贵溪电解钒酸钠产量
贵溪电解钒酸钠产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 贵溪电解钒酸钠产量 | 2000-2500 | 吨 |
| 2017 | 贵溪电解钒酸钠产量 | 2500-3000 | 吨 |
| 2018 | 贵溪电解钒酸钠产量 | 2800-3200 | 吨 |
| 2019 | 贵溪电解钒酸钠产量 | 3000-3500 | 吨 |
| 2020 | 贵溪电解钒酸钠产量 | 3500-4000 | 吨 |
贵溪电解钒酸钠产量行情
贵溪电解钒酸钠产量资讯
【直播】全球再生金属产业供需格局变化 再生铜铝、电池回收市场机遇与挑战
自全球达成绿色、低碳发展共识以来，再生金属行业的战略地位日益重要。随着工业化进程的加速，金属资源的需求持续增长，再生金属因其绿色、环保和经济可行的特性，成为全球关注的焦点。 近年来，东南亚正崛起为全球再生资源的重要集散和加工基地。随着新能源汽车等产业的国际化布局不断深入，再生铜铝及电池行业相关企业纷纷在泰国等东南亚国家设厂。泰国作为东南亚的重要经济体，拥有成熟的资源回收体系和优越的地理位置，为再生金属产业的区域协作和国际贸易提供了便利条件。目前，泰国已发展成为全球再生铝、再生铜等再生金属的回收、分选和再加工的重要基地，每年向中国及其他国家输送大量再生金属资源。此外，泰国制造业的蓬勃发展，尤其在汽车制造和电子电器领域，也为再生金属资源产业提供了强劲的需求支撑。 2024-2025年间，再生金属政策不断更新，产业飞速发展，为助力企业应对再生行业变局，顺应行业规范化要求，提供商业交流平台，在此背景下， 由上海有色网信息科技股份有限公司主办的 2025SMM（第二届）全球再生金属产业高峰论坛 于6月12日-13日在曼谷素万那普机场凯悦酒店隆重召开！ 此次峰会旨在汇聚全球再生金属领域的协会、顶尖企业、科研机构、行业专家与政策制定者，共同探讨再生金属行业发展的新趋势、新技术、新政策，搭建一个交流合作、资源共享、协同创新的国际化平台，助力全球资源循环利用体系的构建与完善，为实现全球绿色经济转型贡献力量！ SMM将全程对此次峰会进行图片、文字直播，敬请关注！ 》点击查看现场图片直播链接 》点击查看本次会议专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM 董事长 范昕 中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 主论坛 嘉宾发言 发言主题：泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 发言嘉宾：ASEAN Institution of Recycling(AIR)秘书长 Dr.Somthai Wongcharoen 泰国回收商贸易协会由泰国主要的回收企业构成，包括熔炼公司、批发收集企业以及进出口公司。 在金属废料方面，协会成员处理高价值金属，如铜、电解铝、铅，以及铅蓄电池和电动车电池。此外，他们还回收电子废弃物，如PCB板，从中提取金、钯和铜等贵金属。 协会内的企业认识到，再生金属产业对泰国未来发展的重要性，因此金属回收模式在国内非常受欢迎。 依靠可再生资源，泰国有望有效应对气候变化带来的挑战。 》泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 发言主题：加强国际交流 促进中国有色再生金属绿色新发展 发言嘉宾：中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 再生金属头部企业家访谈 主持人： 中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 嘉宾： 大正大纪金属（泰国）有限公司人事行政总监 朱展鸿 海亮集团有限公司全球采购总监 张俊兵 P.C. WOOD PRODUCTS CO.,LTD. 总经理 秦星红 泰中有色金属国际有限公司董事副总经理 刘庆成 发言主题：ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路 发言嘉宾：上海绿然环境信息技术有限公司可持续发展业务总监 谢晓影 关键ESG风险 环境：重金属污染、水资源短缺、气候影响、废物。 社会：土地/安置冲突、劳工权益、社区健康与安全。 治理：合规差距、道德、薄弱的申诉机制。 ESG加速器 展示了推动ESG合规和可持续性的因素（投资者、法规和供应链）。 回收金属 强调回收金属作为核心ESG解决方案的作用。 剩余挑战 仍存在阻碍全面实施ESG的障碍，如金属回收技术差距、供应稳定性问题、缺乏计算ESG价值的定价机制。 》ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路 发言主题：全球再生金属产业供需格局变化 发言嘉宾：SMM 有色咨询总监 崔索野 发言主题：中东视角下的全球再生金属产业发展趋势与挑战 发言嘉宾：中东回收局财务主管兼执行委员会成员 Sanjeev Phadke 全球再生金属市场探讨：深入剖析印度、中东、欧洲与东南亚的优势与挑战 主持人： SMM 董事长 范昕 嘉宾： Metalcom Ltd.总经理 Mr.Kittipot Thanalertlap 再生博士 CEO 谭天 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD.总监 WENCESLAO MANZ 中东回收局财务主管兼执行委员会成员 Sanjeev Phadke 6月13日 再生铜铝论坛 发言主题：美国不断变化的贸易和关税政策的全球影响 发言嘉宾：美国再生材料协会 VP Adam Shaffer 发言主题：SMM服务全球再生铜铝金属市场 发言嘉宾：SMM再生会项目负责人 张晓瑶 发言主题：从印度视角出发看全球再生金属供需格局发展 发言嘉宾：印度材料回收协会 秘书长 Amar Singh 发言主题：共筑柬中金属新枢纽——邀您共建海外再生有色金属加工示范产业园 发言嘉宾：柬中金属材料产业园美洲区国际业务总经理 曹卓 再生铜铝货场：创新回收分拣技术助力产业绿色降碳之路 主持人： SMM执行副总裁 周柏 嘉宾： 佛山市绿田环保机械设备有限公司副总经理 梁嘉立 河南中再生科技有限公司总经理 李志强 合肥安晶龙电子股份有限公司外贸部总监 叶航宇 辽宁品诺环保科技有限公司销售总监 孙博林 15:20-16:20 电池回收论坛 东南亚电池资源市场：供应链动态 主持人： SMM 有色咨询总监 崔索野 嘉宾： BatX Energies全球业务发展主管 Sujin Kim 京津冀铅酸蓄电池产业联盟主席 吴小云 泰中罗勇工业园总裁 赵 斌 马来西亚有色金属协会（MNMA)主席 陈文凯 京九集团采购总监 沈娟 发言主题：东南亚再生铅产业现状与未来挑战 发言嘉宾：京津冀铅酸蓄电池产业联盟理事长 吴小云 一、东南亚再生铅产业现状概略介绍 ⼀、东南亚再生铅产业现状 1、供需严重失衡 需求端：铅酸电池需求：启动电池（保有量超4000万辆）和摩托⻋动⼒电池（保有量2.5亿辆），以及5G基站建设后备电源需求（储能电池）。 供给端：本土再生铅产能严重不⾜，越南年缺口15万吨（⾃给率仅42%）、印尼缺8万吨（⾃给率(65%)，依赖进⼝铅锭填补缺口。 原料瓶颈：废铅酸电池受《巴塞尔公约》限制难以跨境回收，年流失铅量约60万吨，再⽣铅产能利⽤率仅50%。 2、环保与技术挑战 ⻢来⻄亚ESG合规成本增加30%，中小厂年环保投⼊超500万美元；泰国/印尼2025年禁⽌含铅塑料残渣进⼝，加剧原料短缺。低纯度再⽣铅占比高（⻢来⻄亚库存中60%纯度＜99.97%），难以满⾜电池级标准。 3、区域竞争加剧 中国电池企业布局100万吨产能，推⾼当地废电瓶收购溢价⾄中国市场的120%。 》吴小云：东南亚再生铅产业现状及变⾰之路 发言主题：东南亚电动车的市场增速带来的电池回收体系的完善 发言嘉宾：金池工业园总裁 罗铁英 发言主题：探索非洲：可持续扩张与原材料投资机遇 发言嘉宾：非洲再生金属协会/Al Sharif Metal董事 Yousef Al Sharif 铜、铝--海外优质料场和诚信贸易商,电池--优质设备企业推荐 会场花絮 》点击查看更多花絮内容 》点击查看 2025SMM（第二届）全球再生金属产业高峰论坛 专题报道
2025-06-13 19:12:33蓄电池市场供需基本面情况及锑金属在蓄电池铅锑合金板中应用发展【小金属大会】
6月13日，在由 山东恒邦治炼股份有限公司、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 SMM（第十三届）小金属产业大会——锑论坛 上，国家动力及储能电池产品质量监督检验中心高级顾问/高级工程师伊晓波分享了“蓄电池市场供需基本面情况及锑金属在蓄电池铅锑合金板中的应用发展”。 一、铅酸蓄电池应用市场分析 1.总产量 2、主要产品占比 ►动力型：电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车； 头部企业：天能、超威、旭派、京九、苏中、火炬。 ►起动型：汽车、农用车、摩托车、船舶、内燃机车；头部企业：骆驼、风帆、理士、巨江、GS汤浅。 ►备电型：电力、通信、UPS、数据中心； 头部企业：南都、理士、双登、圣阳、瑞达、雄韬。 ►储能型：储能电站、工商业储能、家庭储能；头部企业：南都、理士、双登、圣阳、华富。 3、市场形势 近年来随着各类新型电池的不断涌现和应用，传统铅酸蓄电池的市场面临着严峻的挑战。 总体形势：锂电池迅速占领高地；钠电池蓄势待发；其它新型电源翘首企足。 汽车市场 截至2024年，国内汽车保有量为3.53亿辆，新能源汽车占8.9%；全球汽车保有量为16亿辆，新能源汽车占3% ►市场分析 Ø燃油汽车未来三年市场需求增速会有所下降 Ø增程式、插电式电动汽车成为新能源车发展主流 Ø目前燃油汽车除驻车重卡外98%使用铅电池 Ø新能源电动汽车锂电池主导，铅电池辅助 Ø未来三年至五年汽车电动化、智能驾驶的发展将对传统铅酸蓄电池市场带来重大影响 Ø需求特征：安全性、启动能力、充电接受能力、耐掁动能力、耐低温能力、耐高温能力、寿命、价格 Ø钠离子电池开始渗透 电动两轮车 2024年，电动两轮车国内总销量4950万台左右，与上一年相比，同比下滑11.6%，而海外总销量1877万台左右，同比增长24.8%。截止2024年12月底，中国电动两轮车市场保有量约4亿台。 ►市场分析 Ø目前铅电池的市场占有率超过87%，锂电池11%左右，钠电池占2%以内。 Ø变化趋势仍铅酸，需要比锂电更高安全的电池，钠电池异军突起。 电动三轮、低速电动四轮车 截止2024年底，全国电动三轮车的市场保有量大约为7000万辆。2024年我国低速电动四轮车销量约为30.2万台，同比下降8.5%。2025年市场仍处于下滑趋势，未来发展要视政策和相关标准情况。 ►市场分析 Ø电动三轮、低速电动四轮车铅电池占比约为60%，锂电池占比为40%并逐渐提高，钠电池占比为0.5%。 Ø其它电动车辆：电动叉车、电动物流车、电动平板车、旅游观光车等锂电池占比80%左右，铅电池占比20%左右，钠电池占比为0.3%。 二、金属锑在铅酸蓄电池中的应用 1、金属锑的重要性 稀有金属：在地壳中的丰度极低，仅为千万分之二。主要存在于硫化物矿物辉锑矿 (Sb2S3)中。截至2024年，全球锑储量达225.5万吨，其中中国储量67万吨，占比29.7%，位居世界首位。 战略金属：工业界的“维生素”，在新能源和军事工业中的不可或缺角色。 2、金属锑的主要用途 ►阻燃剂：三氧化二锑与卤素阻燃剂协同，成为不可替代的阻燃材料，广泛应用于塑料、橡胶、纺织物、化纤等工业中。 ►光伏发电：光伏玻璃：锑化合物与焦锑酸钠制作玻璃澄清剂，提高透明度。单晶硅板：锑的掺杂提高氧沉淀速率改善晶体品质,提高光电转换效率； ►铅酸蓄电池：板栅合金，零部件和添加剂（三氧化二锑）。 ►半导体材料：高纯度锑及其化合物在超高电导率的n-型硅晶圆中用作掺杂剂（二极管、红外线探测器和霍尔元件等）。 ►玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度剂和耐磨性。玻璃：着色剂和强度剂、耐热剂。 ►战略军工应用，核武器和火箭、导弹炮弹子弹照明弹、枪管炮管以及夜视镜、红外传感器、精密光学、激光瞄准器等。 ►合金材料：轴承、齿轮、化工管道、电缆包皮等增强剂和耐腐蚀剂。 ►化工材料：聚酯化合物、聚对苯二甲酸乙二酯的稳定剂和催化剂。 3、金属锑的产量和价格 ►产量受限：2024年中国金属锑产量7.2万吨，同比-10.3%，产能利用率33%，受制于原料供应不足。2024年需求量为9.71万吨。主要是光伏系统及阻燃材料的发展，对金属锑的需求扩大。 ►锑进口量显著增加,据海关统计2024年中国锑矿砂及精矿的进口量为51080.2吨，同比上升46.0% ►价格上涨：供需矛盾加剧推动了价格上升。 ►发展趋势：A.国家加大行业管控、出口管制；B.锑资源供应或将持续收紧；C.下游应用需求日益旺盛 ；D.技术重塑价值链，应用场景向高端化跃迁（光伏、军工、电池）。E.2025年锑供需缺口扩大；F.价格或许继续上涨；G.锑回收技术提升，回收率上升。 4、金属锑在铅酸蓄电池中的应用 ►应用足迹 a.1859年法国人普兰特（Gaston Plante）发明铅酸蓄电池（两块铅板浸于稀硫酸中可以产生电流）。 b.1881年法国人富尔（Camille Faure）发明涂膏式极板（铅板上涂上铅氧化物的可充电铅酸蓄电池）。 c.1882年英国人色隆(Sellon)发明铅锑合金板栅（锑含量5%-7%，增强极板强度、导电性与寿命）。 d.上世纪50-70年代：铅锑砷合金（锑含量3%-5%，解决失水和自放电问题）。 e.上世纪80-90年代：铅锑砷锡合金（锑含量1.5%-2%，解决失水、内阻和自放电问题）。 f.上世纪90年代——：阀控式电池应用（逐步取代铅锑合金板栅）；铅锑砷锡铜硒(硫)合金（锑含量0.5%-1%，解决失水、自放电和腐蚀问题）。 ►目前应用情况 a.铅锑板栅：富液式电池板栅（汽车、农用车起动用蓄电池、叉车牵引蓄电池、电动三轮车动力蓄电池、摩托车起动蓄电池）。 b.铅零件应用：极柱、端子、汇流排、连接条。 c.铅钙板栅极板：三氧化二锑（正极活性物质添加剂，解决深循环极板钝化问题，即解决极板“无锑效应”）。 ►使用量 a.锑锭：1万吨左右/年； b.三氧化二锑：2000吨左右/年。 ►未来使用趋势 a.锑锭用量逐渐减少；（叉车蓄电池、电动三轮车蓄电池逐渐被锂离子电池、钠离子电池取代）。 b.三氧化二锑用量基本保持不变。 》点击查看2025 SMM（第十三届）小金属产业大会专题报道
2025-06-13 16:34:33大有可为！20MWh储能电池系统SNEC首秀获3GWh订单
6月11日至13日，第十八届（2025）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会（以下简称“SNEC 2025”）在上海国家会展中心举办，国轩高科携多款储能产品参展。其中最新发布的乾元智储20MWh储能电池系统于此次展会首次对外亮相，并现场收获多家合作企业意向订单。 国轩高科展台 大有可为 乾元智储 技术+订单双认证 国轩高科乾元智储20MWh储能电池系统系首次亮相外部展会，展会现场举行了推介会及颁证仪式。该产品采用模块化拼接的集成方案，单舱能量达到20MWh，设计寿命达25年，领跑全球。其搭载的七级安全防护体系，能够显著增强设备在极端环境下的运行安全性和可靠性。此外，该储能舱依托大模型本地化部署，构建了跨语言的AI智能控制与运维平台，实现了故障的快速预警与高效处理。采用风液一体设计，年度综合节能20%。 乾元智储20MWh储能电池系统 乾元智储20MWh储能电池系统推介会 另外，乾元智储20MWh储能电池系统还获得了北京鉴衡认证中心(CGC)颁发的国标GB/T36276证书，以及加拿大标准协会（CSA）颁发的UL1973、UL9540A证书。这两大认证全面验证了该系统在安全、性能等关键指标上的优异表现，并标志着其满足北美市场的准入标准。凭借权威认可，国轩高科将加速海外市场开拓进程，进一步提升产品的国际竞争力。签约仪式现场，20MWh储能电池系统收到了多家客户的意向订单，累计容量超过3GWh。 CSA及CGC颁证仪式现场 巨能芯生 588Ah定义大储电芯未来 国轩LFP 588Ah（72.5*288*216.3mm）储能电芯“绿曜系列”实力演绎大储电芯未来。该电芯能量密度达416Wh/L，单电芯储能较主流产品提升8%，以超高能量密度精准匹配大型电站大容量存储刚需，为构建高效储能系统筑牢基础；依托创新材料与先进工艺双加持，使用寿命可达20年，助力全生命周期降本增效；配备多维防护智控极组，结合全新型端子设计与防爆阀结构，从电芯核心到外部防护层层把关，极端温变、过载等复杂工况下仍能稳定运行，全方位筑牢安全底线。该电芯广泛适配集中式储能电站、大型工商业储能等多元场景，凭借卓越性能为多场景储能应用提供强力支撑。 国轩LFP 588Ah储能电芯 全系布局 构建储能全场景产品矩阵 国轩高科在储能领域持续创新突破，以多元产品矩阵解锁全新场景机会。在移动储能领域，其动储一体化积木充换电产品凭借单包452kWh 超大带电量与行业领先的 120KW 大功率输出，不仅支持多台新能源汽车极速充电，更通过灵活部署实现 “需求即响应”，打破传统充换电模式的地域限制；工商业储能方面，展会亮相的522kWh 及 261kWh 工商业储能一体机，以高效稳定的性能满足企业用电需求；家庭储能板块，Gotion Home2.0 家庭储能系统与 Gotion Power 户用光伏储能一体机，助力家庭实现能源自主管理与绿色用电。户外场景中，Go800与 Go300便携储能电源形成互补，前者满足户外露营、应急备电等大功率用电需求，后者聚焦小型设备供电与车载应急场景。从工商业到家庭、户外，国轩高科以全场景覆盖的储能产品矩阵，为不同用户需求定制精准化解决方案，展现出强大的场景适配能力与行业引领力。 为了给现场观众带来更沉浸式的观展体验，国轩还在展会现场开设了大储、工商业储、电拉拉等主题的四场小课堂，并同步进行直播，与线上线下的观众互动，分享专业知识；邀请了来自包括彭博新能源、标普全球在内的行业专家进行的智享会分享，共话零碳未来；并特地设置了城市露营风 ToC 产品体验区，让观众情景化地体验便携式储能带来的生活新风尚。
2025-06-13 16:03:13娄底经济技术开发区 邀您参加2025SMM（第四届）电驱动系统大会
随着全球对气候变化的关注和可持续发展的追求，各国积极推动能源结构的转型。新能源汽车企业涉足eVTOL领域，正成为当下交通领域的一大趋势，凸显了两者融合的重要性，当电动汽车遇上了低空经济，未来将会产生什么样的火花？ 本次围绕新能源汽车&eVTOL电驱动系统全产业链，聚焦“动力系统、电驱动、电机电控、低空飞行器、创新原材料”等领域，设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供商贸对接、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 在此，由SMM主办， 娄底经济技术开发区 盛装出席的 “2025SMM（第四届）电驱动系统大会” 将于 2025年6月20-21日在湖南娄底 举办。本次大会主题“新质驱动 低空启航”。特向各大低空领域、新能源汽车产业链企业发出邀请，与行业大咖一起，共同把2025SMM（第四届）电驱动系统大会打造成为新能源产业高速发展的重要平台。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 娄底经济技术开发区 位于娄底市城区北部，于2003年开园建设，2012年升格为国家级经济技术开发区，建成区面积20.26平方公里，辖涟滨、大埠桥2个街道、28个村（社区），总人口12万人。曾获评国家高技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地、国家首批产业转型升级示范园区。 2022年湖南省“五好园区”综合排名位列全省国家级园区第二、省级以上园区第四。在商务部国家级经开区综合发展水平考核评价排名第七十七、中部地区第十八、全省第二。2023年湖南省“五好园区”综合排名再次位列全省国家级园区第二。2024年，完成技工贸总收入1835亿元、同比增长9.2%，规模工业总产值同比增长2.8%，规模工业增加值增长8.6%，固定资产投资250.67亿元、同比增长4.6%，地方一般公共预算收入8.72亿元、增长11.1%，全年实际使用外资7870万美元、增长1173%。 园区以打造中部地区“材料谷”为总揽，扎实推进硅钢产业园、薄板深加工产业园等五大专业园区建设，形成了钢铁新材、通用设备制造、汽车零部件的“两主一特”产业，集聚规上企业168家、国家级科研机构3家、省级创新平台53家、专精特新“小巨人”企业66家，高新技术企业117家，形成80万吨高端家电板、100万吨高强钢、200万吨汽车板、200万吨高端硅钢生产规模，打造成为中高端汽车板生产基地、液压油缸智能制造产业园、亚洲最大的高强钢生产基地、全国最大的硅钢基板生产基地。薄板深加工产业被列为工信部“十四五”工业和信息化重大产业、湖南省十大“千亿产业集群”。 点此立即参加2025SMM（第四届）电驱动系统大会 SMM会议联系人 范翠 13816522387 fancui@smm.cn
2025-06-13 15:52:482024年欧洲电动汽车充电成本报告：德国最高 土耳其最低
据外媒报道，Switcher.ie的研究数据显示，欧洲各国的电动汽车充电成本存在显著差异，其中德国成为充电费用最高的国家，而土耳其则是最为经济实惠的选择。 研究机构Switcher.ie通过分析欧盟统计局提供的25款最畅销纯电动汽车的数据，发现2024年欧洲地区纯电动汽车单次在家充电的平均费用为13.83欧元，同比微增0.5%；同时，每行驶100公里（约合62英里）的充电成本为3.79欧元。尽管如此，研究指出，纯电动汽车的运行成本仍比传统燃油车低约70%。 数据还显示，去年，德国以纯电动汽车单次在家充电费用高达25.73欧元、每百公里充电成本达7.06欧元，稳居欧洲充电费用榜首。值得注意的是，Dataforce的数据显示，由于购车补贴的削减，2024年德国电动汽车销量同比下滑27%至381,772辆。 在欧洲充电费用排名中，丹麦紧随其后，以每次充电24.56欧元和每百公里6.74欧元的成本位居欧洲第二。根据Dataforce，尽管税收优惠逐渐减少，丹麦仍保持着欧洲最大的电动汽车市场份额之一。 爱尔兰则位列欧洲电动汽车充电费用榜单第三名，其单次充电费用为24.14欧元，每百公里充电成本为6.62欧元。Dataforce的数据显示，2024年，爱尔兰的新电动汽车注册量达到17,581辆，这得益于购车补贴和税收减免等政策的持续支持。今年前4个月，爱尔兰的纯电动新车注册量同比增长26%至11,482辆，在爱尔兰新车市场中的份额达15%。 同时，该报告指出，充电成本最低的欧洲国家主要集中在欧洲中部和东南部地区。这些地区的电动汽车普及率相对较低，主要是由于购车和充电成本与当地平均工资水平相比仍然较高。2024年，土耳其以纯电动汽车单次充电仅需4.05欧元的成本，成为充电费用最低的欧洲国家；格鲁吉亚（4.59欧元）单次充电费用为欧洲第二低；而科索沃（4.87欧元）紧随其后。 研究还显示，欧洲地区的平均充电成本占居民周净收入的4%。另外，Dataforce的数据显示，今年前4个月，整个欧洲地区的纯电动汽车的销量达759,415辆，同比增长28%；其中，意大利（+79%）、德国（+42%）和比利时（+31%）的销量增幅尤为突出。 Switcher.ie商业总监Eoin Clarke在研究报告中指出：“虽然欧洲家庭充电的平均成本趋于平稳，但各国之间仍存在显著的价格差异。德国等国家仍面临较高的充电成本，而另一些国家则享受到了价格下降的优惠。这种差异可能源于能源危机期间政府支持政策的调整，以及持续的地缘政治冲突对各国造成的不同影响。”
2025-06-13 13:18:51
