墨西哥海绵钛出口量
墨西哥海绵钛出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 海绵钛 | 1000-2000 | 吨 |
2019 | 海绵钛 | 1500-2500 | 吨 |
2020 | 海绵钛 | 2000-3000 | 吨 |
墨西哥海绵钛出口量行情
墨西哥海绵钛出口量资讯
珠海冠宇/瑞浦兰钧/亿纬锂能等“南下”!中企首座海外工厂为何扎堆东南亚?
近日,泰国工业部发布数据显示,2025年第一季度在泰注册的中国汽车零部件企业达420家,较2020年增长3倍,占外资企业比例从7%跃升至22%。 泰国投资促进委员会(BOI)预测,到2030年,中国零部件企业在泰投资总额将突破50亿美元,带动泰国新能源车产量占比从目前的5%提升至30%。 电池网注意到,近年来,中国锂电池企业集体“南下”东南亚,加速在当地的建厂布局,不少企业首个海外工厂均落子东南亚。 仅在今年,就有多家公司官宣新进展,在东南亚形成“材料-电芯-模组-整车”全产业链布局。 中国锂电池企业集体“南下”东南亚 整车方面 ,5月16日,长安汽车(000625)首个海外新能源整车生产基地——泰国罗勇工厂投产。该工厂总投资约100亿泰铢,已建成产能10万辆/年,后续将逐步拓展到20万辆/年。 电池方面 ,1月,珠海冠宇(688772)马来西亚新能源项目奠基,投资总额预计不超过20亿元,计划于2025年底投产。马来西亚项目是其首个海外生产基地,旨在完善全球化制造网络,贴近国际客户需求,提升供应链效率与抗风险能力。 瑞浦兰钧(00666.hk)在1月公告,决议于印尼投资建设电池厂,第一期投产后预计可年产8GWh动力与储能电池及系统以及电池组件。该工厂也是其首座海外电池工厂。 豪鹏科技(001283)全资子公司越南精能科技有限公司(简称:精能科技)也在1月举行工厂落成典礼,该工厂是豪鹏科技首个海外工厂,主要生产锂电池和镍氢电池等产品。 2月,普利特(002324)公告,公司控股子公司海四达拟在马来西亚投资建设2.5GWh圆柱基地项目,项目投资总额约7.5亿元人民币。在近期的项目签约仪式上,海四达表示,该工厂将成为公司海外首个实现量产交付的电芯工厂,其产品不仅能够满足东南亚市场的需求,还将辐射欧洲、北美等全球重要市场。 亿纬锂能(300014)在2月举行了马来西亚工厂首颗电池下线仪式,标志着亿纬锂能首个海外工厂开始生产运营,该工厂已具备年产6.8亿只圆柱电池的优质产能。亿纬锂能还在其年报中披露,马来西亚工厂储能项目按照既定规划稳步推进,预计2026年初开始量产,支持海外全球交付。 3月,泰国投资促进委员会(BOI)宣布,批准欣旺达(300207)投资超500亿泰铢(折合人民币约107.25亿元)在泰建设电池厂,这将成为泰国首个用于电动汽车动力电池的大型电池生产投资项目。 科陆电子(002121)在3月公告,计划在印尼建设储能生产基地,整体投资按照3GWh产能规划建设。 双登集团3月向港交所递交招股书,拟上市募集资金,主要用于在东南亚兴建一个锂离子电池生产设施。 4月,蔚蓝锂芯(002245)全资子公司天鹏电源宣布,其位于马来西亚雪莱莪州的工厂正式开业。该工厂是天鹏电源首个正式投产的海外工厂,一期总产能约4亿支/年。 材料及其他零部件方面 ,2月,华友钴业(603799)宣布,华能新材料(印尼)有限公司举行,“年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目”二期机械全面竣工仪式。至此,印尼首个华友钴业投资的新能源锂电池三元材料全产业链项目一、二期已全面建成。 4月,新宙邦(300037)公告,拟在马来西亚吉打州建设电子化学品生产基地,项目计划总投资不超过2,600万美元,建设内容包括锂离子电池电解液等电子化学品。 金杨股份(301210)4月公告,拟投资建设马来西亚锂电池精密结构件项目,投资总额不超过9000万美元(折合人民币约6.57亿元)。 星源材质(300568)4月发布消息称,马来西亚槟城高性能锂离子电池隔膜生产基地,建成达产后可形成20亿平方米湿法隔膜及配套涂覆隔膜的生产能力,预计于2025年中期投产。星源材质在2月还公告,拟将此前募集尚未使用的20.8亿元资金,用于马来西亚湿法及涂覆隔膜项目。 格林美(002340)4月公告,与韩国ECOPRO将共同建设印尼IGIP园区并实施IGIP项目,共同投资红土镍矿高压浸出项目,并设立合资企业建设正极材料厂,年产能约20万吨。 此外,4月,龙蟠科技(603906)旗下印尼锂源年产12万吨磷酸铁锂正极材料生产基地(二期)项目于印尼三宝垄举行开工仪式。 多重驱动因素东南亚成为锂电产业投资热土 中国锂电池企业为何纷纷将首座海外工厂及多个产业项目落地东南亚? 近日,一锂电设备公司负责人告诉电池网,中企发力东南亚市场的背后,有着政策环境、市场需求、资源禀赋、低廉劳动力成本等多重驱动因素,材料及设备等上游公司往往是跟随电池大客户出海。 一、增量市场及政策红利驱动。 近年来,东南亚各国政府纷纷出台政策支持新能源产业发展,并积极推进充电桩等基础设施建设。例如,泰国投资促进委员会(BOI)规定,对于投资超50亿泰铢的外资车企,可享企业所得税减免8年,进口设备免税等优惠。对于新能源相关产业,除企业所得税减免外,还可能免征机器、设备、原材料等的进口关税、增值税和消费税等。 此外,泰国、印尼、马来西亚等多个东南亚国家为了鼓励消费者转向电动汽车,还出台了电动车购买补贴政策,并实施电动车购置税免除政策,进一步减轻消费者的购车负担。 近日,印度政府宣布了一项总额为200亿卢比(约合人民币16.84亿元)的重大投资计划。根据这个名为“PM E-Drive”的计划,印度重工业部(MHI)拟在全国范围内部署约7.2万个公共充电站,重点沿50条国家级高速公路走廊布局。 东南亚各国政府积极推动汽车产业向电动化转型,以泰国、印尼、马来西亚为代表的东南亚汽车市场,新能源车产销增势强劲。同时由于东南亚电网设施薄弱,可再生能源发展迅速,催生对储能电池的需求。 持续扩大的增量空间是吸引中企等投资落地的核心驱动力。 国际能源署近期发布的一份报告显示,未来10年东南亚将成为全球能源需求增长的重要引擎之一,到2035年东南亚将占全球能源需求增长的25%。 报告指出,东南亚地区的电力需求将以每年4%的速度增长,扩大清洁能源投资对于东南亚地区的减排至关重要。目前,东南亚地区仅吸引了全球清洁能源投资的2%。国际能源署建议,要实现其气候目标,东南亚需要在2035年前将其清洁能源投资增加5倍,达到1900亿美元。 二、规避贸易壁垒与关税风险。 近年来,我国稳步拓展与东南亚等国清洁能源合作,开展了全方位,多层次和宽领域的战略合作,中企在东南亚清洁能源建设和投资市场已具备较强的竞争力。 此外,东南亚国家与欧美贸易协定相对友好,在美国对华肆意加征畸高关税,欧盟对中国电动汽车加征关税下,迫使中企通过东南亚建厂实现本地化生产,再出口至欧美市场,实现从“产品出海”到“产业出海”的跨越。 三、资源禀赋与成本优势。 东南亚地区具有独特的地理优势和资源禀赋。其中,印尼和菲律宾的镍储量占全球的近一半,为电池生产提供了坚实的原材料保障。 此外,东南亚各国积极谋求推动自身从资源出口国转型为高端制造中心,作为劳动力成本、土地成本、用能成本等“价值洼地”,吸引了全球众多车企在此设立生产线,目前,比亚迪、上汽、长城、长安、广汽埃安、吉利等中国车企已在东南亚建厂。这些车企项目的落地,也吸引了中国电池、材料、设备等企业跟随向东南亚扩张,抱团出海。 不仅如此,作为全球最大的华人聚居区,东南亚各国不仅保持着深厚的中华文化根基,更在消费市场形成天然情感联结。这种文化纽带有效降低了中国新能源品牌的市场认知壁垒,通过精准把握文化共鸣与产品本土化策略,中企可加速建立消费者信任度,在东南亚这一潜力市场中抢占先发优势。 结语: 中国锂电池产业链企业集体“南下”,是应对全球贸易变局、抢占新兴市场、优化资源配置的战略选择。短期内,这一布局将强化中国在全球锂电产业链的主导地位;长期来看,东南亚可能成为中国技术标准、商业模式出海的试验场,既在一定程度上规避欧美贸易壁垒,又借力当地镍钴资源优势形成成本护城河。 当然,从单纯产品出口到产业链“出海”,企业也需平衡机遇与风险,警惕东南亚新能源政策不稳定性、环保法规、用工文化差异、产业配套不足等挑战。此外,未来,随着东南亚新能源市场的成熟,技术迭代与市场适应能力等方面的挑战也将加剧。
2025-05-26 08:26:49海光信息拟吸收合并中科曙光 半导体行业并购浪潮有望开启
公司与中科曙光正在筹划由海光信息通过向中科曙光全体A股换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中科曙光,并发行A股股票募集配套资金。 作为国内信息产业的头部企业,中科曙光在高端计算、存储、云计算等领域具有深厚积累,海光信息则专注于国产架构CPU、DCU等核心芯片设计。中科曙光与海光信息进行整合,将优化从芯片到软件、系统的产业布局,汇聚信息产业链上下游优质资源,全面发挥龙头企业引领带动作用。 2024年以来,半导体行业并购案例数量与规模显著上升。国开证券指出,半导体行业技术壁垒高,并购可快速获取关键技术或市场份额。当前IPO节奏放缓,未盈利企业更倾向于通过被并购实现退出。此外,行业周期复苏改善企业现金流,为并购提供资金支持。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 芯源微 系国内涂胶显影设备、单片式湿法设备龙头,北方华创正在通过协议受让芯源微17.9%股份并改组芯源微董事会,实现对芯源微的控制。 富乐德 拟发行股份、可转换公司债券购买江苏富乐华半导体100.00%股权,该并购重组事项将于5月29日上会。
2025-05-26 08:18:22万亿eVTOL蓝海“引爆”锂电池新战场 宁德时代巨头加速卡位 谁能率先突围?
电动航空对锂电池提出 “三高” 严苛标准,然而当前eVTOL用电池能量密度与《绿色航空制造业发展纲要》要求仍存差距。面对高能量密度、高功率放电、高安全性的技术挑战,宁德时代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、瑞浦兰钧(00666.HK)、欣旺达(300207.SZ)、孚能科技(688567.SH)等上市电池企业加速布局,一场技术突围战正在上演。 万亿evtol市场打开锂电池市场空间 随着各地低空经济促进条例等相关政策的不断发布,低空经济已被列为战略性新兴产业。中国民航局预测,到2025年,我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更有望达到3.5万亿元。 今年以来,电动垂直起降飞行器(eVTOL)行业亦迎来多项进展。3月,亿航智能拿到全球首张无人驾驶航空器运营合格证(OC),此前已经获得型号合格证TC、生产许可证PC、单机适航证AC三证。此外,沃兰特、时的科技、峰飞航空等三家头部 eVTOL 厂商对外披露了多起意向采购订单。 近日,在由中国化学与物理电源行业协会指导,动力电池应用分会联合电池中国网共同主办的“电动航空及下一代电池技术(CIBF2025深圳)交流会”上,多位evtol主机厂与锂电头部企业代表,分别从不同角度和维度阐述了航空电池的“蓝海”前景与当前面临的挑战。 欣旺达产品开发高级总监李臻在交流会上表示,预计到2027年,“低空+文旅”或存在5000-10000架需求,在通航市场也有1500-2000架需求;“低空+消费”约百亿级市场。而当前eVTOL成为最主要的低空飞行器类型。 中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深表示,得益于中国在电动汽车、无人机及通用航空领域的技术积累和产业优势,我国在eVTOL等低空领域具有显著的全球竞争力和领先优势。随着无人机、飞行汽车等企业的兴起,动力电池市场也迎来了广阔的增量需求,有望成为众多电池企业新的增长点。 电动飞行器需要什么样的电池?综合会上多位专家观点来看,因为电动飞行器特有的输出特性,电动航空对动力电池提出 “三高” 要求,即因续航里程要求的高能量密度、因垂直起降瞬时功率需求达兆瓦级要求的高功率放电,以及面临复杂空中情况的高安全性。 国家化学与物理电源产品质量监督检验中心技术总监余华强进一步解释,以eVTOL为例,其飞行阶段包括五个,垂直起飞、爬升、水平循环、下降和垂直降落,在起飞与降落阶段均需要高功率输出,放电倍率要求是4C以上,此外,如果考虑到上升和下降气流、横风和迫降要求,瞬间可能到10-12C电流,平均巡航较低,大概只有1C的水平。 李臻做出汽车电池与eVTOL电池需求的直观对比,当前汽车动力电池的能量密度在170-300Wh/kg,0.5-4C放电,常规温域零下10摄氏度到55摄氏度,达到车规级安全要求;航空动力电池不管是纯电还是混动,对倍率和能量密度要求都更高。当电池能量密度大于400Wh/kg时,预计可以实现eVTOL单程300公里的续航,可满足更多的运营场景。而5-12C的高功率放电,可以帮助飞机应对更加复杂的环境和工况,如强风、强雨、紧急情况下迫降。 除此以外,对于eVTOL电池安全的要求也更加严格。余华强分析道,符合电动汽车安全标准的动力电池,要求可能是热失控不起火不爆炸,但是在飞行器上不一定能适用,因为飞行器有二次灾害,一是飞行器坠落有高空落的风险,二是坠落引发的起火。 与电动汽车的电池相比,电动航空领域对动力电池的要求更加严格,当前电动航空面临诸多挑战,亟待突破。 辽宁通用航空研究院副院长熊需海表示,对于航空电池有特殊要求,热失控是最难的适航挑战。此外,有市场需求才能推动技术发展,但目前低空开放不足,导致应用场景受限;另外电动航空飞行器目前的应用场景不足,导致企业产品回款的能力受限,因此目前大多数电动航空企业生存基本靠融资运营,如果融资出现问题可能导致企业破产,这也是电动航空产业发展的关键难题。 多家电池企业竞逐航空电池 中国小康建设研究会通用航空产业专业委员会副会长兼秘书长邹海宁在会上表示,目前航空动力电池主要聚焦在240-320Wh/kg区间,265Wh/kg是中坚力量。 国家工业和信息化部等四部门2023年印发的《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》提到,满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,500Wh/kg级产品小规模验证。目前主流的eVTOL用电池能量密度较前述发展纲要的要求尚有一定的差距。 公开信息显示,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、瑞浦兰钧、国轩高科等众多电池企业,都在加速布局低空产业,行业进入规模化前夜。 李臻介绍,欣旺达当前推出了面向纯电eVTOL应用的高比能高功率的电池产品,可以实现360Wh/kg的能量密度、3900W/kg功率密度、-35℃到80℃的宽温域、1800次飞行、系统无热蔓延。 孚能科技(赣州)股份有限公司研发副总裁、研发院院长姜蔚然在会上表示,该公司目前为美国eVTOL制造商Joby Aviation(简称“Joby”)供应锂电池,Joby方面测了多款大电池,最后选了能量密度288Wh/kg的软包电池。“2023年我们给Joby完成小批量交付,去年已经开始给国内头部用户交付。2025年要批量供货,量也没有很大,但是相比之前的试制、试飞,已经是批量供货的状态。” 瑞浦兰钧电芯研发总监刘微介绍,瑞浦还是聚焦于擅长领域去探索方形铝壳是否能应用在eVTOL领域。该公司2024年前的产品大概在300Wh/kg,今年该公司正在开发第二代产品320Wh/kg,主要用的材料体系还是以高镍和硅为主,规划未来进一步提升到400Wh/kg的技术指标。 亿纬锂能董事长刘金成通过视频参会表示,亿纬锂能在电动航空领域展开前瞻布局,已构建全系列电池系统解决方案,并在2024年10月获得AS9100D体系认证。今年3月,公司收到了小鹏汇天下一代原理样机低压锂电池订单。 具体应用方面,上海峰飞航空科技有限公司高级副总裁谢嘉在会上介绍,该公司飞行器采用从载物到载人的发展路径,载物型号已经获取了中国民航局颁发的TC和PC,AC在本月之内会颁发。该公司产品将先在空中物流、应急(应急消防、应急救援)等场景布局,明年拿到载人适航证后,将在包括空中观光航线、景点接驳、城际接驳航线等固定场景中应用,未来几年将逐步发展城市出行和空中的士的应用场景。 谢嘉说:“宁德时代战略投资了我们,未来也会成为我们的电池供应商。” 有电池上市公司人士对财联社记者表示,目前其公司研发的eVTOL用电池,客户主要来自物流领域,该公司可提供20Ah单体,整体20度电左右,载重100公斤,化学体系采用三元正极材料、硅基负极,电池包能量密度在320-360Wh/kg,目前客户主要卡在适航阶段。 另一家动力电池企业人士对记者表示,当前eVTOL用电池的类型还没有形成统一的规范和标准,型号、功率、容量等等,目前还都在摸索阶段。除了首要的安全要求外,现在客户的主要诉求仍然是在能量密度上。 与电动汽车的电池相比,电动航空领域对动力电池的要求更加严格,市场亦远未成熟。王泽深表示,这一领域仍需要产业链紧密合作,加快解决技术难题、产业发展瓶颈和供应链障碍,从而推动电动航空产业快速发展,让中国适航级电池在全球竞争中率先崛起。
2025-05-26 08:12:39从数据迷雾到决策蓝海——SMM数据信息解码实战指南【SMM线缆大会】
5月22日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办、洛阳三五电缆集团有限公司协办,江苏线缆协会、河南电工协会、浙江线缆协会、湖南线缆协会、广东线缆协会、上海线缆协会、深圳机器人特种线缆协会、贵州线缆协会、湖北线缆协会特邀支持,安徽鑫海高导新材料有限公司、民丰电缆集团有限公司、东吴期货有限公司、浙江东翼控股集团有限公司、江苏中利集团股份有限公司等大力支持的 2025SMM(第三届)电线电缆产业发展大会暨电线电缆工业展览会 上,SMM大数据部门高级客户经理宋欣分享了“从数据迷雾到决策蓝海——SMM数据信息解码实战指南”这一主题。 SMM 数据实力背景 SMM终端数据库:数字化市场分析与企业管理科学降低企业生产成本 ►采标企业样本超 5000+ ► 140000+ 数据点 ►涉及价格点数量超过 12000+ ►涵盖 100+ 金属品种 ►涵盖行业上下游: 3000+ 矿山, 5000+ 冶炼厂, 10000+ 下游及终端企业 ►内容:内容:价格、产量、产能、成本、库存、开工率、进出口、排产计划等。 数据库 SMM一手特色数据/独家指标 基于SMM20多年市场深耕与积累,制作出可以超前反应市场变化的参考数据。 数据板块-数据可视化展示 分析板块 数据板块-期货盘面数据&进出口盈亏 SMM报告和资讯服务 SMM报告 上海有色网(SMM)常规信息报告含周报、月报、年报及采购策略报告等不同时间跨度,由150多位上海有色网资深行业分析师参与撰写。覆盖品种包括铜、铝、铅、锌、镍、锡、锂电、工业硅、稀土、钢铁、铁矿石、锰等金属品种。 报告覆盖内容包括价格预测、产能产量、下游开工率、多级产品库存、成本曲线、供需平衡、PMI调研、采购策略等内容,以详实的第一手调研数据为依据,协助客户深度透析市场变化,快速作出正确决策。 报告板块——周报、月报、年报、终端采购策略报告 ►SMM专业报告嵌入数据库中,再购买报告权限后可直接查看 SMM报告——价格预测报告 资讯板块 ►SMM资讯全部嵌入数据库,了解最新前沿讯息动向。 SMM API服务 数据API 1、基于REST标准实现,利用HTTP(s)协议,实现完善的数据对接和安全认证。 2、数据基于JSON,方便灵活进行数据集成、组合、处理再加工。按组合、按分类、按指标、提取最新数据等多方式多维度的数据接口形式,可以满足不同种对于数据处理的需求,实现最少的代价完成高效的接口数据获取。已为包括但不限于大宗商品产业用户、私募量化金融类企业等不同类型的用户提供服务,实现API方式进行数据落地。 3、稳定而强大的后台服务支撑,使用基于云原生的系统架构,运用多项大数据相关服务,为高效稳定的服务提供充足的支持。 4、可以达到最大的灵活性,使用很小的代价就能实现与用户的自有系统进行深度集成。对比EXCEL导出后上传等方式,减少了中间过程,节省了人力的重复工作,提高了效率,且易于减少错误。 5、来自官方提供的及时而高效的落地技术支持。 扫描二维码添加 赠送免费试用权限 联系人:宋欣 联系方式:17521032759(微信同号) 邮箱:songxin@smm.cn 》点击查看 2025SMM(第三届)电线电缆产业发展大会暨电线电缆工业展览会 报道专题
2025-05-23 19:59:250.736元/W!协鑫预中标上海富鸿新能源N型组件采购订单
5月22日,上海富鸿新能源科技有限公司22MW光伏电池组件采购中标候选人公布,第一中标候选人为协鑫集成科技股份有限公司,投标报价1619.2万元,单价0.736元/W。 招标公告现实,本次光伏电池组件采购共计22MW,采购产品为N型双玻光伏组件,功率>705W,尺寸为2384mm*1303mm*33mm。
2025-05-23 17:24:11
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