南非钛白粉出口量
南非钛白粉出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 钛白粉 | 450000-500000 | 吨 |
| 2018 | 钛白粉 | 500000-550000 | 吨 |
| 2019 | 钛白粉 | 550000-600000 | 吨 |
南非钛白粉出口量行情
南非钛白粉出口量资讯
锂电池再生黑粉进口解封！下滑的电池回收市场会被激活吗？
近日，为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，自2025年 8月1日 起实施。 公告显示，符合附表1要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。再生黑粉原料不能与其他种类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。进口再生黑粉原料不允许散装，不同类别的再生黑粉原料应分类放置。 锂离子电池用再生黑粉原料的海关商品编号为3824999996。海关商品编号仅供通关申报参考。 此外，锂离子电池用再生黑粉原料的检验按照海关行业技术规范进行检验，确定是否符合附表1指标要求。 除放射性污染检验应符合海关专门检验要求外，再生钢铁原料的检验首先采用感官检验，当不能确定是否符合附表2指标要求时按照海关行业技术规范进行检验。 公告还明确，进口的锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料应符合本公告要求。海关发现进口锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料疑似固体废物的，可以委托专业机构开展属性鉴别，并根据鉴别结论依法管理。 资料显示，2014年12月，环境保护部、商务部、国家发展改革委、海关总署、国家质量监督检验检疫总局联合印发了《进口废物管理目录》（2015年）的公告，将电池破碎料列入禁止进口固体废物目录，此后我国电池破碎料一直处于禁止进口的状态。 2024年12月31日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB/T 45203-2024《锂离子电池用再生黑粉》。该标准是我国乃至全球首个战略性黑粉国家标准，将于2025年7月1日起实施。 黑粉是锂离子电池回收过程中的关键产品。将锂离子电池废料经放电、拆解、破碎、热处理等资源化加工处理后，产生的含有镍、钴、锂等一种或多种有价成分的黑色或灰黑色粉料即为黑粉。黑粉中的镍、钴、锂等战略性资源丰度远高于原矿，是一座宝贵的“资源富矿”。全球新能源产业的快速发展，作为出口“新三样”之一的锂电池的大量出口，锂电池废料总量逐步攀升，我国黑粉的需求量持续增长，但在流通和检测过程中一直缺乏国家或行业的黑粉产品标准。一方面，不同企业的工艺技术水平参差不齐，导致产品成分含量不均匀，无法统一流通的质量要求。另一方面，缺乏标准和规范的情况下，黑粉难以摆脱废物标签，无法作为产品通过进口重新返回国内，宝贵的“资源富矿”无法回流。 该项标准的发布，规范了产品的化学组分等指标项目和参数，为产业提供了来自国家层面的标准和依据，保障了产品质量符合绿色环保要求，有助于产品的合规贸易与进口，推动新能源产业绿色低碳可持续发展。 新国标的发布，叠加本次公告的发布，尽管未放开废弃电池进口，但放开了锂电池再生黑粉的进口，将提升中企在海外建设电池回收工厂及黑粉工厂的积极性，打通海外黑粉供应渠道，实现“资源富矿”回流，回收生意有望迎来发展新契机。 例如，格林美（002340）已与韩国电池材料厂商EcoPro、印尼淡水河谷以及印尼默迪卡签署投资协议，计划建设镍冶炼、电池材料、动力电池、电池回收、电池集成为一体的产业园区，可年产动力电池约30GWh。 此外，5月27日，工信部党组书记、部长李乐成主持召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第一次会议，部署新能源汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。 会议强调，要完善法规标准体系，加快制定相关法规规章，制修订各类锂电池安全技术规范等相关强制性标准，用法治手段规范回收利用行为，以标准引领行业高质量发展。要强化全链条监督管理，紧盯电池生产、车辆报废、拆解利用等环节，打通全流程监管堵点卡点，运用数字化技术加强动力电池流向监测，依法查处非法拆解污染环境、无照经营等行为。要加强行业能力建设，加大关键技术、工艺及装备的协同攻关和推广应用，进一步加强行业规范管理，对规范条件企业强化“有进有出”的动态管理，支持骨干企业做优做强，引导行业健康发展。 电池网注意到，今年5月，企查查发布数据显示，近十年我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，近十年，我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增286.2%至2.77万家，达近十年注册量增速峰值。在2023年，我国累计注册4.65万家电池回收相关企业，达近十年相关企业注册量峰值。 截至今年4月底，2025年我国已注册1.46万家电池回收相关企业，相比2024年同期注册量增加13.9%。 企业存量方面，我国现存17.7万家电池回收相关企业，超六成企业成立于3年内。 另据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，其中回收的磷酸铁锂电池及废料达到40.0万吨，占比继续提升至61.2%，三元锂电池及废料为24.3万吨，实际回收的其他电池实际回收量仅为1.0万吨。受原材料价格影响，整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。展望未来，EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 EVTank指出，2024年以来，受上游材料价格下行影响，电池回收行业的经济性减弱，回收企业的积极性有所降低，除头部企业营业收入有所增长，大部分企业营收和毛利双降。另一方面，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》及国务院发布的《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出，整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 从产能建设来看，EVTank数据显示，截至2024年底，中国白名单锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能为423.3万吨/年，其中梯次利用产能204.2万吨/年，回收拆解利用产能219.1万吨/年，整个行业的产能增速已经明显小于2023年之前，行业进入理性发展的阶段。根据各企业的规划目标，到2030年中国锂离子电池回收产能将达到1109.2万吨/年。
2025-06-18 08:50:46【6.17锂电快讯】生态环境部发布规范锂离子电池用再生黑粉原料进口管理公告
【美英达成贸易协议条款 含进口汽车配额和钢铝关税】 据央视新闻，当地时间6月16日，美国白宫发表声明表示，美国总统特朗普与英国首相斯塔默共同宣布了贸易协议的一般条款。据悉，在一般条款中，美国计划为英国汽车进口设定每年10万辆的配额，征收关税税率为10%。英国承诺，努力满足美国对输美钢铝产品供应链安全以及相关生产设施所有权性质的要求。在英国满足这些要求的前提下，美国计划迅速对英国生产的钢铝制品以及某些衍生钢铝制品设定“最惠国”税率配额。此外，双方承诺通过建立某些航空航天产品的免关税双边贸易，来强化航空航天和飞机制造的供应链。美国废除了此前三项行政命令中对英国航空航天业征收的关税。（财联社） 【生态环境部发布关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理公告】 6月10日，生态环境部办公厅印发《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，具体如下：一、符合附表1要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。再生黑粉原料不能与其他种类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。进口再生黑粉原料不允许散装，不同类别的再生黑粉原料应分类放置。 》点击查看详情 【小米汽车：目前官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴】 小米汽车在6月16日晚间最新一期答网友问中表示，目前小米汽车官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴，请大家切勿相信此类信息，更不要涉及金钱交易，避免经济损失。涉及类似销售信息，请大家一定要仔细甄别，并以小米汽车官方渠道发布的信息为准。（财联社） 【渤海汽车：拟购买多家汽车零部件公司股权 股票复牌】 渤海汽车(600960.SH)公告称，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买海纳川持有的北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、智联科技100%股权、莱尼线束50%股权并募集配套资金。本次交易后，上市公司主营业务将新增汽车外饰零部件、汽车座椅骨架、汽车电子产品、汽车线束等产品。本次交易完成后，上市公司通过整合标的公司技术研发能力，将产品线扩展到更多汽车零部件领域，全面提升公司核心竞争力。公司A股股票将于2025年6月17日开市起复牌。（财联社） 【德赛西威：与奇瑞汽车、昊铂达成合作 推动智能驾驶技术落地】 德赛西威在互动平台表示，公司已与奇瑞汽车达成相关合作，共同开发舱驾一体中央计算平台，该平台基于公司自主研发的智能中央计算平台ICPS01E打造，采用创新的单芯片多域融合解决方案，成为业内首款可量产舱驾一体SOC产品，标志着公司在智能驾驶核心技术领域取得重大突破。同时，公司已与昊铂签订战略合作协议，将基于新一代高算力芯片共同研发推动新一代舱驾一体乃至中央计算平台的加速落地，适配L4高级别自动驾驶软硬件系统需求。（财联社） 【中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会在北京召开】 中国汽车工业协会在北京组织召开“中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会”。来自中国汽车T10企业、行业主流整车企业，电池、电机、电控核心部件企业，智能视觉、关键电子元器件企业，以及行业服务机构等单位代表和专家共计100余人参加了会议。会议号召，新能源汽车产业链相关方，特别是T10+整车、核心系统总成、关键元器件及组件企业和相关单位积极行动起来，加快建立质量和可靠性创新发展体系；借鉴先进质量和可靠性经验，加强相关前沿基础研究，为推进新能源汽车产业更高质量发展，加快我国汽车强国建设而努力奋斗。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码，对国内锂电回收企业影响如何？ 【SMM分析】车企账期缩至60天，汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？
2025-06-17 09:19:02生态环境部发布关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理公告
6月10日，生态环境部办公厅印发《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，具体如下： 关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告 为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，现将有关事项公告如下。 一、符合 附表1 要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。再生黑粉原料不能与其他种类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。进口再生黑粉原料不允许散装，不同类别的再生黑粉原料应分类放置。 符合 附表2 要求的再生钢铁原料不属于固体废物，可自由进口。再生钢铁原料不能与其他种类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料，同一报关单下可以申报不同类别的再生钢铁原料。当不同类别的再生钢铁原料有独立包装或采取物理分隔措施，或在卸货时可以区分为不同类别的再生钢铁原料进行分类卸货，可以混装，但应分类放置。 二、锂离子电池用再生黑粉原料的海关商品编号为3824999996。再生钢铁原料的海关商品编号分别为7204100010、7204210010、7204290010、7204410010、7204490030。海关商品编号仅供通关申报参考。 三、锂离子电池用再生黑粉原料的检验按照海关行业技术规范进行检验，确定是否符合附表1指标要求。 除放射性污染检验应符合海关专门检验要求外，再生钢铁原料的检验首先采用感官检验，当不能确定是否符合附表2指标要求时按照海关行业技术规范进行检验。 四、进口的锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料应符合本公告要求。海关发现进口锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料疑似固体废物的，可以委托专业机构开展属性鉴别，并根据鉴别结论依法管理。 五、本公告自2025年8月1日起实施。《关于规范再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》（生态环境部 国家发展改革委 海关总署 商务部 工业和信息化部公告2020年第78号）同时废止。 特此公告。 生态环境部 海关总署 国家发展改革委 工业和信息化部 商务部 市场监管总局 2025年6月9日 生态环境部办公厅2025年6月10日印发 点击跳转原文链接： 关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告
2025-06-16 17:04:27株硬助推行业智能制造提质升级 超细碳化钨粉智能生产线正式投产
5月28日，由株洲硬质合金集团有限公司（以下简称“株硬”）投资建设、五矿二十三冶承建的超细碳化钨粉智能生产线实现全线投产。该项目是国家“十四五”102项重大工程及战略性新兴产业“百大工程”项目，于2023年6月获批，历经两年建成了一条年产能达3000吨的高品质超细碳化钨粉智能生产线。 该项目选用了一批国内首创、高效低耗的全自动粉末生产设备，显著提升了生产效率和产品质量，生产效率提高近4倍，加工成本同比降低30%以上。该项目首创了特殊接驳控制技术，有效地解决了极差流动性物料自动下料的难题；创新构建了立体物流体系，借助MES系统、AGV智能搬运设备及自动化立体仓库（AS/RS）实现跨层物料周转；大力推广应用余热回收、无功补偿等节能低碳技术，每年可减少二氧化碳排放约1750吨，为行业树立“绿色智造”标杆，助力“双碳”目标实现。 该项目的成功投产，不仅解决了高端硬质合金材料的“卡脖子”问题，实现了高性能超细碳化钨粉的国产化替代，保障了硬质合金全产业链的自主可控，还进一步推动了我国硬质合金产业向高端化、智能化、绿色化方向转型升级，助力我国新材料领域高质量发展，为中钨高新打造具有全球竞争力的世界一流钨产业集团注入了强劲动力。
2025-06-16 09:32:51【钛月评】2025年5月份钛市场回顾及展望
2021年—2025年5月攀枝花20#钛矿价格走势图 注：价格为出厂不含税价 2021年—2025年5月国内钛渣价格走势图 2021年—2025年5月国内海绵钛/钛板价格走势图 数据来源：中国有色金属工业协会钛锆铪钒分会 国内价格走势回顾 5月份，国内钛矿市场呈先抑后扬态势，整体平稳弱势运行。攀西地区钛矿市场表现尤为明显，5月上旬，受下游钛白粉价格持续下跌、企业开工率下滑的影响，市场需求疲软，价格出现恐慌性下跌。其中，中小矿商报价下调约100元/吨，中矿价格降幅130元/吨左右，大型矿山价格也下调100元~150元/吨。5月下旬，随着部分下游企业复产，钛矿需求有所回升，市场信心逐步恢复，攀西地区部分中小矿商报价出现小幅反弹。 5月份，部分进口钛矿价格同样偏弱。受部分国产钛矿及下游产品价格下滑影响，进口钛矿出货压力较大，部分成交陷入停滞，进口矿价格陆续出现小幅下调。5月末，莫桑比克钛矿价格为370美元/吨，尼日利亚钛矿含税出厂价格为2050元~2150元/吨，市场呈僵持态势，下游采购方普遍持观望态度。 5月份，钛渣市场呈现“酸渣弱势低迷、高钛渣弱稳承压”的格局。下游企业5月份未开展集中招标采购，高钛渣价格沿用4月份市场成交价。尽管近期原料成本小幅回落，但高钛渣企业依然处于亏损状态，生产积极性不高，多数企业处于减产、停产状态。酸渣市场生产活跃度低迷，产量较小，个别企业出现库存积压现象。云南地区酸渣厂基本处于停产状态，攀枝花地区酸渣厂仅维持自有下游工厂的生产，北方地区个别酸渣厂维持少量生产，整体供应大幅收缩。 5月份，国内海绵钛价格稳定在阶段性高点。5月初，一级海绵钛价格企稳于5万元/吨并批量成交。部分厂商尝试上调报价，另有部分厂商上调航空级海绵钛产品价格。由于航空级海绵钛供应量较为稳定，且下游需求向好，其价格顺利走高。一级海绵钛的下游用户主要在工业领域，对价格承受能力相对有限，价格上调到5万元/吨后，下游企业不愿再接受更高的价格。 5月份，钛白粉市场延续价格下行趋势，跌幅达300元~500元/吨，市场报价较为混乱。5月初，企业受终端需求疲软和库存高企的双重压力，纷纷下调新单报价，领军企业挂牌价下调500元/吨，引发市场连锁跟降反应。企业受市场低迷和成本压力的双重制约，库存高企。为缓解库存压力，近半数企业选择停产或减产，市场开工率大幅下降。然而，供给端收缩速度显著滞后于需求萎缩幅度，市场供过于求的矛盾未能有效缓解。 后市展望 6 月份，钛矿市场将延续严峻态势。市场进入传统淡季，下游产品需求在短期内难有明显改善，中小矿商钛矿价格将继续承压。在进口钛矿方面，由于出货压力较大，预计国内部分矿商进口矿价格有下调空间。 6月份，钛渣市场形势依然严峻。高钛渣市场虽有一定的成本支撑，但需求端若无明显改善，价格也将持续承压。6月份，北方大厂招标价格下跌300元/吨，使得钛渣厂普遍亏损停产，且进一步压制钛渣厂的复产意愿，开工率将维持低位。酸渣市场在下游需求难以改善的情况下，预计继续维持弱势低迷状态，价格或进一步下探。 预计短期内，海绵钛价格将继续维持阶段性高位。当前，海绵钛企业对增加产量较为慎重，市场整体供需形势较为平稳。3月份以来，海绵钛价格逐步调高，未来海绵钛价格继续抬高的压力也将加大，上涨空间相对有限。下半年，若一些新增产能投入生产，海绵钛价格可能再度面临挑战。 未来，钛白粉市场或维持弱势运行态势。在需求端，受传统淡季与外贸受阻的影响，难以明显改善；在供应端，尽管企业开工率有所下降，但供过于求格局短期内难以扭转。在高成本支撑下，钛白粉价格继续下跌空间有限。预计6月份，市场将延续一单一议的交易模式。 进口数据统计 4月份，我国钛矿精矿及中矿进口量为41.9万吨，同比增长27.55%，环比下降12.39%。1—4月份，我国钛矿进口量为177.6万吨，同比增长18.13%。 4月份，我国厚度≤0.8mm钛板、片、带进口量为221.5吨，同比增长27.97%，环比增长42.74%。1—4月份，我国厚度≤0.8mm钛板、片、带进口量为480.6吨，同比增长26.65%。 4月份，我国厚度＞0.8mm的钛板、片、带进口量为84.3吨，同比下降38.08%，环比下降45.45%。1—4月份，我国厚度＞0.8mm的钛板、片、带进口量为380.2吨，同比下降21%。 4月份，我国钛管进口量为29.3吨，同比下降43.84%，环比下降13.3%。1—4月份，我国钛管进口量为72.1吨，同比下降58.28%。 4月份，我国其他未锻轧钛进口量为21.3吨，同比增长58.04%，环比增长25.39%。1—4月份，我国其他未锻轧进口量为91.8吨，同比增长166.97%。 4月份，我国钛条、杆、型材及异型材进口量为1868.9吨，同比增长1698.03%，环比增长206.81%。1—4月份，我国钛条、杆、型材及异型材进口量为3505.7吨，同比增长347.89%。 4月份，我国钛丝进口量为13.8吨，同比下降63.35%，环比下降56.6%。1—4月份，我国钛丝进口量为75.6吨，同比下降16.51%。 4月份，我国其他锻轧钛及钛制品进口量为51.2吨，同比下降38.67%，环比增长4.68%。1—4月份，我国其他锻轧钛及钛制品进口量为174.7吨，同比下降27.99%。 4月份，我国钛白粉进口量为0.66万吨，同比下降2.71%，环比下降20.44%。1—4月份，我国钛白粉进口量为2.74万吨，同比下降11.87%。 出口数据统计 4月份，我国海绵钛出口量为979.1吨，同比增长436.47%，环比增长134.67%。1—4月份，我国海绵钛出口量为2474.5吨，同比增长90.05%。 4月份，我国厚度≤0.8mm钛板、片、带出口量为163.4吨，同比增长105.6%，环比增长16.67%。1—4月份，我国厚度≤0.8mm钛板、片、带出口量为450.7吨，同比增长4.75%。 4月份，我国厚度＞0.8mm的钛板、片、带出口量为496吨，同比下降61.32%，环比下降24.8%。1—4月份，我国厚度＞0.8mm的钛板、片、带出口量为2273.3吨，同比下降40.36%。 4月份，我国钛管出口量为276吨，同比增长11.69%，环比增长27.38%。1—4月份，我国钛管出口量为973.5吨，同比下降1.39%。 4月份，我国其他未锻轧钛出口量为49.3吨，同比下降77.34%，环比增长20.38%。1—4月份，我国其他未锻轧钛出口量为262吨，同比下降56.8%。 4月份，我国钛条、杆、型材及异型材出口量为529吨，同比下降38.5%，环比下降52.73%。1—4月份，我国钛条、杆、型材及异型材出口量为3111吨，同比增长4.43%。 4月份，我国钛丝出口量为239.6吨，同比增长79.94%，环比增长131.38%。1—4月份，我国钛丝出口量为545.4吨，同比增长1.38%。 4月份，我国其他锻轧钛及钛制品出口量为482.9吨，同比增长42.01%，环比增长5.03%。1—4月份，我国其他锻轧钛及钛制品出口量为1736.4吨，同比增长22.09%。 4月份，我国钛白粉出口量为14.8万吨，同比下降5.96%，环比下降20%。1—4月份，我国钛白粉出口量为64.9万吨，同比增长0.32%。 锆市场分析 4月份，我国锆英砂进口量为21.78吨，同比增长25.71%%，环比增长7.72%。1—4月份，我国锆英砂进口量为84.5万吨，同比增长31.39%。 4月份，我国氧氯化锆出口量为5883吨，同比下降0.52%，环比增长73.35%。1—4月份，我国氧氯化锆出口量为15497.3吨，同比下降6.08%。 4月份，我国碳酸锆出口量为1333.8吨，同比下降38.05%，环比下降27.67%。1—4月份，我国碳酸锆出口量为5833.9吨，同比下降17.59%。 5月份，锆英砂供应量继续增加，终端消费无好转，导致国内锆英砂价格继续下行。5月底，进口66%高级砂价格约为1850美元/吨，国内65%锆英砂价格约为12300元/吨。 5月份，房地产市场持续低迷，锆英砂价格继续下跌，企业库存压力较大，硅酸锆价格继续下跌。5月底，普通硅酸锆价格约为12300元/吨。 5月份，领军企业氧氯化锆报价为14000元~14500元/吨，主流报价为14000元/吨左右，部分企业急于出货，价格低于主流价格。
2025-06-16 09:18:13
其他国家钛白粉出口量
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