印度尼西亚钛石膏出口量
印度尼西亚钛石膏出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 钛石膏 | 100000-150000 | 吨 |
| 2018 | 钛石膏 | 80000-120000 | 吨 |
| 2017 | 钛石膏 | 70000-100000 | 吨 |
印度尼西亚钛石膏出口量行情
印度尼西亚钛石膏出口量资讯
盛和资源回应与中稀集团股权合作：仍深度参与4家冶炼公司经营 稀土锆钛主业规划不变
盛和资源10月20日公告的投资者关系记录表显示：公司董事会秘书郭晓雷首先介绍盛和资源出售4家稀土冶炼分离子公司部分股权，与中国稀土集团产业发展有限公司开展股权合作，充分发挥各自在资源、产业、技术、市场等方面的优势，推动4家标的公司实现更高质量发展，实现合作各方的互利共赢。随后进入问答环节。 1.公司出售4家冶炼分离子公司部分股权后,这4家标的公司后续经营安排如何？与中稀集团的合作会继续向其他方向拓展吗? 盛和资源回应：股权合作完成后,盛和会继续深度参与这4家标的公司的经营管理。根据合作协议的约定，4家标的公司的总经理由盛和提名，经营管理层和劳动用工将保持稳定，标的公司继续按照市场化原则运营，董事会席位按协议分配。本次股权合作仅限于4家标的公司，暂时没有涉及其他方面。 2.公司出售4家子公司后,剩余的核心业务还有哪些？以及未来的发展规划？ 盛和资源回应：本次合作前，公司拥有稀土矿山、稀土冶炼分离、稀土金属加工、稀土深加工、稀土废料回收、锆钛矿采选等业务。本次股权合作仅限于稀土冶炼分离业务，其他业务仍由公司独立运营。稀土方面，公司已形成包括稀土矿山、冶炼分离、金属加工、深加工及废料回收等环节在内的完整产业链。金属加工、深加工及废料回收业务仍由公司正常运营。稀土矿方面，2025年公司通过收购Peak稀土公司100%股权进而控股了坦桑尼亚恩古拉稀土矿，目前正在积极推动稀土矿采选技术出口前置许可工作。本次合作完成后，公司通过和中稀集团的深化合作，将推动公司的稀土业务进入新的发展阶段。锆钛方面，公司已构建起海外资源及国内选矿两大核心业务基础。目前，公司位于非洲坦桑尼亚的Fungoni项目已实现规模化生产，已于今年7月份正式实现重矿物精矿回运，与国内锆钛选矿业务形成协同联动效应，形成公司新的业绩增长点。坦桑尼亚Tajiri项目初选厂已实现连续稳产，正在加快推动当地精选厂建设，朝全面投产迈出坚实步伐。马达加斯加重砂矿项目正在加快推进环评、征地补偿等前期工作，预计将在2026年内完成首采区建设准备，2027年实现首批重矿物精矿出产。根据2026年4月公司发布的《2026-2028年发展规划》，公司在立足稀土、锆钛业务的同时，未来还将积极探索拓展多元化有色金属及非金属矿产投资，构建“关键资源开发+功能材料制备”并重的发展格局。目前公司的发展定位和发展规划没有发生改变。 3.股权出售后对财务报表所有者权益变动及利润表有哪些影响及调整？ 盛和资源回应：本次股权转让价格虽未最终确定，但参考预估结果，预计4家标的公司股权的交易价格较账面值有溢价，原则上将增加公司的投资收益和所有者权益。4家标的公司完成股权交割后，公司将不再对其合并财务报表，由成本法转为收益法核算，按交易完成后公司的持股比例确认投资收益。同时，为保障公司的现金获取能力，合作协议也约定了4家标的公司如果实现盈利且在弥补以前年度亏损（如有）和提取法定公积金后所余税后利润，应保证不低于80%的比例以现金方式按照股东实缴出资比例分配。 4.如何看待出售子公司披露后对股价波动的影响？公司的股权回购如何安排？ 盛和资源回应：公司公告披露后股价出现了一定的波动，反映了市场对公司出让4家标的公司盈利资产可能有不同的解读。短期来看，出让4家标的公司股权对公司财务报表会产生一定的影响，但从中长期看，通过本次股权转让，公司将和中国稀土集团在稀土冶炼分离业务上深化合作，充分发挥各自的优势，推动4家标的公司向更高质量发展，实现各方的互利共赢。 业绩方面：盛和资源发布2026年前三季度业绩预增公告显示，经财务部门初步测算，预计 2026 年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为 110,000.00 万元到 123,000.00 万元。与上年同期相比，将增加 31,239.86 万元到 44,239.86 万元，同比增加 39.66%到 56.17%。预计 2026 年前三季度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 109,450.00 万元到 122,450.00 万元。与上年同期相比，将增加 32,055.15 万元到45,055.15 万元，同比增加 41.42%到 58.21%。 对于本期业绩预增的主要原因，盛和资源公告称：报告期内， 受市场供需格局变化等因素影响，稀土主要产品市场需求整体向好，主要稀土产品价格高位震荡。公司紧抓市场机遇，优化产销结构，加强管理赋能及成本管控，经营业绩与去年同期相比取得大幅长。 回顾SMM氧化镨钕前三季度的价格走势可以看出：氧化镨钕9月30日的均价为739500元/吨，与其2025年12月31日的均价606500元/吨相比，其均价前三季度的涨幅为21.93%。而氧化镨钕今年前三季度的日均价为740546.96元/吨，与其2025年前三季度的日均价470306.01元/吨相比，其三季度日均价的同比涨幅为57.46%。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：10月21日，氧化镨钕的价格与前一交易日持平。 目前，氧化镨钕持货商报价仍显坚挺、低价货源未见增多；镨钕金属报价同步维稳，金属端在成本倒挂格局下继续让价的空间有限，报价暂获支撑。成交层面，下游采购维持刚需节奏，询盘活跃度偏低，实单承接不足。短期来看，镨钕系在成本倒挂与成交偏弱的博弈下或以窄幅整理为主，能否回稳取决于下游订单的释放节奏。 推荐阅读： 》稀土价格走势分化 市场交投延续清淡【SMM稀土日评】
2026-10-21 17:16:18Kodal第三季度锂辉石精矿产量27,234吨，全年指引维持不变
10月14日，Kodal Minerals表示，受强劲的市场需求和精矿价格带动，其位于马里的Bougouni项目第三季度生产了27,234干吨锂辉石精矿，品位5.29% Li₂O，年初至今产量达80,429干吨。全年产量指引维持在10.5万至11.5万干吨，单位成本维持在600-610美元/吨。受设备可用性和萨赫勒地区雨季延误影响，采矿量低于预算。已完成发运总量为93,322干吨，创收约1.428亿美元。第四批约24,120干吨货物以2,330美元/吨的加权价格带来约4,700万美元收入。
2026-10-20 17:50:21淡水河谷称中东冲突抬高铁矿石成本
据Mining.com网站报道，淡水河谷公司首席执行官古斯塔沃·皮门塔（Gustavo Pimenta）周五（16日）称，中东冲突相关的能源和运输成本飙升已经导致10%的全球铁矿石供应亏损，高成本生产商减少产量引发铁矿石价格回升预期。 这家巴西矿业巨头估计，大约1.6亿吨年供应量亏本运行，由于成本上升，已经有大约1500万吨铁矿石下线。 “价格应该比目前高一点”，皮门塔在接受彭博电视台采访时表示。“不是因为供需，而是因为运输成本上升；燃料价格一直在上涨”。 本周新加坡铁矿石期货价格两年来首次跌至90美元/吨之下，今年跌幅扩大至15%。中国需求不足和全球供应充沛，包括几内亚西芒杜（Simandou）新增产量，使铁矿石价格承压。 价格下跌和运营成本上涨侵蚀了矿企的利润，特别是利润低的生产商。皮门塔希望削减产量有助于平衡市场和支撑价格回升，尽管时间难以预料。 淡水河谷于1997年私有化，但投资者仍然担心政府通过其黄金股的影响以及管理采矿许可证和关键铁路特许权的政策。 皮门塔建议进行改革以吸引采矿投资，包括加快环境审批和扩大地质调查。 对巴西保护天然洞穴法规的拟议审查可能会启动重大开发项目，包括计划中的淡水河谷铁矿，年产能为5000万吨。 这些监管政策的变化可能会影响淡水河谷扩大生产和开发新矿床的能力。
2026-10-20 10:00:438月份南非矿业连续第二个月下降 铂族金属、煤和铁矿石是最大拖累者
据矿业周刊（Miningweekly）报道，南非国家统计局（Statistics South Africa ，Stats SA）发布最新报告，该国采矿业8月份同比下降12.7%，铂族金属、煤和铁矿石是最大拖累者。 铂族金属萎缩22.5%，拖累6.1个百分点。煤炭产量下降11.7%，拖累3个百分点。铁矿石生产下降16.2%，拖累2.4个百分点。 经季节调整，8月份南非矿业生产环比下降5.4%。7月份为下降1.9%，6月份为增长0.4%。 另外，经季节调整后的6-8月份矿业生产同比下降5.2%。最大拖累者为铂族金属（下降14.4%，拖累4.1个百分点）、铁矿石（下降5.7%，拖累0.8个百分点）和金刚石（下降23%，拖累0.4个百分点）。 同时，Stats SA报告，按现价计算，8月份矿产品销售额同比下降15.1%，最大拖累者为金（下降48.6%，拖累8.6个百分点）、铁矿石（下降23%，拖累2.4个百分点）、铂族金属（下降7.5%，拖累1.9个百分点）和煤（下降7.8%，拖累1.9个百分点）。 按现价计算，经季节调整后的8月份矿产品销售额环比下降7.9%。7月份为下降13.7%，6月份为增长1.1%。 经季节调整后的6-8月份矿产品销售额环比下降13.3%。
2026-10-20 09:51:55中东石油出口恢复，但运费暴涨令亚洲炼油商几乎无利可图
中东原油出口正在恢复，但这场复苏对亚洲炼油商而言更像一场幻觉。创纪录的运费与保险成本正将亚洲炼油利润压缩至接近于零，而为维持买家需求，中东产油国不得不以高达每桶30美元的折扣出售原油，以价换量的代价正在侵蚀其本已捉襟见肘的收入。 据路透社10月19日报道，中东原油出口量在过去六周显著回升，9月总出口量升至每日1540万桶，接近战前水平的九成。亚洲原油进口量也随之回升，10月预计将达到每日2350万桶，为今年2月以来最高水平。然而， 原油供应的反弹并未转化为炼油利润的改善 ——据交易商透露，部分亚洲炼油商的净利润已徘徊于零附近。 问题的核心在于运输成本的急剧攀升。 据HiLo Analytics数据，10月亚洲炼油毛利润平均约为每桶40美元，但扣除约每桶33美元的平均运费后，净利润仅剩逾7美元。 运费已吞噬亚洲炼油商毛利润的82% ，而同期美国墨西哥湾沿岸及西北欧炼油商的这一比例仅约16%。与此同时，伊朗对过境霍尔木兹海峡油轮的袭击频率在过去两周进一步升级，达到冲突爆发以来的最高周度纪录，运费压力短期内难以缓解。 出口数据回暖，复苏成色存疑 报道称，据Kpler数据，9月中东原油出口总量（含绕行霍尔木兹路线的货量）升至每日1540万桶，约为战前水平的90%。其中，经霍尔木兹海峡的流量在美国海军护航下回升至每日1070万桶，约为战前的四分之三。 亚洲方面，10月原油进口量预计达每日2350万桶，略高于2025年均值，其中来自中东的货量约占每日1000万桶。从数字上看，供应端的修复已初具规模。 然而，据路透社报道， 原油供应的恢复并未带动亚洲炼油利润同步改善 ，部分炼油商净利润已接近于零。这一背离揭示出当前能源危机的深层结构性扭曲——问题已从原油短缺转向成品油短缺，而物流成本的异常飙升正在截断供应恢复向利润改善的传导链条。 运费侵蚀利润，亚洲炼油商首当其冲 据报道，在正常市场环境下，运费与保险通常仅占原油到岸价的3%至7%。这一比例如今已面目全非。 伊朗对过境霍尔木兹油轮的持续袭击，不仅推高了运费与保险溢价，还迫使交易商和生产商构建复杂的接驳运输体系——动用大量油轮在波斯湾外进行船对船转载。 这一体系大量占用全球可用油轮运力，进而推高了远超中东范围的全球运费水平。 据LSEG数据，目前将一批200万桶的货物从尼日利亚运至新加坡，成本约为每桶32美元，约为战前水平的八倍。据ROI测算，对部分炼油商而言，运费与保险合计已可占原油到岸成本的30%。 亚洲的脆弱性尤为突出。该地区历史上约60%的原油供应来自中东，战争爆发后，众多亚洲炼油商被迫削减开工率，转而从美国、南美等地寻找替代货源，运输成本大幅攀升。相比之下，美国和欧洲炼油商因地理优势坐享其成，上月利润率一度升至历史高位。 产油国以价换量，收入损失难以为继 报道指出，面对亚洲买家的观望情绪，中东产油国已大幅下调官方售价，据报道部分卖家给出的折扣高达 每桶30美元 ，以补偿买家承担的高额物流成本。 这一策略折射出海湾产油国当前的两难困境：一方面需要最大化出口量以重建战时受损的财政收入，另一方面不断扩大的折扣正在侵蚀每桶原油的实际收益。若冲突持续，折扣幅度可能进一步扩大，令产油国的收入压力雪上加霜。 据路透社报道，亚洲炼油商面对利润收窄，可采取的应对措施包括：降低整体开工率、集中生产柴油等高利润成品油，或动用国内库存替代进口。 上述任何一种选择，都将直接压缩对中东原油的进口需求 ，令海湾产油国的出口复苏努力功亏一篑。 裂解价差承压，成品油市场结构性紧张 据报道，当前能源危机的另一面，是全球成品油市场的结构性短缺。据国际能源署数据，今年全球炼油加工量预计下降每日230万桶至8170万桶。 中东冲突已持续八个月，多座炼油厂在战事中受损；乌克兰对俄罗斯炼油设施的打击进一步加剧了供应收紧。柴油市场受冲击最为明显，价格上月一度创下历史新高。 折扣扩大与运费高企的双重压力，正在重塑全球原油定价格局。 中东原油相对基准价格的大幅折让，一方面压低了地区原油基准的参考价值，另一方面高运费推升了亚洲到岸成本，令成品油裂解价差的实际获利空间大幅收窄，炼油商的开工意愿持续受到抑制。 伊朗袭击升级，风险溢价难以消退 运费压力短期内缺乏缓解迹象。据路透社报道， 伊朗对过境霍尔木兹海峡油轮的袭击在过去两周明显升级，周度袭击次数已升至冲突爆发以来最高水平。 袭击频率的上升意味着战争风险溢价将持续嵌入运费与保险成本，令物流成本的高位状态难以逆转。对亚洲炼油商而言，即便中东原油供应进一步恢复，只要运费居高不下，利润改善的空间依然极为有限。 对海湾产油国而言，若每桶原油的运输成本持续攀升，而买家同时要求更大折扣，当前出口量的回升或将难以为继。正如路透社在文中所指出的， 这场复苏可能最终只是一场海市蜃楼。
2026-10-19 17:49:34
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