加拿大有机钙钛矿出口量
加拿大有机钙钛矿出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 有机钙钛矿 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 有机钙钛矿 | 1200-1800 | 吨 |
| 2020 | 有机钙钛矿 | 1500-2000 | 吨 |
加拿大有机钙钛矿出口量行情
加拿大有机钙钛矿出口量资讯
美国夏洛伊稀土矿钻探见富矿
据Mining.com网站报道，稀土美洲公司（Rare Earths Americas，REA）周二宣布，其在美国佐治亚州的夏洛伊（Shiloh）矿床钻探和地表采样圈定含独居石砂矿和高品位稀土矿体的位置。 公司拿到了夏洛伊矿床新比尔（Newbill）和派普兰（Pipeline）靶区采集的所有13个地表岩屑采样结果，显示总稀土氧化物（TREO）品位最高达44.5%。 2026年，REA公司计划完成2万多米钻探，包括声波钻、直接冲击钻和金刚钻，以进一步确定和扩大夏洛伊项目的独居石砂矿潜力。 该公司5月份首次在纽约证交所上市，重点业务是永磁和国防工业用重稀土。 REA称，夏洛伊勘探区域富含独居石的砂子可能是已经在美国沿海开采的含稀土砂矿的源岩，将根本改变美国稀土供应格局。 夏洛伊的勘探项目重点是该区域的稀土矿体的连续性、规模和品位分布，为该项目正在进行的评估工作提供服务，并将评价其矿产资源潜力。 在雷萨河（Lazer Creek），初步的结果显示，多个钻孔都见到稀土矿，比如钻孔25-DPLC-015在6.1-6.77米深处TREO品位10.84%，在7.35-8.63米深处TREO品位3.52%。 雷萨河矿权无人机放射性勘探沿走向也见到其他靶区。
2026-06-19 10:05:11亚美尼亚乌拉萨尔铜金矿物探完成
据Mining.com网站报道，加拿大矿企哈雅萨金属有限公司（ Hayasa Metals Inc. ）宣布其在亚美尼亚乌拉萨尔（ Urasar ）铜金项目自然源音频大地电磁（ Natural Source Audio Magnetotelluric，NSAMT ）初步调查结果。本次调查在今年5月份进行，共部署了6条测线53个站点。此次勘测是第二次NSAMT调查，2025年6月曾尝试开展了3条测线的调查。 下一步，公司管理层将结合以前的物探和化探成果进行评估，以确定后续在乌拉萨尔开展1000米的钻探工作。 NSAMT调查 过去的5月中，来自德国海特斯海姆的泰拉特克物探服务公司完成了此次NSAMT调查。此次调查在许可证区域的西部（耶罗河< Yellow River >矿段）部署了四条测线，距离2025年完成的三条测线相隔大约1公里。另外，在许可证区域的东部布莱克河（ Black River ）和布里克豪斯（ Brick House ）部署了两条单独的NSAMT测线（如图1）。 图1 2025年站点（黄色）和2026年NSAMT站点（紫红色） NSAMT是一种被动电磁成像技术，利用地球电磁场通过感应绘制地质要素和构造。该技术使用雷暴和电离层中的电流作为信号源，这些电流是由太阳等离子体与地磁场相互作用产生的。 由此产生的自然原始磁场在地表下产生电流，进而产生二次磁场；并且这些测量值可用于计算地下的电阻率模型。大地电磁测量能够比普通激发极化法（IP）测量探得更深，尽管它们只测量电阻率，而不测量电荷率。识别地质要素的能力因深度而异，取决于靶区大小、电阻率对比和接触几何形状。 图2 2025年和2026年NSAMT调查剖面叠加铜土壤异常 如图3所示，四条线位于许可证区域西部，即耶罗矿区，包括金脉（ Golden Vein ）、铜河（ Copper Creek ）和“氧化盆地”（ Oxide Basin ）矿段。这些线呈南北方向展布，与东西向地质和构造走向垂直。 图3 耶罗河从西往东的4条2026年NSAMT测线剖面 耶罗矿区的结果显示，剖面南端朝向河谷的低电阻率异常（对应于导电区），尽管异常确实向北延伸，在那里地表出现蚀变和矿化，最近的钻探见到了硫化物矿化。特别关注的是剖面2和3中看到的离散电阻率低。2025年调查的第二条线位于2026年2号线和3号线之间，在剖面的大致相同部分也显示出低电阻率异常。在3号线和4号线剖面的北端，大的高电阻率异常可能与该地区的石灰岩和海相沉积岩有关。 布莱克河出现了一种强烈的低电阻率“分叉”（ pant leg ）异常，横跨河流排水系统，河谷下方发育较好的北叉，见图4。 图4 布莱克河NSAMT测线5，布莱克豪斯测线6剖面 2025年布莱克河UDD-016孔和UDD-017孔钻探见到块状黄铁矿化，厚数十米。其中UDD-016孔见矿24米，金品位0.424克/吨，铜0.18%；UDD-017在51.9米至56.0米见矿，金品位2.98克/吨，铜0.25%。NSAMT线南端不在现有许可证范围内，但此区域正在申请之中。一旦申请成功，公司将开展进一步的工作，包括钻探。 布莱克豪斯区域的NSAMT剖面显示，在调查区域的中心存在一个巨大的低电阻率异常。目前，该地区被视为较低优先级的目标，但由于地表闪锌矿、黄铜矿和金矿化高达1.6克/吨，因此需要进行补充调查。
2026-06-19 10:03:04消费电子用铝的老难题：强度与外观，终于有新解？6013铝合金带来平衡思路
材料端的矛盾正持续加剧 ：一方面，设备跌落、防护与结构稳定性要求不断抬升，对材料强度提出更高门槛；另一方面，阳极氧化后的色差、发灰与质感不均问题，也在直接影响终端产品的高级感与溢价能力。 尤其在高端消费电子领域，一个长期存在的“隐形矛盾”正在被放大： 7系强度高，但阳极氧化“发灰发暗”；传统6系外观好，但强度又跟不上。 “抗摔不变形”与“高端质感外观”，长期处于两难选择，始终制约材料升级。 而 6013铝合金 正是在尝试解决这个行业老问题： 既要“抗摔不变形”，又要“表面像高端消费电子一样干净高级”。 在9月9–11日，广西·南宁荔园维景国际酒店举行的 2026 SMM（第三届）华南有色金属年会 ，SMM特邀 宁德福浦新合金科技有限公司总经理郭立亚 ，将带来 《高强铝与阳极氧化性能的平衡：6013铝合金在消费电子结构件中的应用优势》 专题解读。 在本次分享中，郭立亚该议题将从材料科学与应用需求双重视角切入，系统解析6013铝合金在高端消费电子结构件中的突破路径。 其核心在于，通过合理成分设计，在T6状态下实现约350–380 MPa，部分条件接近390 MPa抗拉强度，同时依托无锌/超低锌体系，在阳极氧化后避免富Zn相析出带来的发灰问题。 这一设计思路，使其有望同时解决两大行业长期痛点： •解决7系合金“高强但外观发灰”的问题 •补足传统6系合金“外观好但强度不足”的短板 在“结构性能 + 表面美学”双重标准持续抬升的当下，这一路径正在成为消费电子结构件材料升级的重要方向之一。 PART.03 往届参会企业
2026-06-19 09:50:38意大利同加拿大密切关键矿产合作
据Mining.com网站报道，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）与意大利总理焦尔吉娅·梅洛尼（Giogia Meloni）在法国举办的七国集团峰会上进行了会晤，双方商定扩大在供应链、国防和能源方面的合作，卡尼称允许意大利优先开发其关键矿产。 一年多来，两国就关键矿产进行的接触频次上升。最新情况是意大利能源公司埃尼集团（Eni）投资近1亿加元以确保从新世界石墨公司（Nouveau Monde Graphite）在魁北克省的马塔韦尼（Matawinie）项目获得原料供应。意大利加入了关键矿产生产联盟（Critical Minerals Production Alliance），两国已签署了一系列贸易和投资协定。 加拿大政府在一份声明中称：“意大利打算与加拿大合作储备关键矿产，这将进一步提升我们两国在能源和工业方面的伙伴关系”。 梅洛尼感谢卡尼决定给予意大利优先使用权，并补充说，加拿大的举措将有助于保护供应链。 两国协议突显了加拿大努力将自己定位为电池制造、国防技术和工业生产所必需的矿产的战略供应国，因为西方盟友正在寻求集中的全球供应链的替代品。此协议还密切了加拿大和意大利之间的经济联系，目前七国集团正在努力确保关键资源供应并减少地缘政治脆弱性。
2026-06-18 21:35:12降低交易成本：以SMM价格指数为基准 构建东南亚供应链协同新机制【东南亚汽车会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办 的 AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会 上，SMM 黑色研究总监 姚新颖围绕“降低交易成本：以SMM价格指数为基准，构建东南亚供应链协同新机制” 的话题展开分享。她表示，东南亚地区整体呈现“人均汽车保有量低、新能源汽车渗透率有限及年轻人口基数庞大”的特性，蕴藏巨大的增量市场潜力，这片广阔行业蓝海正吸引国内头部新能源车企加快落地布局。但与此同时，东南亚汽车零部件高度依赖进口，产业链长期面临采购难、定价无序两大痛点，而 SMM 东南亚价格指数的推出，或将为当地汽车供应链协同发展开辟全新路径。 东南亚汽车产业——繁荣背后的结构性挑战 内外双轮驱动：东南亚汽车产业驶入蓬勃发展快车道 人均汽车保有量低、新能源汽车渗透率有限及年轻人口基数庞大，为车企提供广阔市场空间 据SMM了解，近年来，东南亚汽车产业链展现出显著韧性，2020-2022年区域汽车产量增长24.1%。尽管2024年受全球经济低迷拖累首现周期性下滑，但2025年泰国及东南亚市场产销降幅已呈现收窄态势，凸显区域供应链的自我修复能力。 作为区域核心枢纽，泰国以超40%的产能份额持续主导东南亚汽车产业格局。短期看，泰国仍将维持区域生产中心和出口基地地位，但长期竞争优势正面临结构性挑战：本土产能持续收缩与邻国产业链升级，倒逼其加速技术转型与供应链重组。 在如此大的行业“蓝海”诱惑下，目前，中国头部新能源车企也正在加速布局东南亚汽车市场。 高进口依赖下的东南亚汽车零部件：采购与定价双重挑战 东南亚汽车核心零部件进口依赖度普遍偏高，传动系、转向系等关键品类进口占比超过 50%。高进口依赖意味着采购端要同时面对运输周期长、库存压力大、汇率波动、价格不透明等多重风险，对供应链管理提出了极高要求。 东南亚汽车产业：材料构成分析 对比中国、泰国、印尼、马来西亚汽车中关键金属材料占比。 东南亚国家（泰国、印尼、马来西亚）的汽车材料构成中，钢材占比普遍超过70%，显著高于中国市场。 这表明其汽车产业仍处于以传统材料为主的发展阶段，轻量化材料的应用比例相对较低， 未来在铝、镁等轻量化材料领域有较大的市场渗透潜力。 采购环节的痛点：成本、效率与信任的博弈 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台，导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准，买卖双方难以达成公允定价，加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道，金属交易价格数据分散且不公开，市场参与者无法及时获取准确行情，增加了价格发现难度与交易决策风险。 3. 结算体系不完善 缺乏标准化价格参考体系，使得金属交易结算缺乏可靠依据，易引发合同纠纷与结算争议，降低资金流转效率，阻碍市场规模化发展。 4. 易受市场操控，加大交易成本 无第三方机构提供价格监测，市场易受少数交易商或投机行为干扰。同时单向议价造成的双方互信难题，包括企业内部采购及财务/管理层之间的互信障碍都将加大交易成本。 他山之石：国际市场的成熟经验与启示 国际市场成熟的价格基准与供应链协同经验 SMM 东南亚价格指数：破解博弈的核心抓手 铜： 阴极铜 CIF 升水： 覆盖泰国、马来西亚等核心市场，是区域铜原料进口定价的核心基准锚点。 钢材： 关键钢材现货定价： 提供热轧/冷轧卷板/镀锌/线材主流现货价，确立汽车基础材料定价依据。 铝： 铝锭跨境联动价格： 整合印尼FOB出口溢价与泰国CIF到岸价格，构建连接中国生产与东南亚消费的双向定价体系。 从 “博弈定价” 到 “指数定价”，开启东南亚汽车供应链协同新未来 1. 确定升贴水 在签订长期合同时，双方基于产品质量、交付条件等“非价格”核心价值因素，一次性协商确定固定的升贴水标准。 2. 锁定基准价 在交货期内，选择某一特定窗口期的 SMM东南亚金属价格指数 ，作为本次交易结算的客观基准价。 3. 计算最终结算价 通过公式 最终结算价 = SMM基准价 + 升贴水 ，得出最终交易价格，实现价格构成的透明化与标准化。 降低交易成本——减少价格风险——抑制价格操纵——稳定供应链关系 SMM：产业公认、市场在用的权威定价标尺 SMM成立于1999年，是一家独立的价格发布机构 SMM全球布局： 截至目前，SMM 已完成海内外多地布局，国内设北京、烟台、杭州、成都、佛山办事处，海外分支机构覆盖首尔、伦敦、美国、吉隆坡、雅加达、赞比亚等城市及地区。 SMM基准价为制造业发展服务 SMM 基准价深度赋能制造业稳健发展，兼具适配灵活制造、保障稳定生产、有效压降交易成本、市场抗操纵性突出等核心优势；平台现已积累超 450 万注册用户，日均新增注册量逾 4000 人，每日页面浏览量突破 100 万次。 SMM为企业提供5大渠道，查询当日金属价格、资讯、数据、咨询、会展活动 SMM携手企业共建东南亚金属价格，发现公允价格，降低交易成本 》点击查看 AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会 专题报道
2026-06-18 19:01:11
