赤峰锡磷铜合金库存
赤峰锡磷铜合金库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 赤峰锡磷铜合金 | 1000-1500 | 吨 |
| 2018 | 赤峰锡磷铜合金 | 1200-1600 | 吨 |
| 2019 | 赤峰锡磷铜合金 | 1400-1800 | 吨 |
| 2020 | 赤峰锡磷铜合金 | 1300-1700 | 吨 |
| 2021 | 赤峰锡磷铜合金 | 1500-1900 | 吨 |
赤峰锡磷铜合金库存行情
赤峰锡磷铜合金库存资讯
基本金属普涨 沪银涨超3% 焦炭跌1.96% 欧线集运涨近6% 【SMM午评】
SMM11月28日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属普涨，沪铅涨0.89%，沪锡涨0.42%，沪镍涨0.21%。沪铜涨0.41%。沪铝微跌。沪锌跌0.33%。 此外，铸造铝主连期货微跌，氧化铝主连涨0.11%。碳酸锂主连微涨。工业硅主连涨0.55%。多晶硅主连跌0.14%。 黑色系多飘绿，铁矿跌0.06%，螺纹涨0.62%，热卷涨0.24%，不锈钢跌0.48%。双焦方面：焦煤主力合约跌0.74%，焦炭主力合约跌1.96%。 外盘金属方面，截至11:40分，LME金属全线上涨，伦铜涨0.45%，伦锡涨0.58%，伦铝涨0.41%，伦铅涨0.1%，伦锌涨0.63%。伦镍涨0.18%。 贵金属方面，截至11:40分，COMEX黄金涨0.45%；COMEX白银涨1.95%。内盘贵金属方面：沪金主连涨0.73%；沪银主连涨3.14%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货跌1.27%，钯主连期货跌2.28%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约涨5.97%，报1461.3点。 截至11月28日11:40分，部分期货午间行情: 》11月28日SMM金属现货价格 现货及基本面 锡： 2025年11月28日午盘，沪锡主力2601合约在供需紧平衡格局下维持高位运行。夜盘阶段虽因部分多头止盈回吐导致价格承压，但日内市场情绪逐步回稳。午间停盘，沪锡主力合约价格站稳30万元/吨关口上方，市场交投重心较前一日结算价小幅上移，整体延续了近期的高位震荡态势。近期，非洲产区地缘风险骤然升温…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【央行公开市场今日净回笼737亿元】 央行今日开展3013亿元7天逆回购操作，操作利率为1.40%，与此前持平。因今日有3750亿元7天期逆回购到期，当日实现净回笼737亿元。 【北京：重点发展AI电视、AI手机、AI眼镜等新型智能终端产品和服务】 《北京市促进“人工智能+视听”产业高质量发展行动方案（2025—2029年）》发布，其中提出，赋能终端应用。构建“端侧AI芯片+视听算法+智能体”的融合技术创新体系，重点发展AI电视、AI手机、AI眼镜、AI PC、AI车载音视频、AI数字人等新型智能终端产品和服务。支持终端制造企业与视听数据平台、科技企业合作，开发面向智慧工业、智慧交通、智慧教育、智慧医疗、智慧社区等领域的视听应用解决方案。鼓励企业加强端侧AI推理能力建设，通过边缘计算和云端协同，实现视听内容的实时生成、智能编辑和个性化推送，提升用户沉浸式体验。建立智能视听终端测试验证平台，推动形成行业标准和评价体系。 【福建：实施新一轮国有企业改革专项行动 加快省属国企战略性重组和专业化整合】 中共福建省委关于制定福建省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布。其中提到，持续深化国资国企改革。实施新一轮国有企业改革专项行动，做强做优做大国有企业和国有资本，推进国有经济布局优化和结构调整，增强国有企业核心功能、提升核心竞争力。强化国有资本在关键核心技术攻关和前瞻性战略性新兴产业领域投入，健全国有企业科技创新机制。推进国有资本投资、运营公司改革，深化混合所有制改革。加快省属国企战略性重组和专业化整合，健全国有企业现代公司治理。完善国资国企管理监督体制机制和国有企业分类考核评价体系。 ► 11月28日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.0789元 美元方面： 截至11:40分，美元指数涨0.06%，报99.61。在美联储官员发出矛盾信号之际，市场对美联储下月降息的押注升温。根据芝商所（CME）的FedWatch工具，美国利率期货对12月降息可能性的定价为87%，前一天为85%。旧金山联邦储备银行总裁戴利（Mary Daly）和美联储理事沃勒（Christopher Waller）本周的言论增强了降息预期。不过，仍有几位地区联储总裁主张，在通胀率更有稳定向2%的目标迈进之前暂停降息。与此同时，哈西特（Kevin Hassett）是接替鲍威尔（Jerome Powell）担任美联储主席的热门人选。哈西特曾表示利率应该更低，立场与美国总统特朗普一致。市场交易清淡，周四美国市场因感恩节假期休市。美元上日处于守势，料创下四个月来的最大单周跌幅，因投资者押注货币政策将进一步宽松。（文华综合） 数据方面: 今日将公布欧元区10月欧洲央行1年期CPI预期、欧元区10月欧洲央行3年期CPI预期，德国10月实际零售销售月率、德国10月实际零售销售年率、德国11月季调后失业率、德国11月季调后失业人数变动、德国11月CPI年率初值，加拿大第三季度GDP年化季率、加拿大第三季度GDP季率-季调后、加拿大9月季调后GDP月率、加拿大9月季调后GDP年率，瑞士10月官方储备资产、瑞士第三季度GDP季率、瑞士第三季度GDP年率，日本11月东京CPI年率、日本10月失业率，法国第三季度GDP年率终值等数据。 此外， 11月28日，美国芝商所（CME）因感恩节 旗下美债期货合约交易提前于北京时间29日03:30结束；美国纽交所因感恩节 提前于北京时间29日02:00休市；美国芝商所（CME）因感恩节 旗下贵金属、美国原油、外汇期货合约交易提前于北京时间29日03:45结束，股指期货合约交易提前于北京时间29日02:15结束；美国洲际交易所（ICE）因感恩节 旗下布伦特原油期货合约交易提前于北京时间29日04:00结束。 原油方面: 两油期货均上涨，截至11:40分，美油涨0.73%，布油涨0.37%。市场关注俄乌和平计划进展以及周日OPEC 会议结果，以寻找供应方面可能变化的线索。IG市场分析师Tony Sycamore在一份报告中称，在取得具体进展，或出现破局之前，市场参与者不愿采取积极建仓。 OPEC 代表称，OPEC 可能在周日的会议上维持石油产出水平不变，并就评估成员国最大生产能力的机制达成一致。（文华综合） 现货市场一览: ► 月末下游补货欲低但持货商坚持高升水 现货升水持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 消费持续表现疲软 市场活跃度较低【SMM华北铜现货】 ► 持货方积极出货为主 短期华东现货升贴水预计承压【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅收复万七关口 现货市场交易活跃度稍好【SMM午评】 ► 再生铅：下游电池生产企业后市畏涨 铅锭询价与采购积极性较高【SMM铅午评】 ► 再生铅周度成品库存继续刷新低位 散单依然稀缺【SMM再生铅库存周评】 ► 宁波锌：现货升水持稳 下游按需采购【SMM午评】 ► 广东锌：出货贸易商较多 市场成交相对一般【SMM午评】 ► 非洲产区地缘风险持续升温 沪锡重回30万元关口【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】11月28日镍价小幅上涨，1-10月份全国规模以上工业企业利润增长1.9% ► 【11月SMM调坯开工率】经营效益稍有改善 本月调坯厂开工率环比上升3.49% ► 【SMM分析】成交氛围平淡 下周无取向硅钢仍然存在降价可能 ► 银价连涨多日再刷新高 现货市场报价差异扩大成交偏淡【SMM日评】 ► 硫酸频频上涨！倒逼多家钛白粉企业调价 钛白粉概念领涨 金浦钛业涨停【SMM快讯】
2025-11-28 14:07:33新能公司2025年度采购铜排加工服务框架询价-铜排加工服务-询价采购招标
采购公告 为完成公司日常项目，需要采购铜排加工服务，经过以往采购情况及摸底询价，确定常用材料清单，拟对该清单进行框架询价。 一、项目概况 （一）项目名称：新能公司2025年度采购铜排加工服务框架询价 （二）项目编号：XNDL-2025-107 （三）项目概况：新能公司2025年度采购铜排加工服务框架询价。 （四）采购人：清远市新能电力工程有限公司 （五）采购方式：公开询价 （六）资金来源：其他 （七）资金落实情况：已落实 （八）本项目预算：195000元 点击查看招标详情： 》新能公司2025年度采购铜排加工服务框架询价-铜排加工服务-询价采购
2025-11-28 14:03:23中国能建山西阳泉200MW独立混合储能建设项目储能系统采购
11月27日，中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司启动鑫能晋合200MW独立混合储能建设项目（一期）EPC总承包工程储能系统采购。项目为混合储能项目，总规模为200MW/50.55MWh，其中飞轮储能的装机容量50MW/0.55MWh，磷酸铁锂储能的装机容量为50MW/50MWh。 鑫能晋合200MW独立混合储能建设项目由阳泉鑫能晋合能源科技有限公司负责建设，项目位于山西阳泉，中国能建山西院中标该项目EPC总承包。 采购项目信息公示 采购项目编号：SXED-HW-YQXNCN-CGB-2025-002 采购项目名称：鑫能晋合200MW独立混合储能建设项目（一期）EPC总承包工程储能系统采购 采购类别：货物采购 采购方式：货物谈判采购（邀请） 采购单位：中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司 需用单位：阳泉鑫能晋合能源科技有限公司鑫能晋合200MW/101.1MWh独立混合储能建设项目（一期）EPC总承包项目 项目类型：新能源 公示期限：2025-11-27 至 2025-11-30 项目概况：工程名称：鑫能晋合200MW/101.1MWh独立混合储能建设项目（一期）EPC总承包工程 工程地点：山西省阳泉市城区义井镇白羊墅村，位于阳泉市东南5公里处。 工程规模： 新建飞轮储能的装机容量50MW/0.55MWh，磷酸铁锂储能的装机容量为50MW/50MWh 2建设单位： 阳泉鑫能晋合能源科技有限公司 其 他： /
2025-11-28 13:32:32港口现货冶金焦炭等项目采购招标公告
港口现货冶金焦炭等项目已具备采购条件，现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称：港口现货冶金焦炭等项目 1.2 委托人：鞍钢股份有限公司原燃料采购中心综合管理部 1.3 代理机构：鞍钢招标有限公司 1.4 项目资金落实情况：自筹 1.5 项目概况：详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址：鞍钢智慧招投标平台（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采购范围及相关要求 2.1 采购范围：详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期：20251216 2.3 交货地点：辽宁省营口市: 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标：详见附件 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求：见附件 点击查看招标详情： 》港口现货冶金焦炭等项目谈判采购公告
2025-11-28 13:28:49谁在将磷酸铁锂推向王座？
在中国新能源汽车市场，一场动力电池技术路线的颠覆性变革已悄然完成。 磷酸铁锂（LFP）电池，这个曾因能量密度不足而屈居“配角”的技术路线，如今正以超过八成的市场占比，稳坐动力电池领域的“王座”。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长许艳华更是预判：2030年之前，磷酸铁锂仍是主流。 从2021年装车量历史性反超三元电池，到2025年1-10月占比高达81.3%，磷酸铁锂的逆袭轨迹，折射出中国新能源汽车产业对技术路线的精准把控与深刻理解。 如今，随着磷酸铁锂电池的市场热度持续攀升，一条由中国主导并优化的技术路线，正加速走向全球舞台。 从“配角”到“主流” 动力电池作为新能源汽车的核心部件，其技术路线的选择直接影响整车性能和市场竞争格局。 三元锂电池与磷酸铁锂电池各有优劣。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势，但其能量密度较低。在产业发展过程中，磷酸铁锂与三元锂的市场博弈从未停止。 谁能想到，如今已呈王者归来之势的磷酸铁锂，其发展之路一度十分黯淡。故事的开端，要回到二十年前。 磷酸铁锂的技术火种于2004年传入中国，并在政策东风的助推下迅速扎根。2009年，国家层面启动“十城千辆”工程，将新能源汽车产业正式上升为国家战略。凭借比亚迪等国内企业的前瞻布局与技术储备，磷酸铁锂顺理成章地成为早期中国新能源汽车最主流的技术路线。 然而，这一格局在2012年被打破。这一年，国家发展新能源汽车的纲领性文件《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》发布。该规划提出，到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上；到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上。这一政策的出台，让市场导向明确转向追求更高的能量密度目标。 要达到文件中设定的电池比能量门槛，在当时的技术条件下，只有三元材料能做到。为了追求长续航，三元锂电池一度成为市场的主流。 在此后数年间，与补贴直接挂钩的续航里程成为市场指挥棒。能量密度更高的三元锂电池一跃成为市场宠儿，备受车企推崇与消费者追捧。“续航是否够高”成为购车核心考量，磷酸铁锂在此背景下一度被贴上了“低端”、“过渡”的标签，声势渐微。 如今，市场格局已发生颠覆性反转。曾经的主角与配角彻底攻守易形。数据是最有力的证明：根据中国动力电池产业创新联盟数据，今年1-10月，国内动力电池装车量为578.0GWh，其中磷酸铁锂电池装车量470.2GWh，占比高达81.3%；三元电池装车量仅为107.7GWh，占比18.6%。 盖世汽车研究院更是指出，2025年的数据已经把这场博弈的结果写得格外清晰，磷酸铁锂以近8成的市场占比成为绝对霸主，从代步车到高端车、从低价到高价，全方位渗透。而三元锂则退守“高能量+高价位”的最后阵地。 从“配角”到“主流”，这场逆转的底层逻辑，是政策退坡后，市场风向的转变，也是车企“降本增效”驱动下的必然选择，更是磷酸铁锂自身技术突破的结果。 车企纷纷押注 盖世汽车研究院指出，磷酸铁锂电池已实现全维度渗透，成为新能源汽车电池领域的主流选择。 根据盖世汽车研究院数据，从动力类型来看，2025年1-9月，磷酸铁锂电池在BEV中渗透率达81%，在PHEV中达76%。从车型级别来看，从A00/A0级全域垄断，到A、B级中端加速攻占，再到C级高端占比从32%跃升至53%；价格带上，在15万以下绝对主导，15-25万占比85%-88%，25万以上也从26%升至35%。 因此，可以说，磷酸铁锂电池正凭借材料安全与技术迭代（如高压LFP）持续向高端突破。以全动力类型覆盖、全车型级别渗透、全价格带扩张的态势，同时实现性能提升与高端市场突破。 这一趋势背后，是车企基于战略考量所做出的主动选择与深度押注。 2025年以来，宁德时代已与多家主流车企强化合作，进一步巩固磷酸铁锂的供应链地位。在这一过程中，正积极推进电动化转型的外资车企表现尤为积极。 今年2月，宁德时代与福特汽车签订5年供货协议，锁定2026年至2030年磷酸铁锂电池稳定供应。 今年5月，本田中国与宁德时代正式签订深化合作备忘录。双方基于已有的合作基础，进一步在新技术研发、供应链管理等方面展开合作。据悉，作为深化合作的重点，双方将进一步在磷酸铁锂电池、CTB（Cell to Body）集成技术、供应链优化、12V与混合动力电池研发等领域展开全方位升级合作，推动新能源汽车产业升级。 当续航不再是决定性差距，磷酸铁锂天生具备的高安全性和低成本优势便占据了绝对上风。现在，消费者开始指着磷酸铁锂车型说：“安全又便宜，开着放心。” “安全，即新豪华”， 这一市场共识也在驱动着车企的战略选择。随着消费者将安全置于购车决策的首位，车企高管们纷纷亲自下场，为磷酸铁锂技术公开背书。 10月27日，小鹏汽车动力总成高级总监顾捷明确表示，新能源电池安全，小鹏目前代表行业最高标准。他更是提到，小鹏99% 的新车已采用磷酸铁锂技术，从创业至今保持了磷酸铁锂电池零自燃的安全纪录。 这番自信表态的背后，是小鹏系统全栈自研战略的全面支撑。其核心目的，正是为了将安全、便捷与可靠直接转化为用户可感知的实际体验。 据悉，小鹏汽车拥有5C超快充磷酸铁锂大电池，在“超强物理防护、AI软件安全赋能”两大领域实现了技术突破，不仅将充电速度提升30%，还从根源上杜绝自燃风险。此外，小鹏汽车更是为11月6日发布的超级增程小鹏X9，配备了专属AI+5C超快充磷酸铁锂大电池。 此前，腾势汽车总经理李慧也在发布会现场强调，磷酸铁锂电池更加的安全，买电动车就要认准更安全的磷酸铁锂电池，并表示腾势全系车型均采用磷酸铁锂刀片电池。 日前国家工业和信息化部发布了第400批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》。动力电池应用分会数据显示，第400批次公告里共有91款新能源乘用车车型。 在本批次中，共有宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、弗迪电池、瑞浦兰钧、吉曜通行、孚能科技、赣锋锂电、得壹能源、LG新能源、因湃电池等15家电池企业为上述91款车型提供电池配套。从电池类型上看，搭载磷酸铁锂电池车型有75款，三元电池车型16款。 值得注意的是，在本批次中，大众安徽申报了首款智能纯电轿车——与众07。据悉，与众07搭载了磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科。这意味着，随着磷酸铁锂电池进入大众体系，新车于2026年正式推向市场，国轩高科磷酸铁锂电池产品销量将再次提升。同时，在本批次中，奔驰汽车也开始导入磷酸铁锂电池，售价更低的奔驰电动汽车或将很快面市。 中国路线走向全球 一直以来，磷酸铁锂电池用惊人的技术进步，弥补了自身的最大短板，而这场技术革命的序幕，由宁德时代与比亚迪两大巨头拉开。 比亚迪在2020年3月发布了刀片电池，其革命性在于跳过模组，直接将电芯集成到电池包，使体积利用率从40%跃升至60%。这意味着同样大小的电池包，能装入原来1.5倍数量的电芯，通过“空间换续航”的策略，让磷酸铁锂的续航里程迈上了新台阶。 宁德时代在2023年推出了全球首款磷酸铁锂 4C电池“神行超充电池”，充电10分钟续航400公里。据悉，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，号称低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下“零百加速不衰减”。 2025世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群指出，在材料与结构创新方面，宁德时代持续深耕目前量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率等方面领先行业主流的第二、第三代产品。他同时透露，在此基础上，宁德时代第五代磷酸铁锂电池产品已经开始量产，在能量密度及循环寿命上实现了新的突破。 目前，磷酸铁锂的技术浪潮正从中国涌向全球。 今年9月份，宁德时代在德国慕尼黑首次推出了电池领域最高安全等级的NP3.0(No Propogation 3.0)技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。 目前，欧洲正坚定向电动化加速转型，然而电动汽车的价格、续航里程、电池寿命、充电便捷性以及安全性，仍是困扰消费者的核心因素。不过，磷酸铁锂电池以卓越的安全性能和更具竞争力成本，正成为欧洲汽车制造商电动化转型的战略选择。此次发布旨在积极响应欧洲市场电动化的迫切需求，助力全球绿色交通加速转型。 据悉，宁德时代神行Pro电池搭载NP3.0安全技术，并开创性应用了Wave电芯和Cell to Body结构设计，系统成组效率达到76%，在安全、续航、快充、寿命四大维度均实现突破，精准契合欧洲市场对电池性能的多元需求，成为其电动化转型的最优解。 事实上，这条由中国主导并优化的技术路线，正在成为全球市场的共同选择。大众汽车、Stellantis、宝马、戴姆勒、现代等国际主流车企均已明确要导入磷酸铁锂电池。大众汽车集团今年5月宣布，从2026年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为MEB Plus的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。此外，LG新能源、三星SDI、SK On、ACC等海外动力电池企业也明确表态，要加强布局磷酸铁锂电池技术。 据业内测算，到2030年，欧洲动力和储能电池总需求中，约一半（即750GWh） 将采用磷酸铁锂路线。这一趋势正推动中国电池厂商加速海外产能落地：宁德时代与通用汽车在北美共建产能，并在西班牙投资建设大型工厂。亿纬锂能、远景动力等也在美国、欧洲建立生产基地，为国际车企配套。上游材料企业如德方纳米、龙蟠科技等也紧随其后，在海外建设磷酸铁锂材料工厂。 从国内市场来看，众多原材料企业纷纷与电池供应商签订大额供货协议，构建起稳固的产业链协同体系。 结语： 磷酸铁锂的登顶，并非简单的政策驱动或成本胜利，而是一场由技术突破引领、安全需求驱动、成本优势放大、全球市场呼应的完美风暴。它证明了在汽车产业百年未有之大变局中，最成功的技术路线不一定是性能最强的，但一定是能最精准地平衡性能、安全、成本与规模效应的那一个。 尽管固态电池被视为未来方向，并有望于2027年前后小批量装车，但其高昂的成本决定了其将长期局限于航空等特定领域。因此，磷酸铁锂的主流地位在可预见的未来依然稳固。真正的变量来自侧翼——成本持续下探的钠离子电池，或将在储能、低端电动车等领域对磷酸铁锂形成替代。
2025-11-28 13:25:16
