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央行、海关总署：进一步优化黄金及黄金制品进出口准许证“非一批一证”管理
为进一步简政放权，促进贸易便利化，优化营商环境，中国人民银行、海关总署决定进一步优化黄金及黄金制品进出口准许证“非一批一证”管理。黄金及黄金制品进出口业务频繁的法人可以按《黄金及黄金制品进出口管理办法》的条件和审批流程，申请《中国人民银行黄金及黄金制品进出口准许证》“非一批一证”。实行《准许证》“非一批一证”管理的海关为北京、上海、广州、南京、青岛、深圳、天津、成都、武汉、西安、厦门、宁波、三亚、重庆、南宁15个海关。其他海关仍按照现行规定办理。《准许证》“非一批一证”自签发之日起9个月内有效，逾期自行失效。《准许证》“非一批一证”可以在有效期且不超过规定数量内不限制报关批次使用。本公告自2026年6月1日起施行。 原文如下： 中国人民银行 海关总署公告〔2026〕第11号 为进一步简政放权，促进贸易便利化，优化营商环境，中国人民银行、海关总署决定进一步优化黄金及黄金制品进出口准许证“非一批一证”管理，现就有关事宜公告如下： 一、黄金及黄金制品进出口业务频繁的法人可以按《黄金及黄金制品进出口管理办法》（中国人民银行 海关总署令〔2020〕第3号修订）的条件和审批流程，申请《中国人民银行黄金及黄金制品进出口准许证》“非一批一证”（以下简称《准许证》“非一批一证”）。 中国人民银行及其分行将对核发的《准许证》“非一批一证”使用情况，通过联网核查系统进行跟踪，加强监督管理。 二、实行《准许证》“非一批一证”管理的海关为北京、上海、广州、南京、青岛、深圳、天津、成都、武汉、西安、厦门、宁波、三亚、重庆、南宁15个海关。其他海关仍按照现行规定办理。 三、《准许证》“非一批一证”自签发之日起9个月内有效，逾期自行失效。《准许证》“非一批一证”可以在有效期且不超过规定数量内不限制报关批次使用。 本公告自2026年6月1日起施行。《中国人民银行 海关总署公告》（〔2016〕第9号）、《中国人民银行 海关总署公告》（〔2017〕第5号）同时废止。 附件：中国人民银行黄金及黄金制品进出口准许证（非一批一证）.pdf 中国人民银行 海关总署 2026年4月19日
2026-05-05 16:50:37印度4月黄金进口料创近30年新低，或为“卢比保卫战”的一环
行业及政府消息人士称， 印度4月黄金进口量预计降至约15公吨，为近30年低位。 此次进口骤降主因是 银行遭遇意外税费追缴，进口业务全面停滞。 印度金银珠宝协会秘书长苏拉德拉・梅赫塔表示，自印度海关开始对银行进口精炼黄金征收3%综合商品及服务税（IGST）后，进口印度大部分精炼黄金的银行已暂停发货。此前， 政府迟迟未发布授权银行进口金银的正式政令，为此次征税埋下伏笔。 一位不愿具名的政府官员透露，本月银行未从海关清关任何黄金，仅印度国际金银交易所（IIBX）放行少量黄金。印度税务部门暂未就此次征税置评。 作为全球第二大黄金消费国，印度2025年4月黄金进口量为35吨，2025-26财年（截至2026年3月）月均进口量约60吨。本次预计的15吨，为近30年同期最低水平（2020年疫情封锁除外）。 尽管4月19日为印度第二大购金节日阿克沙亚・特里蒂亚节，但当月黄金进口额预计仅约13亿美元，远低于上一财年60亿美元的月均水平。 孟买某私营银行黄金交易员称，银行此前为节日备货的约8吨黄金目前滞留金库，待海关取消税费要求后方可清关。 消息人士指出， 印度政府此次加征税费、延迟发放进口许可，或旨在压低黄金进口、缩小贸易赤字并支撑卢比汇率。 今年以来，卢比表现为亚洲主要货币中最弱之一。 除精炼金外，4月半成品金锭（未精炼合金）进口亦受冲击。加尔各答精炼商哈沙德・阿杰梅拉称，政府拒绝或延迟审批新进口许可，导致精炼原料进口大幅萎缩。 海德拉巴黄金贸易商CapsGold总经理钱达・文卡特什表示，银行停止进口黄金后，珠宝商转而通过IIBX采购黄金，但交易量有限。
2026-05-02 10:56:10中东冲突改写全球航运，好望角油轮航运量创历史新高
随着中东冲突持续， 4月中旬途经好望角的油轮通航量创下历史新高 ，亚欧航运路线正发生结构性长期转移。 船舶纷纷远离海湾及苏伊士运河航线，改走非洲南端长途航线 ，全球海运物流版图迎来深刻重塑。 自2023年也门胡塞武装因加沙局势袭击红海通航船舶以来，亚欧航线船只便开始绕行非洲好望角。去年10月加沙初步停火后，部分航运公司曾试探性回归苏伊士运河直达航线。 然而，在美以对伊朗开战、伊朗在海湾展开反击行动后， 市场担忧胡塞武装重启袭船行动，船东彻底放弃重返红海航线的计划，好望角通航规模随之大幅走高。 尽管胡塞被视作伊朗代理人，但本轮美伊冲突期间尚未采取重大袭船行动，而这并未改变航运市场避险情绪。 航运数据机构Veson Nautical统计显示， 4月13日当周，好望角航线油轮载重吨位创下2400万吨历史新高；3月中旬谷物等散货船舶通航量也触及阶段峰值，仅略低于2024年7月历史高点。 即便 绕行好望角会产生更高燃油成本、航程增加至少两周 ，航运公司仍不愿重返苏伊士航线。 德国集装箱航运公司赫伯罗特航运首席执行官表示，公司曾谨慎尝试恢复苏伊士航线航行，随后不得不中止，区域复杂局势难以支撑航线快速回归。业内普遍判断，中东局势短期难缓和，苏伊士航线全面复航进程将显著延后。 海运运价随航线切换出现波动。全球知名数字化货运集团Freightos的数据显示， 3月中旬好望角航线每40尺集装箱运价从2500美元涨至3000美元，目前回落至2700美元附近 。 航线改道也直接带动非洲沿线港口业务量大幅增长。供应链情报机构Project44数据显示，自2月28日伊朗冲突爆发以来，好望角周边五大主要港口集装箱到港量平均上涨21%，4月6日当周更是较冲突前均值飙升71%。 全球最大的集装箱航运公司MSC南非业务总监伊恩•罗萨里奥指出，纳米比亚鲸湾港凭借设施升级、深水良港及多品类燃油补给优势，通航业务大幅增长；南非伊丽莎白港船舶加油业务较去年一季度近乎翻倍，毛里求斯路易港3月船舶补给量环比大增42%。 不过，业内表示，部分非洲港口受基建投资不足制约，难以承接航运转移带来的增量需求，港口发展呈现明显分化。 航运公司坦言， 绕行好望角虽推高运营成本，但供应链稳定性成为当前客户与船企的首要考量，这一航线格局或将长期维持。
2026-05-02 10:53:37Commerzbank：铜价高企令市场短期内上行空间受限
4月30日（周四），德国商业银行（Commerzbank）分析师Thu Lan Nguyen周四在一份报告中称，铜价高企令市场短期内上行空间受限 今年年初，尽管产量扩张，但需求停滞，铜供应过剩规模已扩大至约30万吨。 2月份需求显著下降，当时价格接近每吨13,000美元。 该投行认为，近期价格快速上涨和能源成本高企令铜短期内上行潜力受限。 "数据显示今年前两个月，供应过剩实际上较上年同期增加逾10万吨，达到约30万吨。然而，趋势表明虽然1月份需求略有上升，但2月份需求显著下降。铜交易价格约为每吨13,000美元，较上年2月高出近40%，这可能是一个因素。" "最近几周铜价快速回升，加上能源价格持续高企带来的持续不确定性，这对未来需求趋势来说不是好兆头。因此，我们认为铜进一步上行潜力有限，至少在短期内如此。" （文华综合）
2026-05-01 10:52:53智利3月铜产量同比下降9.04% 至434,314吨
4月30日（周四），智利国家统计局公布的数据显示，全球最大铜生产国智利3月铜产量同比下滑9.04%，至434,314吨。 （文华综合）
2026-05-01 10:50:56
