福建镍黄铜线库存
福建镍黄铜线库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 镍黄铜线 | 500-800 | 吨 |
| 2020 | 镍黄铜线 | 600-900 | 吨 |
| 2021 | 镍黄铜线 | 700-1000 | 吨 |
| 2022 | 镍黄铜线 | 800-1200 | 吨 |
| 2023 | 镍黄铜线 | 900-1300 | 吨 |
福建镍黄铜线库存行情
福建镍黄铜线库存资讯
Rio Tuba仍是菲律宾巴拉望重要镍矿供应商
背景 菲律宾Rio Tuba Nickel Mining Corporation运营巴拉望省主要镍矿项目之一，生产褐铁矿和腐泥矿。该矿也是当地下游加工设施的重要原料供应来源，包括Coral Bay HPAL项目。 重要性 Rio Tuba是巴拉望镍矿供应链的重要组成部分，其产量既服务于菲律宾国内下游加工行业，也进入国际海运镍矿市场。 由于同时供应褐铁矿和腐泥矿，Rio Tuba能够覆盖HPAL和RKEF等不同下游工艺的原料需求，因此其生产及出货情况值得关注。 镍矿相关情况 Rio Tuba生产的褐铁矿主要作为HPAL原料，同时也生产品位较高的腐泥矿。得益于其靠近Coral Bay HPAL项目，褐铁矿可通过相对完整的供应链供应当地湿法冶炼设施；腐泥矿则可根据市场情况供应其他下游消费者。 巴拉望仍是菲律宾镍矿的重要产区之一。随着其他产区受到天气及季节性因素影响，Rio Tuba的采矿和出货情况对菲律宾镍矿供应仍具有一定影响。 需关注 巴拉望后续采矿及出货情况； HPAL项目，尤其是Coral Bay对褐铁矿的需求； 腐泥矿供应及RKEF等火法冶炼企业的需求； 菲律宾镍矿向印尼及中国的出口情况； 雨季对矿区道路、库存及驳船装运的影响。 潜在市场/价格影响 Rio Tuba持续生产有助于维持菲律宾镍矿供应，尤其是褐铁矿供应。 不过，如果采矿或出货受到天气等因素影响，相关品位镍矿的短期供应可能收紧。由于菲律宾仍有其他产区，影响预计首先体现在特定品位及特定装运窗口，而不一定导致菲律宾整体镍矿供应明显下降。 从区域市场来看，在印尼国内镍矿供应受到RKAB审批及矿石供应限制的背景下，菲律宾镍矿出口仍是区域镍矿供应的重要补充来源。 SMM观点 Rio Tuba同时生产褐铁矿和腐泥矿，并与下游HPAL项目形成较为紧密的供应关系，因此其生产和出货情况值得持续关注。 短期来看，出货情况、天气条件以及HPAL原料需求将是影响Rio Tuba镍矿供应及价格表现的主要因素。
2026-09-30 19:54:51韩国央行时隔13年重启买金：12月拟购1吨国产黄金
韩国央行拟在今年12月重新买入实物黄金。这将是韩国央行自2013年以来首次增加实物黄金储备，也意味着其停滞多年的黄金配置开始重新启动。 据韩国媒体《MoneyToday》报道， 韩国央行计划在12月购买约1吨国产黄金。 此前，韩国央行已与韩国交易所（KRX）、韩国证券结算公司（KSD）以及本土金属冶炼企业LS MnM等建立采购机制，从原本计划出口海外的国产黄金中进行场外收购。 韩国交易所近日进一步公布了针对韩国央行黄金交易的制度安排。新规则将于 12月14日 生效，并为韩国央行设立单独的协商大宗交易账户，黄金的交易、结算和储存均与普通市场投资者分开。韩国央行购入的黄金不能再次通过交易所出售，从而避免其大额采购直接干扰市场供需。 国产黄金成为新增储备来源 韩国交易所表示，LS MnM和韩国锌业（Korea Zinc）每年合计生产约40至45吨黄金，其中约4至5吨原本用于出口。 韩国央行此次建立的采购渠道，主要就是 吸收这部分原本将流向海外的黄金。 相比直接进入交易所普通订单簿，协商大宗交易可以 降低央行采购对韩国国内黄金价格的影响。 从交易规模看，韩国黄金市场今年7月和8月的月度成交量分别约为5.05吨和5.23吨。韩国交易所因此指出， 央行一年可能考虑采购的出口黄金数量，大致相当于近期市场一个月的成交量。 韩国央行目前持有约104.4吨黄金，此前最后一次增持是在2013年。2011年至2013年间，韩国央行曾连续三年买入黄金，累计增加90吨，此后实物黄金持仓长期没有变化。 此次重启实物黄金采购已有铺垫。韩国央行今年第二季度首次投资海外上市的实物黄金ETF，意味着黄金已经重新进入其外汇储备管理框架。韩国央行8月宣布建立国产黄金采购机制时表示，将根据国内外金价、市场环境以及外汇储备管理计划决定具体交易。路透社当时援引韩国央行信息称，这一安排旨在增加黄金储备并实现采购来源多元化。 不过，韩国交易所最新披露仍较为谨慎，称首次实际采购的时间和规模仍将综合考虑生产商出口计划、国内外金价以及外汇储备管理条件。 黄金价格与储备配置重新受到关注 韩国央行重新进入实物黄金市场之际，全球金价仍处于高位。周三，国际现货黄金一度触及每盎司4200美元，截至发稿涨0.3%，但预计9月仍将录得超过5%的月度跌幅；市场同时继续消化美联储年内进一步加息的可能性。 韩国央行此前曾因2011年至2013年的黄金投资经历承受较大争议。当时金价随后下跌，黄金持仓出现估值损失，之后央行长期没有继续增持。如今重新建立国产黄金采购渠道，采购对象又限定为原本计划出口的黄金，并通过独立账户、独立存储及协商大宗交易完成，显示这次调整更侧重储备管理方式的变化，而非直接扩大国内市场需求。
2026-09-30 19:25:04大摩仍看好黄金未来12个月表现：三大因素可能托底！
黄金近期大幅回落，但尚未动摇其长期配置逻辑。这是来自摩根士丹利的观点。该行金属与矿业策略主管艾米·高尔（Amy Gower）表示， 未来数月有三项因素可能支撑黄金价格。 金价本周初一度跌至七周低位，主要受到美国国债收益率上升的压制。周三，现货黄金涨超0.4%，触及4200美元/盎司，但本月仍跌超5%。过去六个月，金价累计下跌约10%。 央行与中国实物需求仍具韧性 高尔指出，黄金实物需求仍然强劲，尤其是央行购金保持活跃。世界黄金协会（WGC）本月早些时候公布的数据显示，各国央行7月净购入黄金23吨，其中中国和波兰分别增持20吨和8吨。 高尔周二接受CNBC《Squawk Box Europe》采访时表示，中国黄金进口量有望创下2017年以来最高水平。她说：“中国似乎对黄金有着非常强劲的需求。” 世界黄金协会数据显示，今年前8个月，中国黄金进口量已超过1000吨。该数据同时包含私人部门和机构需求，显示中国市场的实物黄金需求仍处于较高水平。 债券收益率上升仍是短期压力 高尔表示，全球市场对长期公共债务和财政可持续性的担忧持续升温，但不断上升的债券收益率仍是黄金面临的主要挑战。黄金本身不产生利息，在债券收益率走高时，其相对吸引力容易受到压制。 不过，她认为， 如果长期债券市场出现新的政策干预，或者市场对通胀的预期发生变化，金价可能重新获得支撑。 高尔表示：“如果长期债券市场出现更多干预，收益率重新下降，会发生什么？” 油价走势也是影响黄金的重要变量。随着美国和伊朗官员据报分别通过调解方进行接触， 中东持续数月的冲突存在缓和可能 。Kpler数据显示，本月中东原油出口已回升至冲突爆发以来的最高水平之一。 如果局势缓和推动油价回落，通胀预期可能得到一定程度的缓解，进而减轻利率和债券收益率的上行压力。高尔对此表示：“如果油价下降，会发生什么？” 摩根士丹利仍看好未来12个月黄金 展望2026年第四季度，高尔表示， 从未来12个月的周期来看，她仍看好黄金 ，同时承认在经济前景存在不确定性的情况下，随着美联储会议和经济数据陆续公布，黄金价格仍可能出现较大波动。 她表示，黄金仍有“很多理由”值得持有，并认为“ 4000美元是一个相当强的底部 ”。
2026-09-30 19:19:32高利率猛压金价，ETF却还在加仓！黄金年底或上演三个截然不同的剧本
金价本周初跌破每盎司4200美元，债券收益率飙升、美元走强以及技术性破位共同触发新一轮抛售。与此同时，黄金ETF持仓仍在增加，显示部分投资者并未撤出这一市场。 盛宝银行大宗商品策略主管奥勒·汉森（Ole Hansen）表示，黄金当前面临的核心矛盾是，利率上升正在削弱持有无收益资产的吸引力，但更高利率同时也在加重财政和金融体系的压力。 汉森指出，美国10年期实际收益率已经升至接近2.85%的18年高位，短期利率市场目前定价美联储到明年4月还将再加息三次，每次25个基点。 “金价疲软反映了债券收益率飙升、美元走强以及支撑位跌破后的技术性抛售，可能还受到中国投资者在黄金周假期前获利了结的放大。” 汉森写道。 ETF资金流成为关键支撑 黄金当前仍有一个与利率走势相反的信号： 实际收益率持续上升，但黄金ETF持仓继续增加。 汉森认为，这说明部分投资者更关注高融资成本可能带来的金融和财政风险，而不是单纯比较黄金与债券之间的收益率差。 “关键问题是这种需求能否持续。因此 焦点仍将集中在ETF资金流上 ，尤其是那些似乎对利率不太敏感、更担心持续高企的借贷成本所带来财务后果的投资者。”他说。 但更高利率也正在给企业融资市场施压。汉森指出，美国企业信贷较弱端已经出现压力迹象，三重C级债券利差明显扩大，与B级债务之间的差距也达到此前与重大经济放缓相关的水平。 美国高收益企业债与国债之间的利差上周五进一步扩大12个基点至294个基点，为4月以来最高。 如果融资压力继续扩大，投资者可能需要出售最具流动性的资产来满足追加保证金等现金需求。汉森认为，黄金市场规模大、流动性高，反而可能因此成为筹集现金的来源。 “更高收益率造成的金融和财政压力可能强化黄金的长期投资逻辑，而严重的流动性紧缩可能最初触发抛售并打压价格。” 他说。 美股低波动暂时给黄金提供缓冲 MarketVector Indexes全球指数产品管理主管杨乔伊（Joy Yang）也认为，黄金近期仍显示出一定韧性。 她在接受Kitco News采访时表示，尽管美债收益率大幅攀升，股市波动率仍处于较低水平。VIX近期约在15附近，而金价仍守住每盎司4150美元上方的初步支撑。 “我认为黄金的这种抗跌也反映了股市的低波动性。”杨说。 她认为，股市和黄金投资者目前都在观察高通胀是否会持续，以及最新一轮油价冲击能否延续。部分投资者可能正在利用黄金对冲这些风险。 9月以来，黄金ETF的资金流仍然强劲。杨认为， 这反映出一些投资者正在改变对黄金的定位：黄金不再只是与债券竞争收益率的资产，也被用于对冲更广泛的宏观风险。 但这种需求并不意味着黄金不会继续下跌。杨指出， 如果市场真正进入争抢现金的阶段，黄金ETF投资者同样可能抛售黄金，届时黄金可能与股票一起遭遇资金撤离。 她并不认为金价会重新回到过去几年较低的价格区间，而是认为债务、地缘政治、制裁和供应冲击带来的不确定性，可能使黄金维持在更高的结构性区间。 “我并不真正看到突破，但也不认为黄金会回落到去年甚至两年前的水平。”杨说。 法国外贸银行：年底可能跌至4100美元，也可能突破5250美元 法国外贸银行（Natixis）贵金属分析师伯纳德·达达（Bernard Dahdah）则给出了更大的价格区间。 该行最新报告提出三种情景，分别对应金价年底跌向4100美元、在极端情况下跌至3500美元，以及在通胀快速下降并迫使美联储转向的情况下突破5250美元。 这与法国外贸银行8月底的判断出现明显变化。当时达达曾将年底金价目标上调至5000美元，主要依据是美国债务和债券市场不稳定带来的避险需求。 但过去一个月，黄金与油价之间的关系重新转为负相关。法国外贸银行认为，更高的原油价格加剧通胀压力，进而提高美联储进一步加息的预期，推升持有黄金的机会成本。 该行还指出，黄金与美国10年期国债收益率的相关性自8月底重新出现，而黄金与美元指数之间的关系今年以来一直较为稳定。 即便金价下跌，实物支持的黄金ETF持仓仍在增加。达达表示： “一些投资者在逢低买入（ETF），但结构性需求无法抵消利率驱动的重新定价。” 央行需求同样存在变数。此前强劲的官方部门购金帮助黄金抵御高债券收益率的压力，但法国外贸银行认为，如果油价持续高企、美元保持强势，一些央行可能优先考虑抑制通胀和支持本币，而不是继续增加黄金储备。 在基准情景下， 法国外贸银行预计美联储可能在12月再次加息，金价将在2026年剩余时间承压，并在年底前跌向4100美元。若美联储2027年维持利率不变，去美元化、投资者需求回升和央行购金则可能推动金价在明年底升至约4750美元。 悲观情景下， 如果中东局势进一步升级并导致霍尔木兹海峡关闭，油价可能进一步上涨，通胀保持高位，美联储则需要更长时间维持高利率。 如果与此同时央行从黄金买家转为净卖家，以释放储备支持本币，法国外贸银行认为金价可能跌至3500美元。 另一种情况则完全相反。 如果霍尔木兹海峡恢复正常、油价大幅回落并加速通胀降温，美联储可能获得转向宽松的空间。在这一情景下，法国外贸银行认为金价将稳定在5250美元上方。
2026-09-30 19:17:22乘用车、汽车板块指数早间短线拉升 乘用车需求长期市场仍具备巨大增长空间？【快讯】
SMM 9月30日讯：今日早间开盘，乘用车和汽车整车板块联袂走高，盘中指数一同拉涨逾3%。个股方面，前一个交易日涨停收尾的广汽集团今日早间开盘再度涨停，但随后涨幅明显回落，截至日间收盘，广汽集团以4.29%的涨幅报5.84元/股；北汽蓝谷、上汽集团、比亚迪等一同跟涨。汽车整车板块方面，江淮汽车盘中一度以9.98%的涨幅封死涨停板，但随后涨幅难以为继，最终以5.49%的涨幅报27.47元/股。众泰汽车、悍马科技等多股纷纷跟涨。 消息面上，乘联分会秘书长崔东树在9月29日提到，国内乘用车需求远未见顶，短期低迷属于阶段性扰动，长期市场仍具备巨大增长空间。他表示，近期国内乘用车市场持续低温，26年2季度以来国内乘用车零售下滑20%左右，行业悲观情绪持续发酵，部分观点认为国内汽车市场已经触及需求天花板，总量增长时代彻底终结。其通过中国核心消费大省广东与日本市场的全方位对标，从人口体量、居民收入结构、汽车保有渗透率、新车销量周期、城乡消费差异、制度政策体系等多维度深度研判， 系统论证当前车市下行属于多重短期因素叠加的阶段性扰动，并非汽车普及基本面见顶。我国乘用车市场仍处于普及中期阶段，下沉县域首购需求蓝海广阔，叠加新能源产业链带来的成本革命，中长期增长空间巨大。 尤其通过中日微型代步车制度对比可以清晰看到：我国并非缺乏汽车消费需求，而是缺少日本K-Car式普惠消费激励法规体系，法规和税费体系约束压制了巨大的入门级首购需求释放。我们汽车人应摒弃短期悲观情绪，坚定中国车市长期成长信心。 与此同时，国内关于汽车促消费的政策仍在持续，据9月30日国家发改委最新发布最新消息来看，2026年2500亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金已全部下达，其中， 汽车以旧换新 535.3 万辆， 在消费品以旧换新政策带动下，通讯器材类设备、高能效等级家电、可穿戴智能设备等零售额保持高速增长， 新能源乘用车在乘用车新车零售量中的占比已连续 5 个月超过 60% 。 地方省市方面： 【上海嘉定区推出第二轮汽车促消费补贴 总额6000万元最高补贴1万元】 上海市嘉定区于2026年9月24日至10月31日期间推出第二轮汽车促消费补贴活动。个人消费者在区内指定机构购买符合要求的小客车新车，按车价不同档次给予一次性补贴，最高可达10000元每辆。本次活动补贴资金总额为6000万元，实行先到先得，用完即止。 【青岛金秋购车“大礼包”：5000万“2026礼惠金秋”新车消费补贴正式上线】 9月16日，青岛商务发布文章开展“2026礼惠金秋”新车消费补贴活动，市级财政安排补贴资金5000万元，对在青购车并上牌的个人消费者分类给予补贴。购买新能源乘用车的，按新车销售价格（发票价税合计）的4%给予补贴，补贴金额（向上取整至整元）最高1.2万元。 【漳州：车辆报废、置换新车，最高可享20000元惠民补贴】 漳州商务9月28日发布“国庆好礼大放送”，其中提到，汽车置换补贴：车辆报废、置换新车，最高可享20000元惠民补贴。 【重庆：2026“乐购国庆”汽车消费资格券活动启动】 9月30日，重庆方面发布2026“乐购国庆”汽车消费资格券活动，其中提到，026年国庆假期（10月1日至10月7日），重庆市将在两江新区、渝中区、大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、巴南区、重庆高新区开展2026“乐购国庆”汽车消费资格券发放活动。活动期间，个人消费者在参与活动的汽车经销商处预订或购买乘用车新车（含新能源车和燃油车），可兑现最高2500元现金，并可与市级汽车购新补贴叠加享受，双重优惠、一省到底。该消费资格券不设数量限制，但每人限领1次。 而企业动态方面，9月28日，华为常务董事余承东表示，华为和江淮汽车合作的尊界SUV新车2027年年初有望上市，受此消息刺激，江淮汽车当日股价便快速拉升涨停，截至目前已经录得“六天三板”的惹眼成绩。 至于同样在今日早盘表现抢眼的广汽集团，其此前因筹划购买一汽股份持有的某整车合资公司的部分股权的重大资产重组是想而发布停牌公告，申请从9月14日开始停牌，最终在9月29日恢复正常交易。9月28日晚间，公司连发16条公告披露重组的相关事宜。在其发布的《广汽集团发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》中，广汽集团拟通过发行股份的方式购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权，并向不超过 35 名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。 受此消息刺激，9月29日广汽集团开盘即涨停，提及该交易对上市公司主营业务的影响，广汽集团在公告中表示，标的公司由一汽股份与丰田汽车合资组建，与广汽丰田形成南北双合资格局。一汽丰田布局天津、长春、成都整车基地及配套发动机工厂，具备整车与核心零部件自研自制能力。本次交易将推动南北丰田协同运营，稳固合资业务盈利基本盘。通过统筹整合双方本地化研发、供应链体系、生产基地、市场拓展等资源，放大规模协同效应，减少重复投入、分摊技术创新成本、集中力量攻坚关键核心技术，进一步提升公司综合竞争力，助力企业在汽车产业链重构中抢占先机，加快打造具有国际竞争力的头部汽车集团。 根据中国汽车工业协会的数据，2025 年南北丰田合计销量占合资乘用车销量的比例为 17.03%，市场份额位居合资品牌前列，南北合资公司协同运营落地，有利于提升公司在合资品牌的市场地位，为企业长期稳健发展提供有力支撑。 对于双方的合作，中国汽车协会还在其发布的一汽与广汽开展战略合作为产业高质量发展提供合作新范本》文章中表示，客观来看，企业股权合作、战略重组涉及资产、人员、债务与属地利益，跨区域整合仍面临产能指标流转、税收分享、审批链条较长等现实问题，一定程度上制约产业集约化、高端化发展进程。中国汽车工业协会将继续发挥政府与企业间的桥梁纽带作用，及时收集反映企业在整合中遇到的困难与诉求， 呼吁有关方面在产能置换、税收分享、资产处置、人员安置等方面完善配套政策，为市场化整合扫清障碍；同时加强运行监测与行业自律，推广资源整合的典型经验，引导企业理性发展、有序竞争、协同创新，推动形成优胜劣汰、协同共进的产业生态，为国内智能网联新能源汽车产业高质量发展、加快建设世界汽车强国注入更强动力。 西南证券研报指出，2026年商用车行业呈现内销政策托底与海外需求共振的格局；海外方面，越南、泰国、沙特等地大型基建项目集中释放，对国内重卡需求形成持续支撑，中国车企亦加速海外布局与电动重卡推广。
2026-09-30 18:43:44
