加拿大高钛渣出口量
加拿大高钛渣出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 高钛渣 | 1000-2000 | 吨 |
| 2019 | 高钛渣 | 1500-2500 | 吨 |
| 2020 | 高钛渣 | 2000-3000 | 吨 |
| 2021 | 高钛渣 | 2500-3500 | 吨 |
| 2022 | 高钛渣 | 3000-4000 | 吨 |
加拿大高钛渣出口量行情
加拿大高钛渣出口量资讯
何小鹏兑现单季盈利“承诺” 全无人Robotaxi、高阶人形机器人将加速量产
3月20日，小鹏汽车发布2025年全年及第四季度财务业绩报告，第四季度净利润超过3.8亿元，实现公司成立以来首次单季度盈利。 “从今年起，小鹏将扩大AI汽车的全球市场份额，推动第二代VLA走向全球，同时推进无人驾驶Robotaxi和高阶人形机器人的量产。”小鹏汽车董事长何小鹏在2025年四季度及全年财报电话会上表示。 四季度净利润3.8亿元 全年亏损超11亿 财报显示，2025年小鹏汽车实现营业收入767.2亿元，较2024年的408.7亿元同比增长87.7%。分季度来看，全年营收呈现逐季稳步攀升态势，季度环比增长率维持在9%-16%区间。 2025年小鹏汽车全年车辆交付429,445辆，较2024年的190,068辆同比增长125.9%。尽管前三季度呈逐季上升趋势，但在四季度增速却大幅放缓。至12月，同比增幅仅2.2%。海外市场，全年海外销量接近翻倍至4.5万辆，海外收入占比超过15%。 毛利率持续改善直接带动净利润好转，2025年公司全年净亏损收窄至11.4亿元，较2024年57.9亿元的净亏损收窄80.3%。2025年第四季度公司实现净利润3.8亿元，为小鹏汽车自成立以来首次实现单季度盈利。 在营收规模扩大的同时，小鹏汽车2025年研发费用为94.9亿元，较2024年的64.57亿元同比增长47.0%；营销费用94.0亿元，较2024年的68.71亿元同比增长36.8%。尽管两项费用绝对值有所增长，但费用率同步下降。2025年小鹏汽车研发费用率约为12.4%，较2024年的15.8%下降3.4个百分点；营销费用率约为12.3%，较2024年的16.8%下降4.5个百分点。 何小鹏表示，2025年公司整体研发投入95亿元，其中AI相关投入45亿元，凭借持续的技术投入，已建立涵盖芯片、基座模型、AI Infra在内的物理AI全栈自研技术体系。2026年物理AI相关研发投入预计提升至70亿元，持续强化技术自研壁垒。 车、芯、“人”闭合发展 寻找新增长极 进入2026年，小鹏汽车短期销量承压明显。财报显示，小鹏汽车预计2026年第一季度汽车交付量介于6.1万辆至6.6万辆之间，同比减少29.8%-35.1%。 “自3月初启动相关推广后，Ultra及Ultra SE车型销量占比同步提升超一倍。”在何小鹏看来，第二代VLA模型是其核心技术，目前小鹏汽车已启动面向用户的分批推送，该版本为公司迈向L4级全自动驾驶的首个技术版本。何小鹏预计，未来3至6个月，第二代VLA将进一步提升试驾转化率与用户粘性。 2026年小鹏汽车计划推出四款全新车型，补充大型车与紧凑型车品类，具备L2+至L4级自动驾驶能力升级空间。今年二季度，旗舰级大六座SUV小鹏GX将正式上市，也是小鹏首款具备L4级软硬件能力的车型。海外市场方面，小鹏计划今年海外市场销量实现同比翻倍增长，收入占比提升至20%以上；年内计划推动四款新车进入国际市场，聚焦SUV品类。 基于第二代VLA技术的GX Robotaxi车型，已获得广州智能网联汽车道路测试许可，目前正开展常态化L4级公开道路测试，计划2026年下半年启动载客示范运营，完成技术、用户与商业场景的闭环验证。“明年年初希望能取消安全员。”何小鹏透露。 自研芯片领域，小鹏图灵芯片累计出货量已超20万片，预计2026年二季度起实现全系车型（含Max版本）芯片切换，全年出货量目标接近100万片。大众汽车为图灵芯片及第二代VLA技术对外开放的首批合作伙伴，后续公司将面向更多车企、具身智能企业及Tier1供应商，开放芯片及智能化整体解决方案。3月13日，小鹏汽车与大众汽车联合开发的首款车型与众08在大众安徽正式投产，双方联合开发的第二款车型也将于2026年推向市场。 多元化业务方面，小鹏全新一代IRON人形机器人计划2026年底实现量产，VLA2.0技术栈已在机器人端成功跑通，初期将落地国内外门店、园区，开展服务、导览、导购等商业场景应用。2026年一季度，公司已在广州启动人形机器人量产基地建设，IRON机器人年底月产能目标为1000台。
2026-03-23 08:48:44氢能产业化拐点已至？最高16亿元奖补撬动万亿市场 行业这些难题待突破
我国氢能产业迎来政策密集发布期与产业化拐点。 近日，工信部、财政部和国家发改委联合发布《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》（下称“《通知》”），提出各地以城市群为主体申报氢能综合应用试点项目，由中央财政给予四年合计最高80亿元的示范应用奖励。与此同时，2026年政府工作报告进一步将氢能定位升级为新增长点，绿色燃料首次被写入报告，“十五五”规划更是将其提升至“未来产业”战略高度。 在能源安全与深度脱碳的双重驱动下，氢能正告别示范期。多数企业在受访时达成共识，后续将持续密切关注氢能相关政策动向，加快推进政企对接，借助政策东风布局全产业链，抢占产业发展先机。 单个城市群奖励上限16亿元 2025年正式施行的《中华人民共和国能源法》第二条明确将氢能与煤炭、石油、天然气、核能、水能、风能、太阳能等并列作为法定能源类型，在法律层面首次确立氢能的能源属性。该法第三十三条规定：“国家积极有序推进氢能开发利用，促进氢能产业高质量发展。”这彻底打破了此前氢能长期被归类为危险化学品带来的制度束缚，为氢能产业链发展提供了根本性法律保障。 根据《通知》，中央财政将采取“以奖代补”方式，对城市群给予奖励资金支持。奖励标准根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置。每个城市群试点期为4年。单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。奖励资金由地方统筹用于支持氢能综合应用，不得用于平衡预算、偿还政府债务或清理拖欠企业账款等其他用途。 按照“先预拨、后清算”的方式，试点城市群批复后，中央财政预拨一定比例的奖励资金，支持城市群启动氢能综合应用试点工作。每个试点年度结束后，三部门将根据城市群年度绩效评价结果核算奖励积分（原则上1个积分奖励8万元）。 到2030年，城市群氢能在交通、工业等多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。 工信部节能与综合利用司负责人强调，16亿元奖补并非“大水漫灌”，而是通过“先预拨、后清算”的绩效绑定机制，倒逼资金向“实际运营实效”倾斜，从根本上改变此前“购车即补、车辆闲置”的行业弊端。 具体而言，奖励标准根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置。每个试点年度结束后，各城市群的牵头城市应梳理总结上一年度试点工作详细情况，编制形成自评报告。三部门将委托第三方机构出具绩效评价报告。中央财政根据绩效评价结果，按流程拨付奖励资金。 同时，为及时掌握城市群试点进展，更好支撑绩效评价工作，将搭建氢能综合应用试点管理服务平台，实现对各试点城市群氢能供给体系和应用场景试点进展、用氢消纳情况等的实时监管，为绩效考评提供详实的数据支撑。 政策出台提振行业信心 针对《通知》，处于下游应用端的项目运营商表现出审慎态度，《科创板日报》记者以投资者身份致电多家相关企业，部分企业称尚未了解该通知。 中国能建相关工作人员向记者表示：“该政策刚出台，公司氢能布局已开展多年，大型氢能项目已于去年底投产，未来亦有多项项目规划。”对于是否申请试点，该人士坦言：“目前无法确定相关项目是否与试点要求完全匹配，政企对接工作仍在持续推进中。”该公司松原氢能项目“获国家发改委、国家能源局等多项政策支持，并获超长期特别国债资金支持。 多家企业对政策利好效应给予肯定，其中，潍柴动力相关人士表示：“工信部此次发布的氢能综合应用试点相关政策文件，本质上是对行业发展的重大推动。从整个氢能产业来看，政策将有效促进产业快速发展、加快商业化进程。对我们企业而言，也是实实在在的利好，将为公司业务发展带来积极作用。” 隆基绿能、东方电气相关人员也表示，该政策对氢能产业发展具有积极引导作用。其中，隆基绿能已构建“光伏+储能+氢能”三位一体协同架构，其证券部人士介绍，公司氢能聚焦大型碱性电解槽技术研发，在单槽大型化、低直流电耗等关键方向实现显著突破；东方电气则在制氢装备领域积淀深厚，自主研发的碱性及大功率PEM电解槽已完成多项工程验证，核心技术自主可控。 潍柴动力在互动平台中披露，已全面布局氢燃料电池、氢内燃机、SOFC固体氧化物燃料电池等多元氢能动力技术路线，其中氢燃料电池系统功率覆盖13kW–300kW，可满足多场景需求，氢内燃机已实现560马力级大功率产品落地，热效率达45%。 吉电股份大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目目前进展顺利，已获国家发改委示范立项支持，成为国家级清洁低碳氢能标杆工程，彰显了企业在绿氢一体化领域的领先布局。 东材科技相关人士则告诉记者，公司研发的质子交换膜（PEM）作为氢能中游核心材料，已进入小规模供应、下游客户认证阶段，推动中游关键件本土化进程。 行业内尚存高成本难题 竞争格局层面，当前氢能行业呈现“龙头引领、中小企业协同补位”的良性发展态势。 上游制氢龙头企业凭借技术与规模优势构建市场壁垒。隆基绿能通过控股子公司隆基氢能已成为全球领先的大型碱性电解槽供应商，具有规模化产能布局与核心技术领先优势。阳光电源旗下阳光氢能同样专注于可再生能源电解水制氢技术，产品涵盖碱性水电解槽、PEM电解槽等，已应用于多个光伏、风电制氢项目。 中游核心零部件领域形成差异化竞争格局。潍柴动力与东方电气作为SOFC技术阵营的主导力量，与亿华通、上海重塑等PEMFC技术企业形成错位竞争。东材科技等企业在质子交换膜等细分赛道持续突破；大连洺源科技依托中科院大连化物所技术力量，在燃料电池系统领域持续攻关，已配套160台/套系统。 下游应用端，亿华通作为行业龙头，在张家口建立生产基地，其发动机核心零部件实现100%本土化，带动昊安青源氢能储运装备等40余个上下游项目落地。云韬氢能则在短短三年内完成从双极板、电堆到系统集成的全产业链垂直整合，成为粤港澳大湾区氢能产业发展的核心引擎。 尽管产业链逐步完善、政策持续赋能，但行业仍面临核心瓶颈：长久以来，“用不起”是制约氢能普及的关键，潍柴动力相关人士透露，产业链成本偏高仍是行业现阶段面临的主要问题。 上海氢器时代科技有限公司总工程师吴亮认为，实现氢能大规模应用，其“制储运用”的每个环节都有继续突破的空间。一方面是技术的成熟稳定，另一方面就是降本。氢能产业的规模化应用需要全链条的突破，从源头的绿氢到终端的消纳，每个环节共同努力，让氢能实现经济性。
2026-03-23 08:32:58中国发展高层论坛召开，潘功胜、李云泽、吴清出席
据中国发展高层论坛微信公众号消息，中国发展高层论坛2026年年会于3月22日至23日在北京召开，主题为“‘十五五’的中国：高质量发展与共创新机遇”。 年会围绕宏观政策与高质量发展，消费增长的新趋势和新机遇，全球绿色低碳转型与可持续发展，“健康中国2030”与大健康产业发展，人口变化与经济增长的机遇和挑战，新能源产业发展与国际合作，技术创新与未来产业发展，制造业数智化转型，应对不确定性：全球风险、增长机遇与合作，支持高质量发展的金融创新，人工智能产业化应用，扩大服务业高水平对外开放，人工智能治理：挑战与合作等议题举行13场专题研讨会，以及数场闭门研讨会。 中共中央政治局常委、国务院总理李强、中央财经委员会办公室分管日常工作的副主任 中央农村工作领导小组办公室主任韩文秀、国家发展和改革委员会主任郑栅洁、财政部部长蓝佛安、商务部部长王文涛、中国人民银行行长潘功胜、国家金融监督管理总局局长李云泽、中国证券监督管理委员会主席吴清等出席本次论坛。 企业界代表方面，本次论坛涵盖了多领域多板块的企业家和高管。以下为出席论坛的中方企业界代表名单：
2026-03-22 10:26:50钴系产品报价多持稳 电解钴周内受消息面刺激短暂冲高 市场表现如何？【周度观察】
SMM 3月20日讯：本周钴系产品价格多持稳运行，电解钴现货报价虽然周内受海外贸易商采购及刚果（金）出口管控等消息面因素提振一度短暂冲高，但未能成功维持住涨势，钴中间品则继续维持“有价无市”的格局，供应端持货商看涨预期升温…….SMM整理了本周钴系产品的价格变动与现货市场情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价小幅下跌1000元/吨，依旧维持在43万元/吨附近震荡运行。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，周内，受海外贸易商采购及刚果（金）出口管控等消息面因素提振，电解钴价格一度短暂冲高，但随后在宏观情绪转弱、下游采购跟进不足的制约下，价格重新回落至震荡区间。 供应方面，主流冶炼厂出厂价维持平稳，贸易商基差报价持稳，市场流通货源结构未现明显变化。需求方面，下游企业受成本传导不畅影响，对高价原料接受度仍偏低，仅维持刚需备货节奏，实际成交未见显著放量。 从基本面来看，刚果（金）出口管控政策进一步增加了钴中间品出口的不确定性，国内原料供应结构性偏紧的格局尚未改变，对钴价仍形成底部支撑。 原料钴中间品市场： 据SMM现货报价显示，本周钴中间品（CIF中国）现货报价维持在25.8~26美元/磅，钴中间品价格继续持稳，市场维持“有价无市”格局。 供应方面，刚果（金）出口管控政策持续发酵，市场对矿企能否顺利出货的担忧加剧，持货商看涨预期升温，继续暂缓报价，市场可流通货源极为稀缺。需求方面，冶炼厂原料采购意愿虽存，但受钴盐价格跟涨乏力制约，叠加下游订单尚未明确，企业维持谨慎观望，实际成交延续清淡。 整体来看，当前刚果（金）出口流程不畅，导致批量到港时点持续存疑，国内原料结构性偏紧态势或将进一步加剧。待下游订单逐步落地、采购需求重启后，中间品价格仍具备上行驱动。后续需密切关注刚果（金）出口进展及下游需求复苏节奏。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴现货报价继续维持稳定，截至3月20日，硫酸钴现货报价维持在95000~97900元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，硫酸钴供应端，本周多数冶炼厂受原料偏紧支撑，报价坚守在9.5-9.8万元/吨区间。周内刚果（金）出口管控文件，强化了贸易商对后市钴盐价格上行的预期，市场低价出货现象明显减少。需求方面，多数企业对未来订单仍存担忧，叠加自身原料库存相对充足，优先选择消耗库存，仅维持零星刚需采购，且以低价货源为主。 整体来看，短期内市场仍处于库存消化阶段，供需双方博弈持续，硫酸钴价格以震荡调整为主。但刚果（金）原料供应问题尚未解决，成本支撑依然存在，待下游库存去化后重启采购，硫酸钴价格有望重拾上行态势。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周氯化钴现货报价同样维持稳定，继续在11.45~11.7万元/吨左右的价位运行，价格僵持局面仍在延续。 据SMM了解，头部企业挺价意愿未见松动，主流报价依然坚守在11.7万元/吨上方，部分报价探至12.0万元/吨。然而下游采购情绪依然谨慎，未见改善迹象。受制于终端需求疲软及材料厂原料库存相对充裕，市场询盘活跃度下降，实际成交以零散补货为主，成交重心维持在11.5万元/吨。尽管部分小型贸易商偶有低价出货，但难以对大盘形成实质冲击。 整体来看，市场博弈情绪延续，短期氯化钴价格预计仍以持稳为主，缺乏打破僵局的驱动因素。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价同样维持稳定，截至3月20日，四氧化三钴现货报价暂时持稳于36.3~37万元/吨。 现货市场方面，据SMM了解，本周四氧化三钴市场整体成交活跃度偏低，主流企业报价依然坚挺于37.0万元/吨左右，成本端受钴中间品库存偏紧支撑，仍具韧性。但需求端表现较上周更为平淡，下游钴酸锂材料厂采购节奏进一步放缓，多以销定产、按需补入，询盘及成交热度小幅降温。 在供方稳价与需方淡定的持续拉锯中，市场短期内仍缺乏明确方向指引，预计四氧化三钴价格将继续以稳为主，波动空间有限。 消息面上， 近期，刚果（金）财政部、矿业部联合发布通函第 00156 号 / 矿业部内阁 / 2026 号 及 财政部内阁 / 2026 号文件，关于在刚果战略矿产市场监管局配额制度框架下，规范出口氢氧化钴金属含量检测偏差的管控措施。其中提到，为落实刚果（金）政府关于对战略矿产实施严格、透明、高效管理的政策，契合刚果战略矿产市场监管局（ARECOMS）在钴市场监管中的法定职责， 有必要对出口氢氧化钴金属含量检测过程中可能出现的检测偏差情形予以规范。 对于检测偏差的定义，其中提到，就本通函而言，检测偏差指针对同一试样，刚果战略矿产市场监管局实验室、刚果国家电力公司实验室，以及出口商选定的获批私人实验室，三方出具的检测结果存在的任何差值。仅当该检测差值 超过被检测氢氧化钴金属含量的 2% 容忍阈值时， 方可认定为检测偏差。在主管部门 未正式认定存在违法行为的前提下，检测偏差不得中止已启动的海关预清关流程 。为此，相关行政部门应确保出口业务有序开展，同时严格遵守相关财税、海关及外汇管理义务。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】刚果（金）发布《关于在刚果战略矿产市场监管局配额制度框架下，规范出口氢氧化钴金属含量检测偏差的管控措施》
2026-03-21 09:13:25多重利好推动！光伏设备、电池板块早间一同拉涨 首创新航股价创新高【热股】
SMM 3月20日讯：3月20日早间，光伏设备、电池板块一同拉涨。光伏设备板块受太空光伏的相关利好消息刺激临近午间快速走高，指数一度涨逾5%，电池板块也在重重利好消息的推动下，于三连跌的境地中反弹，盘中一度涨逾3%。 光伏设备个股方面，上能电气、首航新能股价一同20CM涨停，艾罗能源、锦浪科技、昱能科技等多股涨逾10%，中利集团、德业股份一同涨停。 电池个股方面，华宝新能涨逾12%，石大胜华盘中一度封死涨停板，璞泰来、鹏辉能源、武汉蓝电、派能科技、亿纬锂能等多股一同涨逾6%。 光伏设备消息面上， 财联社记者从消息人士获悉，此前马斯克旗下Space X团队向国内某头部异质结设备厂采购设备，该订单预计将于5月第一周发货。此类半导体产品出口都需要经过相关部门备案审批，目前还在推进中。据悉，马斯克团队旗下光伏订单主要分为Space X（S链）和Tesla（T链），规划应用场景分别是太空和地面。另据消息人士称，目前T链合作订单还处于洽谈中，涉及多家TOPCon设备厂。 而此前，英伟达CEO提及太空算力的消息也一度引发光伏设备板块冲高，彼时消息称，英伟达在GTC开发者大会上宣布推出VeraRubinSpace-1太空计算平台，正式布局轨道AI数据中心，开启太空算力新时代。太空光伏不受昼夜与天气影响，光照强度高、能量密度远超地面，成为太空算力最核心的能源方案，为光伏产业打开中长期外太空新战场。 个股方面，首航新能股价最高触及60.35元/股，刷新其上市以来的历史新高。 电池消息面上， 国家统计局近日发布的数据显示，2026年前两个月前两个月锂离子电池产量增长42.6%，其中储能用锂离子电池产量增长84%。相关发言人称，这些年我国能源绿色转型稳步推进，发展成效非常明显，风力、光伏等新能源发展带动了储能需求的增长，相关产品快速增长。 中信建投指出，储能需求非线性增长推动下，锂电新周期愈发明确。需求端，预计2026年全球锂电需求达到3065GWh，同比增长33.7%，带动锂电池电解液需求快速增长。 而近期，因中东地缘政治冲突持续，欧洲天然气和石油价格飙升，在此情况下，绿色能源转型迫在眉睫。而早在3月9日，财联社方便有消息称，欧盟拟启动一项新的投资基金，以帮助落实未来15年该地区绿色能源转型所需的数万亿欧元支出。欧盟委员会在其即将于本周通过的《清洁能源投资战略》草案中估计，2031年起的十年间，能源转型成本将升至每年6950亿欧元。 东方证券指出，欧洲储能需求上行，政策端协同共振。1）受地缘冲突影响，全球能源供应与贸易通道明显波动，欧洲基准天然气价格（荷兰TTF期货）在近六个交易日内从每兆瓦时31.96欧元升至59.57欧元，涨幅高达86.4%。2）近期欧盟多项储能支持政策落地，为储能发展营造良好环境，如匈牙利户储补贴政策、英国温暖家园计划等。3）据TTIR，2025年中国储能企业签订海外订单总规模近284.26GWh，从海外市场布局地区分布看，欧洲以61.82GWh的订单量位列第一。4）当用电成本上升，消费者为规避高昂电费会积极寻找替代方案，储能的核心价值在于削峰填谷，叠加欧洲相关政策推动，利好消费级储能需求释放。 此外，据工信部网站消息，3月17日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费、优化行业管理等重点工作。会议提到，要巩固深化规范产业竞争秩序工作成效，加强价格监测和成本调查，研究规范汽车金融政策，常态化、长效化深入整治行业网络乱象，督促企业严格落实60天账期承诺；另外，要实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加快补齐汽车芯片、基础软件等短板，推动扩大应用规模，迭代提升质量性能等要求。 东方财富证券方面表示，此轮整治举措，有望规范行业竞争秩序，避免电池企业因车企压价而陷入低价竞争的恶性循环。同时电池行业作为新能源汽车核心上游供应链，此前可能车企账期拖延问题，本次规范有望改善电池产业链的资金流动性，筑牢产业链协同基础。此次三部门座谈会有望长期推动电池行业从规模扩张向高质量发展转型，巩固我国动力电池产业的全球领先地位，助力其在全球新能源汽车产业链中掌握核心话语权。 另外，中国航天科技集团宣布，近日，由中国航天科技集团有限公司八院811所和南开大学科研人员组成的团队，在国际顶级学术期刊《自然》上发布了锂电池电解液技术的首创性成果：成功研制用于高能量密度与低温电池的氢氟烃电解液，标志着我国取得锂电池核心技术新突破，有望使现有锂电池实现续航力成倍提升，耐低温性能也明显增强。一位研究员介绍称，其相当于一块同样质量的电池，锂电池在室温下的储电能力能提升2至3倍以上，可以将电动汽车的续航能力从五六百公里提升到一千公里甚至更高，且其在零下70℃的极端低温下仍可正常工作。 机构评论 交银国际最新研报显示，3月电池排产回暖，产业链景气度持续上行。需求端来看，随着节后各地汽车“以旧换新”补贴细则全面落地、4-5月新车型密集发布，叠加电池出口退税政策调整催生的阶段性“抢出口”效应，短期需求得到有力支撑；与此同时，地缘不确定性有望进一步提振海外储能需求，而中资厂商正凭借磷酸铁锂（LFP）路线的成本优势持续扩大全球市占率。 长城证券认为，在原油价格高企、地缘冲突扰动供给背景下，能源转型节奏加快，锂电板块β已至，各环节涨价共振趋势明确，碳酸锂价格重回15万元/吨以上，带动磷酸铁锂、电解液等含锂化合物价格同步上行。
2026-03-20 19:36:29
其他国家高钛渣出口量
| 土耳其高钛渣出口量 | 安哥拉高钛渣出口量 | 西班牙高钛渣出口量 | 阿尔巴尼亚高钛渣出口量 |
| 利比亚高钛渣出口量 | 文莱高钛渣出口量 | 刚果高钛渣出口量 | 马来西亚高钛渣出口量 |
| 阿尔及利亚高钛渣出口量 | 秘鲁高钛渣出口量 | 哈萨克斯坦高钛渣出口量 | 加蓬高钛渣出口量 |
| 新西兰高钛渣出口量 | 埃及高钛渣出口量 | 缅甸高钛渣出口量 | 印度高钛渣出口量 |
| 泰国高钛渣出口量 | 柬埔寨高钛渣出口量 | 意大利高钛渣出口量 | 南非高钛渣出口量 |
