印度铝覆铜板进口量
印度铝覆铜板进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 铝覆铜板 | 10000-15000 | 吨 |
2020 | 铝覆铜板 | 12000-18000 | 吨 |
2021 | 铝覆铜板 | 15000-20000 | 吨 |
2022 | 铝覆铜板 | 18000-25000 | 吨 |
2023 | 铝覆铜板 | 20000-27000 | 吨 |
印度铝覆铜板进口量行情
印度铝覆铜板进口量资讯
伦铝走强 内盘多头情绪在低库存状态下容易被点燃【机构评论】
电解铝主力07合约周三反弹,开盘价20005,最高触碰20285,收盘价20250,夜盘高位窄幅震荡,考验20300附近压力。沪铝最新社库48.1万吨,较上周四去库2.7万吨,仍在去库阶段,社库来到50万吨以下,处于历史同期低位。现货铝锭报价20380-20420元/吨,成交均价较周二上涨240元/吨至20400元/吨,现货升水小幅上涨20元/吨至90元/吨,处于相对高位,库存偏低情况下,随着现货价格走强,现货商挺价意愿增强。 综合来看,海外关税政策和美国内部不稳定性因素正在加大,预计对后续全球资产带来较大影响,短期中美新一轮谈判结果落地。产业方面,国内需求逐步进入淡季,价格上方压力加大,中期存在利空;社库延续去化,且处于绝对低位,现货商挺价意愿较强,升水维持高位,对盘面存在较强支撑。简言之,伦铝近期表现偏强,期限价差快速走阔,内盘库存偏低,多头情绪容易被点燃,预计主力07合约短期震荡偏强,考验20300附近的压力,关注伦铝近月到期的时间节点以及国内库存变化,不建议追多,建议逢高做卖保。
2025-06-12 09:50:15消费走弱 铝价短期承压【机构评论】
美元指数走弱及海外冶炼厂能源供应问题扰动,周三外盘铝价走强,LME三月期铝价涨0.9%至2516.5美元/吨。国内夜盘偏强真的,沪铝主力合约收高于20250元/吨。早间现货市场表示较好,前期交投活跃。由于到货少,流通货源紧张,持货商挺价惜售,贸易商积极接货交长单,下游刚需采购为主。华东市场主流成交价格在20430元/吨上下,较期货升水120左右。华南市场表示也有所好转,两地基差带来货源转运,流通货源同样收紧,贸易商出现补货行为。不过后期盘面走强,交投有所降温。广东主流成交价格在20250元/吨上下。淡季消费总体走弱,家电、建材市场季节性走弱,光伏市场抢装结束后企业开工下降。不过新能源汽车市场依旧表现强劲。供给端变化则不大。供需基本面总体趋弱,不过低库存给予当前价格下方支撑。操作上建议反弹偏空对待。关注后期宏观面变化。
2025-06-12 09:49:25氧化铝供应转为宽松 期现价格承压下行【机构评论】
氧化铝期货夜盘先扬后抑,主力合约收低于2886元/吨。早间现货市场成交较少,买卖双方呈拉锯态势。氧化铝企业多挺价,贸易商少量接货交长单。电解铝厂不急于现货采购,消化长单为主。现货价格总体持稳,局部微跌。当前库存尚处于低位,电解铝厂氧化铝库存也维持在较低水平,对价格压力暂有限。不过后期产量将随运行产能增加而进一步攀升。而消费总体变化不大。供应逐步转为宽松,后期或重回过剩状态。短期现货价格维稳,盘面由于贴水较大,期价或有反复,但中期存在过剩压力。操作上以反弹偏空对待。
2025-06-12 09:48:385月产销双增!港股汽车板块强势反弹 “60天账期承诺”利好供应链
受多家车企缩短供应链账期及5月汽车产销双增等利好推动,昨日港股汽车板块强势反弹。 截至收盘,蔚来-SW(09866.HK)、比亚迪股份(01211.HK)等多家车企涨超3%。此外,浙江世宝(01057.HK)、耐世特(01316.HK)等供应链企业也明显跟涨。 消息面上,包括比亚迪、小鹏汽车在内,有逾10家车企同日发表声明就“支付账期不超过60天”作出承诺。作为汽车行业近期“反内卷”的标志性行动,这令市场对产业链的盈利预期有所修复。 业内人士认为,相关举措有利于保障产业链供应链稳定,促进产业链上下游企业协同发展。 此外,最新数据显示,国内汽车市场销量连续第四个月增长,也带动了板块短线情绪的升温。 据中汽协披露,5月我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆,同比分别增长11.6%和11.2%。其中新能源汽车销量130.7万辆,同比增长36.9%。 值得一提的是,据国泰海通的研究,“两新”政策下5月国内汽车消费表现亮眼,同时库存及出口指标也展现出一定景气。 数据显示,5月乘用车厂商加渠道的总体库存下降11万辆,24年同期为下降9万辆;前5月行业总体库存较去年同期持平,改变了过去2年1-5月持续降库存的特征。5月新能源乘用车出口20.0万辆,同比大涨80.9%。 综合来看,目前汽车行业需求端仍受益政策刺激。 供给方面,结合此前工信部有关加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度的表态。行业“反内卷”共识的逐步凝聚,也让市场对激烈价格战的担忧情绪降温,而这恰恰也是此前不少机构投资者普遍关注的中长期风险之一。 华创证券表示,近期投资者对行业基本面有一定担忧,但预计恶性价格战风险不大,销量预期依然积极。 该机构预计,下半年整体在低个位数增速,但6-11月同比增速会随基数逐步下行。 考虑行业增速节奏、市场担忧因素,整车选股将更倚向结构性机会。
2025-06-12 08:48:5811家主机厂参展、香港车博会开幕在即 或成国内车企出海“黄金跳板”
从左舵到右舵,中国汽车品牌正加速“南下”入港,并藉此成为进一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日,2025年国际汽车及供应链博览会将在中国香港举办。作为内地车企的“出海第一站”,本届香港车博会内地参展整车企业多达11家。其中,作为较早布局香港汽车市场的内地车企,广汽集团不仅旗下传祺、埃安、昊铂品牌将带来主力车型,还将展示低空经济等领域的最新的科技成果;奇瑞汽车将首次携全品牌新能源车矩阵参展,并展示“海陆空”黑科技;吉利控股集团将携“天地一体化”科技成果亮相,旗下远程新能源商用车还将交付千台远程超级VAN订单的首批车辆,投入香港新能源出租车运营;小鹏汽车则带来小鹏X9、小鹏P7+、小鹏G6、小鹏MONA03共四款车型。 宁德时代、地平线、Momenta、小马智行等汽车供应链和科技企业近40家亦将集中亮相,展出智能座舱、组合辅助驾驶、汽车芯片等领域的最新产品和技术成果。 “香港车博会将能够长期发挥立足香港、辐射亚太,链接全球合作商机的作用,成为汽车业界‘前瞻未来趋势、链接头部资源、强化科技赋能、协同创新发展、助力品牌推广、推动贸易促进’的顶级国际会展平台。”香港国际汽车及供应链博览会组委会主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。 为推动新能源汽车在本地发展,香港特区政府特别推出了电动汽车首次登记税的宽减。香港特别行政区运输署官方网站显示,2024年2月28日宣布延长电动汽车首次登记税宽减安排的期限两年,至2026年3月31日。 据香港运输署数据,2024年上半年,香港私家车首次登记数为26632辆,其中电动汽车占比约75.3%。2025年第一季度,香港市场首次登记量为9940辆,新能源汽车品牌表现突出,国产品牌在MPV领域渗透率逐渐提升。 “作为亚洲重要的国际金融中心,香港不仅是右舵车市场的试验田,更是打通东南亚、欧洲等新兴市场的重要渠道。”行业人士认为,对于多数国内汽车企业而言,“南下”入港也并非仅为拓展当地市场,而是希望以香港为出海的“跳板”,进一步扩大在全球市场的销售范围。 于车博会开幕前在香港开业首家门店的零跑汽车,成为“样本”之一。零跑汽车CEO朱江明对记者表示,港澳地区市场开拓由零跑汽车国内市场营销团队负责。“尽管香港市场只有每年四至五万辆的规模,但可以成为零跑汽车向全球用户展出的舞台,也是全球资本了解零跑汽车的窗口。” 此前一日,零跑汽车宣布,零跑T03右舵版将于6月12日香港车博会亮相。据悉,新车定位为微型车,内地版本指导价区间5.99万-6.99万元。 与零跑相仿,小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地同样认为,香港是小鹏汽车走向全球化的重要桥梁和视窗。“进军香港市场,对于小鹏汽车的全球化进程具有重要战略意义。”顾宏地表示。
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