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多家钨企长单继续下调 不足两月跌幅超33% 钨价后市将如何走？【SMM评论】
SMM5月7日： 下游需求不佳使得钨价持续走弱，黑钨精矿（≥65%）5月7日的均价报700500元/标吨，在不到两个月的时间里，价格较其历史高点相比已回落超33%。随着多家钨企5月上半月的的长单报价延续了4月两轮下调态势继续下调，钨价后市将如何演绎？ 多家钨企继续下调5月上半月长单报价 多家钨企继续下调5月上半月的长单报价，具体如下： 江西某钨业集团发布5月上半月长单价格，国标一级黑钨精矿2026年5月上半月指导价72万元/标吨（长协），较4月下半月下调19万元/标吨。 崇义章源钨业5月上半月的长单采购报价为：1. 55%黑钨精矿：70万元/标吨，较上轮报价下调18.5万元/标吨；2. 55%白钨精矿：69.9万元/标吨，较上轮报价下调18.5万元/标吨；3. 仲钨酸铵(国标零级)：102万元/吨，较上轮报价下调33万元/吨。 黑钨精矿不到2个月的时间里跌33.32% 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM了解，钨矿长单价格与散单成交价格价差扩大至20万附近，主流矿山按照长单发货为主，市场散单成交仍有些抛压，成交困难，重心不断下移。但考虑到散单成交量有限，市场长单占比较高的情况，SMM暂维持5月7日价格不变，据SMM报价显示，黑钨精矿（≥65%）当日价格为700000~701000 元/标吨，均价报700500元/标吨，较前一交易日持平。 伴随着钨价中心的下移，黑钨精矿（≥65%）5月7日700500元/标吨的均价与其3月16日的均价历史高点1050500元/标吨相比，不到2个月的时间里，黑钨精矿的均价下跌了350000元/标吨，跌幅为33.32%。 后市 随着国内主流钨企新一轮长单报价继续下调，现货市场信心继续承压，预计在钨市短期缺乏需求支撑的情况下，钨价将继续弱势运行。从中长期来看，依托国内钨矿年度开采配额持续收紧的供给刚性，原料端供应收缩逻辑未变，在钨价不到2个月的时间里回落了逾33%之后，钨价继续深跌空间被显著压缩。后续重点关注下游硬质合金、特钢、光伏钨丝等终端实际需求回暖节奏，以及低价环节企业集中补库的落地时点。 推荐阅读： 》钨市交投冷清 静待明日长单定调【SMM钨日评】
2026-05-07 19:39:46KGHM与Freeport的子公司就智利铜矿勘探签署分成协议
5月7日（周四），KGHM波兰铜业公司(KGHM Polska Miedz SA)的子公司KGHM Chile与Freeport-McMoRan Inc.（Freeport）的子公司Minera Freeport-McMoRan South America Limitada签署了一份分成协议，启动了在智利北部一个高潜力铜矿勘探机会上的合作。该协议为开展早期勘探活动和评估该区域的地质潜力提供了结构化框架。 该区域位于智利最具勘探前景的铜矿区之一，并得到有利的地质和地球物理指标支持，具有进行早期评估的强大潜力。 KGHM波兰铜业公司管理委员会副总裁Anna Sobieraj-Kozakiewicz表示：“我们与Freeport的合作是KGHM扩大在智利勘探业务的重要里程碑。被选定进行评估的区域显示出令人信服的地质指标，我们期待共同评估其潜力。结合双方的优势，能够增强我们识别可能助推未来增长的项目的能力。” 根据该分成协议，KGHM Chile将开展早期勘探活动，以评估该区域的地质特征。根据评估结果，协议包含进一步推进并组建合资企业以深化开发该机会的可能性。 KGHM是全球最大的铜和银生产商之一。在智利，KGHM为矿业提供专业服务，在勘探和地质领域拥有深厚专长。KGHM在智利的旗舰项目是位于安托法加斯塔地区的Sierra Gorda运营项目，这是一个大型铜钼矿。KGHM持有Sierra Gorda SCM 55%的股权，其余45%由澳大利亚South32 Ltd.公司持有。 （文华综合）
2026-05-07 19:39:34国轩高科：预计今年动力及储能电池出货将保持增长 下半年盈利能力有望逐步修复回升
SMM 5月7日讯： 近日，国轩高科发布投资者活动记录表，其中被问及2025年的出货量及2026年的展望，国轩高科表示，2025年，公司动力及储能总出货量约 100GWh，同比增长57%。受益于动力及储能市场需求旺盛，叠加大众集团等核心客户动力电池需求放量，预计2026年公司出货量将保持增长态势。 值得一提的是，2025年国轩高科动力电池装机量显著提升，据据 SNE Research 统计数据，国轩高科2025年全球动力锂电池装机量达 53.5GWh，同比增长 82.5%，增速位列全球装机量Top10 企业首位；全球市占率提升至 4.5%，跃居全球第5；增速领先主要得益于产品力的提升以及业务模式的创新。报告期内，公司新一代高能量密度磷酸铁锂电芯全面推向市场，形成了覆盖纯电动、插电混动、增程及商用车等多场景的高竞争力产品体系，在乘用车领域加快高端转型，B级及以上中高端车型装机量显著提升。商用车领域，成功配套一汽解放、三一重卡等头部企业，凭借移动充换电的商业模式创新，进一步带动了交付量的提升；同时深化与客户合作，精准契合客户多层次需求，从而带动市场份额持续提升。 对于公司的储能业务发展情况，国轩高科表示，2025 年下半年以来，公司储能业务迎来高速增长。全球范围内以海外主集成出货、国内主电芯出货的业务结构，覆盖大储、工商储、户储等多业务场景。报告期内顺利完成国内外多个储能项目交付并网，全年出货量占比约 28%。 此外，还有投资者询问公司如何看待商用车出货量的未来走势问题，公司回应称，商用车电动化是大势所趋，随着新能源商用车渗透率的持续提升，公司紧抓市场爆发窗口，尤其在重卡领域实现了细分市场的高速增长。公司推出的超级重卡标准箱电池，全面覆盖重卡各类应用场景，并创新融合四枪并充技术，将有力推动商用车业务实现跨越式增长。 而众所周知，自2025年四季度以来，锂电池原材料价格普遍出现上涨，以电池级碳酸锂为例，自2025年四季度以来，电池级碳酸锂现货报价已经从10月初的73550元/吨涨至如今的190500元/吨，涨幅高达159%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 对于如何应对原材料涨价的问题，国轩高科表示，自去年四季度以来，上游原材料出现普遍上涨，公司积极与客户协同应对。短期内盈利能力因材料成本上涨而承压，但随着联动机制的落地见效，预计下半年盈利能力有望逐步修复回升。 展望未来的碳酸锂市场，基于SMM对全年供需基本面的判断，2026年碳酸锂市场或将面临短缺格局。其中，5—6月预计呈现持续去库状态。从需求端来看，价格敏感度呈现明显分化：当碳酸锂价格超过20万元/吨时，国内部分储能项目可能因IRR承压而出现观望情绪，但海外储能需求整体向好，且海外项目对锂电价格敏感度明显低于国内，这在一定程度上拓宽了价格的上限空间。从供应端来看，不确定性仍在累积。津巴布韦锂精矿虽有发运安排，但局势仍存变数，相关风险尚未完全消除。同时，江西4座矿山或将进入换证期，尽管当前冶炼厂尚有库存缓冲，但若换证持续至三季度仍未复产，供应端的影响将进一步加大。从库存结构来看，当前SMM碳酸锂样本库存约为10.4万吨，库销比一个月左右。在低库存格局下，若供需出现边际扰动，市场情绪将被明显放大，价格弹性增强。综合来看，短期内碳酸锂供应约束尚未解除、库存处于相对低位、需求预期整体向好，预计碳酸锂价格仍将维持偏强态势。 》点击查看详情 据公司2025年业绩报告显示，2025 年度，公司出货约100GWh，实现营业收入 450.70 亿，同比增长 27.35%；实现归属于上市公司股东的净利润23.83 亿，同比上升97.49%； 2026 年一季度，公司共实现营业收入 117.08 亿，同比增长29.30%；实现归属于上市公司股东净利润 2109.32 万元，受公允价值变动影响，同比下降79.04%；实现扣非净利润 4077.65 万元，同比增长 179.51%。 此外，国轩高科还被问及公司固态电池技术路线是全固态还是半固态的话题，国轩高科回应称，公司采用“混合固液+全固态”双线并行策略。混合固液电池已对接多家车企开展各项验证工作，后续将根据客户需求及时组织生产；全固态电池已完成产线设计工作，将围绕原材料降本的目标加快研产转化进度，具体进展请以公司公告及官方公开信息为准。 目前，公司正在坚定投入全固态电池攻关与研发，拥有专业研发团队，持续优化产品性能，技术处于行业领先地位。公司已成功试制出一代、二代车规级全固态“金石电池”，目前已完成 2GWh量产线设计工作，下一阶段将强化产业合作，在可控的成本范围内组织起量产能力。 在4月由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-固态电池前瞻技术论坛 上，SMM新能源咨询总监 朱健围绕“全固态电池市场前瞻”的话题展开分享。他表示，SMM预计到2030年，全固态电池在消费电子板块渗透率有望达到12%左右，率先实现突破10%，渗透速度超过储能和新能源汽车板块。全固态电池目前仍处于发展早期阶段，展望未来，固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作！ 》点击查看详情
2026-05-07 19:08:17无惧铜铅锌精矿供应紧张、加工费低位运行等不利形势 中金岭南强势实现首季“开门红”
春启新程，铜锌奋进！今年以来，中金岭南深入践行FAITH经营理念，锚定复兴计划和“十五五”规划目标任务，扎实推进“一体两翼”战略，纵深推进生产经营、增储上产、产业升级、改革创新等工作，全力以赴稳增长、提质效、促改革、强创新，强势实现首季高质量“开门红”，为企业复兴与战略落地筑牢坚实根基。一季度，该公司实现营业总收入190.46亿元，同比增长21.42%，其中实体营收占比91.53%，同比增长39.71%；利润总额6.10亿元、归母净利润5.04亿元，分别同比增长66.17%、84.45%。 精管细控深挖内潜 提质增效开局更稳 积极应对铜铅锌精矿供应紧张、加工费低位运行等不利形势，狠抓精细化管理，加大成本管控力度，并根据市场变化，及时调整产品结构，着力提高硫制品以及稀有稀散稀贵（以下简称“三稀”）金属综合回收能力，全力以赴提升发展质效。一季度，该公司精矿铅锌金属量、铜铅锌冶炼产品、电池锌合金、复合材料、白铜产量分别同比增长5.3%、6.1%、13.7%、18.5%、34.3%，财务费用同比下降23%。 项目建设提速攻坚 资源增储支撑更强 2026年3月，中金科技佛山精密复合金属材料2000吨生产基地项目投产。 坚持以高质量项目建设推动高质量发展，聚焦资源增储、“三稀”金属综合回收、新材料开发等关键领域，狠抓项目落地提速与效能提升，推动产业链价值链向中高端跃升。中金科技佛山精密复合金属材料2000吨项目顺利投产，新材料板块能级大幅提升。韶关万侯矿、天堂铜铅锌矿等勘探成果丰硕，并启动凡口铅锌矿II期整合资源储量核实工作，资源保障能力持续夯实，为公司复兴拓展战略空间、增强发展后劲。 深化改革精准发力 资本赋能布局更优 2026年3月，中金岭南开展人力资源管理职业技能竞赛赛前专项培训。 实施物业服务专业化整合，对相关企业进行一体化运营，实现集约高效管理。成立审计中心，强化重大投资等领域审计监督，并选拔海外风控官，提升风险防控能力。抓实人才队伍建设，积极落实“百万英才汇南粤”行动计划，加大优秀毕业生招聘力度，为高质量发展提供智力支撑。积极推动定向增发相关工作；资本公司依托中金岭南有色产业背景优势，成功获配盛龙矿业IPO战略配售份额，一季度投资回报率254%。 创新驱动攻坚克难 综合回收价值更高 2026年3月，中金岭南召开科技创新工作会。 坚持产学研协同创新，聘任12位高等院校及科研院所教授为公司特聘专家，与中国地质科学院矿产资源研究所、天津大学、上海大学等单位签约10项“揭榜挂帅”项目，着力破解制约企业高质量发展的技术瓶颈。1—3月份，该公司获得授权专利32项，参与制定技术标准7项，电镓、锗精矿含锗、白银产量分别同比增长22.9%、13.6%、12.28%，并产出铟锭892公斤，有效拓宽了产业增值空间。 安全环保严守底线 绿色发展底色更浓 2026年3月，中金岭南所属中金科技佛山精密公司荣获国家级绿色工厂。 坚持底线思维，以班组标准化建设为抓手，深入开展隐患排查整治，一季度累计安全环保检查370次，并对8项重大安全风险实施提级管控，安全治理能力全面提升。坚持绿色发展，中金科技佛山精密公司获评国家级绿色工厂，凡口铅锌矿打造“无废矿山”示范项目实践成功入选广东省全域“无废城市”十大典型案例，绿色低碳成为高质量发展鲜明标识，为复兴计划实施提供坚实保障。加大贸易风险管控力度，贸易收入占比仅8.47%，同比下降约50%。 所属企业亮点纷呈 协同奋进共谱新篇 一季度，该公司矿山、冶炼、新材料、供应链金融等板块紧扣复兴计划与“一体两翼”战略，攻坚突破、实干争先，在生产经营等方面亮点频现、成效显著，以一域之光为全局添彩，汇聚起推动高质量发展、加速复兴的强大合力。 矿山板块：多点发力优化生产组织，资源利用效益持续提升。凡口矿根据市场变化，及时调整生产组织，铅锌精矿金属量同比增长6.5%，特别是3月生产高铁硫精矿6.57万吨，实现低值资源价值最大化；选矿锌、银回收率分别同比提高0.43、2.69个百分点，营业收入、利润总额分别同比增长63.35%、81.35%。智能矿山建设获国家矿山局认可。广西矿业不断优化生产工艺，成功突破选矿中矿再磨再选技术，解决了矿石微细粒矿物解离和回收的关键性问题，铅锌精矿金属量同比增长37.5%，选矿锌回收率同比提高0.74个百分点，营业收入、利润总额分别同比增长54.86%、73.24%。佩利雅以提质增效为导向，强化生产组织管控和选冶系统优化，资源利用效率持续提升，布罗肯山矿累计出矿量及选矿处理量分别同比增长约10.4%、11.7%；迈蒙矿铜、锌精矿综合回收率分别同比提高6.2、7.8个百分点，营业收入、利润总额分别同比增长27.23%、2264.42%。 冶炼板块：科技攻关提升发展质效，综合回收水平稳步攀升。韶关冶炼厂加大锌系列产品开发力度，加快推进贵金属炉渣等物料有价金属回收，铅锌冶炼产品、银锭、粗铜产量分别同比增长13.4%、36.7%、26.7%，产出高纯二氧化锗2.05吨、铟锭892公斤，锌冶炼总回收率同比提高0.82个百分点，铅锭、锌锭单位加工成本分别同比下降4.72%、15.52%。丹霞冶炼厂抢抓一季度生产黄金季节有利时机，强化工艺技术攻关，硫酸产量同比增长8%，产出电镓3.62吨、锗精矿含锗3.68吨，铅、锌冶炼总回收率分别同比提高0.24、0.23个百分点，锌锭单位加工成本同比下降2.96%，利润总额同比增长25.95%。中金铜业紧紧围绕提质增效、极致经营“两条主线”攻坚突破，高效运转生产、供应、销售等“七端”协同联动机制，阴极铜产量同比增长12.4%，铜冶炼总回收率同比提高0.23个百分点，阴极铜单位加工成本同比下降4.36%，营业收入同比增长47.24%，铜阳极泥稀贵金属综合利用技改一期火法系统投料试产，成功产出金锭23公斤、银锭5吨。 新材料板块：产学研用深度融合，新材料赛道加速突破。中金科技坚持市场、研发、生产协同发力，加快科技成果转化，获得国内市场批量订单和新客户，并积极拓展国外市场，提前锁定重点产品订单，推动电池锌合金、贵金属及有色金属复合材料、白铜带销量分别同比增长6.8%、18.5%、46%，营业收入、利润总额分别同比增长18.9%、55.7%。华加日坚持技术攻坚与市场开拓双向发力，攻克复杂大断面铝材技术，跻身比亚迪“仰望”高端车型车身铝部件稳定供应商，两款产品通过德国费斯托检测，实施102款新产品开发，消费电子类订单创新高，完成新能源、无人机零部件相关产品交付。 供应链金融板块：产融协同双向赋能，全域降本取得实效。供应链事业部强化市场分析研判，及时优化原料采购结构，科学调整产品销售策略，锌锭、铅锭销售价格均高于市场价；供给韶冶混合矿及多金属精矿占比超95%，供给丹冶氧化铅矿及多金属矿占比超85%，烟粉煤等价格降幅达7%~16.8%，降低进口融资成本600万元。期货公司强化多渠道协同发力，实现经纪业务量质齐升，新开户同比增长217%，净收益同比增长134%，客户日均权益同比增长165%。 征程万里风正劲，重任千钧再出发。中金岭南将以一季度强势开局为新起点，锚定复兴目标，纵深推进“一体两翼”战略，持续提质增效、增储强基、改革创新，奋力谱写高质量发展新篇章，以实干实绩推动企业复兴启航、攀高跃升，助力广晟控股集团加快建设世界一流企业。
2026-05-07 19:04:57百亿落子！欣旺达52GWh超充电池项目获环评批复
随着动力电池续航、安全焦虑等瓶颈逐渐被攻克，当前新能源汽车产业竞争焦点，已从“续航里程”全面转向“补能速度”。2026年以来，宁德时代、欣旺达、比亚迪等企业相继发布10C+超充电池技术和产品，超充电池正迈入规模化商用关键拐点，产业链企业对该领域的相关布局也在加速。 近日，山东省枣庄市对山东欣邦新能源有限公司山东欣邦新型超充电池产业化项目进行了环评批复。电池中国梳理发现，山东欣邦新能源有限公司是欣旺达的全资子公司，这表明欣旺达对超充电池基地的布局已箭在弦上。 头部企业扎堆下注 超充电池竞赛进入白热化阶段 今年以来，行业头部企业无不将技术重心聚焦到了超充领域。 3月初，比亚迪推出了第二代刀片闪充电池，实现9分钟完成10%-97%充电，配套1.5MW液冷超充桩，目标于2026年底建成2万座闪充站。 4月中旬，欣旺达动力发布了闪充4.0产品矩阵，具备峰值15C，5分钟充电续航700公里。 4月21日，宁德时代对外发布了其第三代神行超充电池，实现10%-98%充电仅6分27秒，配套“超换一体”网络，计划2026年底建成4000座超充站。 据电池中国不完全统计，除了上述企业，包括亿纬锂能、国轩高科、中创新航、正力新能、蜂巢能源、孚能科技等多家电池企业，也都陆续推出了超快充技术和产品。 近百亿投入 欣旺达抢跑超充电池产能 据电池中国了解，此次山东欣邦新能源（欣旺达全资子公司）枣庄新型超充电池产业化项目，总投资99.66亿元，占地65.33万平方米，环评已获批。项目规划2条ESS储能产线、3条BEV动力电池产线、8条PACK产线，总产能52GWh；一期EPC工程中标40亿元。 该项目核心主打新型超充电池，适配800V高压平台，兼顾乘用车、商用车等超充场景。 在动力电池领域，近几年来欣旺达主打超充差异化技术路线，早在2022年，该公司就发布了第一代BEV超充电池；2024年，该公司推出闪充电池3.0，支持6C峰值充电倍率，10分钟充电至80%SOC，续航里程最高达1000公里；2025年，该公司闪充电池4.0迭代亮相，其欣星驰2.0千安极充版，是全球首次将充电电流提高至1400A的超充电池产品，如配合整车端1000V高压系统平台，最高可支持1.4兆瓦闪充，可为用户带来全新补能体验，1min极充150km+，5min补能450km，实现油电同速、即充即走；2026年，该公司又推出新一代欣星驰千安极充：15C闪充、1800A超大电流、9min补能至95%SOC、5分钟补能450km，低温15min超快充。 从欣旺达在超充电池项目的产业布局来看，可以说这是其在超充赛道的关键落子，也意味着欣旺达开始将其在超充领域的技术、产品优势，逐步转化为产能优势，在超充竞赛中实现抢跑。 重构行业格局 成为车企核心竞争力 超充技术的爆发，本质是补能体系的革命，正重塑着“车-桩-电池”的产业生态，也逐渐成为车企差异化竞争的核心筹码。 有调研数据显示，90%潜在的新能源购车者，都将充电效率列为购车选型的关键决策因素之一；从价格层面来看，目前30万元以上的新能源车型，超充标配率已达76%。“充电X分钟，续航数百公里”，成为众多车企发布会一个极为重要的宣传点，将会直接拉动终端销量，超充俨然成了车企核心卖点之一。 2026超充规模化商用 抢占技术与成长红利 2026年是超充电池规模化商用元年，技术突破、成本下降、800V车型普及、兆瓦超充网络建设四大因素共振，将推动行业进入高速增长期。超充不再是“加分项”，而是动力电池企业的“必选项”，更是车企竞争的重要战场之一。 欣旺达枣庄52GWh超充电池项目的落地，是其抢占超充赛道先机、跻身行业第一梯队的关键一步。未来，随着欣旺达新型超充项目的投产、技术持续迭代、生态不断完善，欣旺达有望在超充市场实现份额与利润双提升，或成为全球超充电池领域的核心力量之一。
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