俄罗斯四氯化钛产量
俄罗斯四氯化钛产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 四氯化钛 | 30000-35000 | 公吨 |
| 2016 | 四氯化钛 | 35000-40000 | 公吨 |
| 2017 | 四氯化钛 | 40000-45000 | 公吨 |
| 2018 | 四氯化钛 | 45000-50000 | 公吨 |
| 2019 | 四氯化钛 | 50000-55000 | 公吨 |
俄罗斯四氯化钛产量行情
俄罗斯四氯化钛产量资讯
包钢股份、北方稀土四季度稀土精矿交易价格环比小涨 后市将如何表现?【SMM评论】
北方稀土10月9日晚间公告:根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格,经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过,公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨(干量,REO=50%),REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比,上涨了204元/吨,环比涨幅为0.53%。据SMM了解,这一涨幅基本符合市场预期。 北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿交易价格环比上涨0.53% 北方稀土10月9日晚间公告称:公司于2023 年 3 月 14 日、3 月 30 日先后召开第八届董事会第二十五次会议、2023 年第一次临时股东大会,审议通过《关于稀土精矿日常关联交易定价机制暨 2022 年度执行及 2023 年度预计的议案》。公司与关联方内蒙古包钢钢联股份有限公司约定,自 2023 年 4 月 1 日起,在稀土精矿定价公式不变的情况下,每季度首月上旬,公司经理层根据稀土精矿定价公式计算、调整稀土精矿价格,重新签订稀土精矿供应合同或补充协议并公告。根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格,经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过,公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨(干量,REO=50%),REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 38769 元/吨与今年三季度的稀土精矿交易价格38565元/吨相比,上涨了204元/吨,环比涨幅为0.53%。 北方稀土7月9日晚间公告称:根据稀土精矿定价方法及 2026 年第二季度稀土氧化物价格,经测算并经公司 2026 年第 14 次总经理办公会审议通过,公司2026年第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税38565 元/吨(干量,REO=50%),REO 每增减 1%、不含税价格增减771.30 元/吨。 38565元/吨与今年二季度的稀土精矿交易价格38804元/吨相比,下降了239元/吨,环比降幅为0.62%。 北方稀土4月10日晚间公告称:根据稀土精矿定价方法及 2026 年第一季度稀土氧化物价格,经测算并经公司 2026 年第 6 次总经理办公会审议通过,2026 年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38804元/吨(干量,REO=50%),REO 每增减 1%、不含税价格增减 776.08 元/吨。 38804元/吨与今年一季度的稀土精矿交易价格 26834 元/吨相比,上涨了11970元/吨,环比涨幅为44.61%。 北方稀土1月9日晚间的公告显示:根据稀土精矿定价方法及 2025 年第四季度稀土氧化物价格,经测算并经公司 2026 年第 1 次总经理办公会审议通过,2026 年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税 26834 元/吨(干量,REO=50%),REO 每增减 1%、不含税价格增减 536.68 元/吨。 26834 元/吨与2025年第四季度的稀土精矿交易价格26205 元/吨相比,上涨了629元/吨,环比涨幅为2.4%。 至此,包钢股份和北方稀土的稀土精矿关联交易价格在经历今年二季度的大幅上调、三季度的环比小幅回落之后,于四季度重拾升势,整体在高位区间趋稳运行。 四季度的稀土精矿交易价格的企稳回升,也在一定程度上印证了稀土氧化物市场信心的有所修复。 氧化镨钕三季度季度均价环比小跌 带动四季度稀土精矿交易价格环比小涨 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 正如北方稀土公告所示,根据稀土精矿定价方法及 2026 年第三季度稀土氧化物价格,经测算并经公司 2026 年第 20 次总经理办公会审议通过,公司 2026 年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税 38769 元/吨(干量,REO=50%),REO 每增减 1%、不含税价格增减 775.38 元/吨。 从氧化镨钕的季度均价走势来看:氧化镨钕9月30日的均价为739500元/吨,与其6月30日的均价742500元/吨相比,其均价三季度下跌了0.4%。而氧化镨钕今年三季度的季度均价740576.92元/吨,与其二季度的季度均价735466.67元/吨相比,其季度均价环比涨幅为0.69%。 从氧化镨钕三季度与二季度的季度均价环比小幅上涨来看,本次北方稀土与包钢股份四季度稀土精矿价格环比涨0.53%比较符合市场预期。 当前氧化镨钕的价格持稳运行,据SMM报价显示,氧化镨钕10月9日的均价与前一交易日持平。目前,氧化镨钕上游工厂不愿低价出货,下游大厂的采购也给其价格带来支撑,不过,下游企业终端需求不佳,呈现旺季不旺的特征,使得下游不愿高价接货,氧化镨钕的价格在上下游的僵持博弈中持稳运行。目前市场静待十月中开启的四季度年终冲刺备货旺季;届时需求端的实质性释放,或成为打破当前僵局的关键变量。 推荐阅读: 》9月氧化镨钕产量环比回升约3% 供应偏紧格局会否延续?【SMM分析】 》原料价格窄幅震荡 钕铁硼暂稳观望 节后僵局待需求破局【SMM分析】 》稀土价格稳中偏弱 镨钕持稳铽系走弱【SMM稀土日评】
2026-10-10 18:33:13四部门:汽车生产企业不得作虚假、夸大或引人误解宣传不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任
工业和信息化部等四部门联合发布了关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿),拟规范营销宣传活动。汽车生产企业应当真实客观开展营销宣传活动,如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证等情况,不得作虚假、夸大或引人误解的宣传,不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能,不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任,确保消费者正确理解和使用汽车产品创新设计相关功能。 原文如下: 关于公开征求《工业和信息化部 公安部 生态环境部 市场监管总局关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》意见的公示 为进一步提升汽车产品安全技术性能,指导汽车生产企业加强汽车产品创新设计安全评估和研发测试验证,守牢汽车产品安全底线,推动汽车产业高质量发展,工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门,研究起草了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》(见附件1)。 现公开征求社会各界意见,如有意见建议,请填写《征求意见反馈信息表》(见附件2),于2026年11月10日前发送至qiche@miit.gov.cn(邮件主题注明:反馈汽车产品创新设计和研发测试验证有关意见)。 公示时间:2026年10月10日—2026年11月10日。 附件: 1.工业和信息化部 公安部 生态环境部 市场监管总局关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿).pdf 2.征求意见反馈信息表.doc 工业和信息化部装备工业一司 2026年10月10日
2026-10-10 18:24:15【SMM公告】关于海外印度氧化铝月度产量开工率数据调整通知
尊敬的客户: 您好! 为更好地服务铝产业链上下游企业,助力市场及时、准确地把握氧化铝行业运行情况,SMM持续对氧化铝月度产能产量数据进行跟踪、核验与优化。 根据近期氧化铝月度数据发布后的市场反馈及进一步复核情况,SMM将对2026年9月印度氧化铝月度产量数据进行更新调整,并同步更新相关数据内容。此次调整旨在进一步提升数据的准确性、稳定性及市场参考价值。 由此给广大客户在数据使用过程中带来的不便,我们深表歉意,敬请海涵。SMM将持续完善数据采集、核验及发布机制,不断提升数据质量与服务水平。 感谢广大客户长期以来对SMM铝研究团队的信任与支持! 顺祝商祺! 上海有色网信息科技股份有限公司 铝研究团队 2026年10月10日
2026-10-10 18:09:31印尼镍产业要“变天”? 国有化政策释放哪些信号
印尼镍产业,正在从“资源优势”走向“政策主导”。 作为全球最大的镍生产国,印尼在全球镍矿供应中的占比已超过60%。自2020年实施镍矿原矿出口禁令后,印尼持续推动产业下游化,镍产品出口价值也从2017年的约33亿美元增长至2022年的约338亿美元,全球镍产业链格局由此被重新塑造。 进入2026年,印尼对镍资源的政策调控进一步加强:不仅下调全国镍矿生产配额,政府还计划建立商品交易所,为镍等战略资源形成印尼自身的参考价格。与此同时,市场也开始关注政策收紧对中资企业投资、产业链成本、全球供应以及镍价定价权的影响。 印尼镍产业政策究竟会走向何方?所谓“国有化”将如何落地,又会对中资企业带来哪些影响? 11月12日, 印尼国家经济属 Septian Hario Seto 将出席 2026 SMM亚太镍铬锰不锈钢大会 ,发表主题演讲:以政策推动市场良性发展——印尼镍产业政策发展方向解读。 Septian Hario Seto 印尼国家经济署 Septian Hario Seto(Seto),是一位成就卓著的经济学家,目前担任印度尼西亚共和国国家经济委员会(DEN)成员。Seto在推动公共和私营部门关键发展举措的系列财务战略中发挥了关键作用。 Seto于2006年获得印度尼西亚大学经济学学士学位,2008年毕业于SKEMA商学院。他最初在Principia管理集团担任分析师,后晋升为PT Toba Bara Sejahtera的公司财务经理。他在这些职位上的出色表现使他被入职政府,为资本筹集、债务结构和战略危机管理带来了丰富的专业知识和建议。 自2015年以来,他在多个关键部门担任专家职务,包括总统办公室、政治法律与安全事务协调部以及海事与投资协调部。 凭借在煤炭开采和镍下游加工领域的丰富经验,以及对雅加达-万隆高速铁路、雅加达-茂物-德波轻轨、爪哇和苏门答腊收费公路开发、克塔贾蒂国际机场和克迪里机场等重大项目的重大贡献,Seto展示了他在国家层面支持可持续经济和基建发展的奉献精神。
2026-10-10 13:27:49“伊赛亚斯”升级为三级飓风,美国墨西哥湾近四分之三原油停产
飓风“伊赛亚斯”(Isaias)推高美国墨西哥湾沿岸原油价格。美国海洋矿产管理局(MMA)表示,飓风来袭导致该地区约72%的原油产量暂停。 美国海洋矿产管理局周五表示, 生产商已暂停约146万桶/日的原油产量,占该地区原油总产量的72%。 截至美国东部时间中午12时,已有129座海上平台撤离人员,另有两座动力定位钻井平台驶离风暴路径。 随着飓风逼近,英国石油公司(BP)关闭了Thunder Horse和Na Kika平台的生产,并从Argos、Atlantis和Mad Dog平台撤出非必要人员。 飓风“伊赛亚斯”逼近美国墨西哥湾沿岸时,已增强为三级飓风。 此次风暴扰乱了美国海上原油供应,而伊朗战争此前已打乱全球石油贸易路线。 近岸原油价格上涨 产能收缩直接反映在湾区原油现货价格上。 Mars原油目前较WTI升水约每桶3美元,此前本周早些时候尚处于贴水状态。 Thunder Horse原油已连续两个交易日高于WTI每桶4美元以上的升水水平,相较本周初的75美分大幅走阔 Southern Green Canyon较WTI贴水收窄至每桶3.75美元,而上月底该贴水曾高达每桶8美元。 上述价差的快速修复表明,市场对湾区实物原油供应收紧的定价反应较为迅速。 运费飙升侵蚀出口经济性 与此同时,美国原油的出口前景因运费暴涨而受到压制。 据波罗的海交易所数据, 目前租用一艘超大型原油轮将美国原油运往亚洲的费用约为7900万美元,折合每桶约39.50美元(以200万桶载货量计算),而2025年迄今的平均水平仅约为920万美元,前后相差逾八倍。 运费的急剧攀升源于伊朗战争对中东航运格局的冲击。尽管中东原油流量近几周有所恢复,但航运的复杂程度依然远高于战前水平,大量油轮被困于更长的迂回航线,进一步抬高了全球运力成本。 高昂的运费意味着,美国原油运往亚洲的经济性大幅削弱,出口需求因而承压。在此背景下,飓风造成的近岸产能损失,客观上减少了本已难以找到海外买家的桶量积压,从而对近岸油价形成一定的托底效应。
2026-10-10 11:37:45






