南非无机钙钛矿进口量
南非无机钙钛矿进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 无机钙钛矿 | 500-1000 | 吨 |
| 2020 | 无机钙钛矿 | 800-1200 | 吨 |
| 2021 | 无机钙钛矿 | 700-1100 | 吨 |
| 2022 | 无机钙钛矿 | 1000-1500 | 吨 |
| 2023 | 无机钙钛矿 | 1200-1700 | 吨 |
南非无机钙钛矿进口量行情
南非无机钙钛矿进口量资讯
天华新能:未来将根据锂市场需求变化 择机增加锂盐产能达到25~26万吨/年
SMM 12月2日讯:近日,天华新能发布投资者活动记录表,其中在被诶问及公司锂盐产能以及是否有新规划时表示,公司新能源锂电材料产品生产基地主要分布在四川省宜宾市、四川省眉山市和江西省宜春市,其中位于四川省宜宾市的子公司天宜锂业拥有年产 7.5 万吨电池级氢氧化锂产能;位于四川省眉山市的子公司四川天华拥有年产 6 万吨电池级氢氧化锂产能,并可根据市场需求转化为年产约 5.5 万吨电池级碳酸锂产能;位于江西省宜春市的子公司奉新时代拥有年产 3 万吨电池级碳酸锂产能。 公司未来将会根据市场对锂盐产品的需求变化,择机增加锂盐产能达到 25 ~ 26 万吨 / 年 。 值得一提的是,11月份,因下游新能源汽车行业以及储能行业需求持续旺盛,带动碳酸锂市场持续呈现去库,电池级碳酸锂现货报价也随之接连攀升,截至11月28日,电池级碳酸锂现货报价已经涨至93750元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 进入12月,从当前的实际成交情况来看,时值月初,下游材料厂多有长协订单与客供渠道支撑正常生产,散单采购仍以刚需为主,市场成交清淡。 从供需面来看,据SMM了解,供应端,伴随部分新产线逐步投产以及下游需求对生产的拉动,预计12月国内碳酸锂产量仍将保持增长,环比增幅约为3%。目前,上下游企业仍在就明年的长期协议进行谈判,现阶段主要围绕系数展开博弈。 需求方面,12月新能源汽车销量预计仍表现亮眼;储能市场则延续供需两旺态势,供应偏紧格局依旧。电芯及正极材料排产在12月预计仍处高位,环比略有下滑。综合来看,在供给稳步提升、需求整体相对持稳的背景下,预计12月碳酸锂仍将保持去库,但幅度较11月将有所放缓。 截至112月2日,电池级碳酸锂现货报价涨至9.23~9.65万元/吨,均价报9.44万元/吨。 对于公司上游的锂矿布局,天华新能表示,公司正通过全球化的锂矿资源布局,不断提升锂精矿资源自给率。公司密切关注优质的锂矿资源,在全球范围内遴选优质锂矿,配备专业的地质、采矿、选矿、建设、运营等技术团队,专注海外自主运营项目开发工作。公司在尼日利亚持有多宗锂矿的矿业权且拥有采选矿工厂;在刚果(金)持有的控股锂矿权矿区,第一期勘查探获矿权范围内锂(Li2O)资源矿石量达 2,500 万吨,平均品位 1.36%。此外,公司以包销、参股等形式与巴西、津巴布韦、澳大利亚等国的锂矿紧密合作,形成稳定供应链,全球化矿源布局覆盖非洲、南美洲、大洋洲和亚洲四大洲。 在境内资源布局上,子公司四川天华通过竞拍获得四川省道孚县容须卡南锂矿勘查探矿权,目前正在推进勘探工作;子公司宜春盛源通过竞拍获得江西省奉新县金子峰—宜丰县左家里矿区陶瓷土(含锂)矿采矿权,打造高效协同的本土锂矿资源供给体系。 而除了上述提到的锂矿资源布局安排,公司也将进一步推进相关锂矿项目的勘探、投产工作,并积极布局海内外优质锂矿资源,重点加强在尼日利亚、刚果(金)等地区的自有锂矿资源的布局,强化锂精矿资源的自给能力,提升供应链韧性,通过稳定产能和保障原材料供应,为公司的持续发展提供有力支撑。对于锂矿的投入,公司一直坚持综合评估风险与回报,不会去考虑投资高价矿,因为外部影响因素变化太大,存在不确定。 至于锂矿资源的开发进度方面,天华新能在江西省金子峰锂矿的锂矿石资源量为 5.47 亿吨,平均品位为 0.31%,氧化锂为 168.6 万吨,目前按照当地政府部门要求提交的资源量报告已获得通过,未来将努力在 2027 年上半年建成并于下半年实现采选矿生产。公司在四川的锂矿正全力推进勘探工作。公司在尼日利亚持有多宗锂矿矿业权并建有配套选矿工厂,且已正式投产;在刚果(金)的控股锂矿区,已完成第一期勘探锂(Li2O)资源矿石量达 2,500 万吨,平均品位 1.36%,考虑到非洲业务环境及公司稳健经营的原则,将分步推进后续开发工作。 此外,在固态电池行业持续火爆的当下,天华新能也有硫化锂材料的相关研发布局,其表示,公司硫化锂材料的技术路线主要分两类,一类是与中科院的技术合作,另一类是与国外技术研发团队的合作。两类技术路线的小试均非常成功,目前已进入中试阶段。硫化锂项目在苏州已完成了公斤级试验线及固态电解质测试评估线建设。目前,通过送样评测和内部评测,样品均符合下游使用要求,后续将进行相应的工艺优化工作。 且需要注意的是,此前,天华新能引入宁德时代作为其战略投资人,一度引发市场热议。而公司也在接受投资者活动调研时回复了相关的疑问,其表示,本次以协议转让方式向宁德时代转让公司股份总数的12.95%事项已于 11 月 28 日(上周五)完成过户登记手续。本次股份转让完成后,宁德时代持有股份数占公司股份总数的 13.54%,成为当前公司第二大股东。本次转让不会导致公司实控人、控股股东发生变更。宁德时代同时也承诺自本次股份转让完成过户登记之日起 18 个月内不减持通过本次股份转让所受让的公司股份。 天华新能表示,考虑到锂电产业在未来 5 年内仍然是整体景气度较高的行业,业内的同质化竞争依然非常激烈,为保持公司可持续发展的竞争力,需要具备四个方面的要素:第一需要高效低成本高品质的运营管理能力;第二需要优质锂矿资源加持;第三需要优质客户群体;第四需要在行业内做到头部企业的地位,并拥有先进的技术加持。基于这四点考量,在引入战略投资人的备选方案中,宁德时代是最优选择。宁德时代此前就持有公司股份,同时也持有公司重要子公司天宜锂业的 25%股份,双方在公司锂盐板块持续高质量发展中一直紧密合作,且双方已形成深度产业协同合作关系,将其作为战略投资人引入对公司发展是最有利的。引入战略投资后,公司将进一步拓宽成长空间、增强经营稳定性、明确未来发展路径。
2025-12-02 18:48:01澳大利亚布拉布林金矿资源量大增
据Miningnews.net网站报道,二六零矿产公司(Minerals 260)更新其在库尔加迪附近布拉布林(Bullabulling)项目资源量,其金属量增长了一倍。 目前,布拉布林项目矿石资源量为1.3亿吨,金品位1克/吨,即金资源量为450万盎司。 之前,该矿估计矿石资源量为6000万吨,金品位1.2克/吨,即金资源量为230万盎司。 本次资源量更新的边界品位为0.4克/吨,假设金价为4500澳元/盎司。其中,推定资源量为300万盎司,其余为“推测资源量”。 2025年,公司完成了9万米的钻探。直布罗陀(Gibraltar)矿床首个资源量为540万吨,金品位1克/吨,金资源量为18.0万盎司。其余资源量来自迪克森斯(Dicksons)、菲尼克斯(Phoenix)、巴楚斯(Bacchus)和克拉肯(Kraken)矿床。 公司认为,通过加大钻探,能够大幅增加资源量。目前,计划在深部和沿走向开展钻探,为2026年资源量再次更新做好准备。 该公司透露,预可行性研究正在进行,将在明年中完成。此项目预计2028年晚些时候投产。 4月份,公司以1.66亿澳元购买了该项目。
2025-12-02 17:35:01津巴布韦将提高金矿权利金
据矿业周刊援引路透社报道,津巴布韦近日公布的2026年国家预算说明显示,该国将提高黄金生产商的权利金,目的是利用近期金价创历史新高的机会增加财政收入。 根据津巴布韦政府文件,如果金价超过每盎司2501美元,那么金矿开采商将缴纳10%的权利金。 自从10月20日金价创4381.21美元/盎司的历史纪录以来,金价已经下跌了5%,但仍在4000美元/盎司之上。 津巴布韦财政部长姆图利·恩库贝(Mthuli Ncube)表示,“为确保采矿业在矿产品价格高涨时为国家贡献公平的财政收入,并消除不同矿商之间的套利行为,我建议对所有金矿商的权利金结构进行协商和审查”。 津巴布韦的外汇收入很大程度上依赖黄金和烟草出口。 在津巴布韦的最大采金商包括:库文巴矿业公司(Kuvimba Mining House),潘登加(Padenga),加里东矿业公司(Caledonia Mining Corporation)和里奥津(RioZim)。
2025-12-02 17:33:50万丰奥威:铝、镁合金轻量化材料应用领域广泛 公司通航飞机订单充足
被问及“公司eVTOL机体大量使用镁合金减重。请问关键结构件是否采用半固态压铸?若扩产,是否会评估伊之密UN6600T设备?当前压铸设备供应商是否包含国产高端品牌?”万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示,万丰钻石通用飞机已批量生产交付的飞机机身、机翼部件采用高性能碳纤维/玻璃纤维复合材料,在自有生产线进行生产成型装配;在开发取证的eVTOL机型亦采用高性能碳纤维复合材料工艺,材料强度和减重效果显著。 12月1日,万丰奥威在互动平台回答投资者提问时表示,公司产业聚焦以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务以及集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务,并加大固定翼纯电动飞机、eVTOL、无人机等新型飞行器的研发,开拓全球低空市场。 万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示, 公司铝、镁合金轻量化材料应用领域广泛,可从汽车行业推广到轨道交通、5G、海工装备、低空飞行器等领域。 万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示, 公司通航飞机订单充足,高附加值机型生产工艺持续改进,继续开拓全球私人飞机市场;同时有序推进eVTOL新型飞行器研发取证,满足更高的适航标准和安全等级。 万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示,公司致力于企业内在价值的创造和传递,畅通多种方式与投资者的沟通渠道,持续深耕主营业务,以更加良好的经营业绩和投资价值回馈广大投资者。 万丰奥威12月1日在互动平台回答投资者提问时表示,eVTOL作为新型飞行器成为国内外厂商研发投入的重点,为低空产业的发展提供了新的机遇。同时国内各地方政府积极响应,针对低空制造、低空基建、应用场景开拓等方面因地制宜的提供政策支持。万丰钻石依托通航领域的领先优势,在有序推进eVTOL、无人机等新型飞行空器的研发取证,满足不同应用场景需求的产品布局。 万丰奥威11月13日公告,公司近日收到控股子公司万丰飞机工业有限公司全资子公司Diamond Aircraft IndustriesGmbH发来的《国际仲裁裁决确认函》,奥地利钻石与山东滨奥飞机制造有限公司就仲裁事项达成和解。此次仲裁和解不会对公司2025年度归属于母公司所有者净利润构成影响,将有助于公司钻石飞机品牌国产化和市场推广。 万丰奥威10月24日晚间公告,前三季度,公司实现营业收入114.2亿元,增长0.4%;实现归母净利润7.3亿元,同比增长29.38%。其中2025年第三季度公司实现营收39.2亿元,同比保持稳定;实现归母净利润2.3亿元,同比增长38.1%;实现扣非归母净利润2.2亿元,同比增长53.9%。 万丰奥威三季报显示:公司产业定位“大交通”领域,秉承“双引擎”发展战略,致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。 1、汽车金属部件轻量化业务 2025年1-9月,公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入93.85亿元,同比增长0.02%。面对竞争较为激烈的产业环境,公司持续优化客户结构,推进生产线数字化管理升级和智能化改造,提高生产效率,加强大宗物资采购和原材料库存管控, 加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度 ,通过持续的工艺改进、技术创新,降本提效,提高整体业务可持续发展经营能力。同时,公司将继续加强同核心新能源客户的合作,优化产品结构,增加大尺寸轮毂的配套,持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用,推进镁合金大型压铸件国产化应用,打造国内汽车零部件行业领先的研发机构,解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题,并实现“本土化设计、敏捷化供应”,不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求,积极推动行业发展。 2、通航飞机创新制造业务 2025年1-9月,公司通航飞机创新制造业务实现营业收入20.31亿元,同比增长2.20%,公司持续以飞机创新制造为核心,不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内,通航飞机订单充足,销售业务持续优化,高附加值机型生产工艺持续改进,并持续开拓全球私人飞机市场。公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制,通过开发新供应链配套维护飞机供应链安全并降本增效,同时持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作。2025年3月,公司收购Volocopter核心资产,构建以业态+生态为依托的商业闭环模式,针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景进行拓展。未来随着低空经济发展,钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景,推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合,通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景,同时加大电动飞机、eVTOL、无人机等新机型的研发和型号合格证(TC)取证,构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统,抓住国家低空经济发展新机遇,致力于加速低空经济市场布局。 对于公司从事的主要业务和产品,万丰奥威曾在其半年报中介绍:公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司,经过20余年的发展,公司形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局。上半年,公司从事的主要业务为两大板块,分别为以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。 国信证券点评万丰奥威三季报的研报显示:2025Q3公司净利率同比提升1.3pct。汽车轻量化为基,通航飞机+eVTOL打开低空经济成长空间。1)汽车金属部件轻量化业务方面,公司持续优化客户结构,加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度。同时,公司将继续加强同核心新能源客户的合作,优化产品结构,增加大尺寸轮毂的配套,持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用,推进镁合金大型压铸件国产化应用。2)通航飞机创新制造业务方面,公司持续以飞机创新制造为核心,不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内,通航飞机订单充足,高附加值机型生产工艺持续改进,并持续开拓全球私人飞机市场。公司通持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作。2025年3月,公司收购Volocopter核心资产,构建以业态+生态为依托的商业闭环模式,针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景进行拓展。未来随着低空经济发展,钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景,推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合,通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景,同时加大电动飞机、eVTOL、无人机等新机型的研发和型号合格证(TC)取证,构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。风险提示:低空经济发展不及预期;原材料价格波动。 国元证券点评万丰奥威三季报的研报指出:营收稳定增长,盈利能力持续提升。利润率保持稳定,期间费用率维稳。双引擎战略深化推进,低空经济布局取得实质性突破。风险提示:宏观经济及行业波动风险、国际贸易壁垒风险、原材料及能源价格波动风险、汇率波动风险、国内通航空域开放程度不及预期风险。
2025-12-02 14:49:09新的万亿市场需求即将浮现!大摩:人形机器人芯片市场规模将加速扩张
摩根士丹利预计,专注于人形机器人技术的半导体市场在未来二十年将大幅增长,到2045年,其总潜在市场规模将达到3050亿美元。 这一预测来自大摩分析师肖恩·金(Shawn Kim),其依据是大摩所谓的世界“向‘物理智能’的结构性转变”,并将其称为“人类历史上的一个重要篇章”。 人形机器人芯片市场将加速扩大 肖恩·金在其最新研究报告《人形机器人技术:把握未来》中表示,随着智能成本的降低和计算成本的下降,能够理解并与物理世界互动的实体人工智能正在加速崛起。 报告指出,到2050年,全球人形机器人规模有望达5万亿美元,累计部署量将达10亿台。而在这一长达数十年的增长中,半导体行业将迎来新的增长机会。 “变化的速度令人难以置信,更有利于那些能够最好地适应变化的企业。”肖恩·金写道,人形机器人将给半导体行业带来结构性的变化和强劲的需求。 报告测算,随着单台机器人的物料清单(BOM)成本从约13.1万美元降至2045年的2.3万美元,半导体在BOM中的成本占比将逆势大涨。 “ 我们预计到2045年,人形机器人涉及的半导体市场规模将达到3050亿美元, ”该分析师写道,并补充说该估计涵盖了“关键的人工智能处理器和传感器”。 摩根士丹利预测,从2025年到2030年,人形机器人BOM中的半导体成本将增长约15%,到2045年还将再增长40%,因为计算需求也在不断增加。 谁能从中获益? 大摩表示,物理人工智能芯片与传统的人工智能处理器不同,因为它们必须在边缘设备上实时支持“感知、推理和控制”。 为帮助投资者更好地了解这一新兴生态系统,摩根士丹利推出了 “人形科技25强” 榜单,列出了其认为在赋能技术方面处于领先地位的公司。 上榜的公司包括 英伟达、超威半导体(AMD)、意法半导体、三星、索尼、英飞凌和阿里巴巴 等。 该行强调称,人形机器人半导体的价值主要集中在的三个领域:“人工智能大脑技术”、“人工智能视觉”以及“用于传感的模拟芯片”。
2025-12-02 13:31:23






