巴基斯坦铝锂钛合金库存
巴基斯坦铝锂钛合金库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 铝锂钛合金库存 | 2000-2500 | 吨 |
| 2018 | 铝锂钛合金库存 | 1800-2200 | 吨 |
| 2019 | 铝锂钛合金库存 | 2200-2600 | 吨 |
| 2020 | 铝锂钛合金库存 | 2400-2800 | 吨 |
| 2021 | 铝锂钛合金库存 | 2500-2900 | 吨 |
巴基斯坦铝锂钛合金库存行情
巴基斯坦铝锂钛合金库存资讯
【直播中】全球铅蓄电池、锂电回收及镍钴锂原料市场趋势、供需与全球化发展机遇分析
2026 年是全球电池回收产业的政策落地与格局重塑元年。国内《动力电池回收利用管理暂行办法》全面执行，跨区域监管与合规要求持续收紧；欧盟 “电池护照” 正式生效，中美欧监管新规叠加，绿色壁垒成为中国企业出海的核心门槛。 立足国内双碳发展战略与全球循环经济发展的浪潮，电池回收已从产业链末端跃升为新能源产业安全的核心环节，千亿规模市场迎来高速扩容窗口期。与此同时，行业正面临前所未有的结构性挑战：锂电回收产能过剩加剧 “内卷”，再生铅赛道受锂电替代与环保升级双重挤压，镍钴锂价格大幅波动持续侵蚀企业盈利空间，技术降本与全球化布局成为企业生存发展的关键。政策、技术、市场与全球化的多重变量交织，倒逼全产业链加速转型升级。 在此背景下，由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 于7月16-17日在浙江·宁波威斯汀酒店隆重召开！ 本次大会共设立一个主论坛和动力电池回收与再生铅两大分论坛，集结了全球超50位行业高管、政策研究专家、前沿技术标杆企业代表，全方位解读国内外最新监管政策、拆解出海绿色壁垒、分享降本方案、搭建海内外产业资源对接渠道，助力企业在行业变革中把握发展主动权，携手共建可持续、一体化的全球电池循环产业新生态。 SMM将全程对本次会议进行文字、图片直播，文章实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 主论坛 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 浙江港联捷物流科技有限公司 总经理 王红兵 7月17日 再生铅产业论坛 发言主题：供需紧平衡与政策强约束双重作用下，我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑 发言嘉宾：骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 供给端持续收紧：原料争夺加剧 01 从“规模扩张”到“规范发展” 政策风向已经从“增量扩张”转为“存量优化”。再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长，进入“增幅逐年收窄—总量缓慢萎缩”的新周期。 02 产能严重过剩，开工率持续低位，原料分流 产能严重过剩，冶炼企业大面积亏损，开工率长期低于行业合理区间，停产不停收使得再生环节的废旧电池库存周期变久，进一步加剧原料紧张。 03 原生铅供给受限，再生铅成核心争夺点 原生铅进口配额收紧，国内矿山增量有限。再生铅成为填补市场缺口的关键，行业对优质废铅原料的争夺已进入白热化阶段，资源掌控力成为企业生存发展的核心壁垒。 》供需紧平衡与政策强约束下 中国再生铅市场结构性变革与发展逻辑 发言主题：在锂电钠电的双重竞争态势下铅酸电池的技术研发思路与进展 发言嘉宾：超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 长寿命动力与储能电池的技术研究进展 高耐腐板栅合金的开发-添加Sn元素对性能的影响 通过实验数据得知，从金相来看，Sn在1.75%时晶粒更大，这可能是在这个含量区域拉伸强度和抗蠕变强度更低的原因。 Sn含量Pb-Ca-Sn合金性能的影响 锡含量在1.2~1.6%区间段，锡含量增加，抗蠕变和拉升强度接近线性增加，取1.25%、1.35%和1.6%三种含量合金板栅，制造e-bike电池，以2hr100%DOD循环。测试结果显示，Sn含量增加，循环寿命增加。 高耐腐板栅合金的开发——添加钠元素对性能的影响 从SEM测表明：钠元素能增加冲网板栅的微观粗糙度，这种粗造度可能增加膏栅结合力。 》超威集团：在锂电钠电双重竞争态势下 铅酸电池技术研发思路与进展【SMM电池回收】 发言主题：废铅酸蓄电池合规回收变革之路 发言嘉宾：浙江天能环保科技有限公司 副总经理 彭德跟 发言主题：从‘中国方案’到‘全球标准’：铅酸蓄电池回收的国际化突围 发言嘉宾：清华大学环境学院/巴塞尔公约亚太区域中心 副研究员 董庆银 10:15-10:40 发言主题：2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动 发言嘉宾：SMM 高级分析师 夏闻鸣 10:40-11:05 发言主题：供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围 发言嘉宾：SMM 高级分析师 王美丽 11:05-11:30 发言主题：再生铅行业的市场变化及面临的困境与挑战 发言嘉宾：再生资源产业技术创新战略联盟 常务副秘书长 马帅 11:30-11:55 发言主题：存量博弈与增量突围：铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判 发言嘉宾：广东英业达电子有限公司 总经理 汪国兵 14:00-14:25 发言主题：铅酸电池海外市场机遇与原料采购的协同挑战 发言嘉宾：江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 14:25-14:50 发言主题：百年变局中的循环经济 发言嘉宾：上海工业大学 教授 王景伟 14:50-15:15 发言主题：中东电池回收系统与冶炼产能布局综述 发言嘉宾：Recycling Association (RAA) Manager Yousef Al Sharif 15:15-15:40 圆桌：从本土化到全球化，亚太新兴市场（东南亚/印度）铅酸蓄电池供应链的出海机遇与挑战 主持人： SMM 高级分析师 王美丽 访谈嘉宾： 骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 浙江天能资源循环科技有限公司 总裁助理 梁锦顺 超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 15:40-16:30 动力电池回收论坛 发言主题： 临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变 发言嘉宾：SMM 行研总监 冯棣生 发言主题：取消梯次利用政策之后，头部企业退役锂电池人工智能拆解，提取回收及材料修复工艺技术和设备成功案例分析研究和经验分享 发言嘉宾：中南大学 冶金工程博士 张永柱 随着新能源汽车的普及，动力电池的规模化退役已成为我们必须面对的挑战与机遇。今天，张博士将深入探讨在新政策背景下，格林美、邦普科技和华友钴业这三家头部企业如何利用人工智能等前沿技术，在电池拆解、材料回收与修复领域取得突破性进展，并分享他们的成功经验。 01 政策背景与行业变革 2026年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，标志着动力电池回收行业进入强监管、规范化的全新发展阶段。 核心变革：从“梯次利用”转向“综合利用” 明确禁止将废旧电池用于电动自行车等高危领域，消除质量隐患，引导行业重心彻底转向更安全、更高效的材料再生与规范化处理。 监管强化：建立“动力电池数字身份证”制度 实施全生命周期信息追溯，实现电池流向的动态化监管，严厉打击非法拆解行为，确保退役电池100%进入具备资质的正规回收渠道。 责任压实：生产者责任延伸与“兜底”机制 明确车企与电池厂承担回收主体责任，倒逼其与正规回收企业深度绑定，构建稳定、可持续的回收利用产业链闭环。 政策的强力引导与动力电池规模化退役的市场背景相结合，催生了行业的深刻变革，锂电池回收市场正迎来爆发式增长与结构性重塑。 》专家分享：梯次利用后时代退役锂电池综合回收技术与案例分析【SMM电池回收】 发言主题：国际监管紧缩下，锂电回收的市场突围与跨境贸易机会 发言嘉宾：深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱 电池回收行业市场不断扩大，25年退役潮即将来临 我国动力电池逐步进入规模化退役阶段，预计到2030年退役量将超过250GWh； 储能行业在2022和2023年开始大量装机，随着储能电池的退役，预期2028年将成为千亿级别大市场； 低空经济预期成为下一个新能源汽车行业，预计到2030年市场规模突破万亿，电池需求达50GWh之上，是动力电池回收的未来新增行业曲线。 全球背景下，新能源车销量增长+政策纷纷出台，推动锂电回收产业化、规范化，助推锂电回收市场迅猛发展 全球动力电池装机量2030年将超过4000GWh，增长迅速； 受益于新能源车销量激增，锂电池相关废料也增长迅速。 》国际监管紧缩下 锂电回收的市场突围与跨境贸易机会【SMM电池回收】 发言主题：海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 发言嘉宾：南京金利检验有限公司 BDM 孙圆 10:15-10:40 发言主题：液相修复技术工艺的进展与机遇 发言嘉宾：广东稳泰新能源有限公司 总经理 李荣军 10:40-11:05 发言主题：印度锂电回收市场：百亿美元蓝海的机遇与瓶颈 发言嘉宾：Recykal 可持续发展解决方案总监 A L N Rao 11:05-11:30 圆桌访谈-网络化全球协作：供应链重塑背景下锂电池回收新格局的构建 主持人： SMM 锂电回收分析师 高雍钦 访谈嘉宾： Individual Global Business Development Manager Sujin Kim Rubamin Private Limited Director Soumitra Purkayastha ABR CEO Yutack KIM 11:30-12:10 发言主题：直接回收技术商业化元年：进展、瓶颈与应用前景 发言嘉宾：深圳鑫茂新能源技术股份有限公司 研发总监 袁海中 13:30-13:55 发言主题：欧盟“电池护照”倒逼产业升级：中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒？ 发言嘉宾：江西赣锋循环科技有限公司 副总经理 夏学平 13:55-14:20 发言主题：磷酸铁锂回收生态建设，避免内卷化提高产业利润 发言嘉宾：山东美多科技有限公司 总经理 马兰 14:20-14:45 发言主题：电池精细拆解技术应用实践——从城市矿山到城市油田的掘金者 发言嘉宾：中科宇力（广州）智能装备科技有限公司 总经理 黄敦新 14:45-15:10 发言主题：全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 发言嘉宾：SMM 锂电回收首席分析师 林子雅 15:10-15:35 圆桌论坛：新规落地，五省执行差异与地方监管创新 主持人： 中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副主任 于晓舟 访谈嘉宾： 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会 秘书长 郑秋华 江西省新能源汽车动力电池回收利用协会 副秘书长 陈薇 安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟 执行秘书长 钱伟 江苏省循环经济协会废电池综合利用专委会 秘书长 林伟 山东动力电池回收利用协会 秘书长 高超 15:35-16:30 7月16日主论坛 嘉宾发言 发言主题：新能源电池回收利用产业可持续发展模式探索 发言嘉宾：中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副秘书长 于晓舟 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言嘉宾：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 原秘书长 刘彦龙 铅酸蓄电池并未因锂电技术的普及而衰退，反而通过技术升级（如长寿命、深循环产品）和应用场景拓展找到了新的增长曲线。其极高的资源回收率不仅解决了环保问题，更转化为成本优势，使其在成本敏感型和对安全性要求极高的细分市场中，依然保持着不可撼动的市场地位。 2025年全球铅酸蓄电池市场规模达到602.8亿美元，同比增长5%左右。起动市场作为行业基本盘占据主导地位，市场占比57%；而备用与储能市场受益于AI数据中心与5G基站的新基建浪潮，以及离网光伏与微电网等新能源需求，成为增长最快的细分领域，市场占比25.5%；在中国、印度、东南亚等地区，低速电动车与工业叉车的普及带动了动力电池需求，动力市场占比17.5%，应用边界持续向短途运输领域拓宽。 汽车产业技术迭代： 全球汽车产量稳步回升，AGM/EFB等启停电池渗透率快速提升。高附加值产品替代传统铅酸电池，成为车用领域的主要增长引擎。 备用储能刚性需求： 5G基站、数据中心UPS及用户侧储能需求激增。铅酸电池凭借低成本、高安全性和成熟技术，在中短时长备电场景中占据不可替代的地位。 轻型车市场扩容： 中国及东南亚市场存量替换与增量需求双重驱动。“以旧换新”政策利好释放，电动两轮车等轻型交通工具成为动力电池的核心增量市场。 资源循环护城河： 全球回收率超过95%，是回收率最高的消费品之一。闭环回收大幅降低原料成本，同时满足严苛的环保法规，构建了行业独特的竞争壁垒。 》刘彦龙分享：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言主题：发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言嘉宾：上海期货交易所 商品一部高级经理 金灿杰 再生铅纳入替代交割工作背景 为全面贯彻党的二十大、中央经济工作会议、中央金融工作会议精神，助力有色金属工业绿色低碳和循环经济发展，促进铅期货的功能发挥，优化可交割资源，在行业企业呼吁和中国有色金属工业协会支持下，我所积极开展引入再生铅作为替代交割品必要性和可行性研究论证工作。 1、绿色转型发展已成为全球铅行业共识。①再生铅的原材料是废旧铅蓄电池，生产再生铅的能耗约为原生铅的1/4。②政策法规看，各国政府出于环保、循环经济等考虑，出台政策支持再生铅行业发展。例如，欧盟要求2031年起所有入盟电池必须含有至少85%再生铅；又例如，我国2025年《政府工作报告》提出要加强废物循环利用，大力推广再生材料使用，促进循环经济发展。 2、再生铅已成为全球铅市场主要产品。①全球再生铅产量超过原生铅，占总产量的67%左右。②我国再生铅产量与原生铅基本相当。③LME铅期货同时支持原生铅、再生铅产品注册和交割。据统计，目前LME铅期货注册品牌91个，其中67个按再生铅标准（牌号均为99.97）注册。 3、优化铅期货交割资源，促进功能发挥。铅期货2013年上市以来，市场运行平稳、期现价格走势高度相关、套期保值功能稳定发挥。在此基础上，适时引入再生铅，有利于扩充可交割资源，促进品种功能进一步发挥。 》上期所：发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言主题：中国电池ID实践——重塑电池全球流动“新语言” 发言嘉宾：中国汽车技术研究中心 资深研究员 王子尧 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析 发言嘉宾：浙江港联捷物流科技有限公司 营销部业务经理 张宇 锂离子电池用再生黑粉原料 中文品名：锂离子电池用再生黑粉原料 英文品名：Recycled black mass for lithium ion battery 进口税号：3824999996 进口需求单证：提单、箱单、发票、合同、成分表、MSDS、放射性检测报告、原产地证（如有） 进口资质需求：无特殊资质需求 进口暂定关税税率：3%（有相关自贸协定国家产地证可减免，如韩国1.3%关税，东盟国家0关税等） 进口增值税：13% 》电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析【SMM电池回收】 发言主题：废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势 发言嘉宾：上海交通大学材料学院 教授 陶景超 废旧锂电池破碎产业前景 IEA 2025 报告数据显示：中国锂、钴冶炼全球占比70%–75%，电池级石墨精炼超90%；正、负极材料产能分别占全球近90%、97% 以上；全球锂电4TWh 总产能中，中国电芯产能占比超80%。 厂废（新废）： 电池生产不合格品，含各类半成品极片/ 电芯，未投入使用，可集中回收管控。 社会料（旧电池） ：终端使用后性能衰减报废电池（如残余电量低于80% 退役），来源分散、收集难度大。 》上海交通大学材料学院教授分享：废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势【SMM电池回收】 圆桌：突围与重生：回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆？ 主持人： 赣州龙凯科技有限公司 董事长 傅子凯 访谈嘉宾： 格林美股份有限公司 总监 冯海涛 安徽巡鹰再生资源利用有限公司 总经理 张力 深圳市欣旺达再生材料有限公司 业务拓展高级经理 王维 江西天奇金泰阁钴业有限公司 副总经理 罗永辉 供需交流会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 10:44:48国际监管紧缩下 锂电回收的市场突围与跨境贸易机会【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱围绕“国际监管紧缩下，锂电回收的市场突围与跨境贸易机会”的话题作出分享。 电池回收行业市场不断扩大，25年退役潮即将来临 我国动力电池逐步进入规模化退役阶段，预计到2030年退役量将超过250GWh； 储能行业在2022和2023年开始大量装机，随着储能电池的退役，预期2028年将成为千亿级别大市场； 低空经济预期成为下一个新能源汽车行业，预计到2030年市场规模突破万亿，电池需求达50GWh之上，是动力电池回收的未来新增行业曲线。 全球背景下，新能源车销量增长+政策纷纷出台，推动锂电回收产业化、规范化，助推锂电回收市场迅猛发展 全球动力电池装机量2030年将超过4000GWh，增长迅速； 受益于新能源车销量激增，锂电池相关废料也增长迅速。 万亿市场 群雄逐鹿 中国企业占据近70%全球份额，宁德时代连续九年位居榜首 01. 中国军团绝对领跑，市占率近七成 全球Top10榜单中中国企业占据6席，合计份额达65.6%，在材料、电芯及Pack环节形成全产业链优势，持续主导全球市场供给。 02. 双寡头格局稳固，头部效应显著 宁德时代与比亚迪两大龙头合计份额超54%，凭借规模化制造、技术迭代速度及垂直整合能力，构筑起难以逾越的竞争壁垒。 03. 产能出海提速，应对全球化挑战 面对贸易壁垒与物流成本上升，单纯的“中国制造、全球销售”模式面临考验，头部企业加速海外建厂，推动供应链本地化布局成为必然趋势。 投资重心全面外移，2026年开启海外产能兑现高峰 01. 投资重心历史性外移 2024年产业链海外投资占比达74%，首次超越国内，标志着行业从“国内扩张为主”转向“全球协同布局”的关键转折点。 02. 2026年迎海外产能兑现潮 海外工厂将进入集中投产期，预计产能占比从15%大幅跃升，头部企业海外出货占比将突破30%，成为拉动增长的核心动力。 03. “一体两翼”区域布局成型 欧洲是核心增长主战场，东南亚承担低成本制造与配套职能，北美受政策壁垒影响，企业转向技术授权、合资建厂等灵活模式。 04. 全产业链协同出海升级 从单一电芯出口升级为“技术+产能+供应链”的系统输出，正负极材料、隔膜、设备等上游企业同步出海，构建本地化产业生态。 05. 地缘政治成为最大不确定性 欧盟反补贴调查、碳关税(CBAM)及各国产业保护政策，构成出海最大外部风险，合规管理与地缘风险管控能力成为企业必修课。 欧洲：主战场与本土化深耕，构建“前店后厂”供应链体系 欧洲是中国电池企业海外布局的核心区域，战略逻辑是“前店后厂，就近配套”；同时依托东南亚实现成本与资源保障，面对北美政策壁垒则采取差异化迂回策略。 欧盟电池法案刺激锂电再生材料规模化需求 中马战略合作与"一带一路"契机 中马在"一带一路"框架下正围绕锂电池回收形成"本地回收一黑粉预处理一跨区循环"的务实合作,马来西亚被视为东盟回收枢纽,回收/梯次利用与材料再生并进,政策与展会平台同步推进。 市场与退役 ► 东盟2030年退役电池约50万吨(MATRADE在2025全球动力电池回收利用峰会上的预测)。 ► 中国车企在东南亚新能源车市场占比>70%(同场演讲披露) 双边经贸与政策 ► 2024年马中双边贸易额1060.4亿美元,同比+7.5%;中国连续多年为马来西亚最大贸易伙伴(MATRADE演讲)。 ► 马来西亚《国家汽车政策(NAP)》与《2030年新工业总体规划(NIMP2030)》将电池回收列为重点方向(MATRADE演讲)。 ► MATRADE推动IGEM 2025与Auto Shanghai"马来西亚馆"的项目对接。 马来西亚锂电池回收产业基础与成本优势 环保压力与循环经济转型 再生黑粉进口公告 GB/T 45203标准要求 定义： 锂离子电池废料： 废旧的锂离子电池及其废原材料，包括工业生产过程中产生的报废锂离子电池、报废的半成品和废原材料，以及日常生活或者流通领域中产生的失去使用价值的锂离子电池. 黑粉： 以锂离子电池废料为原料，经放电、拆解、热解、破碎和分选等工序处理后，得到的以锂、镍、钴等一种或多种有价成分构成的黑色或灰黑色粉料。 分类分级： I类：三元/钴酸锂黑粉；II类：磷酸铁锂黑粉 一级：正极极片粉；二级：电池粉 新规的影响 新规对新能源行业发展的重要意义： 大量锂钴镍资源进口制成锂电池，电池出口后，金属资源需要合理合法途径回流回收，减少资源依赖和环境影响 数据显示：2024年中国出口锂电池39.1亿个，出口额4348亿元，但锂资源对外依存度58%，钴资源98%，镍资源85% 新规对中国企业和行业影响深远： 保障原料供应，缓解资源短缺压力，释放回收产能； 规范市场秩序，统一进口管理要求和质量标准； 优化产业链布局，中资企业可在海外建立黑粉加工工厂，生产环节前置，利用当地资源和政策优势，减少贸易政策变化带来的风险，一定程度上规避部分国家对电池金属出口的限制政策。 再生黑粉进口操作流程与要求 包装规范： ► 按类别独立包装，散装需用防漏容器密封，外箱标注UN编号（木托盘需IPPC熏蒸章） ► 产品采用集装袋（吨袋）内衬聚乙烯薄膜袋双层包装，并封口。每袋净重为 0.8 t~1.2 t ► 产品外包装袋上应有牢固清晰的标志。内容包括：供方名称、厂址、产品名称、类别、品级、净重、批 号、生产日期、国标编号，并有 GB/T 191 中规定的“怕雨”标志 ► 每批产品应附上随行文件，注明： a） 供方名称 b） 产品名称； c） 产品类别和品级； d） 化学成分； e） 净重； f） 包装要求； g） 供方质检部门的检印； h） 国标编号 备注：以上仅为经验建议，具体操作以海关细则为准。 再生黑粉进口风险规避 内部风险规避： ✔️ 提前做预归类 ❌ 混装其他废料，不同类别黑粉混装（混装会被认定“洋垃圾”） ✔️ 进口前做黑粉检测，确保符合标准要求 ❌ 不按规定张贴中文危险品标签 ✔️ 走“两步申报”模式（适合单量大企业） ❌ 申报价值过低 ✔️ 获取AEO认证 ❌ 涉及非法开采或走私行为 外部风险规避： 2025年3月5日欧委会通过了《废弃物清单》修订稿：明确黑粉归类为危险废物。根据《巴塞尔公约》和《废物运输规定》，欧盟将禁止黑粉向OECD经合组织以外的国家出口。 ✔️ 计划海外建厂的中国企业要将新规纳入成本效益分析 ✔️ 已在或计划在欧盟建厂的企业，需建立完善废弃物管理及回收利用体系 ✔️ 与当地回收企业合作也是一条不错的路径 再生黑粉进口业务模式探讨 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 10:44:21专家分享：梯次利用后时代退役锂电池综合回收技术与案例分析【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，中南大学 冶金工程博士 张永柱围绕“梯次利用后时代退役锂电池综合回收技术与案例分析”的话题展开分享。 随着新能源汽车的普及，动力电池的规模化退役已成为我们必须面对的挑战与机遇。今天，张博士将深入探讨在新政策背景下，格林美、邦普科技和华友钴业这三家头部企业如何利用人工智能等前沿技术，在电池拆解、材料回收与修复领域取得突破性进展，并分享他们的成功经验。 01 政策背景与行业变革 2026年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，标志着动力电池回收行业进入强监管、规范化的全新发展阶段。 核心变革：从“梯次利用”转向“综合利用” 明确禁止将废旧电池用于电动自行车等高危领域，消除质量隐患，引导行业重心彻底转向更安全、更高效的材料再生与规范化处理。 监管强化：建立“动力电池数字身份证”制度 实施全生命周期信息追溯，实现电池流向的动态化监管，严厉打击非法拆解行为，确保退役电池100%进入具备资质的正规回收渠道。 责任压实：生产者责任延伸与“兜底”机制 明确车企与电池厂承担回收主体责任，倒逼其与正规回收企业深度绑定，构建稳定、可持续的回收利用产业链闭环。 政策的强力引导与动力电池规模化退役的市场背景相结合，催生了行业的深刻变革，锂电池回收市场正迎来爆发式增长与结构性重塑。 动力电池年退役量爆发式攀升 2025年已入规模化退役期，年退役量近40万吨。预计到2030年将突破：100+万吨。 锂电池回收市场价值几何级增长 2030年市场规模预计达1500亿元，复合年增长率(CAGR)高达：34%。 核心转向：技术驱动竞争格局 行业竞争焦点从“渠道”全面转向“技术”，高回收率、低能耗、低成本的先进工艺成为企业生存与发展的核心壁垒。 市场整合：规模化与集约化发展 政策抬高准入门槛，加速淘汰“小散乱”作坊，市场份额持续向具备大规模、自动化、标准化处理能力的头部企业集中。 模式升级：全产业链闭环一体化 业务模式从单一的回收处理，向“回收-材料再生-电池制造”的全产业链闭环演进，构建可持续的绿色产业生态。 头部企业技术路线与案例剖析 格林美：第三方回收巨头与“城市矿山”构建者 格林美荆门园区湿法冶金车间实景，通过高度自动化的工业产线，实现了废旧电池中金属资源的高效提取与循环利用，是“城市矿山”理念的实体化体现。 战略定位：打造全生命周期的“城市矿山”闭环 作为中国最早、规模最大的独立第三方电池回收企业，格林美垂直整合回收网络与材料制造，构建从废旧电池回收、拆解到材料再生的完整产业链，将城市废弃物转化为宝贵的矿产资源。 庞大回收网络： 构建“2+N+2”全国回收体系，布局8大综合利用中心与30+回收基地，实现废旧电池的高效归集。 领先湿法技术： 独创“分子筛提纯工艺”，实现镍、钴、锰等关键金属的高效提取与精准分离，保障资源回收率处于行业领先水平。 广泛客户基石： 已与全球超1000家汽车厂商及电池制造商建立稳定合作，构建了可持续的上下游协同发展生态。 格林美：核心技术与设备 01. 人工智能驱动的智能拆解系统 集成AI视觉识别与七轴协作机械臂，实现±0.1mm高精度操作，自动生成最优拆解路径。自动化产线使电池包拆解效率提升至8吨/天，效率远超传统人工拆解模式。 02. 湿法冶金 + 分子筛提纯工艺 对拆解后的电池进行破碎分选获得“黑粉”，通过湿法冶金实现金属初步富集。独创“分子筛提纯工艺”，利用分子级筛分效应精准分离锂、镍、钴等金属离子，解决了传统工艺分离精度低、杂质多的难题，实现有价金属的高效提取与纯化。 碳酸锂回收率>96.5%，技术指标处于全球顶尖水平。镍、钴金属回收率>99.5%，最大化实现资源循环价值。 格林美：成功案例与经验分享 01. 高值化材料修复与再生 依托湿法冶金核心技术，将回收金属转化为高纯度硫酸镍、碳酸锂等产品，生产全球领先的8系/9系高镍三元前驱体与正极材料，实现了废旧电池资源向高附加值电池材料的高效回归，构建了“城市矿山”的核心价值闭环。 02. “废料-原料”定向闭环合作 2026年初联合宁德时代、邦普与梅赛德斯-奔驰中国签署合作备忘录，建立退役电池处理绿色通道。奔驰退役电池经处理后，核心原材料直接回流至宁德时代供应链，用于制造新的奔驰汽车电池，开创了车企、电池厂与回收企业的三方共赢新模式。 核心经验总结：成功的关键在于构建了“第三方公信力 + 规模化处理能力 + 全链条技术”的组合拳，证明了独立第三方回收企业在动力电池全生命周期生态中的核心枢纽价值。 邦普科技：宁德时代的“弹药库”与定向循环王者 作为宁德时代全资子公司，邦普科技以构建“电池生产-使用-回收-再生”的产业闭环为核心战略，深度嵌入母公司供应链体系，为其提供稳定、低成本的关键原材料保障，筑牢上游资源护城河。 稳定的原料供应渠道 依托宁德时代的海量电池退役来源，拥有行业内稀缺且稳定的原材料供给，从源头确立了循环生产的成本与规模优势。 定向循环技术壁垒 掌握核心“定向循环”技术王牌，可精准修复电池材料晶体结构，实现材料级别的高效闭环再生，大幅提升资源利用率与产品一致性。 行业标准的制定者 深度参与全国超过80%的锂电池回收国家标准制定，掌握行业话语权，引领锂电池回收利用的规范化、专业化发展方向。 邦普科技：核心技术与设备 邦普循环工厂的自动化产线实景，橙色机械臂精准执行拆解工序，实现了从电池回收、拆解到材料再生的全流程智能化管控。 01. 第三代全自动回收产线：人工智能拆解技术 采用“激光切割+静电分选”组合工艺，开创世界首套动力电池全自动拆解装备产业化，自动化拆解达“分钟级”，圆柱电池处理能力高达20吨/天，大幅提升回收效率与安全性。 02. 定向循环技术 (DRT)：材料级闭环核心王牌 不分解为基础金属盐，而是直接修复再生正极材料。实现镍钴锰综合回收率99.6%，锂回收率96.5%，最大化保留材料价值，构建低碳、高效的资源循环体系。 邦普科技：成功案例与经验分享 材料修复：先进直接修复技术 采用固相烧结或溶液法修复失效正极材料晶体结构，相比传统湿法冶金，流程更短、成本更低，实现能耗降低约30%，大幅提升资源循环利用效率。 布局典范：宜昌全链条一体化产业园 构建“回收-再生-制造”无缝衔接的一体化体系，回收材料通过管道直供下游车间，消除物流损耗，实现从废旧电池到高性能正极材料的高效转化，树立行业标杆。 核心经验：产业闭环模式的极致体现 依托核心电池制造商实现退役电池定向回流与技术协同，构建高效、低成本的回收网络，是实现可持续发展的关键路径。 华友钴业：上游资源巨头的反向整合 依托在钴镍冶炼领域的深厚积累，华友钴业在欧洲建立现代化生产基地，将原生矿产资源与再生资源高效结合，构建了从矿山到材料再到回收的闭环体系。 战略定位：全产业链的自然延伸 作为全球领先的钴、镍资源生产商，公司将电池回收业务作为“资源-材料-回收”战略的关键一环，打通了从上游矿产到下游再生的完整价值链条，实现资源的可持续循环利用。 上游资源掌控 通过“原生矿+再生料”协同模式，有效保障供应链安全，实现极致的成本控制优势。 短流程再生技术 依托冶炼技术积淀，大幅缩短金属提取流程，提升再生效率，降低能源与物料损耗。 全球化布局视野 携手法国苏伊士等国际巨头，深度布局欧洲回收市场，抢占全球动力电池回收制高点。 华友钴业：核心技术与设备 AI 智能拆解 引入AI技术对退役电池进行健康状态(SOH)快速精准评估，依据数据实现电芯级的分类与精准拆解，从源头提升回收效率与分选纯度，为后续材料再生奠定基础。 短流程再生工艺 依托钴镍冶炼积累，采用火法预处理+湿法精炼的成熟工艺，结合自主研发的短流程再生技术，大幅缩减金属提取步骤，实现资源高效循环。 再生材料成本仅为原生的65%。 “电池银行”模式 创新推出电池银行服务，为车企提供电池以旧换新解决方案；同时布局储能系统集成业务，高效消化梯次利用电池，构建“回收-再生-应用”的完整商业闭环。 凭借技术与模式的双重创新，华友钴业构建了从资源再生到商业应用的全产业链优势，确立了在动力电池回收领域的领先地位。 横向对比分析与战略展望 三家企业核心能力对比 技术趋势与未来展望 拆解：更高智能与柔性 AI算法适配复杂电池型号与老化状态，机械臂强化自适应能力，有效应对电池型号多样、拆解难度不一的“千机一面”挑战。 提取：直接修复技术成熟 以“定向循环”为核心的直接修复技术成研发焦点，应用范围从三元电池向磷酸铁锂拓展，将逐步成为行业主流的高效回收路径。 设备：国产化与集成化 关键设备国产化率持续提升，大幅降低企业投资成本；同时设备向高度集成化发展，提供从前端拆解到后端提纯的一站式解决方案。 格局：强者恒强与协同 行业集中度进一步提升，头部效应凸显。产业链上下游深度绑定，形成“车企-电池厂-回收企业”紧密协作的生态联盟，构建可持续闭环。 核心数据汇总 柔性自动拆解 + 火法-湿法联合 + 短流程再生+ 正极材料物理修复经验启示 头部企业全面将重心从梯次重组转向"AI智能带电/安全拆解 → 精细化破碎分选（黑粉富集）→ 湿法定向提锂/浸出 → 正极材料直接修复/再合成（DRT/Direct Recycling）"的高值化再生路线，行业加速向"全组分回收+材料级修复再生"升级。 工艺技术与设备特点 柔性自动化Pack拆解线：衢州、桐乡基地自主开发行业高自动化程度电池包先进拆解线，配备安全防爆仓储（独立温感/烟感+七氟丙烷）、专用防爆转运箱，兼容不同车企Pack，先外观/电压/内阻分选后进入破碎或修复分支。 火法（焙烧除有机物）+湿法联合提锂：三元电池主流采用"低温焙烧脱粘结剂→破碎→酸浸→P204/P507萃取分离Ni/Co/Mn→碳酸锂沉淀"，锂回收率约95%，镍钴回收率>99%，再生料直供自有三元前驱体产线，再生成本可降至原生矿的65%。 LFP方向新布局——正极材料直接修复线：衢州华友绿能建成年处理5000吨锂电废料物理再生线，对较完好LFP电芯/极片经物理剥离-热处理-补锂-表面包覆修复，直接产出再生LFP正极材料（非全打粉湿法），降低能耗与碳排放；不可修复部分进湿法提锂制碳酸锂。 "废料换材料"模式：与宝马、大众、吉利等车企签闭环协议——交还退役电池换取等量金属当量前驱体/正极材料，锁定货源。 运行实绩 年处理退役电池能力约6.5万吨（三元为主），衢州新项目推进5万吨/年锂电正极回收；再生成本优势显著。 经验分享 华友模式适合矿冶-材料一体化企业：三元体系火法焙烧+湿法萃取技术成熟，LFP单独大规模湿法线经济性弱于格林美/邦普，建议LFP部分采用"物理修复（Direct Recycling）+湿法兜底"混合路线；安全仓储与防爆转运是大规模连续运行的前提——这点常被低估。 三家头部企业关键技术对标汇总 对新建退役锂电池再生利用项目的经验启示 取消梯次利用后，全量打粉再生是主流——须按"安全放电→热解脱粘结剂→精细分选→高纯黑粉"配置预处理段，黑粉品位（Li含量、低Cu/Al夹带）直接决定湿法段药剂成本和回收率。 LFP路线推荐参照格林美湿法或邦普DRT：湿法稳妥成熟（碳酸锂+磷酸铁再结晶）；若有正极材料厂配套优先选DRT定向循环（短流程、低酸碱耗、磷酸铁直接回用）。 AI+机器视觉柔性拆解是头部标配——应对多品牌多规格Pack混线处理，避免人工拆解安全隐患并提升铜铝回收价值。 环保与安全是生存底线——NMP/电解液废气焚烧+碱洗、废水MVR零排放、防爆仓库与专线运输须同步设计。 锁定货源与产品出路并重——建议仿格林美签多家长协或仿邦普/华友做"废料换材料"闭环，碳酸锂须达电池级（≥99.5%），磷酸铁宜就近配套LFP正极厂包销。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 10:40:43【SMM公告】关于修改SMM磷酸铁锂正极材料价格点公告
尊敬的客户： 您好！ 伴随新能源锂电行业的稳健发展，市场对不同粉体压实密度的磷酸铁锂正极材料价格关注度持续提升。为更全面、客观地反映现货市场价格水平，并向产业链企业提供更为多元的价格参考与结算依据，SMM前期与行业上下游企业进行了充分的市场交流与意见征询。 基于上述市场调研与反馈收集，SMM已于2026年3月16日发布《关于修改磷酸铁锂正极材料价格点征询函》，面向市场公开征求意见。征询期间，SMM收到了来自产业链各方的积极反馈。经综合评估与审慎研究，现决定按照征询函中所述方案，正式对磷酸铁锂正极材料相关价格点进行调整。 具体调整内容详见此前发布的征询函及相关 附件 。 新版价格点将于今日起正式上线。届时，敬请广大客户登录SMM官网（ www.smm.cn ）查询最新价格信息。 感谢您一直以来对SMM的关注与支持！ 特此公告。 上海有色网（SMM） 2026年7月17日
2026-07-17 10:37:11超威集团：在锂电钠电双重竞争态势下 铅酸电池技术研发思路与进展【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-再生铅产业论坛 上，超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国围绕“在锂电钠电的双重竞争态势下铅酸电池的技术研发思路与进展”的话题展开分享。 铅酸电池的技术发展方向思考 酸、锂电、钠电优劣势对比 铅酸优、劣势与技术研发方向 长寿命动力与储能电池的技术研究进展 高耐腐板栅合金的开发-添加Sn元素对性能的影响 通过实验数据得知，从金相来看，Sn在1.75%时晶粒更大，这可能是在这个含量区域拉伸强度和抗蠕变强度更低的原因。 Sn含量Pb-Ca-Sn合金性能的影响 锡含量在1.2~1.6%区间段，锡含量增加，抗蠕变和拉升强度接近线性增加，取1.25%、1.35%和1.6%三种含量合金板栅，制造e-bike电池，以2hr100%DOD循环。测试结果显示，Sn含量增加，循环寿命增加。 高耐腐板栅合金的开发——添加钠元素对性能的影响 从SEM测表明：钠元素能增加冲网板栅的微观粗糙度，这种粗造度可能增加膏栅结合力。 Na掺杂对Pb-Ca-Sn合金性能的影响 1. 100%循环测试中，板栅Na含量由0.01%升高至0.040%时，循环寿命提高10%以上； 2. 添加Na元素板栅的电池，循环过程的容量保持率要优于不含Na的电池，循环次数可提高39.3%-48.6%; 3. 100%循环测试中，板栅Na含量由0.01%升高至0.040%时，失水率低于不含Na的板栅电池，当Na含量达到0.052%时，失水增加； 高耐腐板栅合金的开发——添加元素对性能的影响 通过实验得知，稀土可以显著的细化晶粒而提高合金的耐腐蚀性，然后会增加界面电阻，电池自放电后充电界面电阻高，充电电池发热显著。 高耐腐板栅合金的开发——合金配制工艺的研究 铅与锡均能与钙形成Pb3Ca和Sn3Ca（成核剂），在合金配制过程中， Sn3Ca或 Pb3Ca的均匀分布对合金性能有很大影响，通过合理的合金配制工艺可以获得更为均匀的晶粒分布和良好的流动性，降低晶界的成分偏析从而降低晶间腐蚀。 合金配制工艺对Pb-Ca-Sn合金性能的影响 高耐腐板栅合金的开发——板栅制造工艺的影响 同样的合金，冲网板栅的电导率比重力浇铸高出大约一倍；可能原因是重力浇铸的晶界有比较大的电阻，而冲网的晶粒压扁后晶界电阻几乎可以不计。其电导率比较接近纯铅水平。 随后，他介绍了正极抗软化能力提升——软化机理与改进的方式，用添加剂构建实心骨架等要点。 负极抗硫化能力的提升——铅炭负极的开发（炭的种类） 炭的种类包括炭黑、活性炭、炭纳米管、石墨、石墨烯。 负极抗硫化能力的提升——铅炭负极的开发（活性炭的研究） 研究发现，不同的活性炭结构，铅枝晶的生长形貌不一样，构成活性炭的类石墨微晶的结晶度以及表面缺陷的规整性，结晶度高，导电性好，规整性好，更有利于形成比表面更高的片层状枝晶，有利于电极的循环可逆性。 负极抗硫化能力的提升——铅炭负极的开发（石墨的研究） J. Settelein（2017年）对膨帐石墨与球状石墨表面铅枝晶的结晶情况进行了研究，发现膨胀石墨更有利于铅枝晶的生长； Karel Micka（2012年）认为石墨在负极有位阻效应，可以抑制硫酸铅晶体的长大； 我们对球状石墨和天然鳞片石墨的铅枝晶生长进行了研究，发现天然鳞片石墨更有利于形成发散性好的片状枝晶，而球状石墨表面的枝晶围绕球状石墨表面形成包覆结构，不利于海绵铅的表面积的提升。 负极抗硫化能力的提升——铅炭负极的开发（炭的协同作用） 负极抗硫化能力的提升——铅炭负极的开发（性能测试高倍率(5C,2.5%DOD, 50%SOC）） 在5C高倍率部分荷电态下，铅-炭电池循环性能提高近10倍 负极抗硫化能力的提升——铅炭负极的开发（性能测试中倍率2C，3.4%DOD，50%SOC ） 在2C高倍率部分荷电态下，铅-炭电池循环性能提高近10倍 负极抗硫化能力的提升——铅炭负极的开发（性能测试低倍率（0.5C，30~80%PSOC） 在0.5C倍率部分荷电态下，在动力工况下，铅-炭电池循环性能提高近3倍 耐高温动力电池的技术研究进展 高温条件下动力电池的主要失效模式 氧循环在高温失效模式中的危害性 正极析氧过电位降低，析氧速率增大，氧复合热增加（热失控风险）； 氧复合导致电位正移，板栅腐蚀电流叠加增大，腐蚀加剧烈； 负极电位正移，负极硫酸盐化加剧。 因此，抑制正极析氧，是开发高温电池的关键技术点之一！ 深循环与氧循环的技术矛盾及解决思路 为了改善正极的抗软化性能，一般在深循环用电池的PAM中添加Sb、Sn、Bi[1]，其中以Sb的作用最为显著。但是Sb对正极析氧具有强烈的催化作用。 解决方法： 1、采用高析氧过电位的耐腐合金； 2、降低正极板栅与PAM之间的界面电阻； 3、在电解液中或PAM添加析氧抑制剂（Oxygen Evolution Reaction Inhibitor, OER Inhibitor）。 高温电池正极板栅合金的设计思路 高温电池正极活性物质设计思路 耐高温长寿命正极活性物质设计任务（针对Pb-Ca-Sn-Al合金冲网板栅）： 1、膏栅结合力，防止脱落； 2、活性物质颗粒间的结合力（深度放电下的抗膨胀能力）； 3、充电析氧的抑制（析氧抑制剂）； 4、自放电的抑制； 5、晶粒生长的抑制（晶粒细化剂）。 正极活性物质结构特征与性能改进 正极活性物质结构特征与性能改进 解决方案：1、化成酸密度要低；2、浸酸时间短；3、化成温度要低；4、活性物质孔径小。 添加剂析气抑制剂的析气测试 最后，他介绍了升级版高温配方的动力电池循环性能测试以及充放电温度测试，展示了详细的实验数据。 结束语： 铅酸电池已有160多年历史，已经积累了丰富的理论基础和广泛的应用，而随着新材料和科技的发展与进步，铅酸依然充满蓬勃生机，依然还有很多未知的待开发领域和研究课题，电池性能依然还有很大的提升空间，铅酸电池在新兴的应用领域依然有一席之地。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 10:35:44
