唐山电解铬酸钠库存
唐山电解铬酸钠库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 电解铬酸钠 | 50000-60000 | 吨 |
| 2018 | 电解铬酸钠 | 55000-65000 | 吨 |
| 2019 | 电解铬酸钠 | 60000-70000 | 吨 |
| 2020 | 电解铬酸钠 | 65000-75000 | 吨 |
| 2021 | 电解铬酸钠 | 70000-80000 | 吨 |
唐山电解铬酸钠库存行情
唐山电解铬酸钠库存资讯
【8.31锂电快讯】多家锂企半年报业绩大涨|工信部曝光一批新能源汽车监督检查典型
【工信部曝光一批新能源汽车监督检查典型案例】 为规范新能源汽车产业竞争秩序，守牢新能源汽车产品生产一致性和质量安全底线，切实保障消费者合法权益，前期，工业和信息化部装备工业一司组织开展了2025年度新能源汽车产品生产一致性监督检查。现将部分典型案例通报如下。各道路机动车辆生产企业要引以为戒，举一反三，认真落实道路机动车辆生产企业及产品准入管理有关要求，坚决抵制非理性竞争，进一步加强供应链管理，强化生产一致性保证能力，提升生产一致性和质量安全水平，切实维护公平竞争市场秩序和消费者合法权益。(金十数据APP) 【德方纳米：预计补锂增强剂产品全年将保持高速增长趋势】 德方纳米8月27日在业绩说明会上表示，今年上半年，受益于全球储能市场的高速增长，公司补锂增强剂产品出货量实现显著增长，同比增长超300%，继续巩固该产品的市场领先地位。产品在海外储能、AIDC、半固态电池等应用领域的应用进程持续拓宽，应用边界不断扩展，预计全年将保持高速增长趋势。若海外政策不会大幅波动、定点项目如期落地，预计明年补锂增强剂的出货量将继续保持高速增长态势。(金十数据APP) 【赣锋锂业：上半年净利润42.57亿元，同比增长901.36%】 赣锋锂业公告，2026年上半年实现营业收入230.9亿元，同比增长175.75%；归属于上市公司股东的净利润42.57亿元，同比增长901.36%，扭亏为盈。(金十数据APP) 【永杉锂业：上半年净利润1.98亿元 同比扭亏为盈】 永杉锂业8月30日披露半年报，2026年上半年，公司实现营业收入43.67亿元，同比增长82.58%；归属于上市公司股东的净利润1.98亿元，上年同期亏损1.44亿元，同比扭亏为盈；基本每股收益0.39元。(金十数据APP) 【特朗普抨击加拿大长期占美国便宜 拒绝加拿大汽车及零部件】 美国总统特朗普称“加拿大是最过分的占便宜方之一”，还表示“我不想要加拿大产汽车，不想要加拿大零部件，加拿大的任何东西我都不要”，并指责加拿大“数十年来一直在敲诈美国”，称这种局面将会终结。特朗普表示，在他宣布参选2024年总统大选时，福特原本准备关闭其底特律大型工厂，但由于他民调领先，该工厂得以保留，如今该工厂全天候运转，成为“全球盈利能力最强的汽车工厂之一”。特朗普称，凭借自己实施的关税政策，他重振并挽救了美国汽车行业。 【大众汽车据悉将削减五年支出计划】 大众汽车公司计划在未来五年内将投资额限制在1350元（1560亿美元）左右。 由于面临加快成本节约的压力，这家汽车制造商正在缩减其支出计划。最新的投资计划将低于大众汽车去年制定的截至2030年1600元的五年支出预算。 收紧投资是大众汽车为应对需求疲软和竞争加剧而采取的更广泛成本削减措施的一部分。管理层正寻求削减过剩产能和结构性成本，其中包括进一步裁员，甚至可能关闭在德国的工厂。 相关阅读： 钴系产品价格弱势运行 硫酸钴重心继续下探 市场静待“金九银十”表现【周度观察】 雅宝智利罢工风险升温：市场先交易“概率”，后续仍需等待实际供应损失验证【SMM分析】 国轩高科混合固液与全固态电池同步储备-2026年H1上市公司经营盘点（2）【SMM分析】 【SMM分析】锋锂业2026年上半年扭亏为盈，资源与产能双轮驱动成效显著 【SMM分析】8月电解液原料端结构性偏紧，成品价格传导存在时滞 【SMM分析】税务总局明确储能消费税边界：电池簇征税、储能系统不征，出口退税路径进一步厘清 【SMM分析】退役潮未至，印度锂电回收为何先扩产？ 【SMM分析】海南矿业披露锂业务进展：马里二期计划2028年初投产 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡下跌，下游谨慎采购备库 【贯通磷锂全链路｜磷化工-新能源产能布局解析专题】系列开篇【SMM分析】 【贯通磷锂全链路｜磷化工-新能源产能布局解析专题】之一——云天化【SMM分析】 【SMM分析】硫酸盐尚未止跌，前驱体价格下滑 【SMM分析】8月国内三元正极订单稳定增长 【SMM分析】钴市场：需求疲弱贯穿产业链，成本支撑与替代压力并存 【SMM分析】矿企挺价难敌需求疲弱 本周钴市品种走势分化 【SMM分析】美国大电网准入再收紧：中国储能会被挡在门外吗？ 20Ah硫化物全固态电池过针刺 高能数造固态电池布局“装备+工艺”【SMM分析】 【SMM分析】补能基础设施进入效率竞争阶段 充换电路线分化格局渐明 锂试剂企业固态电池布局硫化锂的青海维祥能否搅动上游格局？【SMM分析】 退役潮起 产能集聚——8月锂电回收投产观察【SMM分析】 7月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口增同比增93% 其他环节如何【SMM专题】
2026-08-31 09:49:18超11亿！甘肃天水这一电网侧独立储能项目进入核心设备安装阶段
据“中铁七局电务公司”消息，8月27日，随着优美能源清水电网侧独立储能项目首台电池舱精准吊装就位，标志着该项目正式进入核心设备安装阶段。 据了解，优美能源清水电网侧独立储能项目总投资11.1亿元，涵盖储能电站和330千伏汇集站两大部分。该项目是2026年甘肃省列重大建设项目，也是天水市首个落地的新型储能项目。储能电站采用户外预制舱型式，规划安装60套磷酸铁锂电池储能单元，总占地约92.07亩。项目建成后将为陇东南电网提供重要的储能支撑，被誉为服务区域电网的“超级充电宝”。 电池舱是储能电站最核心的设备，单舱重达数十吨，吊装精度要求极高，且涉及大型起重设备作业，施工组织难度大、安全风险高。为确保吊装一次成功，项目团队超前谋划、科学组织，多次踏勘现场，反复论证吊装方案。吊装当日，现场指挥员与起重司机密切配合，从起吊、转向到精准就位，全过程平稳有序，各项技术参数均符合设计要求。 项目建成投运后预计年收益约7400万元，年税收700余万元，项目将重点服务陇东南电网调峰调频，有效提升区域电网稳定性，助力新能源高效接入与就地消纳，推动区域能源结构转型升级。
2026-08-31 09:01:1071.5万吨磷酸铁锂项目终止：你说卷不动了 他说再来一局！
随着2026年半年报密集披露，磷酸铁锂赛道交出了一份堪称“逆袭”的成绩单。 2026年上半年，磷酸铁锂老大湖南裕能（301358）实现营收348.77亿元，同比增长142.92%，净利润29.1亿元，同比暴增853.51%。此前深陷亏损的德方纳米（300769）也实现营收104亿元、净利润4.55亿元，同比扭亏为盈，增长216.55%。龙蟠科技（603906）预计上半年归母净利润3.73亿元至4.48亿元，同样扭亏为盈。 然而，利润回暖的甜头还没来得及细品，一场产能洗牌大战已抢先上演：一边是项目接连“叫停”的刹车急踩，一边是大项目“再出发”的油门轰鸣。 急刹车：谁在叫停？ 富临精工（300432）与川发龙蟒（002312）：17.5万吨合作告吹。8月24日晚间，富临精工与川发龙蟒双双公告，终止在四川省绵竹市德阳—阿坝生态经济产业园的17.5万吨磷酸铁锂项目投资合作。富临精工方面表示，双方在“实施路径、资源配置及决策效率等方面难以满足项目快速推进的实际需要”；川发龙蟒则直言“市场环境变化及项目经营存在不确定性”。 川发龙蟒（002312）：10万吨项目折戟。6月26日，川发龙蟒董事会审议通过德阳川发龙蟒设立全资子公司计划。该计划启动于2023年10月，拟以该子公司投建年产10万吨磷酸铁锂及配套生产装置。 时隔三年，川发龙蟒以“市场环境发生变化，为优化资源配置”为由，宣布终止这一布局。 德方纳米：两大项目同日终止。5月20日，德方纳米公告终止在云南省曲靖经开区建设的“年产33万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”和在会泽县建设的“年产11万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”。公告称，因“在推进过程中，项目实施条件发生客观变化，项目至今仍未取得实质性进展。” 综合上述四大项目，涉及相关产能达71.5万吨。 回溯更早的2025年，中核钛白（后更名为钛能化学；002145）终止了年产50万吨磷酸铁项目，截至终止时累计投入13.09亿元，仅建成10万吨产能，产能利用率不足2%。丰元股份（002805）也终止了云南个旧年产5万吨磷酸铁锂一体化项目。 再出发：谁在加码？ 与叫停形成鲜明对比的，是另一批项目的强势推进。 富临精工：独资接盘。与川发龙蟒终止合作后，富临精工控股子公司江西升华独立承接并继续推进该项目。其年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目已处于投产期。 德方纳米：叫停即重启。5月20日终止两大项目的同时，德方纳米宣布拟投资87亿元，建设年产30万吨和20万吨两个新材料项目，明确用于第四代、第五代高压实产品等高端材料。 钛能化学：14个月后“杀回”。2025年6月终止50万吨磷酸铁项目仅14个月后，这家原名为中核钛白的公司于2026年8月宣布投资54.62亿元，建设年产60万吨磷酸铁前驱体项目。新项目依托“硫—磷—钛—铁—锂”绿色耦合循环体系，试图以一体化成本优势卷土重来。 湖南裕能：240亿元押注一体化。7月，湖南裕能公告拟在贵州瓮安县投资240亿元建设矿化一体新能源电池材料循环产业项目，规划80万吨磷酸铁锂、100万吨磷酸铁及上游磷矿、硫铁矿、碳酸锂加工、锂电池回收等全产业链。公司表示，“现有产能利用充分，持续保持较高的产能利用率，需要前瞻性布局”。 此外，兴发集团（600141）拟投资13.81亿元在内蒙古新建10万吨/年电池级磷酸铁锂项目；富临时代年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目计划60亿元投资，预计8月投产；容百科技（688005）在贵州毕节总投资73.23亿元的百万吨级磷酸铁锂项目，一期也预计8月投产。 大换血：谁在出清？ “叫停”与“再出发”看似矛盾，实则是硬币的两面，核心驱动是“总量过剩、高端紧缺”的结构性矛盾。 细看上述叫停项目可以发现，要么尚未实质开工，要么已有产能利用率极低，其实，它们大多是在行业狂热期规划、在理性期被果断放弃的落后产能。 研究机构EVTank进一步指出，“低端出清、高端紧俏”的产业升级仍在持续。四代高压实磷酸铁锂供不应求，二代低端产品则深陷产能过剩泥潭。 更有市场数据显示，分化仍在加速。具备磷、锂一体化配套的龙头产能利用率达95%至100%，持续满产满销；缺乏高端高压实产能及成本优势的中小厂，开工率普遍不足50%，部分已进入减产或停产状态。 而项目“叫停”与“再出发”的背后，更像是一场产能的“大换血”。 叫停的是同质化、低技术含量的旧产能，加码的是高压实、高能量密度、具备一体化成本优势的新产能。在行业从野蛮生长走向高质量发展的必经之路上，这种“以减稳价、以扩破局”的策略，既是头部企业的主动选择，也是行业出清的残酷必然。 正如一位行业分析师所言，磷酸铁锂行业正从“拼规模、拼价格”的上半场，进入“拼技术、拼成本、拼生态”的下半场。谁能率先完成产能的迭代升级，谁就能在下一轮竞争中占据先机。而那些未能跟上节奏的企业，则注定在“叫停”声中黯然退场。
2026-08-31 08:57:42年产12GWh！天合储能于江苏盐城新增储能电池项目
日前，江苏省盐城市大丰生态环境局公示，天合储能科技（盐城大丰）有限公司年产12GWh储能电池项目重新报批的环评获受理。 文件显示，该项目选址于盐城市大丰区大丰港经济开发区，项目用地面积约330亩，新增建筑面积约12万平方米，主要构筑物包括电芯化成分容厂房、PACK模组厂房、储能系统集成生产厂房、应急事故池、NMP罐区等，其中一期规划年产4GWh磷酸铁锂电池电芯生产线。 据悉，项目实施公司天合储能科技（盐城大丰）有限公司系天合储能子公司，注册资本6亿元，此次公示是由于项目在建设过程中根据实际生产需要，拟对废气治理设施工艺、原辅料消耗量等进行调整变动，需要对项目环评进行重新报批。 2026年中报显示，天合光能（688599）上半年实现营业收入319.85亿元，同比增长2.99%；归母净利润-2.70亿元，而去年同期的亏损时29.18亿元，减亏幅度超过九成。 在减亏的过程中，技术进步与储能业务的发展起到了重要作用。据了解，上半年，天合光能储能业务板块海外市场拓展成效显著，销售规模及项目数量均实现快速提升。上半年公司储能业务出货量超过5GWh，出货量同比增长188%，海外项目数量同比增长250%，欧洲、拉美、亚太等重点市场均取得积极进展。截至2026年6月底，公司全球储能系统累计发货量已突破25GWh。2026年公司储能业务新签订单量已经超过16GWh。
2026-08-31 08:52:46两年三次推新 智己L6再闯20万元纯电红海
8月28日，全新一代智己L6正式上市，上市权益价19.99万元起。新车全系标配全线控底盘、800V高压平台和智慧四轮转向，并升级三电系统与智能化体验。 这已经是L6两年内第三次集中更新。 2024年5月，首代L6上市，官方指导价为21.99万—34.59万元，上市权益价19.99万元起；2025年5月，改款车型权益价为20.49万—26.49万元。 新一代车型重新回到19.99万元的准入门槛，同时增加全线控底盘等配置，显示智己希望通过技术升级而非单纯调整价格扩大产品覆盖面。 三电系统是此次更新的重点。 按照企业公布的数据，新车采用上汽NEO三电架构，93kWh电池版本CLTC续航最高为850公里，峰值充电功率396kW，15分钟最多补能580公里。 全域800V平台已经成为20万元以上纯电车型的重要配置，智己此次将其与能效管理系统、较大容量电池结合，进一步覆盖城市通勤和长途出行场景。 更有辨识度的变化来自底盘。 新一代L6的全线控底盘集成线控转向、线控制动和双向18度后轮转向。线控转向可以根据车速和使用场景调整转向特性，后轮转向则有助于改善近5米车身在窄路掉头、泊车和连续弯道中的灵活性。相比座舱屏幕和舒适配置，底盘体验更难通过简单堆料复制，也是智己长期技术路线的延续。 这套配置组合背后，是上汽集团技术平台逐步向主流价格带下放。智己此前已在LS9等车型上应用线控转向，L6则将相关技术带入20万元级轿车市场。 随着核心部件在更多车型之间复用，上汽的研发、采购和制造体系有望进一步发挥规模效应，智己也可以借此建立更加统一的技术标签。 当前20万元纯电轿车市场仍有较大需求。乘联分会数据显示，2026年7月国内新能源乘用车零售渗透率达到65.1%。 和同级竞品相比，新一代小米SU7售价21.99万元起，小鹏P7售价20.38万元起，小鹏P7+纯电版进入18.68万元区间，特斯拉Model 3也长期参与这一市场竞争。 新一代L6的优势在于，它以19.99万元起的价格进入市场，同时保留四轮转向和全线控底盘等差异化配置。对于重视操控、转弯灵活性和长途补能效率的用户，这些技术具备较强的感知度。 智己还接入Momenta辅助驾驶方案，并提供智能座舱、音响及座椅等配置，以覆盖年轻家庭和都市通勤用户的综合需求。 品牌经营状况也为L6再次推新提供了基础。2025年，智己汽车销量达到81017辆，同比增长约24%；当年12月，公司首次实现全成本口径单月盈利。2026年前7个月，智己累计销售约4.6万辆，同比增长82.4%。 过去一年，LS6、LS8和LS9等SUV相继完善了智己在20万—35万元价格带的产品布局。 L6更新后，智己在轿车和SUV、纯电和增程之间形成了更完整的组合。SUV车型扩大用户规模，轿车则有助于强化品牌的设计、驾控和纯电技术形象，两类产品可以共享供应链、销售渠道和技术平台。 两年三次推新，也反映出智能电动车产品周期正在缩短。芯片、辅助驾驶、电池和底盘控制技术更新较快，年度改款已经很难只停留在外观和座舱层面。 智己此次对L6进行较大范围的软硬件升级，有利于让新技术更快进入主流市场，也为后续产品迭代积累数据和供应链经验。 接下来值得观察的是，新车能否将底盘和三电优势转化为稳定订单，并在扩大销量的同时保持成本效率。
2026-08-31 08:32:41
