东莞港一水钒酸钠库存

钯金年内大跌30%之际，一个关键供应风险正被市场忽视

乌克兰无人机首次打到北极的能源设施，真正的钯金风险点却在更近的地方。 乌克兰无人机今年9月首次击中俄罗斯北极天然气核心区，但对金属市场而言，真正值得关注的目标或许并不在西伯利亚——据报道，近日俄罗斯最大的矿业冶金公司诺镍（Nornickel）已将全球约40%的钯金精炼产能集中到蒙切戈尔斯克（Monchegorsk）一座工厂，该地距乌克兰边境仅约1750公里，比被打击的北极亚马尔目标更近1000公里。 目前现货钯金报价约1154美元/盎司，较年初下跌约30%。市场的隐含假设是：这一风险不存在。 当前，俄乌冲突仍处于僵局之中。最新消息显示，美乌关系裂痕已经公开化。据新华社10月10日报道，特朗普公开要求乌克兰不得攻击俄罗斯炼油厂，甚至建议乌克兰“换个新总统”以推动和谈。此前一天，美国宣布放松对俄柴油制裁，并与俄方达成供油协议，泽连斯基称感到“被背叛”，随即转向欧洲，与多国领导人通话寻求支持。 乌克兰无人机打到北极 据乌克兰特种作战部队（SOF）9月9日声明，其无人机飞行“逾3000公里”，击中亚马尔-涅涅茨自治区两处天然气凝析油设施：俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）位于新乌连戈伊（Novy Urengoy）的凝析油处理厂（设计产能1950万吨/年），以及Novatek位于塔尔科-萨利（Tarko-Sale）附近的普罗夫斯基（Purovsky）工厂——该厂2025年处理凝析油1340万吨。彭博、路透均跟进报道；俄罗斯乌拉尔总统全权代表Artem Zhoga证实，这是乌方首次打击到北极地区。 SOF声明称：“直到今天，这里对侵略者而言都被视为绝对安全的后方。” 真正的风险节点：蒙切戈尔斯克工厂 今年7月，Nornickel悄然完成了一项重大的产能整合：将铜阳极泥煅烧物的贵金属加工环节，从西伯利亚的诺里尔斯克铜厂迁移至科拉半岛（Kola Peninsula）的科拉矿冶公司（Kola MMC），即蒙切戈尔斯克厂区。 据AK&M、Yle报道，该厂首席工艺师表示， Nornickel所有钯金精矿目前均在这一工厂生产，该厂约占全球钯金产量的40%。 此次整合耗资约5亿卢布，公司理由是提高回收率、降低成本。 蒙切戈尔斯克同时也是Nornickel最主要的镍精炼基地，据报产能超过16.5万吨/年，而公司2026年全年镍产量指引为19.3万至20.3万吨。 地理上，蒙切戈尔斯克距乌克兰北部边境约1750公里——比亚马尔打击目标近约1000公里，也近于此前已被打击的鄂木斯克（Omsk）。 科拉半岛并非没有先例。2025年6月，乌克兰“蜘蛛网”（Spiderweb）行动中，位于蒙切戈尔斯克以北约30分钟车程的奥列尼亚（Olenya）轰炸机基地遭到打击。 Nornickel自己也看到了这一风险：2024年该公司已公开招标，为蒙切戈尔斯克的燃料储罐和关键设施采购六套钢缆防护“护盾”，明确描述为“能够应对来自任何目标的潜在动能攻击”。 一个脆弱的“过剩”：停产一个月抹去三分之二 Nornickel的产量问题早于无人机威胁就已存在。 公司2026年钯金产量指引为241.5万—246.5万盎司，据路透社报道，这可能是近20年来的最低水平。今年上半年产量同比下降14%，至119.9万盎司。公司将原因归结为矿石品位下降，以及被迫停用西方采矿设备，并表示2028年才能恢复。 Nornickel自己的市场报告显示，2026年全球钯金市场供应过剩仅约30万盎司（供应量940万盎司 vs. 不含投资需求的消费量910万盎司），且预计投资需求约30万盎司将使市场"实际上"回到平衡。全球钯金一次采矿供应约610万盎司，Nornickel约占40%。 粗算一下：按指引，蒙切戈尔斯克每月产出约20万盎司。 停产一个月：抹去预计过剩量的三分之二 停产六周：过剩量归零 而造成这一结果不需要工厂被摧毁——一场错误位置的火灾、一个受损的变电站，甚至无人机警报期间的预防性停产，就已足够。 市场流动性：放大器效应 高盛大宗商品团队（Lina Thomas、Daan Struyven）在最新《商品分析师》报告中（据彭博）指出，关税风险已将大量贵金属吸入美国市场，且可能长期留存，导致美国以外的库存趋紧： 可用的美国以外库存收紧，是因为投资者兴趣从黄金扩展至白银、铂金、钯金乃至铜。在流动性较差的市场中，同等规模的资金流入对价格的冲击更大。尽管当前市场已定价美联储加息周期令投资者需求有所降温，我们预计大量已流入美国的金属将长期留存，使可用的美国以外库存持续偏紧，一旦投资者需求回暖，2025年下半年至2026年上半年的价格波动或将重演。 高盛的逻辑同样适用于供应中断场景：市场越薄，任何冲击的价格影响就越大。 镍的风险相对有限 与钯金相比，Nornickel的镍业务对全球市场的影响要小得多。 其2026年镍产量指引19.3万至20.3万吨，仅为全球超过300万吨市场中的一小部分，印尼镍铁（NPI）在全球占主导地位。Nornickel自身预计2026年镍市场过剩2万吨，2027年过剩5.5万吨。此外，俄罗斯2024年4月后生产的镍无法用于伦敦金属交易所（LME）的实物交割，科拉半岛的供应中断首先会体现在高纯度一类镍（Class 1）的升水和上海市场，而非LME价格屏幕上。 钯金是真正需要关注的标的。 尾部风险不是零 此次北极打击，主要是一个关于俄罗斯天然气、凝析油和财政收入的故事。百万卢布赏金，是莫斯科默认其北方能源基地已无法依靠"距离"来保护自己的信号。 对金属市场，核心结论是：Nornickel将全球约40%的钯金精炼集中在一座工厂。这座工厂已在乌方无人机验证的打击范围之内。过剩缓冲薄到两个月的产量就能清零。市场流动性处于近年低位。 当前钯金较年初已跌约30%，市场共识集中于电动车替代和"过剩"叙事。尾部风险的定价接近于零。 风险不是零，而市场定价却像是零一样。

攀钢钒2026年10月中品位(TFe≥40%)粉矿公开采购采购招标公告

1. 采购条件 本采购项目攀钢钒2026年10月中品位(TFe≥40%)粉矿公开采购（PGWZMYHHD261009323164）采购人为攀钢集团物资贸易有限公司，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：攀钢钒2026年10月中品位(TFe≥40%)粉矿公开采购 2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：供应商注册资金不低于500万元且注册资金不少于该项目投标不含税总金额的30%。 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：新增供应商（在投标文件中未提供投标截止日之前12个月的攀钢同类合同复印件的视为新增供应商）或首次供应该品种的供应商投标时，需提供以投标截止日之前3个月的使用单位、攀钢技术质量部门或其他检测单位出具合格的样品检测报告。 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年10月10日10时00分至2026年10月13日10时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》攀钢钒2026年10月中品位(TFe≥40%)粉矿公开采购采购公告

油轮运费创六十年新高：从美国运一船油到中国，比发射火箭还贵！

全球油轮市场正经历一场史无前例的运费风暴。伊朗冲突重塑中东原油贸易格局，叠加船队供给严重短缺，超大型油轮运费已飙升至六十年来最高水平—— 将一船原油从美国运往中国的费用高达8000万美元，超过一枚SpaceX猎鹰9号火箭的发射成本 。 据彭博10月9日报道，本周一笔从美国出发的油轮订单， 运费折算后相当于每桶41美元的运输成本，而去年同一航线的均值仅为4.50美元。这一成本约占西德克萨斯中质原油期货价格的45%。 船舶经纪商Gibson指出， 这趟航程的费用约为8000万美元，高于SpaceX猎鹰9号约7400万美元的标准发射报价；而同等金额在今年早些时候还足以直接买下一艘同类油轮。 船舶经纪商SSY表示， 即便经通胀调整，当前运费已是1960年代超级油轮问世以来的最高水平，超越了1980年代两伊战争期间的"油轮战争"时期。 与此同时， 运费暴涨正向整个能源产业链传导。 欧洲炼油商Repsol第三季度炼油利润率为每桶36美元，但据RBC分析师估算，10月已收窄至约15美元，部分原因正是高企的油轮成本。全球最大独立石油交易商Vitol集团首席执行官Russell Hardy本周在一场会议上表示，“市场上的运力确实不够用，我们看到了近乎抛物线式的价格走势。” 供给缺口：霍尔木兹海峡的连锁反应 此轮运费飙升的根源，是一场由伊朗战争引发的结构性运力短缺。 伊朗战争爆发后，霍尔木兹海峡通行风险骤升，大量船东选择绕道，全球有效运力遭到大幅压缩。随着中东原油出口逐步恢复，据行业高管估计，目前霍尔木兹海峡的石油过境量已回升至战前水平的约80%，但贸易流程远比战前复杂。中东产油国越来越依赖在海上进行"船对船"转运，每次转运往往额外增加约一周的航行时间，进一步拉长了全球船队的周转周期。 贸易流的反复中断加剧了这一困境。 霍尔木兹通道一度陷入停滞，大量油轮在中东与其他地区之间空载游荡寻找货源；如今随着海湾运输恢复，船只又需重新调配部署，这一过程往往耗时数周。与此同时，伊朗对中国的原油出口实际中断，迫使中国买家转向其他来源，推高了主流市场的油轮需求。此外，伊朗对商船的袭击导致部分船只停航维修，另有一些船只为规避胡塞武装的威胁而绕行非洲，额外增加数千英里航程。 船舶经纪商MJLF & Associates商业情报主管Lauren Gallinari表示，“我们此前确实见过极端的运费市场，但这一轮行情的速度、幅度和广度都令人瞩目。” 运费数字：每桶运输成本逼近原油价格的一半 运费的绝对值已达到令市场难以定价的程度。 据彭博数据，租用一艘超大型原油船（VLCC）将美国原油运往亚洲的费用已升至7700万美元，而2025年全年均值仅为920万美元。Vitol的Hardy表示，运费波动已极为剧烈，交易商甚至难以在数美元的误差范围内估算运输成本。 Clarksons Securities分析师写道，“在几乎没有额外运力可用的情况下，运费越来越取决于租船方能够承受的上限。” 此轮行情的波及范围远不止超大型油轮。 Suezmax油轮的日均收益已跳升至逾68万美元，约为本月初的五倍；运输丙烷等气体的船只运费接近历史纪录，较去年底已翻逾三倍。 华尔街见闻文章写道 ，航运综合指数同样印证了这一行情的广度。据航运界网援引Clarksons数据，ClarkSea指数截至10月2日已连续四周创下历史新高，达到每天75658美元，单月涨幅达73%，年内均值同比上涨66%，较10年均值高出84%。值得注意的是， 此轮行情并非仅由油轮驱动，LNG船、干散货船、集装箱船及汽车船等多个细分市场均同步处于"异常或强劲"水平。 下游传导：炼油利润承压，通胀风险上升 运费暴涨正从中游向下游加速传导，炼油商的利润空间正被快速侵蚀。 Shell本周在一份交易更新中表示，部分第三季度业绩将受到"当前宏观环境下长期航运租约可变成本上升"的影响，这与该公司今年早些时候的类似披露相呼应。 对冲基金Svelland Capital创始人Tor Svelland警告称，“市场正在节节攀升，但到了某个临界点，炼油厂很容易选择减产。当运输成本从货物价值的5%升至50%，贸易流动就会停止。” 华尔街见闻文章 提及，在政治层面，特朗普政府在中期选举前面临压制通胀的迫切需求，柴油价格上涨正冲击工业和农业部门，美国石油行业已向政府施压，要求推动相关方扩大柴油出口以缓解全球短缺。Morrow亦表示，他认为中国将逐步增加成品油出口，并将其描述为全球炼油短缺问题的“关键枢纽”。 目前，市场的核心问题已从“运费还能涨多高”转变为： 在运费持续攀升侵蚀炼油利润之前，全球原油贸易体系究竟还能承受多大的压力。 资产重估：二手船价格罕见超越新造船 运费暴涨正在重塑整个航运资产市场的估值逻辑。 据Clarkson Research Services数据，二手油轮市场价格已攀升至每艘2.4亿美元的历史纪录，较去年底高出逾60%。 华尔街见闻文章 写道，据船舶经纪商Clarksons数据，一艘船龄15年的VLCC均价约为1.6亿美元，较三个月前上涨44%，已高于1.31亿美元的新造船价格—— 这种二手船价格超越新船的现象在行业内极为罕见 。与此同时，愿意驾船穿越霍尔木兹海峡的船长月薪已高达10万美元，中东航线超级油轮的日租金更一度触及130万美元的历史高位。 全球最大上市航运公司的市值已合计突破700亿美元，创下历史新高。伊拉克、阿联酋和科威特等中东产油国近期均已入市购买油轮，试图锁定运力、规避价格波动。西非和南美的货主则开始将原本由超大型油轮承运的货物拆分至两艘较小的Suezmax船上，以应对运力紧张。

一场不锈钢大会，为何多家企业提前“占位”？

英伟达悄然重新定义自由现金流，千亿回购计划暗藏水分？

英伟达一个措辞上的细微变化，正在重塑投资者对这家芯片巨头财务健康状况的理解。 今年9月28日，英伟达宣布将股票回购授权规模扩大1500亿美元至2350亿美元，并在公告中悄然嵌入一句关键表述—— "我们将以净超出战略用途的自由现金流（excess free cash flow net of strategic uses）形式回馈股东" 。据《华尔街日报》报道，这句话实质上是在向投资者发出信号： 英伟达对外的股权投资，同样会压缩可用于回购和分红的现金。 这一表述几乎未引发市场关注，但其背后的财务逻辑影响深远。 若将英伟达的战略股权投资及股权激励相关现金支出纳入计算，其今年上半财年的实际自由现金流将从官方口径的699亿美元骤降至约217亿美元——缩水近七成。 与此同时，英伟达在同期斥资约310亿美元用于超出维持股本不变所需的额外回购，并新增长期债务249亿美元至324亿美元，部分依赖举债来支撑回购力度。这一组合引发外界对其回购可持续性的质疑。 “净战略用途”：一句话改变回购逻辑 英伟达此次措辞调整的核心，在于将战略股权投资纳入自由现金流的扣减范畴。 传统意义上，自由现金流通常以经营活动现金流减去资本支出（capex）计算，被视为企业在维持运营后可自由支配的现金代理指标。然而，英伟达的资本支出形态已不局限于厂房设备，还延伸至对AI生态系统内企业的股权投资。 英伟达披露，截至目前，公司持有13家上市公司及229家私营公司的股权，涵盖数据中心建设、AI模型开发、能源供应及硬件制造等领域，其中包括OpenAI和Anthropic等知名AI企业。 英伟达将上述投资定性为“战略性”而非“可选择性”，认为这些投资有助于加速其计算平台及整体AI市场的发展。 值得注意的是，这些被投企业同时也是英伟达芯片的买家，形成一种循环动态——英伟达向其注资，被投企业再用这些资金购买英伟达产品。这一循环结构已引发市场对AI繁荣可持续性的担忧。 数字背后：自由现金流被高估多少？ 英伟达并未正式修改自由现金流的定义，官方仍沿用传统公式。但实际数字的差距触目惊心。 据《华尔街日报》分析，在截至今年7月26日的上半财年内： 英伟达用于购买股权投资的现金流出为 424亿美元 ，出售所得为72亿美元， 净流出达352亿美元 ； 若将上述净流出视同资本支出处理，英伟达自由现金流将从 699亿美元减半至347亿美元 ； 此外，员工股权激励相关的现金支出同样未被纳入传统自由现金流计算。同期，英伟达为员工股票归属支付的现金预扣税款达 45亿美元 ，另有约 90亿美元 的回购用于对冲股权激励带来的股本稀释； 扣除员工股权激励相关现金支出后，再叠加股权投资净流出， 英伟达上半财年的调整后自由现金流约为217亿美元 ，较官方口径缩水约69%。 与此同时，英伟达在同期新增长期债务249亿美元，这在一定程度上解释了公司如何在战略投资和股权激励吸收大量现金的情况下，仍维持了可观的额外回购规模。 2350亿回购授权：华尔街预期能否兑现？ 英伟达2350亿美元的回购授权规模庞大，兑现需要持续强劲的现金流支撑。 据Visible Alpha汇编的华尔街分析师预测数据，英伟达在2028财年（截至2028年1月）的自由现金流均值预期超过 3300亿美元 ，理论上足以覆盖全部回购授权及分红支出。 然而，英伟达自身已通过措辞调整暗示， 未来仍需持续向被投企业注入大量资金。 若战略股权投资规模维持高位，调整后的实际可分配现金流将远低于传统口径下的预测数字，回购计划的实际执行空间也将相应收窄。 信息披露：英伟达领先同行，但仍不够 在信息透明度方面，英伟达已率先做出改进。 英伟达上季度调整了现金流量表的列报方式， 将债务类证券与股权类证券在投资活动项下完全分开披露 （其持有的债务证券均为美国国债或机构债券），使投资者得以自行进行上述调整。 相比之下，微软、亚马逊及谷歌母公司Alphabet均将债务投资与股权投资合并列报，令投资者难以进行同类拆分。《华尔街日报》认为，其他公司应效仿英伟达的做法。 但即便如此，英伟达的披露改进仍只是起点。 自由现金流的真实面貌远比表面复杂，投资者需要现金流量表提供更高程度的透明度，才能准确评估这家AI时代最重要芯片公司的真实财务状况与回购能力。