2021年12月以来最小的12个月涨幅。
此外，一项剔除住房且受到美联储密切关注的关键服务业通胀指标自去年以来已经放缓，促进了更广泛的反通胀趋势。
万神殿宏观经济学（Pantheon Macroeconomics）的Samuel Tombs和Oliver Allen预计，这一趋势在3月份得以延续，因为机票和酒店需求的减弱抵消了其他类别的增长，他们指出，&ldquo;
最近提高价格的服务企业相对较少
。&rdquo;
法国巴黎银行（BNP Paribas）也持类似预期。预测人士认为，
鉴于年化工资增长停滞
，
预计3月份CPI报告中许多服务类别将&ldquo;变化不大&rdquo;
。经济学家Andy Schneider和Britney Jackson在一份报告中表示：&ldquo;考虑到消费者信心的急剧下降，我们不能排除2月份机票和酒店通胀数据疲软反映了这些行业前景黯淡的可能性。
我们将关注这种疲软态势是否会在3月份持续
。&rdquo;
在年初飙升之后，美国3月份的
鸡蛋价格也可能显示出缓和迹象
。一些经济学家预计，随着禽流感病例减少和消费者寻找替代品，未来鸡蛋的价格可能会下跌。摩根士丹利（Morgan Stanley）的经济学家在一份报告中表示：&ldquo;近期禽流感病例的下降以及批发价格的持续回调表明，
鸡蛋价格将从4月份开始下降，这将拉低&lsquo;居家食品&rsquo;CPI，至少在新关税开始冲击国内食品价格之前是如此。&rdquo;
然而，考虑到不断变化的贸易动态，富国银行的策略师表示，
随着关税导致物价加速上涨，3月份可能标志着今年核心通胀的低点。
这一点，再加上对&ldquo;自找的&rdquo;衰退（self-inflicted recession）的担忧加剧，这将使得美联储在利率问题上一直处于&ldquo;观望&rdquo;模式。
富国银行表示：&ldquo;尽管这些关税的持续时间、传导效应和第二轮价格影响仍存在许多不确定性，但
大方向是明确的，当前的贸易政策给将通胀重新关回瓶子带来了新的挑战
。&rdquo;
富国银行补充说：&ldquo;一年多来，事实证明美联储抗击通胀的&lsquo;最后一英里&rsquo;十分艰难，这也凸显出，在需求没有显著减弱的情况下，彻底扑灭通胀是多么具有挑战性。&rdquo;
关于这一点，美联储主席鲍威尔在上周的讲话中明确表示，美联储并不急于调整其利率立场：&ldquo;现在判断何为适当的货币政策路径还为时过早。&rdquo;
根据美联储最新会议纪要，决策者们上个月几乎一致警告称，美国经济面临通胀走高和增长放缓的双重风险，一些人指出未来可能面临&ldquo;艰难的权衡&rdquo;。
黄金多头再度掌权？
尽管美国宣布对其他国家的对等关税实行90天暂停，周四亚盘，黄金大涨超1%，并一度冲上3130美元上方。
Marex的分析师Edward Meir表示，&ldquo;如果经济进入我们基准情景预测的缓慢增长期，我们认为利率最终会走低并推高金价，因为关税影响导致的通胀担忧在今年大部分时间里仍将伴随着我们。
我们确实预计金价最终可能在本月底（甚至更早）达到3200美元
。&rdquo;
作为对冲全球不确定性和通胀的工具，黄金在2025年已上涨超过18%，主要驱动因素包括特朗普的关税计划、对美联储降息的预期、中东地缘政治紧张局势和俄乌冲突、各国央行的强劲购买以及对黄金ETF投资的增加。
技术面上，FXStreet分析师指出，
从日线时间框架来看，技术格局有利于黄金买家
，14日相对强弱指数（RSI）稳稳保持在中线上方，目前接近60。
周三，黄金价格收于当天的21日简单移动平均线（SMA）3036美元上方，突破了本周的波动区间，
为进一步上涨打开了大门
。
若美国CPI数据低于预期，将提高美联储5月降息的可能性，从而支撑金价继续反弹测试并3150美元的心理关口。买家的下一个目标将是3168美元的历史高点，突破该水平后，下一个阻力将是3200美元的整数关口。
但如果美国通胀数据高于预期，则意味着美联储下个月可能再次暂停，这可能会继续重创黄金。金价下方的支撑首先要留意能否从阻力转为支撑的21日移动平均线（目前位于3048美元）找到即时支撑。若进一步下跌，3000美元的整数关口将是下一个支撑，一旦跌破该水平，黄金恐怕将不可避免地测试位于2960美元的50日移动平均线。

最后一丝平静！美国3月CPI料放缓，黄金能否抓住机会再猛冲

据央视新闻报道，记者今天（10日）从自然资源部获悉，《新发现矿种公告》近日发布，其中确定了一个新矿种&mdash;&mdash;高纯石英矿。它的出现，将改变此前高度依赖进口的局面，助力相关战略性新兴产业的高质量发展。
自然资源部表示，本次设立确定的新矿种叫高纯石英矿，是指
经选矿、提纯可获得二氧化硅的纯度不低于99.995%，
杂质、包裹体含量满足半导体、光伏等高新领域应用要求的岩石。近年来，我国通过推进新一轮找矿突破战略行动，在河南东秦岭、新疆阿勒泰等地区，发现了多处高纯石英矿，全国多家企业和科研单位分别开展了技术攻关，成功获得了4N5级以上中试产品，一些样品达到4N8级，在高纯石英矿调查评价、资源勘查、深度提纯、定向除杂等方面取得了重要突破，在推进本土资源生产高纯石英砂的产业化上，迈出了关键一步。
中国工程院院士毛景文对此表示，新矿种的设立，有利于助力相关战略性新兴产业的高质量发展，对培育和发展新质生产力，提升产业链、供应链韧性和安全水平将产生积极的影响。
作为世界稀缺、我国高度依赖进口的战略性资源，高纯石英矿具有耐高温、耐腐蚀、低热膨胀性、高绝缘性和透光性这些特点，是半导体、光伏等战略性新兴产业必不可缺少的关键基础材料，
在国家高科技竞争中起到至关重要的作用。
自然资源部矿产资源保护监督司司长黄学雄表示，高纯石英矿作为战略性新兴产业关键基础材料，接下来主要是将高纯石英矿列入战略性矿产资源目录，建设高纯石英资源开发利用工程技术创新中心，开展成矿理论与勘查评价技术、分离提纯技术等科技攻关，统筹开展全国资源调查评价工作，部署重点勘查项目，查明高纯石英矿资源储量，提升国内资源保障能力。
自然资源部有关司局负责同志就
《新发现矿种公告》答记者问
近日，自然资源部发布了《新发现矿种公告》（以下简称《公告》)。自然资源部有关司局负责同志就《公告》有关情况回答了记者提问。
问题1:此次《公告》中的高纯石英矿基本情况是什么？请简要介绍一下。
高纯石英具有耐高温、耐腐蚀、低热膨胀性、高绝缘性和透光性等特性，是半导体、光伏等战略性新兴产业必不可缺的关键基础材料，在国家高科技竞争中起着至关重要的作用。获取高纯石英需要具有高纯石英原料矿石&mdash;&mdash;也就是高纯石英矿。本次设立确定的新矿种高纯石英矿，是指在当前技术经济条件下，经选矿、提纯可获得高纯石英砂二氧化硅(SiO2)纯度不低于99.995%(4N5)，杂质、包裹体含量以及粒度满足半导体、光伏、光学等高新领域应用要求的岩石。按照矿石类型的不同，高纯石英矿可分为花岗伟晶岩型、脉石英型、天然水晶型、石英岩型等。其选矿、提纯产品为高纯石英砂。
高纯石英矿作为世界稀缺、我国高度依赖进口的战略性资源，其成矿地质特性、开采条件特殊，与其他矿产有显著的区别。近年来，国内找矿勘查取得重要突破，在新疆、河南、安徽等地发现多处高纯石英矿矿区。多家国内科研单位和企业研发了高纯石英矿快速筛选、深度提纯、定向除杂等关键技术及装备，支撑了国内矿石广泛利用，国内已形成一定规模的产业链配套，具备了成为我国矿种家族新成员的&ldquo;资格&rdquo;。
问题2:高纯石英矿是如何从发现到成为新矿种的？
近年来，自然资源部积极推进实施新一轮找矿突破战略行动，中国地质调查局以及河南省相关单位在河南东秦岭、新疆阿勒泰等地区发现了与美国高纯石英矿床类型相似的高纯石英矿产资源，发现多处可以制备高纯石英砂的矿区，在高纯石英矿调查评价与勘查、深度提纯、定向除杂技术等方面也取得了重要突破。中国地质调查局、河南省以及全国多家地勘和科研单位，分别开展了高纯石英选矿技术攻关，成功获得了4N5级以上中试产品，一些样品达到4N8级，在利用本土资源开展高纯石英提纯的技术积累和产业化道路上，迈出实现国产化替代的关键一步。
2024年7月，河南省自然资源厅向自然资源部提出申请设立高纯石英矿新矿种，我部在开展大量调查研究的基础上，按照有关规定，组织行业内院士、专家和有关单位代表对申报报告进行了审核论证，论证意见认为高纯石英矿符合申报新矿种的条件。近日，经国务院批准同意，高纯石英矿正式成为我国新的法定矿种。新矿种的设立，体现了党中央、国务院高度重视高纯石英矿资源安全，对培育和发展新质生产力，提升我国产业链供应链韧性和安全水平，将产生积极影响。
问题3:新矿种设立后，自然资源部在高纯石英矿资源管理上将开展哪些工作?
高纯石英矿作为关键基础材料，设立新矿种后需要进一步加强顶层设计和统筹谋划，加强高纯石英矿资源的开发利用和保护。
一是找矿勘查方面。进一步加大高纯石英矿找矿力度，统筹部署全国高纯石英矿资源调查工作，加大地质成矿理论攻关，加强不同类型高纯石英资源成矿地质条件对比研究，加强技术指导，提供找矿靶区和勘查区块。加强央地合作，积极拉动地方及商业勘查，组织梳理重点勘查项目，督促加快项目实施，夯实资源基础。
二是资源保护方面。我们在新的《矿产资源法实施细则》起草过程中将高纯石英矿列入矿种目录，下一步论证后将列入到国家战略性矿产资源目录。同时，将进一步健全高纯石英矿相关技术指标体系，研究制定高纯石英矿地质勘查规范，确定评价工业指标等，摸清资源家底，为科学合理规划高纯石英矿勘查开采提供依据。
三是科技攻关方面。优化高纯石英领域科技创新平台布局，建设高纯石英资源开发利用工程技术创新中心，组织筹建自然资源部矿物新材料重点实验室，部署重点研发专项任务，聚焦高纯石英矿成矿理论与勘查评价技术研究、分离提纯技术与检测分析技术研究和产业化技术研究等方向，开展科技攻关，提高高纯石英矿资源保障能力和综合利用水平。

重要突破！我国发现新矿种——高纯石英矿 改变高度依赖进口局面

1. 采购条件
本采购项目2025年4月3期朝阳钢铁中钛氧化球团矿（AGCYGTHHD250408202619）采购人为鞍钢集团朝阳钢铁有限公司经营管理中心机关，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。
2. 项目概况与采购范围
2.1 项目名称：2025年4月3期朝阳钢铁中钛氧化球团矿
2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购
2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次采购不允许联合体投标。
3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求：
详见附件(如有需要)
3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：5000.0（万元）及以上
3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求：
新入围供应商业绩要求提供：冶金企业业绩合同+发票；
3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：详见附件
能力要求：单体设备年产能30万吨以上。
其他要求：详见附件
3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 采购文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2025年04月08日13时00分至2025年04月11日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。
点击查看招标详情：
》2025年4月3期朝阳钢铁中钛氧化球团矿采购公告

2025年4月3期朝阳钢铁中钛氧化球团矿采购招标

1. 采购条件
本采购项目2025年4月3期朝阳钢铁低钛氧化球团矿（AGCYGTHHD250408202620）采购人为鞍钢集团朝阳钢铁有限公司经营管理中心机关，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。
2. 项目概况与采购范围
2.1 项目名称：2025年4月3期朝阳钢铁低钛氧化球团矿
2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购
2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次采购不允许联合体投标。
3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求：
详见附件(如有需要)
3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：5000.0（万元）及以上
3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求：
新入围供应商业绩要求提供：冶金企业业绩合同+发票；
3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：详见附件
能力要求：单体设备年产能30万吨以上。
其他要求：详见附件
3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 采购文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2025年04月08日13时00分至2025年04月11日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。
点击查看招标详情：
》2025年4月3期朝阳钢铁低钛氧化球团矿采购公告

2025年4月3期朝阳钢铁低钛氧化球团矿采购招标

日前，攀钢集团攀枝花钛材有限公司（以下简称&ldquo;钛材公司&rdquo;）3.5万吨海绵钛扩能项目已连续6个月实现达产，连续3个月技术经济指标全面达标。攀钢集团在打造全球最大海绵钛单体生产基地的征程中，迈出了极为关键的一步，攀钢高端钛金属产业链的自主可控能力实现了新的跨越。
2022年4月，攀钢3.5万吨海绵钛扩能项目正式启动。该项目采用了拥有自主知识产权的熔盐氯化法等核心工艺，目标直指&ldquo;全球最大海绵钛单体生产基地&rdquo;。该项目于2023年8月建成投产，创下国内最大单体海绵钛工厂达产和技经指标达效最快纪录。
自攀钢3.5万吨海绵钛扩能项目投产以来，钛材公司将项目达产达效视为&ldquo;一把手&rdquo;工程，着力解决老产线与新产线工艺适配方面存在的难题；聚焦项目消缺、设备稳定运行、生产组织优化等关键领域，开展&ldquo;揭榜挂帅&rdquo;式攻关，顺利完成精制矿物油加油系统、矿浆炉密闭排渣等一系列工程改造；成立达产达效攻关队，成功突破矿物油除钒等技术瓶颈，解决了生产过程中的堵点、难点与痛点。
目前，攀钢3.5万吨海绵钛扩能产线运行平稳，已建立钛、镁、氯、氯碱四大资源平衡系统，实现了产量和质量的&ldquo;双提升&rdquo;。其中，超软钛、小粒钛产量分别超出目标值19%、2.5%，钛收率较目标值提升0.01%，制造成本较目标值下降0.9%。
随着项目全面达产，攀钢海绵钛总产能将突破6万吨/年，占国内总产能的20%。&ldquo;这一规模不仅刷新了国内单体海绵钛工厂的纪录，更将助力攀钢集团跻身全球钛产业第一梯队，推动我国摆脱对进口钛材的依赖。&rdquo;钛材公司负责人表示，下一步，该公司将瞄准行业急需的专用海绵钛产品，持续开展工艺技术攻关和新产品开发工作。

攀钢3.5万吨海绵钛扩能项目实现达产达效

3月28日，宝鸡钛业股份有限公司（以下简称&ldquo;宝钛股份&rdquo;）披露2024年年度报告。2024年，宝钛股份实现营业收入66.57亿元，钛产品生产量3.36万吨，钛产品销售量3.13万吨；实现归属于上市公司股东的净利润5.76亿元，同比增长5.92%。
2024年，面对复杂多变的国内外形势，宝钛股份紧密围绕战略规划部署和生产经营目标，聚力产品研发抢市场、强化合规管理防风险、持续改革攻坚破难题、优化产业布局保增长，经营业绩稳中有进，实现了新发展阶段良好开局。

宝钛股份2024年净利润同比增长5.92%

小米集团-W(01810.HK)的旗下量产车型SU7标准版近日在安徽德上高速发生严重碰撞事故。该公司股价昨日跌5%，今日早盘一度下跌近4%后反弹。截至发稿涨0.46%，报46.70港元。
SU7事件全链条还原
据安徽省公安厅通报，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7在德上高速池祁段施工区域发生碰撞事故。现场视频显示，事发路段因夜间养护封闭主车道，引导车辆借道逆向车道通行。
小米官方披露的行驶数据显示：车辆在识别前方障碍物后触发预警并启动自动制动，随后驾驶员接管进入手动驾驶模式，但最终仍以约97km/h时速撞击隔离桩。
值得关注的是，事故车辆搭载的纯视觉智驾方案在此次极端场景中暴露出技术边界。界面新闻援引智能驾驶工程师分析指出，SU7标准版未配置激光雷达，在夜间低照度环境下，摄像头对施工区域临时布设的异形路障识别可能存在延迟。当车速超过85km/h时，纯视觉系统的有效检测距离不足200米，留给系统的应急反应时间仅约7秒，低于行业建议的安全阈值。
市场用脚投票：股价昨日一度跌超6%
资本市场对事故反应迅速。4月1日港股开盘后，小米股价放量下挫，盘中最大跌幅达6.3%，终盘收报46.5港元，单日市值蒸发逾120亿港元。
尽管雷军通过社交媒体表态将&quot;全力配合调查、妥善处理善后&quot;，但投资者更关注事故暴露的技术隐患。海通国际研报指出，SU7上市首周斩获8.9万订单的亮眼成绩背后，智驾系统的可靠性验证周期被显著压缩，此次事故或倒逼企业重新评估技术路线。
业内人士如何看待这一事件？
据界面新闻援引一位智能驾驶技术人员的分析，小米SU7标准版没有激光雷达，纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳，可能存在障碍物识别不够及时到位问题。另外，在车辆行驶速度超过100km/h之时，由于检测距离相对有限，AEB存在没有触发可能性。
业内人士表示，目前BEV+OCC的智驾方案是通过多传感器融合技术生成车辆周围环境的BEV鸟瞰图视角，再通过OCC占用网络技术对周围环境进行三维重建，并识别出可通行和不可通行的空间区域。需要较高的技术门槛和算力支持，尤其是在边缘设备的推理效率上。同时，对于一些细小及不规则的障碍物可能会存在误检和漏检的风险。
激光雷达相关概念股或迎价值重估
SU7事故后，激光雷达概念股走强。港股上市的速腾聚创今日大涨超7%。
注：速腾聚创的表现
中信建投分析认为，随着NOA功能向15-20万元车型下探，单车型激光雷达搭载量将从当前的1-2颗向3-4颗演进，2025年行业渗透率有望突破25%。
国金证券表示，随着激光雷达的成本不断降低、技术成熟度提升以及自动驾驶功能的提升，未来几年车辆搭载激光雷达的数量有望增加，进一步推升激光雷达放量空间。

小米SU7事故考验纯视觉智驾边界 激光雷达路线价值或迎重估

3月31日，钒钛股份的股价出现下跌，截至3月31日收盘，钒钛股份跌2.08%，报2.83元/股。
钒钛股份3月28日晚间发布2024年年报显示，2024年，公司全面落实打造鞍钢集团&ldquo;第三极&rdquo;排头兵发展战略，加快推进创建世界一流专业领军示范企业。面对错综复杂的市场形势，全面推进销产研财高效协同，坚持结构优化、效益优先，均衡稳定做好生产组织。报告期内，
公司累计完成钒制品（以V2O5计)5.34万吨，同比增长7.27%；钛白粉25.29万吨（其中氯化钛白粉2.69万吨），同比增长0.76%；钛渣18.18万吨，同比下降5.99%。2024年
，公司实现营业收入132.09亿元，较上年同期减少11.71亿元，同比下降8.15%；营业成本122.07亿元，较上年同期减少1.02亿元，同比下降0.83%；营业毛利10.02亿元，较上年同期减少10.69亿元，同比下降51.62%，主要是钒产品价格下降。归属于上市公司股东的净利润2.85亿元，较上年减少7.72亿元，同比下降73.03%，主要原因是报告期内钒产品价格下降。
钒钛股份在其年报中介绍，公司主营业务包括钒、钛和电，其中钒、钛是公司战略重点发展业务，主要是钒产品、钛白粉、钛渣的生产、销售、技术研发和应用开发，主要产品包括氧化钒、钒铁、钒氮合金、钒铝合金、钒电解液、钛白粉、钛渣等。公司是国内主要的产钒企业，同时是国内主要的钛原料供应商，国内重要的钛渣、硫酸法和氯化法钛白粉生产企业。
钒钛股份在介绍钒行业整体情况是表示：2024年我国钒行业整体延续供大于求的态势，供需结构均发生了一定变化。据国家钒钛产业联盟统计，2024年国内钒产量约16.5万吨（以V2O5计，下同），较2023年增长约1.9%，其中钒渣提钒增长约4.1%，而包括石煤及二次资源提钒产量减少约13.4%。据国家统计局公告，2024年国内粗钢产量同比下降1.7%，尤其是螺纹钢产量同比下降13.6%，造成钒在钢中的消耗减量，但2024年全钒液流储能项目装机量大幅提升，对应钒的实际需求也大幅上升。总体上，2024年全年国内钒需求总量增长约4.2%。另外，2024年钒的出口也整体呈增长趋势。
谈及公司所处行业格局及未来发展趋势，钒钛股份表示：公司入选国务院国资委创建世界一流专业领军示范企业，是攀西战略资源创新开发试验区重点企业之一，依靠自主 创新，探索出难利用、低品位、多金属共生的钒钛磁铁矿综合利用道路，钒钛磁铁矿资源综合利用技术水平国际领先， 形成了钒氮合金生产技术、攀枝花高钙镁钛渣熔盐氯化等一批国际国内领先、拥有自主知识产权的专有技术。 钒产业方面，钒在钢铁领域约 70%用于钢筋，随着国家对高强钢筋的强制应用推广等政策实施及制造业高质量发展 需要钢材性能不断升级优化，按照国内 10 亿吨粗钢规模计算，预计到 2025 年钢铁领域对钒产品需求仍有部分增长空 间。在非钢领域，全钒液流电池及航空工业未来对钒的需求将出现较大增长，其中新能源战略推动储能用钒需求增长； 全球航空工业快速发展，国内军民融合、大飞机战略落实，将提升钒铝合金需求；非钢用钒前景可期。 钛渣方面，随着公司 6 万吨熔盐氯化法钛白项目、攀钢高端钛及钛合金用海绵钛扩能项目建成投用，将对钛渣需求 形成有效支撑。 钛白粉方面，随着国内钛白粉产能的进一步扩张，产量进一步释放，国外产量进一步减少，产能利用率进一步降 低，2025 年钛白粉产业总体持续以销定产格局。需求方面，预计全球与 2024 年基本持平。
钒钛股份2025 年公司业务发展计划为：完成钒产品（以 V2O5 计）5.25 万吨，硫酸法钛白粉 22.55 万吨，氯化法钛白粉 6.45 万吨，钛渣 19.2 万吨；力争实现营业收入 103 亿元。
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2024年，受下游整体需求不佳的影响，钒的价格重心出现了下移。2024年12月31日，SMM五氧化二钒(片状V2O5&gt;=98%)均价为73500元/吨，与2023年12月29日的均价90000元/吨相比，下跌了16500元/吨，跌幅为18.33%。

钒钛股份：钒产品价格下降 2024年净利同比下降73.03%

中核钛白2024年年报显示：2024年公司营业收入为68.75亿元，同比上升38.98%。公司主要收入来源为钛白粉、磷矿、黄磷、磷酸铁。其中：2024年钛白粉销量为42.84万吨，同比上升33.44%，实现营业收入58.37亿元；磷矿销量为49.82万吨，其中对外销售25.86万吨，实现营业收入2.06亿元；黄磷销量为1.92万吨，实现营业收入3.91亿元。2024年实现归母净利润5.65亿元，同比增长34.84%。
中核钛白在其2024年年报中介绍：公司营业收入来源为钛白粉、硫酸亚铁、磷矿、黄磷、磷酸铁等产品销售及物流运输服务，其中钛白粉产品销售为公司主要营业收入来源。2023年，公司收购矿山保有储量千万吨级别的磷矿开采加工企业、黄磷生产企业，加速绿色循环产业经济投资项目的建设，至此形成了行业领先的钛白粉、磷矿、黄磷、磷酸铁等新能源化工材料产能规模。其中：钛白粉现有产能近55万吨/年，规划产能70万吨/年；磷矿现有产能50万吨/年；黄磷现有产能12万吨/年；磷酸铁现有产能10万吨/年，规划产能50万吨/年。
中核钛白在介绍其核心竞争力时提及了原材料优势：公司主营产品金红石型钛白粉的主要原材料为钛精矿及硫酸，合计占生产成本60%以上。钛精矿方面：公司依托特有的生产工艺技术，与西北地区钛精矿生产商达成了长期独供的合作关系。报告期内，该生产商为公司提供近32万吨的钛精矿供应，其价格较外购国内主流钛精矿有近640元／吨（含税）的成本优势。硫酸方面：公司主要生产基地东方钛业硫酸来源为其园区内企业冶炼产品副产物，实现园区危化品就地消化和转化的同时，大幅降低了硫酸原材料的外购成本。
对于未来的经营计划，中核钛白表示： （1）围绕发展战略，优化业务结构和项目实施节奏，最大力度发挥优势生产力，加速完成主要产品的技改工作和 产能释放，推动生产运营效率、效益双提升。（2）优化销售策略开拓市场，加强精益管理提高质效。（3）做大做实 科研力量，推动创新资源聚集，大力培育创新主体，着力发挥品牌效应。（4）科学规范建章立制，建立标准化管理体 制和工作机制，优化内部资源配置，强化精准考核激励。（5）严守合规底线，强化风险管控，保障安全生产，铸造发 展根基。 2025 年，公司根据年度发展目标和资源配置方向、2024 年度实际生产和销售情况，在外部经营环境无重大变化的 前提下，综合分析公司经营情况，本着合理性、可行性的原则，编制了公司 2025 年度经营计划。公司设定了主要产品 钛白粉、磷矿、黄磷及磷酸铁的生产与销售工作目标。在做好存量业务的生产经营的基础下，公司将持续推进项目投 资、建设，通过实施资源战略、人才战略、品牌战略、赋能战略，完成高质量可持续发展的绿色转型之路。
被问及公司2024年业绩增长的主要原因是什么？中核钛白3月21日在业绩说明会上回应：
2024年，公司围绕&ldquo;提质增效、增量提速&rdquo;的目标，通过研产联动完成生产流程优化实现存量产能的高效运行、通过资源整合快速完善产业链条补充循环经济的核心要素、通过人才引进加速技术团队融合确保在建项目的投运效率。（1）现有主营业务（金红石型钛白粉）：公司各生产单位及职能部门高效协同以保障主营产品产销平衡、优化销售策略并成功开拓海内外客户资源，在子公司钛白粉新建产能投产的背景下，维持了现有主业的平稳运行；（2）新增业务（磷化）：2023年完成优质资产的整合收购，实现公司资源业务板块在合并报表层从零到一的突破、新增磷矿及黄磷等主要产品的产销业务，为公司经营业绩打造第二增长曲线。2024年是公司经营前述业务的第一个完整年度，磷矿业务顺利完成生产计划、黄磷业务完成9万吨/年技改计划；（3）其他业务（新能源材料、物流及其他产品）：2024年，公司磷酸铁及其他产品、物流业务体量有序提升。公司发展战略的高效实施，推动了企业营收规模的增长，并实现了良好的经营成果。
此外，被问及
钛白粉价格波动对公司盈利能力的影响如何？公司是否有应对价格波动的策略？中核钛白3月21日在业绩说明会上表示：
2024年度，钛白粉产品销售金额占公司主营业务收入的比例超过84%，其销售价格是影响公司利润水平重要的因素之一。公司凭借保供及产品质量稳定的优势，与多家大型下游客户形成了长期稳定的合作关系。同时，公司大力开发海外市场销售业务，2024年度公司国外销售额26.52亿元，占公司营业收入比例近40%，进一步保障了公司的钛白粉产品销售价格。未来，公司将依托品牌与市场地位，持续开发客户资源，保障钛白粉业务的平稳运行。
回顾SMM金红石型钛白粉的历史价格走势可以看出：
现货
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2024年，随着多家钛白粉产业新增产能的陆续投产，虽然钛白粉下游需求一直比较旺盛，然新增产能的增幅大于需求增幅，使得钛白粉市场整体处于供过于求状态，钛白粉的价格重心也是出现了下移。回顾金红石型钛白粉的历史价格可以看出：2023年12月29日金红石型钛白粉均价为15850元/吨，其2024年12月31日的均价为14500元/吨，其2024年的均价跌幅为8.52%。
据SMM最新报价显示：3月31日，SMM金红石型钛白粉报价为14200元/吨-15000元/吨，其均价报14600元/吨，其均价自2月17日开始便持平于14600元/吨。这一均价与2024年12月31日的均价14500元/吨相比，上涨了100元/吨。
进入2025年以来，钛白粉市场在经历了检修控产和节前备货之后，受现货市场供应紧缺，钛白粉的供求关系发生了改变，此前多家钛白粉企业在1月下旬和2月下旬陆续发布了两波调价函。目前钛精矿价格高企、硫酸价格持续上涨，钛白粉的原材料成本持续攀升，叠加部分钛白粉企业库存不高、现货供应偏紧，出口需求一直比较可观，钛白粉生产企业年内第三轮调涨的信心比较坚定。不过，下游市场需求在一季度表现不及预期，且出口市场遭遇反倾销影响，钛白粉企业在4月的外贸订单压力增大，且钛白粉市场库存处于高位，钛白粉新订单的价格落实难度较大。SMM将持续跟踪钛白粉市场成交的变化。

中核钛白：2024年净利润同比增34.84% 钛白粉销量同比上升33.44%

）
自3月12日开始，美国对所有进口钢铁和铝征收25%的关税，其涵盖广泛，甚至连细小零部件如螺丝、钉子和螺栓都包含在本次加征行列。
而这种大范围的征税已经在美国市场造成了不利影响。美国制造业高管警告，美国没有工厂可以生产大量的钢丝、螺丝和其他紧固件，无法取代进口的份额。
美国紧固件制造商Semblex总裁Gene Simpson表示，美国需要的生产能力在本土根本不存在，美国只有一些精细化的生产厂家。
更加令美国相关制造企业心慌的是，他们的客户基本都是价格敏感型厂家，意味着很难将制造成本快速转移给客户。业内认为，很多建筑承包商将因为螺丝和金属零部件的成本上涨而推迟项目，直到他们找到降低关税影响的方法。
痛苦显现
密歇根州立大学供应链管理学教授Jesen Miller表示，美国去年进口约1780亿美元钢铁和铝产品，其目前被加征25%的关税。相当于2018年受关税影响的进口产品的三倍多。其中受影响的零部件数量多得令人震惊。
企业则表示，进口商原本的螺丝成本为10美分，但现在变成了17美分。
佛罗里达州商业建筑公司JA&amp;M Developing总裁Annie Mecias-Murphy进一步指出，近几个月来，包括钢缆和混凝土钢筋在内的钢制建筑材料成本平均上涨了5%至8%，钉子的成本则上涨了4%。
而美国的紧固件市场一直很依赖于海外市场，进口地不仅仅是中国。密歇根州汽车零部件制造商AlphaUSA一直从加拿大进口紧固件，但公司总裁Chuck Dardas指出，现在他需要花费至少六个月的时间来寻找替代产品。
Dardas强调，他的客户对质量标准的要求非常严格，因此加拿大进口的紧固件涨价后，他无法立刻找到新的供应商。更令人头疼的是，很多生产紧固件的美国公司实际上也从加拿大购买钢材，这意味着该关税几乎没有安全地带。
另一方面，需要用到大量钢铁产品的汽车行业，其采购价格通常被锁定在长达数月的合同之中，这意味着供应商无法调价来转嫁额外的成本。而相对灵活的建筑行业则已经开始&ldquo;摆烂&rdquo;。
美国建筑及承包协会首席经济学家Anirban Basu表示，如果材料成本上涨速度不放缓，利率不降低，那么开发商很可能推迟甚至取消项目。他们的心态是，只要不推进项目，他们就不用买任何钢材和钉子。

特朗普钢铁关税冲击波：小小螺丝已经引发美国行业大混乱

3月23日，湖南省娄底市举行&ldquo;钛启未来&middot;链动新经济&rdquo;钛材料全产业链招商项目集体签约活动，现场签约57个项目，总金额达423.55亿元。该活动由湖南省工信厅、省商务厅和娄底市委、市政府主办，是2025中国产业转移发展对接活动（湖南）的首场地方配套活动。
本次活动共促成合作协议2个，签约项目55个，涵盖钛材料研发、生产、应用等多个领域，主要包括：湖南五江控股集团投资80亿元建设湖南钛材料产业园投资项目，涟源市汇源煤气有限公司投资30亿元建设湖南钛材料产业园配套能源保供项目，湖南华菱涟源钢铁有限公司投资30亿元建设钛材、钛钢及复合材深加工项目，宏旺控股集团有限公司投资20亿元建设年产能10万吨冷轧钛卷及复合板材料项目，湖南瑞创新材料科技有限责任公司投资20亿元建设年产45万吨钛钢金属深加工及BPS表面处理加工项目，福建允升复合材料科技有限公司投资12亿元建设年产20万吨金属复合材料生产线项目等。
近年来，娄底市全力打造中部地区&ldquo;材料谷&rdquo;，已建成全球领先的汽车板材生产基地、亚洲最大的高端热处理薄板生产基地、国内最大的硅钢热轧基板生产基地，钢、钛产业设备通用率达80%，能提供30万吨冷热轧钛材料加工产能，可以降低企业设备投资成本50%以上。同时，娄底市拥有国内最大钛金属原料生产企业，且新能源汽车零部件产业已形成规模优势，积极推动钛产业链与汽车零部件产业链深度结合。
2025年娄底市两会明确提出，要推动钛材料产业向着千亿元级产业迈进，加快推进钛材料产业园及能源保供项目建设，把钛材料产业纳入&ldquo;十五五&rdquo;规划，全力构建&ldquo;中部钛谷&rdquo;产业基地。娄底市计划到2030年钛及钛合金材料深加工应用超过10万吨，产值达600亿元，建成中部地区规模最大、技术领先的钛材料深加工产业链生产基地；到2035年，钛及钛合金材料深加工应用将超过20万吨，打造完成1000亿级钛材料产业链，高端应用钛材产能占比超过40%。

签约57个钛材料全产业链项目总金额达423.55亿 湖南娄底加速打造“中部钛谷”

沿海地区的大型核电站，源源不断地产出清洁能源；热销的折叠屏幕手机，为消费者带来便捷体验。然而，鲜为人知的是，核电机组稳定运行、手机屏幕丝滑折叠，离不开一种关键材料&mdash;&mdash;高端钛材。湖南省在高端钛材领域可谓独树一帜，湖南省既无钛资源，也未有成熟的钛产业体系。然而，为加快助跑湖南省工业化，服务湖南省先进制造业发展，近年来，湖南省前瞻布局，将目标瞄准高端钛及钛合金产业。近日，笔者走进国内钛带卷主要生产企业&mdash;&mdash;湖南湘投金天钛金属股份有限公司（以下简称&ldquo;金天公司&rdquo;），实地感受高端钛材的研发过程。
&ldquo;追赶10年，
终于填补国内技术空白&rdquo;
3月18日，在金天公司的冷轧事业部里,一卷卷银色的钛带卷正缓缓轧出。不久后，这批高品质钛带卷将发往沿海地区，作为&ldquo;华龙一号&rdquo;核电项目发电机组的关键材料。
&ldquo;未来3年订单在手！&rdquo;金天公司常务副总经理杨友志自豪地说，金天公司自主研发制造的核电用钛材，填补了国内技术空白，在市场上占据领先地位，助力中国核电产业提高自主可控能力。
板式换热器是核电机组的关键部件，需要长时间与海水接触，对材料耐腐蚀性、强度等指标要求严苛，曾被一些发达国家长期垄断封锁技术。
&ldquo;这块钛板看起来薄薄一片，却是纯钛行业&lsquo;皇冠上的明珠&rsquo;。&rdquo;杨友志向笔者展示，一块钛板上有各种波纹状流道，其设计对于材料成型能力的考验非常大。
金天公司研发团队创造性地构建&ldquo;成分&mdash;工艺&mdash;组织&mdash;性能&rdquo;模型，从原料成分调控着手，对关键元素反复计算和试验，在工艺和成品处理环节，日复一日打磨。
&ldquo;追赶了10年，终于填补国内技术空白。&rdquo;杨友志介绍，金天公司从2015年参与国家重大科技专项开展技术攻关，到2021年、2023年分别通过中国核能行业协会、中国有色金属工业协会成果鉴定，从试制到小堆再到装机，现已批量供货。目前，金天公司成为国内唯一一家批量供货三大核电集团的企业，为全球核电领域提供材料支持。
目前，金天公司生产的钛带卷广泛应用于核电、化工、航空、能源、消费电子等领域，市场占有率位居国内第一、全球前三。
足够薄、更加宽
&ldquo;手撕钛&rdquo;挑战成功
在企业展厅，一张钛箔通体透亮，反射着镜面般的光泽，它的厚度只有0.089毫米，相当于一根头发丝的直径。这样一张钛箔，可以像纸张一样柔软弯曲，可以用手轻轻撕开，因此获得一个形象的名字&ldquo;手撕钛&rdquo;。
&ldquo;目前，行业内应用于手机折叠屏的钛箔为0.12毫米，用量以克计算。&rdquo;杨友志介绍，2022年以来，金天公司精密钛箔累计供货100吨级，相当于为1000多万台手机供货的规模，国内市场占有率达70%。
相比不锈钢，钛材更轻、强度更高、耐腐蚀性更好，但轧制难度更大。
金天公司曾轧制出我国第一卷自主研发的宽幅冷轧钛带卷，而且厚度不断下探，0.5毫米、0.3毫米、0.2毫米宽幅钛带卷相继挑战成功。
随着高端电子产品对钛箔的需求越来越大，金天公司发力攻关&ldquo;手撕钛&rdquo;。
从0.2毫米到0.1毫米，这无法用肉眼分辨的厚度，对于工业生产来说却如同一道巨大的鸿沟。
&ldquo;钛就像一匹野马，驯服过程格外艰难。每轧薄0.01毫米都不容易。&rdquo;杨友志说，最难的是，既要减薄，还要做宽。
如何把&ldquo;手撕钛&rdquo;做到像镜面一般平整光洁？仅仅是针对板形这一个技术点，研发团队就配辊上百次，在经历了上百次试验后，才成功研制出厚0.089毫米、宽1050毫米的钛箔，铸就行业宽厚比最大的宽幅极薄钛材。
超软、超强、超薄、超宽，是业内对高端钛材的极致追求。金天公司正瞄准氢能、海工、电子等应用领域，持续开展技术攻关、扩大产品应用，为国家重大装备提供先进材料支撑。

0.01毫米间的极致追求——湖南湘投金天钛金属公司研发高端钛材纪实

近日，陕钢集团汉中钢铁有限责任公司（以下简称&ldquo;汉钢公司&rdquo;）在高强韧性宽幅特厚钛合金中厚板生产中实现多火次轧制技术新突破，为重点工程项目提供了材料保障。
2024年以来，汉钢公司钛板项目累计完成订单900余吨，完成TA1、TA2、TC4、TA17、TC4ELI等17个牌号的加工轧制，赢得客户高度认可与信赖。汉钢公司接到高强韧性宽幅特厚钛合金中厚板轧制任务后，技术团队通过研究钛合金材料特性，依托自身的技术创新能力和先进的电加热炉等装备优势，结合产线设备特性、工序控制能力，针对宽幅特厚钛合金中厚板，开发出多火次轧制技术，解决了多项行业生产技术难题。
在生产过程中，汉钢公司技术人员和操作人员严格把控每一个细节，提前清理坯料和辊道表面，将工艺方案精准落地；通过规范加热曲线精准控制温度，确保板材均匀受热；合理安排火次与道次变形量、均匀分配工作辊和支撑辊负荷，确保轧制过程稳定；根据实测数据及时动态调整工艺方案，实现了对加热温度和板材组织性能的精准调控，最终成功轧制出满足客户需求的宽幅特厚高性能钛合金板材。
汉钢公司将继续坚持创新驱动发展，加大研发投入和核心技术攻关，不断提升钛合金板轧制技术能力和水平，助力大国重器振翅翱翔、破浪远航，为我国高端材料制造产业作出更大贡献。

名称	价格范围	均价	涨跌	单位	日期
铝钛硼丝C级	24950-26950	25950	-200	元/吨	2025-05-06
铝钛硼丝B级	26950-28950	27950	-200	元/吨	2025-05-06
铝钛硼丝A级	29950-32950	31450	-200	元/吨	2025-05-06
纯钛棒(TA1/20-40mm)	105-115	110	0	元/千克	2025-05-06

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