加拿大复合钛管出口量
加拿大复合钛管出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 复合钛管 | 2000-2500 | 吨 |
| 2016 | 复合钛管 | 2500-3000 | 吨 |
| 2017 | 复合钛管 | 3000-3500 | 吨 |
| 2018 | 复合钛管 | 3500-4000 | 吨 |
| 2019 | 复合钛管 | 4000-4500 | 吨 |
加拿大复合钛管出口量行情
加拿大复合钛管出口量资讯
Grasberg复产推迟 沪铜领涨有色【机构评论】
【铜】 下午盘沪铜大幅增仓突破10.3万后，涨势接近10.5万。自由港印尼Grasberg推迟全面复产一年的消息影响市场，目前铜在供应端同时存在精矿供应增速下调紧俏与冶炼产出受制湿法炼铜原料风险及利润窘境。消费端，国内现货与库存信号暂时坚韧，后续关注季节性供求两淡后的博弈，尤其关注进口端。高执行价买看涨期权持有。 【铝&氧化铝&铝合金】 今日沪铝窄幅波动，华东、中原和华南现货升贴水窄幅波动，分别在-110元、-170元和-260元。节后铝锭社库较节前增加2.4万吨至145.6万吨，弱势需求能否改善还有待验证。全球铝市场预期短缺但风险偏好跟随战争信息摇摆，沪铝短期维持高位震荡，关注回调后买入机会。铸造铝合金跟随铝价波动，两者价差维持千元以上。广西有氧化铝产能因事故减产后开始推进复产，多个新建项目二季度陆续投产，过剩前景未改。现货暂稳，盘面维持震荡等待几内亚政策指引。 【锌】 税票问题继续影响锌锭现货贸易，虽然国内锌锭库存整体偏高，但货多票少，对国内锌现货价格形成支撑。5月开始硫酸出口受限，国内、国际硫酸价差拉大，海外炼厂副产品收益补偿，叠加国内锌锭出口预期，LME锌进一步反弹空间显不足。5月国产锌精矿TC环比下滑550元/金属吨，矿紧对盘面形成有力支撑，但消费渐入淡季，内需拖累仍存，沪锌反弹高度受限，暂看2.35-2.45万元/吨区间震荡。 【铅】 LME铅库存依然处于26万吨以上高位，外盘空头止盈带动短期反弹后，LME铅进一步上行动能显不足。国内仍处消费淡季，硫酸价格高位，原生铅综合成本低持续压制盘面，沪铅弱势运行，持货商惜售情绪抬升，SMM1#铅对近月盘面贴水130元/吨，精废价差收窄至25元/吨，再生精铅市场流通货源偏紧，下游逢低采买意愿回暖，成本端支撑逐步显现。沪铅延续背靠成本线的低位震荡看待，价格区间1.65-1.7万元/吨。 【镍及不锈钢】 镍延续回调，市场交投活跃。受硫磺硫酸价格飞涨影响，华友旗下部分生产线临时停产，全面缩减产能。自2026年5月1日起，华友钴业子公司华飞镍钴将对部分产线开展停产检修工作。上游价格反弹继续推动中游价格上扬并构成成本支撑。不锈钢去库流畅也给价格一定支持。技术上看，沪镍短期处于震荡，等待企稳。 【锡】 沪锡盘中增仓震荡，国内现锡上调至424250元，依然略微实时贴水现货月锡价。内外盘半导体热门标的短线回调。谨慎追涨，参与持有2606合约高执行价卖出看涨期权。等待社库。
2026-05-08 17:50:27线缆供需对接会｜精准链接上下游，半天搞定高效商贸合作！
点击了解展会详情 还在为找优质供应商四处奔波？ 还在为精准匹配采购需求发愁？ 还想同步把握行业前沿趋势、对接龙头企业资源？ SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会 ，不仅带来全产业链多维度论坛矩阵，更专为行业打造供需面对面交流会，让你告别低效沟通，一站式实现“趋势洞察 + 商贸对接 + 资源拓展”三重价值！ 这场大会，不止是对接会，更是全产业链的资源盛宴 1.全链覆盖，优企齐聚 汇聚 上海起帆、万马股份、远东电缆、中天科技、上上电缆 等行业头部企业，以及 电力、建筑、轨道交通、新能源、通信 等领域专业采购商、工程技术人员及行业决策者，覆盖 线缆制造、材料、装备、经销及终端采购 全链条，上下游资源一站触达。 2.趋势研判，把握先机 同期开设多场行业高峰论坛、技术研讨会，聚焦“绿色低碳、智能升级、高质量发展”热点， 解读铜铝等原材料价格走势、下游市场需求、技术创新与出海机遇 ，为企业决策提供深度参考。 3.供需对接，高效落地 专属供需交流会，打破信息壁垒，让你直接对话精准匹配伙伴，省去层层对接成本，半天内高效推进合作意向。 为了让上下游企业实现真正的“高效链接、精准匹配”， 本次供需对接会特别设计了全流程闭环服务 ，从前期筹备到现场对接，每一步都为你的合作落地保驾护航！ 与流程，一文看懂 1.信息征集5月13日前 企业自主提交采销供需资料，组委会统一梳理、提前规划约访安排。 2.定向约见 5月14日09:40-10:30 按前期预约开展1V1专属洽谈，深度沟通可引导至专属洽谈区。 3.自由配对 5月14日10:30-11:30 采购方公示需求，供需双方自主匹配、一对一交流。 4.意向礼遇 5月14日11:30-11:50 达成初步合作意向，即可合影留念并领取专属礼品。 如何锁定对接名额？ 识别海报中的表单二维码，填报企业供需诉求，即可参与这场高效供需对接会！ 相聚线缆盛会，共启合作新程！ 5月14-15日，苏州国际会议酒店 我们等你来！ 点击报名参展 SMM WCCE 2026（第四届） 电线电缆产业发展大会暨工业展览会 5月14–15日・苏州国际会议酒店 论坛议题覆盖线缆全产业链 头部企业、专家学者、采购商齐聚 精准对接，高效合作！ 点击了解展会详情
2026-05-08 13:41:58摩根大通：内地地产股“绿芽”已现，有望复刻香港地产复苏行情
五一黄金周数据出炉，内地楼市二手成交量同比跳涨31%——摩根大通随即发出信号：这一幕，像极了一年前香港地产的起涨时刻。 据追风交易台消息，5月7日，摩根大通发布中国房地产行业研究报告，作者为分析师Karl Chan团队。同日，汇丰也发布了题为《中国房地产：反弹尚在早期》的研究报告，两家机构罕见地在同一天对内地地产板块发出积极信号。 黄金周数据：二手成交同比+31%，“小阳春”延续 根据摩根大通报告引用的冰山指数（Iceberg Index）实时数据，五一劳动节5天假期内，25城二手房实时成交量同比上涨31%，延续了4月份+29%的涨势。 值得注意的是，这里的31%是 实时成交数据 ，而非网签数据（网签通常滞后数周）。若按网签口径，黄金周期间同比涨幅为12%。 从城市来看，深圳、广州受节前新政提振，新房二手房成交均大幅改善；上海整体维持4月走势，华润置地旗下"翡云悦府"项目认筹率超200%；北京假期后半段随返京人流回升，带看和成交明显回暖；成都金茂锦棠项目5月1日单日销售达1.02亿元。 价格层面，根据冰山二手挂牌价指数，一线城市房价正在寻底——上海已从底部小幅回升+1.2%，北京、广州、深圳仍在小幅下跌，但跌幅已明显收窄。 这次反弹为何“不一样”？ 摩根大通在报告中特别强调，本轮楼市改善有一个耐人寻味之处： 没有明显的政策驱动 。 过去几年，内地楼市每一次阶段性回暖，几乎都能找到对应的政策节点——2022年11月“16条”、2024年4月“去库存”、2024年9月“止跌回稳”。但这一次，摩根大通表示， “最新的绿芽在某种程度上难以解释，至少没有明显的驱动因素。” 报告认为，可能的解释包括：股市回暖带来的财富效应滞后传导；就业市场边际改善；房价经历30%-40%的下跌后（已回到2015年水平）自然寻底；以及香港楼市强劲复苏（自2025年3月低点以来房价上涨15%）提振了购房者信心。 摩根大通认为， 有机复苏比政策刺激更有价值 ——后者历史上只能带来短期效果。 对标港股：内地地产还在“第一阶段” 摩根大通将本轮内地地产股行情，与香港地产股自2025年4月以来的三阶段反弹进行对比。 港股地产的三阶段走法是： 第一阶段（绿芽期） ：80天内上涨40% 第二阶段（观察期） ：约6个月横盘震荡，市场评估复苏可持续性 第三阶段（确认期） ：再涨约30%，市场确认反弹并非"死猫跳" 截至5月6日，港股地产自2025年4月低点以来累计上涨约78%；而内地地产股自2026年4月初低点以来仅上涨22%，恒生指数同期涨幅为4%。 摩根大通认为， 内地地产目前仍处于“绿芽”的第一阶段。对标港股第一阶段40%的总涨幅，即便已经涨了22%，仍有约20%的上涨空间 。 如果5月、6月数据持续向好，真正的考验在7月和8月。若届时数据依然稳健，摩根大通表示将进一步提升对板块的乐观程度，届时参照港股第三阶段，还可能有超过30%的额外上涨空间。 国企领跑，这轮行情更“真实” 本轮反弹还有一个显著特征： 国企跑赢，困境房企落后 。 自4月低点以来，国企地产股平均上涨约17%，而困境房企（如融创等）仅上涨约2%。这与以往政策驱动行情截然相反——过去几轮反弹中，困境房企平均涨幅高达278%，国企仅涨77%。 摩根大通认为，这说明本轮行情"投机性大幅降低"，正在吸引真实资金进行中长期布局，有望走出"慢牛"而非"过山车"。 摩根大通还指出，A股地产国企（保利发展、招商蛇口）自上一轮高点以来，相对港股同类标的 跑输约15% 。 从估值看，目前国企整体市净率（P/B）约为0.63倍。若回归历史均值0.73倍，对应约16%的上涨空间；若升至均值上方一个标准差，则对应约39%的上涨空间。 投资者情绪：从“观望”到“入场” 摩根大通在报告中描述了投资者情绪的变化轨迹： 4月初，只有对冲基金（HF）在积极加仓，多数长线基金（LO）仍处于"观望"状态。但过去一两周，来自美国和欧洲的长线基金也开始表现出兴趣，部分投资者甚至将仓位从港股地产切换至内地地产。 摩根大通表示，"询问最多的标的是华润置地，其次是中海外（COLI）和贝壳。"部分对冲基金甚至通过新世界发展来布局这一主题。 汇丰同日发声：仓位仍轻，现在入场不算晚 汇丰在同日发布的报告中，与摩根大通的判断高度一致。 汇丰亚洲房地产研究主管Michelle Kwok表示， “尽管反弹持续，我们认为现在建仓并不算晚。” 分析师认为，这仍是一个早期行情，甚至外资投资者也开始重新评估机会，而非单纯追涨。 汇丰指出，南向资金持续流入，整体板块持仓仍远低于历史峰值，“即便是华润置地，目前的持仓距离最高持仓上限仍有空间，不存在拥挤风险。” 汇丰将华润置地目标价从37.70港元上调至 43.80港元 ，对应约32%的上涨空间，维持买入评级。理由包括：华润置地在深圳以70亿元人民币新获一宗优质地块（原世茂持有，2025年由深圳政府收回），预计可产生超过120亿元住宅可售资源，以及约11.6万平方米的商业综合体。 汇丰同时将中海外（COLI）和越秀地产均上调至买入评级，认为板块稳定化趋势正在强化，风险偏好正在回升。
2026-05-08 11:23:35国轩高科：预计今年动力及储能电池出货将保持增长 下半年盈利能力有望逐步修复回升
SMM 5月7日讯： 近日，国轩高科发布投资者活动记录表，其中被问及2025年的出货量及2026年的展望，国轩高科表示，2025年，公司动力及储能总出货量约 100GWh，同比增长57%。受益于动力及储能市场需求旺盛，叠加大众集团等核心客户动力电池需求放量，预计2026年公司出货量将保持增长态势。 值得一提的是，2025年国轩高科动力电池装机量显著提升，据据 SNE Research 统计数据，国轩高科2025年全球动力锂电池装机量达 53.5GWh，同比增长 82.5%，增速位列全球装机量Top10 企业首位；全球市占率提升至 4.5%，跃居全球第5；增速领先主要得益于产品力的提升以及业务模式的创新。报告期内，公司新一代高能量密度磷酸铁锂电芯全面推向市场，形成了覆盖纯电动、插电混动、增程及商用车等多场景的高竞争力产品体系，在乘用车领域加快高端转型，B级及以上中高端车型装机量显著提升。商用车领域，成功配套一汽解放、三一重卡等头部企业，凭借移动充换电的商业模式创新，进一步带动了交付量的提升；同时深化与客户合作，精准契合客户多层次需求，从而带动市场份额持续提升。 对于公司的储能业务发展情况，国轩高科表示，2025 年下半年以来，公司储能业务迎来高速增长。全球范围内以海外主集成出货、国内主电芯出货的业务结构，覆盖大储、工商储、户储等多业务场景。报告期内顺利完成国内外多个储能项目交付并网，全年出货量占比约 28%。 此外，还有投资者询问公司如何看待商用车出货量的未来走势问题，公司回应称，商用车电动化是大势所趋，随着新能源商用车渗透率的持续提升，公司紧抓市场爆发窗口，尤其在重卡领域实现了细分市场的高速增长。公司推出的超级重卡标准箱电池，全面覆盖重卡各类应用场景，并创新融合四枪并充技术，将有力推动商用车业务实现跨越式增长。 而众所周知，自2025年四季度以来，锂电池原材料价格普遍出现上涨，以电池级碳酸锂为例，自2025年四季度以来，电池级碳酸锂现货报价已经从10月初的73550元/吨涨至如今的190500元/吨，涨幅高达159%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 对于如何应对原材料涨价的问题，国轩高科表示，自去年四季度以来，上游原材料出现普遍上涨，公司积极与客户协同应对。短期内盈利能力因材料成本上涨而承压，但随着联动机制的落地见效，预计下半年盈利能力有望逐步修复回升。 展望未来的碳酸锂市场，基于SMM对全年供需基本面的判断，2026年碳酸锂市场或将面临短缺格局。其中，5—6月预计呈现持续去库状态。从需求端来看，价格敏感度呈现明显分化：当碳酸锂价格超过20万元/吨时，国内部分储能项目可能因IRR承压而出现观望情绪，但海外储能需求整体向好，且海外项目对锂电价格敏感度明显低于国内，这在一定程度上拓宽了价格的上限空间。从供应端来看，不确定性仍在累积。津巴布韦锂精矿虽有发运安排，但局势仍存变数，相关风险尚未完全消除。同时，江西4座矿山或将进入换证期，尽管当前冶炼厂尚有库存缓冲，但若换证持续至三季度仍未复产，供应端的影响将进一步加大。从库存结构来看，当前SMM碳酸锂样本库存约为10.4万吨，库销比一个月左右。在低库存格局下，若供需出现边际扰动，市场情绪将被明显放大，价格弹性增强。综合来看，短期内碳酸锂供应约束尚未解除、库存处于相对低位、需求预期整体向好，预计碳酸锂价格仍将维持偏强态势。 》点击查看详情 据公司2025年业绩报告显示，2025 年度，公司出货约100GWh，实现营业收入 450.70 亿，同比增长 27.35%；实现归属于上市公司股东的净利润23.83 亿，同比上升97.49%； 2026 年一季度，公司共实现营业收入 117.08 亿，同比增长29.30%；实现归属于上市公司股东净利润 2109.32 万元，受公允价值变动影响，同比下降79.04%；实现扣非净利润 4077.65 万元，同比增长 179.51%。 此外，国轩高科还被问及公司固态电池技术路线是全固态还是半固态的话题，国轩高科回应称，公司采用“混合固液+全固态”双线并行策略。混合固液电池已对接多家车企开展各项验证工作，后续将根据客户需求及时组织生产；全固态电池已完成产线设计工作，将围绕原材料降本的目标加快研产转化进度，具体进展请以公司公告及官方公开信息为准。 目前，公司正在坚定投入全固态电池攻关与研发，拥有专业研发团队，持续优化产品性能，技术处于行业领先地位。公司已成功试制出一代、二代车规级全固态“金石电池”，目前已完成 2GWh量产线设计工作，下一阶段将强化产业合作，在可控的成本范围内组织起量产能力。 在4月由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-固态电池前瞻技术论坛 上，SMM新能源咨询总监 朱健围绕“全固态电池市场前瞻”的话题展开分享。他表示，SMM预计到2030年，全固态电池在消费电子板块渗透率有望达到12%左右，率先实现突破10%，渗透速度超过储能和新能源汽车板块。全固态电池目前仍处于发展早期阶段，展望未来，固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作！ 》点击查看详情
2026-05-07 19:08:17百亿落子！欣旺达52GWh超充电池项目获环评批复
随着动力电池续航、安全焦虑等瓶颈逐渐被攻克，当前新能源汽车产业竞争焦点，已从“续航里程”全面转向“补能速度”。2026年以来，宁德时代、欣旺达、比亚迪等企业相继发布10C+超充电池技术和产品，超充电池正迈入规模化商用关键拐点，产业链企业对该领域的相关布局也在加速。 近日，山东省枣庄市对山东欣邦新能源有限公司山东欣邦新型超充电池产业化项目进行了环评批复。电池中国梳理发现，山东欣邦新能源有限公司是欣旺达的全资子公司，这表明欣旺达对超充电池基地的布局已箭在弦上。 头部企业扎堆下注 超充电池竞赛进入白热化阶段 今年以来，行业头部企业无不将技术重心聚焦到了超充领域。 3月初，比亚迪推出了第二代刀片闪充电池，实现9分钟完成10%-97%充电，配套1.5MW液冷超充桩，目标于2026年底建成2万座闪充站。 4月中旬，欣旺达动力发布了闪充4.0产品矩阵，具备峰值15C，5分钟充电续航700公里。 4月21日，宁德时代对外发布了其第三代神行超充电池，实现10%-98%充电仅6分27秒，配套“超换一体”网络，计划2026年底建成4000座超充站。 据电池中国不完全统计，除了上述企业，包括亿纬锂能、国轩高科、中创新航、正力新能、蜂巢能源、孚能科技等多家电池企业，也都陆续推出了超快充技术和产品。 近百亿投入 欣旺达抢跑超充电池产能 据电池中国了解，此次山东欣邦新能源（欣旺达全资子公司）枣庄新型超充电池产业化项目，总投资99.66亿元，占地65.33万平方米，环评已获批。项目规划2条ESS储能产线、3条BEV动力电池产线、8条PACK产线，总产能52GWh；一期EPC工程中标40亿元。 该项目核心主打新型超充电池，适配800V高压平台，兼顾乘用车、商用车等超充场景。 在动力电池领域，近几年来欣旺达主打超充差异化技术路线，早在2022年，该公司就发布了第一代BEV超充电池；2024年，该公司推出闪充电池3.0，支持6C峰值充电倍率，10分钟充电至80%SOC，续航里程最高达1000公里；2025年，该公司闪充电池4.0迭代亮相，其欣星驰2.0千安极充版，是全球首次将充电电流提高至1400A的超充电池产品，如配合整车端1000V高压系统平台，最高可支持1.4兆瓦闪充，可为用户带来全新补能体验，1min极充150km+，5min补能450km，实现油电同速、即充即走；2026年，该公司又推出新一代欣星驰千安极充：15C闪充、1800A超大电流、9min补能至95%SOC、5分钟补能450km，低温15min超快充。 从欣旺达在超充电池项目的产业布局来看，可以说这是其在超充赛道的关键落子，也意味着欣旺达开始将其在超充领域的技术、产品优势，逐步转化为产能优势，在超充竞赛中实现抢跑。 重构行业格局 成为车企核心竞争力 超充技术的爆发，本质是补能体系的革命，正重塑着“车-桩-电池”的产业生态，也逐渐成为车企差异化竞争的核心筹码。 有调研数据显示，90%潜在的新能源购车者，都将充电效率列为购车选型的关键决策因素之一；从价格层面来看，目前30万元以上的新能源车型，超充标配率已达76%。“充电X分钟，续航数百公里”，成为众多车企发布会一个极为重要的宣传点，将会直接拉动终端销量，超充俨然成了车企核心卖点之一。 2026超充规模化商用 抢占技术与成长红利 2026年是超充电池规模化商用元年，技术突破、成本下降、800V车型普及、兆瓦超充网络建设四大因素共振，将推动行业进入高速增长期。超充不再是“加分项”，而是动力电池企业的“必选项”，更是车企竞争的重要战场之一。 欣旺达枣庄52GWh超充电池项目的落地，是其抢占超充赛道先机、跻身行业第一梯队的关键一步。未来，随着欣旺达新型超充项目的投产、技术持续迭代、生态不断完善，欣旺达有望在超充市场实现份额与利润双提升，或成为全球超充电池领域的核心力量之一。
2026-05-07 19:02:46
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