英国无氧紫铜棒进口量
英国无氧紫铜棒进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 无氧紫铜棒 | 2000-3000 | 公吨 |
| 2020 | 无氧紫铜棒 | 2500-3500 | 公吨 |
| 2021 | 无氧紫铜棒 | 3000-4000 | 公吨 |
英国无氧紫铜棒进口量行情
英国无氧紫铜棒进口量资讯
2607合约交割前，国内铜现货指标强劲【机构评论】
行情表现：上周内外铜价偏强震荡，周四受半导体交投情绪以及国内铜现货指标持续强劲影响，交投重心上移。技术上，内外铜价暂时遇阻在MA40日均线。铜市情绪仍易跟随贵金属与半导体人气反复波动，不过铜供求基本面扎实，呈滞跌抗跌、反弹积极的特点。沃什首份美联储会议纪要显示通胀仍为核心关注目标，市场聚焦9月加息概率。下周关注FOMC票委言论及沃什在两院听证会上的证词。指标面，关注中国6月贸易与基本经济数据，美国关注新一轮通胀、房地产与工业产出指标。 国内供需：国内铜现货指标表现强劲，Back特点明显。周五SMM上海铜升水扩至155元、广东升水80元，洋山铜溢价扩至83美元，且社库降至16.5万吨；现货指标淡季不淡特点明显。沪铜整体加仓，且开始聚焦2609旺季合约。供应端，SMM进口铜精矿指数继续下调到132美元/干吨，硫酸价格高位震荡，炼厂冶炼利润空间继续压缩，市场关注三季度排产约束。等待未锻轧铜及铜材初步进口表现。下游，SMM铜线缆企业开工率周环降0.95%至70.85%，线缆行业需求疲弱、电网订单投放节奏放慢，新兴领域与新能源板块具备韧性。市场关注交割后现货情绪变动，上周上期所库存减少2.24万吨至100271吨。此阶段净进口量，尤其出口相对减量对国内供求变量的影响最大。 海外消息：美国暂未公布精炼铜关税具体信息，市场被动等待，美伦溢价在500美元以内。矿端，智利5月铜产出继续下滑，主要机构下调全年铜精矿产出增速，如麦格理认为铜矿本年增速降至1.3%，明年预计回升到4.4%。同时，下半年艾芬豪矿业预计Kamoa-Kakula铜矿产量将环比提升28%，维持29-33万吨产量预期；而刚果（金）税务部门查封嘉能可KCC项目，该项目电铜产量19万吨/年，跟踪其对产出及物流的具体影响。 后市展望：铜市基本面强劲，在精矿供应紧张、冶炼产出约束与消费稳健背景下，市场对秋季合约的表现预期转强，且美国精铜关税政策“悬浮”，铜市可能出现年内第三个高点。不过同时，市场情绪也易受中东战局、贵金属跌势寻底节奏与半导体权益大幅波动的影响。倾向暂以震荡对待，上沿短线关注10.4-10.5万阻力。 （来源：国投期货）
2026-07-13 18:53:37顺丰无人机“上天” 背后藏着一家公司十年的固态赌局
2025年11月，全球首个搭载高比能半固态电池的物流无人机，获得中国民航局TC适航认证。这架无人机来自丰翼科技，是顺丰旗下专注无人机物流的科技公司。其搭载的半固态电池，则来自恩力动力。 彼时，很少有人意识到这意味着什么。但在电池产业圈里，却有很多人知道这一时刻的意义：适航认证是全球最严苛的电池验证标准之一，能量密度、安全性、循环寿命、充放电倍率、低温性能，每一项指标都必须在极端场景下反复锤炼，确保“万无一失”。 固态电池，因其高能量密度、高安全、优异倍率性能和宽温域适应性等潜在优势，一直被认为是锂电池的“终局之战”，近年来有很多企业不断发布新技术、新产品。但有些企业却只有发布会，并没有真正的产品、也没有客户，更没有订单。 而这家从清华走出来的团队，从成立伊始就“单押”固态电池，用了十年时间，正逐步将固态电池从实验室推向产业化。 搭载半固态电池的全球首个升力翼多旋翼无人机型号取得适航证，意味着固态电池不再是宣传概念，而是已经在低空经济、机器人等高端场景，有可落地的半固态商业化产品做理论支撑。 十年押注：当大多数人还不相信的时候 2016年，恩力动力与清华大学成立联合实验室，开启了对固态电池的研发征程。 那一年，特斯拉Model 3 刚发布，当时液态磷酸铁锂电池的能量密度只有120Wh/kg，整个液态锂电池仍处于技术迭代和产业应用爆发的前夜。 彼时，产业界的共识是，液态电池在能量密度、安全、寿命和制备可靠性等多个维度还不成熟，需要全产业去共同提升液态电池的性能。 而固态电池，科学界仍然没有搞明白其科学机理，且制造难度极大、商业化遥遥无期。尤其是硫化物固态电池路线，当时只有日本的丰田、本田、日产等车企，联合了日本几家大学机构，“一起做硫化物体系全固态电池基础研究。” 2020年以前，中国敢于单一押注硫化物路线的企业，一只手就能数得过来。 恩力动力就是其中之一。 恩力动力创始人、董事长戴翔于清华大学获得物理学士学位，1992年获得凝聚态物理硕士学位，导师为中国科学院院士顾秉林。随后，其赴美国得克萨斯大学奥斯汀分校深造，师从诺贝尔化学奖获得者——约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough），被业界公认的“全球锂离子电池之父”。 图为恩力动力CEO戴翔（右）、恩力动力CTO车勇（左）和约翰·B·古迪纳夫合影 同时，恩力动力联合创始人、CTO车勇毕业于北航材料系，后赴东京工业大学电化学专业攻读博士学位，并与一位在日本被誉为“全固态电池第一人”、硫化物超离子导体材料的发明人菅野了次，建立了深度合作关系。 深耕锂电池领域二十余年，同时与全球固态电池领域顶级学术机构长期合作，使得恩力动力创始团队对电池技术演进趋势，有着深刻的洞察，并在公司创立之初，就坚定选择高比能硫化物全固态电池作为核心路线。 转折点出现在2023年。当年，丰田宣布全面押注硫化物全固态电池，三星SDI、松下能源相继公布硫化物路线量产时间表。这一年，全球主流车企和电池企业几乎集体转向，将硫化物路线定为固态电池最重要的技术路线。 此时，恩力动力已经在固态电池技术路线上研发了七年，并于这一年在大兴投产0.3GWh固态电池基地，成为名副其实的固态电池头部新势力。 多年的技术积淀与产业化应用探索，让恩力动力已经构筑起半固态（SWIFT）、准固态（FLEET）、全固态（KOSMOS）的三大技术平台矩阵，270Wh/kg到600Wh/kg的产品阶梯，覆盖无人机、eVTOL、高端电摩、具身智能机器人等多场景应用。 市场卡位：最难的市场，最好的背书 从事固态电池研发的创业公司很多，但真正有客户的却很少，有顶级客户的更是凤毛麟角。在低空领域，恩力动力有丰翼无人机、Joby、软银等全球低空飞行器龙头；在机器人领域，有均胜电子等国内头部战略客户；电摩领域有宇谷、新日……恩力的客户清单，放在任何一个新能源赛道都足够亮眼。 但真正值得关注的，不是恩力动力的客户“都有谁”，而是“为什么是他们？” 这一点，戴翔博士曾在接受访谈时给出过答案：恩力动力要“做别人没做过的事情，或者很少有人做的事情，选择一些难而正确的事情先去做，做一些开拓性的工作，我们要选择‘无人区’去创新，去建新市场。” 以无人机、eVTOL等为代表的低空飞行器为例，其对电池能量密度、安全性、放电功率、低温性能等要求，都远高于车用电池；而人形机器人等具身智能领域，对电池的轻量化、能量密度、功率和安全要求，也非常苛刻。 恩力动力最先切入的就是无人机市场，其半固态电池高能密度和高安全性，恰好与无人机客户的核心痛点高度契合。 实践证明，率先切入无人机领域是正确的选择，它让恩力动力的第一代半固态产品，在量产后仅一年多的时间，就实现了销售额过亿的业绩，形成了从客户验证到量产、再到规模化销售的商业闭环，并帮助其在工业无人机用电池这一细分市场，建立了头部的先发优势。 在工业无人机用电池这个极具成长的赛道，恩力已经是全球前三的供应商之一。 值得一提的是，除了产品已经进入丰翼无人机等客户核心供应体系，恩力动力还与无人机客户进行深度联合开发。 今年4月，丰翼科技与恩力动力正式签署协议，共建“物流无人机固态电池联合实验室”。目标是三年内实现480Wh/kg固态电芯量产装机，循环寿命提升70%以上，满载航程提升40%以上，单位运输成本降低60%以上。 如果以当前市场500次循环寿命为基准，新电池将突破850次。届时，无人机电池的更换周期，将从18个月延长到30个月——恩力的电池将从“运营成本项”变为“利润贡献项”。 这不仅仅是技术和产品的升级，更重要的是，它将改变低空经济成本结构的底层逻辑，推动无人机更大规模普及。 同样的逻辑，已经被恩力动力在更多场景复制。 恩力动力的锂金属准固态电池，已成功被应用于软银发布的HAPS中，双方在固态电池领域的合作已经超过5年；同时，恩力动力为软银开发的525Wh/kg锂金属准固态电池，已于2025年完成验证，今年也将投入商业化运营。 在电动出行市场，“恩力磐石系列”半固态电池，已开始批量交付全球电动摩托车头部客户。凭借高比能与高安全性的装机验证，仅在高端电摩与电动两轮车领域，今年恩力动力的电池交付规模，就将超过600MWh。 在具身智能领域，恩力动力已进入多家头部机器人企业核心供应梯队，机器人用固态电池系统，预计2026年进入商业化应用。其中，均胜电子已与恩力动力达成战略合作，双方携手成立合资公司，将充分整合各自在电池管理系统技术、固态电池技术以及具身智能相关领域的核心优势，为具身智能机器人提供“电芯+BMS配套+数据服务”的能源系统解决方案。 图为均胜电子与恩力动力成立合资公司——宁波均恩新能源有限公司成立仪式 无论是在无人机、eVTOL，还是机器人、电摩等领域，恩力动力均通过领先的固态电池技术，快速切入整机头部企业核心供应链。 对于恩力动力来说，头部客户带来的不只是业绩的保障，更是技术可行性的最严苛证明，也是其它对手短期无法复制的壁垒。 产能跃迁：从率先投产到布局未来 2023年之前，全球真正落地的全固态电池产能几乎是0。即便是技术门槛相对低一些的半固态电池，也大多停留在实验室样品或小规模试制阶段，尚未形成真正意义上的产业化交付。 究其原因，全固态电池从概念提出到产业化，横亘着数道难以逾越的关卡：“固-固界面”接触不良、副反应严重，制造工艺复杂，成本高、良率低等挑战，一直是阻碍全固态电池从实验室走向真正产线的关键障碍。半固态电池虽以保留少量液态电解液为代价，从而降低了部分技术门槛，但要实现从实验室到稳定量产的跨越，也需攻克材料体系适配、界面工程、工艺、一致性等一系列工程难题。 对固态电池数十年的研究，使得恩力动力创始团队对半固态/准固态与全固态两条技术路线的成熟度、产业化瓶颈，以及各自市场的应用前景，有着深刻的洞察。正是基于此，该团队在半固态/准固态技术成熟度相对更高、商业可行性更强的当下，率先推动其产业化量产与客户交付；同时，将半固态/准固态产线上积累的工艺经验与验证数据，反哺全固态研发，加速全固态电池技术的持续突破。 2023年，恩力动力在北京大兴基地建设了0.3GWh半固态电池产线，在行业率先实现了从实验室到产线的关键跨越，并开启了半固态电池的交付时代。而这一步，恩力动力用了7年打磨，最终在行业先行完成了从材料创新、电芯设计到头部客户验证全链条闭环验证。 得益于大兴基地半固态产线的验证与交付，恩力动力正将其电芯产线能力快速复制。 2026年7月初，恩力动力位于安徽滁州的首个2GWh先进制造基地如期达产。加上其位于北京大兴的0.3GWh电芯工厂，江苏南京准固态/全固态工程中心与智造基地，以及正在建设的江苏无锡电池系统研发与智造产业基地，恩力动力将成为行业内首批完成四大固态电池产业基地布局的企业。 基于产能释放和在手订单，恩力动力预计今年营收将进一步跃升，继续保持强劲增长态势。 但这只是开始。按照恩力的产能路线图，到2030年该公司全球固态电池产能目标将达约40GWh，其中半固态电池规模35.1GWh，全固态电池4.51GWh。届时，恩力的产能在全球固态电池赛道总产能中将占据相当比重。 产能跨越的背后，是恩力全局化思维的系统布局。在中国正在建设（含已建成）北京大兴、安徽滁州、江苏无锡、江苏南京四大固态电池生产基地，同时，在美国、日本和德国，组建营销网络、搭建体验场景。通过中美日德四地，押注全球市场，更好服务全球无人机、eVTOL、机器人和电摩等领域的顶尖客户。 一线机构长期押注逻辑 一个技术路线要成为主流，背后既需要市场的认可，更离不开资本的持续支持。 梳理恩力动力的融资历程，几乎是一部固态电池行业从冷门到热门的观察报告。 自成立以来，恩力动力已成功获得多轮融资，身后聚集了中科创星、红杉中国、中信金石、北京市国资基金、微光资本、绿动资本、清华系等一线投资机构支持。 这条融资线索的含金量，需要分层来看。 中科创星是最早相信这个故事的人——专注硬科技的头部基金，在硫化物还被视为“学院路线”时，就给出了第一笔天使轮资金；大兴投资代表国资背景，承载着北京产业布局的需要；微光资本在A轮进场，押注的是恩力作为固态电池产业，从0到1的技术突破。 红杉中国在A+轮出现，是融资历程中最值得品味的节点。它代表的是纯财务逻辑——押注的是恩力确认跑通固态电池技术，具备产业化和未来增长潜力。 恩力的投资人画像，完整地覆盖了“硬科技+国资基金+社会资本”三个层次。三重叠加意味着，恩力固态电池的故事在商业逻辑、战略逻辑和资本逻辑上，都得到了顶尖机构的验证。 结语>>> 在政策、市场和技术共振下，固态电池已经成为全球各国竞逐的下一代技术路线。涌入该赛道的玩家也越来越多。 恩力动力用十年时间，把技术、市场、产能、资本四个节点，串成一条完整的链条。链条上的每一环单独拿出来都有对手，但将四个环节同时完成闭环的固态电池公司，在这个行业里，目前一只手都数得过来。 机器人、无人机、eVTOL、高端电动汽车和电摩等场景，共同织就了固态电池的万亿赛道，而这一赛道刚刚开启。 赛道上选手很多，但恩力动力已经领跑了很长一段。
2026-07-13 18:33:42智阿边界费洛南铜矿钻探见富矿
据Mining.com网站报道，莫戈特斯金属公司（Mogotes Metals）在阿根廷与智利边界处的维库尼亚（Vicuña）地区的费洛南（Filo Sur）斑岩铜矿项目阿尔伯（Albor）靶区钻探见厚层富矿。 FS_DDH_016孔在108米深处见矿180米，铜品位0.51%，金0.37克/吨，银2.8克/吨，钼0.0118%。其中在276米深处见矿9米，铜品位1.32%，金1.34克/吨，银7.5克/吨，钼0.0105%。 费洛南位于一条重要的铜金成矿带上，该带分布着必和必拓与伦丁矿业公司（Lundin Mining）合资的费洛德索尔（Filo del Sol）项目、未来矿产公司（NGEx Minerals）的卢纳瓦西（Lunahuasi）和洛斯赫拉多斯（Los Helados）铜矿项目。来自多伦多的莫戈特斯公司在2022年开始在安第斯科迪勒拉山东麓100平方公里的矿权开始勘探工作。 费洛南是莫戈特斯公司拟开发的三个项目之一，另外还有蒙大拿州的铜崖（Copper Cliffs）和哈萨克斯坦的贝斯卡加（Beskauga）项目。根据6月份的投资者演示，公司计划今年在费洛南钻探7000米。 莫戈特斯公司称，费洛南016孔见到的地质特征与费洛德索尔相似。其他靶区的钻探样品分析尚未完成。 阿尔伯是继南克鲁兹（Cruz del Sur）之后，莫戈特斯在费洛南开始钻探以来的第二个发现。 “我们在费洛南的首个全资钻探季中，我们已经取得两个重大铜金银钼发现，即南克鲁兹和阿尔伯”，公司首席执行官阿伦·萨贝特（ Allen Sabet）称。 016孔最终样品“已经将阿尔伯见矿扩大到180米厚的高品位、近地表铜金银钼矿，证实并扩大了5月份我们首次报道的矿体”，他补充说。“我们希望共享鲁兹德索尔（Luz del Sol）矿体最后钻孔的结果”。 016孔见到的矿体边界尚未得到钻孔圈定，莫戈特斯公司称。他们仍然没有沿马乔穆埃尔托断裂带（Macho Muerto Fault Zone）的西北和东南方向以及深部进行验证。
2026-07-13 16:34:05麦格理：铜价涨势仍超前于现实
7月11日（周六），麦格理（Macquarie Strategy）在一份报告中称，铜仍处于看涨情绪和疲软的实物基本面之间，按照目前的价格水平，两者差距很大。 该行分析师在一份名为"旋转盘子"的简报中，描述了当前市场状态，认为这个世界并不缺铜，而且鉴于未来数年预计的供应过剩，短期内供应不太可能耗尽。 2025年初以来，铜市可见库存已增加超过870,000吨，2025年增加了444,000吨，年初迄今又增加429,000吨。 LME库存处于8年高点，Comex库存处于前所未有的水平。 麦格理估计另有55万吨在美国场外存放。 铜价从3月底的每吨12,000美元以下反弹至5月底的14,000美元以上，随后回落。 麦格理表示，这一走势更多是由仓位调整、空头回补和关税相关的贸易流动所推动，而非实物紧张。 由于CME/LME套利，金属被吸引跨越大西洋，因为交易商围绕可能的美国铜贸易措施进行仓位调整。麦格理表示，最可能的结果是持续的不确定性，这使金属留在美国，而让市场其他部分产生 人为的紧张感。 麦格理认为，中国买家在高价时选择观望。尽管进口减少且出口增加，中国仍出现大规模的季节性库存增加，且通常的库存下降提前停止。在中国以外地区，需求也相对疲软，铜现货升水远低于年度合同水平。 矿山供应继续低于预期，前17大矿商的产量指引下调19.9万吨至1,380万吨。 最大的中断来自Kamoa-Kakula和Grasberg，其恢复和提升时间表已推迟。 Ivanhoe近期表示，其刚果矿的产量将在下半年提升，但维持2026年产量指引为29-33万吨。 Freeport-McMoRan现在预计到2027年底恢复满负荷生产。 麦格理预测今年矿山供应增长1.3%，2027年增长4.4%。它还假设Cobre Panama铜矿在2027年第二季度重启，并在六个月内提升至38.5万吨/年。 麦格理已将其2026年全球铜需求增长预测从2.0%下调至1.8%。中国需求增幅则下调至1.1%，而中国以外地区增长下调至2.6%。 该行预计2027年全球铜需求增长将回升至2.2%，因为中国以外市场复苏。 麦格理对近期AI驱动的铜需求也持怀疑态度。数据中心正在引发铜市场的看涨情绪，但由于公众反对加剧、电网限制、设备短缺以及光连接日益普及导致项目延迟，AI对铜需求的影响可能比市场假设的更小、更慢。 该行仍认为铜在长期内具有结构性吸引力。它预测2025-2030年间铜矿山供应年均增长2.8%，精炼产量年均增长2.4%，而需求增长为2.8%，由电气化和能源转型驱动。 到2030年，市场应重返大体供需平衡局面，这意味着仍需新项目。 短期问题是供应过剩。麦格理估计，2025年市场已经过剩60万吨，并预计2026年将再过剩26.2万吨，即使考虑到78.3万吨的中断量。它预计2027年和2028年的过剩超过70万吨/年。 麦格理将其2026年铜均价预测从每吨12,310美元上调至每吨13,165美元，反映价格动能和宏观支撑。但该行仍预计市场将进行修正，预测2027年第三季度铜价底部为每吨11,000美元。它还将长期铜价预测上调至每吨10,200美元。 （文华综合）
2026-07-13 16:15:24Giustra：铜市到2050年每年需新增六座大型矿山
矿业金融家Frank Giustra表示，目前全球仅剩四座未开发的世界级铜矿床尚未被大型矿商控制，行业面临供应紧张局面，到2050年可能需要每年新增六座同等规模的大型矿山。 拥有45年矿业融资经验的Giustra表示，摩根大通预测到2030年铜市场将出现200万吨的供应缺口，到2035年将扩大至800万吨。他指出，仅数据中心一项，预计到本十年末就将消耗约50万吨铜。 大型铜矿通常需要10至15年、甚至20年才能从发现进入生产阶段，而初级矿商往往是发现的主体，随后大型矿商再收购这些项目。 Giustra指出，“铜几乎是全球所有电气化产业的基石。” 满足未来需求将依赖于那些无法快速开发的新发现，这凸显了为什么价格上涨可能是平衡市场的唯一机制。 仅剩四座矿床 Giustra表示，目前仅有四座未开发铜矿床符合大型矿商通常追求的规模、品位和近地表特征标准：哥伦比亚的Copper Giant Resources、厄瓜多尔的Solaris Resources，以及阿根廷的Aldebaran Resources和McEwen Copper（McEwen Mining的铜业子公司）。 Giustra指出，虽然还存在更深层的矿床，但开发时间更长、成本更高。 他认为，战略矿产的竞争已超越大宗商品市场，演变为地缘政治较量。“我们所熟知的世界秩序已经不复存在。” Giustra称，美国和欧洲直到最近几年才认识到关键矿产的战略重要性。资源生产国也在收紧出口管制、实施本土加工要求并收紧许可审批。 越晚买，代价越高 尽管供应短缺迫在眉睫，Giustra认为下一轮矿业收购浪潮尚未开始，因为大型生产商在上一轮大宗商品超级周期中为资产支付过高价格后仍心有余悸。 他表示，矿业公司宁愿让初级矿商承担勘探、许可和可行性风险，然后以显著更高的估值收购项目，也不愿重蹈2012年左右繁荣结束后资产负债表受损的覆辙。 “那种疯狂还没有回来，但它一定会回来，”Giustra表示。 他预计整个行业将出现整合，包括大型生产商之间的合并、对初级开发商的收购以及初级矿商之间为扩大规模而进行的合并。 “流动性事件” Giustra表示，近期金价的疲软并非反映基本面恶化，而是暂时的流动性争夺。 他表示，需要美元的主权投资者一直在出售美国公债等高流动性资产，央行则继续减少对美元的依赖，转向黄金。Giustra指出，国际清算银行将黄金列为与国债同等的顶级储备资产，而美元在央行储备中的占比近年来已从约70%降至56%。他补充说，今年接受调查的央行中有68%预计将在2026年及以后继续购买黄金。 他将近期金价的回调描述为“流动性事件”，而非黄金长期前景的改变。 “隐形税” Giustra表示，除了降低利率和重新量化宽松以外，不断膨胀的全球债务最终使政府在下一轮衰退中的政策选项变得有限。 “这是隐形的税。他们将通过通胀来进行掠夺。” 他估计全球债务约为350万亿美元，并表示政府不太可能通过增税或削减支出来减少赤字。相反，他预计货币扩张将继续，最终加剧通胀，同时支撑金价走高。 Giustra表示，他多年来一直警告全球货币体系面临结构性变革，但不试图预测更广泛的金融市场何时转向。尽管他认为股市处于历史上最大的泡沫中，但他表示无法预测回调时机。 “金价会更高。有多高、在什么时间段？我不知道。但我认为它会涨更多。” （文华综合）
2026-07-13 16:09:32
